Contactez le 3117 par sms (au 31 17 7)
Mise à jour du 14/12/2015
Suite aux attentats survenus vendredi soir à Paris et au Stade de France, nous devons, que nous soyons agents ou voyageurs, observer la plus grande vigilance. Je reviendrai plus loin dans mon billet sur les recommandations de sécurité dans le cadre du plan Vigipirate. Par ailleurs, si vous êtes témoin d’une situation à risque, vous pouvez appeler le numéro d’urgence 3117.
Vous avez souvent débattu de ce sujet sur le blog. J’en profite pour vous annoncer que vous avez à présent la possibilité de joindre le numéro d’alerte par SMS en envoyant un SMS au 31 17 7 (le numéro d’appel reste le 31 17).
Vous pourrez ainsi signaler une situation d’urgence en toute discrétion comme plusieurs d’entre vous l’ont demandé ces derniers mois.
Le 3117 et son fonctionnement
Depuis le 1er septembre 2015, ce numéro d’urgence gratuit s’est ouvert à la problématique terroriste suite aux événements qui se sont déroulés à bord d’un Thalys le 21 août dernier.
Quand le composer ?
Si vous êtes témoin d’une situation qui présente un risque pour votre sécurité ou celle des autres voyageurs.
Comment fonctionne ce numéro ?
Le 3117 est complémentaire aux numéros des services de secours publics compétents et fonctionne comme un relais vers ces services (pompiers, police, Samu, démineurs…). Il permet d’informer les secours en temps réel de la localisation de l’appel grâce au suivi de la circulation des trains.
En pratique comment se déroule un appel ?
Joignable 24h/24 et 7j/7, le numéro d’appel permet d’être mis en relation avec un opérateur du Centre de gestion des appels SNCF. Cet opérateur interroge l’interlocuteur afin de définir les informations clés suivantes : identification de l’appelant, nature de l’appel (malaise ou danger encouru par un voyageur) et localisation (gare de départ ou d’arrivée, heure, zone du train où se passe l’incident…).
Qui sont ces opérateurs ?
35 hommes et femmes, répartis sur 5 plateformes autour de Paris, travaillent pour le 3117. Détenteurs d’une carte professionnelle délivrée par le Conseil national des activités privées de sécurité (CNAPS) et formés à toutes les situations, notamment celles qui pourraient s’apparenter à des actes terroristes. Pour mener à bien leurs missions d’assistance aux voyageurs mais également de surveillance en direct des gares d’Ile-de-France, ces agents travaillent en étroite coopération avec les agents du Poste de Commandement National de Sûreté (PCNS) et du Centre Opérationnel de la Gestion des Circulations (COGC).
Qu’entraîne un appel au 31 17 ?
En fonction du diagnostic établi, l’opérateur transmet l’information « pour action » au PCNS ou au COGC pour envoyer des équipes sur place ou demander l’interruption des circulations si nécessaire par exemple.
Au-delà du 31 17, SNCF met en œuvre ses capacités de vigilance. Dans cette perspective, les équipes de la Surveillance Générale (SUGE) sont totalement mobilisées, renforcées par les effectifs de police et gendarmerie. Pour ce qui concerne les voyageurs, je vous rappelle les recommandations.
Attentifs ensemble, quelques préconisations
Depuis janvier 2015, le niveau de sécurité est à son maximum sur l’ensemble du territoire, gares comprises. Ces mesures appartiennent au gouvernement, SNCF se tient à disposition pour appliquer les directives qui pourraient évoluer ultérieurement.
Au travers des annonces en gares, à bord, des écrans et de l’affichage, SNCF incite donc ses voyageurs à vigiler leurs bagages tout au long de leur trajet par des recommandations simples mais nécessaires :
-Étiquetez systématiquement vos bagages
-Ne vous séparez pas de vos affaires personnelles
-Regardez sous votre siège et aux alentours
-En cas de doute, contactez les agents présents (agents d’accueil, contrôleurs, etc), ils sont formés pour votre sécurité
-Et appelez le 3117 en cas de comportement inhabituel ou de bagage suspect.
Depuis les derniers événements tragiques, l’accent est davantage mis sur ces messages de prudence comme vous pouvez le constater actuellement lors de vos déplacements.
Bonne chose tout ça…
La mise en place du signalement par SMS est un plus.
Mais qu’entraine un SMS envoyé au 3117? (Vous parlez de diagnostic établi suite à un APPEL au 3117) L’opérateur nous rappelle pour finaliser le diagnostic?
Une recommandation donc: demander aux gens d’être TRES précis dans le SMS envoyé.
Luigi
Bonjour Luigi,
La mise en place de cette nouvelle fonctionnalité a été actée en début de semaine, j’attends de plus amples informations sur son fonctionnement. Dès que je dispose de ces informations, je reviens vers vous.
Merci beaucoup Virginie,
Sachant que les SMS laissent des traces, il est peu probable que des plaisantins s’amusent à envoyer de fausses alertes au 3117.
Il serait donc pertinent de rappeler aux utilisateurs qu’il faut détailler au maximum les faits signalés. Un simple « Y a des gens qui se battent dans le train » ne suffira pas.
En conséquence, espérons une réactivité à la hauteur en cas de signalement efficace genre « Harcèlement en cours dans le train XXXX parti à telle heure, entre les gares de XXXX et XXXX dans la troisième voiture de tête »
Merci
Luigi (qui a bien noté le deuxième degré dans votre » Dès que je dispose de ces informations, je reviens vers vous »)
Il n’y avait aucun second degré et je reviens justement vers vous car j’ai eu des informations complémentaires de mes collègues de la sûreté.
Le traitement par sms se fera par les opérateurs du centre de gestion dans les mêmes conditions que l’appel par le canal téléphonique. Les conversations se feront uniquement par sms afin de donner plus de discrétion à l’appelant.
