D’abord, je tenais à vous remercier, ainsi que le pôle Communication qui s’associe à ce billet; vous avez été plus de 250 voyageurs à répondre à notre questionnaire en 3 jours. Ces retours sont précieux pour nous. Vous trouverez ci-dessous le détail des résultats et nos réponses, mais avant tout, voici les principaux changements que nous envisageons d’apporter sur notre communication travaux suite à vos retours :
Sur les affiches
Utiliser le nouveau modèle, avec les modifications suivantes :
√Ajouter un QR code renvoyant vers les horaires
√Retravailler le symbole « Origine Terminus » qui ne se détache pas suffisamment
√Préciser le temps de trajet supplémentaire.Sur l’info travaux : dispositif général
√Améliorer la visibilité du dispositif : en proposant d’autres supports que les affiches
√Travailler par zone et période, et pas par chantier
√Hiérarchiser et différencier les informations.
Voici dans le détail ce que nous retenons de vos réponses :
Votre expérience sur les affiches travaux
Il n’y avait pas de question sur ces sujets dans notre questionnaire, mais vous nous avez fait part de votre expérience :
– « Elles ne sont pas affichées dans les gares » : un dispositif insuffisamment visible. Vous êtes plusieurs à nous avoir dit que les affiches ne sont pas présentes en gare. Et pourtant elles le sont ! Il s’agit d’une obligation vérifiée régulièrement par des contrôles du STIF. Si vous ne les avez pas vues, c’est qu’elles ne sont pas suffisamment visibles. Suite à ce retour, nous voulons travailler à donner plus de visibilité à l’information travaux, notamment celle qui concerne beaucoup de monde, et engendre de gros impacts.
– « Il faut jongler entre les affiches travaux » : Des affiches par chantier, et pas par usage. La mention « D’autres travaux modifient la desserte et les codes mission. » vous a laissé dubitatifs. Et vous avez raison ! Nos affiches sont généralement construites en fonction des chantiers. Si deux chantiers concernent votre trajet, cela peut vous induire en erreur. Nous souhaitons construire à l’avenir l’information travaux en fonction des principaux axes et par période de temps. Cela nécessite de repenser notre organisation pour produire l’information travaux. Nous voulons le faire dans l’année à venir.
L’affiche actuelle : utile mais trop compliquée
– Vous la trouvez utile à 86%. Le problème c’est qu’elle est «incompréhensible » parce qu’il y a « trop de choses » . Vous le reconnaissez : « c’est normal qu’elle ne soit pas claire au premier coup d’œil »
– Vous trouvez les affiches trop uniformes : «les travaux étant fréquents et la couleur des affiches étant les mêmes, on peut facilement se tromper». Du coup, nous envisageons de changer de couleur en cas de travaux importants à l’image de l’affiche ci-contre des « week-ends rouges» que les voyageurs de la ligne C connaissent bien. Qu’en pensez-vous ?
Affiche actuelle travaux RER D
Exemple d’ affiche « week-end rouge »
La nouvelle affiche :
Proposition nouvelle affiche
– Vous la trouvez plus claire, plus simple, plus facile à comprendre. Elle gagne même 60 points sur la facilité à mémoriser. Cela nous conforte dans notre idée de privilégier ce type d’affiche.
– Le seul reproche que vous lui faites, c’est la taille des horaires : « pas visibles » . Pour nous c’est un peu la quadrature du cercle : les horaires sont votre premier besoin, mais si nous réalisons des affiches avec beaucoup horaires , elles deviennent incompréhensibles.
Notre conviction (renforcée par vos réponses), c’est que les horaires sont indispensables, mais que l’affiche n’est pas le support idéal pour les donner. Or dans vos réponses, aucun support idéal ne ressort.
