Boîte à idées

Je suis déçus qu’il n’y est plus de toilette dans les RER D sur les long trajet, aux moins deux toilettes par train aux extrémité de clui-ci aurai été une bonne idée

Rappel massif sur l usage des téléphones en mode sms dans les transports et pas en haut parleur comme dans son salon.
C est un espace commun et les inciviltés sur le sujet son très fréquentes. Ces personnes s estiment d ailleur dans leur bon droit de faire subir leurs échanges téléphoniques ou vidéo à l ensemble des usagers.Il est urgent de faire une campagne de sensibilisation.

Bonjour,

Depuis un peu avant les JO2024, il est possible de voir l’affluence des wagons sur les tableau d’affichage et c’est plutôt appréciable.
Ces derniers temps il y a beaucoup de trains qui circulent avec des wagons condamnés.
Serait-il possible de les signaler sur les tableaux d’affichage sous forme de wagon rouge avec une croix dessus.
Ça éviterait que des gens cours pour monter dans les wagon suivants ou des bousculades ou encore des wagons surchargés entraînant ainsi des malaises voyageurs.

Merci et bonne journée.

Je voudrais bien avoir des trains neuf sur la ligne D via Combs-la-Ville

Bonjour Cathy,
Moi aussi, j’ai hâte de pouvoir vous annoncer le RER NG sur la branche Combs la Ville – Quincy.
Restez connectée aux actualités du blog sur ce nouveau train 🙂
Lucia

Bonjour,

Les trajets sur la ligne D sud vers Melun se sont rallongés ces dernières années (35 à 40 mn Combs/Gare de Lyon) et les horaires ne sont pas respectés.
La semaine dernière (sem. 18) était déjà très chaude et on a transpiré dans les rames bondées le matin et le soir.
Il est URGENT de changer les rames du RER D bruyantes, souvent en panne, et sans climatisation avec des rames climatisées. Ayez pitié de nous !

Bonjour,
Il n’y a pas de borne pour valider son pass navigo en gare de malesherbes. Je suis ennuyée car en cas de contrôle comment puis-je prouver ma bonne foi ?
Merci et bonne journee

Bonjour,

Serait-il possible de prévoir 1 train sur 2 des missions :
aller-retour Orry-la-Ville – Corbeil-Essonnes via Évry-Courcouronnes Centre (« le plateau »), desservant toutes les gares d’Orry-la-Ville à Goussainville, puis omnibus Stade de France – Saint-Denis jusqu’à Corbeil-Essonnes via Évry-Courcouronnes Centre (« le plateau »).

Merci

Pourquoi les code missions existent t’il ?

Bonjour,

J’habite à la station « Les Noues » à Goussainville et je ne comprends pas pourquoi il y a aussi peu de train qui s’arrête et pourquoi la gare est aussi peu desservie alors qu’il y a du monde qui habite de ce coté là de la ville!
Que faire pour changer ça. Parce que cela rend notre quotidien difficile. Attendre plus de 30 min un train en banlieue parisienne cela nous bloque dans notre vie.

Pourquoi les WC sont fermés à bord des rames Z20500 (je crois c’est ça le nom 😅)

Est-il possible de revoir votre protocole concernant les malaise voyageur .
Il est inadmissible que nous usagé de la ligne D nous soyons pris en otage.

Bonjour MADAME je vous ai écrie il y à quelques jours pour vous dire à quand verra t’on le nouveau matériel NG sur la branche de MELUN via COMBS-LA-VILLE car nous avons hâte de le voir arrivé sur cette branche merci et j’attend votre réponse

Bonjour,
Il serait bien d’augmenter la fréquence de passage du RER D sur l’arrêt vert de maisons, notamment avec l’arrivée de la ligne 15. Il y a beaucoup de RER qui passe à Maisons-Alfort/Alfortville mais qui ne s’arrête pas à Vert de Maisons et cela est pénalisant.

Bonjour madame,

Je me permets de vous écrire car cela fait plusieurs fois que j’écris et signale pour la ligne du RER D au service client, service réclamations, service transilien mais aucune réponse ni action n’est faite.

En effet je réside à Goussainville depuis plus de 20 ans, et cette ligne est complètement saturée, les transports sont sales, retardé, le trajet est extrêmement long juste pour faire Goussainville -Chatelet cela prend 35 minutes quand le trafic est fluide sinon cela va presque à 1h !

J’ai donc suggéré de faire des lignes directes, pour raccourcir le trajet et éviter d’avoir des rames bondées de monde tout au long de la journée (matin jusqu’au soir). A savoir des trains qui desserviront les lignes suivantes : Goussainville, Villiers le bel, Sarcelles puis direct Gare du Nord et Châtelet.

Pourquoi ?

Les arrêts : Pierrefitte Stains et Saint Denis ont déjà des alternatives : trams, RER (C et H) et bus. Alors que les précédentes gares ce n’est pas le cas. Pour éviter de pénaliser énormément les usagers des gares de Pierrefitte et Saint Denis, les trains peuvent être a départ de Villiers le bel. Car cela permettra de fluidifier le trafic et d’alléger les rames.

Où alors garder le traffic actuel, mais ajouter des lignes directes.

Pouvez-vous me répondre et me présenter un plan d’action ?
Les usagers de la ligne du RER D ce sentiment complètement laisser a l’abandon car rien n’évolue positivement pour nous dans les offres, c’est très fatiguant pour nous tous merci.

Bonjour,

Je tiens à appuyer une demande portée par un usager qui, après avoir mené un sondage, a constaté que de nombreux voyageurs rencontrent des difficultés à la gare de Melun.

Le RER R venant de Montereau arrive à 18h43, alors que le RER D part à la même heure, sur le même quai. Ce léger décalage empêche une correspondance fluide.

Nous proposons de décaler le départ du RER D à 18h45 afin de répondre aux besoins des usagers concernés. Cette modification serait grandement appréciée.