Bonjour, est-ce que le RER D craint toujours autant la nuit. Nous devons le prendre pour un retour sur Creil,nous arrivons à la gare de Lyon à 22h12.
je suis très inquiète car nous aurons nos petites filles avec nous.
N’y a t-il pas de surveillance dans les wagons, ou faut-il prendre un wagon spécial ?Merci de votre réponse
Cordialement
Bonsoir,
Une majorité de nos rames sont équipées de caméras de vidéo-surveillance et suite aux tragiques incidents, les dispositifs de la SUGE(sûreté ferroviaire) et de la police ont été renforcés en gares et à bord(pour la SUGE). Je ne sais pas si vous avez pu lire ce billet ci-dessous mais le 3117, le numéro d’appel d’urgence, évolue et sera bientôt disponible par sms:
http://maligned.transilien.com/2015/11/19/la-securite-est-laffaire-de-tous/#more-8548
D’autre part, ce billet reprend les préconisations à respecter lors de vos déplacements en cette période de vigilance renforcée. Il ne s’agit pas de vous faire peur mais au contraire de vous alerter.
Cordialement,
Virginie.
Merci pour votre réponse
Cordialement
Ghislaine
Merci Virginie, et contente de voir que nos demandes ont été suivi avec le SMS
par contre :
« En cas de doute, contactez les agents présents (agents d’accueil, contrôleurs, etc), ils sont formés pour votre sécurité »
encore faut-il qu’on les trouvent sur les quais et dans les trains!
Pour un signalement par sms, le message devra être envoyé au 3117 ? Il me semble avoir lu dans la presse que le numéro sms serait 31117 ?
Auquel cas, pourquoi avoir 2 numéros différents ?
L’envoi du sms sera t il possible pour les clients qui ont encore une offres prépayé et qui n’aurait plus de crédit dessus ?
-En cas de doute, contactez les agents présents (agents d’accueil, contrôleurs, etc), ils sont formés pour votre sécurité
Sauf qu’en cas de doute à bord d’un RER, il n y a en générale aucun membre du personnel sncf avec nous…
Vous connaissez le principe des trains « équipé agent seul à bord » ? A part le conducteur, il n ‘y a personne à bord de nos RER…
Oui à bord c’est TRES rare qu’on ait qui que ce soit… vraiment TRES rare.
En 7 ans, j’ai dû croiser une fois les policiers (pas la SUGE, la vraie police), une fois la SUGE et une fois un contrôle…
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Le SMS 31 117
Le téléphone 3117
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et comme demande Luigi, j’ose espérer que les agents recevant les sms ne nous rappelleront pas. Parfois si justement on favorise le texto c’est qu’on ne peut pas parler ou ne souhaite pas se faire remarquer…
Pour le SMS, j’ai cru voir ça l’autre jour sur un article de presse ? Donc c’est 3117 seulement les 2?
source (entre autre) http://www.echosdunet.net/breve/87737-breve-sms-pour-urgences-dans-trains
L’envoi de SMS se fait au 3117 7.
Si vous préférez appeler, il faudra composer le 3117,appel gratuit je vous le rappelle.
L’appel est enregistré et le numéro est gratuit.
S’agissant du SMS, il est enregistré et il est au prix de votre opérateur.
ok, pardonnez moi Virginie… Vous auriez du titrer « Nouveau: contactez le 3117 par sms au 3117 7 » plus visuel 😉
J’ai eu l’information entre temps, j’ai fait des mises à jour dans mon billet du coup 😉
En plus me suis gourrée aussi du coup dans ce que j’avais écrit à 14:19 🙁
Très visuel, très bien celui là ! Merci Virginie
Très bien, c’est clair 🙂
surtaxé????? un numero d alerte? c est une blague?
Ce service sera disponible en décembre et l’appel sera gratuit. J’ai modifié mon commentaire avec les informations reçues entre-temps.
Je réitère ma question: pourquoi pas le même numéro pour appeler comme pour envoyer un sms ?
Le sms est au prix de l’opéra
Pouvez vous expliquez clairement le principe d’un appel surtaxé dont le numéro est gratuit ? J’avoue ne pas comprendre cette phrase Virginie.
Je réitère ma question: pourquoi pas le même numéro pour appeler comme pour envoyer un sms ?
Le sms est au prix de l’opérateur donc sans surtaxe sms+ ?
Pouvez vous expliquez clairement le principe d’un appel surtaxé dont le numéro est gratuit ? J’avoue ne pas comprendre cette phrase Virginie.
Bonsoir Demilune,
Cela a été configuré de la sorte, c’est justement pour permettre aux voyageurs de distinguer ces deux modes de communication de ce service d’alerte.
Le sms est effectivement non surtaxé.
Comme je le disais dans un précédent commentaire, j’ai eu des informations entre-temps, et notamment le visuel qui se trouve en tête du billet, l’appel est donc gratuit.
Merci de vos réponses Virginie.
Pour ma part, j’aurais trouver plus logique d’avoir le même numéro pour un appel que pour un sms. Comme cela, un seul numéro à retenir au lieu de 2. N’avez vous pas peur que dans la confusions ou la précipitation en cas de situation « chaude », les usagers se trompent de numéro et tentent d’appeler le 3117 7 ou d’envoyer un sms au 3117 ?
Bonjour Demilune,
Une communication sera faite autour de cette nouvelle fonctionnalité(par le biais d’affiches notamment), elle reprendra le visuel intégré dans le billet. Cela permettra d’informer et de sensibiliser les voyageurs au 31 17 7 en version sms.
Je tenais également à souligner que si ce service a pu être déployé c’est grâce à vos remontées faites sur les blogs.
