Les travaux de cette future gare qui fait tant couler d’encre avancent.
Pour ceux qui passent devant au quotidien, vous avez peut-être déjà remarqué ces avancements, pour les autres, voici un petit reportage photo :
Créteil-Pompadour : l’avancée des travaux en photos
56 commentaires pour “Créteil-Pompadour : l’avancée des travaux en photos”
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Bonjour,
Ces travaux sont ils la raison pour laquelle les trains se trainent lamentablement entre Paris et Villeneuve-Saint-Georges et doublent leur temps de trajet?
Bonjour,
Sur les photos, je ne vois pas les travaux pour le second quai. Oups ! Pardon : mauvaise blague (ok je sors ->)
Il est peut-être souterrain … !! (je sors aussi ^^ )
sans vouloir mettre de l’huile sur le feu, je vais sûrement paraitre pour un ignare mais par rapport à la dernière photo, où se trouvera le 2ème quai ?
au même endroit que le doublement du tunnel de Chatelet …
au même endroit que la ponctualité des trains de la ligne D …
… dans nos rêves
je demande car j’ai entendu dire des députés/maires que le 2eme quai, prévu initialement puis annulé, est finalement rétabli! je ne connais pas la date de sa construction
euh … c’est quoi un quai d’abord ???
je vais retrouver Ver1976 et Mounir… lol
Oh! Une gare mono-quai.
Bienvenue dans le XXIème siècle !
De biens beaux batiments mais pas de quais !!!! dommage pour une gare
Le quai est en train d’être formé faudrait être patient un peu lol ! Ce qui m’inquiète pour les voyageurs c’est déjà qu’il n’y ait qu’un seul quai et pas large qui plus est, si ça se bouscule pour une raison quelconque et que certains atterrissent sur les voies… Bref vaut mieux pas y penser.
Ah mais vous n’êtes jamais content !! vous vouliez une gare et maintenant vous voulez des quais !! et après ça sera quoi ?
« Ah mais vous n’êtes jamais content !! vous vouliez une gare et maintenant vous voulez des quais !! et après ça sera quoi ? »
… des trains ? 😀
des trains ? mais t’es fou toi !!!
o-quai o-quai je sors
perso je ne voulais pas de cette gare 🙂
moi aussi je voulais pas cette gare maintenant les luca vont s’arreter a créteil pompadour et prendre 7 minutes de plus pour aller a paris en plus avec un seul quai ca va etre compliqué de gérer le trafic ils devraient nous mettre des nouveaux trains au lieu d’allonger nos temps de parcours
La SNCF ne peut pas acheter de nouveaux trains faute de budget alloué par le STIF.
Le STIF a investi dans des trams (qui remplacent des bus) et dans des projets TOP prirorité comme automoatisé la ligne 1 (c’est vrai qu’elle était malade…Quoi? Non? Ah bah zut).
Le STIF est dirigé par des élus territoriaux qui préfèrent mettre les moyens là où il y a des électeurs au lieu de le mettre là où il y a des besoins…
Ok . c’est un beau reportage photos pour les passionnés du genre et les connaisseurs ferroviaire.
A part ça, on gagne quoi dans l’histoire ?
Et c’est quand que la SNCF publie les nouveaux horaires ? Pendant l’été lorsqu’on aura déserté la ligne à cause des travaux sur la ligne du Plateau ? ou quand on fuira les trains surchauffés ? Mais que la SNCF n’attende pas trop l’automne pour les publier, ça risque de tomber pendant les habituelles grèves. Manquerait plus que les usagers et les cheminots râlent en même temps. Nous, pour les allongements indécents des temps de trajet, eux pour les indécentes conditions de changement d’horaire.
Le STIF attend 30 000 passager par jour dans cette nouvelle gare (http://www.leparisien.fr/bonneuil-sur-marne-94380/en-route-vers-une-gare-rer-a-pompadour-01-03-2012-1884384.php). C’est plus que Villeneuve St-Georges ou Juvisy (ligne D).
Les temps de parcours vont encore bien s’allonger dans les années à venir, et il sera de plus de plus difficile de monter dans les trains à certaines heures 🙁
Il est clair que le matin, nous en extrémité de ligne, nous serons assis… nous aurons une place.