C’est pourquoi, nous envisageons de multiplier les canaux d’information avec :
- Les horaires sur les affiches (à prendre en photo) : vous êtes 80 % à juger ce canal utile, mais seuls 54% d’entre vous se déclarent prêts à le faire
- Les QR codes: vous êtes plusieurs à nous suggérer d’en mettre un et nous allons le faire
- L’adresse du site web: déjà présente, nous la mettrons systématiquement
- Les flyers : c’est un bon moyen d’information, le problème c’est que pour avoir le temps de les imprimer, et de les distribuer dans les gares, il faut prévoir un délai d’un mois. Or les horaires peuvent être amenés à changer jusqu’à environ 1 semaine avant le chantier en fonction des derniers ajustements. Voilà pourquoi les fiches papiers sont trop souvent erronées. Cela me rappelle la remarque de Demilune : « chaque fois qu’il y a des travaux, SNCF édite des fiches horaires papier et à chaque fois que SNCF édite des fiches horaires papiers, il y a des erreurs et on nous demande de ne pas tenir compte des fiches papiers…. ».
-Concernant le niveau de perturbation, vous êtes 75% à le juger utile:
Mais vous êtes nombreux à nous mettre en garde : «c’est basé sur quel critère ?»,«cela dépend de la sensibilité de chacun »… Suite à vos retours, nous pensons garder au moins dans un premier temps ce système, et expliquer (probablement sur le blog ou la page ligne D de transilien.com) quels sont nos critères. Qu’en pensez vous ?
Voilà, le pôle Communication et moi-même vous remercions à nouveau pour votre intérêt et votre aide. Nous vous présenterons prochainement la version revue de nos affiches, que nous espérons mettre en gare pour les chantiers de 2016.
« Notre conviction (renforcée par vos réponses), c’est que les horaires sont indispensables, mais que l’affiche n’est pas le support idéal pour les donner. »
J’ajouterai…. non seulement les horaires sont indispensables, mais les trains qui vont avec aussi….
J’ajouterai…. non seulement les horaires sont indispensables, mais les trains qui vont avec aussi….
Les horaires sont indispensables: c’est l’évidence même, on ne va pas tenter d’avoir un train au petit bonheur la chance…Quoique, c’est ce qui arrive déjà quotidiennement sur notre ligne…
Comme le dit BlueEdel91, il faut aussi que les trains passent à l’heure!
Et à pratiquement une semaine des nouveaux horaires, toujours rien de disponible sur le nouveau site du transilien……………………………………….
Bonjour,
Je relance à nouveau la personne en charge de ces fiches pour la mise en ligne.
S’agissant de la version papier, votre gare Lieusaint a été livrée selon le planning que l’on m’a donné.
Vous pourrez jeter un coup d’oeil à votre retour?
Je regarde ce soir.
Merci Virginie !
Les nouvelles fiches horaires n étaient toujours pas disponibles ce matin à la gare de Savigny le Temple Nandy.
Bonjour Demilune,
Je vois ce qu’il en est avec le manager. D’après le planning, cette gare aurait dû être livrée.
Je viens d’avoir la manager, les fiches(semaine et week-end) sont bien disponibles au guichet à Savigny.
Pas pu regarder hier soir à Lieusaint vu le monde au guichet et comme travaux en prime, passage très compliqué. Ce matin, pas le temps. Regarderai ce soir, mais en tout cas RIEN sur internet… Même s’il n’y a pas de changement énorme, nous aimerions tous connaître les horaires à partir des vacances scolaires qui je le rappelle à tous vous être des horaires très « à la diète » ! Exit certains DICA et ZICO pour la branche Combs par exemple, donc prévoir des FACA et ZACO très remplis
Par ailleurs et cela fait plusieurs années qu’on le signale et qu’on le demande, il faudrait avancer l’heure de la pointe justement la semaine des fêtes car les gens rentrent généralement beaucoup plus tot et avoir des trains courts et bondés en peu d’exemplaires, ce n’est clairement pas sérieux de la part de la SNCF !!!
Virginie, je suis passé devant le guichet ce matin même, j’ai regardé attentivement et il n y avait rien.
Il faut les demander à l’agent.
Donc si pas d’agent, pas d’horaires?
Dans ce genre de cas, elles sont mises à disposition des voyageurs. Après cela dépend des gares, en tout c’est ce qui était fait dans la gare où je travaillais.
Merci de vos réponses Virginie mais tout comme Alice Ferguson, je ne comprend pas pourquoi les fiches horaires ne sont pas en libre service sur un présentoir ?
