Bonne et heureuse année 2015 à tous ! Mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Le temps de faire le tour de vos commentaires (et de mes « quelques » mails), et je reprend le fil des discussions.
Bonne année 2015 !
25 commentaires pour “Bonne année 2015 !”
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Bonne année également,
J’ai 2 questions :
– pour râloter un peu : pourquoi les DICA et et les ZICO, bien que s’arretant moins, sont prévu sur l’application SNCF d’une même durée de trajet que les autres et que généralement ils vont moins vites ?
– vision long terme : la mise en place de la ligne 15 du métro en 2020 va-t-elle chambouler le schéma du D, sachant que la branche Melun/Paris ne s’arrête pas à vert de maisons. Est-il prévu d’imposer l’arrêt à cette station (sinon il faudra sauter d’un D à l’autre à Villeneuve s-g)?
Merci
Bonne année !
Euh Greg, sans vouloir râloter moi aussi, j’espère que l’arrêt à Vert de Maisons ne sera pas imposé : on a déjà subi il y a quelques années l’arrêt obligé à Maisons-Alfort, puis en 2014 l’arrêt imposé à Créteil Pompadour, avec tous les désagréments possibles et sans aucune amélioration annoncée par le SA2014. J’aimerai donc avoir un temps de trajet (qui est déjà passé à +10 mn, quand tout roule bien et c’est rarement le cas) qui ne soit pas encore rallongé par un arrêt supplémentaire… De plus, la création de la gare Créteil Pompadour a eu un coût financier non négligeable et on nous vendu l’opération en nous expliquant qu’il fallait ouvrir la circulation inter-banlieue, dont acte. Alors, ce n’est pas pour découvrir 5 ans après qu’un projet concurrent va être mis en place. Alors, ou bien on impose l’arrêt à Vert de Maisons et on supprime l’arrêt à Créteil Pompadour, mais pas les deux, Monsieur, non pas les deux !!!!!
Désolé de plomber l’ambiance de la nouvelle année, mais bien évidemment, tous les RER D s’arrêteront à Vert de Maison. C’est clairement annoncé, la SNCF souhaite mettre le RER D en omnibus et c’est prévu, je crois, au schéma directeur de la ligne.
Quant aux DICA et ZICO, en effet, ils ont été placé au même temps de trajet que leurs copains, comme ça, dans quelques années, considérant le peu de différence entre chaque, on les passera aussi omnibus, « ça ne changera rien » 😉
Mais justement tu fais très bien Seb de plomber l’ambiance pour faire une piqüre de rappel et motiver les usagers plus au sud que ce soit la branche Combs ou la branche Malesherbes. Il faut que les usagers commencent à réagir et à s’insurger clairement contre cette omnibusation.
Elle n’est réellement possible et imaginable qu’avec un parc matériel énorme et suffisant et une infrastructure au top. Aujourd’hui on est loin de tout ça…
Et là aujourd’hui il faut se révolter et demander haut et fort au STIF et à la SNCF et au ministère des transports de se bouger pour une refonte intégrale des horaires et distribution de cette ligne qui n’a pas été prise en compte dans le grand paris : Vert de Maisons ça fait pas partie du « Grand » Paris… c’est de la proche banlieue…
Au final ce qui risque d’arriver, en tout cas sur la branche Combs, c’est un report des usagers sur la ligne R qui sature pas mal elle aussi…
donc revoir les horaires en totalité et dans l’intérêt des usagers exclusivement pour une fois, il serait bon de penser qu’une ligne ne peut être rendue omnibus quand on sait la fréquentation qu’il y a et qui augmente !
Bonjour à tous,
Actuellement, les projets de dessertes sont encore à l’étude, et je ne peux donc pas vous dire ce qui sera appliqué lors de la mise en place du Grand Paris.
Christel, ces plans de dessertes : qui à part la SNCF, RFF et STIF y participent ? Il me semble qu’un vrai dialogue avec les usagers serait plus que nécessaire. Ici nous passons notre temps à remonter des remarques qui sont encore plus vraies depuis la mise en place du SA2014.
