Comme chaque mois, vous trouverez dans ce document les chiffres de la ponctualité de janvier à juillet pour la ligne D et par branche (page 2) : Ponctualité Janv-juillet 2012
Pour le mois de juillet 2012 la ponctualité de la ligne D est de 85,4 %.
Ci-dessous les faits « marquants » de ce mois :
- 4 juillet : alerte radio pour une personne traversant les voies à Villeneuve-Saint-Georges (19h38).
- 5 juillet : signal d’alarme par malveillance à Gare du Nord (18h55).
- 9 juillet : incident matériel sur un train à Melun (8h00) ; Alerte radio à Paris Nord (18h55) suite à un accident de personne sur la ligne H.
- 13 juillet : signal d’alarme à Villiers-le-Bel (7h30).
- 16 juillet : rail cassé sur les voies directes à Villiers-le-Bel : détournement de trains sur les autres voies (8h00).
- 19 juillet : feu aux abords des voies au niveau de Pompadour (14h00). Circulation interrompue jusqu’à 14h30.
- 23 juillet : problème d’alimentation électrique gare du nord voie 41 avec un train ligne B, arrêt des circulations 40 min dans le tunnel (18h00).
- 24 juillet : incident matériel sur un train à Grand-Bourg (19h00).
- 25 juillet : engin de travaux en panne à Montgeron (10h00)
- 26 juillet : colis suspect dans un train à Goussainville (9h08) ; signal d’alarme à Ballancourt déclenchant des problèmes d’ouverture sur des passages à niveau (18h50) ; une personne aux abords des voies entre Le Mée et Melun (19h05).
- 27 juillet : restitution tardive des travaux entre Juvisy et Corbeil (7h30) ; jets de pierre à Villeneuve (17h00).
- 29 juillet : personnes sur les voies à Goussainville + intervention de la police (18h40).
Je rappelle que ce sont les faits les plus marquants de ce mois de juillet 2012 et non une liste exhaustive. L’objectif est uniquement de vous donner un aperçu du mois dans son ensemble.
A noter aussi, des travaux et des zones de ralentissement qui ont également eu des conséquences sur la ponctualité de notre ligne.
OUAIS ! 85 % !
Allez les amis on fait péter l’mousseux !
Quand on se contente de si peu d’efforts, on va pas gacher du Ruinart
Des fois je me demande ; si les accords avaient été validés sur 75 % je suis sure que la ponctualité aurait été de 78 % ce qui aurait permis de sabrer la Clairette.
C’est en hausse par rapport aux trois derniers mois mais visiblement il y a un gros problème d’information voyageurs en cas de situation perturbée sur cette ligne. Améliorer ce point permettrait d’avoir un jugement un peu plus objectif sur ces 85% de régularité non ?
Pour le mois de mai 2012 :
10 401 556 voyageurs à l’heure sur 12 463 477 voyageurs transportés sur la D. Soit 83,5 % de ponctualité.
Pour le mois de juin 2012 :
10 898 976 voyageurs à l’heure sur 12 986 576 voyageurs transportés sur la D. Soit 83,9 % de ponctualité.
En hausse oui, mais visiblement il y a un gros problème de communication…. de chiffres
S’il vous plait, pouvez vous compléter avec le nombre de :
VOYAGEURS TRANSPORTES,
VOYAGEURS A L’HEURE,
Omission, bien évidemment involontaire, mais rapidement réparable.
S’il vous plait, merci
Bien sûr, dorénavant, chaque arret va durer 25 mn le temps de compter chaque montant et descendant….
Et franchement M. Lambda quidam, c’est lassant de vous voir critiquer sur chaque post…
L’info n est peut etre pas exact pile poil mais au moins elle existe, aprés hormis regarder passer tous les trains de la ligne, du premeir au matin au dernier du soir ( ce que personne n a envie de faire et surtout pas moi), ben prenons ce qu on nous donne comme info, c est deja pas si mal même si ca pourrait toujours etre mieux…
BENDER « Et franchement M. Lambda quidam, c’est lassant de vous voir critiquer sur chaque post… »
Et c’est là mon moindre défaut, personne ne vous oblige à lire.
Un peu quand même, dans la mesure où tu es une intervenante active du blog…
Le nombre de voyageurs transportés est déjà indiqué, tu le cites toi même. Ca t’avance à quoi de connaître le nombre de voyageurs à l’heure ?
Le nombre de voyageurs est déjà indiqué, Oui pour Mai et Juin, et je n’ai fait que reprendre les chiffres DEJA indiqués par Christel sur les posts respectifs : régularité mai et juin, et donc je demandais cet complément d’information pour Juillet.
