Les premiers rayons de soleil apparaissent (enfin !) et cela vous donne peut être l’envie de rejoindre votre gare en vélo.
Après la gare de Corbeil-Essonnes , c’est au tour de la gare de Boussy-Saint-Antoine d’accueillir le service Véligo depuis quelques mois.
Ce service, créé par le STIF, vous propose via un abonnement, un espace sécurisé pour stationner votre vélo à proximité de votre gare.
Qui peut bénéficier du Véligo ?
Le service Véligo SNCF s’adresse aux clients Transilien détenteurs d’un passe Navigo, quelque soit son forfait
- Navigo personnalisé (semaine, mois ou annuel),
- Navigo Découverte (semaine ou mois),
- Forfait Imagine’R,
- Forfait Solidarité Transport (semaine, mois ou annuel).
Combien ça coûte et comment payer ?
Le prix de l’abonnement est de 20 euros TTC par an.
Le paiement s’effectue par chèque à l’ordre de SNCF Transilien.
Comment s’abonner ?
Les dossiers d’inscription sont disponibles :
- en téléchargement sur le site transilien.com (lien pour télécharger le pdf)
- au guichet dans les gares disposant d’un abri Véligo SNCF
- auprès du Centre de Gestion Véligo SNCF 01 71 250 650 (prix d’un appel local)
Quelque soit le mode de retrait du dossier, il doit être retourné complet et signé au Centre de Gestion Véligo SNCF :
Relation Clientèle SNCF Transilien
Centre de Gestion Véligo
94207 Ivry Cedex
Pour plus d’informations sur ce service vous pouvez consulter le site transilien.com
Bonjour Christel,
y a t il une raison particulière au fait que les trains DECA programmés à l’arrivée de Gare de Lyon à 7h58 accusent tous les matins de cette semaine un retard minimum de 6 minutes ?
j’ai beau chercher vos 80% de régularité mais ils sont introuvables …
et merci pour la composition ultra courte de ce matin, c’est déjà sympa de devoir courir tout le quai pour arriver aux rames, mais être entassés pour ces premiers jours de chaleur çà n’a pas de prix .
Merci de tout ce que vous faites pour nous.
Bonjour D-couragé,
voici les causes des retards de ce train ces derniers jours :
27/05/2013 (9 min): Problème de signalisation
28/05/2013 (9 min): Dérangement des systèmes informatiques
30/05/2013 (6 min): Difficulté de réception en gare (affluence voyageurs)
04/06/2013 (6 min): problème matériel
Merci Christel.
ils sont tirés au sort tous les jours ces motifs ? belle panoplie,variée, en tout cas
03/06/2013 (4min) : ?
05/06/2013 (7min) : ?
06/06/2013 (8min) : ?
Donc sur les neuf derniers jours ouvrés 7 de ces trains en irrégularité sur 9 ?
Jolis résultats. L’efficacité de la ligne D dans toute sa splendeur.
D’où la question pourquoi continuer d’afficher dans vos prospectus qu’un DECA met 13 minutes pour faire Montgeron-Paris lorsqu’en réalité c’est à minima 20 minutes qu’il faut compter soit plus de 50% de plus ?
c’est peut-être pour nous habituer aux nouveaux horaires avec la nouvelle gare. A moins qu’avec les nouveaux horaires, on se voit encore avoir des retards ! ca va etre ENORME !!!!!
C’est effectivement à se demander s’il n’anticipent pas les futurs temps de trajet pour habituer les usagés aux temps de trajets rallongés …
pas une seule journée sans retards cette semaine, au final une semaine desesperement normale dans le monde SNCF Transilien Ligne D ….
oui D-couragé et ça fait longtemps que je dis que ces temps déjà rallongés c’est pour nous faire mieux avaler la pilule.
Le hic c’est que moi je ne la digère pas… moi j’ai signé pour 35mn de trajet pas pour 40, ni 45, ni 1h10…
et changer pour mieux s’adapter je n’y crois… là on revient sur un principe qui était justement de faire en sorte que ceux qui habitent loin puisse rallier la capitale rapidement…
si RER pas convenable pour nous autres lointains usagers, alors que la SNCF adapte les TER existants !
quand je pense que ceux qui habitent Maisons Alfort râlent parce qu’ils n’ont pas assez de trains, que devrions nous dire nous autres aux extrémités (nord ou sud)…
J’ai pris le même train que D-Couragé et je fais le même constat.