Je n’ai pas d’idée sauf de faire réparer les ascenseurs la gare n’est pas accessible aux handicapés
après avoir mis remise en service 31/12/2024 c’est maintenant 31/12/2025 alors que cela fait plus de 2 ans qu’ils sont à l’arrêt pourquoi il serait bien d’indiquer la raison (manque de pièces de crédit)
il a fallu 1 mois pour la remise en état des escaliers mécanique
d’avance merci
cordialement

Bonjour
je prends le rer D tôt le matin et la lumière des néons dans le wagon est très fatiguante pour les yeux, surtout quand le trajet est long
Aujourd’hui quasi 85% des usagers sont sur leurs téléphones ou ont les yeux fermés
Il serait intéressant de penser à réduire la luminosité dans les wagons: réduction des tensions le matin, poursuivre le trajet les yeux fermés, économie d’énergie,…
De manière générale l’intensité de la luminosité est à penser à fonction des heures d’ensoleillement

Bonjour
Est il possible de penser à faire des portes- dans chaque wagon- dédiées que pour l’entrée dans le rer et des portes dédiées que pour la sortie
Cela permettrait que les gens entrent et sortent en même temps sans congestionner la sortie des personnes qui veulent descendre du rer
Ce principe ne pourrait s’appliquer que dans les grandes gares telles que Gare de Lyon- chatelet- Gare du Nord
Il sera très difficile d’imposer ceci aux personnes au début donc il faudrait que des agents soient là de manière permanente pour faire respecter cet ordre : on pourrait reconsidérer le rôle des régulateurs que l’ont trouvent dans certaines gares.
Merci

Bonjour,

Je me permets de vous écrire après avoir tenté à plusieurs reprises de discuter de la situation avec certains de vos agents. Les travaux prolongés sur le RER D, en cours depuis deux ans, n’ont malheureusement pas conduit à une amélioration notable de la qualité du service.

En parallèle, le prix du Pass Navigo ne cesse d’augmenter, alors qu’il est devenu impossible de prendre le RER après 22 heures depuis maintenant deux ans, sans qu’aucune forme de dédommagement ne soit proposée.

Les bus de substitution mis en place présentent de nombreuses insuffisances :

Leur fréquence est très limitée.
Les circuits ne couvrent pas toutes les stations non desservies.
En particulier, l’accès à Maison-Alfort / Alfortville, bien que proche de Paris sur la ligne sud, est parmi les plus mal desservis. Malgré plusieurs signalements sur le quai et via vos services (notamment sur Twitter), aucune amélioration notable n’a été apportée. Vous semblez compter sur l’accès métro au nord de Maison-Alfort, mais cela n’est pas une solution viable pour la majorité des habitants des deux villes. En effet, la station de métro la plus proche se trouve à 30 minutes à pied de la gare, ce qui complique considérablement les trajets quotidiens.

Je vous invite donc à :

Repenser l’organisation des bus de substitution pour mieux desservir toutes les stations, y compris Maison-Alfort / Alfortville.
Considérer un dédommagement des usagers pour compenser ces importantes perturbations, notamment à l’approche des fermetures prévues sur une grande partie des stations les week-ends de février.
Je reste à votre disposition pour en discuter, comme déjà mentionné sur vos comptes Twitter et Messenger, ou par tout autre moyen.

Dans l’attente de votre réponse,

Cordialement,

Bonjour Anaïck,
À partir du lundi 28 avril 2025, les bus travaux qui assurent la desserte en soirée entre les gares de Maisons-Alfort – Alfortville et Juvisy marqueront un arrêt supplémentaire près de la station de métro Maisons-Alfort – Les Juilliottes. Vous retrouvez toutes les informations utiles dans ce billet.
Lucia

Pourquoi pas un wagon sans bruits, sans telephone et sans papitages personnels pour les lecteurs et des passagers zen.
Le premier wagon de votre train serait idéal et bien repérable.
Merci pour votre compréhension
Lys

Bonjour,
Nous pouvons observer aujourd’hui que le RER D en semaine entre Melun et Juvisy est sans correspondance de 11h à 17h (fourchette horaire), et avec correspondance aux heures d’influence. Serait il possible de mettre en place une ligne sans correspondance le matin et le soir?
Merci.

Bonjour,
L’idée serait parfaite si le rer D s’arrête systématiquement à la gare le Vert de Maisons en direction de Melun ou de Paris. Est il prévu plus de trains qui desserviront cette gare ? Notamment dans le cadre du grand Paris express, le projet serait bienvenu !
Merci de votre retour !

Un ou deux train direct paris Lieusaint serait un énorme plus comme le matin .
La ville n’arrete pas d’accueillir de nouveau habitant avec les constructions massives dans les villes de Lieusaint et Moissy et pourtant l’offre de transport n’évolue pas .
Au vu de l’arrivée des trains NG et de tous les travaux sans cesse depuis plus de 4 ans peut on au moins s’attendre à une fréquence plus rapproché train toutes les 5/6 min en heure de pointes et toutes les 15 min au lieu de 30 en heures creuses ?

Bonjour,
Est-ce qu’il serait possible d’avoir des trains plus direct ? Par exemple, les trains venant de Orry La Ville deservirait toutes les gares entre Orry La Ville et Villier le Bel puis ferait un direct jusqu’à Saint Denis. Cela permettrait de faire gagner du temps à beaucoup de personnes. Pensez y maintenant et surtout avec l’arrivée des nouveaux trains NG.
Je vous remercie.

Pourquoi la D est en retard techniquement et au plan informationnel de tous les moyens de transport tel le tgv, le rer a, le metro ratp ..pourquoi les gares sont tres peu equipees d escalier mecanique et pourquoi la signaletique est aussi vieilles que celle des michelines desservant les campagnes il y a 60 ans…enfin pourquoi ma commube est de plus en plus eloignee de paris ! Merci

Madame, Monsieur,

Je vous écris en tant que résidente de Goussainville depuis 26 ans et
usagère régulière du RER D depuis plus de 20 ans. Les conditions de
transport sur cette ligne se détériorent gravement et nécessitent une
action immédiate. Je souhaite partager les problématiques rencontrées
quotidiennement ainsi que des propositions d’amélioration.

