Pour mieux vous transporter pendant les travaux, SNCF Transilien et votre ligne développent un système mobile permettant de géolocaliser les bus de substitution en temps réel, de les guider et ainsi de mieux vous informer sur cette offre.
Un service de bus de substitution plus qualitatif
Pour ce faire, les chauffeurs de bus disposent d’une application de géolocalisation sur leur smartphone. Une fois activé, ce dispositif permet au PC Bus et au Centre Opérationnel Transilien (COT) de suivre la progression des bus en temps réel.
En complément, les chauffeurs disposent d’informations leur permettant de respecter les horaires aux différents points de passage. Une assistance au guidage est également prévue pour assurer les itinéraires prévus.
Sur le fil twitter du RER D et sur ce blog, vous m’avez parfois fait part d’une maitrise insuffisante des trajets par les chauffeurs et de passages retardés ou anticipés aux arrêts. Cette évolution devrait nous permettre de répondre davantage à vos attentes.
Une information plus réactive des agents en gare
Dans la même perspective, les smartphones des agents en gare vont être enrichis d’une application leur permettant de vous informer rapidement du passage des bus et de leurs éventuels retards.
L’ensemble de ces outils ont commencé à être déployés sur des travaux des lignes D & R comme ceux de Montargis en novembre, ceux de Corbeil-Essonnes en décembre et ceux du nord de la ligne D à la mi-janvier.
Les premiers retours d’expérience sont satisfaisants et encourageants pour la suite du déploiement. Je vous tiendrai bien sûr informés de l’évolution de ce dispositif de géolocalisation. En attendant, n’hésitez pas à me faire part de votre avis sur le sujet.
…
ça sera sans doute super pour ceux qui ont des bus …
pour certains, ce sera encore très compliqué
je m’explique
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Votre train est rendu terminus à Villeneuve St Georges et vous devez rentrer sur Cesson. Bah malgré l’appli, vous n’allez pas géolocaliser beaucoup de bus….
C’est une bonne idée mais il faudrait derrière avoir la logistique et aujourd’hui tant que SNCF ne développera pas un partenariat avec certaines lignes de bus, je crains que ça ne fonctionne que pour un très petit nombre d’entre nous.
.
Je pense avoir été constructive dans mon commentaire.
Je comprends votre propos, dans le cadre de cette évolution nous travaillons avec de plus en plus transporteurs pour qu’ils soient davantage impliqués. Nous devons ensemble assurer de manière plus satisfaisante la continuité des transports publics en Ile-de-France.
Bien entendu, vous comprendrez que les gens habitant au sud de VSG, càd les branches Combs d’un côté et Corbeil/Malesherbes de l’autre n’ont aucun transport de substitution.
La SNCF aurait tout intérêt à « pactiser » avec le bus afin de répondre à la demande sans cesse grandissant des usagés (et j’emploie volontairement le mot « usagés »).
En postant mon commentaire, je n’avais pas vu qu’il y avait eu un grave accident à Yerres et c’est dans ce type de situation que nous déplorons le manque de transports alternatifs.
Mettre plus de 3h pour rentrer c’est un peu difficile.
J’ai été une maman seule avec deux enfants, que j’ai récupéré au commissariat à une certaine époque et il n’y a rien de pire. Pour d’autres, ce sont dautres obligations et c’est tout aussi insupportable.
Donc nos commentaires ici sont aussi fait dans le but d’avancer mais et désolée que vous puissiez le prendre mal, mais souvent nous, usagers, avons l’impression que nous parlons mais qu’il n’y a pas l’action derrière.
C’est tout.
Mon propos encore une fois se veut constructif.
juste une question :
Est ce que cela suffit pour résoudre le méga-bordel de ce matin ??
Bonjour Virginie,
Comment et pourquoi voulez-vous que des compagnies alternatives privées, qui font leurs missions aussi, soient « impliquées » comme vous dites sur le trafic de la D ?
Ont-elles à être « impliquées » plus que l’exploitant des rails ?
Ces compagnies n’y sont pour rien !
