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Quand verra-t’on une rénovation de cette gare ?
– Aucun accès pour les personnes handicapées.
– deux pauvres escaliers pour arriver et sortir des quais ce qui provoquent des bouchons sur les quais avec le risque que cela comporte (TGV et RER qui passe à 1m des gens)
Quand verra-t’on la fin de l’utilisation de la gare de Maisons-Alfort comme variable d’ajustement du RER D quand celui-ci est en retard ?
Bonjour,
Il y a plusieurs points à régler pour l’accès handicapés (et personnes à mobilité réduite en général). Si seuls certains points sont réglés (accès aux quais mais pas aux trains), les handicapés n’auront pas gagné grand chose.
Il est probable que l’accès aux quais se fera moyennant l’installation de plusieurs ascenseurs depuis le souterrain: un pour le quai Villeneuve, un pour le quai Paris, un pour le quai voie 2M et la sortie côté Alfortville.
Problème, l’installation de ces ascenseurs sur les 2 quais principaux va rendre le déplacement sur ces quais encore plus difficile qu’il ne l’est actuellement.
Les abris en dur qui existaient encore au début des années 2000 ont été démolis « pour notre confort et notre sécurité », car ils prenaient de la place. Au début, il n’y a rien eu à leur place, puis on a vu des panneaux d’affichage, puis cet été ce sont des distributeurs Selecta qui sont arrivés (c’était vraiment nécessaire ?). Ajoutons encore une sortie d’ascenseur et il ne restera alors plus de largeur sur ces quais et le risque souligné par roberto le soir en sortie de quais existera pour tous les voyageurs qui attendent simplement le train pour Paris le matin, parce que les derniers arrivés n’auront pas d’autre choix que de stationner entre la bande jaune et la bordure du quai.
Tant qu’on en sera à cette situation, tenter de rendre la gare accessible relèvera en grande partie de l’illusion au moins aux heures de pointe.
Et le problème de la saturation globale de la gare ne sera toujours pas réglé…
Pour revenir au problème de la sortie, il faut noter:
– le rôle des 2 portillons à la sortie nord, qui ralentissent senisblement le débit aux heures de pointe (heureusement, le banc qui était devant a été retiré)
– le fait que certains voyageurs ont parfois un besoin impérieux de s’arrêter au beau milieu de l’escalier de sortie car ils ont un SMS urgent à taper avant de descendre les dernières marches
Conséquence directe de ce défaut d’écoulement des flux de voyageurs en sortie le soir: un stationnement prolongé des trains en gare, les trains suivants avec ou sans arrêt qui sont ralentis plusieurs km avant la gare, et une régularité plombée plusieurs soirs par semaine.
Je suis chaud donc je pose une deuxième question. Pourquoi installer des poubelles pour trier les déchets sur les quai avec deux compartiment et ne mettre qu’un seul sac à l’intérieur ??
Bonjour roberto et aquarius,
concernant l’accessibilité de la gare de Maison-Alfort-Alfortville, cette gare figure dans les priorités du Schéma Directeur d’Accessibilité. Ce projet prévoit la construction d’un nouveau passage souterrain côté nord avec un ascenseur sur chacun des 3 quais, le rehaussement total des quais et allongement du quai voie 2M.
Il restera effectivement l’accès au train non résolu avec notre matériel actuel et qui demeurera un problème pour les personnes en fauteuil.
Au sujet du tri sélectif, comme vous, j’ai pu constater que les poubelles étaient vidées dans un seul sac poubelle lors du ramassage (ou qu’il n’y avait qu’un seul sac). Lors de ma rencontre avec Solange (voir article) , elle m’a expliqué qu’elle réalisait le tri dans son local après le ramassage. Aujourd’hui, je cherche à savoir si cette pratique est généralisée dans toutes nos gares pour pouvoir vous répondre avec précision.
Merci pour la réponse mais en cherchant un peu je vois que le budget a été voté en 2005 donc pourquoi autant de retard ?
Bonjour,
je ne serai pas contre une réponse à ma question.
Bonjour,
Je me renseigne pour vous apporter une réponse précise. Ce que je peux vous dire que c’est que des projets peuvent mettre très longtemps à voir le jour entre la recherche des budgets, les demandes de chaque partenaire, les autorisations, les questions techniques (qui ne doivent pas manquer pour une gare comme Maisons-Alfort), ….
