Suite à l’incident technique affectant plusieurs voies en gare de Paris Lyon, la capacité de la gare de surface est réduite. Les trains de la ligne R ont donc dû être reportés en gare souterraine, les TGV au hall 1 et les TER à Bercy.
En gare souterraine, les voies 3 et 4 sont réservées à la ligne R. Les voies 1 et 2 à la ligne D ce qui entraine la suppression des DICA et ZICO aujourd’hui et demain.
Les circulations de la ligne R reprendront en surface ce soir de 22h00 jusqu’au dernier train. Ces trains circuleront à nouveau en gare souterraine demain matin.
Pour suivre l’évolution de la situation en temps réel, je vous invite à consulter les canaux d’information suivants :
-le site Transilien.com
-l’application SNCF Transilien
-le fil twitter @RERD_SNCF
Vous pouvez également consulter l’affichage en gare et écouter les annonces.
Des gilets rouges sont présents pour vous prendre en charge.
Les équipes de SNCF se mobilisent pour rétablir la situation dans les meilleurs délais.
Vous emmerdé pas, c’est OK pour le trafic grandes lignes. Pour les bouseux de la ligne D, on verra ça la semaine prochaine !!!!
Vous êtes nombreux à me demander pourquoi un train bloqué sur les voies TGV impacte autant les Transilien. Ce qu’il se passe, c’est que plusieurs voies en gare de surface dans le hall 2 sont inutilisables. Plus de 200 agents SNCF ont travaillé toute la nuit. Il a fallu réaffecter les voies disponibles pour assurer un maximum de trains:
-les TGV au hall 1
-les TER à Bercy
-la ligne R en gare souterraine.
De fait, tant qu’il ne nous sera pas possible de remettre tous les trains sur leur voie de départ normale, on est exposé à des ralentissements et des suppressions. Je comprends que pour vous qui empruntez les trains DICA /ZICO ce n’est pas facile, mais je vous rappelle que le trafic est normal en direction du nord, ainsi que sur la branche de Corbeil. Je vous tiendrai régulièrement informés de l’évolution de la situation.
Bonjour Virginie,
Navrez que vous soyez obligé d’entamer votre prise de fonction par cet évènement. 🙁
Comme je le disais à Christel, c’est de ne pas prendre mes remarques pour vous à titre personnel. (et bon courage à vous)
« -les TGV au hall 1
-les TER à Bercy
-la ligne R en gare souterraine. »
Quand je lis cela, j’ai envie d’ironiser en répondant « et le RER D est reporté où ? »
C’est assez remarquable cette construction car on voit bien la structure pyramidale à la SNCF. D’abord le TGV, puis le TER, puis le transilien et en dernier le RER.
Bender quand même est ce normal que ce soit les usagés de la ligne D qui ramasse les pots cassés pour ce déraillement de TGV ? Était ce impossible d’envoyer les trains de la ligne R sur Bercy ? Pour tenter de conserver un minimum de bon fonctionnement ? Il y avait déjà les TER qui ont rappliqué, ok, mais la majeure partie y était déjà.
Comment voulez-vous que les personnes qui prennent cette ligne se sentent respectés et considérés quand ils sont la première variable d’ajustement ?
Bonsoir Lombardi91,
Bender pourrait aussi répondre à cette question (non polémique).
A la sortie de PAA, notre voie était encadré par des gilets rouges. Je suppose que c’était en relation avec le déraillement mais je ne vois pas pourquoi ?
Et bon courage aussi à vous demain :-/
A bcy, y avait les TEOZ + les intercités laroche/dijon, ca fais quand même pas de train ( arrivée et départ) pour une petite gare avec un seul poste d aiguillage qui gère ca et qui doit en plus gère les circulation sur voies 1M/2M et les entrées/sorties garages de Bercy.
Aprés c est une décisions organisationnelle et moi c est pas de mon niveau!
Ah mais je sais que c’est pas de votre niveau vous conduisez les trains chacun son boulot. Mais bon je pense que dédier les voies 4 et 3 de la gare souterraine n’était pas nécessaire et qu’un report sur Bercy aurait suffit, je me trompe peut être mais c’est mon avis.