Par contre à Pompadour, ce sera le bintz
et le soir… ce sera le bintz pour tout le monde… surtout quand les trains ariveront du nord déjà blindés…
et là sincèrement STIF, SNCF et qui vous voulez : va falloir vite anticiper car il s’agit aujourd’hui d’anticiper…
Ils ne réagissent déjà qu’à peine, leur demander d’anticiper c’est utopique …
Les décisionnaires ne prennent jamais le RER, n’en connaissent que le nom.
Il faudra plutot attendre X accidents voyageurs à Pompadour pour qu’une étude d’une étude d’une étude soient lancée
Quand à la suraffluence que l’ouverture de cette gare provoquera , sur une ligne déjà saturée aux heures de pointe, c’est pas les élus du STIF dans leur voiture avec chauffeur, que çà gênera …
Mais bon on nous demandera de sourire et de respecter la charte de bonne conduite quand les abonnements seront encore augmentés pour construire des cabannes à vélo et pour ajouter de nouveaux arrêts sur la ligne (Verts de Maison!!) augmentant encore le temps de trajet et la saturation des rames.
il faut monter à la gare du nord ou chatelet où on a plus de chance de monter, je crois. En tout cas, le soir (22h30), ca a l’air de fonctionner comme ça
Prendre également en compte le sur-stationnement probable des trains en raison de l’affluence s’il y aura vraiment 30 000 personnes/jour… Donc par ricochet, des ralentissements pour les trains derrière…
Vous pouvez vous attendre à une cohorte d’accidents (graves) de personnes à la mise en service…ce qui entraînera des suppressions de trains, suppressions de trains qui vont conduire à des retards (affluence voyageurs)…..affluence voyageurs….qui va amener des retards….retards qui vont faire que des trains seront bondés…..d’autres seront terminus avant leur destination, d’autres seront au depart de gares plus en aval….ce qui va entraîner des traversées de voies, traversées de voies qui vont conduire à des arrêts du trafic, d’autres traversées de voies….vont provoquer des accidents graves de personnes……BREF…..Bravo au STIF pour cet investissement super utile et INTELLIGENT de cette gare de CRETEIL-POMPADOUR ! Bon week-end Christel, bon week-end chers collègues voyageurs ! 🙂
Déjà que je trouve le quai B réservé au RER D à Juvisy très dangeureux bien qu’il soit large, alors je n’imagine même pas ce que ça va donner pour cette future gare…
Quand je vois l’étroitesse du quai et que j’entends que le STIF table sur 30000 voyageurs / jour, c’est le mot INCONSCIENCE qui me vient à l’esprit.
Scandaleux cette gare.
Arrêt supplémentaire, quai unique, bouchons en perspective, affluence voyageur …
tout le monde prêche pour sa paroisse, les temps de trajet rallongés,etc…
Vous n’avez qu’à vous reveiller 10 minutes plus tôt c’est pas la mort.
Le RER D passe dans de petites villes de moins de 20 000 habitants du 91 qui sont mieux desservies que de grosses villes en banlieue proche comme Créteil et ses 100 000 habitants
y’a donc rien de choquant à simplifier la vie de milliers d’usagers qui mettront 15 minutes à relier paris gare de lyon en lieu et place des 50 minutes habituelles.
Tiens tiens, on se fait donc « insulter » d’égoïste ? Faudrait donc sévir pour une question d’équité non ?
Bref, faciliter la vie des gens, ça on est tous pour y’a pas de problème, mais là il ne s’agit pas de pourrir celle d’une petite ville de moins de 20k habitants, mais plusieurs villes sur tout une branche qui compte plusieurs centaines de milliers de voyageurs… Donc non, c’est pas de l’égoïsme au sens propre, mais en revanche ce que l’on sous entend, c’est que ce n’est pas une bonne solution !
dire de quelqu’un qu’il est egoiste n’a rien d’insultant. certains sont grands, petits, intelligents, pragmatiques,etc…c’est un adjectif comme un autre.
Ensuite, ‘bandedegoistes’ c’est MON PSEUDO, et ce n’est donc pas dirigé vers qui que ce soit. Mais à la limite, si certains se sentent concernés….
Sur cette gare c’est quoi le problème? c’est un arrêt supplémentaire, c’est franchement pas la mort.De là à parler de « pourrir » c’est un peu fort.C’est très français de dramtiser toute les situations en ne regardant que depuis sa fenêtre.