Qui contacter pour exprimer nos ressentis, pour poser nos questions et obtenir des réponses claires, honnêtes et compréhensibles ? De nombreuses personnes (et pas seulement de simples usagers, mais aussi des pros du rail) se sont penchées sur des dessertes possibles, qui pourraient même être correctes mais visiblement personne n’écoute personne…
Aujourd’hui il me semble que la ligne D est plus que malade… encore ce matin, l’interco a fait subir de nouveaux retards et encore des suppressions …
@Madame Bécavin
Une fois de plus vous vous moquez de nous !
Vous savez bien que la gare de Vert de Maison a été choisie comme gare de correspondance du Grand Paris Express ! Cette absurdité de 2 gares voisines de correspondance (avec Pompadour) a été assez dénoncée lors du projet de la gare de Créteil Pompadour !
J’avais déjà à l’époque demandé ce qu’il en était sans avoir aucune réponse …
VOUS AVEZ DIS INCOMPETENCE ?
Bonsoir,
En fait Daniel-Evry, je pense (j’espère) que quand Christel parle de la desserte, elles veut dire, les horaires et les missions qui desserviront cette gare car oui plusieurs sources indiquent clairement que ce sera bien la gare de Vert de maison qui se trouvera sur la nouvelle ligne 15 au sud.
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Site de la SeuNeuCeuFeu :
http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/grand-paris-6549732
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Attention ça fait mal aux yeux :
http://www.sncf.com/fr/ressources/imagecache/sncfcom_media_image_100_percent/images/grand_paris_projets_2014.jpg
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Grand Paris :
http://www.societedugrandparis.fr/gare/le-vert-de-maisons
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Wiki-pas bien-Pédia, avec la belle notion de « gare Souterraine » :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_du_Vert_de_Maisons#Projets
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Enfin, exemple imparable, attribution du marché d’architecture de la gare :
http://www.v-p.com/fr/news/reseau-express-du-grand-paris-valode-pistre-laureat
Cordialement
Az
Bonjour Greg.
Les DICA et ZICO depuis la mise en place du SA2014 le 15 décembre 2013 ont dorénavant les mêmes temps de parcours ; on appelle cela la « détente horaire ». Les trains étant très ralentis après VSG.
Il est clair que ces trains ne présentent plus l’avantage de la « rapidité » et déjà même plus un confort puisque les usagers de plus en plus nombreux au sud remplissent bien toutes les voitures (sauf celles le soir qui ne sont pas indiquées par les HP sur les quais et qui partent vides des GL, Grandes Lignes)…..
Bonne question dans le cadre du Paris 2020 et encore une fois, juste le souhait que la desserte soit intégralement revue en tenant compte 1) de la démographie galopante au sud et 2) aucun plan concernant le grand paris sur le sud est ce qui va nous compliquer énormément la chose…
Très bonne année à vous et à tous vos proches !!!
Bonne année 2015 à tous les usagers de la Ligne D!
et surtout bon courage car ne rêvons pas, en 2015 nous continuerons d’avoir des soucis….
Et oui, il en faut du courage! des dica supprimés hier matin, pas de chauffage, le bazar hier soir avec un train affiché pour 17h42 mais annoncé avec un retard pour « préparation plus longue » puis supprimé pour panne, un 17h57 affiché, mis à quai voie 3 et duquel il a finalement fallu descendre parce qu’il allait au garage, remplacé par le réel 17h57 sur la voie 4, parti à 18h05 et qui est finalement arrivé à Lieusaint à 18h50.. bye bye le bus qui part à 18h48… l’année commence bien !!!.
Par contre, ce matin, le dica de 7h07 à Lieusaint est bien passé, à l’heure! dommage que l’affichage ne soit pas synchro. Le train est affiché à l’approche au moment où il quitte déjà la gare et ce décalage est désormais très fréquent! Mais j’arrête de râler puisque mon trajet « aller » s’est bien passé, sans retard. Je croise les doigts pour ce soir et vous souhaite à tous, voyageurs et agents SNCF une très bonne année!
