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Appli SNCF : les dernières évolutions

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Publié le 9/02/2018

Vous abordez le sujet régulièrement, surtout sur Twitter, j'ai donc demandé des informations quant aux évolutions de l'appli SNCF.

L’appli SNCF évolue régulièrement et des mises à jour sont proposées au gré des nouvelles fonctionnalités. Si certaines updates ne touchent pas forcément le fonctionnement, d’autres méritent qu’on en parle un peu plus.

Après un premier billet vous donnant quelques conseils pratico-pratiques, j’ai décidé de faire une MAJ. Et ça tombait bien puisque, suite, entre autres, à mes nombreuses questions, l’équipe développement nous a fait un point sur les dernières nouveautés. Voici donc un tour d’horizon qui soulèvera peut-être des interrogations chez certains d’entre vous.

 

Mis en place tout début novembre, ce formulaire nous permet d’avoir des indications précises de la part des utilisateurs sur les incohérences constatées entre l’information donnée dans l’application et la réalité des circulations.

Nous recevons ainsi entre 100 et 200 rapports d’utilisateurs (toutes lignes confondues) chaque jour, plus complets que les retours reçus par exemple dans la rubrique « Votre avis sur l’application ».

Ils sont traités quotidiennement par l’équipe de relation clients (trois personnes intégrées au plateau de développement) qui en fonction du problème remonté redirigent vers l’équipe de développement de l’application (en cas d’anomalie qui relève de l’application) ou vers une équipe de deux personnes « task force Information Voyageurs » constituée depuis septembre 2017 (en cas d’information erronée provenant des flux informatiques du transporteur).

La mission de la « task force » est d’étudier en détail les informations des flux, de les croiser entre elles, de les confronter à la réalité vécue par les voyageurs et de quantifier les problèmes identifiés. Ils produisent une analyse qui, partagée au transporteur, doit permettre d’aider à la résolution des erreurs issues des flux des transporteurs, qu’elles soient dues à des problèmes SI ou à des erreurs de saisie humaine.

Ces analyses permettent d’instruire plus systématiquement et de faire avancer la résolution de ces problèmes. Par contre des délais sont souvent nécessaires pour que les systèmes d’information soient corrigés, parfois de plusieurs mois entre l’identification du problème et sa résolution en amont de l’application.

Autant que possible des réponses sont apportées aux clients qui laissent leur adresse e-mail, notamment en cas d’anomalie formellement identifiée. Notre ambition est de répondre plus systématiquement aux clients qui contribuent à la mise en qualité des données exposées par l’appli (sous réserve qu’ils laissent bien leur adresse mail), en renforçant l’équipe de relation Clients.

Actuellement disponible en Ile-de-France uniquement mais ayant vocation à être étendue France entière sur les lignes TER notamment, ce service vient compléter l’information officielle diffusée par la SNCF sur les lignes Transilien ou RATP. Chaque utilisateur de l’appli, qu’il soit ou non utilisateur de Twitter, peut ainsi accéder à une information en temps réel qui émane de fils Twitter officiels ou de tout fil Twitter d’un utilisateur qui exprime son expérience de transport sur une ligne donnée.

Le bénéfice attendu est d’accélérer l’accès à l’information en cas de perturbation et de mieux couvrir le périmètre consulté par nos utilisateurs.

Les informations Twitter reprises sur l’application SNCF sont bien entendu filtrées avec des critères stricts qui sont encore en train d’être améliorés : n’hésitez pas à nous remonter tout tweet affiché qui n’apporterait par d’information de nature « IV », nous pouvons le supprimer quasiment en temps réel et mettre à jour les filtres dans la foulée.

Effective depuis décembre sur les lignes RATP cet affichage permet effectivement de gagner 10-15 minutes sur la communication d’une perturbation avant la reprise officielle de l’information par la SNCF. Elle a ainsi été étendue à toutes les lignes Transilien en janvier et a vocation à être étendue sur la France entière.

 

Lancée mi-janvier, cette première version d’une fonctionnalité de partage d’information entre voyageurs donne la possibilité de signaler trois types de perturbations sur un train donné : affluence, retard, absence de train.

Les perturbations ainsi reprises sont affichées dans les itinéraires, sur la page gare, dans le détail des trains et permet à  l’utilisateur non seulement de gagner du temps sur une information officielle mais également d’avoir une info potentiellement plus précise : sur son train et non uniquement sur sa ligne.

Aujourd’hui assez ouverte et générale (on peut simplement signaler un retard au sens large et non préciser la durée de ce retard pour l’instant, même si on est limités à 5 signalements par heure), elle a vocation à être perfectionnée et complétée dans les prochains mois.