Cette demande était remontée dans vos réponses au questionnaire sur les incivilités, réponses que j’avais transmise à la direction de la sûreté:
http://maligned.transilien.com/2015/05/28/resultat-du-questionnaire-sur-les-incivilites/
Cela démontre que vos demandes sont bien remontées, entendues et concrétisées par des mesures concrètes, dans la mesure du possible bien sûr.
Je sais pas si c’est bien d’avoir le même numéro alors que l’un est oral et l’autre écrit.
L’important c’est surtout d’avoir les deux et non surtaxé effectivement.
C’est pas plutôt le 331111111777, avec sept 1 et trois 7? :-p
Ne craint-on pas le risque de confusion avec plusieurs numéros?
… que se passera-t il si j’envoie un SMS au 3117?
Luigi
Bonjour,
@demilune : sans rentrer dans un cours technique (quoi que ! ), les n° dits « SMS+ » (n° utilisés par tous les opérateurs, dits « interopérables », pour des jeux, actu, horaires de la ligne, logo-sonneries, tchat « rose », votes ou commentaires d’émissions TV, et maintenant sécurité aussi) sont « normalisés » entre tous les opérateurs de réseaux ou virtuels pour des raisons d’acheminement centralisés, aboutissant sur le même serveur, garantissant un traitement identique quelque soit l’opérateur du client ou sa zone d’appel.
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Le 31177 est un « SMS+ ».
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La règlementation télécom a fixé à 5 chiffres la composition des SMS+, le premier chiffre servant à déterminer le palier de facturation appliqué à au client (de « combien à combien en euros » pour ce numéro).
Ainsi, un SMS+ qui commence par 3 est au prix d’un SMS normal (gratuit le plus souvent maintenant, sinon au même prix que vos sms entre amis, dits « interpersonnels », là, consultez votre opérateur pour le prix de vos SMS).
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Pour les « cartes prépayées », ça peut coincer si le crédit est à zéro ou légèrement négatif, ou si la validité d’utilisation du crédit est expirée.
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En fait dans les télécom on a deux mots en commun avec la SNCF : la « signalisation », qui entraine « l’acheminement » 🙂
Mais ensuite ça diffère totalement si c’est de la « voix » ou du message texte.
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Ça fait longtemps pour des raisons historiques (un seul opérateur à l’origine) que les n° courts à 4 chiffres sont en place (par exemple 36-37 Téléthon, 3699 Horloge Parlante, 3635 SNCF, 3658 Transilien…), ce sont des numéros nationaux, mais il est difficile de connaître le prix de l’appel.
Pour ce faire, concernant les communications vocales, consultez : http://www.infosva.org , faites le test: le 3635 SNCF et le 3658 Transilien ont des prix radicalement différents.
Bref, pour les n° courts « vocaux », ça reste un cauchemard pour que le consommateur connaisse à l’avance le prix de son appel.
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Pour les SMS+, c’est plus récent (début des années 2000), plus clair et plus lisible.
Comme 4 chiffres donnent peu de n° (9999 en théorie, quelques centaines en réalité, puisqu’on exclu tous ceux qui commencent par 0 qui sert à « orienter » l’appel : 01… 04… 00…, on vire aussi ce qui comment par 1 pour les appels urgents/grandes causes),
c’est le format à 5 chiffres qui a été retenu et qui a été immédiatement « interopérable » (compatible) pour tous les (nombreux) opérateurs Mobile.
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C’est là qu’on a contourné le problème, en mettant le premier chiffre pour déterminer le prix de l’appel ; après, derrière, on met assez facilement ce qu’on veut : un 3.0x.xx sera dans le même palier tarifaire qu’un 3.9x.xx.
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Concernant le « 31177 », il est possible que le « 33117 » soit déjà utilisé, par exemple.
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Si vous ne voulez pas vous tromper, mettez ces n° dans votre répertoire, par exemple « SNCF » et « SNCF texto ».
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Je pense que je parle un peu chinois pour tout ça. Si vous en ressentez le besoin, j’essaierai de faire plus simple… j’essaierai 🙂
A votre dispo pour la partie télécom 🙂
Merci pour ces précisions Gilles, c’est assez clair !
Wahou Gilles, bravo et merci de cette réponse précise 😉
Merci Gilles pour votre expertise 🙂
Les deux personnes les plus présentes sur le blog et qui apprécient mon message, ça me rend tout chose 🙂
Ce n’est pas parce qu’on est de grandes raleuses (qui nous assumons) que nous sommes méchantes hein !
Bonjour à toutes et à tous,
Comme promis Blueedel, j’ai fait ma « tournée » en gare de Lyon souterraine peu avant 13h00 aujourd’hui et voici un petit aperçu en photos. Etant donné la qualité des photos, vous constaterez qu’il s’agit de photos prises à la hâte à partir de mon téléphone. Vous le verrez, en gare souterraine des forces de l’ordre étaient bien présentes, j’ai croisé deux groupes de 3 policiers au niveau de la salle d’échange:
J’ai également pu constater que l’odeur était plus agréable sur les quais du RER D toujours en gare de Lyon. Est-ce que vous avez également fait ce constat?
D’autre part, je ne sais pas si vous avez remarqué cet habillage incitant au respect du tri sélectif des déchets et à la propreté dans nos gares en général?
c’est pour ça que je vous aime 😉
Donc c’est bon pour les SMS maintenant, merci Virginie !
Bonjour Virginie,
Pourriez-vous éclairer un détail : ça concerne la facturation du numéro.
– Vous décrivez dans le corps du post que le numéro est « non surtaxé ».
– Sur l’affiche, avec de bons yeux, l’astérisque nous précise « appel enregistré/numéro gratuit »
– Dans les commentaires, vous parlez d’un « appel surtaxé », suivi d’un « ’appel est enregistré et le numéro est gratuit ».