Les usagers font déjà la queue pour valider leur passe Navigo (rappelons le, les CAB dérangent surtout les personnes qui ont un titre de transport valide, les fraudeurs eux s’en contrefichent royalement). Puis ils attendent sur le quai un train qui finalement sera supprimé ou retardé donc faire la queue au guichet juste pour avoir une fiche horaire, quel intérêt ?
Question d’économie évidemment, Demilune…
Ils se disent que si tu es obligé de te faire chier à attendre a la queue et faire la démarche de demander à l’hôtesse, tu auras moins tendance à en prendre plusieurs et pour rien en faire, en tout cas moins que si c’est en libre service.
Bref… voilà…
C’est pour ça aussi qu’elles sont mises à la disposition à la dernière minute dans les gares. 😉 Les gens ont moins tendance à en prendre un puis le temps de le perdre le temps que la période en question arrive, donc tenté de te resservir.
Là au moins, tu prends ta feuille une fois (ou pas du tout si tu ne tombe pas sur les bons horaires) et c’est tout bénéf pour la SNCF… 😉
Je ne comprends pas votre argument économique, les fiches vont être distribuées pendant de nombreux mois et pas seulement lors du nouveau service. Je relance une à une les gares, vous ne pensez pas que j’aurais préféré qu’elles soient mises en ligne en amont.
En tout cas Virginie, vous l’avez compris pour le prochain changement horaire, va falloir demander aux équipes info et en gare de mettre vite les horaires à disposition. Pour un séminaire, on envoie au plus tard 3 semaines avant l’évènement et encore c’est TRES juste !
En tout cas à Lieusaint, le papier existe bien. Sur internet, je viens d’y aller : rien…
Pas de changement a priori sur la branche Combs mais rien non plus sur la fameuse semaine de noel et celle du jour de l’an… Virginie, vous prévoyez un billet ? merci
Oui je prévois un billet pour le plan de transport lors des vacances de Noël.
Merci Christel
Ah et parce que j’ai vu ça sur le Blog N… surtout surtout ne publiez pas les « jeux de noel » en demandant en prime quel est le trajet le plus long sur les rails… !!!!
Vous vous êtes trompée de nom non?
J’avais prévu de vous éviter ce genre de jeux de Noêl 😉
Oupssss désolée VIRGINIE !!! C’est la fatigue 😉
Bonjour Virginie,
Effectivement les fiches horaires sont bien disponible lorsqu’on les demandes au guichet. Mais je persiste à dire qu’il serait plus intelligent et sympa pour les usagers de les laisser en libre service.
Par ailleurs, pourquoi n’avez vous pas diffusé ces fiches sur le blog, histoire d’informer les usagers et utilisateurs du blog?
Bonjour,
Je les ai eu tardivement et la personne en charge de la mise en ligne sur le site transilien.com m’a dit qu’elles seraient mises en ligne entre-temps…
Ce n’est malheureusement pas le cas…
Le plus simple est que je vous les envoie par mail, ce que je vais faire de suite!
Hier soir (mercredi 9/12) à GDL quand je suis passée en sortant de la 14, présence d’un stand avec deux gentils agents et horaires dépliants en distribution. Par contre, les gars de l’info … doivent ramer un max….
Oui l’idée était de venir à vous pour vous informer de ces nouveaux horaires.
Merci Blue, je confirme, puisque j’en parlais dans un autre fil ce matin, c’est une présence qui était la bienvenue et les agents sont restés jusqu’aux environs de 19h en salle d’échange pour distribuer les nouveaux horaires.
Merci pour l’envoi des fiches horaires par mail Virginie.
De rien, elles sont à présent en ligne sur le site transilien.com sous les anciennes fiches horaires:
http://www.transilien.com/lignes/rer-trains/rer-D
Et pas bravo aux gugusses en charge du site transilien. Il est 16h51, nous sommes vendredi 11 décembre et rien, nada, neyek…
Les affiches trouve ça mieux organiser.
Les voyageurs n ont pas le temps de lire, jouez plus sur les illustrations les graphes itinéraires.