Question subsidiaire : pourquoi étant reçu systématiquement voie 2 à Gare de Lyon depuis quelques temps ? Alors que le train est terminus … (d’habitude c’était en voie 3). Cela génère des temps d’attente supplémentaires à l’arrivée à gare de Lyon.
Bonjour TGV91,
le train est reçu voie 2 car ensuite ces rames vont à Joncherolles et donc c’est l’itineraire normal pour monter dans le nord.
Lorsqu’un « DECA » fait son 1/2 tour en gare pour ensuite être acheminé vers Bercy ou Villeneuve, il est reçu voie 3 pour ne pas gêner le sens de la pointe (sens Sud / Nord) le matin.
Bonjour,
La voie 3 ne permet-elle pas d’aller au nord ? Sinon quel absurdité de faire circuler des trains à vide dans le tunnel le plus chargé d’Europe !!
Toutes les voies permettent d’aller au nord cependant les aiguillages pris par la voie 3 vers châtelet sont pris à 30km/h au lieu de 60 voies 2 ou 4. Pour expédier des trains plus rapidement cette voie est préférée, en plus les faire arriver voie 3 supprime une voie à quai pour les trains qui partent vers le sud ce qui n’est pratique.
Merci pour ces précisions. Je comprends bien que la voie 3 supprime une voie nord / sud, mais en pointe du matin, il y a plus de trains dans le sens sud / nord.
Bonjour,
Avez-vous eu des retours sur l’utilisation des veligo (fréquence, nb de places utilisées, matin/soir, dégradation, coût entretien) ?
En effet, je pose cette question car je ne sais pas si sûr de l’intérêt de ce système. Il y a déjà un post sur le veligo où il était évoqué la dégradation de cet espace que ce soit en terme de sécurité et hygiène. Je suppose que c’est un service rentable pour la SNCF de là à étendre à de nombreuses gares.
Je peux comprendre l’intérêt. Je laisse les utilisateurs s’exprimer mais c’est mon point de vue car c’est encore de l’argent perdu pour l’utilisateur (20€ l’abonnement tout de même).
Pourquoi l’idée d’installer des « stations/poteaux » pour vélos n’a-t-elle pas été choisie ? Serait-elle plus couteuse ? De plus, la vidéo surveillance (déjà installée ?) autour de la gare pourrait assurer la sécurité.
Bonjour Christel,
pourquoi le train LUCA programmé au passage de Montgeron à 7h38 a été supprimé ?
pourquoi envoyer ensuite un DECA (7h45 à montgeron) avec au moins une rame fermée ?
On attend plus d’un quart d’heure un train et on ne peut même pas monter dedans, les wagons de tête étaient surblindés et refoulaient du passager …
Et pourquoi dans le même temps annoncé dans votre radio ligne D de M***** que tout va bien sur la ligne et qu’aucun problmème n’est à signaler ?
En heure de pointe attendre 25 minutes pour pouvoir monter dans une rame c’est une situation normale ?
La Direction de la SNCF est fière de cet état de fait ???
POur nous pondre en fin de mois des retards dus à l’affluence voyageurs…
Bonjour Christel,
le train DECA programmé à l’arrivée à Gare de Lyon aujourd’hui 10 juin 2013 à 7h58 n’est arrivé qu’à 8h04 soit 6 minutes de retard, ce qui correspond à la moyenne des retard que cette mission accuse tous les jours depuis au moins une quinzaine de jour.
Quel est le motif officiel ce matin ?
« Divers incidents (panne d’un train entre la gare de Lyon et Châtelet les Halles, malaise d’un voyageur dans un train à Maisons Alfort) sur la ligne D du RER . «
ok tous les jours en moyenne 6 min de retard pour un trajet de 13 minutes … et tous les jours une raison différente …
Qu’elle est bien entrenue cette ligne D ….
La SNCF fait un trajet prodigieux.