En raison du pic de pollution sur l’Ile de France, les transports sur le réseau Transilien sont gratuits ce vendredi 14 mars dès 5h30 jusqu’au dimanche 16 mars au soir en fin de service.
Cette annonce de Philippe Martin, ministre de l’Ecologie, et Jean-Paul Huchon, Président du Conseil régional d’Ile-de-France et du Conseil du STIF (autorité organisatrice des transports en Île-de-France), a pour objectif d’inciter les automobilistes à emprunter les transports en commun.
En conséquence, SNCF-Transilien :
- ouvre gratuitement les accès à l’ensemble de son réseau en Ile de France ;
- renforce son offre de service ;
Tous nos agents sont mobilisés pour informer les voyageurs.
Et voilà une fois de plus ceux qui payent ce font avoir !
Pour moi ce n’est pas gratuit aujourd’hui, j’ai payé (d’avance !) mon mois et on ne me défalque pas de jour gratuit !
Je me demande de plus en plus pourquoi comme un c.. je paye tous les mois en fait !
Bon, je ne reviens pas sur l’indemnisation non plus ?
Idem
j’ai payé aussi aujourd’hui y compris pour le train DEGUEULASSE dans lequel j’ai voyagé ce matin (FACA arrivée GDL 8h07)….
Tout a fait d’accord on tape toujours sur les mêmes c’est-à-dire les usagers réguliers de la ligne qui payent leur abonnement au prix fort et qui ne bénéficient d’aucun remboursement même partiel….
Aucun geste commercial n’est fait pour nous alors qu’on subit régulièrement tous les problèmes et incidents du RER D….pendant ce temps les touristes et autres voyageurs utilisant les transports sporadiquement pourront bénéficier de leur gratuitié pendant trois jours sympa!
Et sinon effectivement la pollution aux particules fines ne date pas d’hier faut arrêter là….
Bonjour.
qu’entendez vous par renforce son « offre de service » ?
des trains en plus ce week end ? Davantage de trains longs, notamment sur la ligne R ?
Et bien, mon FACA de 8h04 à Combs La Ville :
– avait 10 minutes de retard -> 15 minutes d’écart avec le train précédent : Il était donc bien chargé
– était un « Vieux » machin ( celui avec les sièges marrons sans séparateur )
– avait une des portes qui ne fonctionnait pas ( sans qu’elle soit condamnée )
– était terminus Gare de Lyon, même si l’annonce interne indiquait qu’il avait pour terminus Goussainville
==> Et comme la plupart des usagers je paie….. même pour ça
A propos de ces vieux machins, j’en vois de plus en plus depuis quelques semaines…
Le STIF est génial :
A la question sur le remboursement du pass Navigo zone 1 à 5 posé ici également, voici ce qu’il a été en mesure de répondre ne moins d’une demi journée :
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« Bonjour Monsieur XXXX,
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Vous êtes venu vers le STIF à propos de la gratuité des transports en commun accordée à l’occasion du pic de pollution atmosphérique que connait actuellement l’Ile de France.
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Certains voyageurs, dont vous-même, ont interrogé le STIF sur la possibilité de bénéficier d’un remboursement de leur forfait Navigo à cette occasion.
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Je vous précise que cette mesure de gratuité exceptionnelle a été prise au regard des risques importants que le pic de pollution atmosphérique fait peser, fort malheureusement, sur la santé des franciliens. Elle vise à inciter tous les franciliens à privilégier l’usage des transports en commun pour leur déplacement et à ne pas utiliser leurs voitures. Elle ne s’apparente en aucun un cas à une mesure tarifaire pouvant donner lieu à la mise en place d’un geste commercial tel qu’un remboursement.
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Cependant, j’attire votre attention sur la volonté du STIF d’offrir aux franciliens toujours plus de latitude dans leurs déplacements et notamment aux porteurs de forfaits Navigo qui bénéficient désormais de nombreuses périodes de dézonage ainsi que de facilités supplémentaires :
– dézonage pendant les week-ends et jours fériés depuis septembre 2012,
– création du complément de parcours depuis janvier 2013,
– dézonage de mi-juillet à mi-août mis en œuvre à l’été 2013,
– dézonage pour les petites vacances scolaires de la zone C qui vient d’être décidé lors du conseil du STIF du 5 mars dernier. Il sera mis en œuvre lors des prochaines petites vacances scolaires à compter du 12 avril 2014.