(je suis un p’tit nouveau sur la ligne D)
Gilles,
Je parlais de continuité du transport public en général, je pense que les compagnies de bus doivent être également impliquées au même titre que les lignes de RER. Le responsable prise en charge travaille régulièrement avec eux et leurs actions vont dans ce sens.
le 07/01, vers 12h50 à Juvisy :
4 minutes avant l’arrivée du train, « votre train est retardé de 13 minutes » (autant dire qu’il coïncidera avec le suivant, nous serons donc tous à la bourre ou à l’heure, ça dépend du sens de lecture).
Je prend le premier qui passe juste après l’horaire théorique et, gaillardement, « l’annulé » nous double, en respectant son plan de prise en charge de passager.
J’ai 1/4h de retard…. Merci !
Nouveau « bleue-bite » (terme militaire, pas grossier) sur la ligne D, je ne connais pas encore les codes de trains. Je crois que je vais vite m’y faire ! :-/
Bonjour,
Il faudrait que vous me donniez plus de précisions sur votre train.
Quelle était votre destination?
Bonjour, bonne nouvelle.
En ce qui concerne les écrans situés à la sortie côté gare routière à Vigneux-sur-Seine, ils sont toujours éteints…
Du nouveau ?
Bonjour,
Merci pour votre retour. Vous parlez bien de l’écran affichant l’offre en intermodalité(bus,etc)?
Je me renseigne de mon côté.
Bonsoir Virginie. Oui je confirme, je parle bien de ces écrans… J’attends donc votre retour.
Bonjour DB,
C’est noté, la manager va me dire ce qu’il en est.
Bonjour,
La manager Sophie a fait le nécessaire depuis votre signalement et les écrans météo trafic fonctionnent à présent sur la gare de Vigneux.
Charmant ce matin. L’information est comme d’habitude inexacte. J’ai poireauté 25 minutes sur le quai puis le train a mis 15 minutes au lieu des 6 habituelles. J’ai décidé de prendre la ligne c à Juvisy car je pense que ce train n’était pas prêt d’arriver à GDL.
Question pourquoi tous les jopa étaient supprimés nous empêchant de nous rendre à Juvisy pour prendre la ligne c, plan b sans jeu de mots pour pas mal de personnes ?
Ce matin pas mal d’alertes ont été reçues concernant un incident de signalisation à Chatelet.
En gare de Lieusaint, beaucoup de monde mais par contre AUCUNE annonce via les HP
Plusieurs ZACOs étaient annoncés comme retardés, le UACA passant à 7h44 était annoncé retardé et le FACA suivant (passant à 7h57 à Lieusaint) annoncé supprimé.
Personnellement passée entre les gouttes avec un DICA circulant à l’heure et arrivé en surface (ils ont visiblement besoin de libérer le tunnel ce qui peut se comprendre) mais l’ADC n’a fait aucune annonce. C’est pourtant appréciable.
Oui j’ai reçu cette alerte à 6h30:
puis celle là une heure plus tard:
C’est également votre cas?
Je relance pour les annonces pour savoir où en est la demande d’intervention.
Concernant les FACA, un FACA sur deux était terminus en gare de Lyon et certains étaient supprimés comme:
-celui de 7h44 (au départ de Melun)
-de 8h14
-et de 8h44.
Pour les DICA, ils étaient effectivement réceptionnés en gare de Paris Lyon Grande Ligne.
Avec le problème de signalisation sur le RER B à Châtelet, le tunnel était effectivement embouteillé.
Je vais voir ce qu’il en est au niveau des annonces du conducteur.
oui ce sont ces alertes (pour moi en tout cas)
Sur les annonces en gare, à Lieusaint : aucune pour ma part juste les infogares que j’ai pris en photo
à quai
pas non plus de radio ligne D ce matin à lieusaint : en fait une annonce pour nous signaler le passage d’un train et de nous écarter de la bordure du quai !!!!!!!!!!
J’étais debout à 6h30. Les alertes RER B et D concernaient la signalisation du tunnel jusqu’à 9h00.
