Ensemble sur le RER D

Bonjour,
Bien qu'il soit difficile de prédire la fin de cette grève, y aura-t'il une réduction du nombre de trains lors des semaines du 25/12 et 01/01 comme chaque année ou un plan de transport spécifique est à l'étude ?

Bonjour,
Pour être monté dans la voiture de tête d'un train court rénové sur la branches Malesherbes, les changements ne sont pas les flagrants.
- films athermiques ou de films anti-gravures collés et taillés à la serpe, ne vont pas faire un long usage.
- prise USB de rechargement double pratiques
- les vitres s'ouvrent toutes mais toujours en mode "meurtrière"; à titre de comparaison les vieilles "reliques" que nous avons récupérées de la ligne R, ont les fenêtres qui ne s'ouvrent que sur un côté à l'exception des fenêtres aux extrémités. Pourtant, il y a plus d'air, la raison est simple, elles s'ouvrent en grand (1/2 de la hauteur totale de la vitre).
- Merci pour le rembourrage des sièges et la garniture, mais les reposes pieds ont disparu.
- la rambarde pour descendre de la salle haute va trop bas, elle est pratique pour se tenir, mais on perd en place entre la première marche et le coin des portes lors de situations perturbées.
Je n'ai pas remarqué de changement concernant l'information voyageur.

Hors-sujet:
Concernant l'information voyageur, dans les alertes, lorsque le trafic est perturbé sur la partie interconnectée, vous rajoutez systématiquement : "La circulation des trains est normale entre Juvisy et Malesherbes via Ris Orangis et entre Corbeil Essonnes et Melun." (bien que cela ne soit pas toujours le cas, c'est un autre débat), cette information est superflue puisque l'alerte ne concerne pas cette direction.
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Exemple:
Direction(s) concernée(s) :

Corbeil via Evry-Courcouronnes
Melun (via Combs)
Orry-la-Ville Creil

Le trafic est ralenti entre Orry la Ville et Corbeil Essonnes via Evry Courcouronnes et entre Orry la Ville et Melun.

La circulation des trains est normale entre Juvisy et Malesherbes via Ris Orangis et entre Corbeil Essonnes et Melun.

Motif : incident affectant la signalisation à Châtelet les Halles.

SNCF Transilien
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On a l'impression que vous cherchez à justifier l'efficacité du débranchement du sud de la ligne !

Pour finir sur une note humoristique, on pourra se féliciter d'avoir des pilotes de Formule 1 aux commandes des trains;
départ prévu à 7h49min, portes fermées à 07h48 et 30s, roues qui crissent à 07h48 et 59s, pas une seconde de perdue !

Bonjour Lucie,

Pourquoi avoir repris les horaires d'avant le SA2014 sur la branche Malesherbes, sachant qu'ils ont été modifiés par ce même SA2014 car ils étaient incompatibles avec les évolutions des 10 dernières années sur la ligne D (cf. : https://maligned.transilien.com/2013/10/14/les-nouveaux-horaires-du-rer-d-a-partir-du-15-decembre-33/) ?

Bonjour,

Je le comprends comme çà:
vous aurez un changement supplémentaire à faire en gare de Corbeil ou Viry ou Juvisy soit:
Moulin Galant (JOVA) => Corbeil (VUPA ou LOPE) => Chatelet
ou
Moulin Galant (JOVA) => Viry (VUPA uniquement) => Chatelet
ou
Moulin Galant (JOVA) => Juvisy (VUPA ou LOPE) => Chatelet

Remarque, le trajet entre Viry et Juvisy est doublé pour le VUPA comparé au JOVA, peut-être anticipent-ils déjà les problèmes d'échange voyageurs, sachant que le VUPA venant du plateau sera plein alors que le JOVA sera pratiquement vide.
Autre remarque, le LOPE qui est omnibus (deux arrêts en plus comparé au VUPA) effectue le trajet Corbeil => Paris en deux minutes de plus seulement, c'est optimiste !

Bonjour,
Quand j'ai fait la recherche lundi sur transilien.com (Itinéraire), seul le 03/04 était à jour, le 04/04 était avec les horaires normaux.

Pour ma seconde question, j'ai eu la réponse cet après-midi, arrivé 20 min avant le départ du train, celui-ci était déjà plein (ROPO de 16h50), l'accès au quai était au 2/3 fermé par des travaux (hall 1,voie G).

Bonjour,

Les fiches horaires pour cette grève indique un trafic nul pour la branche Malesherbes le 03/04 et 04/04, hors la recherche d'itinéraire annonce que le 04/04, le trafic est normal. Doit-on attendre lundi soir ou mardi, pour la circulation du 04/04 ?

Les départs/arrivées à Paris Gare de Lyon en "surface" vont être sportifs surtout le soir !
Ces trains auront-ils un quai annoncé 20 min avant le départ pour nous laisser le temps de nous répartir sur la longueur du train ou devrons-nous nous ruer et piétiner à la dernière minute ?

