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EN CAS DE DANGER, DONNEZ L’ALERTE AU 3117

 

 

Vous connaissez par cœur vos numéros d’appel pour les secours, comme le 112, le 15, le 18 ou encore le 17, mais alors quel intérêt d’appeler le 3117 plutôt que ces numéros ?

Il est tout d’abord important de préciser que le 3117 NE SE SUBSTITUE PAS aux numéros cités ci-dessus.

Il s’agit d’un numéro d’appel gratuit qui facilite les interventions des forces de l’ordre et des secours à bord des trains et dans nos gares.

 

 

 

 

Si vous êtes témoin ou victime d’un problème à bord d’un train, vous pouvez composer le 3117 où vous serez mis en relation avec un correspondant du centre d’appel Transilien.

Vous devrez alors indiquer à cette personne, disponible 24h/24h et 7 jours sur 7, des éléments tels que :

  • La nature de l’appel : malaise d’un voyageur, agression, …
  • votre destination,
  • la gare et l’heure de départ de votre train,
  • votre situation dans le train (en tête, au milieu, en queue)

Ces précisions lui permettront de vous localiser pour faciliter l’intervention des services de secours, de manière plus rapide, dès la prochaine gare.

 

 

Pour les possesseurs de smartphones, en flashant ce code, le numéro 3117 sera intégré directement dans votre répertoire.

 

 

 

 

 
Vous pouvez également accéder au 3117 via l’application SNCF Transilien (à partir du menu « Plus… », puis « Contacts & Services) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21 commentaires pour “EN CAS DE DANGER, DONNEZ L’ALERTE AU 3117”

  1. TGV91 [SaDur] dit :

    Est-ce valable à Châtelet-les-Halles en zone RATP ?

    • D-prime dit :

      Il vaudrais mieux poser la question:
      « Est ce valable dans la zone souterraine de la D entre Gare de Lyon et Gare du Nord? »

    • D-prime dit :

      « Il vaudrais mieux poser la question: »

      Désolé pour l’orthographe… j’ai honte
      Pour dire qu’une possibilité d’éditer les messages postés serait un plus 😉

    • Bonjour D-prime,

      pour l’instant il n’y a pas la possibilité d’éditer les messages, mais cela a été demandé.
      Peut-être dans une prochaine évolution…

  2. Seb dit :

    Ce numéro est-il déjà utilisé correctement ? Si oui dans quelles proportions ? (Nombre d’appels total / nombre d’appel non justifié / …)

  3. blueedel91 dit :

    Je vais dans le sens de D-prime : le réseau est difficilement accessible dans ces zones.

    Autres questions :
    – il semblerait que lors de l’appel (et c’est bien logique), il nous faille indiquer l’endroit où nous nous situons. Comment indiquer le numéro de voiture correctement ? Où est ce affiché clairement ? J’avoue que ce n’est pas évident, ce n’est pas flagrant et ça devrait l’être !
    – de plus les compositions de train variant, est ce que les personnes intervenant iront de suite à cette voiture ?
    – enfin, en cas de souci avec des « voyous », comment ne pas avoir d’ennui en appelant et en parlant en donnant les indications !? On se fait forcément repérer et du coup, on hésitera avant d’appeler le 3117 ?

    • Bonjour Blueedel,

      Actuellement, les opérateurs déploient des antennes relais afin de pouvoir avoir le réseau dans le tunnel.

      Pour donner votre positionnement dans le train, l’interlocuteur est là pour vous aider à vous situer afin que les secours arrivent au plus vite.

      Concernant votre sécurité, ce numéro n’est pas fait pour vous mettre en danger mais pour vous aider. Donc, comme lorsque vous êtes témoin d’une agression dans la rue, c’est à vous de juger ce que vous êtes en mesure de faire ou pas pour porter assistance. Le 3117 est un moyen de donner l’alerte et de déclencher la demande de secours.
      Il est vrai que le train est un milieu fermé, et il est bien entendu pas question de vous mettre en danger.