Je vous donne l’état d’avancement de ce projet, dès que possible.
C’est quand « dès que possible » ?
Quelle est l’état de ce projet ?
« Je me renseigne pour vous apporter une réponse précise » donc ça c’était il y a 14 mois, je vois que vous êtes aussi efficace que la sncf pour apporter des réponses
Bonjour Roberto,
Le projet de mise en accessibilité devrait débuter en mars avec le rallongement du quai 4 (voitures hors quai actuellement en composition longue).
Puis sur 2013/2014, le percement du nouveau souterrain et le réhaussement des quais sont prévus.
Je remet une petite couche sur le tri sélectif : si on résume le STIF a donné de l’argent à la SNCF pour qu’elle gaspille plusieurs milliers d’euros par gare pour installer des poubelles tri sélectif qui ne servent à rien, j’ai bien compris ?
Bonjour Roberto,
je vois que le tri sélectif vous tient à cœur, et vous n’êtes pas le seul. Je vais donc prochainement aborder ce sujet lors d’un billet dédié, afin de faire un point sur ce qui est fait, et ce qui pourrait être fait.
Bonjour,
ce qui me tient vraiment à coeur c’est le fait de voir de l’argent dépenser à tort et à travers alors que mon abonnement augmente et que le service se dégrade.
Beaucoup de TGV passent dans cette gare, la SNCF fête d’ailleurs en grande pompe les 30 ans TGV. Fêtera-t-elle les 25 ans du RER D l’année prochaine ? A voir : le 20h de France 2 ce soir …
Et pourquoi pas ? C’est même une bonne idée. Mais il va falloir choisir la date : l’année prochaine pour les 25 ans de la création de la partie nord de la ligne ou en 2020 pour la mise en service de l’interconnexion entre le nord et le sud de la ligne ? 😉
Il n’y a qu’a tout fêter en même temps 😉
La ligne D a plusieurs branches, pourquoi n’aurait-elle qu’un seul anniversaire ? 🙂
Pour le 20h de ce soir, c’est râpé. Plutôt samedi …
Je vote pour que Mme Becavin passe à la télé. 🙂
Je plaisantes ! Encore que…Christel : cela ferait-il partie de votre travail de passer dans certains médias ? 😉 (vous avez bien été interviewée par Radio ligne D)
Merci pour votre vote….peut être que votre vœu sera prochainement réalisé 😉
La partie médiatique n’est pas vraiment l’une de mes missions mais plutôt une conséquence. Tout ce qui concerne la ligne D intéresse beaucoup les médias et je suis donc sollicitée pour parler du blog. C’est un exercice nouveau pour moi, parfois déstabilisant, mais qui peut aider à faire connaitre ce blog à nos voyageurs.
bonjour, lundi, j’ai pris le RER D, c’était une première, le distributeur ne fonctionnait pas, je suis donc passée avec deux de mes amies, au guichet et là j’ai ddé un aller et retour pour ST DENIS STADE DE FRANCE. Il nous a été proposé un billet à la journée, n’y connaissant rien, nous avons dit oui, coût 8,40.
Après nous apprenons que nous pouvons voyager autant que nous voulons, en bus et métro toute la journée, ce qui ne nous intéressait pas du tout puisque nous allions à l’académie Fratellini qui se trouve à deux pas de la Gare.
Est-ce un coût normal ?
je voyage souvent en bus et en métro et n’ai jamais payé une telle somme pour faire 4 gares.
merci de me dire quel est le tarif pour cette destination car je dois y retourner prochainement.
Bonjour,
voici la réponse de la responsable de la gare de Maisons-Alfort :
5 jours sans aucun problème de transport … ah mais oui c’est vrai j’étais à dubai où les stations et les rames sont climatisées et automatisées où les billets sont moins chers et où l’opérateur local ne claque pas des millions en campagne de pub inutile pour infantiliser ses usagers
Bien sur ce matin triste retour à la réalité des retards sur le D
Sans vouloir défendre qui que ce soit, Dubai est une ville dans laquelle l’urbanisation est récente, et donc celle-ci a pu être planifiée de manière logique tout en pensant à commen organiser les transports.
Pour Paris et son agglo c’est différent, il s’agit d’un foyer de population qui date de l’antiquité, et qui a évolué pendant des centaines, voir milliers d’années avant que la moindre politique d’urbanisation réfléchie ne soit mise en oeuvre.