Bon courage à tous les usagers et non-grèviste.

Bonjour,
En 8 ans, je n'ai jamais connu de S0 sur cette branche de ligne D.
Lors des grèves de juin 2014 et 2016, il y avait au moins 1 ou 2 trains en heure de pointe au départ de Corbeil-Essonnes.

Maintenant, la question est de savoir si cela va se reproduire en avril-mai-juin.
Et dans la durée, quelle mesure de préservation va déployer Transilien/SUGE, notamment pour la sécurité des conducteurs non-grévistes qui seront en frontal avec des usagers excédés ou même pour les usagers entre eux.

Bonsoir,

Merci c'est très clair !
Pour rappel, je ne peux pas voir le message de D-ABUSE tant que vous ne l'avez pas validé.
Je me serais abstenu sinon, désolé de vous faire répéter la même chose.

Bonjour Lucie,

Vous écrivez dans ce billet: "Notre engagement est de vous donner l’information la veille du début du mouvement à 17h sur l’ensemble de nos médias."

Je trouve cela ambigüe.
Dans le cas de la grève du 22/03, cela signifie que vous vous engagez à nous informer le 20/03 à 17h, car elle commence le 21/03 au soir ou la grève est le 22/03 donc l'engagement est au 21/03 à 17h ?

Bonjour Lucie,

Pardonnez-moi pour ce hors sujet, mais à 20h30, la recherche d’itinéraire sur le site transilien.com pour la journée du 22/03/2018 en heure de pointe est très inquiétante:
- 0 train sur la branche Malesherbes (habituel en temps de grève)
- 0 train entre Corbeil-Essonnes et Paris Gare de Lyon: c'est beaucoup moins habituel.

Depuis Corbeil-Essonnes, on nous propose de rejoindre la gare de Lieusaint avec le bus TZen 1, sachant que cette branche n'a que 2 trains/heure (des DICA le matin et ZICO le soir).

Je n'ai pas trouvé de fiche horaire dans la rubrique "perturbation à venir". Les fiches horaires personnalisées affichent le même résultat ("Aucun résultat n'a été trouvé pour la période sélectionnée. Nous vous invitons à élargir votre créneau horaire de recherche. ").

Espérons qu'il s'agit d'un bug ?

Il n'y a visiblement pas d'obligation de boucher les trous sur les quais, pourquoi y aurait-il une obligation déneiger ? Hormis le bon sens ou le manque de préparation/moyens, peut-être s'agit du fait que devant chez vous, c'est l'espace public, alors que sur le quai, c'est l'emprise SNCF (privé).
Vous savez le marquage au sol dans les parkings des gares ne relève pas toujours de la responsabilité de la SNCF, mais de la mairie ( source : https://maligned.transilien.com/2011/06/27/gare-de-moulin-galant/#comment-34684). Pourtant sur ce même parking, une place réservée pour le service de covoiturage y a été peinte récemment.

Bonjour,
Extrait du tchat...
"Combien de temps de transport faudra-t-il ajouter pour les gens de La Ferté Alais ? Le changement de train se fera-t-il rapidement ?
[...]
Si vous allez à Paris avec la D, je vous recommande de changer à Viry, où la correspondance sera systématiquement quai à quai."

C'est une étrange recommandation !
Les trains pour Paris à Viry-Châtillon seront origines Corbeil-Essonnes et passeront par le plateau. Ils seront donc blindés. Les plateformes seront remplies comme aujourd'hui, car les gens font et feront toujours leur changement à Juvisy (interconnexion).
Viry deviendra le Maisons-Alfort du sud de la ligne.

Bonjour Lucie,
Merci d'avoir pris en compte nos questions.
Il semblerait qu'IDF Mobilités' est validé le 13/12 le SA2019 tel qu'il est présenté ici (source: http://www.voltage.fr/news/un-rer-va-etre-raccourci-en-ile-de-france-33858).
Il va donc falloir faire avec, cependant, je m’interroge sur la phrase suivante dans la slide 35:
"Les trains Malesherbes>Juvisy ""attendent"" le train rapide en provenance de Paris jusqu'à +6 min".
Cela veut dire qu'il partira en général 6 min en retard (on sait très bien que les trains en provenance de Paris le soir seront toujours en retard, puisque le problème vient de la traversée de Paris et qu'il ne sera pas résolu avec ce SA) et donc fera baisser la ponctualité de la branche Malesherbes.

Vous parlez d'étude en cas de situation très perturbée, les mouvements sociaux en font-il parti ? Et dans ce cas les correspondances à Juvisy seront-elles assurées ?