    • Freddy dit :

      « Le 3117 est un moyen de donner l’alerte et de déclencher la demande de secours ». « Ces précisions lui permettront de vous localiser pour faciliter l’intervention des services de secours, de manière plus rapide, dès la prochaine gare. »

      Je ne perçois clairement pas l’utilité et la plus-value opérationnelle de ce dispositif tant qu’on ajoutera parallèlement sur tous les supports qu’il ne se substitue pas aux numéros habituels.

      Cela fait doublon, un maillon supplémentaire alors qu’il a toujours été prouvé, surtout dans ces situations d’urgence, que le raccourcissement de la chaine décisionnelle est le meilleur gage d’efficacité.

      A part pour sortir une personne coincée dans les WC ou endormie au fin fond d’un site de remisage (liste non exhaustive) : ce dispositif prend alors toute son utilité …

      Les premiers mois d’expérimentation semblent confirmer ces éléments.

  4. Az dit :

    Je vais faire mon geek

    J’avais vu l’affiche dans mon RER et j’ai essayé de flasher le code (je suis assez fan de cette ‘technologie’) mais alors çà ne donne pas du tout le bon résultat :

    une suite de chiffres, flashés sur ce site : 5240002146176899 et rien d’autre, pas d’insertion direct dans mon répertoire, soit j’ai raté quelque chose (2 applis testées) soit c’est la Comm de la SNCF qui est à revoir pour séduire les technophiles.

    Sinon pour faire mon anarchiste :
    Une fois de plus la sécurité est confiée, manque de moyen, à la communauté publique.
    Rassurez-vous braves gens, votre voisin veille sur vous. (ou pas, puisqu’il a ses soucis aussi)

    • blueedel91 dit :

      tu ne fais pas ton anarchiste… malheuseument tu es dans le vrai 🙁

    • blueedel91 dit :

      malheuREUSEment… (je fais concurrence à D-prime moi 😉 !!!!

    • Bonjour Az,

      j’ai fait remonter votre problème pour savoir si le cas s’est déjà présenté.
      J’ai testé avec un Iphone et cela a fonctionné.

      Concernant la sécurité, ce numéro facilite les interventions, et vient s’ajouter à d’autres mesures comme la vidéo protection qui est installée au fur et à mesure, et à la présence d’agents.

    • Az dit :

      Pour préciser mon propos :
      j’ai un téléphone HTC Desire,
      appli testées : Barcode scanner et ixMAT scanner

  5. Az dit :

    Confirmé avec l’iphone d’un collègue, chez lui çà marche et pas avec le samsung S d’une autre collègue.
    Il semble que ce soit une fiche contact spécial Iphone.

    • Bonjour Az,
      merci pour ces précisions.
      Je fais remonter ces informations afin de savoir si c’était effectivement réservé à l’Iphone ou si c’est juste un problème de flash code.

  6. blueedel91 dit :

    @Christel

    Cela ne concerne pas directement le 3117 mais je ne savais pas comment poster mon idée / demande !

    Sur le lab, quelqu’un a posté son idée relativement aux accidents voyageurs et a démontré un égoiste probablement dû à son ignorance. http://lab.transilien.com/fr/accidents-de-voyageurs-101842

    Pourriez-vous a l’occasion faire un billet sur comment se passe une intervention lors d’un accident de personnes : les intervenants, les délais obligatoires, les délais en plus suite à l’accident, etc…

    Merci.

  7. benderPasser au statut dit :

    y a t il des stats dispo sur le 3117?

    • Bonjour Bender,

      Je viens d’obtenir quelques chiffres intéressants, et je prépare un billet afin qu’ils soient visibles (et non perdus dans les commentaires 😉 ).

  8. JonathanMM dit :

    Oh, mais pourquoi un flashcode qui pue, qui est pas libre et qui nécessite une connexion à internet pour un simple ajout dans un répertoire…
    Encore un peu d’effort pour utiliser les QR Code comme sur les autres documents 😉

Les commentaires sont fermés.

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