Autre remarque, faut réserver à cela une box spéciale lumière orange clignotante autours, ou même un gyrophare :), merci à vous aussi pour vos efforts et support
Bonjour,
Merci pour votre retour, l’idée est effectivement d’informer les voyageurs sur les travaux grâce à un message plus clair et lisible.
Mettre davantage en avant les affiches travaux au travers de cadres plus voyants est une bonne idée même si nous n’irons pas jusqu’à utiliser un gyrophare 😉
Bonjour,
pouvez-vous me désabonner de votre blog svp. Je dois prendre le RER D une fois par an.
Merci
Bonjour,
Je m’en occupe.
Cordialement,
Virginie.
DICA arrivée GDL 8H15 – pas de girouette, motrice 06C
BRAVO : parti à l’heure de Lieusaint et arrivée à l’heure à GDL (moins 1) en gare souterraine !!! ça fait tellement du bien 😉
Si ça pouvait être tout le temps comme ça 🙂
+1 😉
Bonjour Blueedel,
Merci pour ce signalement, je transmets au centre de maintenance.
Ce matin, en Gare du Nord, les écrans d’affichage ont indiqué les trains des lignes RER D et B vers le Nord au pif au mètre, avec un VUPE entré en gare voie 43, mais l’écran annonce Mitry-Claye, puis l’écran annonce le VUPE voie 43 et le FACA voie 41, puis l’écran annonce le Mitry à quai voie 43, et lorsque le Mitry entre, l’écran se met à dire que c’est le FACA alors que ce même FACA se trouvait voie 41 (à la voie 41, il était alors annoncé sur l’écran que le train à quai n’était pas le FACA mais le LOVA). Je précise que ce problème est survenu à 8h environ.
@VIRGINIE
Désolée je poste ici mes commentaires en vrac pour la soirée
1) Signalétique à Chatelet nulle en ce qui concerne le RER D SUD : le nord est bien indiqué mais alors trouver le sud pour un non habitué qui plus est en situation peur bée, c’est une cagade.
2) Ce soir en tout ça au moins jusque très récemment le blog D était dans les choux avec message d’erreur et ds le meme temps les appli Android, mobile étaient elles aussi ds les choux.
3) pas de bandeau rouge et pourtant des problèmes du nord vers le sud et seulement ds cette direction dit un monsieur ds les HP à VSG MAIS
4) ON NE COUPE PAS UNE ANNONCE CIRCULATION /TRAFIC par de la pub
Un constat pour cette soirée. … Une alerte colis suspect a GDL. Seule la ligne 14 y est fermée. … et pourtant le bintz sans info ni à Chatelet ni à GDL ou j’ai préféré rester ds un TUPE plutôt que mourir étouffée à quai à GDL par le monde qui était un tantinet agace.
Pour finir
5) la nouvelle appli n’aurait JAMAIS dû voir le jour sans avoir testée correctement sur un panel d’utilisateurs qui aurait pu vous remonter les commentaires que nous vous faisons et ferons cat l’application ne va pas du tout. Et pas uniquement pour l’usager de la D que je suis mais pour d’autres usagers d’autres lignes et faire de la pub ds les trains pour une application qui est définitivement pas au point c’est clairement jeter de l’argent par les fenêtres.
.
Ah si une dernière chose……
On parle beaucoup de fumeurs qui dérangent ds les gares à quais ouverts. Moi ce qui me dérange ce sont les utilisateurs de patinette trottinettes et ce nouveau truc à une roue Olayer… Les mecs y foncent partout sur les quais et ds la gare et c’est juste dangereux et ça n’est pas normal. Ce soir à Lieusaint un type est passé avec son Olayer et à bousculé des gens, le monsieur s’est rattrapé à une poubelle !!!!
Voilà c’est tout pour ce soir mais fallait le dire !
Bonjour Blue
Ayant été utilisateur de vélos (la galère même en horaire décalé dès qu’un train venait à manquer), je suis passé depuis 1 an à la trottinette.