Problèmes rencontrés :
Temps de trajet rallongé : Le RER D dessert de nombreuses gares, ce
qui engendre des trajets extrêmement longs pour les usagers situés
au-delà de Villiers-le-Bel, notamment entre Goussainville et
Orry-la-Ville. En cas de train terminus à Villiers-le-Bel, les
correspondances rallongent encore le temps de parcours. La fréquence
des trains, lorsqu’on rate le train à destination de Goussainville est
d’un intervalle de 20 minutes, ce qui aggrave la situation. Pour faire
Chatelet à Goussainville la distance est de 30min, alors qu’avec le
RER A pour cette même distance le trajet est de 20min, voir moins vu
que ce RER ne dessert pas toutes les gares.

Rames bondées : Les trains sont systématiquement surchargés,
particulièrement aux heures de pointe, rendant les trajets
inconfortables et peu sécurisants.

Propreté et sécurité insuffisantes : Les rames sont souvent sales et
manquent de surveillance. La présence régulière de personnes en état
d’ébriété ou dormant dans les rames inquiète les usagers, notamment
les femmes, qui se sentent vulnérables et en insécurité. Les agents de
sécurité sont trop peu présents ou descendent après seulement quelques
arrêts.

Propositions pour améliorer la ligne :
Créer des trains directs : Mettre en place des rames directes reliant
Louvres, Goussainville, Villiers-le-Bel, Sarcelles, puis le Stade de
France, Gare du Nord, Châtelet, et Gare de Lyon. Cette solution
permettrait de réduire considérablement les temps de trajet tout en
maintenant des trains pour desservir les autres gares.
Augmenter la fréquence des trains : Suivre l’exemple du RER A ou de la
ligne H, avec des intervalles réduits à 3-5 minutes aux heures de
pointe, pour désengorger les rames.
Renforcer la propreté et la sécurité : Assurer une présence continue
d’agents de sécurité et augmenter la fréquence des opérations de
nettoyage.
Conclusion :
Ces problèmes affectent gravement le quotidien des usagers de la ligne
D, particulièrement entre Goussainville et Orry-la-Ville. Je vous
demande de prendre rapidement des mesures concrètes pour améliorer les
conditions de transport sur cette ligne. À défaut, je serai contrainte
de porter cette réclamation à l’attention du ministère des Transports.

Dans l’attente de votre retour rapide et d’une solution précise à ces
problèmes, je vous remercie pour l’attention portée à cette demande.

Cordialement,
Genève Odou

Bonjour,
la connexion de la ligne métro 4 vers la ligne RER D s’effectue par un couloir auquel on parvient en empruntant, aux deux bouts et dans les deux sens, des escaliers, fixe et/ou escalator.
Or, le sens de circulation déterminé par les escalators oblige les voyageurs des 2 sens à se croiser en un X très désagréable, bousculades, etc.
Il serait bon de mener une étude sur la circulation de ce couloir court et étroit, afin que la circulation puisse s’y faire avec le moins de croisement possible.
Merci de votre attention.

Réduire les messages d’annonces dans les wagons. Trop long, trop FORT, trop répétitif. Un réel désagrément à bord. Impossible de lire ou travailler.

Quand le ligne vers melun ne fonctionne pas, informer les uagers dans les trains venant de province ou venant du reseau ratp des modalites de transport en commun disponibles en substitution.
Les gilets rouges ne connaissent pas, aucune information sur les quais avant d arriver a l espace commun ratp transilien . Merci.

Bonjour je voudrais donner mon avis sur les Z20-500 ce matériel est efficace,et avec un jolie son sur la traction cependant je n’ai pas hate de l arrivée du Z58-500 au contraire je suis totalement déçu…. de remplacer un matériel qui date de 1988 (35 ans) ,je voudrais devenir Agent de Conduite plus tard sur votre ligne et franchement j’ai plus trop envie ducoup bah je sais que dans les recrutement c est pas moi qui choisis la ligne que je vais etre affécté ducoup je propose de ajouter 3 à 4 ans de service en + sur la Z-20500 ….

La SNCF, nous traite comme des animaux. Les travaux ça dure depuis 12 ans, avec des bus de remplacement à chaque vacance scolaire, c’est comme ci tous le monde reste cloué à la maison pendant les vacances. En plus ces bus de remplacement se font de plus en plus rare. Aujourd’hui il y avait un bus pour remplacer un train de 12 wagons!!! on était comme dans une boite de sardine. la même situation en aller et en retour. Que les gestionnaires descendent un peu sur le terrain pour leurs décisions aberrantes.

depuis plus de 2 ans les ascenseurs V1 & V2 ne fonctionnement pas (dépannage le 31/12/2024) depuis plus de 15 jours les 2 escaliers mécanique V2 ne fonctionnent pas promis pour le 4/10 puis le 15/10 nous sommes le 16/10 pour une gare qui dessert un hôpital le Génopôle
C’est inadmissible les handicapés ont le droit de prendre les transports en commun
d’avance merci
cordialement

Bonjour
Prévois t’on avec la futur mise en service des trains NG plus de train Pica en départ de lieusaint ?

Peut on en espérer le soir également à la place de certains zico ?

Jamais la sncf ne parviendra a interdire l usage du smartphone dans le transilien. C est un fait. Le bruit est permanent dans les rames, les annonces au haut parleur les gens qui telephonent..etc. en gare vela devient inaudible. Les annonces superposent ! Dans le train ne serait pas possible de creer un label voiture sans bruit pour un voyage vraiment tranquille. Dans ces voitures la sncf ne ferait plus d annonces et les usagers eux memes s interdiraient l usage du portable. Merci de votre reponse.

Bonjour, depuis l introduction des nouveaux rer,
Des bruits de freins tres strident apparaissent en temos de pluie. Habitant près de la gare du plessis chenet,
Ils sont très dérangeants et n existaient pas avec les anciennes rames. De plus les informations sonores sont regles tres fortes et nous réveillent des 6h30.
J envisage de contacter la maire qui est compétente en terme de bruit sachant que le principe d antériorité s applique dans ce cas de figure.
Il est aussi possible de créer un collectif de riverains.
L idée serait de proposer de monter un isolant au bruit
Le long de la gare.
J essyerai dans mon entretien avec la maire de voir pour un cofinancement etant donné que cette gare est importante pour la commune mais pas pour vous etant donné que vous aviez prevu de la fermer. Opposition des communes donc peut etre un cofinancement..
Voila pour mon idée qui permettrait aux habitations existants avant la création de cette gare de retrouver un calme relatif.
Cordialement
Adrien Strub

Bonjour ,
Avec l’arrivée des nouvelles rames peut on augmenter la fréquence des trains directions melun qui après 20H et le weekend sont toutes les 30 MIN et réduire cela à 15 voir 10 min ?

