Informations sur la gare du Vert de Maisons.
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Petite interrogation écolobasique aussi inutile que gratuite issue de mes observations critiques et quotidiennes sur la ligne D (désolé pour le choix du fil mais je n’ai trouvé que ce compte approchant pour m’épancher) et qui a pour unique mérite de nous sortir de notre train-train quotidien.
Sait-on, tout au long de ces derniers mois, combien de rotations de gros-camions-pollueurs furent nécessaires pour évacuer les milliers de tonnes de ballast déposés dans la cour de feu le chantier multitechnique « Maisons-Alfort-Pompadour » et issus des chantiers RVB du réseau Sud-Est ?
Il me semble que ce nombre doit être aussi triste et important que la hauteur et la longueur de ballast atteints cet automne. D’ailleurs, il semble que cette butte reprend vie au rythme de l’actuel RVB Villeneuve – Cesson, chantier tout aussi invisible que problématique pour les voyageurs des heures extrêmes !!!
J’avais annoncé, cette intervention ne sert à rien !!!!
bonjour,
je souhaite savoir si la cadence et ou fréquence des trains va être augmentée ? et quand ? sachant qu’il va y avoir le Grand paris qui passera à cette gare. Pour le moment, le temps d’attente est d’environ de 15 minutes en chaque train. Quand il y a une suppression de train, c’est l’arrêt vert de maisons qui est touché… donc pénalisé dans le quotidien…
Je vous remercie par la réponse que vous pourrez m’apporter.
Bonjour Audray,
Le schéma directeur voté en juillet 2009, prévoit que la desserte de cette gare sera doublé en 2014 (à partir du changement de service en décembre 2013). Concernant la desserte du Grand Paris, rien est encore décidé, et elle est à l’étude avec le STIF.
Certes un schéma a été validé en 2009 mais il n’a plus grand chose à voir à mon avis avec la réalité de 2012…!!!
N’y a t il pas eu récemment une réunion avec le STIF et la direction de la D sur le sujet ?
Merci
bonjour,
je me permets de nouveau de vous solliciter.
Je souhaite savoir si la cadence des trains à la gare de vert de maison va être augmentée à la fin 2013 ?? par rapport à ce qui avait été annoncé avant ??
Doit elle passer de 4 à 8 trains par heure ? Merci par avance pour votre retour. cordialement,
Bonsoir, contrairement à ce que vous affirmiez,Christel, le communiqué de presse du 13 février 2013 du STIF n’annonce malheureusement aucune augmentation du nombre de desserte de la gare de Vert de Maisons en 2014, alors que Maisons Alfort et Pompadour eux seront renforcés! Ceci est fort dommageable, car la fréquentation importante de la gare de Vert de Maisons, à proximité des habitations de Maisons Alfort et de Créteil, des entreprises, de l’Université de Créteil et du Palais de Justice justifie largement d’avoir une meilleure desserte.
Voici l’extrait du communiqué du STIF:
« Renfort d’offre au sud de la ligne
En 2014, les trains effectueront un arrêt supplémentaire en heures de pointe le matin et le soir par rapport à 2013 sur chacune des missions de la ligne D, excepté pour les trains de et vers Corbeil. La desserte de Maisons-Alfort passera de 2 à 3 trains par quart d’heure en pointe (12 trains par heure), celle de Villeneuve Saint Georges de 3 à 4 trains par quart d’heure (16 trains par heure) et la nouvelle gare Pompadour sera desservie par 2 trains par quart d’heure (8 trains par heure) en heures de pointe.
Nom de la mission
VIPE / BOPO (Malesherbes)
Marque 1 arrêt supplémentaire par rapport à 2013, à Maison Alfort
Pas de changement par rapport à 2013
Marque 1 arrêt supplémentaire par rapport à 2013, à Pompadour
Marque 1 arrêt supplémentaire par rapport à 2013, à Villeneuve St Georges
LOVA / ROVO (Corbeil)
FUCA / ZUCO (Melun)
DOCA / ZECO (Melun direct) »

D’autre part je trouve inadmissible de voir ces derniers temps le nombre important d’arrêts au Vert de Maisons supprimés, particulièrement le matin aux heures de pointe, alors que les quais sont déjà bondés, et ceci sans explication réelle. Je trouve cela d’autant plus léger et inacceptable, que cela met en retard des centaines de gens qui vont à leur travail et vous imaginez la rage quand vous voyez les trains passer sans s’arrêter! Comment la SNCF et le STIF justifient-ils cela et quelles mesurent vont-ils prendre pour régler ces désordres?

