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Service normal sur la D mardi

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Publié le 7/04/2013

Le mouvement social interprofessionnel prévu mardi 9 avril n’affectera pas la circulation du RER D. Le trafic sera normal. Idem sur la ligne R.

132 commentaires pour “Service normal sur la D mardi”

  1. Ver1976 dit :

    Merci pour l’information. 😉

  2. Aurelie dit :

    Rendez vous demain alors

  3. blueedel91 dit :

    Service normal… !!! Christel, merci de l’information mais, il serait judicieux dans l’avenir de bien vouloir redéfinir ce terme de « normal » car tous les jours, nous avons un trafic dit normal alors que nous subissons sans arrêt des retards et modifications sur cette ligne.

    Un exemple, ce matin, DECA arrivé avec +7 à GDL… aucune explication, c’est « normal »
    J’en ai d’autres…

    Merci toutefois pour cette information… Pouvez vous toutefois nous confirmer que les habituels DECA/ZECO répondront à l’appel correctement ?

  4. geralDPasser au statut dit :

    Ce qui n’étonne encore aujourd’hui, c’est que les responsables Transilien pondent des horaires qu’ils se savent incapables de tenir. Pourquoi, là est la GRANDE question.

    • D-couragé dit :

      C’est pourtant simple : c’est la faute des usagers et des conditions météo !!

    • blueedel91 dit :

      je l’ai déjà dit du temps du « Lab Transilien »
      A la limite, aujourd’hui, je préfère qu’il y ait moins de train mais que les trains qui circulent soient tous ponctuels… et pas supprimés… 🙁

  5. bob dit :

    Trafic normal ? Ça sent bon les trains supprimés ou la rupture catènaire

    • blueedel91 dit :

      pas du tout bob !!!!
      en fait c’est un lapin qui a rendez vous avec un sanglier et comme il fait très froid, ça risque de geler… d’autant qu’il y a beaucoup de feuilles mortes partout en ce moment même hors saison… lollll

    • blueedel91 dit :

      allez normal pour normal
      1ère suppression ce soir : ZECO 17h33 à Gare de Lyon 🙂

    • D-couragé dit :

      et 18h18 …

    • D-couragé dit :

      Hé non arrivé à Gare de Lyon c’est 18h03 d’annulé et le train à quai dès 17h58 est devenu ZECO de 18h18 !

      Formidable votre information voyageurs !!!!

      Le site transilien est tellement efficace ….

      COMMENT DEPENSEZ VOUS NOTRE ARGENT POUR ARRIVER A UN TEL MANQUE DE FIABILITE SUR l’INFORMATION VOYAGEURS ??????????????

    • Aurélie dit :

      Cest le trafic normal

  6. D-couragé dit :

    Bonjour Christel,

    pourquoi les ZECO apparaissent dans la liste des trains prévus puisqu’ils sont supprimés à minima par 2 tous les soirs?

    j’ai bien compris qu’ils avaient mieux à faire que de nous ramener chez nous, mais POURQUOI continuer à les afficher ?

    • blueedel91 dit :

      oui ou pourquoi ne pas les supprimer totalement non plus comme ça on sera encore plus dans la mouise, mais parfois j’ai le sentiment que c’est exactement c »e que vous allez faire 🙁

  7. Nikantho91170 dit :

    Bon courage a tous ceux et celles qui doivent encore subir les galères de la ligne D pour moi s’en est fini.

  8. bob dit :

    Mince il pleut
    je le sent man le zopo de 7h21

  9. Aurelie dit :

    Service normal ? Il y a tout de même des retards de 5 Mins ….. Sur des trains au départ c’est pas mal
    Merci le service normal sur la ligne D
    Le suca de 37 va devenir le DECA de 42 !!!

  10. Aurelie dit :

    Je pense ce matin Christel que vous auriez du prendre le RER avec nous au départ de Melun
    Le SUCA de 7j37 étant parti a 42 et bien il y a eu une affluence voyageur a cesson soit a peine deux stations âpres le départ et histoire que nous ayons chaud une rame était condamne !! A cesson le RER était. Déjà blinde alors je vous laisse imaginer a savigny et lieusaint !!!!’
    Et la la faute vient de la SNcf
    Si un train au départ doit partir a 37 pk le faire arrive a quai a 40 !!!!
    Mais je suis sur que la encore il doit y avoir une explication
    C’est vraiment dommage surtout quand o. Entends tout vos message sonores pour convaincre les gens de prendre le RER pour aller sur Paris
    Avec les services qui sont offert en ce moment .. Peut être que ce genre de messages devraient être stopper du moins pour le moment

    • Marousia dit :

      Trafic normal aujourd’hui? Pas de grève?

      Oui effectivement c’était flagrant….ce matin une fois n’est pas coutume et comme à peu près tous les jours depuis le début de l’année, le train direct de 8h au départ de Montgeron était supprimé..sans aucune explication bien entendu!

      Le train d’avant de 7h55 était archi bondé comme tous les jours des gens qui s’entassent en bas mais également tout le long des allées bref un vrai bonheur plus la peine de penser à trouver une place assise…le but maintenant ce serait de pouvoir respirer un minimum pour éviter le malaise.

      Depuis 6 ans que j’utilise cette ligne je n’ai pu que constater une dégradation progressive et inexorable des conditions de transport avec toujours plus de suppressions quasiment systématiques.

      Ainsi depuis plusieurs semaines, les trains direct de 7h45 et 8h00 au départ de Montgeron sont pratiquement tout le temps supprimés sans la moindre explication et lorsque oh miracle ils sont en circulation ils sont de composition courte pratique en heure de pointe…idem le soir pour les trains de 18h03 et 18h18..Faudrait qu’on m’explique!

      Alors évidemment les gens s’entassent sur les quais et on se retrouve à supporter le trajet en mode bétail c’est vraiment très sympathique..

      Bref j’ai vraiment l’impression que cette ligne est laissée à l’abandon et que rien n’est fait pour améliorer la situation, quant au respect des usagés que nous sommes je n’en parle même pas c’est vraiment inadmissible de payer un service pareil aussi cher avec les tarifs prohibitifs du pass NAVIGO qui ne cessent d’augmenter largement plus que le coût de l’inflation!

      On se demande à quoi est utilisé cet argent? Certainement pas à améliorer nos conditions de transport!!

      A quand une indemnisation ou du moins un geste commercial?

  11. D-couragé dit :

    TRAFIC NORMAL ????????????????

    J’ai attendu plus de 40 minutes à Montgeron avant de pouvoir monter dans un train !!!!!!!

    ENTRE LES SUPPRESSIONS MULTIPLES DE DECA ET LES RAMES AVEC DES WAGONS FERMES !!!!!!!!

    C’est INADMISSIBLE

    INDEMNISATION !!!!!!!!!!!!

    ET VOUS ALLER MAQUILLER VOTRE ENIEME GREVE ET ENIEME PROBLEME DE JE SAIS PAS QUOI A MELUN EN « AFFLUENCE VOYAGEURS « ‘ ????????

    HONTEUX

    INDEMNISATION !!!!!!!!!!!!

    INDEMNISATION !!!!!!!!!!!!

    INDEMNISATION !!!!!!!!!!!!

    • Aurelie dit :

      L’affluence voyageur a été crée par EUX ! et oui je confirme les retards et les rames ou l’on ne peut pas monter !

      Les grévistes ont du se décider aux derniers moments …

      merci de nous faire préférer le train

  12. D-couragé dit :

    Et le TRAFIC est bien sur ANNONCE NORMAL PAR TRANSILIEN …..

    Et la voix de la radio qui souhaite un très bon voyage …. Venez faire vos points d’information à quai sous la pluie on va voir si c’est un bon voyage ….