De plus il existe 3 direct depuis lieusaint le matin , peut on pas en avoir au moins un le soir aux heures de pointes à la place du zico ou remettre en place les Zico PARIS gdlyon direct Montgeron car l’arret à VSGeorges ralenti enormement le traffic , tous les corbeil et zaco s’y arrete déjà .

Bien à vous,

Est il prévu que la ligne D Melun Paris marque un arrêt à vert le maison pour récupérer la ligne 15 qui fonctionnera fait 2025.

bonjour
pourriez-vous me dire pourquoi les escaliers fixes dans les gares et sur les quais (dehors) sont des escaliers où l’on voit à travers les marches (on voit le vide entre les marches), c’est à dire que ce ne sont pas des escaliers pleins comme dans le métro
ce problème m’incommode car j’ai le vertige et je vois le vide, et je ne peux pas prendre les escalators
merci de chercher la réponse à ma question qui n’est pas courante
cordialement

Bonjour,
Au vu du nombre croissant de dysfonctionnement et de trains supprimés tous les jours.
Il serait bon de mettre des trains de secours directement remplaçant les trains supprimés, afin qu’usager entreprise et SNCF ne subissent plus ces retards involontaire.
Il serait bon aussi de coordonner les arrivées des trains en fonction des autres trains ds les grosses gare type Juvisy.
Enfin il serait bon comme au Japon de mettre des files afin que nous ne nous entassions plus dans des trains bondés.
Enfin en été rendre obligatoire la clim dans les rames vieillissante
Car cette année nous sommes la risée du monde…

Bonjour
Pour commencer, votre site n’est pas à jour : Twitter a changé de nom
Ensuite, mon idée est de ne pas limiter à X les canaux pour les réclamations

Est-ce que ce ne serait pas une bonne idée d’avoir des trains le soir après 22h30 pour la première fois en 8 ans ?
Ce n’est qu’une suggestion évidement mais ça me semble être une idée lumineuse et pas révolutionnaire pour améliorer le confort et la qualité de vie de tous les utilisateurs du rer D.
Ça fait 8 ans que je suis utilisateur du rer D, 8 ans que je ne peux pas rentrer chez moi le soir avec le rer D à cause de travaux apparemment. Travaux des plus mystérieux en plus puisque nous ne voyons jamais rien en travaux et la qualité de la ligne reste déplorable par ailleurs.
La logique de la non desserte des arrêts dans le sens Paris -Corbeil/Melun mais de maintenir la desserte dans le sens Corbeil/Melun-Paris reste des plus mystérieuses également. Est-ce que la majorité des gens sur le rer D ne cherchent pas plutôt à rentrer de Paris vers chez eux le soir ? Quand on voit le remplissage de la ligne 8 qui compense en bonne partie l’absence de RER on n’a pas trop de doutes la dessus.
Aucune gêne non plus de la part de la SNCF pour dire que les travaux seront toute l’année comme ça au moins pas de toute cette année ça évite les quelques bonnes surprises de certains soirs des années précédentes on est sur que cette année ce sera vraiment sans RER le soir.
Voilà ce n’est qu’une idée mais si on pouvait rentrer chez nous sans ajouter 40min de temps de trajet à cause de l’absence du RER ce serait normal
Merci d’avance

Bonjour,
De nationalité espagnole, j’habite en France depuis 35 ans et je tiens à vous signaler que cela me fait de la peine pour les visiteurs hispanophones qui viendront voir les Jeux Olympiques de la très mauvaise traduction à l’espagnol que j’entends par la sono des rammes de la ligne RER D lorsque la traduction de « Gare de Lyon centre de compétition des Jeux Olimpiques est traduit par « Paris Gare de Lyon, Centro de compétition de los Juegos Olimpicos » en lieux de traduire en espagnol au pluriel car le singulier ne colle pas du tout, c’est à dire « Paris Gare de Lyon, Centro de COMPETICIONES de los Juegos Olympiques  »
Gracias

Bonjour ça fait des mois et années qu’on réclame des trains pour Melun même en journée : trop de Corbeil, des meluns courts très souvent en journée et ces trains trop souvent supprimés par rapport aux Corbeil , déjà posés plusieurs pis la question, pas de réponses … merci

Bonjour,
Il manque cruellement d’affichages pour indiquer l’arrêt du bus de remplacement du RER D en gare de Melun. D’autant, qu’il y a déjà un affichage pour les bus du soir de ce même RERD, mais l’arrêt du bus de remplacement est plus loin et indiqué par une affichette qui n’est pas visible depuis l’entrée de la rue. Il y a bien des agents, mais leur travail serait facilité s’ils avaient plus de supports visuels.
Bien sincèrement, HL

Bonjour, peut-on avoir des informations sur les travaux en gare de Vosves (parking, vélo, accès) ainsi que le calendrier.

Bonne journée

Bonjour !

J’aimerais suggérer de baisser quelques peu le son des hauts-parleurs qui se trouvent dans le RER D. En effet, le son est vraiment fort dans de nombreuses rames et je pense que ce constat est plutôt partagé parmi les voyageurs, notamment les personnes ayant des sensibilités particulières provoquées par certains handicaps.

Merci beaucoup !

Chloé

Ajouter sur la page dédiée aux travaux de la ligne un onglet qui expliquerait la stratégie à long terme… Difficile aujourd’hui de savoir par exemple quand est-ce que les travaux de nuit sur la ligne finiront pour de bon.

Bonjour,
Habitant près de la voie ferrée, il serait bien de mettre en place un week-end sur deux de ne plus de ne pas faire circuler aucun train sur la ligne de Montgeron comme les travaux qui ont lieu en mars et avril. Sinon, il faudrait que les trains ralentissent lors de leur passage près des pavillons.
Cordialement,
M MOURAO

Mettre une équipe à disposition des usagers pour informer des problèmes. En plus ça sera un poste qui sera toujours occupé.

