Nous avons modéré dernièrement quelques commentaires qui ne respectent pas la Charte conditionnant la participation. Nous avons exclu deux commentateurs qui avaient multiplié les attaques personnelles, Excé-D et Papado. Ils ne participeront donc plus à la conversation.
Sur le fond, il n’y a qu’à tourner les pages du blog pour voir que nous laissons une large place à la critique, souvent justifiée, et qui nous permet de rechercher autant que possible des solutions. Parfois cette critique dérive en un coup de colère que l’on peut comprendre ponctuellement, mais les limites sont explicitement décrites dans la Charte.
Ce blog n’a d’intérêt que s’il nous permet, ensemble, de résoudre les problèmes. On ne peut le faire que s’il y a une écoute respective, même si des moments d’agacement peuvent s’exprimer.
Ce blog est le blog de Christel Bécavin, c’est avec elle que les discussions se font, que vous avez appris mutuellement à vous connaître et à produire des idées ou des arguments pour faire progresser le service. Ce travail mené avec Christel nous permet, en plus des actions habituelles et de l’apport des associations, d’essayer de progresser.
En son absence, nous ne nous privons bien sûr pas de ce canal s’il y a une info importante à faire passer ; et toute l’équipe veille par ailleurs à maintenir le cadre de ce blog, et donc le respect de la Charte et de chaque interlocuteur. Nous ne laissons donc pas ceux qui sont manifestement au-delà de la limite tenter de neutraliser/polluer cet espace, cherchant à profiter de l’absence de Christel.
Pour info, je serai moi-même en vacances à partir de ce soir mais mes collègues continueront à venir poster des infos ponctuelles sur le blog s’il y a lieu, et à préserver le cadre des échanges.
Frank Panek
Vous ne mentionnez pas la censure concernant « Estelle » qui a indiqué des choses certes personnelles vous concernant mais touchant également le milieu professionnel !
Vous avez également supprimé mon message concernant ce sujet !
Il suffit de regarder les autres blog, celui-ci est le seul où il y’a autant de mécontentement ! Et il n’y a pas de fumée sans feu !
Ce n’est pas une histoire de « Christel est absente » que les gens en « profitent » ! Non au contraire, le travail attendu ici n’est pas rendu, et les conditions de transports continuent d’empirer, donc les clients s’indignent encore plus !
Rien n’a progressé ! C’est l’inverse ! Et je parie que vous pensez que ce blog reste un bureau des pleurs, car ils y a de nombreux problèmes qui pourraient être résolus simplement si la SNCF y mettait du sien et pourtant rien ne bouge !
Désolé Monsieur PANEK, mais la dégradation des échanges sur ce blog n’est en rien le résultat de « ceux qui sont manifestement au-delà de la limite » et qui « tenter(aient) de neutraliser/polluer cet espace, cherchant à profiter de l’absence de Christel ».
La dégradation des échanges ces derniers jours tient à 3 choses:
– la dégradation des conditions de transport par forte chaleur (trafic réduit, ralenti et autres suppression) alors qu’un service allégé d’été est mis en place
– la multiplication de problèmes de communication avec la SNCF (agents m’enfoutistes (on dirait des vacataires et non des titulaires), affichages faux ou en panne, information officielle à mille lieues de la réalité vécue par les clients)
– (le dernier et le plus important) la gestion inacceptable de ce blog.
Vous avez réussi l’exploit de vous mettre tous vos clients à dos en même pas une semaine!
Et quand on vous mets en face de vos insuffisances (questions demeurées sans réponse, exclusions à géométrie variable, suppressions de messages injustifiées pour certains, informations diffusées trop tard), vous ne corrigez pas mais (pire) vous préférez pondre ce billet expliquant que vous êtes le juge, le bourreau et la morale réunies et que TOUT est la faute du client.
Christel BECAVIN a réussi à nouer des relations pérennes avec les clients et utilisateurs de ce blog car elle admet l’existence de problèmes réels et cherche à améliorer les choses.