  13. D-couragé dit :

    Bonjour Christel,

    si vous n’êtes pas en grève et si vous avez pu arriver malgré le trafic à nouveau médiocre, pouvez-vous me donner une seule bonne raison de continuer de payer mon abonnement NAVIGO pour emprunter la ligne D?

  14. Utilisatrice dit :

    Bon je vais essayer de rester calme car de toute façon vous ne pouvez pas m’entendre hurler derrière mon pc…
    Comment osez-vous annoncer un trafic normal alors que j’ai du attendre 35 min un RER en gare de Montgeron ce matin?
    et le chauffeur qui ose nous dire: ah mais vous précipitez pas , y’a un RER derrière..MAIS LA BAGUE!
    Vous nous prenez ouvertement pour des abrutis c ‘est pas possible autrement?
    En effet, je me dis que je vais arreter le paiement de mon navigo ( 1000 euros à l’année pour ce « service » plus que déplorable). Quand je vois les investissements réalisés par la SNCF, honnetement je suis plus qu’écoeurée ( Qu’est ce que ça peut bien me faire que les controleurs soient habillés en JP Gatutier??? Ah oui ça fait classe …)
    Bref je vais m’arrêter là car j’en aurai des tartines à vous écrire.

    INDEMNISATION !!!!!!!!!!!!

    INDEMNISATION !!!!!!!!!!!!

    INDEMNISATION !!!!!!!!!!!!

    • Utilisatrice dit :

      LA BLAGUE (je suis tellement enervée que je n’arrive pas à écrire correctement!!)

  15. Marousia dit :

    Ah oui j’oubliais comment se fait-il que depuis plusieurs jours plusieurs rames des trains qui arrivent à quai sont d’accès interdit? Vous trouvez qu’on est pas pas assez serré comme ça?

    Non mais à part ça le trafic est tout à fait normal bien sûr aucun problème! C’est vraiment pitoyable…

    • D-couragé dit :

      La direction de la ligne D est incompétente, exigeons sa démission !!!!!

      et le STIF est complice de ces agissements en laissant faire la SNCF…

      Et la suite va donner quoi ? il y a de moins en moins de trains fonctionnels en atteste la hausse de suppression des DECA et ZECO, les trains circulent maintenant avec de nombreuses rames fermées …

      On aura bientot moins d’un train sur deux assuré mais bon le trafic est toujours NORMAL et des stats de régularité à 80% QUELLE BLAGUE !!!!!!!!!!

  16. blueedel91 dit :

    bon je vais être la suivante à râler …
    .
    c’est quoi votre problème sur cette ligne ????? la pluie ???? un sanglier est passé et il a glissé sur un rail ??? non… un merle s’est assis sur un caténaire et l’a fait chuter ??? non… euh… je suis à court d’idée mais je suis sûre que la SNCF en a plein les tiroirs !
    .
    encore une fois, des retards, des incompréhensions et toujours AUCUNE REELLE INFORMATION ni par haut parleurs, ni radio ligne D puisque depuis hier, on n’entend plus rien à Lieusaint (enfin dans ma tranche horaire du moins) et aucune info non plus de la part de l’ADC…
    .
    Lieusaint
    8h10 a priori départ d’un xUCA 7:51 ou DECA 7:57… suivi par
    8h14 un LUCA prévu à 8h06… suivi par
    8h18 un DECA prévu à 8h12 ET SANS GIROUETTE
    .
    tout le monde se demandait ENCORE ce qu’il se passait…
    .
    en allant lire sur le site de SADUR les premiers témoignages matinaux et revenir ici pour la même chose, je m’aperçois qu’encore une fois quelque soit la branche, ce fut encore un beau M*R*I*R sans aucune explication.
    .
    la seule explication que j’ai vue résidait dans un affichage de bandeau violet sur les écrans infogares indiquant qu’en raison de travaux sur les voies, les trains étaient modifiés : ah ?!!! et ça ne vaut pas la peine d’informer les voyageurs peut être ???? les infos sur les travaux qu’on a reçues mentionnent bien d’autres horaires… donc là on s’interroge !!!
    .
    donc effectivement aujourd’hui pas de grève sur la ligne mais bel et bien un service que vous qualifiez de « normal ». Et donc par ricochet, beaucoup de correspondances loupées à l’arrivée : vraiment super sympa !
    .
    Sur ce dernier point d’ailleurs et j’espère que tout le monde ici ira dans mon sens : pouvez vous avoir la gentillesse de définir exactement ce que la SNCF et la direction de la ligne D entendent par un service « normal » parce que voyez vous là ce n’est pas jouable !
    .
    Donc si vous la jouez comme ça, ne soyez pas étonnés ensuite de voir des usagers avoir des réactions « normales » : refus de montrer son titre de transport, maintien des portes pour laisser monter un passager à la bourre, etc etc…
    .
    Si vous n’y mettez pas du vôtre, je ne vois pas comment à terme on peut continuer…
    .
    Et s’il vous plait, budgetez un vrai service informatique à la SNCF parce que sincèrement l’infotransilien PC ou mobile, ça ne va pas du tout…
    .*******
    INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D

    • blueedel91 dit :

      Pour vous aider voici la définition du Larrousse et l’exercice pour vous est risqué… car en fonction de la réponse sur cette « normalité », attendez vous au retour de bâton !
      .

      ?Qui est conforme à une moyenne considérée comme une norme, qui n’a rien d’exceptionnel : Avoir une taille normale.
      .
      ?Qui est conforme à la nature d’un être, d’une chose, à l’organisation de quelque chose : Les battements du cœur sont normaux.
      .
      ?Qui est conforme au plus habituel, qui ne surprend ni dans un sens ni dans un autre : Il n’est pas dans son état normal.
      .
      ?Qui est conforme à ce que l’on pense être juste, équitable : C’est le prix normal pour un tel article.
      .
      ?Qui est prévisible, logique, compréhensible : Il est normal qu’il ait agi ainsi, vu les circonstances.
      .

    • D-couragé dit :

      Je refuserai de me soumettre au moindre controle d’un mec avec une casquette SNCF. Je ne sais déjà pas ce qui me retient de stopper les prélèvements de NAVIGO, pour un service si médiocre…

      pour avoir du jeune personnel à quai à GDL qui rigole en faisant le comparatif de leur téléphone portable pendant que suppressions et retards s’accumulent, pour avoir des guichetiers au courant de rien qui ne savent rien et ne veulent rien faire , il y a du monde à la sncf ! Par contre pour faire rouler les trains, les entretenir et faire circuler des wagons qui ne sont pas fermés , il n’y a plus PERSONNE !

      VOUS VOULEZ DU RESPECT ???? MAIS RESPECTEZ NOUS D’ABORD !!!!!!!!

      INDEMNISATION des CLIENTS de la LIGNE D !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • caneton99 dit :

      Bonjour D-couragé,

      Attention pour le refus de contrôle… hier soir, c’est la sncf sécurité qui a fait mettre à quai la personne ne voulant pas présenter son titre de transport aux agents.

      Il reste d’autres solutions pour leur rendre difficile leur travail… attendre qu’ils explicitent clairement pourquoi ils contrôlent… car un « Bonjour » ne suffit pas, tant qu’ils ne disent pas qu’ils souhaitent voir votre titre de transport car ils sont contrôleurs de la sncf (ben oui on reconnait pas forcement l’habit… ou cela peut être un faux…).
      Ensuite, il suffit d’effectuer la demande de voir leur agrément pour effectuer des contrôles (ben oui ils ont accès à des informations perso) qu’ils doivent avoir sur eux et ne peuvent refuser de leur montrer. Si tout le monde fait cela, cela risque de prendre longtemps à faire les contrôles en restant bien sûr courtois et dans la légalité.