Donc après que tout ait été bâti, il a fallu trouver par où faire passer des trains, ou des réseaux de transports, malgré les obstacles naturels ou artificiels.
Donc on ne peut pas comparer ce qui n’est pas vraiment comparable…
Pardonnez-moi Adrien de vous poser la question mais en quoi le fait de disposer ou non de trains climatisés devrait-il dépendre de l’âge de la ville desservie ?
c’est juste pour la partie « problème de transport ». Pour la clim, c’est une question de moyen, je crois que c’est un mystère pour personne que les capacités publiques d’investissement sont supérieures à Dubaï pour des raisons éconnomiques. Par ailleurs, même si je reconnais que des rames climatisées sont utiles en région parisienne quelque semaines / mois par an, elles sont à mon avis indispensables pour une ville comme Dubaï, où les températures ne sont absolument pas comparables à celles de Paris…
Adrien,
Il y a des villes aussi vieilles que Paris qui ont su s’adapter…
Ce n’est pas qu’une question d’ancienneté, il s’agit d’une question de volonté de planification et de moyens
Bonjour,
La ligne est de plus en plus fréquentée, mais l’accés à la gare est difficile, notamment du coté de Maisons-Alfort, ou le parking est vraiment petit. Cela entraine des difficultés dans le voisinage, avec des stationnements anarchiques dans tout le quartier.
La question du stationnement et la gestion du parking relèvent elles de la SNCF ou de la mairie?
Bonjour Xavier,
Le parking de la gare de Maisons-Alfort est la propriété de SNCF, mais avec une convention d’occupation signée avec la mairie pour l’entretien de ce dernier.
Le stationnement aux alentours de la gare n’est pas de notre ressort.
et voilà vous le vouliez votre accident de personne à maisons-alfort parce que la gare est inadaptée !!!
espérons que la famille porte plainte contre la SNCF pour négligence
Bonjour Luc,
la configuration de cette gare n’a rien à voir avec ce tragique évènement.
Bonjour,
quelles sont les causes ?
Bonsoir Roberto,
il s’agit d’un suicide, qui s’est déroulé en dehors du périmètre de la gare.
Bonjour.
Je ne sais pas si la configuration de la gare porte ou non préjudice mais ce que je note encore une fois, c’est qu’il y a parfois des élements qui ne jouent pas en faveur de la SNCF.
Ce matin, notre train resté à quai suite à malaise voyageur a bloqué la circulation. Le quai en direction de Paris est très étroit. Il y avait énormément de monde sur le quai et voilà qu’un TGV passe à toute vitesse, suivi d’un direct.. Plus d’un a serré les fesses, à l’intérieur du wagon on entendait des gens dire « et voila en plus on va avoir droit à l’accident »
Un message radio pour demander un ralentissement ne peut pas être infaisable !
pourquoi mettre des contrôleurs derrière les portillons de la gare alors que tous les fraudeurs passent par les escaliers de sortie et ne se font jamais attrapé ?
bien moins dangereux 🙂
Bonjour Magda,
lors des contrôles en gare, les contrôleurs se positionnent dans différents endroits en fonction du nombre d’agents sur place et/ou des forces de l’ordre et des agents SUGE (Sûreté Générale) en renfort. Ils se placent en pour être visible, bien entendu pour effectuer dans les meilleures conditions les contrôle des titres, mais aussi de manière à faire leur travaille en toute sécurité.
ah oui les agents SUGE qui tapaient la discute en dehors de la gare
pourquoi plus aucun rerD ne dessert l’arret Maison-Alfort Alforville avant 5h50 depuis le 3 avril, on t’il été supprimé definitivement?
Voici une bonne nouvelle qui aurait pu nous être signalée par ce blog :
http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/regions/ile-de-france/actualites-916/lancement-de-l-enquete-publique
.
Certaines choses avancent quand même un peu 😀
Bonjour Arthur,
merci pour ce lien qui devrait intéresser nos clients qui prennent le train en gare de Maisons-Alfort-Alfortville.
Les travaux dans cette gare prévoient-ils la modernisation des tourniquets côté Maisons-Alfort et côté Alfortville ?
Cette gare est une vraie passoire, c’est désolant de voir tous ces gens qui passent par la porte poussette côté Alfortville ou par le kiosque à journaux côté Maisons-Alfort.