Bonjour Ver1976 et Lombardi91,
Je comprends que vous souhaitiez connaitre l’évolution de la situation et je suis là pour tenir les lecteurs de ce blog informés. Dans ce billet, je parlais des reports opérés à partir du hall 2 de la gare de surface. Devant cette réduction de capacité d’accueil en gare de Lyon,les TGV, TER et les trains de la ligne R ont dû être répartis.
Certains trains de la R partent bien de Bercy (TER) mais cette gare dispose de 6 voies et ne peut pas accueillir la totalité des trains d’où le report de certains trains en gare souterraine.
S’agissant de ma construction, j’essayais de clarifier mon propos. Il ne s’agissait en aucun cas de donner la priorité à tel ou tel type de trains. Les équipes SNCF se mobilisent pour rétablir le trafic de l’ensemble des trains sans distinction de branche.
Ce qui est sur c’est qu’entre supprimer un TGV de vacanciers et de CSP+++++ et supprimer un DICA/ZICO de travailleurs (ou de bouseux pour certains), le parti pris de la SNCF est trop flagrant ici.
Lorsque le chemin des TGV (de vacanciers et CSP++++++) est entravé, on le fait passer sans problème sur les voies du RER quitte à retarder ce dernier
Par contre, le contraire est bien rare! Un RER bloqué à Maisons-Alfort sur la voie 1B? Mais vous êtes vous on ne peut pas faire passer les RER sur la voie 1, ce serait un scandale! Et la circulation est trop dense sur la voie 1M! (Puis les usagers de Maisons-Alfort ne vont pas être contents si des RER ne s’arrêtent pas dans leur gare!)
Enfin bref, la ligne D est la première ligne SNCF de France en terme d’usagers, mais certainement pas la première en terme de considération …
C’est surtout lié au fait que le service commercial TGV applique une politique de remboursement à ses clients TGV alors qu’il n’y a rien pour le RER D.
La SNCF peut faire une journée sans aucun RER D, si elle reste dans les clous pour les statistiques annuelles, elle n’aura pas 1 centime à débourser.
Par contre, le moindre TGV en retard et elle passe à la caisse.
Il ne faut pas chercher plus loin.
Oui c’est bien ce que j’ai écris au dessus de votre message :
Le TGV
Les TER
Les directs ligne R
Les bouseux de la ligne D, en particulier ceux de la branche sinistrée de Melun via Combs la Ville.
@ ver1976,
Les gilets c est pour le service relation client/info, donc certainement que c etait pour vous orienter.
J en sais rien pkoi ils ont fait une haie d honneur?
Absolument ! Une haie d’honneur sur le ballast ! Vous êtes irremplaçable cher Bender !
ben pour une fois qu il y a un ZACO qui part, faut bien feter ca! lol
« Je comprends que pour vous qui empruntez les trains DICA /ZICO ce n’est pas facile, mais je vous rappelle que le trafic est normal en direction du nord »
Euh…Un DICA part de Melun jusqu’à Paris gare de Lyon via Combs la Ville. C’est donc un train qui circule vers le nord.
Il est donc impossible dans une même phrase d’écrire que les DICA sont supprimé mais que la circulation vers le nord est normal.
De plus, il y a déjà des problèmes avec les DICA et ZICO en tant normal: ils disparaissent un peu trop facilement ! Rien que la semaine dernière, le dernier DICA de la journée (départ 08h07 à Melun) n’a circulé qu’une seule fois entre lundi et vendredi.
Je précise que si justement les DICA et ZICO fonctionnaient mieux, cela désengorgerait les trains qui circulent sur l’intégralité de la ligne !
Le soir prendre un ZACO à GDL à partir de 17h15 relève du défi. Pour un habitant de Savigny par exemple, ça devient pénible…
Depuis le SA2014, nous avons en plus hérité de l’arrêt VSG sur les DICA/ZICO : encore plus de gens qu’avant ce qui est anormal quand on sait qu’à VSG les usagers ont le choix des trains à prendre !
Bonjour Virginie,
Désolé, mais le RER D a bien été sacrifié. Les TGV roulaient à vive allure… Je suis arrivé au bureau avec 1 h 15 de retard. Quel est le pourcentage de TGV qui arrivaient à l’heure aujourd’hui par rapport aux trains du RER D ? 95% pour les TGV / 30% pour le RER D ?