      Bon en même temps, comme tout le temps, ils attendent à quai et montent en voiture de tête et contrôlent celle-ci… bizarre que 4 personnes sont sortis à GDL directement après leur monté.
      Si ils voulaient trouver les fraudeurs, ils montent bien en voitures de têtes mais vont contrôler la deuxième ou troisième voitures. En somme, ils contrôlent une autre voiture que celle de leur monter.

    • blueedel91 dit :

      Montrez votre titre de transport aux policiers et pas aux agents sncf… donnant donnant et tout à fait légal
      Demandez l’ordre de mission…. légal aussi
      .
      Cela étant, je conçois très bien (ou « j’en conviens » lol) que l’usager soit pétard de montrer son titre. La fois où je l’ai fait malheureusement, les gens étaient tellement en retard et stressés qu’aucun n’est venu me soutenir et malheureusement je devais moi même rentrer rapidement. Si je n’avais pas eu mes enfants ce soir là, je crois que je me serai laissée embarquer par la police !
      .
      Je sais c’est mal de dire ça, mais il y a un moment où nous aussi usagers on aimerait ETRE ENTENDUS !

      ***
      INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D

    • blueedel91 dit :

      allez on va détendre un peu l’atmosphère lol
      .
      Dans le train, le contrôleur dit à une vieille dame :
      – Votre billet est pour Bordeaux. Or ce train va à Nantes.
      – Ca c’est ennuyeux, rumine la voyageuse.
      ….Et ça arrive souvent au chauffeur de se tromper comme ça ?
      .
      .
      Trois hommes et trois femmes voyagent par train. A la gare, les 3 hommes achètent chacun un billet et réalisent que les 3 femmes n’en achètent qu’un seul. – Comment allez-vous faire pour voyager avec un seul billet? demande l’un des hommes. – Regardez et vous verrez, répond une des femmes. Tout le monde embarque et les 3 hommes prennent chacun un siège pendant que les 3 femmes courent aux toilettes et ferment la porte. Peu après le départ du train, le contrôleur ramasse les tickets. Il frappe à la porte des toilettes et dit: – Ticket s.v.p.?

      La porte s’ouvre légèrement et un bras en sort avec un ticket à la main. Le conducteur le prend et s’en va. Les 3 hommes ayant vu ce qui était arrivé, trouvent que c’est une brillante idée. Alors au retour ils décident de faire la même chose afin de sauver un peu d’argent. A la gare, ils n’achètent donc qu’un seul ticket de retour, mais à leur étonnement…. ils réalisent que les 3 femmes n’en achètent aucun.

      Comment allez-vous faire sans aucun ticket? demande l’un des hommes. – Regardez et vous verrez, leur dit une des dames. Une fois embarqués, les 3 hommes s’enferment dans une toilette et les 3 femmes dans une autre. Après le départ du train, une des femmes sort de la toilette et frappe à celle ou sont enfermés les hommes.

      Ticket s.v.p., dit-elle …
      .
      .
      .
      C’était histoire de détendre un peu seulement hein !!!!

    • PM dit :

      D-couragé..
      SVP, arrêtez de parlez pour tous le monde, moi la radio ligne D, m’intéresse, même si parfois certains infos ne sont pas transmise je suis satisfait ! Et puis, ici on parle et on échange avec du RESPECT et de la POLITESSE ! Christel n’est pas votre chien il me semble, d’autre comme vous sont énervés mais reste tout de même un minimum courtois !
      C’est bien de parler de respect (SNCF–>client), mais faites en de même !
      Et oui je prends la ligne D matin midi soir, et nuit, je connais les difficultés mais ce n’est pas une raison. C’est tellement facile de critiquer le travail des autres, vu de l’extérieur..et je sais de quoi je parle ! J’adore ce blog, mais je trouve souvent dommage certains commentaires, pour critiquer sans savoir le boulot des autres.
      Enfin, je sais et je m’attends à me faire incendier à mon tour par ce commentaire, mais c’est le jeu ..! A+ tard, et bon voyage

    • D-couragé dit :

      Je n’ai jamais dit que je parlais pour tout le monde!!

      Si vous aimez la radio, et que vous trouvez que les incidents à répétition sont acceptables et que payer un navigo pour écouter de la musique entrecoupée d’annonces fantaisistes est intéressant, tant mieux pour vous, c’est votre avis et je le respecte 🙂

    • Aurelie dit :

      +100 avec D-couragé

    • blueedel91 dit :

      Personnellement, je n’en peux plus de cette radio… je pourrais l’apprécier à la seule et unique condition que le vocabulaire utilisé soit le bon… mettre des « tout va bien sauf que » ou « un petit retard de 10 à 15 minutes », ça ne me convient pas mais alors pas du tout…
      et le souci aujourd’hui c’est que c’est tous les jours que tout va mal et que tous les jours la radio donne des infos avec un air un peu trop désinvolte…
      Donc je peux comprendre qu’on apprécie cette radio, mais personnellement quand vous courrez matin et soir, que vous faites au mieux pour « choper » votre train avec des infos qui vous fusillent en prime, franchement, je préférerai ne rien entendre…

    • D-sabusé dit :

      Bonjour PM,

      Pour ce qui est de la courtoisie et de la politesse, c’est effectivement la norme sociale mais l’agacement fait commettre certains écarts.
      Ce n’est certes pas une excuse mais une explication.

      Pour ce qui est de votre phrase: « (…) je trouve souvent dommage certains commentaires, pour critiquer sans savoir le boulot des autres ».
      Je pense hélas, que les premiers à se moquer du travail des autres sont les agents de la SNCF car quand on sait le nombre d’avertissements, le nombre de licenciements et la discrimination sur certaines embauches que subissent les clients de la ligne D, il ne faudrait pas « la faire à l’envers ».

    • Bonjour PM, merci pour votre témoignage.

  17. Bonjour à tous,
    Comme évoqué dans l’une de mes réponses, le service est « normal » car la ligne D n’est pas affectée par la grève, et il n’y a pas de service « spécifique » mis en place.
    Les suppressions et compositions « courtes » de ce matin sont la conséquence de rames non disponibles car maintenues en centre de maintenance.
    Concernant les voitures condamnées, nous savons que cela entraîne des désagréments pour nos clients, au même titre que les trains courts, mais nous préférons faire rouler ces trains à capacités réduites plutôt que de les supprimer.

    • D-couragé dit :

      Et quand vont elles sortir des centres de maintenance ?

      Y a-t-il des gens qui bossent dessus ? çà fait quatre mois qu’ils sont bloqués ces trains ??

      Vous êtes conscient que vos compositions courtes ou avec voitures condamnées engendrent votre motif d’excuse « affluence voyageurs » ? ???

      Et mon abonnement navigo je peux le retenir en centre de paiement tant que le service ne sera pas assuré de manière correcte .?.??

    • findus dit :

      Bonjour Christel,
      Comment cela se fait-il qu’il y ait autant de rames non disponibles donc maintenues en centre de maintenant ? Pourquoi y a-t-il ces derniers temps autant de voitures condamnées ? Dégradations, problèmes techniques, propreté ?
      Cdlt,

    • blueedel91 dit :

      l’affluence voyageurs n’est que la conséquence de trains supprimés et non pas l’affluence voyageurs qui provoque un souci de circulation… si les trains répondaient présents l’affluence voyageurs serait répartie, voir le billet publié par SADUR sur le sujet

    • Aurelie dit :

      Très bien alors évitez de dire ensuite que c’est même trains sont en retards à cause de l’affluence voyageur que je rappelle VOUS créez !!