Est-il possible de nous dire laquelle de vos propositions est la bonne ?
Savez-vous quand les affiches actuelles (ne comportant pas la mention, comme celle affiché dans le post) seront-elles remplacés (point de curiosité) ?
En attendant, bon courage avec cette ligne 🙂
Bonsoir StoBoy 77,
Pour récapituler:
l’appel est gratuit
et le sms est au prix sms de votre opérateur.
Les affiches sont en cours d’impression.
Bonne soirée 🙂
Pour aider Viginie :
Appel « Voix » au 3117 : gratuit
SMS :
– Vous avez les textos illimités ? => pas de surcout, le SMS est gratuit.
– Vous payez les textos à l’unité ? => le 31177 sera au même prix que vos textos habituels
vers vos amis.
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C’est vrai que c’est pas simple ces histoires de sms et de n° spéciaux, je le concède largement.
Bonjour Gilles,
Effectivement, pour les voyageurs qui n’ont pas de forfaits sms illimités, le prix du texto sera celui appliqué par leur opérateur.
Pour la surtaxe, il s’agissait d’une faute de frappe corrigée dans le commentaire, l’appel est bien « non surtaxé ».
Les affiches et autres visuels sont en cours de préparation et ce pour l’ensemble des lignes, merci pour votre proposition.
Qu’est-ce que vous entendez par gêne à l’envoi pour les voyageurs ayant des cartes prépayées?
Bonjour Virginie,
Merci pour votre interrogation.
Je veux dire que selon leur opérateur, certains clients en prépayés « peuvent » ne pas pouvoir envoyer leur texto, si leur opérateur, ou leur option x ou y, que sais-je, ne leur permet pas de passer sous la barre des 0 € de crédit. Certains opérateurs le permettent, d’autres non, et ça peut bloquer l’envoi d’un sms, « spécial » ou non, mais ça fait tellement de combinaisons…
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Il y a 4 opérateurs ayant un réseau, et une quinzaine de « virtuels »… ça fait pas mal de combinaisons, chacun pouvant avoir ses conditions…
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Si c’est « pour la petite ligne en bas », dites jusque que le « l’appel/SMS est gratuit sous réserve d’accès des conditions chez votre opérateur », ça laisse de la marge ! Pas simple mais, justement, faisons simple, en fait c’est moi qui ai pollué le débat 🙁
Appel ou SMS généralement gratuit selon votre offre (*)
(*) contactez votre opérateur
Appel ou SMS généralement gratuit (*) quand vous avez un centime de crédit.
(*) Contactez votre opérateur.
— il faudrait faire le tour des opérateurs, mais on n’en sort pas.
On va le faire à l’envers : en général, quand le crédit est épuisé, même les n° gratuits ne passent plus, « sauf si »… sauf si l’opérateur le permet, ou offre quelque chose du genre « 2 € de découvert ».
Essayons :
« Appel / SMS gratuit ou accessible selon les conditions de votre opérateur. ».
@StoBoy77
Je suis un peu du milieu, je me permet de répondre :
> – Vous décrivez dans le corps du post que le numéro est « non surtaxé ».
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Ce N° VOIX (« allô il y a un soucis ») est gratuit, sans surtaxe, sans décompter le forfait ou le crédit, sans rien.
Ce n° SMS+ (31177) ne décompte en rien votre crédit ou votre forfait. Mais il se peut que si votre carte prépayée est à 0 €, selon votre opérateur, le SMS+ risque de ne pas passer. Contactez votre opérateur pour en savoir plus, ou laissez une vingtaine de centimes (non décomptés) sur votre crédit.
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> – Sur l’affiche, avec de bons yeux, l’astérisque nous précise « appel enregistré/numéro gratuit »
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Appel le plus souvent enregistré, comme les appels vers les urgences 15 (SAMU), 17 (Police), 18 (Pompiers), 112 (urgence de partout en Europe).
L’appel est bien gratuit.
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> – Dans les commentaires, vous parlez d’un « appel surtaxé », suivi d’un « ’appel est enregistré et le numéro est gratuit ».
Concernant la « surtaxe », Virginie a peut-être fait un abus de langage car le n° est « spécial ». Mais il n’est pas surtaxé et oui, les appels (et les SMS) sont enregistrés/stockés avec le n° de l’appelant ou de l’envoyeur de SMS).
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> Savez-vous quand les affiches actuelles (ne comportant pas la mention, comme celle affiché
> dans le post) seront-elles remplacés (point de curiosité) ?
Je ne suis pas à la SNCF, mais pour des raisons d’affichage sans risque, il y aura le plus souvent une mention (*) renvoyant vers une formule de type « appel gratuit », « SMS gratuit », « contactez votre opérateur », car les clients en carte prépayée peuvent avoir une gène à l’envoi, et parfois ne sont pas identifiés.
Tous ensemble !
Bien à vous,
GS
Bonjour Gilles,
En fait, j’ai vu ce post avec les quelques divergences de tarif, après une communication sur Twitter entre la SNCF et quelqu’un d’autre, à propos du sujet, soit le prix de la communication.
J’ai décidé de faire profil bas et bête pour être sur d’obtenir la réponse de la part de transilien.
Dans le doute qui régnait et en attendant la réponse de Virginie, j’ai trouvé une page venant de l’ARCEP, qui résume le problème et qui propose aussi des designs pour les affiches avec une information claire : http://www.telecom-infoconso.fr/les-numeros-08-et-les-numeros-courts/.
En tout cas, merci d’aider Virginie à éclairer ce problème pour obtenir une information correcte et fiable.
Bonjour StoBoy77,
Merci pour cette page, je ne sais pas si vous avez vu le retour que j’ai fait à Gilles.