Bien cordialement
Si je comprends les explications de bender qui sont logiques sur la circulation des TGV, il n’en reste pas moins que ce n’est pas ces trains à qui on a demandé de patienter 1/4 heure ou plus dans une gare au sud de paris. Non il s’agit bel et bien de nos transiliens à nous, salariés qui devons gagner nos salaires.
La priorité c’est bien les TGV
on supprime les trains dérogataires ZICO le soir et DICA le matin sur la branche Combs qui est visiblement la plus sinistrée avec Malesherbes…
Il va pourtant falloir revoir vos copies à la direction car cette branche véhicule de plus en plus de monde et faire lever les gens entre 1h30 et 2h plus tôt n’est absolument pas admissible !
comme d’habitude, la D, ligne délabrée, est mise de côté, qu’importe que les gens arrivent en retard au travail, ce sont les GUEUX DE LA D, ILS PEUVENT CREVER.
Bonjour Virgine,
Bien sur que la branche Corbeil et le nord ont été impactés ! Je vois que vous reprenez la tradition de langue de bois et de mensonge de votre prédécesseuse.
Ce qui s’est passé démontre une fois de plus l’INCOMPETENCE de la SNCF et de la direction de la ligne D.
INCOMPETENCE de la SNCF qui est incapable d’indiquer jeudi matin que TOUTES les circulations seraient impactées alors que l’incident s’est produit la veille avant 18h. Douze heures pour réfléchir ce n’est pas assez apparemment … QUAND AURA T’ON DES DIRECTIONS COMPETENTES A LA SNCF ET SUR LA LIGNE D ????
INCOMPETENCE de la direction de la ligne D qui s’est laissée bouffer par les autres acteurs de la gare de Lyon, n’a pas su s’imposer pour obtenir un trafic décent pour ses clients et n’a pas su donner (comme toujours) les bonnes informations au bon moment (cf vos écris par exemple …).
Et le jeudi soir une agente présente en gare de Lyon qui sort cranement que non il n’y a pas eu d’impact car venant de Vert de Maison le matin elle n’a eu que 10 minutes de retard (à noter donc que 10 minutes de retard c’est normal pour les agents SNCF) … et que l’on ne pouvait pas prévoir qu’il y aurait un impact sur le RERD (bien sur, supprimer 2 voies en gare souterraine n’a aucun impact … mais alors (mode humour on) si avec 2 voies il n’y a pas d’impact, vous êtes vraiment débiles de ne pas arriver à vous en sortir quand vous avez 4 voies ! (humour off)
Je n’en dirais pas plus sinon je pense que mes écrits deviendront incorrects …
Ce que je trouve extraordinaire, c’est qu’un simple « déraillement partiel » d’une rame TGV puisse affecté plusieurs voies dans la gare de surface…à moins que les rames soient en vrac sur plusieurs voies ( type accordeon) ce qui serait un accident très grave, je ne vois pas comment c’est possible…
Bref, la SNCF aurait très bien pu s’arranger pour décaler le terminus des RER D Paris-Melun à Chatelet par exemple, puisque ceux de Corbeil ne sont pas affectés apparement…
Exactement
C’est juste honteux
Si les cheminots manifestent leur mécontentement suite à diverses agressions et conditions de travail j’estime que nous sommes nous aussi totalement mal traités! !!!
alors question simple: un TGV a déraillé ( si le pb vient de la voie, c est RFF le responsable et non pas la SNCF je vous rappelle pour info, l enquête le déterminera!) entrainant la paralysie de la moitié de la gare de Lyon.
Donc question, que fait on?
Et arrêtez de dire que tous les trains de la R et GL/TGV étaient à l heure, ce ne st pas vrai, les perturbations ont touché tout le monde.
On n’a pas dit qu’ils etaient a lheure. On a dit qu’ils passaient et vite. Donc les clients tgv sont juste plus consideres que nous.
« Donc question, que fait on? »
Ah mais on sait !
D’un côté la garantie voyage à respecter. De l’autre, les RER et les usagers qui ont déjà payé.
« Et arrêtez de dire que tous les trains de la R et GL/TGV étaient à l heure, ce ne st pas vrai, les perturbations ont touché tout le monde. »
Oui mais ils roulaient !