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Cordialement,
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XXX XXX
Relation-voyageur »
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C’est vrai qu’en tant que voyageur des zones 1 à 5, vous changez notre façon de voyager avec ces initiatives de parisiens.
Il est vrai que pour un pass Navigo zones 1-5 : c’est à dire celui qui permet de voyager maintenant sous tout le réseau zoné, le dézonage est super avantageux car il nous fait gagner la fabuleuse somme de ZERO euros.
Et si la possibilité de « complément de parcours » permet de « descendre plus loin que sa zone, existe-il l’inverse qui rembourserait une queue de cerise lorsqu’on descend dans une zone inférieure ( 4 par exemple)?
Au STIF, il sont géniaux et ils se fichent surtout pas de notre gueule.
Ils osent tout. C’est à ça qu’on les reconnait…..
La circulation alternée des trains est déjà effective depuis un bout de temps!
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Ce qui est formidable, c’est de recevoir des alertes pour nous informer que dès lundi, rebelote transports gratuits et qu’il faut revoir nos « plans de voyage » parce qu’on va être nombreux…
1. c’est plutôt à ceux qui exceptionnellement voyagent que devrait s’adresser cette demande
2. encore une fois, nous usagers habituels lésés par non gratuité d’un transport que l’on paye d’avance par prélèvement
3. et ce matin une jolie situation vraiment absolument résolument palpitante : des trains qui disparaissent des écrans donc course pour avoir le précédent pour apprendre que bah si finalement le disparu a bien circulé ??? problème de PN ?? problème de signaliation ?
DE QUI SE MOQUE T ON ???
comment peut on avoir autant de problèmes dès le lundi matin le tout sur moins de 15 minutes ???
allo ??? y-a-t-il un pilote dans l’avion ?????
Je confirme, le RER D fait vraiment dans le concours d’incompétence et dans ce domaine ils sont quasiment sur d’être les meilleurs ! Pour une fois que le RER D serait bien classé à mon avis ils ne vont pas lacher l’affaire … malheureusement pour nous !!!
Ce matin problème sur un passage à niveau à Mennecy … alerte de sécurité … résultat les trains en direction de Paris au delà de Corbeil sont arrétés ! Avec aucune information donnée à l’ADC (il nous a fait une annonce en arrivant à Paris nous disant qu’il n’avait pas été informé) mais une annonce sur le quai de la gare (Bois de l’Epine) nous faisant part de cette alerte sécurité avec arrêt des trains sur le secteur concerné. Ce qui signifie que l’exploitation du RER D est incapable d’avoir des secteurs restreints (Menecy s’étend au delà de Corbeil pour les trains qui s’en éloignent !
Vous avez dis INCOMPETENCE ?
Oui moi j’ai particulièrement apprécié l’alerte du Transilien que j’ai reçue ce matin sur mon Smartphone invitant les usagers de la ligne à différer leurs déplacements à changer leurs horaires et à voyager en heure creuse en raison de la forte affluence en heure de pointe « entre 7 et 9 il y aura beaucoup de monde et le soir pareil »…..non mais de qui se moque-t-on encore une fois?
Vous pensez sincèrement que les salariés qui ont des horaires de travail à respecter vont s’abstenir de partir à leurs horaires habituels parce que les trains risquent d’être pleins?? J’ai envie de dire que ça ne changera pas de d’habitude pic de pollution ou non!
A l’avenir évitez ce genre d’alerte farfelue…
Au fait la gratuité des transports coûte 2,5 M € à la RATP qui va financer cette perte?