Depuis son départ en congé, ce n’est plus le cas, le discours est devenu: « Tout va bien Madame La Marquise » et si vous n’êtes pas contents, vous pouvez toujours vous taire.
Je vous rappelle que les communicants de la SNCF font l’image de la SNCF.
L’image s’est très nettement dégradées depuis le départ de Christel sur ce point…
Bonjour,je viens de decouvrir ce blog.Je suis cliente de la ligne D et j’aimerais participer,est-ce possible?Merci!
Vous venez de le faire 🙂
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Bienvenue à vous!
Je suis tout à fait daccord, en une semaine…. j’ai l’impression d’etre encore plus prise pour une c**** sur ce blog. 1 fois quand ca chante quelqu’un vient bannir un client de la ligne D…mais par contre pour les réponses….. ca doit vous ecorcher les doigts.
clairement je n’interviendrai plus sur ce blog. c’est de la perte de temps, et malgré le fait que plusieurs signalent des realités voir des situations dangereuses….c’est comme pisser dans un violon ( oui tres poetique 🙂 )
cela depasse largement mon signalement des bulletins de retard ( un an auparavant). la on parle de situation de mise en danger des personnes auxuqelles vous n’en avez que faire.
je quitte donc ce blog.
dommage car c’est justement avec des gens comme nous qu’on peut tenter de faire avancer les choses… parce que si il y a des « chieurs », ça prouve quelque part qu’il y un problème… et faire les béni-oui-oui sur un blog ne sert à rien…
je ferai la béni-oui-oui quand j’aurai des vraies réposnes à mes questions
PS : Monsieur Panek vous pouvez supprimer ce post ci-dessus. Mais de grâce supprimez les passages du texte innaproprié et non le post en entier…sinon comment savoir ce qui est accepté ou non, car il n’ y a pas d’insultes sur ce post!!!
On va commencer à être de nombreux témoins des suppressions des posts …
Cela n’empêche pas de les lire au moment où ils sont émis.
Une solution simple : bannir tous les usagers « particuliers » et ne conserver que les usagers « salariés SNCF ou affiliés ».
Au delà de la taquinerie, c’est le risque bien réelle que s’il n’y a plus de liberté d’expression sur ce blog, les voix s’exprimeront en dehors de cet espace sous votre contrôle et cela risque d’être extrêmement dommageable pour l’image de l’entreprise.
En bon communiquant, vous devez connaître l’effet Streisand ?
A bon entendeur, salut !
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Elle va être au chomâge à son retour de congés Christel car il n’y aura plus aucun commentaire vu que Monsieur Panek aura tout supprimé!
Plus d’utilisateurs non plus! Au moins comme ça ça sera plus simple à gérer !
Va falloir songer à une reconversion pour Christel du coup…
Test
Impossible pour moi de poster mon commentaire de la part de Papado !… Monsieur PANEK le supprime de manière instantanée à chaque fois…. vive la censure….
Pourquoi le post rapporté de papado est supprimé ? Ca nous fera gagner du temps à tous les deux….
Papado a été exclu du blog, il n’est donc plus autorisé à participer aux discussions.
Merci d’arrêter de relayer ses messages.
M. Panek est-il déjà en vacances ?
Ou êtes vous en avance dans votre travail pour le remplacer si tôt ?
😀
Très bien, dans ce cas je ne rapporterai pas les propos de Papado. Mais je vais donner mon point de vue. Cf mon commentaire ci-dessous s’il n’est pas supprimé.
Encore une fois, il n’y a aucune insulte ou diffamation. Seulement des faits relatés ainsi que des questions.
Si pour cela je suis exclu, c’est vraiment que ce blog est une sorte de dictature et surement pas un « espace de libre échange » comme M. PANEK le prétend.
Votre message a cependant été de nouveau supprimé …
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Le ressenti est simplement du mépris de votre part, et donc de la part de SNCF. Vous êtes notre interface avec l’entreprise via ce blog, c’est vous qui renvoyez l’image de marque de SNCF.