.
Quand verrai-je des contrôleurs dans cette gare ?
Bonjour
Comme « Louis ? », j’aimerai savoir si l’accès libre de cette gare sera un jour condamné ou non ?
Pour info, je n’ai jamais été aussi tranquille sur les quais que pendant les opérations de contrôles réalisées conjointement avec les forces de l’ordre …
De plus, j’attends toujours ma réponse concernant le taux de recouvrement des amendes envoyées aux « domiciles » ?
Cordialement
Merci DinoRider,
Ma chère Virginie, voila donc déjà deux points identifiés où des opérations de sécurité seraient gagnantes, ne serait-ce que pour le bien être des voyageurs payants.
On ne demande pas la lune (un contrôle d’accès humain permanent) mais un vrai renforcement de la sécurité à certains points chauds.
Je pense que de nombreux autres voyageurs pourront vous citer des endroits où de telles opérations seraient des quickwins permanents pour utiliser une novlangue managériale creuse.
« Louis »
Bonjour DinoRider et Louis,
La date de remise en service des tourniquets a bien été repoussée au 17 avril à Villeneuve-Saint-Georges. Cette attaque des cablages par les rats peut prêter à sourire mais c’est complexe à régler.Le manager suit de près l’intervention des mainteneurs.
S’agissant des opérations de contrôle et de sécurité dans ces gares, je me renseigne.
Bonne journée.
Bonjour Virginie,
pardonnez-moi de relancer ce sujet mais savez-vous précisément :
– Pourquoi la date du 7 a été d’abord prévue ?
– Pourquoi cette date a été repoussée ?
– Pourquoi le panneau n’a pas été modifié ?
– Pourquoi des rats peuvent attaquer des câbles comme ça ?
– Pourquoi vous n’avez pas eu la même version des panneaux que celle affichée apparemment ?
.
Les trois premières questions répondrait à de nombreux cas déjà rencontrés (Ascenseur à Evry, Escalator à Lieusaint, Passage Passerelle à Brunoy). Cela rejoint également la question de l’information voyageur.
.
Merci d’avance
Cordialement
Az
Merci beaucoup Virginie, vous êtes très efficace (en plus d’être élégante).
« Louis »
Bonjour
Pour le quai (Paris => Province):
Est-il prévu de remettre un panneau d’affichage (côté Paris) ?
Est-il prévu de remettre des bancs / points d’appuis (côté Paris) ?
Pour information, le quai d’en face à retrouver bancs / points d’appuie / écran d’affichage depuis longtemps alors que les travaux ont commencé bien après.
En espérant une réponse à mes différentes questions dont celles précédentes, à savoir:
J’aimerai savoir si l’accès libre de cette gare sera un jour condamné ou non ?
De plus, j’attends toujours ma réponse concernant le taux de recouvrement des amendes envoyées aux « domiciles » ?
Cordialement
P.S. : si vous avez des « consignes » pour taire certaines informations, autant nous le dire, ça nous évitera de vous prendre en grippe … Normalement dans les différentes formations que vous avez dû recevoir vu votre poste, « on » a dû vous apprendre qu’il n’y a rien de pire qu’une absence de réponse et qu’il est préférable de répondre « je ne peux pas, je ne sais pas, cela ne fait pas parti de mes attributions » que rien du tout.
Bonjour,
Concernant Maisons-Alfort-Alfortville, je fais part de vos suggestions au chargé de projet.
Pour le reste, je ne suis pas d’accord avec vous, la réponse « je suis en train de voir avec tel service, j’attends un retour » n’est pas toujours recevable sur cet espace, bien que ce soit la stricte vérité. Tout comme lorsque je réponds que je ne peux dresser seule un bilan et que les différents services production,information voyageurs,sûreté, ainsi que la direction me les donneront en temps voulu.
Cordialement,
Virginie.
Pour moi c’est acceptable car, sans être péjoratif, vous êtes une « interface » mais il ne semble ne « jamais » y avoir de retour.