Les usagers de la ligne en augmentant une fois de plus le tarif de nos Pass NAVIGO?
alerte « farfelue » … je suis pas sûre que j’aurai utilisé ce terme, je pense que j’aurai été plus violente
ce n’est pas à nous de changer nos habitudes… à l’heure actuelle, nous changeons tous les jours nos habitudes pour coller au mieux au mauvais fonctionnement de la ligne
et en plus on paye nous usagers … nous ne sommes pas malheureusement les usagers ponctuels qui voyagent totalement gratuitement et qui en outre, se permettent d’être irrespectueux et très mal polis !
simple constat
le PN et toutes les autres petites irrégularités de la ligne avec ZERO information… bref …
encore une situation déplorable et je pense que le final de tout cela sera de conclure que le SA 2014 n’a RIEN AMELIORE, que tout cela n’aura été qu’un bel ENFUMAGE, et que nous sommes encore une fois pris en otage avec un manque total de considération…
Je pense qu’il va vraiment falloir engager des actions très fortes pour faire bouger les choses … vis à vis de la SNCF à part le blocage des TGV je ne vois pas d’autre chose (mais si quelqu’un à des idées …) vis à vis du STIF, un déboulé à leur prochaine réunion avec bassines d’eau sur les élus ? histoire de les mouiller un peu dans nos problèmes ?
Le STIF se réveille à la veille des élections municipales, c’est bien connu… genre « mais on s’inquiète pour vous, regardez on agit »
La SNCF / Pépy est plus préoccupé par ses pertes via les TGV et se fiche totalement de ce qui se passe avec les transiliens
La Direction de la D pour l’instant ne semble pas se préoccuper des problèmes quotidiens rencontrés.
les chiffres pour janvier et février ne sont pas bons : soyons très clair. L’interprétation de ces chiffres si l’on y regarde de plus près n’est pas bonne ! Les suppressions de train sont énormes durant ces deux premiers mois de l’année.
Les trains sont surchargés par rapport à avant, on connait les mêmes problèmes matins et soirs.
Il n’y a aucun plan B si jamais une méchante avarie a lieu… on n’a aucun résultat non plus après l’incendie d’un petit gris…
ça devient du grand n’importe quoi
le STIF devrait nous subventionner nous pour faire vivre cette ligne avec nos abonnements, parce que là pour le coup, nous on paye les jours « pic de pollution »
Ce matin, axe Malsherbes/Paris, plus de trains (un passage a niveau en vrac).
Jusque là, rien de nouveau, mais alors que l’axe Malsherbes/Paris est bloqué, l’axe Corbeil/Paris lui est libre et Transilien SNCF pourrait palier aux suppressions. Eh bien non, Transilien SNCF préfère envoyer les rames vides au garage plutôt que de modifier la desserte et ainsi servir le plâteau et la vallée. Transilien SNCF préfère laisser les voyageurs sur le quai. Merci Transilien SNCF.
Par contre, une gare tres tres bien desservie, c’est celle de Creteil-Pompadour. Alors que toutes les gares étaient bondées, personne à cette gare. Seraient-ils chouchoutés ces 5.000 voyageurs journaliers ?
Je vous invite à consulter http://forum.sadur.org/viewtopic.php?f=4&t=12721#p211592
Ne sachant pas trop ou inscrire ma demande
Il est étonnant qu’il n’y ai pas eut un article sur l’application des mesures pour faire face au pic de pollution, il est pourtant clamé partout que l’offre des transports est renforcée.
Quelles sont les mesures prises par la direction de la ligne D pour aller dans le sens des efforts dont on nous rebat les oreilles dans la presse.
Par avance, Merci.
Bien sur que l’offre est renforcée !!!
On renforce les suppressions et les retards !!!!!!!
Désolée, peu attentive, et peut être précipitation, je n’avais pas vu, cet article .
Donc je répète donc :
Quelles sont les mesures SUR LE TERRAIN, prises par la direction de la ligne D pour aller dans le sens des efforts dont on nous rebat les oreilles dans la presse hormis la gratuité des transports
Par avance, Merci.
« renforce son offre de service »?
Comment?
Je croyais que nous n’avions ni train disponible, ni sillon disponible?