Vous parlez de conversation mais vous ne répondez jamais … peut-on réellement converser avec un mur?
Vous parlez de vouloir progresser mais où sont les résultats ? Les mêmes problèmes sont inlassablement soulevés par les clients fréquentant ce blog, mais entendez-vous donc ? Quand mettrez vous en place des actions pour les résoudre ? Pourquoi autant de pannes matérielles et autres problèmes de sortie du dépot ? Pourquoi un tel irrespect du plan de transport et un tel manque de ponctualité ?
Nos remarques ne sont jamais traitées, les informations à quai sont insultantes envers nous : entendre via radio ligne D que tout va bien alors que vous etes à quai et qu’il faut attendre une demie heure le prochain train ? entendre à Gare de Lyon qu’il faut regarder les écrans le jour où ils sont tous éteints ? Afficher sur l’application Transilien des informations horaires erronées ? Annoncer les suppressions de missions toujours à la dernière minute si ce n’est de nombreuses minutes après leur départ programmé ? Ne pas être capable de se coordonner avec RATP pour avoir un affichage minimal à Chatelet ?
Et parmi le personnel à quai certains sont en dessous de tout et insultent même les gens demandant des renseignements … Et quand on vous en parle (conversation!!) vous supprimez les messages ?
LE RESPECT NE S’EXIGE PAS, IL S’OBTIENT …
et vous êtes très loin d’avoir le notre vu comment vous nous (mal)traitez quotidiennement.
« Petite mise au point sur les règles du jeu sur ce blog »
Cher Franck,
Personnellement, je n’aurais pas utilisé le terme de « jeu » pour désigner les contributions des usagers de ce blog (qui n’ont pas vraiment l’air de s’y amuser)…
Concernant ce blog, je crois qu’il serait utile que Mr Dubourdieu fasse un point, dans un billet, sur les différents projets étudiés pour améliorer le RER D. Je parle bien des « projets » et non des décisions prises et actées.
Même si certaines ne se concrétiseraient pas, je pense que vous pourriez au moins avoir l’avantage de trouver des lecteurs attentifs et qui pourraient faire des suggestions/remarques.
En matière d’Internet, ne rien communiquer revient à donner le sentiment aux usagers que vous ne faites rien.
Bien cordialement
Parfaitement expliqué, Parfaitement résumé, parfaitement relaté !
Le tout c’est que ce soit parfaitement compris… à condition que ce soit lu 🙁
C’est bien, au moins on ne s’y perd pas sur la ligne D : Le dialogue c’est comme les trains, ça marche que dans un seul sens.
Je vois que denombreux posts ont disparu…. !!!! Pas grave il reste facebook pour certains…
Je patauge un peu avec facebook, une petite indication svp? :S
twitter est pas mal représentatif de la satisfaction des usagers aussi, suivez le hashtag #rerd 😀
ah non !!! je déteste ces machins… ces touit et ces face-de-bouc… ras le pompon…
toute façon en souterrain, on a de moins en moins internet lol
Pourtant, comme il n’y a pas de charte / modération / censure, les tweets sont parfois bcp + violents que ce qu’on a pu lire ici :p
ça je suis bien d’accord et sur les tweets on a même le droit de faire des fautes, ça peut passer…
mais on est déjà noyé par tellement d’outils de comm…. ffff
By the way, retirer tous les posts qui derangent, ce n est pas malin, deja con pardon qu on al impression d etre pris pour des anes… la ca demontre clairement que c est pire. Les remarques qui restent correctes n avaient aucune raison de disparaitre….
Ahhhh decidement on se demande vraiment…. mais que fait escort !!!
Intéressant la vitesse à laquelle mon commentaire hier vers 23h50 a été si rapidement supprimé… Le même pointant du doigt des dérives de F.P.