Combien de suppressions sur le RER D ?
si la vitesse limite d un TGV n est pas la même qu un RER, ce ne st pas une question de considération mais de spécificité techniques.
De plus, il est normal que les trains roulent plus vite lorsqu il n y a pas d arrêt tout les 2 km…
Ca je comprends mais pourquoi eux ne sont pas arretes aussi 1/4 dheure pour nous laisser passer ?
J’aimerai bien savoir, si ce n’est pas trop dur, combien de TGV sont arrivés avec 1h20 de retard ?
Blueedel,
je comprend votre frustration, et votre énervement lorsque d autres trains passent à pleine vitesse alors que nos RER se trainent et galères, mais en toute sincérité, si vous étiez gestionnaire du trafic, mettriez vous un TGV qui à vitesse constante de 160 km/h derrière un RER qui fait du 50km/h de moyenne et qui s arrête tous les deux km?
je mettrai le train/rame qui impacterait le moins d’usagers possibles ^^
c est pas très impartial ca….
Humour on…
Ou pkoi pas le train ou le plus de voyageurs sont en règle niveau titre de transport?
Humour off…
Non je deconne, sinon y a certains RER qui arriveraient jamais à Paris, lol !
@Bender
Donc on fait passer tous les trains avant les RER si je comprends bien ! Il vaut mieux que nous passions plus de deux heures entassés dans nos wagons à bestiaux !
Les TGV ne savent pas rouler à 50 km/h ??
Je comprends bien que cela ne soit pas facile, mais pourquoi toujours le D ? Pourquoi aucune information alors que l’incident a eu lieu hier ? pourquoi nous dire sur le site transilien ce matin » des retards de 10mn sont à prévoir » au lieu des deux heures ??
Désolé mais là ça dépasse les bornes !
Tout simplement car c est très compliqué d anticiper précisément les perturbations.
C est comme le plan de transport, si tout tourne parfaitement, les horaires sont respectés!
après y a les aléas techniques et humains qui dégradent vite la situation malheureusement!
Je vous garanti que sur le terrain, tout le monde se démène et essaye de faire pour le mieux, directeur de ligne compris je suis sur…
Après y a d autres point organisationnel que je ne me permettrait pas de critiquer eu égard au devoir de réserve auquel je suis soumis, mais tout est toujours améliorable est j escompte bien que ce qui n a pas fonctionné cette fois ci soit corrigé afin qu au prochain incident, les répercussions sur les usagers soient moindres
« Je vous garanti que sur le terrain, tout le monde se démène et essaye de faire pour le mieux, directeur de ligne compris je suis sur… »
Oui mais posez-vous aussi bien la question sur les décisions venant de plus haut que votre directeur de ligne. Re-pensez bien à la garantie voyage.
N’avez-vous pas l’impression que vos supérieurs se moquent aussi de vous les mécanos du RER D ?
@Ver1976,
vous avez pertinemment que quel que soit mon avis, je ne le partagerai pas ici car:
1- je n en ai pas le droit
2- c est de l interne SNCF et ca n a pas sa place selon moi sur un blog public
Mais le pseudo « bender » est bien anonyme ici ? Qui pourrait vous reconnaître ??
Quant on sais que je suis né à Tijuana, que mon meilleur ami s’appelle Fry et que je suis mecano/livreur à planeteSNCFexpress, on a vite fait de me retrouver !!!!
SNCF = NSA en d’autres termes… ce n’est pas l’omerta mais on ne doit pas en être loin !
non c est pas NSA mais nous sommes soumis à un devoir de réserve comme dans d autres entreprises donc je m auto censure parfois. D autres ne l ont pas fait, notamment sur un certain forum que vous connaissez bien, et ils se sont fait taper sur les doigts un petit peu..