Merci d’éclairer ma lanterne…
je voudrais faire remarquer que la gratuité des transports ferroviaires de la SNCF du 14 au 17 mars 2014 est un gros succès car cela me permet de voyager partout en Île de France et je voudrais dire aussi que la mise en place de la gratuité des transports ferroviaires de la SNCF organisé et proposé par le ministère de l’écologie, le ministère des transports et le stif (syndicat des transports d’Île de France), c’est 20/20, bravo, félicitations et plus encore, de l’enthousiasme.
un gros succès ???
Tony, faut ouvrir les yeux… beaucoup de monde a pris sa journée, beaucoup prend quand même la voiture aussi !!!
et je ne trouve pas qu’il y ait un quelconque succès quand on voit que l’offre des trains est loin d’être « renforcée » ou alors nous n’avons pas la même définitition de certains termes comme renforcé, normal, prévu, anticipation, etc
un gros succès ? mais oui c’est normal car compte tenu des pics de pollutions pendant plusieurs jours, le ministère de l’écologie et le STIF mettaient en place la gratuité des transports publics du 14 au 17 mars 2014 et à quoi consiste la gratuité, c’est pour laisser les voitures tranquille car cela évite intensivement la pollution.
Allons allons… faut arreter un peu…
C’est un effet « municipales » à l’approche. Beaucoup ont pris une journée, d’autres en teletravail, certains se sont vus rembourser leur amende par leur boite.
Et les dindons de la farce restent les usagers qui payent tout et tout le temps.
Faut pas exagerer.
Quant au renforcement du transport, je crains que les lignes RER soient asphixiees depuis trop longtemps pour proposer une telle offre alors qu’au quotidien c’est la berezina tous les jours!!!
Quand on commencera à dialoguer sans faire les sourds face aux demandes légitimes des usagers quotidiens, on reparlera !!!!
Pour mémoire, ce week end sur la D, c’était pas le Pérou et lundi entre C etD franchement, pas de quoi se pavaner !!
Sinon il y a le dézonage, tous les pass navigo sont dézonés tous les week ends et les vacances scolaires.
au faites Jéré, merci de me signaler sur le dézonage des pass navigo tous les week ends et les vacances scolaires car je la connais et c’est pour cela que je suis passionné, curieux et intéréssé par les trains et la SNCF depuis longtemps et mon souhait, c’est de vouloir entrer à la SNCF dans les meilleurs délais. bon courage Jéré.
Dezonage…. pour ceux qui sont en 1-2 ou 1-3 c’est intéressant. Que fait on pour les autres ?
Faudrait arreter de centrer le monde sur une seule population !
Quelle gratuité ? Moi j’ai payé puisque j’ai un abonnement … mais peut être avez vous des informations permettant de savoir que je vais être remboursé d’environ 14 € (105€ : 30 x 4) ?
et que dire de la pagaille de ce matin. problème de passage à Mennecy donc sur l’axe de Malherbes et résultat sur l’axe Melun 1h sans avoir un train pour Juvisy. est ce normal? en plus aucune indications à part retardé affiché et des infos pour la direction de Melun.
du grand n’importe quoi. résultat 1h de retard, qu’est ce que ça va etre ce soir!!
ça m’a bien amusé samedi soir quand le ministre de l’écologie a expliqué le renforcement de l’offre de service en rajoutant des wagons sur les RER. Ils ont du bosser dur à la SNCF ce week end pour rallonger les quais. Car monsieur le ministre, les quais actuels ne permettent pas de rajouter des wagons. Encore un qui n’a pas du voir un RER depuis bien longtemps. Et j’ai aussi beaucoup apprécié le message de transilien m’invitant à adapter mes horaires du fait de la gratuité et de la possible affluence. Ils ont décidément beaucoup d’humour en ce moment.
…. et donc un commentaire, une réponse de DIRECTION D ET R sur le renfort de cette offre de service pendant ces 4 jours.
ma question est simple, en quoi ce renfort consiste.
Merci.
===//===
Bilan de la journée :
– On aurait pu s’attendre qu’il y eu au pire autant de trains que d’habitude.Raté!
– Nos amis automobilistes compassionnels ont pu découvrir à quel point ils regrettaient leur voiture. Parfait!