J’ai fait part de la suggestion de Gilles à la sûreté en vue de l’impression des affiches et des différents visuels sur le 31 17 7 par sms. Je leur propose d’ajouter cette mention: « Appel / SMS gratuit ou accessible selon les conditions de votre opérateur»:
merci pour toutes ces précisions
Bonsoir Virginie
Je suis a bord du BUPE qui passait a Evry Courcouronnes Centre a 18h19 mais a partir de Boutigny nous nous sommes traine comme une tortue arthritique et sommes restes bloques pres de 10 minutes a Maisse sans aucune information.
Nous venons de repartir, mais la vitesse du train est toujours aussi lente.
Avez vous des infos sur ce probleme ?
Merci d abance.
Bonjour,
Pour un conducteur automobile, il est interdit d’utiliser son téléphone portable au volant – il est toujours bon de le rappeler – pour cause de réduction de la vigilance. De même, dans les bus et les cars, il est interdit de parler aux chauffeurs afin de ne pas réduire leur attention.
Qu’en est-il pour les conducteurs de trains ? Je me suis posé cette question car j’ai vu 2 conducteurs en pleine conversation sur portable cette semaine.
Comme vous l’écrivez … La sécurité est l’affaire de tous …
Cordialement
Bonjour,
Cela s’est passé en pleine conduite?? Si ils étaient à l’arrêt, il est possible qu’ils faisaient le point avec leur responsable ou l’un de leurs collègues sur leur travail. Les conducteurs disposent de portables professionnels pour joindre leurs collaborateurs comme ils sont de fait souvent en déplacement.
Bonjour,
C’était en conduite, pour être précis, au moment de l’approche en gare de MaisonAlfort-Alfortville. Je me mets toujours en fin de quai (sens Paris-Province), il leur restait donc toute la longueur du quai à faire.
Et j’avais cru comprendre que c’était un moment qui nécessitait beaucoup de vigilance.
Cordialement
Bonjour,
Merci pour ces précisions sur le lieu, est-ce que vous auriez des informations sur le jour et l’heure approximative?
Je dois retrouver le train pour transmettre ce signalement à la traction.
Merci.
Train 174D mercredi dernier (18/11) vers 15h45 et l’autre même heure (Ropo ou Zaco) mais le lundi (16/11), les 2 en gare de MaisonAlfort-Alfortville.
Merci, j’en fait part à la traction pour qu’un rappel soit fait.
Bonjour Virginie.
Ce matin 4 policiers en gare de Brunoy sur le quai je venais de rater le 8:12.
Très bien, aux prises avec un jeune, puis surveillance des portillons à l’arrivée des bus.
Cependant il y avait des personnes sur les quais qui fumaient , autant des jeunes mineurs que des personnes allant au travail.
Je me rappelle des échanges que nous avions eu sur le sujet il y a quelques mois.
Donc la question: l’interdiction de fumer sur les quais est elle affichée qqpart dans la gare?
Car les policiers n’ont rien fait. A moins qu’ils étaient mono tâche ce matin.
Sinon pour le moment on est à l’heure et hier soir aussi (19:12 zico) mais j’ai cru comprendre que la petite délinquance était aussi réduite depuis ce week end, ceci explique t il cela
Hier, dans le ZACO de 17h20 à GDL, surprise de voir 4 personnes : agents SNCF & SUGE qui sont passés. Bon aucun contrôle cela étant, mais passage, avec des « bonsoir » et la présence de ces personnes qui passaient et regardaient tous les passagers. Mine de rien, certains se sentent rassurés.
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Sur l’interdiction de fumer… Sur les quais ouverts à l’air libre, faudrait quand même faire en sorte que tout le monde s’y retrouve… Si on continue, le type qui est dans son jardin pourra plus fumer parce que son voisin n’est pas d’accord. Il en faut pour tout le monde…
Si on dit « les fumeurs à tel endroit du quai », ça devrait pouvoir se faire 😉
Par avoir échanger avec Christelle et/ou Virginie à ce sujet, l’interdiction de fumer sur les quais ne concerne(rait) que Paris intra-muros 🙁
On a le droit de de fumer sur les quais à l’air libre, mais pas dans les abris, passage souterrain, bâtiments. Et sur toute l’enceinte de la gare et la totalité des quais à Paris ou des gares de banlieues concerné par un arrêté préfectoral (La Défense…).
bah là comme il pleuvait, ils étaient collés au batiment mais surtout, comme il fait froid, quand ca rentre dans le wagon ca sent encore plus mauvais!
ok sur le sujet de la cigarette je suis un peu react’ : je déteste ca!
Moi aussi 😉
Pareil!
Il est autorisé de fumer…
Pas jugement et jurisprudence, il est possible de fumer dans les abris non fermés. Un abri de type abri « bus » est considéré comme non fermé 🙁
Dans les abris en verre sur les quais je vois clairement des autocollants interdit de fumer et ce sur les différentes lignes.
Pegremp,
Est-ce que vous avez-vu ce type d’autocollants « interdiction de fumer » sur les abris de la gare de Brunoy?
Je rejoins Jéré dans son explication.