Après c est pas l URSS non plus mais y a un code de déontologie à respecter et un devoir de réserve et je m y astreint
Tiens, Tiens… il existerait donc une consigne vis-à-vis de notre forum…
Je vais relayer l’info’…
non y a pas de consigne vis a vis de votre forum, juste la consigne générale qui s applique partout à savoir le code de déontologie, sur votre forum ou ailleurs, tout simplement
Echange très amusant ici…
La déontologie c’est une chose, la réserve une autre… Mais l’honneteté dans tout ça ?
défendre l’indéfendable…
ou ne pas défendre ce qui peut l’être…
Perso, l’impression que j’ai comme beaucoup, c’est que quoi qu’on dise ici en tant qu’usagers, personne n’en tient compte. On préfère nous demander la couleur à mettre sur les futures banquettes ou les Leds dans telle gare, mais dès qu’on parle d’un sujet plus structurel ah la la…
Enfin bref. Sur le forum de Sadur, on est respectueux, mais on n’a pas peur d’appeler un chat un chat même si ça défrise certains !
Et avant de travailler pour planèteSNCFexpress, vous tordiez des barres métalliques, ce qui est quand même plus valorisant.
Bonjour Bender,
Je vous remercie d’essayer de comprendre notre frustration car aujourd’hui ça a dépassé les bornes. Un TGV déraille à GDL à 17h00. Comment se fait-il que personne à la SNCF n’est prévue et anticipée le bordel de ce matin,à savoir que les trains de la ligne R ne pouvant plus accéder à GDL en surface, il fallait donc bien les recevoir quelque part !!!!!
Comment se fait-il que ce soir, nous ayons des trains pour Montargis quasi vide, 4 trains coup sur coup pour Corbeil (1 train plein, puis 2 autres à moitié plein et le dernier quasi vide) et enfin un zaci qui arrive au bout d’une demi heure plein comme un oeuf, du coup des personnes à GDL n’ont pas pu monté dedans et le suivant était une demi-heure après !!!!!
N’est-il pas possible de rendre un train de la ligne R direct jusqu’à Montgeron puis omnibus jusqu’à Melun pour soulager les usagers de la branche sinistrée de Melun via Combs l
c est ce qui s est fait ce matin à ma connaissance, certain montereau et montargis ont été omnibusisé sur l ensemble du parcours ( après y a un train à la 1/2 heure, donc ca se voit pas trop…)
Bonsoir
je compatis avec votre galère du jour.
sachez que sur le rer c c’est la merde depuis 6 mois pour certains suite à incendie du poste d aiguillages
bon courage à vous.
Est ce qu’il faut s’attendre à la même galère demain matin ?
Je ne comprends pas qu’apres l’holocauste d’hier il n’y ait PERSONNE sur ce blog et sur twitter pour faire des points sur le traffic!!! Obligé de me lever une heure et demi a l’avance pour être sur d’être a l’heure aujourd’hui et ici RIEN, nada, pas une seule info. Je suis obligé d’aller jusqu’à la gare dans le froid pour savoir de quoi il en retourne!!
Quant a ce Bender au lieu de fanfarronner il ferait mieux de faire profil bas, mais alors vraiment très tres bas. Car trop c’est trop!
Comme je suis d’accord…
et autre chose… avez-vous remarqué que la ligne D et la ligne R n’ont pas été citées aux infos malgré les galères ? A croire que SNCF a des accords avec les journaleux…
On n’a parlé que de la A (RATP) mais pas de la SNCF…
Vraiment la SNCF est une belle machine bien huilée qui enfume enfume enfume
Un journal courageux en a parlé ce matin. Le Parisien
« RER D vendredi au ralenti apres le déraillement du TGV »
http://www.leparisien.fr/transports/rer-d-vendredi-au-ralenti-apres-le-deraillement-du-tgv-30-01-2015-4491831.php
mouais… dommage qu’ils ne soient pas venus sur le terrain pour VOIR
@saint-loup
holocauste:
◾Dans l’ancien Israël, sacrifice religieux où la victime, un animal, était entièrement consumée par le feu ; la victime ainsi sacrifiée.
◾Sacrifice sanglant exécuté dans un but religieux.
◾Ensemble des persécutions, des sévices et des exterminations dont les Juifs furent les victimes de la part des nazis entre 1939 et 1945. (En ce sens, prend souvent une majuscule.) [→ génocide.]
◾Massacre, grande destruction de personnes, de choses, inspirés par une idéologie.