– Vous avez 2 voitures? Donc une chance sur 2 de ne pas prendre le train. N’attendez plus!
===//===
CLAP CLAP CLAP applaudissement pr la sncf
Pour l’histoire je m’etais déjà pris un avertissement lors de mon précédent boulot a cause de vous.
Hier matin etait mon premier jour…dans une autre société. pour un trajet de 40 minutes je pars a 7h10 pour arriver a 7h19 a la gare ( pour arriver a 9h au plus tard)….oh devinez a quelle heure je suis arrivée avec votre incroyable incompétence ? 9h 30 pour un premier jour soit 30 min de retard. avec un manque incroyable d’information.
expliquez moi en quoi un pb a mennecy engendre l’interrupton à ris orangis ?
vous etes vraiment meprisable de prendre en otage ainsi les gens. vraiment…aucun effort n’est fait sur l’information. ( 7h40 on nous annonce qu’un train doit partir…/ 8h tjrs rien 8h 10 un autre train doit partir;.. 8h35 le train arrive)
je suis credible comment aupres du nouvel employeur?
Voyons Une utilisatrice, ne faites pas reporter sur la SNCF le fait que vous n’avez pas pris vos QUATRE HEURES REGLEMENTAIRES de précaution pour arriver à l’heure ! La prochaine fois je vous conseille même de partir la veille au soir ! Vous n’avez pas lu les clauses en tout petit dans votre contrat Navigo que vous payez même quand c’est gratuit ? Je cite : » La SNCF décline toute responsabilité car elle est dirigée par des INCOMPETENTS … et tout problème, suppression, retard, modification, etc. est, PAR DEFINITION, ENTIEREMENT de la faute de son troupeau de passagers. » comme ça au moins c’est clair !
En tout cas bon courage … et surtout par rapport au re belote de ce matin … que vous avez peut être évité de justesse si vous avez pris le même train avant 7h20 …
SNCF, à nous de vous faire préférer le train, heu non, la voiture.
Hier soir, pour attiré de nouveaux clients vers 17h30 à GDL, la SNCF nous a sorti un FICA de toutes dernières génération avec de belles banquettes en skaï orange.
Pour agrémenter le tout, il était blindé. Certaines personnes n’ont pas pu goûter à ce super confort avant Yerres.
Idem ce matin le DICA de 7h55 à Montgeron était un magnifique train dernière génération avec des banquettes en skaï orange dont je n’ai pu malheureusement gouter au confort ledit train étant archi blindé du fait de la suppression du ou des trains précédents…
Bizarrement ces derniers n’étaient pas indiqués comme supprimés sur les panneaux d’affichage…sont-il quand même comptés dans vos fabuleuses statistiques de ponctualité? Quelle hypocrisie!
C’est un manque de pot flagrant que des pannes matériels couplées à des bris de barrières, pertubent à ce point le trafic, en ces jours d’intense pollution, durant lesquels les automobilistes sont fermement invités à laisser leur moyen de locomotion au garage. Mais, bon, nous sommes sauvés, la SNCF invite ses clients à différer leurs trajets. C’est au client de s’adapter au fournisseur et non pas au fournisseur de services de s’adapter au client. C’est un monde merveilleux dans lequel nous vivons !
Bonjour à tous,
Concernant la décision de rendre les transports gratuits en Ile-deFrance durant quelques jours, il s’agit d’une mesure prise par le STIF, en accord avec le ministre de l’Ecologie, et visant à réduire la pollution qui était présente au dessus de nos têtes à tous.
Pour répondre à cette demande, Transilien SNCF a ouvert les accès en gare, et renforcé l’offre des trains en mettant en composition longue des trains prévus en composition courte. Bien entendu, cela n’a pu être réalisé qu’au cas par cas, en fonction de la disponibilité du matériel.
Au sujet des perturbations d’hier, il s’agit d’incidents « imprévisibles » (véhicule routier qui a cassé une barrière d’un passage à niveau et problème de signalisation).
Ils ne sont pas liés à l’affluence supplémentaire qui a pu résulter de la gratuité des transports.