Et concernant le bien être de tous OUI, il faut parfois savoir sacrifier quelques libertés individuelles pour le bien être d’un plus grand nombre. C’est le principe de la république et du vivre ensemble.Toutes les parties ne peuvent être satisfaites en totalité ce n’est pas Disneyland
Vous indiquez également que ce n’est pas la bonne solution: que proposez vous?
Ah donc s’il n’est que question d’adjectif, puis-je dire que vous êtes simple d’esprit ? Ce n’est donc pas une insulte ;-).
Et dire que votre pseudo ne vise personne … on pourrait donner comme adjectif « hypocrite » ?
Bref n’allons pas plus loin dans la démonstration de la langue française.
Oui il y’a une solution, mais qui ne sera pas mise en place avant longtemps, à savoir une maintenance efficace (j’entends par là, plus de panne, d’incident d’exploitation, erreur d’aiguillage etc…) mais aussi un renforcement du nombre de rames ainsi que d’effectif.
Car comme le souligne Vert1976, la ligne est déjà saturée, et rajouter une gare avant de renforcer l’infrastructure de la ligne, c’est ajouter la charue avant les boeuf et ça n’aidera en rien les Cristoliens.
» il faut parfois savoir sacrifier quelques libertés individuelles pour le bien être d’un plus grand nombre » Vous vous relisez ? Justement, je parlais de plusieurs centaines de milliers de voyageurs qui devront donc voyager dans des conditions encore plus mauvaises qu’elles ne le sont déjà, c’est l’inverse de votre phrase….
d’autant qu’après villeneuve, il y a 2 branches… ceux qui vont sur melun via combs n’en ont qu’une seule et ceux qui vont sur corbeil malesherbes qu’une seule aussi.
vous de paris ou vers paris, vous avez ces deux branches qui se rallient…
« Car comme le souligne Vert1976, la ligne est déjà saturée, et rajouter une gare avant de renforcer l’infrastructure de la ligne, c’est ajouter la charue avant les boeuf et ça n’aidera en rien les Cristoliens. »
Il serait plus juste de dire que l’on se paye la tête des cristolliens avec une publicité mensongère.
Non : ce ne sera pas plus facile de se déplacer avec la Gare Pompadour.
Cela étant, la demande des cristolliens est légitime et on peut espérer que le futur métro automatique leur apportera un VRAI service de transport de qualité supplémentaire.
Tiens, apparemment ici il y a une tâche. Mais je ne vise personne en particulier 😀
Pour information, je suis D-fenseurDeSNCF. J’ai décidé de changer de pseudo.
Bref tout ça pour dire que j’ai mis un message l’autre jour pour dire que je pensais que les cheminots et SNCF dans son ensemble était :
« Egoïste / Menteur / Faignant ».
Ce sont également des adjectifs et non des insultes, je me suis fait avertir et mon commentaire était supprimé. Egalement j’ai vu un pseudo qui avait été modéré « D-Raillé » ou un truc du genre. Donc le pseudo Bandegoistes doit être modéré. Mlle Becavin, je demande justice et égalité sur le coup…
Sinon pour répondre au zigoto ça me fait rire. Creteil est bien desservie par le Métro…
Et pour la phrase :
« Et concernant le bien être de tous OUI, il faut parfois savoir sacrifier quelques libertés individuelles pour le bien être d’un plus grand nombre. C’est le principe de la république et du vivre ensemble.Toutes les parties ne peuvent être satisfaites en totalité ce n’est pas Disneyland
Vous indiquez également que ce n’est pas la bonne solution: que proposez vous? »
Je te réponds, que c’est l’inverse…ici c’est pour une minorité que l’on va dégradé le plus grand nombre. Et puis ta logique est ridicule…. Tu pars du principe qu’il faut savoir se sacrifier. Alors pourquoi les gens veulent une gare supplémentaire ? Pourquoi eux ne se sacrifieraient pas pour le bien de tous ?
On propose plusieurs choses :
– Pas de gare
– En cas de gare, mettre plusieurs quai pour éviter tout bouchon comme cela va se produire…
– Que tous les trains ne s’y arrêtent pas comme c’est prévu.
Dur à mettre en place ? Oui…maintenant oui car 0 anticipation de la part de la SNCF. Mais quand pour prendre une célèbre expression un peu remodelée :
« Le temps ne fait rien à l’affaire. Quand on est incompétent, on est incompétent »
PS : Vous avez vu Mlle Becavin, j’ai été poli, j’ai rajouté le « pétent » !!