Chut bender, chut…
Vous savez quand on regarde le transport actuel… à l’heure où l’on vient justement de parler de la shoah … on n’est pas loin de certains trains de déportés ! (déportés = juifs + homosexuels + handicapés + noirs + tout ce qui n’était pas aryen)…
Le bétail est nettement mieux considéré.
Point final.
Comparons ce qui est comparable quand même. 😉
Le RER n’a rien à voir à l’Holocaust ou une « prise d’otage » tel que l’on connu certaines victimes du terrorisme récemment :-5
Moi je qualifierais le RER D de « bordel » tout simplement 😀
J’attends avec impatience que Bender me donne la définition de « bordel » :
* ADC en porte-jarretelles… etc. 😀
* etc.
On se détend ! Je plaisante !
y a des ADC femme et libre a elle de s habiller comme elle veulent…
Ca change du gros moustachu que fume des gitanes maîs !
chut quoi?
je crois que la colere et la rancune ne doivent pas dépasser un certain point.
Que vous râliez contre vos condition de transport, y a pas de pb.
Mais de là à comparer le RER D aux trains pour Auschwitz, je trouve cela indécent et de très mauvais goût!
Après je vous laisse maitre de vos propos mais nombre de vos interventions sont souvent bcp plus constructives et pertinentes que cette dernière mal placée.
Et je ne dis pas ca parce que je défend ma boite coute que coute souvent avec bonne foi….
Exact, il faut raison garder. Le grand Charles nous comparait à des veaux. Nous sommes donc des veaux qui vont à l’abatoire, mais seuls les veaux arrivent à l’heure.
Bonjour saint-loup et blueedel91,
Quelque soit votre niveau d’agacement envers la ligne D vos propos sont tout simplement intolérables et déplacés, ne serait-ce que vis à vis des victimes de ces drames et de leur famille. Merci de respecter leur mémoire…et accessoirement la charte de ce blog.
Mes excuses les plus plates y compris à ma famille dont certains ont été déportés !
Cependant je suis désolée mais les conditions de transport sur la ligne D sont purement et simplement inacceptables et s’il faut attendre de vivre un drame sur cette ligne pour que l’on s’en rende compte alors c’est tout simplement catastrophique.
C’est fou quand on « élève le ton » comment vous réagissez rapidement et quand on pose des questions censées ici et là vous répondez avec beaucoup moins de célérité.
Virginie…
vous devez comprendre le niveau d’épuisement , d’agacement et les situations des personnes de cette ligne qui subissement des retards au niveau du travail et apres dans leur vie perso…
je comprends bien le but de ce blog …mais je trouve que vu les situations des derniers jours un peu d’empathie de la part de la sncf… ca ferait pas mal. c’est peut etre bete mais un » nous vous présentons des excuses pour la situation » ca éviterait l’impression de ne pas etre entendu ou tout simplement considéré.
A l’heureactuelle : nous payons un abonnement et nous voyageons dans des conditions….plus que difficiles. ( manque de train , d’infos…)
Je remercie le personnel qui se mobilise ( et je pense que tous les autres usagers aussi) pour rétablir techniquement la situation.
Par contre, des excuses de la part de la direction … on n’en a jamais eu. Alors oui effectivement il y a une charte à respecter sur ce blog…Mais la base de la relation client…c’est bien d’écouter , comprendre et resoudre les problèmes et informer.
A titre personnel, à mon précédent boulot…je me suis pris un avertissement pour cause de retard répété ( pas faute de prendre 2 rer d’avance sur la ligne D….) mais là la SNCF n’y est pour rien ? Si , elle en est responsable.
La ligne est devenue discrimatoire à l’embauche
Mon fils ainé à un entretien à un stage a eu très peur de la pression qu’on lui a mis durant tout l’entretien à cause de cela.
Chance, il est bon, a un bon cv et a été pris sur ses qualités et le fait que sa mère travaille en plein centre de paris et arrive à être à l’heure…
Tous les employeurs ne sont pas aussi sympas !
@blueedel,
Je confirme:
– c’est tellement devenu l’enfer que j’avais démissionné de mon poste en 2012. Mon patron, tenant à moi,a décider de mettre en place du télétravail. Par contre, il regarde désormais à 2 fois la ligne empruntée par les candidats et la ligne D n’a, de fait, pas bonne réputation.