Pour rappel, voici l’arrêté ci-dessous, il est interdit de fumer sur les quais des gares intra muros citées ci-dessous. Pour les autres gares, il est interdit de fumer dans l’enceinte de la gare et dans les abris couverts seulement:
Arrêté n° 2007-20068 – Gares parisiennes
DIRECTION DES TRANSPORTS ET DE LA PROTECTION DU PUBLIC
Arrêté n° 2007-20068 modifiant l’arrêté n° 78-16420 du 25 juillet 1978 relatif à la police dans les parties des gares de chemins de fer d’intérêt général et de leurs dépendances accessibles au public
Le Préfet de Police,
Vu le code de la santé publique, notamment ses articles R. 3511-1 à R. 3511-8 dans leur rédaction issue de l’article 1er du décret n° 2006-1386 du 15 novembre 2006 fixant les conditions d’application de l’interdiction de fumer dans les lieux affectés à un usage collectif ;
Vu la loi du 15 juillet 1845 modifiée sur la police des chemins de fer ;
Vu le décret n° 2006-1386 du 15 novembre 2006 fixant les conditions d’application de l’interdiction de fumer dans les lieux affectés à un usage collectif ;
Vu la circulaire du 28 novembre 2006 relative à la mise en œuvre du décret n° 2006-1386 du 15 novembre 2006 fixant les conditions d’application de l’interdiction de fumer dans les lieux affectés à un usage collectif ;
Vu l’arrêté préfectoral n° 78-16420 du 25 juillet 1978 modifié relatif à la police dans les parties des gares de chemins de fer d’intérêt général et de leurs dépendances accessibles au public ;
Sur proposition du directeur des transports et de la protection du public,
Arrête :
Art. 1.
Après l’article 9 de l’arrêté n° 78-16420 du 25 juillet 1978 susvisé, il est inséré un article 9-1 ainsi rédigé :
« Il est interdit de fumer sur l’ensemble des quais des gares suivantes :
Paris Montparnasse ;
Paris Austerlitz ;
Paris Nord ;
Paris Est ;
Paris Lyon ;
Paris Saint Lazare ;
Bibliothèque François Mitterrand ;
Saint Michel Notre Dame ;
Musée d’Orsay ;
Invalides ;
Pont de l’Alma ;
Champs de Mars Tour Eiffel ;
Boulevard Victor ;
Avenue du Président Kennedy ;
Boulainvilliers ;
Avenue Henri Martin ;
Avenue Foch ;
Neuilly Porte Maillot ».
Art. 2.
Le présent arrêté entre en vigueur à compter du 1er février 2007.
Art. 3.
Le directeur des transports et de la protection du public, le directeur de l’ordre public et de la circulation et le directeur de la police urbaine de proximité sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent arrêté qui sera publié au recueil des actes administratifs de la préfecture de Paris et de la préfecture de police, ainsi qu’au bulletin municipal officiel de la ville de Paris, et notifié au Directeur général de la SNCF.
Fait à Paris, le 31 janvier 2007
Le Préfet de Police
Pierre MUTZ
@Virginie,
Serait-il possible de faire un plan du RER D avec le logo fumeur/Non fumeur par station ?
Ce serait facile : gares parisiennes non-fumeurs, autres gares fumeurs…
Ainsi les fumeurs n’auraient plus aucune excuse, et les non-fumeurs ne demanderaient plus (légitimement) si telle gare c’est fumeur ou pas… Ce serait plus simple pour vous, pour eux, pour nous (cochez la bonne réponse) 🙂
Déjà qu’on a du mal à mettre certaines informations… ça va être dur…
Il suffit quand même aux uns et aux autres, fumeurs et non fumeurs, d’avoir un peu de logique et de savoir vivre (même si pour le 2e point, j’ai parfois du mal à croire que ça existe encore).
Dans les gares, il y a des affiches. Ne les voit pas ceux qui ne veut surtout pas les voir 😉
La règle elle est nationale : on ne fume pas dans les lieux publics fermés ; au départ !
Ensuite, il faut vérifier si il y a ou pas une affiche avec arrêté préfectoral.
Sur ce blog il n’est pas aisé de retrouver les rubriques que nous avons déjà abordées… @Virginie, le sujet revenant régulièrement sur le rail, pourriez vous faire un fil ou un tag où je ne sais quoi qui permettrait de trouver facilement les infos sur ce sujet ?
Merci 😉
Bonjour,
est-il possible d’interdire les odeurs hydro-alcooliques dont se frottent les mains des passagères indélicates ou n’ayant pas de salle de bains ? Ou de leur faire comprendre par un petit dessin qu’elles comprendraient ?
C’est une horreur en endroit clos, et j’y suis allergique, ça me donne un œdème, bon sang !
OUI !!!
ah non pas « bon sang » mais « mauvais sang »…. lol
À vous lire on à l’impression que le 3117 est devenu un numéro uniquement dédié suite aux attentats ! Rassurez nous, ce numéro reste bien opérationnel pour une éventuelle agression dans un train ou en gare n’est ce pas !
Tout à fait ! Et le fait que le 3117 dispose désormais de la possibilité SMS n’est pas une conséquence des récents évènements mais une forte demande qui a été prise en compte par la SNCF
C’est effectivement le cas, en cas de malaise ou d’agression, vous pouvez toujours contacter ce numéro. Il a été également ouvert à la problématique terroriste suite à l’attentat du Thalys en août dernier.
bah non c’est bien la le hic, j’ai l’impression de Brunoy est une gare de fumeurs
On a l impression que ce blog est devenu le lieu « privilegie » de discussion de trois ou quatre personnes.
En effet le 19 j ai pose une question sur un retard pour lequel il n y a eu aucune reponse et reste noyee au milieu des « auto complimentations ».
A croire que ce blog est devenu un lieu de « rencontres mondaines ».
Inutile d’employer les grands mots ou de tirer des conclusions hatives, un oubli peut arriver.
Bonsoir Galerien50,
Votre train avait été retardé en raison du signal d’alarme tiré sur un train LOVA suite à une altercation entre un couple à Stade-de-France.
Bonsoir,
Arrivée sur le quai vers 18h20, je constate que la voie 3 est occupé par un train BUPE, chose rare qui ne m’inspire pas bon signe quand au passage de mon ZICO sur la même voie à 18h27.