Bonjour Lucie,

Merci pour votre retour concernant le nœud de Corbeil.
Votre infographie nous permet de mieux comprendre les conflits dans cette gare avant et après.
Cependant et pour éclaircir mon propos, le débit de train en gare de Corbeil ne changera pas puisque le nombre de trains restera inchangé:
* Dans le sens Paris/Corbeil en heure de pointe du soir par exemple de 18h à 19h:
- Avant SA
--> on a 4 trains terminus (ROVO) toutes les 15 minutes
--> les autres trains ne sont que de "passage" (BUPE, ZOPO, TUPE), ils ne créent pas de bouchons
- Après SA
--> on a 8 trains terminus (au départ de Paris: 4 ex-ROVO en 4 RUPE + 4 ex-BUPE en 4 RUPE). Il y aura donc deux fois plus de conflits de départ/arrivée à Corbeil (sur les voies vertes)
--> les ex-ZOPO partiront de Corbeil des voies en rouge sur l'infographie
--> les ex-BUPE partiront de Juvisy et Corbeil de la voie bleu en haut, à noter que cette voie n'a pas de correspondance quai à quai, il faudra systématiquement changer de quai pour prendre un train pour Malesherbes depuis un train en provenance de Paris (voie verte).

* Dans le sens Corbeil/Paris en heure de pointe le matin par exemple de 8h à 9h:
- Avant SA
--> on a 4 trains origines Corbeil (LOVA/UOVA)
--> les autres trains ne sont que de "passage" (VUPE/JOPA), ils ne créent pas de bouchons
- Après SA
--> on a 8 trains origines Corbeil (4 ex-VUPE venant de Malesherbes + 4 ex-JOPA venant de Melun)
--> les ex-VUPE et ex-JOPA partiront des voies vertes et seront en conflit avec les trains en provenance de Paris
--> les ex-LOVA/ex-UOVA en provenance de Malesherbes partiront de la voie bleu en bas, à noter que cette voie n'a pas de correspondance quai à quai, il faudra systématiquement changer de quai pour prendre un train pour Paris (voie verte) depuis un train en provenance de Malesherbes.

En conclusion, le conflit de circulation sera reporté sur le conflit de voies disponibles.
En espérant avoir été plus clair.
Bonne journée.

Bonjour Lucie,

Dans l'étude, on nous dit que l'"étoile de Corbeil" génère 6 min. de retard en moyenne sur la branche Malesherbes. Cela veut dire:
- Dans le sens Corbeil -> Paris, un train de la Vallée gène un train du Plateau, vu que le SA2019, ne modifie pas le nombre de trains, un train de la Vallée généra toujours un train du Plateau. Cela sous entend qu'un train de la Vallée ne sera plus prioritaire par rapport à un train du Plateau unique lien direct vers Paris ?
- Dans le sens Paris -> Corbeil, ne s'agit-il pas des problèmes de circulation dans le Nord et les gares Parisiennes qui provoquent ces retards ?

Comme il est dit, il faut dix minutes environ pour qu'un train se "retourne", en quoi tripler les terminus (ex-BUPE, ex-ROVO et ex-JOPA) à Corbeil va-t-il améliorer la ponctualité de ces branches, si le nombre de trains ne changent pas ? Et donc par effet domino des retards sur toute la ligne et toujours cette "étoile de Corbeil" pointée du doigt.

Pourquoi parle-t-on de Regio2N qui ont un seuil de descente bas sur la branche Malesherbes et Littorale alors que les quais de Corbeil ont été surélevés à la hauteur des Z2N actuels ?

Bonne journée.

Bonsoir,

J'aurai une remarque concernant, le panneau indiquant les toilettes en bout de quai à Paris Gare de Lyon, voie 1, celui-ci est d'une taille disproportionnée et cache intégralement l'info-gare. La mise en service de ces toilettes n'étant pas faite, il est encore possible de le déplacer, le raboter. En comparaison, il est plus facile de voir où se trouve les toilettes de l'autre extrémité du quai que de trouver les correspondances pour le métro, RER A, ou encore les Grandes Lignes.

A noter que concernant, l'affichage des trains sur les voies GL, une annonce était faite ce soir pour la voie de départ du ZACO ou ZICO : "i comme india, 2 niveaux plus haut...", c'est une amélioration.
Il me semble qu'une fois, la lettre avait été affichée à la place de "GL". Je ne crois pas que cela soit au final, plus claire pour un néophyte de cette ligne, car il n'existe pas d'indication pour rejoindre la voie "i" par exemple, seules les habitués comprendraient. Une flèche pointée vers le haut (^) serait peut-être plus pertinente.

Pour la chaleur, certains trains de la ligne D avaient des rideaux, mais ils étaient en piteuse état, la ligne L (ancien train) en a toujours et ils sont moins dégradés.
@BlueEdel, c'est quoi du "film étirable" (j'espère que l'on ne vas pas nous emballer dans du film alimentaire) ?