Bonjour, serait-il possible qu’il y ai des affiches à l’intérieur des trains afin de rappeler aux gens que les vélos sont interdits aux heures de pointes car j’ai le sentiment que beaucoup ne le savent pas , au vu de la pénurie que subit actuellement la France niveau chauffeur les trains sont encore plus remplis qu’avant . Et sincèrement c’est outrageant qu’ont ne puisse pas monté ou qu’on se blesser à cause d’un vélo ou qu’une poussette reste sur le quai, sans parler des disputes que ça engendre . En vous remerciant.

Bonjour,
Depuis environ un an, le dernier train pour Melun au départ de la Gare de Lyon est à 22h39, en raison de travaux.
Je souhaiterais que vous puissiez communiquer à tous les usagers du RER D la date précise de fin de ces travaux sur la branche de Melun.
Merci d’avance pour votre réponse.
Cordialement

La desserte du Vert de Maisons étant exclusivement faite par des trains allant seulement à corbeil, auront – t – on un jour des train vers melun depuis cette gare pour permettre la desserte de la ligne 15 par la branche de melun

Pourquoi plus de trains sur Corbeil en heure de pointe que sur Melun ? On voit souvent un train toutes les 5 mn.sur Corbeil alors qu’on doit attendre 1/4h pour un train sur Melun. D’où vient cette différence ? Merci.

Ligne D du RER
En période de pointe, le temps pour la descente des voyageurs est quatre fois plus long que le temps de la montée des voyageurs. Ne pourriez-vous pas doubler voir tripler le temps de l’arrêt en gare pour éviter d’accéder aux wagons comme des combattants ? A ce niveau, le Service voyageurs est nul.

Je réside sur Alfortville et cela va faire bientôt 2 ans qu’il y a des travaux tout le long de la semaine en soirée hormis les weekends. Le seul itinéraire bis que qui est suggéré et d’utiliser la ligne 8 du métro Maisons-Alfort.
Combien de temps vont encore durer ses travaux. ?
Je travaille et termine tard et depuis près de 2 ans, il me faut une heure pour rentrer chez moi au lieu de 20 minutes.
Pourriez-vous me dire à quel moment la situation va redevenir à la normale ? Merci

Bonjour Fab,
Ces travaux étant menés par SNCF Réseau, je n’ai actuellement pas de visibilité sur la date de fin des travaux réalisés sur le réseau ferré.
Sachez toutefois qu’à partir du lundi 28 avril 2025, les bus travaux qui assurent la desserte en soirée entre les gares de Maisons-Alfort – Alfortville et Juvisy marqueront un arrêt supplémentaire près de la station de métro Maisons-Alfort – Les Juilliottes. Vous retrouvez toutes les informations utiles dans ce billet.
Lucia

Bonjour,
Mon idée est qu’il y ait plus de RER D de Villers le bel à Orry la ville le matin et surtout le soir à partir de 17h00. Et surtout, qu’il n’y ait pas de trains retirés en direction de Orry la ville. Régulièrement, c’est le cas. Hier, le lundi 20 novembre, 2 heures pour rentrer chez moi….. Les Halles/Louvres. 3 trains supprimés sans raison. Je n’en peux plus de cette galère et nous sommes de plus en plus nombreux à utiliser cette ligne et surtout cette direction. Les villes construisent beaucoup de logements à Louvres et aux villes environnantes et les transports ne suivent pas. 🙏. Merci de m’écouter.

plus de train a vert de maison SVP ,moins de retard trop de probleme ,essayer de faire en sorte que ca fonctionne pour le prix qu’on paye ca devrait etre fluide merci bonne fete de fin d’annee en esperant que 2024 ca FONCTIONNE MIEUX.

Je viens de voir sur X/Twitter, le compte de la FNAUT publier ce à quoi pourrait ressembler la desserte de la Petite Couronne (en Paris Gare de Lyon et Villeneuve-Saint-Georges), j’aimerais savoir si la décision est définitive ou c’est encore en discussion

Bonjour,
Je suis un utilisateur régulier des trains qui relient Cesson à Gare de Lyon en 29 minutes le matin en semaine. Pourquoi ces trains rapides ne circulent-ils pas également le soir ?
Bien cordialement

Pourquoi ne pas créer une position d’attente à gare de Brunoy afin de pouvoir créer des trains à retournement dans cette gare? En effet moyennant des travaux (assez conséquents oui mais à chiffrer) il serait possible de créer des trains terminus Brunoy/Gare de Lyon ce qui couvre le plus gros besoin en demande de transport km/voyageur sur cette branche de la ligne. J’ai regardé l’implantation de cette voie, de son quai voyageurs et de la liaison avec la voie voyageurs existante en avant gare. JE pense cela faisable (j’ai des compétences dans le domaine vu que c’est mon métier). Je vous propose de vous créer un croquis (ça parle mieux un petit dessin) afin d’illustrer l’idée?
Cordialement.

J’aimerais savoir pourquoi je dois attendre tellement de temps pendant les vacances que je préfère prendre la C qui m’amène beaucoup plus loin que ma destination. Pourquoi supprimer des trains quand la fréquentation baisse? Du coup on va St toujours serrés en plus!

Jai pris le rer d à la gare du nord. Sur le grand moniteur du prochain train et sur les petits moniteurs des prochains 2-3 trains, il n’y a que les stations desservies par le seul.prochain train. Du coup personne ne sait si la station non desservie sera desservie par le train suivant. C’est complètement illogique et nul !!!!

Faire des annonces dans les trains si la correspondance a viry chatillon ou à juvisy est respectée ou pas et le temps d attente pour le prochain train.

Bonjour ! Je prends le rer D quasiment tous les jours et presque systématiquement, je me retrouve à côté de passagers qui regardent des vidéos ou écoutent de la musique sans écouteurs. Ou bien qui parle super fort au téléphone. Parfois je leur demande gentiment de baisser le son, mais les réactions ne sont pas toujours courtoises… serait il possible de faire une campagne d’affichage pour dire aux passagers de mettre des écouteurs et de parler moins fort au téléphone? Pour le bien de tous !