En ce qui concerne l’intéret de connaitre le nombre de voyageurs… je vous laisse revoir vos cours sur les pourcentages, il y a des données pour calculer un taux, (qui oh merveille !!! arrive à l’objectif négocié) et puis il y a aussi peut être d’autres variables à prendre en compte pour juger de la qualité de service de la sncf.
Bonjour,
Je peux effectivement vous donner cette information :
9 006 860 voyageurs à l’heure sur 10 548 659 voyageurs transportés sur la D.
La plupart de nos voyageurs s’attardent plus sur le % de ponctualité, mais je peux indiquer le nombre de voyageurs transportés et ponctuels chaque mois si cela vous semble important.
CHRISTEL « La plupart de nos voyageurs s’attardent plus sur le % de ponctualité, mais je peux indiquer le nombre de voyageurs transportés et ponctuels chaque mois si cela vous semble important ».
Oui, merci, vous l’indiquiez bien sur vos précédents billets relatifs au taux de régularité – Me trompe-je ?
Pour en revenir aux chiffres, et ce n’est pas une critique, mais une constatation : entre juin et juillet il y a quand même 23 % de voyageurs en moins, et seulement 1.5 % gagné en régularité
Ce n’est peut être pas l’affluence des voyageurs qui est en cause. Il faudrait peut-être chercher ailleurs.
Je me suis peut être plantée, mais qu’en pensez vous Christel, n’est pas aussi une manière de voir les choses.
Bonjour Lambda Quidam,
L’affluence voyageur est l’une des causes de retard aux heures dites de pointe. Ce qui est compréhensible puisque si vous avez 5 personnes qui montent ou descendent d’une voiture, cela prend moins de temps que si il y en a 50. Cela oblige le train à stationner plus longtemps en gare, et cumulé sur plusieurs gares (en particulier dans les gares parisiennes), on arrive vite à multiplier les minutes de retard.
Cependant, il n’est pas question de généraliser, il s’agit d’une cause récurrente en heure de pointe, mais ce n’est pas la seule.
Cet été, de nombreux travaux ont eu lieu sur la ligne D, ce qui a occasionné un service adapté, mais également des zones de ralentissement.
Oui et ça doit tout de même être assez ravageur. Quand je vois actuellement que le temps de trajet entre Paris Nord et Stade de France est quasi-doublé…
Christel **** »Cet été, de nombreux travaux ont eu lieu sur la ligne D, ce qui a occasionné un service adapté, mais également des zones de ralentissement »****.
ET les pannes à répétition, PAS un jour sans train retiré de la circulation suite à panne.
Les travaux effectués, avec des horaires aménagés, allégés, modifiés…. tous ce que vous voulez mais PAS RESPECTES.
Effectuer des travaux – nécessaires – est une chose, une bonne chose, les mettre en avant pour s’exonérer du manque de coordination dans l’information, et de légèreté (décidément, c’est la diète partout sur la D) dans la gestion de la maintenance, c’est est une autre.
Vue du quai, cette période de travaux, a révélé plus encore la désorganisation tellement perceptible tous les jours
Moins de trains, normal ! (c’est pour une bonne cause, des travaux) Moins de voyageurs, normal ! (période de congés) et autant, sinon plus de pannes… On n’a pas tous la même logique ;-(
Bonsoir,
SaDur relève également la liste des incidents importants ayant causé la suppression d’au moins 20 trains. Je complète donc la liste de Christel pour information :
3 Juillet 2012 – 54 trains supprimés : Pannes de signalisation dans le Nord + Présomption de danger et application des mesures de sécurité à Ponthierry-Pringy.
18 Juillet – 20 trains supprimés : Dysfonctionnement d’un PN à Ballancourt.
20 Juillet – 24 trains supprimés : Panne de train à Corbeil Essonnes + Malaise voyageur à Saint-Denis.
Les stats de SaDur : http://forum.sadur.org/viewtopic.php?f=4&t=10673
Bonjour Christel,
J’ai demandé plusieurs fois les chiffres sur la ponctualité des trains sur le tronçon Evry-courcouronne aux heures de pointe.
Serait-il possible d’obtenir ces chiffres?
Merci,
Bien à vous,
Bonjour Jonyjon,
je n’ai pas encore obtenu ces chiffres. Mais je vais essayer de vous les communiquer.
Bonjour Jonyjon,
Pourriez-me préciser votre parcours (Evry-Courcouronnes à Paris ?), afin de demander les chiffres qui vous intéressent.
Je vous précise cependant, qu’il ne sera pas possible de donner ce chiffre de manière mensuelle.