Bonjour D-zobligeant/D-fenseurDeSNCF,
même si votre second pseudo vous va à ravir, vous devriez lire très attentivement la charte de ce blog (disponible en haut à droite du blog): au même titre que les insultes (même sous forme d’adjectifs !), le changement de pseudo n’est pas accepté. Cela afin de permettre aux participants de ce blog de s’y retrouver et de pouvoir suivre les discussions.
A croire que vous souhaitez pousser ma patience à ces limites. Donc, je vous informe, que la prochaine fois que je vois une insulte dans l’un de vos messages, ou encore que vous provoquez un autre membre de ce blog, vous serez exclu définitivement.
J’ai clairement autre chose à faire que vous recadrer chaque jour.
Si vous souhaitez participer de manière constructive aux échanges, vous serez le bienvenu, dans le cas contraire, vos commentaires n’ont pas leur place ici.
Je vous remercie pour le compliment sur le pseudo. RetarD étant un pseudo qui me conviendrait davantage mais déjà utilisé. Je n’en changerai plus.
J’ai lu la charte du blog, ou plutôt survolé en m’intéressant aux passages concernant la bonne conduite. Tout est une question de point de vue. Je sais bien que les adjectifs que j’utilise sont susceptibles d’heurter la tranquilité de certains membres. Et je suis d’accord sur le principe de ne pas les utiliser.
Cependant, j’ai un fort goût pour l’égalité. A ce titre, je me sens lésé. En effet je relate les faits.
On réprimande des gens quand ils utilisent le mot « égoïsme ». Pas de soucis, même si je ne suis pas d’accord on va dire que ce sont les règles. Mais dans ce cas, il faut également sanctionner tout le monde à égalité. Je pense à « Bandegoïstes ». Il ne faut pas se voiler la face là dessus, ce pseudo n’est ni plus ni moins destiné à D-Bacle et ceux d’accord avec lui… Il va dans le sens inverse de ceux qui critiquent, ça ne lui permet pas de passer outre ces règles.
Respecter les règles ok. Si ces règles sont identiques pour tout le monde.
Après il y a juste une règle sur laquelle je mets un bémol :
« porter atteinte à l’image de la SNCF, ou de l’un de ses agents ou représentants. »
Bien entendu tout en évitant les insultes. Mais après cela fait parti du blog de dénoncer les dysfonctionnements et certaines absurdités. Donc petit bémol sur ce point selon l’interprétation.
Pour conclure, je m’engage à respecter si le même traitement est fait à ceux qui vont dans le sens de la SNCF. Si ce n’est pas le cas, pas besoin de m’exclure, je ne viendrai plus car je n’y trouverai tout simplement peu d’intérêt, et ce ne sera pas un dialogue mais un monologue.
Bonjour D-zobligeant,
je pense que les clients « les plus anciens » sur le blog pourront confirmer que je laisse chacun s’exprimer librement, et que j’accepte aussi beaucoup de « remontrances » (pour être polie…). Je connais les conditions de transport sur la ligne D, et je peux accepter beaucoup de choses. Mais j’ai aussi le rôle du « gendarme » ou de la « maitresse d’école » (et ce n’est pas mon rôle préféré) qui doit veiller à ce que les échanges restent correctes.
Bandegoiste n’a pas de passe droit plus qu’un autre et se fera exclure si nécessaire, comme n’importe quel intervenant qui ne respecterait pas les règles.
Pour résumer : si on passait à autre chose ? A des choses un peu plus intéressantes que « c’est lui qui a commencé, et c’est lui le méchant ». C’est déjà ce que vous commencer à faire dans vos autres commentaires, et c’est comme cela que nous parviendront à vraiment échanger.
« Le RER D passe dans de petites villes de moins de 20 000 habitants du 91 qui sont mieux desservies que de grosses villes en banlieue proche comme Créteil et ses 100 000 habitants »
Créteil = 4 stations de métro 8, une gare RER A, puis bientôt une gare RER D (avec déjà une autre proche à Vert de Maison) + TVM + le prochain TVM Est + futur station Grand Paris Express
Versus
Vigneux/Seine = une gare RER D … c’est tout !
il faut parler en temps pour accéder à PARIS, pas en réseau. Car sinon vous pouvez ajouter à votre liste le vélo, l’auto stop, le saute-moutons, le skateboard,etc… créteil, que ce soit par le RER A, le métro, le bus, c’est minimum 45 minutes de GARE DE LYOn, sans compter le temps pour se rendre au métro ou rer A.
