Rafraîchissement des sols, murs, bandes podotactiles... Retour sur la grande opération de nettoyage menée en septembre dernier à Paris Gare de Lyon.
Environ 630 000 voyageurs empruntent chaque jour le RER D et la plupart transite via Paris Gare de Lyon, l’une des gares emblématiques de la ligne.
Les équipes de la propreté y assurent au quotidien le nettoyage et l’entretien. Mais dans un environnement fermé et très fréquenté comme la gare souterraine, les sols, parois et équipements sont davantage exposés aux traces du quotidien, à l’usure et aux dégradations. Des opérations plus importantes sont donc nécessaires pour compléter cet entretien régulier.
À la fin du mois de septembre, la gare souterraine de Paris Gare de Lyon a ainsi bénéficié d’une opération de nettoyage approfondi. Une intervention menée sur plusieurs nuits et nécessitant une organisation millimétrée.
Dans cet article, je vous propose de revenir sur les coulisses de cette opération orchestrée par SNCF Gares & Connexions, le gestionnaire des gares.
Des sols nettoyés en profondeur
Pendant près de 2 semaines, 6 agents ont été mobilisés de nuit en continu pour intervenir sur les quais de la gare souterraine.
Le nettoyage concernait notamment les bandes podotactiles, c’est-à-dire les bandes en relief installées en bord de quai qui permettent aux personnes malvoyantes ou non-voyantes de repérer la proximité de la voie. Elles ont fait l’objet d’un nettoyage de fond, tout comme les différentes zones de sol des quais.
ℹ️ À propos d’accessibilité, retrouvez ici l’article dédié à la gare d’Orangis Bois de l’Épine. Un billet où vous trouverez l’interview d’un agent de la gare ainsi qu’un aperçu des équipements destinées aux personnes à mobilité réduite.
Les chewing-gums présents sur les sols ont également été retirés. Enfin, les surfaces ont été nettoyées en profondeur à l’aide d’une « monobrosse », une machine professionnelle permettant de traiter les sols de manière approfondie.
Ce type de prestation ne peut pas être réalisé en journée car, vous l’aurez compris, cela nécessite du matériel, de l’espace et des conditions de circulation adaptées. Les interventions ont donc été programmées de nuit, lorsque les voyageurs ne sont plus présents en gare et que les circulations sont interrompues.
Murs, piliers et panneaux : un environnement rafraîchi
Cette opération coup de propre s’est également concentrée sur les murs, les piliers ainsi que les supports de décoration visibles depuis les quais.
Les murs situés côté voies ont ainsi été repeints afin de retrouver un aspect plus net. Les graffitis présents sur les panneaux illustrant les lieux de balade emblématiques du RER D ainsi que sur les piliers situés sous ces panneaux ont également été retirés.
Là encore, les contraintes propres à la gare ont dû être prises en compte. Les opérations ont été réalisées de nuit, lorsque les trains ne circulent plus, afin de garantir la sécurité des intervenants et de ne pas gêner les déplacements des voyageurs.
Au terme de cette opération, les quais de la gare souterraine offrent un aspect plus propre et plus soigné. Si vous-même empruntez le train à Paris Gare de Lyon, je serais curieuse d’avoir vos retours dans la partie commentaires.
Et parce que la propreté en gare, c’est aussi l’affaire de tous, gardons en tête que nous pouvons tous contribuer à notre façon à préserver les lieux propres en jetant nos déchets dans les poubelles disponibles en gare.
Bonjour Lucia,
Merci pour ce partage qui démontre le très beau travail réalisé par les équipes sous l’égide de Gares & Connexions.
Hâte de voir cela de mes propres yeux 😉
Bonjour NicoPPU,
Merci pour votre retour 🙂
Bonjour
Je suis surpris de votre nettoyage car depuis du côté du côté du quai 1 cela a été de nouveau tague.
On le sait très bien ceux qui ne savent pas vivre dans notre société à tout de point de vue incivilités qui ne payent pas
Leur pass naviguo et qui continuent tranquillement leur petite vie sur notre dos nous les français qui payons notre pass naviguo et qui subissons .
Vos panneaux dans les rames ne servent à rien les incivilites continuent ( bruit avec téléphone nourriture .. )
Voilà la société anarchique où nous vivons avec un laisser alller le plus complet.