Bonjour Christel,
J’aimerais savoir si cette année une visite au technicentre de Villeneuve est bien prévue?
Bonjour Jéré,
A ma connaissance, aucune visite n’est programmée.
Bonne année aux usagés et usagers, ainsi qu’à tous les cheminots et cheminotes qui comme nous sont pour un changement radical positif de la ligne et une avancée ensemble vers du mieux !
Et oui Bonne année !!!!
Ce matin, encore une fois….
Transilien appli mobile ou ordi : trafic normal
En gare, la réalité : le bordel
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Lieusaint : les quais sont blindés, la passerelle pareille.
Aucune information audible en bout de quai : les HP émettent un vague son mais rien d’audible… donc pour ceux qui se répartissent sur la longueur du quai comme le préconise la SNCF n’entendent rien
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DICA (celui arrivant à 8h00 à Paris GDL) est supprimé
Arrive le FACA (celui arrivant à 8h08 à Paris GDL) : quittera Lieusaint avec zéro place assise… je n’ose imaginer dans les gares suivantes…
Arrive un train non identifié puisqu’encore une fois PAS de girouette (en ce moment c’est un peu trop souvent dans n’importe quel sens et à n’importe quelle heure)… Il s’agit du DICA censé arriver à 8h15 à Paris GDL
Sive visuelle : HS
Arrivé à VSG, Juliette/simone/SIVE audio annonce qu’on est dans un…. LOVA !!!!!!! De mieux en mieux. Là, l’ADC (qui à mon avis est aussi usé et las que nous) bégaye et arrive à nous indiquer -et on sent vraiment qu’il en a marre- que le train sera rendu TOUT Omnibus… Arrivé à Triage, la SIVE Audio nous indique que nous sommes bien dans un DICA qui sera direct de Triage à GDL, mais en fait on s’est arrêté partout… Au total un retard de grosso modo 10 minutes ENCORE
L’hiver dernier : pas de neige, peu de gel
Cette année : pour l’instant pareil
Mais qu’est ce que ça va être s’il neige ????? non mais on marche sur la tête sur cette ligne ! Vraiment !!!
Ca devient vraiment insupportable. Devoir partir le matin en prévoyant 2 ou 3 trains d’avance pour être sûr d’être à l’heure à l’arrivée ???? des étudiants qui stressent ? des salariés usés ? des chomeurs en recherche d’emploi qui craquent…
On a vraiment le sentiment que cette ligne est totalement laissé à l’abandon et que tout le monde s’en contrefout ! Ne serait-ce que donner des informations, hier à quai personne ne savait que le ZICO de 17h42 partait des grandes lignes (d’ailleurs indiquer quai GL sur les infogares n’a aucun sens, les quais GL c’est TRES vaste….)
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Bref, pour 2015, qu’est que Monsieur Dehornoy prévoit pour ses usagers ? Aura t on un jour l’honneur d’une vraie bonne nouvelle ou va t on encore nous endormir avec de la comm à deux balles et des distributions de livres et autrs flyers de cuisine ou de jeux pour nous cacher que la situation va encore empirer ?
Ce matin encore un sacré fiasco sur la branche Combs..je pose une question sérieuse j’espère qu’on pourra me répondre: Y A T IL QUELQU UN AU COMMANDE DE CETTE LIGNE??????
c’est à se demander vu l’état du trafic que nous subissons de jour en jour.
Je suis las de prendre le RER, je sens le point de non retour proche
Idem pour moi ce matin : plus de 40 mn à bord d’un train FACA pour faire le trajet Boussy-Saint-Antoine / Châtelet. Quand je pense qu’on nous annonce un RER D omnibus à terme, je n’ose imaginer le temps de parcours. A titre de comparaison, un train Paris-Reims : 50 mn de trajet pour un parcours d’environ 130 km.
