Différents incidents ont perturbé la circulation des trains sur le RER D hier soir et ce matin.
Retour sur ces 2 principaux évènements :
Bris de barrière au passage à niveau de Ballancourt :
Hier soir, vers 19h30, le passage à niveau de Ballancourt a été forcé par un automobiliste.
Cela a fortement perturbé le trafic sur l’axe Corbeil-Essonnes – Malesherbes, avec des conséquences sur la branche du Plateau (via Evry-Courcouronnes).
Dès le signalement de l’incident (position anormale des barrières), des dispositifs de sécurité ont été appliqués : les trains MIPE (19h18 à Malesherbes) et BIPE (18h36 à Châtelet) ont été arrêtés de part et d’autre du passage à niveau.
En attendant l’arrivée des agents d’astreinte et leurs constatations, d’autres trains ont également été arrêtés: BIPE (18h51 à Châtelet) rendu terminus Corbeil-Essonnes, BIPE (19h06 à Châtelet) retenu à Corbeil-Essonnes et BIPE (19h21 à Châtelet) retenu à Juvisy suite à la saturation de la gare de Corbeil-Essonnes.
Vers 20h15, la circulation des trains de cet axe a pu reprendre progressivement, avec des mesures de sécurité un peu restrictives dans un premier temps.
Une douzaine de trains a été retardée jusqu’à 50 minutes par cet incident
Incident électrique à Villeneuve
Ce matin, vers 3h15, un incident de traction électrique s’est produit lors de la manœuvre d’une rame du RER D au dépôt de Villeneuve.
Ce train a été immobilisé, et cet incident a également bloqué l’un des accès au dépôt (circulations au sud du dépôt). Seul l’accès au nord était disponible.
De ce fait, de nombreuses rames devant assurer des trains commerciaux ce matin ont été immobilisées. D’autres ont nécessité de longues manœuvres pour être disponibles et pouvoir assurer leurs missions.
Six trains ont donc été supprimés suite à cet incident sur les axes de Melun-Paris et de Juvisy-Corbeil- Melun.
Deux autres ont circulé en composition courte : DECA (7h27 à Melun) et origine Combs, et ROVO (7h02 à Villiers) origine Gare de Lyon.
Des modifications de missions ont touché 6 trains.
La remise en état était programmée pour la fin de matinée.
Le train MIPE de 7H41 en Gare de la Ferté-Alais était également en composition courte. La chaleur humaine a compensée la déficience du chauffage …
A moins que ce soit dé corrélé de cet incident.
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D
Bonjour,
Je ne vois par contre pas l’explication des suppressions de tous les ZECO d’hier soir.
Était-ce un problème électrique au dépôt également?
Merci.
Je vais devancer Christel en remettant sa réponse sur le topic de la régularité de février 2013:
Christel Becavin
28 mars 2013 à 11:15
Bonjour D-zespéré,
Suite à un manque de matériels disponibles, car retenus en centre de maintenance, ces trains ont du être supprimés.
Je pense que cela répondra à votre question: toujours le problème du matériel de secours absent…
la dernière phrase est de moi, hein! Pas de Christel, vous l’aurez compris
Bonjour Lakesmith,
Il s’agit d’un problème de disponibilité de rames qui ont été retenues en centre de maintenance pour diverses raisons (nous reviendrons sur ces raisons dans le billet de Franck Dubourdieu). Le soucis électrique a surtout eu des conséquences sur les trains de ce matin.
Et surles trains de ce matin aussi???
Christel,
« nous reviendrons sur ces raisons dans le billet de Franck Dubourdieu »
Si c’est pour faire un constat, comme cela a été fait à de multiples reprises, vous pouvez vous abstenir.
Si c’est pour nous informer de ce que vous allez-faire pour remédier à la situation catastrophique qui perdure, ces informations sont les bienvenues.
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D
Je pense que le temps des paroles a été largement dépassé.
A même pas 80% de régularité, ce n’est pas de la communication qu’il faut mais des actes.
Sauf à ce que le billet de Monsieur Dubourdieu soit fait de la façon suivante:
identification du problème / solution mise en place / date de retour à la normale)
ce n’est pas la peine de faire une énième version de « nous vous remercions de votre compréhension ».
A bon entendeur
*****(nous reviendront sur ces raisons dans le billet de Franck Dubourdieu)****
Merci Christel Becavin, Merci Franck Dubourdieur,
C’est sur qu’un nouveau billet va changer la face du sous-monde des z’usagés !
Autant (re)peindre la girafe… cela sera aussi utile que repeindre les trains supprimés.
Ce matin :
MIPE de 7h41 à la Ferté-Alais ==> Train non chauffé !
Il a fallu remonté la moitié du train pour avoir un wagon chauffé. Je ne sais pas si vous vous rendez-compte que les voyageurs faisaient des nuages de vapeur en respirant !!! C’est impossible de voyager dans ces conditions quand en outre, les délais sont aussi long. Je ne vais pas resté assis pendant 1H en me les gelant ! D’un autre côté, ça ne m’amuse pas non plus de courir à chaque arrêt pour remonter le train !
IL FAUT FAIRE QUELQUE CHOSE POUR CE CHAUFFAGE !!!!
Par ailleurs, le train a eu plus de 10 minutes de retard sur les gares parisiennes sans, comme d’habitude, que nous ayons la moindre explication ni d’ailleurs la moindre excuse !
ET COMME D’HABITUDE, un BR totalement faux !!!!
Les trains arrivés en retard pour : LA FERTE ALAIS – Paris (lignes D et R) le vendredi 29 mars entre 8h31 et 9h00
Aucun retard n’est renseigné pour cette plage horaire.
Faut dire qu’il est actualisé au Jeudi 28 mars 2013 à 10h00.
*
MIPE de 7h56 à la Ferté-Alais ==> train supprimé
*
Ça cause, ça cause … mais quand allez-vous résoudre ne serait-ce qu’un problème ????
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D
Bonjour Didier Vasse,
Les bulletins de retards sont mis en ligne à partir de 10h.
Merci pour le signalement de problème de chauffage sur ce train, je le signale aux ateliers.
10H36 et l’information est toujours la même …
Les trains arrivés en retard pour : LA FERTE ALAIS – Paris (lignes D et R) le vendredi 29 mars entre 8h31 et 9h00
Aucun retard n’est renseigné pour cette plage horaire.
Jeudi 28 mars 2013 à 10h00.
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D
Bonjour Didier Vasse,
Findus m’a également signalé le soucis. Mais j’ai réalisé un test sur transilien.com , les bulletins de retard sont bien en ligne. Avez-vous toujours des difficultés à les charger ? Si oui, pourriez-vous me donner des précisions sur la recherche effectuée ?
en ligne oui, mais toujours pas cohérents…
Christel,
C’est une question de « quand » plus que de « comment »
Jusqu’à 11H, aucun BR n’était disponible.
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D
Ce n’est pas un problème uniquement sur la ligne D, on est bien d’accord mais comprenez Christel, que ce problème compte-tenu de l’état de notre ligne est un véritable handicap pour tous les salariés que nous sommes.
Savez vous combien d’employeurs refusent d’embaucher en fonction de votre adresse ?
Savez vous combien sont en arrêt maladie ?
Savez vous combien d’avertissements sont tombés ?
Les témoignages reçus par Sadur sont incroyables !
La moindre des choses -même si les BR ne sont pas directement liés à la D mais à toutes les lignes transilien- c’est de faire en sorte qu’une action d’ampleur soit menée à la SNCF.
Il faut bien comprendre le problème et le traiter dans l’urgence… Cela fait des mois que nous en parlons, nous ne pouvons plus tenir !