J’ai préférer attendre la fin de l’orage en télétravail. A 11h03, l’alerte est prolongée jusqu’à midi.
Que dois-je faire, rester toute la journée chez moi ?
J’ai déjà prévenu mon boss à 7h et à 9h, dois-je le rappeler pour qu’il m’attende à 15 h ?
L’incident est terminé, les trains circulent.
Quel est votre trajet?
D’autres usagers montés dans le dernier DICA de la pointe arrivés également en surface signalent qu’eux non plus n’ont pas eu d’annocnes de la part de leur ADC.
Ce propos pour rester constructive. 🙂
D’accord, la responsable production m’a confirmé qu’elle allait transmettre cette absence d’annonce.
On peut faire un récapitulatif des DICA concernés que je lui transmette? Merci.
Je fais le tour et je reviens
Au moins ceux là :
– 3e DICA – origine Melun 7h07 – arrivée GDL 8h00 (horaires théoriques)
– 4e DICA – origine Melun 7h22 – arrivée GDL 8h15 (horaires théoriques)
– 7e et dernier DICA – origine Melun 8h07 – arrivée GDL 9h00 (horaires théoriques)
Merci pour ce listing complet Blueedel, cette demande est également remonté via twitter.
Je transmets à la traction de suite.
Merci
Bonjour,
il y a aussi le 2e DICA
Bonjour frga75,
J’ajoute le second DICA à la liste, un rappel a bien été fait auprès de la traction qui gère les conducteurs.
Certains usagers nous précisent également ….
que « Rien ne remonte vers Paris…La voix au hp est en contradiction avec les écrans… un coup le melun est voie B, un coup voie A (demerdez vous a courrir a la derniere minute dans les passages souterrains…)
et direction Paris? Ben rien du tout… »
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Il semble qu’encore une fois les informations soient manquantes, cruellement manquantes…
D’autres nous disent qu’un monsieur non convaincu a priori (Radio Ligne D) annoncerait une reprise vers … 12h….. les trains se font rare au sud….
Un train COURT vient d’arriver à VSG : personne ne peut plus monter dedans
Départ 9h36 (la personne à quai attendait déjà depuis belle lurette)
Les gens -les uns sur les autres entassés- sont excédés et hurlent, le train va être terminus à GDL au lieu de Villiers
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(je poste ce témoignage pour rester constructive et parler du vécu des usagers en attente)
9h09 – 9h54 pour faire Villeneuve Saint Georges à Paris Gare de Lyon.
Bonjour Claire,
A 8h30, sur les écrans d’informations était indiqué:
Un problème de signalisation sur le RER B à Châtelet ralentit vos trains. Prévoir un temps d’attente supplémentaire de 15 à 20 min environ jusqu’à 10h00.
Cette information est disponible par le biais de ces écrans sur l’ensemble de la ligne et les opérateurs en charge de l’information voyageurs font une moyenne avec l’ensemble des trains retardés.
Après les annonces réalisées par zone doivent fournir une information plus ciblée. Vous n’avez pas eu d’annonces au départ de votre gare?
Et oui Juvisy est un pole multimodal qui permet aux voyageurs de prendre la C quand la D est perturbée et vice versa.
Pour information,les LOVA circulaient via le plateau et les JOPA via la vallée. Ce qui peut expliquer qu’il ne soit pas passé dans votre gare.
Du coup, vous avez pris un LOVA?
« Pour information,les LOVA circulaient via le plateau et les JOPA via la vallée. ^Ce qui peut expliquer qu’il ne soient pas passer dans votre gare. »
SUPER information. Un peu tardive tout de même !!!
Je m’explique : ce matin c’est également la cata sur la branche malesherbes/paris. Le VUPE de 7h46 à la ferté est rendu terminus CORBEIL ==> Très peu de monde monte.
Cela aurait pu être différent si nous avions été informé que le plateau (normalement desservi par les VUPE) l’était par les LOVA et aurait évité d’attendre le prochain VUPE.