HS : info vu dans le bandeau d’information de BFM TV, un RER D a circulé sur une voie du RER B suite à une erreur d’aguillage… des retards importants occasionnés…
Alors.. que peut-on dire de cela ?… cherchons dans le dictionnaire… oh mais que trouvons nous « incompétence : Manque des connaissances ou de l’habileté pour faire quelque chose »
Vous dites que l’on peut proposer des solution… et bien la plus simple serait qu’ils apprennent à faire leur boulot correctement !
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
allez un petit lien pour celles et ceux qui ne sauraient pas encore:
http://www.leparisien.fr/transports/ile-de-france-un-rer-se-trompe-de-ligne-04-08-2013-3029727.php
bonne lecture
02/08/13
ZECO gdl 17:33 retardé voie 4
ZUCO gdl-mgt 17:38 +4/+4 voie 1
Pour les « règles du jeu » de ce blog, c’est simple, c’est comme en politique :
LA DICTATURE : C’EST FERME TA GUEULE,
LA DEMOCRATIE : C’EST CAUSE TOUJOURS
Je ne fait que copier un phrase d’un mec illustre, mais s’il faillait trouver un slogan pour résumer ce blog, je ne vois rien de plus adapté. INERTIE et CENSURE
Je cite :
« C’est comme si en voiture, au lieu de sortir à Porte de la Villette, vous étiez sortis à Porte de Clignancourt. La rame du RER D roulait dans le même sens de circulation que celles du RER B, il n’y a donc aucun risque. Et le trafic étant faible un dimanche à cette heure, « il n’y a quasiment pas eu de répercussion ni retard »
Belle comparaison que celle du la sortie du périphérique.
La SNCF invoque donc la simplicité. Pourtant si je sors une sortie après sur le périphérique, j’arrive pas 30 minutes après chez moi. Et pire encore, je ne retarde pas tous les automobilistes voulant se rendre à Porte de la Villette.
C’est assez fort d’invoquer la simplicité quand il s’agit d’une erreur, et d’invoquer la complexité pour dire que les usagers ne comprennent rien au réseau.
Je plussoie monsieur D-Bacle pour la définition du mot incompétence. Et je donnerai aussi ces définitions :
Communication : La communication est l’action de communiquer, d’établir une relation avec autrui, de transmettre quelque chose à quelqu’un.
Sincérité : La sincérité est l’expression fidèle des sentiments réels1, par la vérité. La sincérité peut être vue comme une vertu philosophique ou comme un risque pratique.
Allez jouons un peu vu que c’est un terrain de jeu par ici …
Donc énigme : pourquoi le ZECO de 18h03 ce jour 07/08/2013 n’est parti à 18h07 de Gare de Lyon et pourquoi n’est-il arrivé à Montgeron qu’à 18h28 soit avec un retard de 10 minutes ?
Because avant y’avait un BOVO qui est parti relativement tard donc l’entrée du ZECO a dû être pile à l’heure et de ce fait retarder le départ ?
Sur le retard ensuite… probablement parce qu’une famille de lapins partait en terrier de villégiature de l’autre côté des voies ?
Question: Comment se fait-il que je UUCA de 7h53 au départ de Montgeron était relativement rempli? Même pas de place assise alors qu’on est en plein mois d’août…serait-ce dû à l’éventuelle suppression du train précédent?
Ou bien les gens ne prennent plus de vacances en juillet/août car pour ma part je trouve que la ligne D surtout en direction de Melun est encore pas mal fréquentée…
Les gens partent de moins en moins en vacances en été, à mon avis, il est temps de supprimer le service alléger d’été. ( ça ne tient qu’à moi ).
Tout simplement parce que les habitudes du français lambda ont été bien modifiées !
Autrefois, une famille partait pour 3 à 4 semaines. Point
Aujourd’hui la consommation est différente. On partira 2 semaines sur une période, préférant garder du temps pour d’autres moments dans l’année (arrivée des 35h favorisant le phénomène).
Et puis aussi et ne les oublions pas, beaucoup de personnes ne peuvent pas partir non plus.