    • D-couragé dit :

      C’est quand même formidable votre communication à la SNCF :

      « Nous vous vendons un service que nous nous savons pertinemment incapables d’assurer. Hé ouais c’est comme çà :

    • Bonjour D-couragé,
      merci de rester courtois. Oui, vous avez entièrement le droit d’exprimer votre ras le bol, mais cela n’empêche pas de rester poli.

    • D-couragé dit :

      « Aller donc vous faire voir  » c’est plus poli comme çà ?

      Non ce n’est pas un ras le bol que j’exprimais mais votre politique de communication.

      Vous nous méprisez quotidiennement !!! les conditions de transports que vous nous imposez sont honteuses.

      Votre service n’est pas assuré de manière correcte , mais nous continuons de payer tous les mois le même montant.

      Et nos demandes d’améliorations du service pour lequel nous payons sont purement ignorées tout comme, à défaut d’amélioration, nos demandes légitimes d’indemnisation.

      Vous montrez votre incompétence à assurer votre plan de transport en prétextant que ce sont les clients qui en sont responsables, puis la météo, puis finalement qu’il n’y a pas assez de trains ? Mais qui gère ces trains ? LES CLIENTS ou LE CIEL ?

      Mais ce n’est pas mon problème, je PAYE MON ABONNEMENT pour avoir ces DECA et ZECO, pourquoi ne circulent-ils pas ?

      Pourquoi sont-il maintenus en centre de maintenance depuis aussi longtemps ? Pourquoi ne répondez-vous pas sur leur disponibilité ?

      Pourquoi devons nous subir vos grèves à répétition ?

      et maintenant vous envoyez les trains avec des rames condamnées ? à ce rythme dans deux mois vous n’enverrez qu’un train par heure pendant les pointes ???

      QUE FAITES VOUS POUR AMELIORER LE SERVICE ? on ne voit pas l’ombre d’une améliortation uniquement votre mépris affiché par ce « trafic normal » permanent.

    • blueedel91 dit :

      je viens de parler avec une collègue dont le mari a réagi il y a plus d’un an… elle est très gênée mais sincèrement je comprends son geste.
      utlisateur d’une autre ligne à souci, il a décidé de boycotter son titre de transport … ce n’est certes pas malin mais voyez vous, on est aujourd’hui dans une situation où des gens même très bien, bien élevés, cultivés et tout ce que vous voudrez, vont finir par pratiquer des choses illégales… et de son aveu à lui « si tout le monde le fait, et bien la SNCF finira bien par réagir »…
      .
      on vous parle, vous entendez mais n’écoutez pas…
      que doit on faire pour être entendu ??? pour être respecté ??? et bah vous voyez, la situation risque d’empirer…
      .
      .
      ***
      INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D

    • blueedel91 dit :

      Bien, alors on va là mettre quelques petites choses au clair….
      .
      .
      Votre message ou l’information qu’on a bien voulu vous donner (?) n’est pas vrai dans tous les cas:
      .
      – Pour le 1er DECA, il a été confirmé « en haut lieu » qu’il pourrait faire tout le parcours avec une seule Z20500
      – Pour le 2nd DECA, il a aussi été confirmé qu’il était possible de le faire entièrement avec une seule Z5600 à 6 caisses

      Il y aurait 900 personnes dans ces 2 DECA au max…

      Sauf que comme cette règle n’est pas écrite, elle n’est pas systématiquement appliquée. Qu’est-il fait pour que ceci soit gravé dans le marbre ? Rien !

    • Ver1976 dit :

      @Christelle : la remarque de BlueEdel91 ci-dessus est en réponse à celle qui vous aviez indiquée plus haut à savoir « Les suppressions et compositions “courtes” de ce matin sont la conséquence de rames non disponibles car maintenues en centre de maintenance. »

      S’il s’avère vrai que les premiers DECA peuvent circuler en composition courtes sans que cela remplissent trop ces trains, leurs suppressions est d’autant moins compréhensibles car mobilisant moins de matériels roulants.

    • blueedel91 dit :

      Merci Ver1976.. j’aurai du citer, désolée….

    • Ver1976 dit :

      De rien. 😉 En gage, tu viendras chez moi faire le ménage. 😀 Je plaisante !!! ‘ pas taper !!! 😀

    • blueedel91 dit :

      AH PEUX PAS… pas de train pour faire le trajet de retour lol

  18. Utilisatrice dit :

    Et pourquoi ces rames ne sortent-elles pas à temps des centres de maintenance????
    A vous lire, on a l’impression que ce n’est encore pas la faute de la SNCF..c’est affligeant

  19. findus dit :

    Bonjour,
    Aujourd’hui « service normal sur la D mardi ». N’utilisant pas les transports cette fois-ci, et en regardant les BRs, cette matinée ressemble beaucoup à un plan de transport en grève. Vous n’auriez pas dû créer ce billet. Cela va encore augmenter l’animosité de tous.
    La possibilité de faire grève par nos moyens (arrêt de prélèvement) est fort attirante. Malheureusement certains utilisent d’autres moyens de transport…qu’est ce que c’est fort tentant !

  20. Didier VassePasser au statut dit :

    Qu’est-ce qui change en bien sur cette ligne ??? Rien que nous jugions comme prioritaire …
    Qu’est-ce qui change en mal sur cette ligne ??? tout ce qui nous importe !
    1/ Le délai de transport : il s’allonge dans les faits depuis des mois et des mois et cet allongement sera officiel a partir de mi décembre, c’est dire la durée de transport officieuse que nous aurons à subir à cette date.
    2/ La fréquence : elle augmente uniquement pour la petite couronne. Dans les faits, elle diminue pour tous avec les suppressions récurrentes
    3/ Les conditions de transports : pas de chauffage, pas de clim, des wagons sales à la limite parfois du dégeu, des voitures auxquelles il manque des banquettes ou dont les lumières ne fonctionnent pas quand elles ne sont tout simplement pas condamnées. Des fenêtres cassées depuis des années.
    4/ L’entassement des voyageurs : c’est un lego que vous devriez nous offrir. Je suis toujours effaré, sur l’axe Melun, de voir l’affluence et les trains bondés, les gens entassés et écrasés contre les vitres sans qu’il y ait de la place dans les allées.
    5/ L’information voyageur : déficiente tout simplement. Quand les haut parleurs fonctionnent dans une rame, ce doit être le bouton pour s’en servir en cabine ou en central qui ne fonctionne pas car PERSONNE ne nous informe jamais de rien. Sachant que lorsque nous sommes tenus informés, les blogueurs remontent ces expériences ici, vous n’avez plus qu’à compter l’incroyable fréquence de ces miracles !!!
    *
    Alors … que va-t-il se passer ???
    RIEN.
    Vous allez pourrir la situation. Attendre que cela passe. Que le mécontentement s’estompe. Et s’il perdure, nous aurons un joli post de la direction de la ligne dans 2-3 mois pour nous expliquer que vous bien conscience des difficultés et que vous faites votre maximum …
    RIEN.
    C’est toujours pareil excepté que tout le monde s’énerve un peu plus et que les conséquences seront désastreuses PARCE QUE VOUS NOUS PRENEZ POUR DES CONS !!!
    *
    INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D

    • D-couragé dit :

      +1000

      Et quand les gens seront trop énervés ils pourront alors exercer leur droit de retrait et se mettre à nouveau en grève ….

      Cercle vicieux ….

  21. geralDPasser au statut dit :

    J’aimerai vous soumettre un petit problème

    Sachant qu’un train partant de Corbeil Essonnes à 8h01 arrivera à Paris Gare de Lyon a 8h37 (36 minutes) combien de temps mettra un train faisant le même trajet, s’arrêtant aux mêmes gares mais dans le sens inverse ????