Le train de 8H02 a près de 10 minutes de retard à GdL et le suivant était également retardé.
Le plus amusant étant de regardé le fil tweeter (Pb jusqu’à 8H00, puis 8H30, puis 10H00 et enfin 12H00)
Vous auriez du avoir des annonces à propos de cette modification. Je vois ce qui en était.
Mutisme en gare, mutisme dans les trains …
Pour info, j’ai appris de diverses sources sûres l’absence de trains à VDM pendant 45 minutes (heureusement, pas pris le train le matin, j’étais en congés). Serait-il possible d’avoir des confirmations via le COT ?
Ce matin un train FACA aurait été rendu origine VSG… Peut-on également en avoir la confirmation mais surtout l’explication ? Car je suppose qu’encore une fois il sera comptabilisé comme à l’heure à son terminus alors que des centaines d’usagers ont encore dû se serrer dans d’autres FACA/UACA pour pouvoir aller à Paris ?!
Il s’agissait du FACA au départ de Melun 6h59, arrivée théorique GDL 7h53
La raison (fallacieuse si si) donnée « tous les éléments de sécurité n’étaient pas réunis au départ du train »….
c’est ce genre de motifs et de manque total de transparence qui nous fait exploser !
Effectivement je retrouve ce motif dans le rapport du COT(Centre Opérationnel Transilien).
J’ai demandé un retour à la production mais je pense vraisemblablement que la modification de l’origine avait pour but de récupérer du matériel au technicentre de Villeneuve Saint-Georges pour permettre à ce train de circuler.
@Virginie, sans animosité aucune, vous comprenez bien que ce genre de « souci » puisse irriter les usagers…… D’autant que 2 rames manquent à l’appel me semble t il non ?
En tout cas, même si ce train a circulé, il ne l’a fait que sur une partie réduite de son parcours réel.
Concernant la modification du train FACA, je comprends que cela puisse irriter les voyageurs mais cela a permis de faire rouler ce train.
Au niveau du train du cinéma, il n’y a pas d’impact sur notre parc. Je vous rappelle que 2 rames sont arrivées en provenance du Nord Pas de Calais.
En outre, les 2 rames concernées par l’opération vont bénéficier d’une remise à niveau plus en profondeur que la maintenance courante habituelle.
Ces rames seront pelliculées sur le thème du cinéma et il faut savoir que l’intérieur « normal » des RER D dispose déjà d’un pelliculage, qu’il faut remplacer régulièrement. Le fait qu’il soit neutre ou décoré n’a donc aucune incidence.
Enfin, l’opération est financée exclusivement par Gaumont, dans le cadre des 120 ans du cinéma.
« il n’y a pas d’impact sur notre parc. Je vous rappelle que 2 rames sont arrivées en provenance du Nord Pas de Calais »
Ah bon ?
donc on a suffisamment de rames ?
La situation n’est plus hyper tendue depuis leur arrivée ???
Donc plus de raisons de suppression pour des rames en maintenance et tout le toutim …
Et dans le cadre des 120 ans du RER D, on aura le droit à une journée entière de trains à l’heure, sans retards, sans suppressions, sans incidents ????????????????????????
« Concernant la modification du train FACA, je comprends que cela puisse irriter les voyageurs mais cela a permis de faire rouler ce train. »
pour qui ?????? pas pour ceux qui n’ont QUE le RER pour se rendre à Paris ! encore une fois les bouts de lignes sont oubliés !
D’accord avec Didier Vasse.
Si j’ai fait également la remarque, c’est justement parce qu’on sait tous que malgré l’arrivée de deux « nouvelles » vieilles rames, notre parc est ultra tendu et cela se traduit (trop) régulièrement par des suppressions !
@Virginie, les rames venant du Nord Pas de Calais sont pour Paris Est qui vient de libérer deux rames pour la ligne.
@Blueedel91, les Z2N ne sont pas très vielles, un train c’est fait pour durer plus qu’une voiture.
Oui de la P précisément, dans l’optique de renforcer notre parc afin de répondre aux aléas d’exploitation et de compenser les rames arrêtées pour maintenance lourde.