Bilan 2014 :
– SA2014, la pire farce de la SNCF : un temps de parcours rallongé sans aucune des améliorations annoncées lors de sa mise en oeuvre
– opération girouette : elles doivent être bien grippées ces girouettes, vu le peu d’entre elles à afficher la mission du train
– communication de la SNCF : au niveau publicité/autopromotion/autocongratulation, chapeau bas ; par contre, pour l’information des voyageurs en temps réel, zéro pointé qu’il s’agisse des messages audio inaudibles en gare, du décalage de l’affichage entre les différents écrans info gares (lorsqu’ils marchent) ou des conditions de trafic quand il y a un souci avec des infos au mieux tardives, sinon contradictoires ou inexistantes.
– à côté de cela, la SNCF nous promet le WIFI dans les TGV, met en place un dispositif de covoiturage…Youpi !
Messieurs de la SNCF, vous savez quoi ? Concentrez-vous sur ce qui vous rapporte : le TGV et abandonnez ce sur quoi vous n’avez jamais été, vous n’êtes et ne serez jamais bons : le Transilien. Uber est en train de secouer la corporation des taxis. Je rêve du jour où la SNCF perdra son monopole (quoique cela commence déjà avec la loi Macron et les cars pour concurencer le train) et pourquoi pas un jour sur les axes routiers Paris-Banlieue avec des voies réservées aux cars ou bus ? « I have a dream ! »
Des cars qui piqueront une partie de la clientèle Tgv (loi Macron) je veux bien mais des cars qui piqueront la clientèle Transilien alors que les routes sont déjà saturées, non là on est en plein délire !
Non, pas en plein délire : en plein rêve, comme je l’ai écrit. Après, tout est question de choix ou volonté politique : certaine grandes capitales européennes reviennent sur le « tout voiture » (accès payant aux voitures à Stockholm, centre-ville interdit aux voitures à Freiburg, Paris augmente de manière conséquente le tarif de stationnement…). Après, sur la question des routes déjà saturées, cela n’a en rien empêché la plupart des villes en France de créer des voies de circulation réservées aux bus et taxis, y compris Paris, ville ô combien déjà saturée de voitures. Donc oui, je rève en Ile-de-France sur les grands axes routiers menant à Paris d’une voie réservée aux transports collectifs.
Bonjour à tous,
ce matin, certains trains ont été rendus omnibus entre Villeneuve St Georges et Paris afin de fluidifier le trafic dans le tunnel de Châtelet-les-Halles. En effet, suite à un accident de personne sur le RERB, le trafic était difficile dans le tunnel.
Concernant, les problèmes d’information, j’en fait part au service concerné.
Christel, bonjour.
Les problèmes d’information ce n’est pas nouveau, ça fait des lustres qu’on le signale. Alors remonter le problème ok, mais qui décide quoi ? et aujourd’hui oui comme d’autres je me demande « y a t il un pilote dans l’avion » ???
Bonjour Christel,
Je souhaiterais savoir quelles mesures de sécurité supplémentaires sont prises dans nos trains et nos gares au moment où le Plan national Vigipirate est élevé au niveau « attentat » ?
Merci par avance.
Bonjour Matthieu60,
il s’agit principalement de renforcer la présence de personne chargées de la sécurité dans les gares et les trains (agents de la SUGE, policiers, militaires,…).
Il nous est également demandé de multiplier la diffusion d’annonces en gare demandant aux voyageurs d’être vigilant avec leurs bagages et de na pas les laisser sans surveillance.
Cela afin d’éviter de déclencher la procédure pour un colis suspect de manière inutile.
Les mesures qui sont prises au quotidien sont donc renforcées.
Décidément la SNCF a pris de bonnes résolutions pour 2015 en ce qui concerne le RER D : pas un jour depuis le début de l’année sans incident. Ce matin, arrivée en gare de Boussy-Saint-Antoine d’un train FACA avec non pas une mais deux voitures condamnées. Résultat : course des voyageurs sur le quai, bousculade et engueulade des voyageurs dans la rame. Est-ce vraiment trop demander que d’informer les voyageurs sur le quai que le train qui va entrer en gare a des voitures condamnées et de se répartir en conséquence sur le quai ?