On a déjà l’impression de ne pas être écoutés depuis très très longtemps pour certains, d’autre part, en vous signalant les problèmes pour essayer d’améliorer nos conditions de transports : on fait déjà VOTRE boulot (comment se fait-il que des agents ne se promènent pas sur les quais afin de noter tout ces disfonctionnements visibles pour certains très facilement et depuis des années?), et l’absence de réponse c’est le pied de nez de trop pour beaucoup…
J’ai eu un retour du chef de projet sur Maisons-Alfort-Alfortville:
-le panneau d’affichage ou écran a été déposé au nord de ce quai en raison des travaux sur l’ascenseur et les trémies.
Ces travaux devraient être finis d’ici la fin d’année ce qui permettra à l’écran d’être reposé ainsi que le reste du mobilier tels que les bancs.
Au niveau des portes anti-retour, elles ont également été enlevées pour permettre ces travaux. En attendant, une signalétique « sortie » a été mise en place, solution qui reste provisoire. Ma collègue a bien noté votre demande de les reposer et fera le point avec les équipes techniques pour savoir si cela peut être fait avant les fêtes de fin d’année.
Je me positionne ici mais c’est pour répondre au message de Virginie.
Merci pour cette réponse qui m’étonne partiellement à la vue de « l’autre » quai qui a récupéré l’intégralité de son matériel depuis bien longtemps … Mais bon, qui vivra verra …
Et sinon le libre accès, ne concernait pas seulement la porte anti-retour – le sol n’étant pas finalisé, je me doutais bien que les portes ne pouvaient pas être mises. Je pensais plus aux portes « vélo / poussette » qui ne ferme pas depuis des mois et des mois. A chaque réparation, elles doivent tenir verrouillées moins d’une semaine.
Bonjour Dinorider,
Merci pour cette précision, je vois avec la chef de projet ce qui est prévu pour ces portes.
Elle doit justement faire le point avec le chef de chantier en ce début de semaine.
J’ai attendu, j’ai vécu mais je n’ai toujours rien vu … hormis un retard et un post indiquant que le mobilier sera mis en place ce mois-ci et non le précédent et encore moins le mois précédent le précédent.
Voici la situation à l’heure actuelle:
– Souterrain pour les PMR : il a bien été créé mais n’est pas encore accessible aux voyageurs,
– Remplacement du mobilier des quais : il est en cours, mais la nouvelle toiture est plus haute que l’ancienne, comme vous le faisiez remarquer, en raison de l’ascenseur qui ne passe pas avec une toiture plus basse. D’autre part, un auvent sera posé au courant du 1er semestre 2016 pour couvrir la totalité du quai,
– Ascenseurs des quais 2 et 3 : ils sont créés et seront mis en service quand le souterrain sera accessible. Il reste des finitions à faire et à obtenir la validation de la mise en route des ascenseurs par le prestataire,
– Rehaussement des quais 2 et 3 : ces aménagements sont bien finis,
– Pose de nouveaux escalators face aux nouveaux ascenseurs : lorsque le souterrain sera accessible,
– Pose des nouveaux portiques pour accéder aux quais 2 et 3 : La pose sera faite pour la fin de ce mois.
Petite question, comme me le faisait remarquer Aquarius hier soir, les auvents seront-ils refaits sur la totalité de la longueur pour les quais 2 et 3 ?
Par ailleurs, j’en profite pour demander si une date a été prévue pour débuter les travaux de mise en accessibilité de la gare du Vert de Maisons, ou si les travaux seront faits après l’ouverture de la gare version Grand Paris Express ?
Bonjour 94RERD,
Le but sera en effet de couvrir la totalité des quais.
Pour Vert-de-Maisons, je vous dis ce qu’il en est, je n’ai pas de date de début des travaux de mise en accessibilité.
Bonjour Virginie,
Comme je l’avais indiqué, j’avais lu votre post sur un sujet différent indiquant un retard sur l’installation du mobilier.
Par contre j’ai une remarque à faire: la présence d’un ascenseur implique une couverture des quais plus haute. Comme la couverture est plus proche des caténaires, la couverture est moins large et donc, hormis les jours de pluie sans vent – ce qui est courant -, nous seront aussi mouillé dessous que sans rien (combinaison de l’effet plus haut et moins large) … Merci M. L’Architecte …
A+
Bonjour,
Nous sommes fin février et il n’y a toujours aucun mobilier à la « fin » du quai « Paris => Province » et toujours aucun affichage.
Je suis en béquille depuis 3 semaines et j’aimerai pouvoir m’asseoir ailleurs qu’au milieu d’une foule indisciplinée.