ça fait en effet plus propre et plus sobre surtout les murs
Bonjour Michelgut,
Merci à vous également, pour le partage de vos impressions.
Bonjour
Vous voulez savoir ce que l’on en pense.. au moins, on verra moins de rats se ballader pendant nos interminables attentes sur les quais. Plus sérieusement, les sols mériteraient plus qu’un gros de coup de propre une fois l’an. Comme pour tout le reste, on fait une opération spéciale et au quotidien, on se fiche complètement de nous… A la base, ce que l’on souhaite, ce sont des trains qui circulent et là, ce matin, à l’heure où je vous écris, nous nous entassons sur les quais à Brunoy pour 30 min d’attente, trois trains supprimés… entre 8h et8h30 pour d’obscures pannes au nord et remise de travaux (encore une à Juvisy). Voilà notre quotidien depuis l’offre clarifiée que vous nous avez promise fin août. Il est beau le résultat.
Nous souhaitons surtout des trains et moins de dysfonctionnements.
Un article pour faire passer la pillule aux usagers
Bonjour,
Il est vrai que c’est vraiment LA PRIORITÉ du moment sur le RER D. Encore ce matin 30mins dans la vue à cause de divers incidents. A quoi cela sert-il d’avoir une gare propre si les trains n’y circulent pas, ou en retard ?
De plus, qui a eu l’ingénieuse idée de peindre les murs en foncé, ce qui rend la gare encore plus austère, déjà qu’elle n’est pas très accueillante. Je comprends l’idée derrière un petit coup de rafraichissement (jamais inutile), mais une fois de plus on a l’impression que la SNCF fait tout sauf écouter et répondre aux attentes et aux demandes des usagers.
Commencez par appliquer la même énergie à faire circuler les trains à l’heure, et après on pourra se réjouir d’avoir des gares propres.
Bonjour
Oui, en ce moment c’est opération diversion, les trotinettes, les écouteurs, les feuilles mortes, le bilan CO2,le grand nettoyage de gare de Lyon… mais rien sur nos déboires au quotidien… plus de réponses parce que rien de possible.. Il va bientôt falloir communiquer sur début 2027, parce que comme tous travaux il y aura du retard et des conséquences pour nous et nos proches au quotidien.. Et le rer ng, il se déploie sur la branche Melun ? On en voit de moins en moins… Peut-on avoir des chiffres svp un an après l’inauguration en grande pompe ?
Au fait, faudra aussi revoir l’éclairage des quais un peu sombre par endroits en soirée… gare de Lyon
D’ailleurs il est où le directeur Marc Doisneau. il se cache ? Il compte dialoguer quand avec les usagers ?
Bonjour à tous, notamment à Charles, Launayf et CamilleC.
Je comprends bien les difficultés que vous partagez. Les équipes de la ligne sont pleinement mobilisées pour améliorer la situation, même si les résultats ne sont pas encore à la hauteur de ce que vous attendez. Bien sûr, la ponctualité est un sujet majeur, mais cela ne doit pas nous empêcher de prendre aussi en compte les autres attentes des voyageurs… notamment la propreté en gare.
En gare souterraine de Paris Gare de Lyon, les équipes de nettoyage interviennent quotidiennement avec un nettoyage des sols deux fois par jour. Toutefois, la forte fréquentation de la gare et les dégradations qui surviennent parfois nécessitent de compléter cet entretien par des opérations plus approfondies, comme celle présentée dans l’article.
Je prends également note de vos remarques sur la couleur des murs et le manque de luminosité sur certains quais. Un projet est prévu pour améliorer l’éclairage existant. Je n’ai pas encore de précisions à vous communiquer sur ce projet, mais je reviendrai vers vous lorsque j’en saurai davantage.
Bonjour,
Je profite de cette section commentaire pour vous remercier d’avoir installé des bornes à la gare de Malesherbes. Ça nous arrange tous beaucoup.
Bonjour Ben,
Je vous remercie pour votre retour. Ces nouveaux équipements vont en effet faciliter les parcours au départ de cette gare !
Pour information, un article sur les nouveautés tarifaires (concernant également les autres gares hors Île-de-France localisées au nord du RER D) devrait paraître prochainement sur le blog. Je le publierai une fois toutes les informations récoltées.