    38 minutes

    Le vent ou le dénivelé du terrain peut être

    • blueedel91 dit :

      tout dépend des trains qu’il y a devant lui ou des trains à croiser sur un même trajet et dans un même sens ?

    • geralDPasser au statut dit :

      D’accord au coup par coup mais là c’est la fiche horaire

    • findus dit :

      deca montgeron-gdl = 13min
      deca gdl-mgt = 15min

    • blueedel91 dit :

      dans le sens GDL vers Melun, il s’agit d’un ZECO et non d’un DECA.
      Pour mémoire, les lettres des trains correspondent aux dessertes et sens de dessertes.
      .
      donc tout dépend 1) de l’heure du voyage, 2) du monde devant, 3) des travaux en cours à Pompadour aussi…
      par exemple, si le soir un ROVO est en retard, qu’un ZUCO devant traine à fermer ses portes, le ZECO forcément sera derrière et devra ralentir car il y a aussi des histoires de feux à respecter.. ?
      un technicien/connaisseur dans le coin ? Ver1976 ???? lol
      .
      par contre je rebondis sur ce sujet et Phil s’il passe par là sera heureux de voir que je relance, comment se fait il que les 3mn qu’on nous avait indiquées il y a des mois dans le sens province vers paris se transforme systématiquement en +5, 6, 7 voire plus le matin ?

    • geralDPasser au statut dit :

      Justement parlons en des noms de trains, la premiere lettre indique la destination du train, on aimerai que cette lettre soit en rapport avec la gare de terminus, M pour Chatelet les halles, B pour Malsherbes, T pour la Ferté, R pour corbeil essonnes, et j’en passe. Ils sont forts ceux qui trouvent que, dans ces cas là, la première lettre est en rapport avec la gare de terminus.

    • Bonjour gx2,
      Sauf qu’il n’est pas toujours possible de prendre la première lettre de la gare « terminus », par exemple le « M » pourrait être Malesherbes mais également Melun. Vous trouverez un peu plus d’explication sur la composition des codes missions dans ce billet : http://maligned.transilien.com/2012/01/12/votre-mission-sera/

    • geralDPasser au statut dit :

      Chére Christel

      Entierement d’accord avec le risque de « doublon » mais alors, pourquoi ne pas avoir pris le M pour Melun vue que ce n’est pas la même ligne de rer. Pourquoi un Z pour Melun.
      Un exemple, Goussainville est la seule station commençant par G, pourqui dans ce cas un F ?
      Seul Juvisy tire son epingle du jeu.

    • Bonjour gx2,
      Même si ces gares ne sont pas sur la même branche, elles ont des gares communes (par exemples : gare de Lyon ou encore Villeneuve-St-Georges,…), et il y a donc un risque d’erreur pour nos clients.
      Concernant, les autres choix de lettres, je n’ai pas d’explications plus précises.

    • Bonjour Blueedel,
      Votre principe est bon 😉 Et s’applique également aux minutes de retards dont vous parlez. Il y a quelques temps je vous avais répondu que les causes étaient variables. Et c’est le cas. Comme vous venez de le démontrer, cela peut être un autre train qui le gêne devant, un phénomène de « bouchon » à l’entrée de Paris en fonction de l’affluence voyageurs (même si vous n’aimez pas ce terme, il faut quand même laisser le temps aux clients de descendre et de monter. Et plus il y a de monde, plus il faut de temps …).

    • D-couragé dit :

      Et pour çà du monde il y en a vu que vous supprimez des missions à tout va … .

    • blueedel91 dit :

      et si il y a aflluence, c’est aussi parce que le trafic est perturbé… exemple, les très nombreux DECA supprimés le matin qui entrainent systematiquement des temps de montée très longs, plus qu’à l’accoutumée…
      c’est l’histoire du chat qui se court derrière et qui veut mordre la queue ?

    • Bonjour Blueedel,
      Nous sommes d’accord : l’incident (peu importe la nature) provoque retards et suppressions, et l’affluence des voyageurs (qui est déjà très importante en heures de pointes), ne rend pas le retour à « un trafic normal » facile. Car, comme vous l’avez précisé : il y a plus de monde sur les quais, donc les trains mettent plus de temps à quai, et prennent un peu plus de retard….

    • D-couragé dit :

      Il y avait un incident ce matin ? Quel incident ?

      L’explication que vous donnez dans votre unique message du matin c’est que les trains sont retenus en centre de maintenance ?

      L’incident est donc que vous n’êtes pas capables de faire sortir des trains de votre centre de maintenance, c’est çà ? Ils y bossent vos employés entre deux grèves ?

    • Oui, nos agents travaillent, mais des réparations peuvent être plus longues que prévues, et il n’est pas toujours possible d’avoir des rames de « rechange », et encore faut-il qu’elle se trouve au bon endroit pour assurer la mission. (si c’est un départ de Melun, et qu’un rame est disponible à Goussainville….)

    • findus dit :

      et donc le motif « affluence voyageurs » est à revoir dans vos statistiques

    • D-couragé dit :

      Donc toujours le même constat : vous gérez très mal votre parc et par conséquent vous n’assurez pas votre plan de transport.

      MAIS NOUS NOUS ASSURONS NOS PAIEMENTS QUOIQU’IL ARRIVE !

      et VOUS vous refusez systématiquement les demandes de DEDOMMAGEMENT!

    • D-couragé dit :

      DECA montgeron-gdl = si pas supprimé :13 + 0 + 7 minutes … = 20 minutes

      ZECO montgeron-gdl : supprimé, supprimé , ah y en a un : 13 + 5 + 7 minutes … = 22 minutes

      (temps théorique / retard au départ / retard du trajett)

  22. D-sabusé dit :

    hallucinant,

    A Yerres,ce matin, 2 trains à la suite avec des voitures condamnées rendant impossible de monter dans les voitures d’avant/après et même au-delà.
    C’est inadmissible!

    Le retard pris ce matin, je vais devoir le récupérer ce soir car mes dossiers ne peuvent pas attendre demain. Je ne vais pas encore manger avec ma femme et ma fille et si la ligne D marche aussi bien que ce matin, elle dormira peut être déjà quand je rentrerai.

    La ligne D c’est vraiment la ligne poubelle de la SNCF!!!

  23. Marousia dit :

    Je tenais à remercier la SNCF pour rallonger notre temps de transport tous les jours un peu plus: grâce à vous je suis obligée de prévoir une marge de 30 minutes tous les matins pour espérer arriver à l’heure au travail…c’est curieux j’avais pourtant entendu dire qu’un direct montgeron GDL mettait à peine 15 minutes…ah bon??

    Et oui c’est ça le progrès à la SNCF des RER toujours PLUS lents qui s’arrêtent en pleine voie qui se trainent…sans aucune explication bien sûr…c’est pour nous faire admirer le paysage?

    Sinon que penser des informations données par la Radio ligne D si ce n’est qu’elles sont totalement erronées avec un optimisme de rigueur ou plutôt lune mauvaise foi devrais-je dire lorsque cette radio s’obstine à prétendre que le trafic est normal mis à par quelques petites perturbations mineures…et les DECA et ZUCO et systématiquement supprimés ou de composition courte c’est normal??

    Et lorsque vous avez le toupet de prétendre que les perturbations du trafic sont dues à une affluence voyageurs vous vous moquez une fois de plus des usagers puisque cette affluence est bien la conséquence directe de vos suppressions retards, composition courtes wagons interdits d’accès etc…faudrait peut être penser à prendre vos responsabilités!