D’autre part, je voulais vous informer de la sortie du nouveau calendrier travaux disponible dans la rubrique dédiée:
http://maligned.transilien.com/category/travaux-sur-le-rer-d/
Enfin, l’équipe en charge de l’appli SNCF m’a contactée car elle recherche des clients testeurs sur Windows Phone et elle a pensé à la ligne D pour cela. Certains d’entre vous m’ont déjà fait des retours sur cette appli et seraient susceptibles d’être intéressés. N’hésitez pas à me contacter!
@Jéré : quand je dis vieille, c’est qu’à l’instar de certaines autres lignes, nous on récupère les rames usagées d’autres lignes…. et quand on voit l’état de nos rames, franchement ça fait PEUR !
« Irriter les usagers »
Comprenez vous seulement que les usagers perçoivent cela comme une escroquerie ? On paye pour un plan de transport et vous vous permettez de supprimer des missions parce que ca vous arrange ? Pourquoi ne sommes nous pas indemnisés au regard des suppressions et des retards quotidiens et récurrents?
Ca nuirait aux investissements ? Ceux du style tranquilien?
Abonnement payé à 100% , ponctualité inférieure à 50% depuis septembre pour moi !!
Cest du vol pur et simple.
Et ce soir pas de Zaco entre 19h20 et 20h17. On se tient chaud…
Bonjour Claire,
Suite au signal d’ arrêt d’urgence émis sur le Nord de la ligne dans le secteur de Saint Denis:
-le train ZACO de 19h17 a été retardé de 18 minutes
-celui de 19h32 a été retardé de 22 minutes
-et celui de 20h02 de 16 minutes.
Vous étiez sur quel quai? Vous auriez dû en voir passer.
@Blueedel91, J’ai vu des rames sur la ligne J par exemple bien plus sales que sur la ligne D ou même des MI84 sur la ligne A.
@Jéré, je n’ai pas dit que la D était la plus sale, mais on ne peut pas dire que notre parc soit très reluisant….
Encore heureux que cette opération Gaumont ,que cette opération ne coût pas 1 centime aux usagers, enfin théoriquement parce que c’est ce que vous dites mais il faudrait vérifier les budgets pour en être totalement sûr!!?? il ne manquerait plus que çà !!!!!
de plus 2 rames de plus qui arrivent et 2 rames qui sont bloqués pour décoration en moins, si je compte bien ça fait 0 en plus… donc la situation est inchangée…
Oui Gaumont a pris en charge le coût de l’opération.
Au niveau du parc, les deux rames ne sont pas pelliculées en même temps et le premier pelliculage sera bientôt terminé car l’inauguration approche.
Bonjour Virginie,
C’est les deux rames qui viennent de la ligne P?
Le coût pris en charge par Gaumont, c’est totalement logique. Ce qui l’est moins, c’est l’immobilisation de 2 rames alors que nous avons un besoin accru de matériel.
Sincèrement je suis écoeurée de toute cette comm.
Top encore ce matin
Arrivée à Mennecy à 6h50- panneau indiquant train treminus Corbeil. Pas d’annonce en gare ou je l’ai ratée. Annonce de l’ADC en gare de Moulin Galant nous indiquant qu’effectivement le train est termius mais qu’une correspondante IMMEDIATE en gare de Corbeil nous permettra de rejoindre Paris- Nous annonce également la voie.Nous rassure en nous indiquant que le trafic n’est pas interrompu
Seul probléme aucun train à quai en gare de Corbeil
Arrivée du train terminus Juvisy au bout de 7 minutes . un train omnibus Paris est également annoncé ( tous les autres trains supprimés) mais prudente j’opte pour Juvisy
Arrivée à Juvisy annonce de l’ADC nous conseillant de prendre la C en nous disant que le train omnibus Paris doit déjà être blindé – nous souhaite un bon courage . Je prends la C certes aussi blindée mais on arrive à PARIS
EN CONCLUSION
– J’AI APPRECIE les annonces des ADC et le » bon courage
-J’AI REGRETTE que COMME D’HABITUDE pas un agent en gare de Corbeil, – que nous subissions et les dysfonctionnements et avaries propres à la ligne D et EN PLUS CEUX DE LA LIGNE B!!!!!!!!
puisque le probléme vient d’un défaut de signalisation dans le tunnel Chatelet sur la B…….