– une collègue utilisant la même branche que moi (Combs) avait été mise en arrêt dés la début de sa grossesse par le médecin du travail. Son discours était simple: « Madame, vous utiliseriez le RER A ça irait mais là on parle de la ligne D, et pour la connaître, je vais vous exempter pour votre santé et celle du futur bébé ».
Mais? Il n’y a pas de Leds à Combs?
Derniere info en date sur transilien.com auquel nous renvois @rerd_SNCF sans état d’ame sur twitter : prevision du 29/1/15 a 14h52….
Rassurrez-moi c’est un sketch c’est ça?c’est une caméra cachée???
Bonjour,
J’ai contacté les équipes qui gèrent l’Info Trafic que vous pouvez retrouver sur http://www.transilien.com et l’appli SNCF Transilien. L’Info Trafic a été mis à jour à 09h51.
Bonjour,
Seule lam oitié des voies est disponible à Paris Gare de Lyon. Ces voies permettent d’accueillir uniquement les TGV en journée (départ, arrivée, 1/2 tour des TGV). Les TGV ne peuvent pas descendre en souterraine !!!… Ce sont donc les trains de la ligne R qui occupent 2 voies sur en souterraine, Les TER sont reportés sur Paris Bercy.
JEUDI 29 JANVIER – Branche Combs
J’ai pris un ZACO à 18h29 à GDL.
Debout jusqu’à VSG où une place s’est libérée. A VSG récupération d’un troupeau de bétail 😉 mais le train a roulé à très vive allure et comble, a mis TRENTE TROIS minutes pour faire GDL-Lieusaint comme au bon vieux temps du SA2013… là plus d’histoire de détente horaire c’est marrant quand même… et ce malgré les arrêts à MAA, Pompadour et VSG !!!
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VENDREDI 30 JANVIER – BRANCHE COMBS
Au départ de Melun, des FACA tous les 1/4 d’heure
le Train de 6h59 au départ de Lieusaint était assez bien rempli
le suivant passé à 7h14 a été totalement rempli dès Yerres où plus une place n’était dispo
cependant a priori les trains ont bien roulé jusqu’à GDL
Le site RATP régulièrement mis à jour (lui) informant bien les clients que les lignes A, 1 et 14 circulent NORMALEMENT avec la conception du mot « normal » comme nous l’entendons nous les usagers (notion que la SNCF devrait peut être apprendre de son collègue ennemi)
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Espérons que ce soir nous aurons la chance de rentrer dignement et dans des conditions humaines.
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Juste pour info, il va falloir que les équipes dirigeantes se rappellent que sucrer les dérogataires ZICO et DICA ne peut être une solution à terme car de plus en plus de monde emprunte cette ligne et n’a AUCUN AUTRE MOYEN de transport.
Donc les directs Sénart deviennent de plus en plus légitimes.
A méditer
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Bonjour,
+1 pour les directs Sénart !
Depuis toutes ces années où la SNCF nous parle d’amélioration des conditions de transport, nous avons droit, en vrac, à :
– des arrêts supplémentaires, des « horaires détendus », tout ce qui signifie un allongement du temps de trajet
– des DICA et ZICO supplémentaires en fin de pointe … qui ne sont pas assurés 2 fois sur 3 par manque de matériel : j’appelle ça de la publicité mensongère !
– des rames à 2 étages soit disant plus confortables = un peu de déco mais pas de patères pour accrocher son manteau, pas de stores aux fenêtres, pas de porte parapluie, pas de casier à bagages, pas de toilettes, toutes ces choses qui existaient à une certaine époque …)
Alors finalement, gagner un demi-point de régularité, améliorer l’information des voyageurs, distribuer des beaux prospectus, tout ça est ben gentil, mais pour moi le progrès, ce serait de gagner un peu de temps sur mon trajet quotidien, un quart d’heure ou vingt minutes le matin et le soir, et je supporterais beaucoup mieux les incidents de ce genre …
Si c’était 1/4 d’heure sur toute la journée cad 7-8 minutes à l’aller et au retour, ça serait déjà extraordinaire. ça fait des années qu’il y a des travaux tous les 4 matins sur cette ligne et il n’y a pourtant pas une seule minute de gagnée au final. On se demande donc à quoi peuvent bien servir ces millions d’€ de travaux engloutis? Le minimum serait qu’à chaque fois qu’il y a une nouvelle tranche de travaux sur la ligne, la SNCF explique à quoi ils vont servir exactement, combien ils vont coûter exactement et sur combien temps. Et ce de manière claire, précise et facilement accessible.