    Et pas la peine non plus d’engueuler les gens qui empêchent la fermeture des portes c’est normal les trains sont pleins à craquer on est compressé pire que du bétail allant à l’abattoir c’est affligeant…

    Alors prenez donc vos responsabilités penchez-vous sérieusement sur les problèmes et trouvez rapidement des solutions car les usagés de votre ligne sont plus qu’excédés et cela risque un jour de mal se terminer…

  24. blueedel91 dit :

    et oui.. on prend des marges… et après Madame Tilloy vient dire qu’il faut que nous usagers et nos patrons fassions en sorte que nos horaires soient différents pour limiter les couacs en heure de pointe… c’est dire à quel point on nous prend pour de vulgaires imbéciles !
    Comme Marousia, je prends généralement 30 mn de marge le matin mais là j’en peux juste plus, je suis fatiguée… marre quoi…
    .
    Sachez que l’affluence voyageurs n’est due en partie que par une mauvaise gestion du parc actuel … que chaque usager prend des mesures personnelles le matin (qu’il ne peut reprendre bien souvent le soir) et que l’affluence est en partie liée aux retards et suppressions de trains, entrainant ainsi des malaises, des incidents, des portes coincées pour retardataires ou signal d’alarme tirés….

    ***
    INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D

  25. Ver1976 dit :

    Bonjour,

    Par rapport au problème récurrent du « trafic normal » sur transilien.com et du rôle du blog ligne D, j’avais une suggestion à faire, Christelle.

    Je suppose que transilien.com n’est pas vraiment mis à jour car le COT n’a pas le temps de le faire.
    Peut-être le blog le pourrait-il ? Je me souviens qu’une fois, à ma demande, vous aviez pris la température de la ligne pour les conditions de transport sur une pointe du soir.
    Serait-il possible que vous fassiez plus souvent ce genre de remontés sur le blog ?
    Cela nous permettrait de mieux anticiper nos trajets pour le retour.
    Évidemment, pour la pointe du matin, je vois mal vous demander de vous levez à 5h pour le faire…

    • D-sabusé dit :

      le problème me semble pris à l’envers.

      Certes, que les infos de circulation retransmettent la réalité est une évidence.

      Et ce de ce côté, la ligne D pêche tantôt par amateurisme, tantôt par mauvaise foi.
      Mais le plus important est d’avoir de vraies conditions NORMALES de transport.

      Anticiper le départ: très peu de personnes peuvent le faire tous les jours OR c’est tous les jours que la ligne D fonctionne mal…

    • Ver1976 dit :

      Radio ligne D pour ce que j’en ai vu n’a pas vraiment plus d’informations que nous à part qu’il se trouve à côté du COT.
      Le problème c’est qu’en période de crise le COT est sur les dents et je suppose que leur priorité va à la régulation. Et pas à alimenter l’infotrafic transilien.com ou à discuter avec les journalistes de Radio ligne D.
      Résultats : radio ligne D n’a qu’une vision approximative de l’état de la circulation et peut très bien louper une information importante pour une branche si le COT ne les informe pas.
      Bon après je ne sais pas si Christelle aurait forcément un meilleur accueil…

      Pour les conditions de transports +1 avec vous et je pense que les agents SNCF de la ligne D le savent pertinemment (d’ailleurs je crois que Christelle prend aussi des ZECO/DECA… quand il y en a)
      Mais ce ne sont pas eux les décisionnaires de la SNCF.

    • Bonjour,
      Radio ligne D étant diffusé sur toute la ligne D, elle donne une information générale et des tendances de circulations, ce qui est forcément insuffisant pour des clients quotidiens comme vous, qui prenez souvent les mêmes trains.
      Les journalistes de la Radio prennent leurs informations auprès des gestionnaires de l’information. Mais le plus difficile est de diffuser une information à un instant « T », alors que la situation à pu être modifié la minute suivante (suite à un incident, une autre solution trouvée, une panne, un signal d’alarme, ….)

      (Et oui, je prends bien ces trains là 😉 )

    • D-couragé dit :

      INUTILITE DEMONTREE .

      Donc pourquoi dépenser de l’argent et de la main d’oeuvre dans le fonctionnement et la diffusion de cette radio ? N’y a-t-il pas des problèmes de personnel dans les centre de maintenance pour que les trains y restent bloqués des mois et des mois ?

      et ne réserver des annonces en Gare que pour les incidents majeurs, parce que pour entendre qu’il faut prévoir 10 à 15 minutes supplémentaires sur le trajet, c’est le minimum tous les jours …

    • Il s’agit de votre avis. Certains clients apprécient Radio Ligne D.

    • D-couragé dit :

      Ils ne préféreraient pas voir les trains circuler de manière conforme au plan ?

    • blueedel91 dit :

      certains ne veut pas dire « tous » et en ces temps compliqués, je ne sais pas quel est le public le plus enthousiaste… tout dépend également du jour et de l’heure…
      j’avoue que radio ligne D le week end n’a rien à voir…

    • D-sabusé dit :

      Christel,
      Je pense qu’il vaudrait mieux que les informations soient données par les agents en gare par micro (car plus proches de la réalité) et que radio ligne D se cantonne à la musique et à la publicité car il n’y a rien de plus énervant que la situation suivante:
      son train supprimé + le suivant en retard et d’entendre la radio dire: tout se passe bien sur l’ensemble de la ligne D.

      Je préfère de loin que le budget de radio ligne D soit mis pour la maintenance car je préfère rentrer chez moi dans le silence plutôt que d’attendre (encore et encore) en musique….

    • Bonjour Ver1976,

      Votre idée est bonne, et je comprends la demande.
      Toutefois, les tendances de la pointe qui sont réalisées (vers 16h30/17h00) sont amenées à évoluer, et je risque d’annoncer des informations erronées car elles auront changé entre temps (autres solutions trouvées par le COT, ou autres événements amenant des modifications du plan de transport).
      De plus, le blog n’a pas vocation à faire de l’info trafic.

    • blueedel91 dit :

      nous en avons conscience christel que le blog n’a pas cette vocation mais vous comprendrez aujourd’hui que pour bon nombre, c’est le lieu où l’on viendra chercher une info… tweet, facebook et autre tout le monde ne veut pas utiliser (ce que je comprends totalement)

  26. Ver1976 dit :

    « De plus, le blog n’a pas vocation à faire de l’info trafic. »

    Ou assurer le relais en cas de problème ?
    Le site Transilien.com est assez souvent dans les choux quand il y a sur-fréquentation. Alors que le blog continue de fonctionner dans ces cas là. Et les usagers viennent alors naturellement ici pour se renseigner.

  27. romuald dit :

    bonjour,
    j’ai une question
    je prend parfois la ligne N ( paris montparnasse – rambouillet ) et en fait, alors qu’on nous explique qu’il manque des trains sur le RER D bloqués en atelier ( donc Villeneuve saint georges ou saint pierre des corps je crois … ) je vois circuler sur montparnasse – rambouillet des « ptits gris » qui appartiennent à l’atelier de Villeneuve saint georges, atelier entretenant les rames du RER D, des rames en fait prêtées à la région montparnasse alors qu’elles pourraient être utilisées sur le RER D en dépannage surtout si l’on sait qu’il y a un problème de rames immobilisées en centre de maintenance à Villeneuve saint georges …
    même si c’est un vieux matériel, ne serait’il pas judicieux de les utiliser en heures creuses afin de « soulager » l’utilisation des rames 2 niveaux ( Z2N ) et optimiser leur usage en heures de pointes ???
    j’imagine que les cycles de maintenance sont comme pour une voiture au kilomètres parcourus … 😉
    j’avais entendu que dans les années 80 sur le RER B aux début du MI79, les vieilles rames de sceaux proches du ferraillage avaient pourtant été bien utile un matin hivernal, ou le matériel moderne n’avait pas supporté les températures basses … 😉

    • Ver1976 dit :

      Le Transilien N a prêté ses VB2N rénovés au Transilien H. Cette dernière acquérant des Franciliens neufs, elle va rendre ses VB2N à la ligne N qui rendra elle aussi les petits gris à la ligne D.
      Les petits gris sont censés rouler sur la D jusqu’en décembre 2016 remplacé par des Z2N et (normalement) des MI84 venant du RER A).