Il est normalement interdit d’utiliser sa trottinette sur les quais !! Donc, un petit coup d’épaule au passage et une chute sur les voies – ce qui ne changera rien à la cagade habituelle et la personne ne recommencera pas 😉 – second degrés pour ceux qui n’ont pas l’habitude !!
A+
Lol… cela étant dit… il y a beaucoup de personnes qui se fichent royalement que ça gêne ou pas, qui bousculent les autres usagers.. c’est pas très fute fute…
Bon sinon à part ça ce matin problème sur la ligne du sud vers le nord a priori mais aucune info et un réseau qui va bien d’après tous les supports inforansilien ! c’est vraiment… insupportable !
Vous voulez parler de la signalétique pour descendre sur les quais? Je passe souvent à Châtelet et je n’ai pas décelé ce problème.
Concernant le blog, la connexion aux blogs a été interrompue vendredi soir entre 17h30 et 18h environ.
Elle a été rétablie par l’équipe qui gère l’interface.
Les annonces Info Trafic sont prioritaires, je suis d’accord avec vous. Cela s’est passé à quelle heure précisément? Toujours à Châtelet?
Vous parlez du nouveau site Transilien.com ou de l’appli SNCF?
Pour les personnes, qui se déplacent sur les quais avec des vélos, trottinettes et autres, c’est bien sûr interdit.
Cette personne aura moins de chances quand il croisera la SUGE la prochaine fois! D’autre part, lorsque les agents qui font les annonces, voient ce genre de comportement sur les caméras, ils n’hésitent pas à faire des annonces de rappel à l’ordre.Mes agents le faisaient avec une certaine fermeté.
Signalétique : oui je parle bien de descendre sur la « D-Sud » puisqu’on voit partout « D-Nord », il serait logique de voir de façon aussi évidente « D-Sud »… pas grave on a tourné un peu et on a loupé le ZACO… Sincèrement quelqu’un qui ne connait pas cette gare qui est déjà bien rempli, je peux vous jurer qu’en cas de perturbation, c’est limite… et quand enfin on trouve je vous raconte pas la descente par l’escalier alors que d’autres veulent absolument monter… super !
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Les annonces… bah à Chatelet, puis à GDL, puis à VSG… 😆 à VSG alors qu’on commençait à comprendre le retard, l’annonce a été coupée pour rappeler aux usagers que des trains passaient sans arrêt dans nos gares… c’était entre 17h15 et 18h00 tout ça
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Trottinette, vélo, olayer… j’attends la SUGE… et ce serait bien si les agents aux guichets pouvaient dans leur micro faire la remarque…
Et ca continue encore et encore ….et ca finira pas
Train sova de 9h 48 ou 58 a val de seine supprime : 37 mns d attente
Est ce normal ?? Quelle en est la cause ??
Et merci de repondre ce n’est pas oarce que cest un train du samedi que c est moins important !!
Bonjour Jeffphil,
Voilà un extrait du rapport du Centre Opérationnel Transilien comme cela vous voyez ma source et vous pouvez voir que je fais preuve de transparence:
Je vais demander plus de détails sur ce motif.
Ca n’empêche pas le problème
sur 2 trains par heure , il faut que vous tombiez sur un train en panne, il faut quand même le faire…
je ne vois que 2 raisons : ou il y a vraiment beaucoup de trains qui ont des problèmes récurrents ou cette même maintenance est très mal organisée…
de toute façon on peut supposer aussi que celle-ci ne soit plus « pro-active » depuis longtemps..
Et voila raison de sécurité! ! Quelles raisons de sécurité?
Pourquoi n est ce pas fait dans les temps ??
Et ca se trouve c est un pretexte fallacieux simplement parce que vous n avez pas assez dt vous vous en foutez parce que c est un samedi et allez hop ni vu ni connu je te supprime un train par ci par la on n y verra que du feu !!@
Bonjour,
Il est possible que ce soit un élément de sécurité de la rame défaillant (KVB, VACMA…) dans ce cas le train est supprimé.
pourquoi cet élément de sécurité n’a-t-il pas pu être détecté plutôt !!??
il le semble que ça existe la maintenance préventive ? enfin, peut-être plus à la SNCF ?
