La nouvelle rubrique « agenda », sur la droite de votre écran, était normalement destinée à annoncer les différents rendez-vous clients ou animations sur la ligne D.
Cependant, je vous propose d’y ajouter les différents travaux prévus sur la ligne D, en mettant un lien direct vers l’information travaux du site Transilien.com pour plus de détails.
Cela vous permettra d’avoir un aperçu rapide de ceux qui vous concernent.
Cela n’empêchera pas de mettre en ligne des billets sur des travaux de « grande envergure » comme le renouvellement des appareils de voies à Paris Nord l’été dernier ou encore les travaux de la dalle d’Evry cet été.
Est-ce que cela vous convient ou avez-vous des suggestions ?
Merci, je trouve effectivement cette idée très bien et on le voit de suite à droite !
oui c’est une bonne idée de mettre en place les travaux de la ligne D sur la rubrique « agenda » mais le mieux Christel, c’est qu’il faut séparer les 2 cotés dont l’agenda normal qui est réservé aux différents rendez-vous clients ou animations sur la ligne D en présence des animateurs SNCF du RER D et l’autre pour l’agenda « travaux » pour prévenir aux voyageurs du RER D que le trafic est interrompu, perturbé ou pas. alors encore bonne année, bonne santé, meilleurs vœux 2013 et encore, joyeux anniversaire pour les 75 ans de la SNCF !
Bonsoir à tous,
Madame Bécavin, l’attitude la Sncf est je trouve plus que scandaleuse ces derniers temps… Déjà il y a eu l’histoire de lundi soir à Orry la Ville qui ne vous met pas en valeur…
Mais là, c’est pas mal non plus…
Objectif du jour (car oui maintenant se déplacer avec vous c’est un réel défi à relever au quotidien) : prendre le RER de 19h55 voie 20 à la gare du nord pour La Borne Blanche…
J’arrive sur le quai à 19h50 et là horreur, UN TRAIN COURT !!!! Nan mais vous vous fichez de nous ou quoi ???? Alors malgré tout mes cours pris avec le TER Picardie pour rentrer dans un train minusculement petit, là j’avoue, je n’ai même pas tenté… Je vous fais suivre la photo sur votre boite mail…
Où était la sécurité dans tout cela ??? Je trouve cela honteux…
Bref, le train part en laissant au moins (je dis bien au moins) 100 usagers sur le quai de la voie 20 (et ce n’était pas la faute des usagers à bord qui étaient serré comme dans le métro japonnais), et avec +5′.
Et là aussi, je plains les pauvres agents d’accueil de la société à qui vous sous-traitez cela , qui en ont pris pour leur grade (alors qu’ils n’y sont pour rien dans la gestion calamiteuse de cette ligne, au quotidien, WE compris). Où était la SUGE pour assurer leur sécurité (je dis ça vu qu’à PNO dès qu’il y a des agents commerciaux qui contrôlent vous avez autant de SUGE pour les protéger) ? Aucune présence SNCF sur les quais, ni en bulle accueil côté gare banlieue.
Bref, continuons… On annonce un train à 20h30… Sauf que j’ai beau regarder les guides horaires travaux, aucun train n’est prévu à 20h30… Devant la très faible confiance que j’ai envers les infos que vous communiquez, je préfère me diriger vers un TER Picardie, départ 20h10 pour Orry la Ville…
Le train part avec 8′ de retard (un grand classique, mais je ne sais toujours pas pourquoi, vos chefs de bord doivent être muet je pense), et arrive à Orry à 20h33. Tout mes espoirs d’avoir le car de 20h30 pour la Borne Blanche tombent en fumée. J’attends donc dans le froid patiemment le car de 21h00, qui m’amènera 5′ plus tard chez moi… 70′ pour faire 32km, c’est pas jojo…
Bref, pourquoi un samedi soir, avec le dépot de Joncherolles à 8km de PNO vous n’avez pas pu forcer ce RER de 19h55 et le passer en UM ? En plus, avant que les travaux soient suspendus, ce train était prévu pour être le dernier. Donc c’était prévisible qu’il y aurait du monde dedans…
Dans l’attente de votre réponse,
Bonne journée !