Et j’avais raison de craindre pour ce ZICO. A 18h23, après le départ du BUPE, il est bien annoncé dans 4 minutes. Puis soudain, comme par magie, l’écran sur le quai indique que le prochain train à partir de cette voie sera là dans 17 minutes. Au même instant, les écrans Infogares qui signalent les prochain trains au départ font discrètement disparaitre ce ZICO de l’affichage. Tout cela s’est fait sournoisement et silencieusement puisque les hauts parleurs n’ont pas jugé utile de nous signalé la disparition de ce train.
Bonjour,
Petite question pour savoir si une nouvelle faille spatio-temporelle a été ouverte hier aux alentours de 15h30 sur Paris car j’ai eu la grande surprise de voir arriver mon train BUPE de 15h48 à MaisonAlfort-Alfortville avec ses 3 derniers wagons totalement vide … Sur le coup, j’ai même cru à des wagons condamnés. Pour les autres, je n’ai pas regardé …
Les usagers de Paris ont-ils totalement disparus ou bien n’ont-ils pas eu la chance de pouvoir monter dans ce train ? Pourtant le flash « information-trafic » n’avait annoncé aucune perturbation …
Cordialement
Bonjour DinoRider,
Il a été rendu origine en gare de Lyon en raison d’un bagage abandonné voilà pourquoi il y avait peu de voyageurs.
Suite aux attentats, la vigilance est renforcée comme vous le savez sur les bagages abandonnés.
Des annonces sont faites et de l’affichage est mis en place pour inciter les voyageurs à rester attentifs à leurs bagages et à signaler tout comportement suspect au 31 17 (31 17 7 par sms à partir de décembre).
Cordialement,
Virginie.
Les attentats n’expliquent pas tout Virginie.
Ce soir, par exemple, il y a un incident électrique à Gare du Nord avec pour résultat 20 à 30 minutes de trajet supplémentaire et bien évidemment des ZICO supprimé.
Je ne parle pas non plus des innombrables trains qui tombent en panne ou des travaux rendu tardivement…
Bien sûr, l’incident de ce soir par exemple n’a rien à voir avec la problématique des bagages abandonnés.
Il s’agit de la panne d’un train de la ligne B en gare du Nord et ce genre d’incidents est fréquent et lassant je le conçois.
Pire que ca. Si attentat en gare parisienne ce serait juste dramatique
Vous croyez qu’en plus du stress habituel on n’imagine pas ça ?
Ce soir c’était juste n’importe quoi
Point
En ce moment, encore plus qu’à l’accoutumé, les usagers ont besoin d’avoir des trains à l’heure. Nous ne voulons pas passer plus de temps que nécessaire dans les transports, nous ne voulons pas patienter pour une durée indéterminée sur un quai de gare. Surtout lorsque l’on estime que la sécurité des trains et des gares est largement insuffisantes en ce qui concerne les moyens humain.
Pour éviter un stress accru ou une peur panique suite aux attentats, la sncf a un rôle à jouer! Cela peut paraitre con, mais des trains à l’heure, c’est important pour favoriser un sentiment de sécurité parmi les usagers.
En quoi les Zico qui vont au sud sont impactés par un pb à Gare du Nord????
Suite à cette panne, un signal d’alarme a été émis et les circulations ont été coupées dans la zone de la gare du Nord impactant l’ensemble de la ligne, en particulier en début de pointe.
En cas de panne, le conducteur doit suivre une procédure de dépannage et celle-ci doit se faire en toute sécurité.
Si certaines réparations peuvent être faites par des dépanneurs volants, d’autres plus importantes impliquent de dégager le train avec un engin de secours. D’autre part, les voyageurs doivent être évacués.
Durant cette procédure, les trains suivants sont retardés voire supprimés si le matériel en panne a été immobilisé pendant un certain temps.
Autre facteur à considérer, l’emplacement de cette panne en début de tunnel, cela a engendré un certain nombre de bouchons d’où le ralentissement certain du temps de parcours de vos trains.
Et comme souvent se sont les ZICO qui trinquent en premiers !
Nous sommes mardi soir et j’en suis déjà à 5 trains supprimé depuis le début de la semaine sur la ligne D.
Non il n y a pas d’erreur de ma part, j’ai bien écrit le chiffre 5.
Moins de 50% de régularité ce mois ci
Marre de vivre ça sans arrêt
Un train à l’heure et on ferait presque un malaise de surprise
Mais quand va T on être entendu et pris au sérieux
La ligne D c’est plus de 130 km du nord au sud
Mais il y a petite et grande couronnes
Vous faites des choix et favorisez telle branche tel jour et une autre fois d’autres choix
Les besoins évoluent
La petite couronne se sent méprisée par les gens du sud qui ne comprennent pas les proches banlieusards qui ont d’autres choix mais avec aussi des contraintes. Tous de te façon se sentent méprisés par SNCF et stif
C’est à SNCF de répondre à la demande
L’interconnexion oohhh chouette on va relier le sud au nord
Et puis un jour bam la mouche péteuse arrive et c’est le bintz
Il faut tout revoir et oublier à tout prix lomnibusation des trains
Réfléchissez en petite et grande couronnes
On ne peut pas aujourd’hui continuer avec le schéma de desserte envisagée encore moins avec celui anticipé car déjà caduc
Bah au moins pour ce probleme vous avez l excuse du rer b
Sinon qu est-il prevu pour resoudre ce genre de probleme ??
Ah bon rien ??!!
Toutes mes excuses pour la question alors !!!
Une question peut-être stupide et déplacée. …!!@
j ai posé la meme question par email y a plusieurs heures. pas de reponse…
ils envisagent de ne rien modifier du tout. tout est si parfait…
Et voila impossible de monter dans le Rovo de 19h15 Gdl environ..