Bonjour Lucia,
Lors d’un déplacement il y a quelques semaines, j’échangeais avec un autre passager et nous évoquions le fait de mettre en place un fond sonore au sein du train. En effet cela pourrait permettre aux voyageurs un lieu moins anxiogène. Merci

Bonjour.
A l’image d’un train PICA du matin; direct entre Lieusaint-Moissy et Paris-Lyon, est-il possible d’imaginer un pendant en soirée qui ferait le trajet inverse ?
Une mission ZICA, direct Paris – Lieusaint

Communiquer la fin des travaux le soir sur le RER D qui durent depuis plus de 6 mois et qui empoisonnent la vie des usagers devant rentrer après 22h30
Je rappelle que le RER D est censé avoir son dernier train à 1h du matin et que les usagers qui paient chaque mois 84 euros ne sont pas des animaux voués à s’entasser et s’étouffer dans des bus de substitution pendant des trajets interminables, sans avoir aucune visibilité sur la fin de ce calvaire.
Merci

Bonjour je suis très surpris je réside Alfortville et depuis un an et demi hormis quelques périodes pendant les vacances scolaires, il est quasi systématique qu’il y ait des travaux sur le RER d le soir et que la desserte des gares entre Paris gare de Lyon et Villeneuve-Saint-Georges.soient suprimée. Concernant les habitants d’Alfortville par exemple il est simplement suggéré d’aller se rabattre sur le métro ligne 8. Je travaille le soir et termine tard.En conclusion depuis un an et demi je rajoute en moyenne sur mes temps de trajet 45 minutes à une heure.
Pourriez-vous nous donner un peu plus de détails sur ces travaux je suis très très surpris qu’ils perdurent dans la durée .
Merci .
Fabrice

Après de nombreuses péripéties qui nous ont fait patienter dehors pendant plus de 2 heures en pleine nuit, je suggère aux responsables de la communication de spécifier la localisation des arrêts de bus de remplacement sur les pages dédiées aux travaux. En effet, Google Maps, IDFM, CityMapper et les indications en gare concordent tous pour indiquer que l’arrêt des bus de remplacement à Juvisy se trouve à la gare routière Seine. C’est donc avec surprise que nous nous sommes retrouvés à attendre en vain, à commander un taxi, ou à solliciter quelqu’un disposant d’un véhicule, simplement parce que les bus avaient comme arrêts Condorcet ou Mairie, sans que nous en soyons informés. Le manque de personnel identifiable portant un gilet rouge à ces heures pose également un problème pour demander de l’aide.

Pourquoi ne pas ouvrir des stations aux portes de Paris, sur le tracé du RER D, à la jonction avec les tramways parisiens la où des installations existent déjà (Baron Leroy ou Porte de Charenton par exemple).
Cela faciliterait les déplacements de nombreux parisiens et franciliens qui empruntent ces lignes. Ça contribue à créer des connexions entre les lignes et évite d’engorger certaines pour rejoindre les gares Parisiennes du RER D. Par exemple depuis Porte d’Ivry, il faut soit prendre le 7 pour rejoindre châtelet, soit marcher jusqu’à la 14 pour rejoindre Olympiades. Il en est de même pour le nord ou depuis porte de La Chapelle il faut rejoindre Gare du Nord.

Bonjour
Cet été le train direction Villiers Le Bel au départ de ma gare Vigneux sur Seine à exactement 7h58 ne passait plus . Bon acte que les horaires d’été sont en place ça doit être pour ça. Mais depuis la rentrée pas un train a cette heure là. Donc on a 2 trains omnibus direction Stade de France St Denis à 7h48 et 8h03( mais plus souvent 8h05 avec les essais de nouveaux trains sur les voies) mais plus aucun semi direct entre les 2! Pour quelle raison svp? Je suis allée au guichet il y a quelques jours 2 fois pr demander pourquoi ; la réponse « non mais c’est parce qu’aujourd’hui il y a un problème » enfin blague car sur l’écran pas de train supprimé, sur l’application idem pas de train à cette horaire. Bref on se moque de nous. On voyage donc dans des trains bondés avant d’arriver à Vigneux et comme ils marquent tous les arrêts ensuite ça s’entasse ,voir les arrêts sont très longs donc en retard au travail pour beaucoup d’entre nous.

Faire du RER D des lignes plus direct en suivant le même principe que sur le RER A.
La ligne D devrait desservir de Creil ou d’Orry La Ville en passant par Goussainville puis être direct à la Gare du Nord et Châtelet. Ce RER dessert trop de gares qui ralentit le trafic, rempli les trains et les salis plus facilement et rapidement. Il serait préférable pour chaque usager de choisir des trains qui arrangent les usagers qui vivent moins

Bonjour est-il envisageable que vous utilisiez une autre plateforme que twitter pour l’actualité sur le traffic. Il existe des alternatives non commerciales comme Mastodon par exemple.
Je vous remercie.

vous pouvez me dire comment accédé au quai en fauteuil roulant a la gare de lieusaint moissy en ce moment?

À partir de 22h30 en semaine seul le bus de remplacement est proposé sur la partie Sud du RER D.
Les conditions sont de plus en plus catastrophiques.
Bus bondé qui ne peut pas prendre l’autoroute car il y a des gens debouts, des chauffeurs qui ne connaissent pas l’itinéraire, les passagers les guident avec leur GPS de téléphone !
Nous avons mis 1h30 pour arriver à Villeneuve Saint Georges ! Et le trajet jusqu’à Corbeil Essonne n’était pas fini !
Il faudrait faire circuler de vrais cars avec suffisamment de places assises pour que le chauffeur puisse emprunter l’autoroute et suffisamment afin que les usagers soient transportés dans des conditions décentes.

Bonjour,
Est ce que vous pouvez communiquer avec les utilisateurs du RER D sur la durée des travaux les soirs. Il n’est mentionné nulle part quand les travaux s’arrêteront. Depuis septembre 22, il n’y a plus de train à partir de 22h39 pour aller en direction du sud de la ligne (Melun). Mois après mois les travaux continuent, et on apprend le 1er du mois que c’est reparti pour un tour. Il n’y a aucune visibilité sur le long terme.
Pour citer mon cas personnel en exemple, je travaille régulièrement le soir jusqu’à minuit à Paris, et depuis septembre je dois prendre le bus de remplacement qui double les temps de trajet. A la longue ça devient intenable. Si les travaux continuent à la rentrée de septembre, je prendrais une voiture, mais j’ai besoin de le savoir à l’avance pour m’organiser (achat de la voiture, abonnement pour le stationnement…).