Bonjour Sophie,
Vous pouvez me dire quel train vous avez pris exactement à Mennecy? C’était le VUPE de 6h57?
J’aimerais transmettre votre retour au conducteur.
S’agissant de Corbeil, je vais voir avec le manager ce qu’il en était.
En principe, les voyageurs se trouvant dans les VUPE devaient être invités à prendre des LOVA en gare de Corbeil.
Oui Virginie c’est bien cela : VUPE Mennecy de 6h57.
A transmettre également à l’ADC du Corbeil/Juvisy de 7h13.
Même si cela ne change pas la galére,cela nous laisse à penser une certaine empathie à notre égard.
Toutefois, les informations délivrées aux ADC ne semblent pas nonp lus d’une totale fiabilité :
Exemple ce matin : correspondante immédiate annoncée par l’ADC à Corbeil – Dans mon cadre de référence c’est au plus 3 minutes . En fait c’était déjà pour le JOVA 7 mn sachant par aileurrque celui-ci nous oblige soit a reprendre la C soit à attendre à Juvisy – Le LOVA : je ne sais mais environ 10mns
Je ne sais pas comment cela se passe au niveau de la formation « com » de vos ADC mais certains semblent faire spontannément des annonces parfois avec maladresse, d’autres pas du tout.
Dans le m^me ordre d’idé, à revoir la formation des agents présents en gare.
Je prends Corbeil pour exemple ou souvent lors de dysfonctionnements ( cad tous les jours ou presque), on voit un groupe d’agents, entre eux, en train de parler , de rire, évitant bien soigneusement de croiser nos regards de peur qu’on leur pose une question. Cette attitude inappropriée nuit à l’image de votre entreprise et ne fait qu’accroitre les soirs de difficultés notre agacement.
Malheureusement ce soir encore qq perturbations…
Le 08 janvier 2016 de 16:05 à 16:50
Axe concerné :
Corbeil Essonnes / Melun
Prévoir jusqu’à 30 minutes supplémentaires de trajet en direction de Melun
Fin des ralentissements estimée à 16h50.
Motif : panne d’un train.
SNCF Transilien
Retour à la normale en cours
Il n’y a actuellement pas de modification prévue pour la pointe de soirée.
Et pendant ce temps là :
http://www.lefigaro.fr/societes/2016/01/08/20005-20160108ARTFIG00004-gaumont-fait-son-cinema-dans-le-rer-d.php
ne cherchez pas où sont vos trains supprimés, ils sont en maintenance décorative !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Autre question :
Nous aurons quand les « superbes » nouvelles rames type Bombardier que j’ai eu l’occasion de prendre sur la ligne E ??
Ce n’est pas prévu et heureusement car elles sont sous capacitaires et pas adaptées à la ligne. Déjà pour le RER E il s’agit de 8 rames, 4 trains longs pour renforcer le parc de MI2N car suite à la nouvelle desserte et à l’ouverture de la nouvelle gare Rosa Parks le nombre de rames devenait trop insuffisant et c’était le seul matériel disponible. Il circule sur l’axe de Villiers sur Marne, le moins fréquenté mais peut occasionnellement être mis sur les autres axes.
et alors ce n’est pas possible d’avoir des « superbes » rames même pour les grosses lignes !!????
En 2017, sur la ligne R, avec l’arrivée des Regio2N, cela permettra de remplacer les petits gris.
juste une confirmation , nous sommes bien sur le blog de la ligne D ??
pourquoi donc nous dites-vous que les autres lignes vont avoir des nouveaux trains??
Les lignes D & R sont gérées par la même direction voilà pourquoi l’arrivée des Regio2N sur la R aura un impact sur le matériel de la D et plus précisément sur la disparition des petits gris.