Enfin, je trouve aberrant la construction et la mise en service de la nouvelle gare Pompadour, (qui a coûté plus de 37 millions d’euros !) et qui au final perturbe encore plus la fluidité du trafic du RER D et qui n’a aucun lien le projet du Grand-Paris Express; cette gare Pompadour n’a pour seul but, que d’établir une connexion avec le TVM et le bus 393,
alors que la ligne D sera reliée à la future ligne du Grand Paris Express à Vert de Maisons qui sera le vrai lieu de convergence vers l’Est et le Sud de la région parisienne.
Il aurait été de bon sens de créer ce « Pôle Multimodal » en profitant du réaménagement de la gare de Vert de Maisons, et en modifiant simplement le tracé actuel du TVM et du 393, et ce, sans investissement structurel important, par simple aménagement de la voirie et peut-être d’un élargissement du passage sous l’A86 au niveau des Bouvets/ rue Valérie Radot, le reste des ouvrages existant déjà.
Nous aurions eu là une vraie station d’échange RER D+TVM, bus + Grand Paris Express, séparée d’une station de la ligne de métro N°8 à Créteil Léchat/CHR Mondor, le tout à proximité immédiate de l’Université de Créteil, des zones d’habitation et d’activité, du Palais de Justice…tout cela drainant une population très importante, tout en économisant l’argent public (37 M€) et en évitant d’avoir 2 stations de la ligne D très proches,ce qui ralenti encore le trafic, d’autant plus que la nouvelle gare de Pompadour se trouve « au milieu de nulle-part » et qu’il n’est même pas prévu de parking pour que les usagers puissent venir y prendre le RER !
Ce projet, selon moi, illustre malheureusement le manque de vision et de réflexion globale, donc de pertinence, ainsi que le manque de concertation du public, alors que des alternatives moins coûteuses et plus efficaces auraient pu être engagées.
BG

Bonjour,
je suis d’accord avec toi BG, c’est un scandale de ne pas desservir la stations alors que la ligne passe au Vert de Maisons!!
pour moi cela est de la discrimination et un manque de respect pour les habitants de cette station!!
et c’est toujours le train qui dessert la station sui est supprimé, et le soir quand je rentre j’attend facilement 30 mn pour avoir un train, soit que 2 par heure, mais le plus souvent l’un des train est supprimé
c’est désolant!! je suis très en colère
Bonjour,
Des nouvelles concernant une éventuelle augmentation de la cadence des trains à la station de Vert de Maisons d’ici 2022 avec la ligne du grand Paris express ?
Merci !
Bonjour,
Je réitère ma demande… qui est restée sans réponse… encore une fois
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audrey
26 novembre 2012 à 14:20
bonjour,
je souhaite savoir si la cadence et ou fréquence des trains va être augmentée ? et quand ? sachant qu’il va y avoir le Grand paris qui passera à cette gare. Pour le moment, le temps d’attente est d’environ de 15 minutes en chaque train. Quand il y a une suppression de train, c’est l’arrêt vert de maisons qui est touché… donc pénalisé dans le quotidien…
Je vous remercie par la réponse que vous pourrez m’apporter.
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Christel Becavin
27 novembre 2012 à 11:28
Bonjour Audray,
Le schéma directeur voté en juillet 2009, prévoit que la desserte de cette gare sera doublé en 2014 (à partir du changement de service en décembre 2013). Concernant la desserte du Grand Paris, rien est encore décidé, et elle est à l’étude avec le STIF.
BlueEdel91
27 novembre 2012 à 15:05
Certes un schéma a été validé en 2009 mais il n’a plus grand chose à voir à mon avis avec la réalité de 2012…!!!
N’y a t il pas eu récemment une réunion avec le STIF et la direction de la D sur le sujet ?
Merci
audrey
8 mars 2013 à 11:10
bonjour,
je me permets de nouveau de vous solliciter.
Je souhaite savoir si la cadence des trains à la gare de vert de maison va être augmentée à la fin 2013 ?? par rapport à ce qui avait été annoncé avant ??
Doit elle passer de 4 à 8 trains par heure ? Merci par avance pour votre retour. cordialement,
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