Et ensuite 30 mns d attente pour le suivant alors que les autres sont bien annonces toutes les 15 mns !!!
Quelques explications? ?!!
Le temos d aller a la kiosque ils m ont retrouver 2 rovo heureusement que je suis remonte en avance
Bonjour l organisation !!!?
Question : Où ou à qui signale-t-on les incivilités quotidiennes qui pourrissent la vie (cigarette …) attendu
– qu’il n’y a PERSONNE dans les trains (hormis les voyageurs)
– qu’il n’y a pas de numéro de tél (ou alors, merci de nous l’indiquer)
Didier,
Inutile!
Soit on va vous expliquer que finalement, si, on a le droit de fumer partout…
Pour ce qui est des autres incivilités, Virginie va les faire remonter au service concerné et reviendra vers vous…
Luigi
Peut-on avoir un retour officiel de la SNCF sur ce sujet ?
A qui remonte-t-on la présence de fumeurs de cigarettes qui ne font rire que ceux qui les fument ???
Le 3117 est-il fait pour cela ???
.
Merci !
Et à qui remonte t on les infos concernant les andouilles en trotinette, vélo, une roue ou autres rollers
bah oui y’a pas que les fumeurs non plus…
@VIRGINIE
Il est bien dommage que les deux numéros ne soient pas utilisables sur le transport RATP (sauf sur la partie SNCF d’après ce que j’ai compris). Il aurait été bien que les transporteurs historiques s’allient… Notre cerveau ne va pas retenir tous ces numéros et je pense qu’il aurait été judicieux de travailler conjointement là dessus. Vous pouvez remonter l’info à vos décideurs et creuser l’idée
Le 3117 est un service qui pourrait être généralisé, je ne sais pas où en est la RATP sur ce projet mais nous travaillons bien sûr avec eux sur les problématiques liées à la sécurité entre autres.
parfait. merci
En réunion avec la commission transports de l’AMIF le 15 décembre, M. Krakovitch nous a expliqué que le 31177 est utilisable dès maintenant sur les sections RATP des lignes A et B et dans un futur pas lointain sur tout ce qui roule sur des rails en IdF.
Il était à l’inauguration du centre d’appels qui reçoit les messages émis vers le 31177 le matin même. J’ai donc une bonne raison de le croire.
Alors c’est très bien car multiplier les numéros parce que sociétés différentes est un peu ridicule.
Faisons les choses bien 😉
Je pense qu’en plus du climat, un numéro central c’est parfait.
Bonjour Virginie,
J’ai testé le 31177 hier après-midi.
Monté vers 16h25 à Juvisy dans un VUPE vers Paris, j’ai vite eu mon attention attirée par un groupe de « jeunes » sur les sièges près de la plateforme (près des toilettes) qui écoutaient de la « musique » à fond sur un pauvre haut-parleur de téléphone… Pas bien méchant.
Ce qui l’était plus, c’est qu’ils fumaient tranquillement des cigarettes qui n’avaient ni l’aspect ni l’odeur de celles du commerce.
Me suis dit que c’était l’occasion de tester le 31177…
Leur comportement très déplacé envers une jeune fille sur la plateforme en arrivant à VSG m’a conforté dans l’idée que j’avais bien fait de signaler ce comportement.
« Luigi »
Bonjour Luigi,
Merci pour votre retour, vous avez eu le bon réflexe.
Du coup, vous avez testé l’option sms?
Comment cela s’est passé? Le traitement par l’opérateur, l’envoi d’équipes de la sûreté sur place?
Votre témoignage pourrait être intéressant pour les autres voyageurs qui n’ont peut-être pas eu encore l’occasion de se servir de ce numéro d’urgence. Si vous pouviez partager votre expérience ce serait appréciable.
De mon côté, je vais faire le point avec le responsable sûreté pour connaitre les suites de cette affaire et si la jeune fille se porte bien.
Virginie,
J’ai utilisé l’option SMS.
Envoyé à 16h29, réponse reçue à 13h35 me disant que l’opérateur avait traité ma demande.
J’ai signalé le train, la direction, sa position au moment du message (Vigneux), l’heure et la localisation du petit groupe.
La jeune fille se porte bien, vu qu’elle est descendue en même temps que moi à VSG.
Le comportement déplacé était verbal donc pas de mauvais geste.
Pas vu d’équipe d’intervention.
« Luigi »
Bonjour Virginie.
Je souhaitais signaler que depuis le début de l’année, toujours entre Corbeil Essonnes et Grigny-Centre, nous nous retrouvons chaque jour face à une mendicité de plus en plus agressive.
En effet, depuis Janvier, des personnes de type gens du voyage, ne se contentent plus de poser un carton pré-imprimé sur les sièges, ils font désormais intervenir des enfants bas-âge qui restent jusqu’à une minute devant vous à insister pour avoir de l’argent. Et ce, alors que le père attend tranquillement aux portes ou assis sur un siège. Pire encore: j’ai stoppé un de ces enfants qui faisaient les poches d’une passagère.
C’est insupportable et je le répète, c’est désormais TOUS les jours comme cela.
Je ne prends pas mon train DUPE tous les jours à la même heure, mais c’est entre 10h et 12h30 que je passe sur la branche Evry-Courcouronnes en fonction du train que je prends. Et tous les jours, dans cette tranche horaire, ces personnes montent et commencent leur « travail ».
Voila pour le signalement. J’espère que vous avez la possibilité de le remonter, car ça devient vraiment insupportable.
Aussi, pouvez-vous me confirmer que les services du 3117 peuvent intervenir dans cette situation ? Car si ces approches agressives continuent, j’en ferai appel.
Je n’ai rien contre la mendicité, mais là, des limites ont été franchies et on ne voyage plus tranquillement.
En remerciant par avance.