Merci de votre compréhension.

Bonjour ,
Je pense que ce que les gens veulent avant tout c est un respect du service.
Des trains plus ou moins a l heure sans avoir 1h00 d attente entre 2 .Un suivi de l application et arrêté de retirer des train au dernier moment comme par exemple le 18 juin le fac de 6h13 supprimé résultat celui d avant a 5h45 le suivant 6h43 ?? Ca vous paraît normal ??
Nous somme sur un service que l on paie et enfin de compte ce n ai rien de plus qu une prise en otages

On leurs dit quoi a nos employeurs avec tout ses retards ? Vous allez me dire que vous n y êtes pour rien qu il faut essayer de prevoir? Prévoir 1 h de plus cela deviens un peut impossible. Il ne se passe pas un jours sans 1 problème. Vous compter faire quoi ?????
C est de tout ça que l on veut parler , de résultats concret et pas des couleurs du blog ou savoir si on préfère tel ou tel système pour prendre notre abonnement.
Les gens sont fatigué stressé ils n en peuvent plus de votre gestion totalement aberrante. Oui il y a le manque de conducteurs ,de personnels le matériels roulants l entretiens des voies et j en passe . Mais ça en tant que client c est pas notre affaire nous on paies un service on veut ceux pour quoi on paie être transporter d un point A a un point B .
Vous prenez un taxi celui ci tombe en panne c est pas votre soucis vous voulez arrivé a destination ben voilà nous c est pareil.
Donc que comptez vous faire de réels pour ammeliorer la situation ? ??? voilà de quoi on peut discuter ceux qui ne manquera pas d intéressés d avantages les usagers que la couleur d un blog.
Merci de m avoir lu ,en espérant une réponse
Cordialement
George Daniel

Pourquoi il est si difficile de rejoindre les gares du rer D avec la ligne 8 dans le val de marne ? Pourquoi ne pas développer plus de vélos en libre service permettant de rejoindre les gare ? Aujourd’hui il est aussi long de faire juvisy-maisons-alfort que maisons alfort créteil l’échat …

La gare du rer D s’appelle maisons alfort – alfortville. Pour le remplacement lors des travaux, il n’y a aucune solution qui est proposée pour les habitants d’alfortville. Seule la ligne 8 qui s’arrête en périphérie de maisons alfort est proposée : et pour les habitants d’alfortville ?
Remettre en place un service de remplacement qui concerne aussi les habitants d’alfortville serait une bonne idée; on paie le même prix que les autres usagers sans aucune indemnisation et on n’a pas le même service , pourquoi ?

Bonjour Camille,
À partir du lundi 28 avril 2025, les bus travaux qui assurent la desserte en soirée entre les gares de Maisons-Alfort – Alfortville et Juvisy marqueront un arrêt supplémentaire près de la station de métro Maisons-Alfort – Les Juilliottes. Vous retrouvez toutes les informations utiles dans ce billet.
Lucia

Je parle du secteur corbeil essonne -juvisy , les travaux concernent les deux voies , (Evry couronnes et Ris orangis) le weekend , couper le trafic sur cet axe handicape des milliers de transilien, ne pourrait pas faire des demi journées de travaux ou des soirées ? je me souviens de ces ces travaux durant l’été 2022 très chaud, et les bus bondés , c’était vraiment très pénible, mais bon point pour vous c’est mieux organisé coté bus cette année.

sur la ligne D sud corbeil-essonne vers Malsherbes
D’une part depuis quelques années les trains directs vers Paris n’existent plus et ce malgré malgré le désaccord des usagers et du conseil régional, donc pour ce secteur de ligne , certains trains venant de Paris via évry courcouronnes, arrivent à Corbeil essonne quand le train pour Malsherbes démarrent , en général nous sonnes dans les petits couloirs souterrains de la gare ou arrivons sur le quai de Malsherbes quand le train démarre, Ne pourrait il pas y avoir une peu de coordinations au vue qu’aux heures creuses , il y a un train par heure sur cette ligne ?

Bonjour
Pouvez-vous nous parler du changement (?) de système de validation dans cette gare ?
Merci

Hello,
Ca serait sympa de parler du grand Paris express qui va arriver pour soutenir le rer d avec la ligne 15 au vert de maisons et à Saint Denis Pleyel avec la ligne 16.
Et surtout la plus grosse interrogation sera : est ce que les trains FACA/ZACO vont voire leur desserte modifiée pour permettre aux habitants du Val d’Yerres et de l’agglomération de Melun-Senart d’accéder à la ligne 15 au vert de maisons

Bonjour,
nous avons déja posé la question sur twitter mais pas de réponse.
Comment expliquer ce nombre de #RERD conséquents pour Corbeil et toujours peu pour Melun ? au moins en moyenne 5 rer Corbeil qui se suivent pour 1 Melun quel que soit les situations au quotidien ou en perturbé. Les RER pour Melun sont remplis et tassés contrairement aux Corbeil ce qui est très anxiogène pour beaucoup d’usagers defaire toujours ce même constat. Les comptages voyageurs effectués sont ils pris en compte ?? Merci.

Il faudrait mettre plus de trains vers Orry-la-Ville/Creil car 4 trains en heure de pointe c’est pas suffisant surtout quand il y a des problèmes ailleurs sur la ligne et que ce sont les premiers à être supprimés et les derniers à être rétablis. Ou bien à défaut, proposer des trains directs ou semi directs qui desserviraient seulement Villiers-le Bel, Goussainville et le reste de la ligne nord jusqu’au terminus (Orry-la ville ou Creil). Il y a grève en ce moment et ça fait maintenant 4 jours que je n’ai aucun train au départ de ma gare. Moi, je peux télétravailler, mais ceux qui ne peuvent pas, ils font comment?
J’espère qu’il y aura une amélioration du service prochainement et que le projet de facturer à la distance ne se concrétisera pas. Le but d’avoir un seul tarif unique était d’effacer ces tarifications par zones et par distance. Si les transports en communs deviennent trop chers, les gens se rabattrons sur leur voiture, bon courage à l’écologie!