Voulais dire…. pas assez de trains….
Bonjour, j habites à Malesherbes et avant le train s arrêtait à Créteil Pompadour…depuis mon trajet s allonge d une correspondance… Sur ce terminus il y a 3 fois moins de trains que sur la branche Melun…pensez vous qu’il y a un espoir pour que cela change un jour ? Y a t il une discussion engagée? D avance merci pour votre réponse ? Cordialement
Ah non c’est bon, nous avons déjà suffisamment d’arrêt comme ça sur la ligne …
Oh zut, je n’ai pas vu passer le sondage pour les nouvelles affiches 🙁 Je vais quand même donner mon avis ^^
Globalement, c’est pas mal cette nouvelle version 🙂
Pour l’icône des travaux, personnellement, je l’aurais mis en haut à droite du cadre rouge, dans un tableau de 2 lignes et de 3 colonnes.
1ère colonne : les deux lignes sont fusionnés, avec uniquement le logo travaux. Pour les deux autres colonnes, on aurait sur la première ligne Semaine et Weekend, et sur la deuxième ligne, Journée et Soirée (icône pour chaque élément). Seules les cases qui concernent les travaux sont remplies et colorés (avec, par exemple, semaine en rouge et weekend en vert, journée en jaune et soirée en bleu). Ainsi, pour l’exemple des travaux les soirs de weekend, on aurait deux cases sur quatre colorés et remplis. Ainsi, avec l’habitude, on voit de loin juste avec ce tableau si c’est intéressant pour nous ou pas.
Les horaires à prendre en photo, c’est bien, mais ça peut vite foiré (photo flou), et c’est vachement pas pratique (et on zoom, et on dézoom sur la photo pour essayer de lire quelque chose…). Les horaires, il faut que ce soit afficher, et de façon lisible (s’il y en a trop, pourquoi ne pas les mettre sur une affiche à côté par exemple ?). Un QR Code peut être pas mal, mais il ne doit pas renvoyer vers un PDF (idem, zoom, dézoom, chiant), mais plutôt vers une page web, lisible sur smartphone, avec par défaut tous les horaires de la fiche, mais avec un formulaire permettant de filtrer rapidement ces horaires, entre deux gares par exemple.
Pour l’indicateur du niveau de perturbation, c’est bien, ça fait joli, mais pour moi, ça sert à rien. L’info qu’il me faut, c’est de savoir si je suis concerné par ces travaux ou pas. Je suis plus intéressé par une fiche travaux qui touchent 3 trains, dont mon train, que par une fiche travaux qui touchent 100 trains, mais pas le mien ^^
Et encore un Dica supprimé et non signalé ce matin. Et un train en panne à Gare de Lyon,et un problème d’aiguillage à Villeneuve. Debout et tassés les uns contre les autres on en profite mieux.
Bonjour
Plutôt que des flyers ou des papiers à gogo, pourquoi ne pas faire une grande compagne de communication pour s’inscrire à une mailing liste travaux (comme le club ligne D ou R), ou aux alertes du site Transilien?
Et marquer ces mailings listes sur le cadre des panneaux annonçant les travaux?
Il y aurait pas mal de papiers économisés comme ça et potentiellement plus de monde alerté…
Bonjour,
Nous travaillons dans ce sens. Il y a un mois, un sondage a été envoyé aux voyageurs qui ont téléchargé l’appli SNCF Transilien, toutes lignes confondues.
En remplissant ce sondage, ces personnes pourront recevoir les pushs par ligne choisie sur les travaux à venir, les nouveaux services et les actualités de la D.
J’envoie ces pushs aux clients de la ligne, pushs qui contiennent un renvoi vers le blog le plus souvent.
Cela permet de toucher davantage de voyageurs qui n’utilisent pas le blog ou le fil twitter de la ligne.
Au niveau des alertes Info Trafic du nouveau site, elles sont gérées par Transilien et non par la ligne.
Lundi 7 décembre 2015… toujours pas de nouveaux horaires disponibles sur le nouveau site de transilien……. dis donc, si on mettait autant de temps à sortir nos « vanigo » à chaque contrôle……. j’dis ça j’dis rien !