Je n’habite pas Créteil, mais trouver vous normal qu’il faille à leurs habitants autant si ce n’est plus de temps qu’aux habitants de vigneux (puisque vous les citez ) pour rejoindre GARE DE LYON alors qu’ils sont bien, bien plus proche à vol d’oiseau?
« Je n’habite pas Créteil, mais trouver vous normal qu’il faille à leurs habitants autant si ce n’est plus de temps qu’aux habitants de vigneux (puisque vous les citez ) pour rejoindre GARE DE LYON alors qu’ils sont bien, bien plus proche à vol d’oiseau? »
Les habitants de Créteil peuvent prendre le RER D à Vert-de-Maison. Pour avoir bosser deux ans à Créteil, on n’est certainement pas à 45 minutes de la Gare de Lyon mais moins (il y a des lignes de bus qui permettent de rejoindre cette gare).
Deuxièmement : avoir plus de correspondances, c’est aussi avoir la possibilité d’avoir des itinéraires bis en cas de problème. (chose impossible à faire à Vigneux entre autre)
« Car sinon vous pouvez ajouter à votre liste le vélo, l’auto stop, le saute-moutons, le skateboard,etc… »
Sans être un expert et connaissant les bouchons de Villeneuve Saint Georges, je pense qu’il serait plus long de se rendre à Paris depuis le 91 que depuis Créteil (donc re-belote : dans le 91 il n’y a quasiment pas d’itinéraire bis)
Pour en revenir à la conception de la Gare Pompadour, il faudrait aussi rappeler que si problème il y a dans cette gare, les trains ne s’y arrêteraient pas car il n’y a pas de second quai.
Ensuite votre raisonnement n’inclue pas les habitants de Maison-Alfort. Or, s’il y a du monde en amont à Pompadour (donc plus de gens dans le train car l’offre n’est pas augmenté pour autant… ce n’est seulement juste « 10 minutes de plus ») les voyageurs de cette gare pourraient avoir plus de difficultés à rentrer dans le train (même si cadence augmentée pour eux)
Enfin, le nouveau KVB vous imposer des limitations de vitesse (80 km/h). Je passe aussi sur le fait que l’on perd une voie dans le secteur, que les agents SNCF devront prendre une navette pour se rendre à leur travail à l’atelier de maintenance (Villeneuve prairie était parfait pour eux)
Donc ne rêvez pas. Vous n’accéderez pas ni plus rapidement ni plus facilement à Paris avec Pompadour s’il n’y a pas une amélioration de l’offre SNCF.
je viens de calculer l’itinéraire en métro depuis la station créteil pointe du lac, c’est 40 minutes.
A cela il faut ajouter le temps pour se rendre à la station de métro. Donc en gros, 1 h, c’est beaucoup.
combien de temps pour rallier vert de maisons? la seule ligne de bus c’est le 181, et en fonction de l’endroit où vous habitez, les 2 cumulé on est là aussi à 45 minutes minimum.
On peut retourner le problème dans tous les sens, çà rajoute un peu de temps pour les usagers de 91, ca change la vie des habitants du sud créteil, de limeil brévannes, de choisy le roi et thiais qui était obligés de se taper le RER C qui les ramène a paris Ouest, etc…
ma reflexion, c’est juste de dire qu’il faut arrêter de toujours se plaindre. la gare de villeneuve triage, ou prairie n’est pas une solution car elle elle n’est tout simplement pas desservit (ou très peu et très mal)
et j’oubliais, il y a eu construction de nouveaux quartiers dans tous le secteur créteil sud, limeil , valenton nord.
Cette station c’est une aubaine pour tous ces gens là.
« et j’oubliais, il y a eu construction de nouveaux quartiers »
J’ai habité pendant très longtemps au lac, qd c’est sorti de terre et je bossais sur les champs elysées. J’allais à pied au metro et qd j’avais un chauffeur au RER A.
qd il y avait des perturbations, j’avais plusieurs choix pour aller/rentrer.
