L’appli SNCF : un espace unique pour tous vos trajets

C’est officiel, l’application Mon Transilien va disparaître début mars. D’ici là je vous invite à télécharger l’appli SNCF, si ce n’est pas déjà fait, gratuitement sur iPhone, Android et Windows Phone. Vous pourrez y retrouver toutes les informations utiles lors de vos déplacements en France, en Europe et, désormais, en Ile-de-France. L’application SNCF, c’est un gain de temps avec une interface entièrement personnalisable qui vous permet d’accéder directement à l’information dont vous avez besoin. Vous ne l’avez pas encore installée et prise en main ? Pas de panique, je vous propose de la découvrir sous la forme d’une FAQ (foire aux questions).

« Suis-je obligé de télécharger l’application SNCF ? »

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18 & 19 mars : un week-end pour une nouvelle « tour de contrôle »

Nos équipes auront 2 jours, les 18 & 19 mars, pour déménager l’ancien poste d’aiguillages de la Gare de Lyon situé en avant gare vers un nouveau site (Vigneux). Ce déménagement va rimer avec saut technologique car nous passerons à un PAI (Poste d’Aiguillages Informatisé). Le passage à la nouvelle technologie (aiguillages télécommandés et trains préprogrammés) représente un investissement de 200M€. C’est donc en un temps record qu’il va falloir faire tous les raccordements des aiguillages de l’ensemble de la Gare de Lyon avec la nouvelle « tour de contrôle ».

L’ABOUTISSEMENT DE 5 ANNÉES DE TRAVAUX

Pour terminer ces travaux, nous allons devoir interrompre les circulations partant ou allant à Paris Gare de Lyon. Seul le RER A circulera normalement (ainsi que les 2 lignes de métro 1 & 14) tandis que tous les trains (TGV, TER, Transilien) seront détournés ou modifiés.

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Décembre 2018, vers une amélioration du RER D

Je vous en parlais à l’occasion de la commande des RER Nouvelle Génération, nous ne pouvons pas attendre l’échéance de 2021-2026 pour voir la ponctualité de la ligne s’améliorer. Le STIF, lors de son dernier Conseil d’Administration, a validé les grands principes d’une refonte de l’offre du RER D pour décembre 2018, et nous a demandé de continuer à travailler sur les modalités précises qui seront fixées à l’automne. Je vous en avais donné quelques lignes mais il nous a semblé important de revenir sur ce projet. Certains d’entre vous ont pu le découvrir lors des réunions publiques.

POURQUOI CETTE ÉCHÉANCE ?

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STIF/SNCF, vers une amélioration de la ligne D

À nouvelle année, nouveaux projets et on ne peut pas dire que ça n’est pas le cas sur notre ligne. Mercredi dernier, se tenait au STIF un Conseil d’Administration en présence, notamment, de Valérie Pécresse, Présidente de la Région et du STIF, et de Guillaume Pépy, Président de SNCF. La réunion a permis d’aborder différents sujets dont le futur du RER D.

Avant de rentrer dans les détails, savez-vous ce qu’est le STIF ?

Le STIF imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens. Il est composé de la Région Île-de-France, de la Ville de Paris et des sept autres départements franciliens, porte la vision de l’ensemble des transports d’Île-de-France (train-rer, métro, tram et bus).

Qu’a-t-on évoqué et décidé lors du dernier Conseil d’Administration ?

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Blog en pause

Voici venue l’heure de la trêve hivernale. En cette période de fin d’année, je ferme le blog pour aller profiter des Pyrénées et surtout de ma famille. J’espère que les fêtes se passeront bien pour chacun d’entre vous.

D’ici la réouverture du blog, le 9 janvier prochain, vous pouvez toujours vous informer et poser des questions concernant la circulation de vos trains sur Twitter.

Retrouvez quelques infos utiles pour vos déplacements pendant les vacances

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Retour sur l’incident d’hier après-midi

Hier du début d’après-midi jusqu’à la fin de service vous avez rencontré de très grandes difficultés pour rentrer chez vous. C’est pourquoi j’ai tenu à revenir vers vous car j’ai lu vos tweets toute la soirée. La cause de ces difficultés est un problème d’alimentation électrique à proximité de Paris Gare du Nord, survenu aux alentours de 13h. En clair, un train a arraché une caténaire (le fil d’alimentation électrique), ce qui a coupé le courant de l’ensemble des trains de la zone et a interrompu le trafic sur la totalité des lignes qui sont à Paris Nord dont le RER D.

Des équipes de l’entretien du réseau ont été dépêchées sur place pour réparer l’alimentation et faire en sorte que la circulation reprenne au plus vite. La zone nécessitant des travaux a été identifiée et isolée. Vers 15h50, les circulations ont eu l’autorisation de repartir au compte-goutte en marche prudente (environ 30km/h) car entre temps des personnes sont descendues sur les voies. Ce n’est que vers 17h que l’annonce de la reprise très (pour ne pas dire extrêmement) progressive sur le RER D tombe. Dès le début de l’incident, et avant la réouverture des circulations au nord, nos équipes ont œuvré pour réorganiser le plan de transport afin de faire partir des trains depuis Paris Gare de Lyon vers le sud de la ligne. Or pour faire partir un train il faut que les conditions suivantes soient réunies :

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We want you : on recrute des conducteurs sur le RER D !

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Il y a déjà quelques semaines je vous parlais du fait que notre ligne recrute des conducteurs. Il s’agissait d’une catégorie spéciale à savoir les CRML dont vous pouvez revoir le profil ici. Ensuite est sorti le Maligne (journal des lignes D&R) avec un dossier spécial recrutement. Et bien sachez que pour 2017, notre besoin, pour Transilien et surtout pour les lignes D&R, se concentre essentiellement sur les ADC.  

L’ADC kézako ?

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