Vous trouverez plus de détails sur ces incidents dans le billet que je viens de mettre en ligne.
comme on n’a pas de matériel sur la ligne D ça fait sourire…
nous savons bien que la SNCF a d’excellents juristes (et je sais très très bien de quoi je parle), et donc les textes font bien verrouillés dans ce domaine, mais il est totalement INJUSTE de parler de transports gratuits pour le peu de personnes en plus qui a voyagé effectivement gratuitement les jours de pic de pollution (sans compter sur leur irrespect total des habitués, des nuisances provoqués car là encore ceux ci ne se sont pas gênés pour jeter leurs ordures, pousser parce que nous on est des moins que rien et qu’on ne comprend rien)…
Nous payons tous un abonnement mensuel ou annuel… nous vivons une situation qui ne connait pas de jours meilleurs depuis bien longtemps… la SNCF -malgré le souhait vif du STIF et de ses nouvelles exigences- ne souhaite pas indemniser les usagers de la D.
Ne croyez vous pas que là sincèrement, il faudrait arrêter de nous prendre pour des vaches à lait. Non seulement on subit tous les jours les irrégularités de la ligne et elles sont très nombreuses, mais en plus nous ne sommes pas concernés ni par le dézonage ni par les mesures anti-pollution… c’est pousser le bouchon un peu loin je trouve.
De plus, ne venez pas mettre en balance les chiffres régularité / ponctualité qui ne sont qu’une interprétation bien loin des réalités de terrain (allongement de parcours, suppression, modification et j’en passe et des meilleurs).
Donc INDEMNISATION : ON AIMERAIT UNE AVANCEE ET UN DIALOGUE MAIS PAS DE SOURDS !
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Pollutions sonores.
On m’explique tous les jours à ris dans la rame que le train a pour destination Goussainville-Coye.(quoi?)
bon!
1- je n’y vais pas
2 – je n’irais pas
3 – personne n’y va
le problème est qu’on va me le répéter autant de fois qu il y a d’arrêts.
Aviez vous l’intention d’orienter, énerver, les habitués?
Pour les autres, il faut savoir que le train a pour destination cet endroit improbable pour aller à Paris.C’est aussi simple qu’inutile et dérangeant.
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Bonjour Detox,
Vous oubliez peut-être que certaines personnes sont malentendantes et que d’autres, comme il m’est arrivé d’en croiser, ne savent pas lire.
On ne va tout de même reprocher à la SNCF de donner des informations, même répétitives.
Je voulais dire, mal voyantes, vous aurez rectifié de vous même.
Cette bévue me permet de signaler que l’affichage des stations et des destinations dans les rer ne fonctionnent pas toutjours. Cette fois ci, c’est bien pour les malentendants 🙂
Bonjour,
effectivement, ce système est utile pour les personnes mal voyantes ou ne connaissant pas bien la ligne.
Tous ne vont pas à Paris et certains se rendent au-delà.
Je pense que je ne serai pas le seul à l’avoir constaté, il y a depuis les journées gratuites une recrudescense des contrôles à bord des trains ou en sorite, et qu’on ne me dise pas que cette attitude revancharde n’est que pure coïcidence ; J’ai été contrôlé 4 fois la semaine dernière dans le C, le D, et même le A (RATP) en plein Paris, première fois que je vois ça ! A Vincennes, où les rafles sont déja fréquentes, il s étaient là presque tous les soirs .
Je serais curieux de connaitre le manque à gagner induit par ces journées gratuites, sans doute minime, la quasitotalité des usagers ont un pass payé d’avance. De là à forcer sur les contrôles pour renflouer les caisses … Tout de même, ça en dit long sur la condescendance des transporteurs envers le public! D’un jour à l’autre, on peut vous « inciter » à prendre les transports , ou bien vous matraquer si jamais vous n’avez pas payé le juste prix, même dans intention de frauder..
bonne journée
si vous êtes en règles, qu’ est ce que ca peut faire d avoir 1 ou 20 contrôles?