Et moi, le site transilien m’affiche un message d’erreur qui m’emêche d’ouvrir totalement la page depuis ce matin.
Bonjour,
Est-ce que vous avez réactualisé votre page?
En fait le nouveau site infotransilien fonctionne bien sous Google Chrome. Par contre sous IE, c’est une cata ; ça genère des messages d’erreur.
En fait, j’ai découvert que cela fonctionne que sur google chrome et plus sur explorer, et grâce à Blueedel91, du coup, je n’utilise plus que google chrome pour aller sur ce site.
Bah oui on fait du cosmétique sur du « pas trés important » mais on traîne pas mal sur les « fondamentaux » comme les outils importants qui s’appellent « des horaires » …
Donc suite du delire…
a 50 on s apercoit a moissy que le train de 8h59 est supprimé (pas de raison d ailleurs vu que les alertes traffic ne fonctionne pas ce matin selon ce qui est marqué sur l appli tél)… mais train supprimé mais annoncé a 9h04 a Combs…
(bref, le train avait du retard au départ donc on ne s emmerde meme plus a desservir les premieres gares… comme disait mon mari dans la voiture: « tu verras demain, tu auras voyagé dans un train a l heure pour la sncf »… ben oui… gares apres Melun non desservies pour rattrapper, il arrivera avec moins de 10mn de retard au final a Goussainville et ce retard n aura meme pas existé pour la sncf)
bref… Gros coyp de stress et on reprends la voiture en 4eme vitesse direction Combs. Arrivé a 9h03. le tourniquet ne fonctionne pas : il faut perdre quelques precieuses secondes a sortir le pass navigo pour qu il soit enfin validé… Toujours a courrir…
Mais pas de train a quai, pas de panneau marquant les prochains trains d accessibles non plus : les quais sont totalement inaccessibles derrieres des barrieres de travaux. seul moyen pour avancer sur le quai est de passer sur les cotés donc le long des voies… on nous demande par message automatique haut parleur de ne pas nous mettre derriere la ligne au sol trop proche des voies, par securité… quel humour…
9h04… 9h05… 9h06… toujours rien. j ai reussit en longeant les voies entre 2 passages de trains sans arrets a trouver un panneau d affichage. il y a marqué « depart imminent » qui clignotte… le long de la voie d un train desesperament absent.
Mon mari me fait remarquer que le 9h04 a disparu de l appli tel… prochain train annoncé a 9h23… ok…
9h07… toujours depart imminent et rien. Puis message haut parleur, « train sans arret, éloignez vous de la bordure du quai ». les ecrans affichent desormais « train sans arret, éloignez vous de la bordure du quai »…
ok… c est mort.
Le train « sans arret » arrive, vide… et s arrête!!! il est 9h08…
c est plus vivable ces rebondissements et suppressions… Et si le nouveau terminus c est Combs, dites le! on arretera d attendre a Lieusaint pour rien! :/
Sincèrement, c’est une situation qui se répète trop souvent et ce que raconte AliceFerguson est une réalité qui est récurrente. J’en suis à me demander si on n’aurait pas intérêt à habiter Marseille et prendre le TGV pour être à l’heure.
J’ai une connaissance qui a quitté le 91 et s’est installée avec mari et enfants à …. DIJON. Elle vient tous les jours à Paris pour son travail. Certes elle paye un peu cher le transport mais voilà elle : elle a négocié avec son employeur : elle fait 4 journées bien pleines, une est off la semaine … Tous les jours, elle est à l’heure et si son TGV a merdoyé, pas grave la SNCF la dédommage.
Morale de l’histoire, nous franciliens avons vraiment la sensation d’être pris pour des abrutis !
Blue, Virginie a supprimé mon message précédent. C’était la suite du précedent.
supprimé donc plutôt que de chercher à résoudre le problème : SERIEUX PROBLEME.