Véritable « waze du train » elle connaît un beau succès au lancement, avec plus de 3 000 signalements quotidiens, souvent réalisés avant l’information précise du transporteur qui précise la nature et la durée prévue de la perturbation.

 

ET SI VOUS TÉLÉCHARGIEZ L’APPLI ?

Ce billet parle des nouveautés mais vous pouvez faire bien des choses avec cette application. Alors n’hésitez pas à la télécharger :

 

Voici pour le petit point à date, j’espère qu’il vous aura été utile. Si vous avez besoin de précision ou si vous souhaitez simplement partager vos expériences utilisateurs, n’hésitez pas à user de la section commentaires.

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6 commentaires pour “Appli SNCF : les dernières évolutions”

  1. Yoyo95Passer au statut dit :

    Bonjour à l’équipe du RER D,

    Je souhaiterais juste déposer un remerciement au conducteur de la mission ZACO de 12h57 à Paris Nord (direction Melun) du Mercredi 14 février 2018.

    En effet, durant mon court trajet de Paris Nord à Châtelet, le conducteur nous a transmis sa bonne humeur en nous donnant des infos utiles sur la station suivante…avec beaucoup d’humour! Idée géniale!

    Cela m’a remonté le moral et a égayé ma journée! Et je ne pense pas être la seule car tout le wagon avait le sourire!

    Merci. Grand merci à ce Monsieur.
    Au plaisir de ré-empreinter un jour votre train.

    Bien à vous.

  2. carine91Passer au statut dit :

    Bonjour,
    Vendredi 16 février 2018, bravo au conducteur du train zico de 17h27 au départ de gare de Lyon et à destination de Melun via Combs la ville. Grace à sa bonne humeur et ses annonces ils nous a fait passer un agréable voyage. Ça donne le sourire pour bien commencer le week end. Surtout qu il ne change rien. Félicitations à lui.

  3. Bjr

    Je trouve que l’appli SNCF devrait signaler les trains non chauffés de la D. Hier et aujourd’hui, train SOVA départ Corbeil Essonnes a 7H44, pas de chauffage (au moins sur les 4 premiers wagons).
    Comment je le sais ? Si de la buée sort de votre bouche quand vous resprirez, c’est quand même qu’il fait froid dans le wagon. Mesdames et Messieurs les A.D.C. mettez le boutons chauffage sur « on » quand vous prenez votre service, un petit geste pour vous mais un grand réconfort pour vos « clients » qui vont travailler. Ne gâchez par notre capital sympathie.

  4. duncandu91Passer au statut dit :

    Bonjour,

    Sur l’appli, l’icone « influence » sert à quoi au juste ? Car oui, en heure de pointe, il y a de l’affluence, oui quand le trafic est perturbé (et c’est souvent le cas), il y a de l’affluence… On aimerait surtout de l’information trafic en temps et en heure car quand on regarde sur l’appli, que l’on voit que le trafic est normal et qu’arrivé en gare, ce n’est pas du tout la cas, c’est très agaçant.

    Cordialement.

  5. D-ABUSEPasser au statut dit :

    L’appli a peut être évolué, mais le problème de fond reste le même.
    L’appli n’est toujours pas alimenté par le même circuit d’information que celui des panneaux en gare (ou information disponible en gare de facon générale). Resultat: 15 min a attendre dans le froid, car le pb a gare du nord a entraîné des retard dans les 2 sens, alors que l’appli remonte des retard que dans le sens nord vers sud.
    Bref on en estvtoujours a « l’age de pierre », il faut se déplacer en gare pour avoir les infos.

  6. duncandu91Passer au statut dit :

    Suite à l’accident de personne à Evry-Courcouronnes, tout le monde descendait à Evry-Val de Seine. Arrêt de bus blindé ,uniquement pour une seule ligne (ligne 403 reliant Evry-Courcouronnes à Soisy/Seine) impossible de passer pour attraper mon « VUVE » (qui heureusement est arrivé en retard…) aucune alternative n’a été prise de votre part, bus de substitution ? Aucun agent en gare également…Tous les usagers se sont mis à marcher jusqu’au Bras de Fer, enfin pour ceux qui connaissent… Beaucoup de personnes perdus aussi , j’ai pu guider l’un d’entre eux vers Evry – Courcouronnes en lui expliquant comment faire. Sans parler de l’appli qui fait apparaître des trains et le retirent deux secondes après. Vous ne savez toujours pas gérer un trafic perturbé. Vraiment marre de cette ligne !

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