Et puis votre mot » rafle » est particulièrement déplacé… Un petit tour sur les lieux de l ancien vélodrome d hiver à Paris vous ferait le plus grand bien je pense!!!!
@bender et la mauvaise foi sncf est notre métier joli slogan 😉
Parce que vous, vous savez ce que sont les rafles, vous êtes pitoyable bender, un peu de respect pour ceux qui y etaient.
c est marrant cette propension que vous avez de vous immiscer dans des conversations qui ne vous regardent pas!
Ca me rappelle les poivrots du rade en bas de chez moi qui se mêlent de tout alors que tout le monde s’en cogne de leurs avis!
Mais bon, je les comprend, vu leur pauvreté intellectuelle compensée par une forte dose d’alcool, il faut bien montrer à la société qu’ils existent même s’ils passent pour des simplets! Comme quoi ces pauvres gens ne sont pas que dans le bar mais parfois aussi sur le net….
Cheers mate !
Cher monsieur, si ces conversations ne me regardent pas, pourquoi sont elles sur un blog public,. Vous arrive-t-il de réfléchir ?
Et en plus vous buvez, bravo pour un conducteur de rame, les passagers doivent êtres heureux d’avoir un chauffeur alcoolique, pas etonnant qu’il y ai autant de problèmes sur la D.
vous avez raison
vous avez souvent raison
vous avez toujours raison………..
Bon, je vous laisse à votre cour de récréation, ca sert à rien de remettre une pièce dans le juke box vu l’intérêt de vos remarques et le niveau de réflexion digne d’un bulot!
A bientôt sur un autre de mes post où vous interviendrez encore pour ne rien dire dans un seul et unique but d’autosatisfaction ( si au moins ca volait haut… mais même pas! sic)
cheers mate !
@sniper
je me tairai quand vous ouvrirez un Bescherelle !!!
😉
@bender et si au lieu de vous faire passez pour une victime vous vous taisiez je pense que sa serait mieux pour tout le monde ici.
@bender et vous ouvrez le Code éthique de la SNCF ivrogne!!! –«
justement sniper, je le respecte scrupuleusement ce code de déontologie, c est bien pour cela que vous ne me verrez jamais vous affubler de toutes les « gentillesses » dont vous me qualifiez, et cela vous et d’autres le savent bien et en profitent à foison, mais cela m importe peu….
Donc il doit bien être écrit quelque part « d’emmener ces voyageurs à bon port d’un point A à un point B en un minimum de temps et dans des conditions de transport digne de ce nom et dans un confort optimal » donc pour le respect du code de déontologie vous repasserez @bender
Bonjour bch45,
Les opérations de contrôle sur la ligne D sont programmées majoritairement sur le mois (programme réalisé entre M-1 et M-2), et il n’a y a pas de relation avec la décision du STIF et du ministre d’appliquer la gratuité des transport en cas de fort pic de pollution.
Bonjour Christel,
Ah oui, je commence à comprendre .. les contrôles prévus mais ajournés entre le 14 et le 17 ont dûs être « reprogrammés » à partir du 18 ! très fin en effet .. non mais, plus sérieusement, donnez des chiffres pour notre culture personnelle : combien ont couté ces journées gratuites , quel est le cout global de la fraude avec en corrolaire celui engendré par le contrôle .. voila des questions intéressantes. Et qu’en est-il du poucentage de recouvrement amiable des amendes, et celui des amendes majorées par le Trésor ?
Contrôler les voyageurs n’a rien d’outrageant en soi, et devrait logiquement atténuer le coût de la fraude; mais en pratique je voudrais bien savoir ce que ça rapporte . Et puis on peut parler aussi des méthodes employées; dans un train grande ligne, le contrôle va de soi , on n’y prête plus attention. Dans les transiliens et les métros par contre, ça ne passe généralement pas inaperçu.