Donc situation global de ce matin : Moissy, trou de desserte de 30mn ce matin entre 8h44 et 9h14. Sans raison et train affiché comme passant sur l’appli tél à 8h42… puis juste disparu à 8h50. Sur les panneaux en tête de gare de Lieusaint il est passé en « supprimé »…
En fait ils l’ont mis départ Combs en douce pour rattraper leur retard (et tu as vu les rebondissements derrière à Combs…).
Bizarre… y’a jamais de post censuré pourtant…..
.
mode humour noir……………………..
@Blueedel91
Si il y’avait autant de TGV en circulation que de rer D ça serai 1million de fois plus le bordel ! de + un abonnement Fréquence (le moins cher) coûte par mois, le prix du navigo toutes zones à l’année !
habitant et travaillant sur la branche Corbeil via plateau, je vois beaucoup de direct corbeil>juvisy pour compenser un retard, mais faut savoir un train qui circule en retard, retarde tous les autres derrière lui donc parfois c justifié mais je reconnais aussi que Parfois ça n’est pas du tout
Il faut me lire en mode « humour noir » aussi… Mais il est vrai que cette connaissance a drastiquement changé de vie et il est vrai que nous autres franciliens souffrons réellement et c’est TRES loin d’être fini…
Je sais que le retard d’un train ou sa suppression génère une suite d’incidents mais il faut avouer et reconnaitre que la ligne D malgré de nombreux REX n’a pas toujours de solution alternative, que l’information est toujours quasi inexistente ou totalement farfelue, que les annocnes circulation se noient dans la masse d’annonces travaux ou publicitaires… Qu’au final c’est l’usager qui en prend plein la tête et le tout sans aucune indemnisation et ce depuis des années…
Et si on prenait la peine à la SNCF d’écouter en interne certaines personnes « du terrain » et en externe certaines associations, peut être avancerait-on un peu plus sereinement.
Donc voilà…
Hier soir, le Paris Melun via Combs de 23h32 a été supprimé alors qu’il était à quai. Train suivant : 00h02 ..Cendrillon est rentrée en citrouille….
Le ZACO de 23h32 à gare de Lyon c’est bien ça?
Dans me rapport, je vois que son départ ne pouvait se faire en toute sécurité, désolé 🙁
Et pourquoi le train quai 3 de 19h06 hier soir est partir en quai H en haut… bonjour la course…
ZACO ? ou ZICO de 12 ?
si c’est un ZACO ça fait drolement mal pour ceux qui viennent de chatelet et au delà !!!
BRAVO : Lieusaint 9/12/2015 – DICA départ 7h37 à l’heure… Arrêt à VSG : 46 secondes contre 3 à 4 minutes d’habitude …. Arrivée GDL : moins 2 et je dois préciser que le trajet entre VSG et GDL n’a été que de 13 minutes….
Donc… lorsque le SA2014 a été mis en place et qu’on nous a raconté que des limitations de vitesse sécuritaires devaient être observées entre VSG et GDL faisant ainsi passer la liaison à 20mn, on nous a bien dit n’importe quoi LOL
En tout cas, ce matin ce voyage fut juste excellent et ça change à bien des égards. Dommage que ce ne soit pas tous les jours comme ça
Question : est ce que ans les travaux il est prévu le chauffage dans les rames
hier soir ZACO de 21:29 à GDN : très froid (je ne ma rappelle pas pour le faca de 7:10 brunoy)
ce matin FACA de 8:40 brunoy ! très froid
Bonjour Pegremp,
Concernant le chauffage, j’ai fait plusieurs signalements à mes collègues de la production qui vont contacter l’ingénierie du matériel afin de voir si on peut augmenter la température dans les motrices.
Virginie.
Cela étant parfois c’est juste dans une voiture qu’il y a un problème de chauffage. Le DICA par exemple (arrivée théorique 8h GDL du 14/12/15), motrice 125D-20570, avait son avant dernière voiture glaciale, buée sur les vitres et petites nuages devant toutes les bouches.. J’ai changé pour aller dans la 3e voiture de queue et là ça chauffait bien…
Nos trains sont vraiment en piteux état
ce matin, vu que le dernier dica était supprimé, le faca suivant était bien plein, donc avec la chaleur humaine, on a réussi a tout réchauffer 🙂
mais on était debout à brunoy