Cordialement
Bonjour,
Je vois avec la responsable travaux ce qu’il est possible de faire.
J’ai eu un retour, les écrans sont en cours de branchement. Pour le mobilier, je reviens vers vous rapidement.
Bonjour,
Ne voyant toujours aucun banc ou quelque chose s’approchant sur la fin du quai Paris-Province, je vais tourner ma question autrement :
Est-il prévu de poser un mobilier quelconque sur cette partie du quai ?
Je me pose d’autan plus la question, que le mobilier a été posé sur le reste du quai ainsi que les moniteurs (les monteurs sont mêmes passés sur l’autre quai) mais il n’y a absolument rien le long des 3 dernières voitures des trains longs (ni mobilier, ni moniteur – d’ailleurs aucun support pour ce dernier).
Mais nous avons régulièrement des annonces pour utiliser – pas à MAA – la totalité des quais.
Cordialement
je vois avec les responsables travaux ce qui est possible de faire et je reviens vers vous.
@VIRGINIE : de façon générale et pour rebondir sur la demande justifiée de DinoRider, il serait bien sur ce blog d’avoir une nouvelle rubrique « Retour » où vous pourriez dresser mensuellement l’état de ce qui a été réparé/modifié/amélioré en fonction des demandes et des remarques que nous ici faisons passer, mais également ce que pouvez recevoir par Flash code.
Ce serait bien de savoir si nos remarques sont réellement prises en compte. On n’est pas obligé d’avoir un truc détaillé mais par contre précis. Genre le train xyz signalé sans girouette le date par trucmuche… Réparé le date et opérationnel… ou le train dont le siège tombait signalé le date réparé le date et opérationnel…
idem pour les problèmes en gare…
exemple : brunoy, sol de marbre glissant signalé le date, revêtement posé le date
problème de ronfleur qui sonne trop vite, dangereux pour les usagers, signalé le … communication aux membres du personnel roulant effectué le ?
les problèmes de securité des portillons disfonctionnant…
Bonjour Blueedel et DinoRider,
Comme je vous le disais précédemment, l’ergonomie du blog est appelée à évoluer suite à des sondages qui ont été faits auprès des voyageurs.
En attendant, je pourrai publier un billet faisant le bilan des signalements remontés sur ce blog et des solutions apportées.
Sachez que je dresse déjà ce bilan en interne et ce serait effectivement intéressant de faire un retour aux voyageurs à l’origine de ces améliorations.
Ce serait nickel 🙂
Farpait !
Les portes « anti-retour » ont été posées la semaine dernière et, à priori, depuis leur pose (j’avais vu des personnes essayées de l’ouvrir mais elles s’y prenaient « mal » en poussant le haut de la porte), la porte « gauche » du quai Province-Paris ne s’ouvre pas …
J’ai testé ce matin (plus de béquille, chouette non ;)) en mettant bien ma main à plat et … aie, ça fait mal de se retrouver arrêter net !!
Oui j’imagine la scène, je vois ce qu’il est possible de faire avec la responsable des travaux.
Bonne fin de rétablissement alors!
Elle m’a indiqué que des aménagements devaient encore être apportés à ces portes.
Il est peut-être possible de mettre du ruban bicolore sur cette porte afin de la condamnée en attendant son réglage … non ?
Bonjour
Cette porte n’est toujours pas « arrangée » et ce matin j’ai encore vu une personne venir « s’écraser » contre cette dernière …
Cordialement
Bonjour,
Mes collègues ont constaté sur le terrain que cette porte avait tendance à se bloquer, ils voient comment il est possible de la régler.
Bonjour
Ne pouvant « continuer » un ancien sujet (peut-être à cause de la migration, peut-être car le sujet est trop ancien … je ne sais pas). Je vais donc faire un copier coller:
« Ne voyant toujours aucun banc ou quelque chose s’approchant sur la fin du quai Paris-Province, je vais tourner ma question autrement :
Est-il prévu de poser un mobilier quelconque sur cette partie du quai ?
Je me pose d’autan plus la question, que le mobilier a été posé sur le reste du quai ainsi que les moniteurs (les monteurs sont mêmes passés sur l’autre quai) mais il n’y a absolument rien le long des 3 dernières voitures des trains longs (ni mobilier, ni moniteur – d’ailleurs aucun support pour ce dernier).