Le scénario est toujours le même, rien à redire sur les usagers qui vont et reviennent du boulot, ils ont d’autres préoccupations que frauder , et ils ont un pass payé d’avance. Le hic c’est très souvent l’immigré qui se retrouve cerné par 4 ou 5 agents, et qui joue le jeu -facile et compréhensible- de celui qui ne comprend pas le français, qui n’a pas de papier, et donne le nom et l’adresse qui lui plait.. l’ammende qu’on lui inflige a-t-elle des chances d’être payée ?
dans mon post précédent, je parlais de « rafle » terme peut-être mal a propos , mais quelqufois ça impressionne de voir débarquer dans un wagon une équipe de 10 agents qui se ruent littéralement sur les voyageurs, 5 en bas, 5 à l’étage .. là personne ne pourra échapper au contrôle , ça c’est sûr.. et ces 10 guguss là, il faut bien les payer , non ?
Bonjour bch45,
Les contrôles, qu’ils soient à bord d’un train ou en gare, ont pour objectif la lutte contre le fraude en régularisant les personnes sans titre de transport, mais également en assurant une présence pour dissuader les personnes voulant frauder ou commettre un acte « répréhensible ».
Il est intéressant de voir que vous percevez le contrôle à bord d’un train grande ligne comme « normal », et que vous n’ayez pas du la même vision de ce métier dans un train du quotidien. Alors que l’objectif est le même.
Pour les personnes qui déclarent de fausses identités, les agents de contrôle peuvent faire appel aux forces de l’ordre pour une vérification d’identité. Ils font d’ailleurs des opérations communes dans les gares, comme dans les trains.
Pour les personnes qui ne payent pas leurs amendes, un centre de recouvrement est chargé de suivre ces dossiers.
L’organisation en équipe permet d’être plus rapide pour contrôler la voiture. La différence avec un train grande ligne, puisque vous l’évoquiez dans votre commentaire, c’est qu’un RER s’arrête souvent, laissant le temps au contrevenant de descendre et d’échapper au contrôle. Alors que dans un train grande ligne , le(s) contrôleur(s) a (ont) plus de temps pour contrôler entre 2 gares.
L’autre raison de ce travaille en équipe, et la raison majeure, c’est pour un soucis de sécurité. Les agents ont d’ailleurs une formation pour savoir comment se positionner afin de ne pas se mettre en danger.
Je vous invite à lire le compte-rendu du Tchat réalisé avec un contrôleur il y a quelques mois pour en savoir plus sur ce métier : http://tchatligned.transilien.com/chat/sncfligned/french/s_352632
En effet le contrôle est bon signe ça prouve qu’il à une présence, mais dans certains intércités comme sur Paris-Nevers le chef de bord était seul j’ai trouvé ça bizarre mais à priori c’est normal mais ce n’est pas un peu risqué?
« mais également en assurant une présence pour dissuader les personnes voulant frauder ou commettre un acte “répréhensible »
vous croyez vraiment à ce que vous écrivez ?????? parce qu’en tant qu’usager, je n’ai pas l’impression de vivre ça… enfin c’est mon avis… et il n’y a pas que mon témoignage…
@Bender
Certains contrôles de masse aux heures de pointe font parfois louper aux usagers un bus en correspondance ou bien un train ce qui peut être agaçant….
Pourquoi ne pas éradiquer « le mal à la racine » et renforcer les contrôles aux portiques ou bon nombre de personnes sans titre de transport passent allègrement?
Cela serait peut-être plus efficace que de retarder les gens qui payent leur abonnement.
A Evry-Courcouronnes, il est amusant de voir le nombre impressionnant de personnes qui restent dans le hall de la gare, lorsque les contrôles se font aux portillons. C’est incroyable de constater la quantité de personnes qui voyagent sans tickets.
Mais, ce genre de contrôle à la gare du Nord déclencheraient des émeutes !
metre des agents aux portillons est une bonne idée mais cela soulevé trois questions:
1- les effectifs nécessaires sont ils disponibles?
2-La présence d’agents SNCF( non contrôleurs) en tenue aux portiques dissuaderait elle vraiment les resquilleurs de frauder?
3- la question de la sécurité. Si cette mesure est mise en place, j ai bien peur que l on constate une augmentation des agressions envers les agents qui se seraient opposés au franchissement sauvage des portillons!
Donc question difficile et sensible.