En tous les cas, j’ai l’impression que malgré les travaux récurrents depuis plusieurs années, les RER D sont toujours aussi lents (comparés notamment aux RER RATP A et B), toujours aussi souvent en retard, s’arrêtent toujours aussi souvent en pleine voie ou à l’arrêt pendant 10 minutes ou se mettent à ralentir sur 10 km, SANS AUCUNE EXPLICATION.
Bref si tous ces travaux ne font gagner aucune minute aux usagers, l’argent serait largement plus utile investi dans le confort, la propreté et la sécurité des rames ou alors tout simplement dans une baisse des tarifs.
Exactement… et au lieu de nous parler de LED dans une gare devenue sale, peu sûre et pleine de fraudeurs jamais contrôlés, forcément… on ne peut pas être captifs !
bonjour,
je voudrais dire merci au conducteur du JOPA de ce matin qui était rendu terminus Corbeil mais qui nous a donné l’info de la voie et de l’horaire du prochain train nous permettant de poursuivre le trajet. c’est assez rare pour être souligné.
Bonjour sophie-ponthierry,
Je vous remercie pour votre retour. Je vais transmettre au conducteur.
Bonne journée!
Bonjour,
Voici le message qui sera envoyé au personnel de la ligne D suite aux événements d’avant-hier et d’hier :
C’est le directeur de la ligne qui l’écrit :
« J’aimerais remercier toute l’équipe de la ligne D pour la gestion efficace et rapide en réponse à l’incident ayant affecté les voies des TGV et pour leur bonne réaction en réponse à l’agression d’un de vos collègues de la ligne A. Vous étiez tous à vos postes (pas d’exercice de droit de retrait) pour veiller à assurer le transport de notre clientèle dans de bonnes conditions, tout en communicant de façon proactive et personnalisée.
Nous sommes une entreprise responsable. »
ça c’est ce que je rêverais de lire un jour et d’entendre de la part de notre fournisseur de transport national.
Tout l’inverse de ce qui s’est produit hier 🙁
Mais comment peut on encore avoir confiance en quelqu’un qui est soit inconscient soit irresponsable ?
AU REVOIR MONSIEUR LE DIRECTEUR DE LA LIGNE D, APRES UN TEL MESSAGE INJURIEUX (et je reste correct) POUR VOS CLIENT JE PENSE QUE VOUS N’AVEZ PLUS VOTRE PLACE A CE POSTE !!!
Daniel-Evry – ce n’est pas un message officiel 🙂
J’ai voulu imaginer ce qu’il devrait dire si la SNCF était une entreprise responsable.
Je suis un simple D-usager comme vous – Désabusé par le quotidien sur cette ligne.
Désolé de vous avoir fait croire le contraire !!
Non, mais c’est inacceptable cette attitude à base d’humour au second degré!
Je ne suis pas sûr que cela soit acceptable par la charte du blog.
Vous devriez présenter des excuses publiques, Lakesmith! et reverser la totalité de votre salaire d’hier au directeur de la ligne pour le remercier des efforts mis en place pour notre qualité de transport suite aux événements dhier.
Ce qui est terrible c’est le manque total de respect pour les usagers, le manque total d’empathie et de compassion.
je poste beaucoup, je rale mais il m’arrive aussi de féliciter mais de l’autre côté, y’a pas grand monde pour considérer le simple lambda qui subit en devant se taire !
Y manque pas d’air ce jean-foutre
Il eu fallu préciser alors … voici un message presque réel que le directeur aurait pu envoyer aux personnel … comme les interwiews presque imaginaires du Canard enchaîné 😉 … donc je fais mon Mea Culpa …
Bonjour, le site maponctualite.com indique pour l’heure de pointe du matin du 29 janvier : Montgeron
Paris 7 % de régularité’ . Pour Corbeil Paris :5%, pour Melun Paris via la ligne R :85%.pas de commentaires.