Bonjour, il existait une campagne de publicité pour prévenir les mauvais comportements/incivilités dans le train, notamment parler fort au téléphone. Est-ce que les agents de sécurité dans les rames peuvent aussi intervenir pour rappeler le vivre ensemble ? Que faire dans ce type de situation sinon changer de place ? Merci pour vos réflexions.

Bonjour, souffrant d’asthme chronique, je peux avoir des crises ou des douleurs si je suis trop exposé, entre autres, à la fumée de cigarette. La dernière fois, sur le quai de la gare du RER, une agente m’a confirmé que fumer était interdit et m’a désigné les autocollants qui le rappellent aux usagers : tout petits et placés sporadiquement. Aucun message en gare pour le rappeler. Résultat : de très nombreuses personnes fument sur le quai et gênent une partie des usagers. En me renseignant auprès d’une brigade sécurité de la SNCF, ils m’avaient dit : « C’est interdit en effet…mais toléré ». C’est-à-dire qu’il existe une certaine souplesse. Est-il prévu un jour d’éviter le tabagisme en gare ou bien de réserver, comme en Allemagne, des espaces pour les fumeurs ? En vous remerciant pour votre retour/réflexions sur ce sujet important.

Bonjour,
Quand sera mis en service le second quai de la gare Pompadour à Créteil? Et pour quelles destinations ?
Merci
Josy

Rajouter un ou deux PICA entre 7h30 et 8h30 du matin

Bonjour, je ne sais pas si c’est partout mais à gare de lyon, les horaires affichées sont souvent fausses, cela affiche train à quai , je prend le train mais c’est la destination du train déjà partie, du coup bien souvent je me trompe je dois descendre à villeunve saint georges pour remonter sur vert de maison ..ou en gare de juvisy sur les écrans d’affichage 3 ou 4 min avant le train qui doit passer n’est plus affiché même si le train à du retard.. du coup on rate des trains à cause de l’affichage, pourriez -vous faire quelque choses pour cela… beaucoup de gens se plaignent autour de moi à cause de cela

Il existe un blog RER B qui fait un compte indépendant des jours où pannes et incidents affectent la circulation; merci d’indiquer s’il existe l’équivalent pour le D ou bien pourrait-il être créé?

Ce serait bien d’indiquer où prendre les navettes de remplacement du RER D à gare de Lyon.
Il n’y a aucun panneau, pas grand monde… Donc de la signalisation, ce serait pratique.

Offrir un service décent aux usagers

Bonjour, je travaille en restauration et je finis à 23h30 et je ne comprends pourquoi on est la seule ligne a ne pas avoir de train à minuit ? Rentrer en bus à 3h n’est pas une solution, nous payons tous un service que le rer D est exempté sans raison. Cette situation va t’elle changer un jour ?

Bonjour,

J’ai vu qu’avec l’arrivée du nouveau RER NG, il y aura de nouveaux écrans modernes qui seront déployés pour diffuser l’information voyageurs. Pour compléter la présence de ces écrans, je propose de profiter de ce nouveau matériel pour pouvoir ajouter des plans lumineux sur les trains, tout comme cela est fait sur les RER A et B et sur des lignes de métro. En effet, je pense que ce dispositif a fait ses preuves et permet de voir d’un coup d’œil, les stations desservies ET les stations non desservies. Cela pourrait alors permettre d’avoir une lisibilité sur la desserte entamée par chaque train, d’autant plus que de temps en temps, il y a des arrêts qui sont sautés par la ligne, donc un tel système serait je pense très utile.

Cordialement.

Bonjour je suis en situation de handicap (amputation des pieds et prothèse) et je prend régulierement la ligne D a paris nord. Malheuresement, il n’y a pas de siège sur le quai, seulement des appuis haut. Il y a des fois beaucoup d’attente et je ne peux pas m’assoire. J’ai vu certaines personne s’assoire sur les marches d’escalier mais c’est compliquer pour moi. Pourriez vous faire remonter cette demande?
Cordialement
Mélanie Sambrès

Bonjour à vous chère salarié du RER D

Je souhaiterai vous informez d’une idée intéressante concernant l’information des voyageurs en gare.

Comme vous le savez beaucoup de voyageurs n’ont pas accès ou non pas tout simplement les RS.

Mon idée c’est de mettre une personne dans chaque gare sur le quai ou dans la gare et qui fait l’info trafic de la situation actuelle tous les 5min en expliquant et en détaillant correctement l’incident survenue . Bien sur je ne parle des gares de GDN, Chatelet et PGL ou y’a aucun problème mais je parle plus des gares à proximité.

Deuxième idée, mettre plus de train pour Melun car Attendre 15min un départ en direction de Melun dans n’importe qu’elle gare alors que les Corbeilles y’en a tous les 5min, je trouve pas ça raisonnable en heure de pointe ou heure creuse . si ce n’est pas possible j’aimerai comprendre un peu mieux la raison 🙂 .

En tout cas merci d’avance pour la lecture et de votre réponse

Bonne journée bon courage
Kruuutch

Bonjour,
Une idée géniale serait de faire des nettoyage fréquents des RAMS du RER et surtout des sièges.
Merci

Bonjour,
Lors d’un incident sur le RER, les annonces sonores et sur Twitter de la SNCF désignent maintenant le responsable… SNCF Réseau ? Par exemple : « le trafic est ralenti en répercussion d’une panne sur les installations du gestionnaire de réseau ».
Pourquoi, au moment clé d’informer les voyageurs, renvoyer la faute vers une branche de la SNCF !? Pourquoi pas simplement dire « en raison d’une panne sur telle installation » ? Cela donne l’impression de se renvoyer la faute en public alors que les différentes équipes SNCF devraient travailler main dans la main ? Merci pour votre éclairage !

Qu’en est-il de l’arrêt définitivement annoncé de ce prohet qui aurait pu faire gagner en ponctualité?