    • Bonjour Romuald,
      @Ver1976, merci pour votre réponse.
      Pour apporter quelques éléments complémentaires : au fil du temps, et des arrivées de matériel (pour les connaisseurs : z20500 hybrides pour la ligne D et 7600 + vb2n pour la ligne N) et des radiations de z5300 (« petits gris ») anciennes, des mouvements de parcs ont eu lieu entre les 2 lignes et du coup il y a aujourd’hui un mélange par rapport à la répartition initiale.
      Donc certaines rames « petits gris » anciennement « ligne D » (z5300) circulent aujourd’hui sur la ligne D, mais d’autres rames (comme des 5400) circulent désormais sur notre ligne.

  28. romuald dit :

    pinaize, quelle chaise musicale de matériel, pierre prête à paul, paul prête à jacques, lequel attend que balthazar lui prête quand melchior lui aura rendu son matériel … jacques pourra alors rendre ce qu’il a emprunté à pierre … euh … à paul … euh non … oh et pis zut je sais plus … je commence à comprendre comment la sncf perd des wagons et demande à ses cheminots moyennant prime à qui les retrouvera …
    la prochaine fois que je prend la ligne N, promis collègues galériens du RER D je braque le conducteur du ptit gris et je le détourne vers le RER D ! ! ! 😀

  29. Aurelie dit :

    Alors aujourd’hui je pense que c’est le pompom
    Le SUÇA de 7h37 est arrivée a quai en train court ! Mais la surprise c’est que l’autre partie de du train a été mis en train long a quai ….
    Donc bon le train part en retard et un wagon est condamné merci de nous faire aimer le train
    Imaginer déjà la tête des gens quand on a vu le train court a quai
    Mais j’ai aimer la réaction de l’agent qui été la et qui a dit qu’aux heures de pointes un train court ne partait pas des gares ..
    Mais faire la manœuvre en live devant les gens c’est très fort

    • blueedel91 dit :

      C’est surement en tout cas quelque chose que les gens apprécieront de voir…

    • Aurelie dit :

      C’est sur que c’est quelques chose à voir mais bon j’aurais préféré qu’il arrive en train long directement et partir à l’heure 😉

    • Bonjour Aurélie,
      Nos agents aussi auraient préféré que votre train soit long et à l’heure au départ. Mais ils ont dû faire le choix entre faire partir un train court « à l’heure » ou le retarder pour qu’il soit en composition longue (sachant que ce train devait assurer une autre mission ensuite).

    • Aurelie dit :

      le problème c’est que le DECA de 7h42 a été mis à quai 1 mins après le SUCA court et lui était en composition longue .. donc ma question est pourquoi me pas avoir mis le SUCA long et faire la minip sur le DECA qui partait 5 mins plus tard !

    • romuald dit :

      bonjour christel,
      merci de votre réponse et aussi de votre dévouement à vous occuper de ce blog,
      ce que je vais dire ne dépend pas de vous puisque je vais rebondir sur le sujet « techniquement parlant » .
      Je reste persuadé que les bons vieux « ptits gris » s’ils étaient entretenus en 2013 comme lors de leur usage quotidien il y a encore une 20aine d’années par exemple, seraient aussi fiables voire plus fiables que du matériel plus moderne tel que les Z2N .
      c’est un vieux matériel certes, datant des années 60, mais une technologie certainement éprouvée … puisqu’il est encore là … maintenant, quand on veut se débarrasser de son chien, on dit qu’il a la rage … comprend qui peut … mais il est facile d’avancer l’argument de non fiabilité de ces ptits gris en allégeant le programme de maintenance qui est fait dessus, car c’est bien çà la réalité de la politique des dirigeants des ateliers de maintenance …
      Je ne suis pas de ceux qui voudrait voir encore des ptits gris encore ces 20 prochaines années, car c’est vrai, il faut vivre avec son temps, mais de le maintenir correctement jusqu’à son amortissement surtout si nombre de rames 2 niveaux modernes sont bloquées en ateliers …

  30. D-sabusé dit :

    Et en avant, encore le même train avec son wagon « montée interdite » en circulation aux heures de pointe…
    Tout le monde entassé comme des sardines même si on est mercredi et qu’il y a moins de monde que les autres jours de la semaine…
    En gros, sur la ligne D il n’y a que les prélèvements qui fonctionnent normalement…
    *********************
    INDEMNISATION
    *********************

    • Aurelie dit :

      + 10000
      Le SUCA de 7h37 à Melun a eu le même problème un wagon ‘ montée interdite ‘ et oui c’est pour qu’on l’on se tienne chaud

  31. Aurelie dit :

    Message a l’attention de la direction de la ligne D qui estime que les remboursements que nous demandons ne sont pas possible
    Le 26 mars il y a eu une grève de bus a Senart soit une journée ou notamment pour le t zen aucuns ne circulaient et bien ils ont décidé de nous dédommager cette journée
    Et il y a enorement de monde qui emprunte le réseau de Senart bus ! Si eux le font pourquoi pas la SNCF ??? Et qu’on ne dise pas qu’ils y a beaucoup de monde a dédommager … Il y a juste des entreprises qui on un peu plus de considération pour ces usagers sachan qu’il ne s’agit que d’une seule journée de grève !!

  32. aragorn dit :

    Dommage!!
    En effet,Il y a plus de trains sur la ligne D les jours de greves que les jours »normaux »

    • blueedel91 dit :

      et ce soir, comme hier, nouvelle suppression du ZECO de 17:48 qui sera surement suivie d’autres…
      et monter dans le ZUCO va encore demander du sport comme tjrs… fffffffffffffff… je suis fatiguée, j’en ai ras le bol

  33. D-couragé dit :

    Transilien ne l’indique plus comme supprimé à 17h30 (celui de 17h33 l’est toujours par contre)

    • blueedel91 dit :

      moi j’ai constaté ça en arrivant à GDL …
      à croire que c’est fait exprès pour que les gens retardent leur départ…
      ffff… il n’en reste pas moins qu’il était blindé… qu’il est parti en retard et qu’il est arrivé en retard
      c’est juste fatigant et rebelote ce matin, le bintz tout le temps… y’en a mais alors RAS LE BOL

  34. MisterTGV dit :

    Salut à tous,
    Je sais qu’il y à des travaux, mais il manque de +en+ de trains omnibus.
    je m’explique : UOVA (5h31 villeneuve TR) devenu UAVA pas d’arrêt à Villeneuve PR et TR
    Pareil pour les ROPO / ROVO devenus RAPO/RAVO.

    Pourquoi un train long sur un RIPE ou il y a à peine une personne par étage ??
    RIPE ayant « fait la course » avec le ROVO rempli de ce matin (vers 6h15 à a partir du Chatelet. )
    Pourquoi des RIPE/ RIPO, tout simplement ?? Je ne savais pas que l’on mettait 3h pour aller de Gare de Lyon à Corbeil ???
    Je tiens à préciser que les trains assurant les missions RIPE / RIPO sont loin d’être remplis,( à peine la moitié d’un train court ) sachant que les trois quarts sortent à VSG et un quart de ces trois quarts rebroussent pour aller à PR ou TR ??