Au sud dans les 77/91 : il y a aussi BEAUCOUP de constructions et de NOUVEAUX QUARTIERS mais comme l’a très bien dit Ver1976, nous n’avons qu’une STATION RER D et c’est tout. au niveau de « l’intermodalité » c’est NEYEK
et ne parlons pas du temps qui passe….
en bout de ligne, nos temps de parcours sont déjà longs mais si en plus on vient nous rajouter du temps, comment voulez vous qu’on réagisse ????? sincèrement ?!!!
a créteil il y aura aussi le futur téléval et il y a le bus 393
« Cette station c’est une aubaine pour tous ces gens là. »
Je ne dis pas l’inverse. Simplement, l’offre du RER D n’augmentera pas alors qu’il est déjà à saturation. Et on parle de rajouter encore du monde dans des trains pleins.
Pour tout vous dire, même certains agents de conduite craignent l’ouverture de cette gare car ils pensent que tout le monde ne pourra plus monter dedans.
S’il y avait eu augmentation de la fréquence des trains et fiabilisation, Pompadour n’aurait pas été un problème
nous sommes d’accord sur ces points. Après, il est évident que nombre de voyageurs important en plus = nouveaux trains.En tous les cas j’espère.
« il est évident que nombre de voyageurs important en plus = nouveaux trains.En tous les cas j’espère. »
Malheureusement, il n’y a rien de prévu. A part un très vague « après 2020″… 🙁
je rajouterai que déjà aujourd’hui, dès qu’il y a un souci sur une branche, c’est tout le RER qui est impacté… alors rajouter des trains plus du monde…. je laisse imaginer les lamentables conditions de transport que nous allons vivre dès janvier…
j’ai repris jeudi dernier et j’ai déjà cumulé pas mal de retard en quelques 2 jours !!!!
+de voyageurs=nouveaux trains=plus de trafic=trains qui ralentissent=trains bondés
Encore du monde dans le train, du retard mais pas de nouveau train donc jolies photos et gros bobo à l’arrivée
Avant de mettre des nouvelles stations il faudrait que les soient à l’heure et arrêter de trouver des excuses à la C. pour justifier le manque de respect du personnel SNCF
Merci
Les escaliers font peur…. déjà en temps normal, c’est compliqué mais en cas d’affluence… j’espère que dès le départ le bon revêtement sera utilisé pour éviter les chutes… et j’ose espérer que l’ascenseur fonctionnera et aura un contrat de maintenance digne de ce nom car dans certaines gares, c’est plutot galère… par exemple Lieusaint où la remise en service n’est pas envisagée avec quelques mois. Merci pour les PMR !!!!! … les mamans/papas… les personnes âgées…
Salut todo el mundo,
Une gare tant attendue (par moi bien sûr, et personne d’autre) depuis que je suis tout petit.
Enfin, une gare pantagruellique, tentaculaire à souhait (hé ouai, on fait toujours dans la démesure et pas dans l’évidence naturelle, les ingénieurs frenchy aiment bien se torturer l’esprit et se gratter le cockpit, c’est leur favorite sport !).
Bon, cette fois-ci, je leur pardonne, devant l’enjeu colossal et stratégique de cette gare (mine de rien, elle ne paie pas de mine cette gare).
In the next comment, j’vas vous donner l’adresse de mon blog sur cette gare.
A bientôt les p’tis clous.
Zeltron The Mag-nific Hobbit.
quelles sont les longueur et largeur du quai Christel s’il vous plait ?
J’y étais ce matin, et je n’ai pas mesuré … je vais me renseigner sur les mensurations.
Ce que je peux vous dire, c’est que la largeur est variable en fonction de l’endroit du quai, mais qu’il est très long…
donc il doit vraiment s’agir d’un effet optique car personnellement à chaque fois que je passe (et je pense ne pas être la seule à avoir cet effet) le quai nous parait vraiment très peu large (et il faut être honnête, il ne l’est vraiment pas….. à voir au bas des marches de l’escalier, il reste très peu d’espace sur les bords…) et il nous parait peu long… Merci de nous en donner les mesures 🙂
A partir du 15….plus jamais la D….j’irais à Juvisy et je prendrais la C.
Si la C est en rade, Bus pour le T7 à Athis, T7 puis Métro à Villejuif…Le STIF aurait du réaménager Villeneuve-Prairie, au lieu de construire ce « mâchin ».
Il n’y a pas que les voyageurs qui seront impactés, mais aussi le personnel de la SNCF ou de RFF qui utilisaient Villeneuve-Prairie.
Ca va être un beau bazar, Lundi prochain….bon courage par avance aux galériens de la Ligne D !