Cordialement »
Toujours aucune réponse du chef de projet ? Un oubli de ce dernier ?
Et sinon, comme je l’avais dit aussi une fois, j’ai fait une jolie photo qu’il faudrait que je vous fasse parvenir pour la transmettre au chef de projet et à l’architecte : un toit réduit et haut ne sert à rien en cas de pluie !!
Cordialement
P.S. : merci pour votre aide en MP hier soir
Je viens d’avoir un retour du chef de projet.
A cet endroit, le quai se rétrécit et du mobilier pourrait gêner le flux voyageurs.
D’autre part, le même mobilier a été reposé sur le quai, aucun n’a été retiré.
D’autre part, les travaux du 3ème souterrain avancent. La signalétique a été posée, elle est en cours de paramétrage.
Le fonctionnement des rideaux métalliques va être vérifié, tout comme les caméras.
Le contrôle technique de conformité des ascenseurs doit être réalisé prochainement.
De rien pour hier, en espérant que vous remettiez la main dessus.
Bonjour,
Sans remettre en cause les compétences de ce chef de projet mais, comme le montre la photo ci-dessous:
http://s20.postimg.org/7sohkaxh9/DSC02303.jpg
1°: La largeur du quai se rétrécit sur la toute fin, le flux passager sera sûrement moins gêner que sous l’abri où il y a des bancs, les poteaux de la toiture et les escaliers
2°: Il y avait autrefois un banc (cf les emplacements des pieds marqués par des planches de bois – glissante quand il pleut), donc, ok, le banc a été mis ailleurs (car si aucun banc n’a été supprimé, c’est qu’il a été mis ailleurs), mais vu le prix total du projet, il n’était réellement pas possible d’avoir 1k€ pour un nouveau banc avec sa pose ?
Maintenant, concernant la toiture, quand je vous disais que plus haut et moins large, c’est ne servirait à rien:
http://s20.postimg.org/wm33i2mt9/DSC02302.jpg
Cordialement
Savez-vous quand vont se terminer les travaux dans la gare? Nous sommes actuellement à 6 mois de retard. Que reste-t-il à faire?
Après quand je vois le message de Roberto (de 2011 avec le budget voté en 2005), je me dis que l’on peut encore attendre un peu…
« roberto
12 septembre 2011 à 19:07
Merci pour la réponse mais en cherchant un peu je vois que le budget a été voté en 2005 donc pourquoi autant de retard ? »
Après les travaux de mise en accessibilité, une nouvelle phase de travaux destinée à agrandir la gare et à la doter de nouveaux services a été entamée en début d’année. Ces travaux d’agrandissement s’achèveront à l’horizon 2017, voici le détail des aménagements:
Plus de services dans votre gare
Je vous propose un petit aperçu de ces futurs aménagements :
√Installation de trois commerces et d’un kiosque de vente
√Création d’un abri Véligo, découvrez son fonctionnement
√Rénovation des guichets Transilien et de la boutique SNCF Voyages.
Renouveau de la gare de Maisons-Alfort-Alfortville
Votre gare va également s’agrandir et s’offrir un coup de neuf :
√Mise en place d’un auvent de 800 m2 (côté Alfortville)
√Installation d’un escalier mécanique
√Création d’une galerie fermée de 200 m2 (côté Maisons-Alfort)
√Rénovation des façades et du parvis.
Cela veut dire que les souterrains ne seront accessibles qu’en 2017 alors qu’il ne reste a priori que de la finition à faire?
Je parlais de l’ensemble des travaux d’agrandissement et de rénovation.
S’agissant des travaux du 3ème souterrain, ils avancent et seront finis bien avant 2017 je vous rassure.
La signalétique a été posée, elle est en cours de paramétrage.
Le fonctionnement des rideaux métalliques va être vérifié, tout comme les caméras.
Le contrôle technique de conformité des ascenseurs doit être réalisé prochainement.
Oui mon message n’était pas clair mais pour moi la priorité est l’accessibilité via les souterrains. Le reste des aménagements est beaucoup plus accessoires.
Bonjour,
Suite à la panne du train 55D en gare de MaisonAlfort-Alfortville, je voulais faire un petit retour sur quelques points.
Point 1 – positif : Merci à l’ADC d’avoir pris la parole régulièrement pour nous expliquer pourquoi ne nous bougions pas
Point 2 – négatif : Grosse cacophonie entre les annonces sur le quai et les annonces dans le train pour nous demander de descendre.