Les lignes D et R sont gérés par la même direction. Elles utilisent les mêmes voies, le même matériel entretenu au même endroit avec les mêmes conducteurs, contrôleurs. L’arrivée des nouvelles rames sur la ligne R aura un impact sur la ligne D car elles permettront la radiation des rames inox utilisées sur les deux lignes, et la ligne R n’utilisera plus de Z2N ce qui feraplus de rames et de possibilités de reserve pour la ligne D.
Oui mais pourquoi la ligne D a toujours les « rogatons » des autres lignes
Pourquoi n’aurions nous pas ces rames plus récentes directement ??
Bonjour Jeffphil,
Je ne suis pas d’accord avec vous.
Sur la ligne R, nous allons récupérer de nouvelles rames, les Regio2N, qui permettront de remplacer les petits gris utilisés sur les lignes D & R et de créer une réserve.
Concernant l’arrivée des deux rames à deux niveaux en provenance de la P, elles sont récentes. Sachez que la durée de vie d’une rame est de 20 ans tout de même.
Joli les Regio2N. pourquoI les cantonner à remplacer les p’tits gris, je les verrais bien en BUPE/TUPE car elles doivent être plus confortables que nos Z2N, surtout pour les longs trajets.
PS : apparemment c’est plus facile pour eux la maintenance décorative que la maintenance tout court !!
On pourrait peut-être y faire de la figuration.
Cela nous permettrait peut-être enfin de voyager correctement ……..
Et en plus des suppressions de la D, je me suis retrouvée coincée à Auber pour sac abandonné A étoile ! Je me suis rabattue sur un train A St lazare pour gagner La Défense! Vive la SNCF et ses trains relookes
Passagers abandonnés en gare d’Orangis pour cause de train poubelle en panne, 1h40 de trajet et toujours pas arrivé à Evry. Temps « normal » 35 min.
Vous prevoyez une maintenance sur vos train ? Si oui pour quand ?
Bonjour,
De quel train s’agissait-il? Merci.
Du train qui a debarqué ses passagers à Orangis dans le sens Nord Sud vers 09h30, mais ma question c’est pourquoi des trains avec des problemes de portent circulent. Ou est la maintenance de la ligne qui doit prevenir ces problemes bien trop frequent.
alors que semble t il deux rames sont en maintenance pour redécoration « Gaumont », ça peut paraître assez étonnant effectivement
et ce matin à la défense, sur la partie SNCF j’ai vu des rames identiques aux nôtres
Ce sont les rames de la ligne U La Défense-La Verrière, elles ne sont pas à la ligne D, et elles ont 4 caisses.
Bonjour,
J’étais dans le DICA de 8h37 au départ de Yerres. Aucune info du conducteur sur les problèmes ni sur le fait qu’il nous ait débarqué en gare de surface, ce n’est qu’en arrivant au travail lorsque j’ai vu une alerte de la ligne D que j’ai compris qu’il y avait un problème.
Bonjour Sab-rina,
Merci pour ce signalement, j’ai remonté ce manquement avec les retours de Blueedel à la traction.
Pas mal le nouveau coup de com’ sur les trains GAUMONT.
Bien bien bien, c’est vrai qu’il n’y a pas d’autres priorités….
Bah c’est vrai quoi… 1 ou 2 trains supprimés ça va pas nous gêner du tout du tout….
Peut on connaitre le pays ou ce clip a été tourné ?.
Monsieur Pépy devrait se servir de ça pour nous faire du transport de substitution. C’est bien beau de diversifier une entreprise mais encore faudrait il voir cela comme pleinement utile…
Et je pense -constructivement- qu’il y a matière….
Je rappelle que le SUD EST ne fait pas partie des plans du grand paris et que donc les « clients » du sud (les deux branches) sont oubliés…. En cas de panne, de perturbations, au sud de VSG, on n’a juste …. RIEN…
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http://www.20minutes.fr/economie/1766491-20160115-transport-bus-ouibus-domine-marche-territoire-national