Bonjour Elias,
je suis navrée que vous ayez dû voyager dans des conditions aussi difficiles. Mais il n’est pas toujours possible d’ajouter une rame supplémentaire au vu de leur roulement, du programme de maintenance qui peut les immobiliser et de notre parc tendu. Je vais cependant faire remonter votre commentaire afin de voir la possibilité de le faire le cas échéant.
Bonjour
S’il y a tant de rames que cela en maintenance comme vous dites, alors embauchez du personnel pour que ça aille plus vite bon sang.
Moi je dis ça mais je prends la ligne R maintenant mais je soutiens mes camarades du D.
Bonjour Madame Bécavin,
J’apprécie votre rapidité dans les réponses, je vous en remercie vraiment… Je sais que vous, personnellement, n’avez pas le beau rôle, celui de représenter la Sncf sur la toile… Pas une tache facile… Merci à vous de la mener correctement, c’est agréable…
Les prochains vous ne désigneront pas Mme Bécavin mais la SNCF.
Depuis 1 an je prends le train entre Orry la Ville et Paris je suis outré par l’attitude la Sncf Picardie (puisque matin et soir j’utilise bien plus les TER que les RER), pour tout un tas de raison… Mais là on dépasse les limites du blog… Un collectif d’usager s’est crée sur cette ligne (TER Paris-Creil), vous pouvez cliquer sur le lien si vous voulez voir à quoi ça ressemble…BREF !
Ma « valeur » sure, c’est le RER D… On va pas dire ponctuel au quotidien quand je le prenais, on va pas dire toujours chauffé en hiver… Mais quand je le prenais, tard le soir ou bien le WE (manque d’offre TER en cause), j’étais globalement assez satisfait des services proposés, en sachant très bien que es voyageurs ne voyageaient pas bien en heure de pointe sur la D, comme moi dans mes TER… Mais moi en RER ça allait, donc tant mieux…
Mais depuis la rentrée de septembre, pleins de petits retards de 5/10′ s’enchaînent, et depuis décembre pas mal de gros incidents… Les plus marquants sont bien sûr l’attente à Orry lundi soir dernier (j’attends encore deux trois infos dans le billet suivant, et aussi les résultats du retour d’expérience qui a été réalisé), et cette histoire de rame courte samedi soir…
Pour la rame courte, bleueedel91, mon premier sentiment quand je l’ai vu : j’ai eu envie de taper du pied sur le train, un grand désarmement m’a pris… Surtout que c’était le dernier train prévu ce jour là, le reste étant sensé être sur bus… Ensuite, j’ai voulu aller en parler aux agents Sncf de la bulle accueil transilien, heureusement pour eux ils n’étaient pas là… Et pour moi aussi, car je sais que cela n’auraient servie à rien…
Madame Bécavin, concernant cette rame courte, vous et le directeur de cette ligne avaient eu une photo de ce train, vous pouvez donc constater les conséquences de cette rame courte… en plus, pas d’excuse sur ce coup là pour au moins 2 raisons :
– Plan de transport déjà expérimenté le w-e dernier donc fréquentation connue
– Difficile d’invoquer le manque de matériel puisque c’est un samedi hors heure de pointe
Bref minable et irresponsable d’autant que ce train à roulé comme ça jusqu’à Garges – Sarcelles au moins !
De plus, la rame venait sûrement de Orry la Ville sur son trajet précédant, donc les agents du COT savaient au moins à partir de 18h30 que ce train serait court. Ça vous laissait 1h30 pour trouver une rame à ajouter… Ne me dîtes pas que vous n’en aviez pas, pas un samedi à 20h, non Mme Bécavin…
Bien à vous,
Elias m’a terriblement touchée avec ses témoignages récents. Il met le doigt sur des choses qui aujourd’hui ne devraient pas être possible.
Elias râle et craque, au bout du rouleau et il y a de quoi…
Christel, il faut réellement que la direction de cette ligne réagisse et prenne vraiment conscience de ce que l’usager X, Y ou Z vit au quotidien… On va dans le mur !!!
C’est loin d’être un jeu pour nous… 🙁