Point 3 – positif : Comme suite à la panne du train 55D il y avait beaucoup de monde sur le quai et aucun panneau d’affichage (cf. mes posts précédents sur le non aménagement de la fin du quai) j’ai crains qu’il faille se tasser sous les panneaux centraux. Que nenni, une personne de la gare a réalisé des annonces systématiquement pour annoncer le train à l’approche et le train suivant. Super !!
Point 4 – négatif : Au milieu des annonces sur les trains, il y a eu une annonce indiquant des retards de 5, 10 ou 15 min en fonction de la destination des usagers (Corbeil, Melun ou Malesherbes). Je suis désolé, mais quand il y a un seul train toute les 30 min, le retard est au moins de 30 min pour les usagers de la branche Corbeil-Malesherbes. Merci d’avoir le courage d’annoncer les choses correctement. Perso, quand j’entends çà, je me dis : foutage de gueule car si je ne suis pas un habitué, j’appellais et je décalais mon RDV de 15 min à Boutigny et j’arrivais avec 15 min de retard supplémentaire ?
Cordialement
Bonjour DinoRider,
Merci pour ce retour complet sur les annonces(prochains trains, délais de retard, annonces à bord,etc)et l’absence de girouette, je vais en faire part au manager pour améliorer les points négatifs et féliciter les équipes sur les points positifs.
Bonjour,
Il y a quelque temps, il m’a été répondu (le 19/04/2016), qu’il n’était pas possible de mettre un banc car cela allait gêner le flux des voyageurs depuis …
1° : Un panneau de publicité à été installé dans l’espace « vide » qui lui ne semble pas gêner le flux des voyageurs
2° : Sous les toits du quais « Province-Paris », il a été ajouté plusieurs poteaux afin d’y accrocher : les lumières, les écrans d’affichages, les caméras de surveillance et 2 pour afficher le nom de la gare, n’aurait-il pas été plus judicieux (afin de faciliter le flux des voyageurs), d’accrocher tout cela « au toit » ?
Débile (2) + Foutage de gueule …
Mon histoire du 13/03 après-midi …
J’arrive à la gare de MAA à 15h31 pour « normalement » prendre le train BUPE de 15h46.
– Sur les panneaux d’informations juste à l’entrée de la gare, le train ROPO (ROVO ?) est indiqué « retardé » tandis que le BUPE est indiqué à 15h48 (2 min de retard, c’est comme d’habitude)
– Une fois sur les quais, les panneaux indiquent le BUPE à 15h54 – bon, en 2 min je viens de perdre 6 min …
– Je laisse donc filer un ROPO (ROVO ?), puis un ZACO et quand vient le tour du BUPE … et ben non c’est un nouveau ZACO.
– Je retourne vers les panneaux d’affichage et là, le BUPE a totalement disparu sans AUCUNE ANNONCE !!
Et donc, ce qui est le plus rageant:
1° : Je suis arrivé suffisamment tôt pour aller à Corbeil afin de prendre l’éventuel train de substitution Corbeil – Malesherbes) mais n’ayant pas eu d’information, je me suis retrouvé à attendre comme un con
2° : Les messages à Corbeil indiquant des trains ayant « jusqu’à » 15 min de retard. Je peux vous dire que vu le nombre de personnes que je vois habituellement dans le BUPE, nous avons été nombreux à avoir 40 min de retard (30 min à cause du BUPE supprimé + 10 min de retard pour le suivant). Dans la langue française « jusqu’à » indique un MAXIMUM et non une MOYENNE !!
Bonjour,
A maison Alfort, TOUJOURS prendre un ROVO direction Corbeil et effectuer le changement a JUVISY, il y a les petits LOVA qui se retourne pour aller vers MELUN via Evry-Courcouronnes
Bonjour DinoRider, effectivement il y a une différence entre annoncer une moyenne et annoncer un retard « jusqu’à »… Je note aussi l’incohérence entre les trains qui circulaient et les trains supposés circuler (sur les écrans). Je note aussi la suppression sans la moindre annonce. Je remonte votre commentaire au Responsable de l’information voyageurs immédiatement. Bonne journée et désolée de votre attente 🙁
Je le sais bien « Pas-Content » même si pour moi c’est Corbeil puis Malesherbes.