.
L’époque de « papa et maman » est totalement révolue.
Oui dans ces conditions, étant donné que les congés sont de plus en plus espacés sur toute l’année il faudrait peut-être penser à rétablir un service « normal » en période estivale
et là à mon avis tu vas toucher une corde sensible
je pense que le nombre de cheminots a drastiquement chuté sur les 30 dernières années et que la SNCF n’en a plus assez pour assurer tous les trafics (il n’y a pas que l’IdF).
Nouveau jeu : pourquoi le train LUCA programmé au départ de Montgeron à 7H38 ce matin 07/08/2013 et dont l’arrivée prévue à GDL est à 7h55 accuse 7 minutes de retard à GDL ?
Et surtout pourquoi les bulletins de retard annoncent le motif suivant : »arrêt prolongé en gare pour montée de voyageurs » alors que les arrêts sur le parcours ont été tout à fait normaux. Ce qui a coincé c’est la lenteur du train jusqu’à un fort ralentissement avant Pompadour.
Pourquoi des motifs de retard erronés ? Qui les saisit ou les acte ? Ont-ils une influence sur les statistiques de régularité ? auquel cas c’est encore un flagrant délit de magouillage …
Bienvenue à toi… tu apprends vite 🙂
Nous sommes nombreux à demander des comptes notamment sur les BR qui sont tjrs erronés.
Les explications tu n’en auras jamais de très claires.
Et oui bien évidemment tout ça fausse les statistiques !
Vous jouez quand à nous indemniser pour tout ce temps perdu ??
Vous n’êtes pas prêt d’être indemnisé. ;’)
comme je l’ai dit il y a des mois, si on se met tous à signer de la même façon, ça va pêut être faire prendre conscience qu’on commence à être plus qu’usés…
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
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J’ose espérer que ça marchera.
https://www.youtube.com/watch?v=iXizd3Pn8Io&feature=youtube_gdata_player
… je vais aller vivre en Alsace lol
ça fait rêver, c’est beau quand même
Lol, c’est toujours plus agréable c’est sûr.
Tu remarqueras que dans cette vidéo, on parle très peu du RER, mais bien plus du TGV. ;’D
c’est quoi le RER ????
lollll
Tu veux savoir ? C’est le Réseau EXPRESS Régional. Ah non oup’s j’avais oublié, c’est pas RER mais ROR : Réseau Omnibus Régional. Merci le STIF ! 😀
ptdrrr…
je me rappelle quand j’étais petite du premier RER… mon père trouvait ça GENIAL…. FABULEUX
bon bin voila… c’est tellement génial et faburleux que rien n’a été anticipé
lol c’est trop ça ! Mais maintenant bha notre bon vieux RER s’est rouillé au fil des années. ;’) pendant ce temps, les villes nouvelles d’Evry et de Sénart se sont développées. Et ça donne ce qu’on subit aujourd’hui.
Mais dis-moi, ça reste entre nous 😉
Ton boss te laisse aller sur le blog du RER pendant ton taf ou tu le fais en cachette ?
lol
je vais quand j’ai 2 mn devant moi 🙂
et je tape très vite
et là il est pas là :p
🙂 mdr !Ni vue, ni connue, comme on dit.
Vidéo interéssante, l’Alsace est une belle région, les ter de la ligne Strasbourg Colmar Mulhouse Bale avec leurs voitures corail peuvent aller à 200 km/h.
C’est quel matos qui est sur cette ligne ? 🙂 200 km/h c’est balaise pour un TER 🙂
C’est des voitures corail ter Alsace avec des BB26000 😉
Merci 🙂
De rien 🙂
On peut aussi les appeler ter 200.