    Pour terminer, mon mécontentement vient de l’information voyageur.
    Vos annonces de m**** TOURNENT EN BOUCLE quand un train est changé de voie ou qu’un quai est HS. la semaine dernière, en 10 minutes. la même annonce est tournée plus de 50 fois en 10 / 15 minutes à Villeneuve TR.
    Les annonces sont audibles depuis mon oreiller qui est à une 50aine de mêtres de la gare de Villeneuve TR. Un bâtiment résidentiel est à même pas 10 mètres. A 5 h du Matin, elles réveillent tout le quartier. Surtout quand c’est la même qui à tourne inlassablement des centaines de fois.

    • romuald dit :

      bienvenu au club, ami galérien villeneuvtriageois !
      j’avais aussi eu le coup le 12 mars dernier lendemain du cataclysme neigeux sur la région parisienne … 1H à se geler sur le quai à villeneuve triage vers 11h … plusieurs omnibus supprimés et deux ou trois trains sans arrêts quasi vides … et je sais qu’ils étaient pas bien remplis car j’ai l’oeil et surtout parce qu’un collègue à moi était dans l’un de ces directs ! ! !
      un minimum de logique aurait été de rendre omnibus un de ces directs … çà aurait évité 1H entre deux omnibus … mais nan …
      Sur d’autres lignes pour ne pas les citer, sur le RER B, j’ai déjà entendu des ADC eux même proposer au PCC de se rendre omnibus par rapport à un omnibus supprimé juste devant lui … le PCC lui répondant presque un truc du genre : …. euh … très bonne initiative de ta part ! ! ! 😀

  35. Lombardi91 dit :

    Bonsoir MisterTGV vous dîtes qu’il manque des trains omnibus, peut être sans doute, mais le RER est censé être un réseau express, les clients qui prennent la ligne depuis Malesherbes ou Melun sont en droit d’exiger d’avoir des trains peut être pas direct mais semi direct à l’image des DECA/ZECO qu’ils prennent habituellement. Et encore la situation est tendue chaque jour.

    Il serait bien pire de rendre ces trains directs omnibus sachant qu’ils ont déjà fait le plein de voyageurs dans les gares précédentes, à part si vous aimez les bétaillères mais ce n’est ni mon avis ni celui des usagers réguliers de la ligne 😉

    • MisterTGV dit :

      Salut Lombardi, je ne parle pas de BIPE / MIPE / ZECO / DECA.
      Ces trains sont utiles en pointe du fait qu’ils viennent de loin et qu’ils sont suffisamment rempli pour les rendre directs.
      Mais les RIPE / RIPO entre 22h et 1h du mat’ ne servent à rien.
      Le Vert de Maisons va devenir Pôle de correspondance avec le GRAND PARIS EXPRESS
      Créteil Pompadour Pôle Multimodal et Commercial.
      Dites moi pas que les RIPE / RIPO ont de l’avenir ??? Au SA 2014, les BIPE/ MIPE / ZECO / DECA /ZUCO / SUCA sont un exemple des missions qui disparaissent en décembre 2013.
      Pour Malesherbes, Pourquoi ne pas donner naissance au TRANSILIEN Q ?? Avec des trains Directs jusqu’à Corbeil pour Malesherbes ?

      PS : Sinon, mes trains sont très rarement en retard ou supprimé. 99% de ponctualité pour moi.

    • ClaudePasser au statut dit :

      « PS : Sinon, mes trains sont très rarement en retard ou supprimé. 99% de ponctualité pour moi. »

      Han ! ?? On est dans la quatrième dimension O _ o Vous êtes sur quelle ligne ? ^ ^

    • Mounir dit :

      Il est peut-être en fait sur la ligne D … du métro lyonnais : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_D_du_m%C3%A9tro_de_Lyon

      😀 Elle aussi est en vert (d’ailleurs c’est une couleur qui n’est pas représentative au vu de nos barres D-Collector, n’est-ce pas Claude 😉 )

    • Aurelie dit :

      hannnnnn
      moi aussi je veux savoir sur quelle ligne vous êtes …

      99% de ponctualités c’est tellement mieux que sur cette ligne

    • blueedel91 dit :

      surement la même ligne que nous mais pas à la même heure que nous… me trompe-je ?

  36. Lombardi91 dit :

    Effectivement il n’y a peut être pas beaucoup de voyageurs à ces heures là mais entre un omnibus et un train un peu plus rapide le choix est vite fait. Le mécontentement principal des usagers sur le SA2014 c’est qu’il va ajouter un arrêt sur les trains que vous avez cités qui ne disparaissent pas, ils vont juste prendre un arrêt en plus alors qu’ils sont déjà bondés de bases et que leur temps de trajet va être rallongé, comment ne pas les comprendre ?

    • blueedel91 dit :

      Effectivement :

      – on nous rajoute du temps sur le trajet
      – on nous rajoute du monde dans les trains

      il y a 5 ans on nous disait : habitez au vert à 35mn de paris

      ah ah ah
      maintenant c’est surtout 60mn… et sans précision de la façon dont nous voyageons !

      je peux comprendre les demandes de tous les utilisateurs de la ligne mais y’a un moment où il faut aussi regarder la géographie de la ligne pour qu’elle soit réelleemnt adaptée aux besoins

  37. MisterTGV dit :

    Pour répondre à tous, je prend le RER D TRANSILIEN en gare de Villeneuve TR et SDF St denis.
    1 retard par mois. sur le nombre de fois ou je prend le RER D.
    j’en arrive approximativement à 99% de ponctualité.
    Au SA 2014.
    BIPE => BUPE
    ZECO=> ZICO
    ZUCO => Je ne sais pas quelle lettre il vont lui attribuer…
    Ensuite Avec le Vert de Maisons, gare RER et Supermétro. Les futurs BUPE deviendront BAPE etc…

  38. MisterTGV dit :

    Chère Blue Edel, je a peine vu votre message.
    Voici les horaires du RER en fonction de mes roulements.
    Roulement matin, RER UOVA 5:31 Villeneuve TR vers Stade de France. Retour RER ROPO 14:01 Stade de France vers Villeneuve TR
    Roulement Soir, RER VOPA 13:19 Villeneuve TR vers Stade de France Retour RER ROVO
    22:01 Stade de France vers Villeneuve TR
    Roulement nuit, RER VOPA 21:19 Villeneuve TR vers Stade de France Retour RER ROVO 6:01 de Stade de France vers Villeneuve TR.

    Le WE ou pendant congés ou fériés, je peux le prendre du début à la fin du service selon mes activités.
    PS : j’ai visité TOUTES les branches de la D, des trains TOUJOURS à l’heure pour ma visite, Surtout Malesherbes ou le service était réglé comme du papier à musique (malgré l’excrément en première remorque.)

    • D-sabusé dit :

      Bonjour MisterTGV,

      Je comprends mieux le 99% annoncé quand je n’arrive qu’à 50%.
      Avec vos horaires en période ultra creuse, les trains ne se gênent pas et le faible nombre de voyageurs à ces horaires limite le temps d’échange voyageur en gare.

      C’est la contre partie positive de vos horaires contraignants.

    • blueedel91 dit :

      Merci MrTGV, je comprends mieux, et cest pour cela que javais pose la question, votre etonnement par rapport a nos mecontentements.

  39. class66220 dit :

    Bonjour,
    Il me semble qu’il faut faire une petite mise au point sur les horaires.
    Première idée reçue : la SNCF trace les horaires de ses trains et donc allonge les horaires. Il va sérieusement falloir rentrer dans sa tête que c’est RFF qui traçe les horaires pour toutes les entreprises ferroviaires habilitées (Euro Cargo Rail, Europorte, SNCF, SNCB, Thello).
    Ensuite le cadencement a fait qu’on a du « domestiquer » des sillons. Je m’explique, en clair pour éviter qu’un train en rattrape un autre plus lent ou qu’il arrive à une bifurcation au même moment où un autre train doit couper sa voie, on détend les horaires.

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