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=ter%20200&source=web&cd=9&ved=0CF0QFjAI&url=http%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FTER_200&ei=i5sDUpfBCMKX7QaghIHwAg&usg=AFQjCNFAuyjfymQKbWnC4Kvrj4W2Kb8aUg&bvm=bv.50500085,d.d2k
http://www.ter-sncf.com/Regions/alsace/Fr/Se_deplacer_en_TER/Avant_mon_voyage/Flash_actus/DetailsFlash_actus.aspx?URI=tcm%3a10-75121
http://www.youtube.com/watch?v=THDyur8SB_k
C’est interessant de voir le matériel roulant des autres régions de France. On en apprend tois les jours. 🙂
Oui c’est vrai tous le matériel roulant SNCF est intéressant, par exemple sur Paris Melun via Combs la Ville on peut voir les ter Bourgognne Paris Dijon ou Auxerre ou Lyon ou Laroche Migennes ou Clamecy ou encore Avallon en AGC B 81500, en BB7200 et voitures corail ter Bourgogne ou en V2N.
et ceux là on a vraiment envie de monter dedans 😉
d’ailleurs je me disais que ce serait bien si certains de ces TER s’arrêtaient à Lieusaint, permettant ainsi de relier les 2 pôles de l’IUT sénart qui a une antnne à Lieusaint et l’uatre à Fontainebleau
Le problème est que cela allongera le temps de transport et fera qu’il aura plus de monde dans ces trains qui vont à Laroche Migennes, il est possible que cette idée ne plaise pas aux clients de la ligne et à la région Bourgogne.
Je pense plutôt qu’ilfaudrait faire arrêter les trains de la ligne R, qui sont moins bondés que ceux du RER D, si c’est possible.
Je pense qu’il faudrait laisser tranquille les passagers de ces lignes en leur évitant un arrêt supplémentaire, nous sommes suffisamment mécontents nous mêmes lorsqu’on évoque des arrêts supplémentaires sur notre ligne 🙂
Par contre, si on pouvait avoir des trains aussi modernes, et donc j’imagine bcp + fiables, davantage de régularité et zéro suppression, ce serait presque le paradis :p
A noter que ces derniers jours, je n’ai pas eu de problème avec les trains que j’ai pris: pas de suppression (notamment zeco / deca), pas trop de ralentissement et globalement dans les temps. Pourvu que ça dure!
@D-zespérée
c’est pas gagné les DECA/ZECO… plus on approche de la fin du mois, plus les gens vont rentrer et donc… plus de monde, plus de cata lollll
Je trouve simplement dommage que deux pôles d’une même université ne soient pas reliés entre eux…
Salut 🙂
Je sais que l’association rencontre à certaines occasions M. Dubourdieu et concorts et donc j ‘aimerais savoir s’il était possible de leur transmettre ceci :
1) Laisser les portiques ouverts pour toutes les sorties (Seine, Condorcet et Mairie) en heure de pointe seulement.
2) Le quai C : il est peu même très peu utilisé par le :RER: :C: donc pourquoi ne pas le dédier uniquement au :RER: :D: qui n’a que le quai B ? Ce serait vraiment pas mal en cas de situation perturbée…
3) A quand des :RER: directs Juvisy-Paris ?
C’est le msg que j’ai posté sur le forum de Sadur en l’absence de Christel.
Concernant le 1er point : on peut le relier à d’autres gares telles que Garges-Sarcelles, Montgeron, Yerres, Combs, Lieusaint, Grigny, E-Courcouronnes.
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=36532020130811132938.jpg
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Un pauvre omnibus qui se fait de plus en plus rare. un par demi heure au lieu de un par quart d’heure. Dimanche 11/08/13. j’aurais du spotter ce sale direct de chiotte bien vide.
Une gare du Vert de Maisons surchargée pour ce pauvre 20500 en us.
Ce serait plus constructif de mettre des photos des gens sur le quai parce que la, on voit juste qu’il y a un peu de monde DANS le RER mais on ignore de quelle gare ils viennent…
Ok, D-sabusé, je mettrais des photos de Vert de Maisons et villeneuve TR.
Ps : c’était le seul train en provenance de Corbeil (donc omnibus) depuis près de 40 minutes.