Des travaux de signalisation entre Paris et Villeneuve-Saint-Georges vont occasionner des modifications sur les horaires de départ de vos trains et sur certaines dessertes du 12 novembre au 14 décembre 2013.
Ces travaux vont générer un abaissement de la vitesse. Cela nécessite de retracer la marche des trains afin de respecter les points de « rendez-vous » à Paris gare de Lyon, ainsi que résoudre des conflits de circulation qui apparaissent dans les zones de Grigny-Centre et Corbeil-Essonnes.
Les trains de la ligne D sont concernés en semaine et en week-end, sur leur portion sud uniquement, et dans les deux sens de circulation (dans le sens Nord/Sud les horaires au départ de Paris ne sont pas modifiés). Pour précision, les trains omnibus entre Paris et Villeneuve-Saint-Georges n’atteignent pas les vitesses maximales du fait de leurs arrêts, et ne sont donc pas impactés par la baisse de la vitesse maximale autorisée.
Pour nos voyageurs, cela va se traduire par les modifications suivantes :
- De Melun à Maisons-Alfort-Alfortville (via Combs-la-Ville) : tous les horaires de départ des trains sont avancés de 2 min.
- De Juvisy à Maisons-Alfort-Alfortville : tous les horaires de départ des trains sont avancés de 2 min.
- De Malesherbes à Juvisy : tous les horaires de départ des trains sont avancés de 4 min.
- Les horaires de passage en gare de Viry-Châtillon sont modifiés de 6h à 9h et de 16h à 20h.
- Les trains ZOPO/JOPA seront limités au parcours Melun/ Corbeil-Essonnes (nouveau code mission pour les JOPA : ROSA)
Vous trouverez plus de détails dans les fiches travaux, disponibles également sur le site transillien.com :
– Melun – Paris Gare de Lyon via Combs la Ville Quincy
– Malesherbes – Châtelet les Halles via Corbeil Essonnes
– Melun – Corbeil Essonnes – Juvisy
– Châtelet les Halles – Viry Châtillon
Doit on comprendre que les travaux permettant la mise en place du SA2014 le 15/12/2013 n’ont pas encore été réalisés?
Merveilleux comme ça le matin les usagers qui doivent prendre le bus avant d’arriver en gare verront leur train passer sous leur nez…comme notamment à Montgeron lorsque le bus s’arrête au milieu de l’avenue du Général Leclerc du fait des embouteillages pour laisser descendre les passagers qui doivent cavaler pour arriver à choper leur train…
Comme je suppose que les bus ne vont pas caler leurs horaires pour 2min de décalage ces horaires vont encore pénaliser les usagers que nous sommes…
On peut effectivement s’interroger sur les véritables raisons de ces travaux de signalisation..
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D!!
@Christel,
Marousia soulève une bonne question: les réseaux de bus et cars ont ils été informés de cela pour adapter leurs horaires?
lol excellente question mais la réponse sera surement que oui ils ont été prévenus et qu’il est de leur responsabilité à eux seuls de s’adapter ou pas…
sincèrement bon courage à tous ceux qui n’ont d’autre alternative que le bus…
je peux covoiturer sur lieusaint/st pierre du perray si ça peut aider certains
PARFAIT !!!
.
Depuis le temps que ceci est annoncé par SADUR est demandé sur ce blog cette information est enfin diffusée.
.
Par contre, j’ai beau cherché en gare, jusqu’à ce matin AUCUNE information de disponible ni sur le SA 2014 ni sur ces modifications de mi-novembre.
.
Au passage : MERCI. Encore un allongement de temps de transport avec la desserte supplémentaire de Viry. Youpi !!! Petit à petit, on s’habituera à la durée EXCESSIVE !
.
Quand quelqu’un de responsable aura-t-il le courage de venir s’exprimer ici ???
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Bonjour Didier Vasse,
ces informations seront en gare à partir du 28 octobre. Des annonces seront également réalisées (via les annonces en gare, la radio, ainsi qu’à bord des trains (SIVE) et également sur les écrans d’information.
ah bah je vais prévenir mon guichetier alors parce qu’il ne savait même pas qu’on changeait les horaires des trains !!!!
La SNCF et la communication…
Première question :
De Melun à Maisons-Alfort-Alfortville (via Combs-la-Ville) : tous les horaires de départ des trains sont avancés de 2 min.
===> dans les deux sens ou dans le sens indiqué vers Paris ?????
.
Deuxième question :
dans la mesure où de toute façon les trains sont en retard, comment peut on savoir quel train nous devrons prendre ??????
ah j’ai la réponse à la première question, désolée…
en tout cas, j’en ris encore de tout cela… vu que tous les jours, c’est du grand n’importe quoi…
Les horaires au départ de Paris ne sont pas modifiés, par contre les trains auront 2 minutes de retard à l’arrivée dans les gares après Villeneuve, non ?
Bonjour TGV91,
Les ZECO auront effectivement 2 min de retard à partir de Montgeron. Les ZUCO ont normalement une marche plus « détendue » qui leur permet de ne pas perdre (ou de rattraper) ces 2 min.
Bonjour blueedel,
vos trains au départ de Lieusaint vers Paris sont avancés de 2 min entre le 12 novembre et le 14 décembre. Pour votre retour au départ de Paris, l’heure de votre train n’est pas changé.
je ne parlais pas de mon retour mais de la contrepointe du matin en direction de melun
par exemple le ZUCO de 7h28 à Lieusaint passe toujours à 7h28 ???
.
sur l’avancement des 2 minutes, merci de nous l’avoir dit, mais j’avoue que nous en avons encore ri ce matin à quai?… un exemple ? DECA 7h27 à Lieusaint parti +2, hier parti avec encore plus de retard… et je ne parle pas du + à l’arrivée…
enfin bon… au moins on est au courant : on arrivera en retard mais avec moins 2 mn par rapport au total habituel au boulot
« on arrivera en retard mais avec moins 2 mn par rapport au total habituel au boulot »
Oui c’est çà puisque que la nouvelle signalisation se fait entre Gare de Lyon et Villeneuve Saint George. Donc en gros, tu vas avoir une limitation de vitesse dans tous le secteur pour tester le matos. En gros, c’est du pré-SA2014 qui commence le 12 novembre et il va falloir préparer un stock de bouquins car çà va être ch… pardon… lent.
et donc ce serait le moment idéal pour la SNCF pour communiquer par affiches sur les nouveaux horaires à venir !
Dans ce cas à eux d’annoncer si le temps de trajet sera le même qu’aujourd’hui ou pas.
.
J’ai posté la question si les temps allaient être ou non rallongés en plus des deux minutes avancées. Je n’ai pas eu de réponse….Et cela est inquiétant. En effet si la réponse est :
« Non vos temps ne sont pas rallongés »….ils auraient sauté sur l’occasion. Là non….Et avec des limitations de vitesse, je ne vois pas comment on peut aller aussi vite.
Bien… Je viens de faire une simulation :
En ce qui me concerne (donc libre à vous de voir pour vos trajets mais ça me semble toutefois un peu bizarre)
demain matin le 24/10 DECA Lieusaint 7h27 / Paris Gare de Lyon 7h58 (31 minutes)
le 12/11 même train 7h26 / Paris Gare de Lyon 7h58 (32 minutes)
comme de toutes façons ils ont trop souvent plus de 2 minutes de retard ça ne devrait pas vraiement nous changer la vie…
« Les trains ZOPO/JOPA seront limités au parcours Melun/ Corbeil-Essonnes (nouveau code mission pour les JOPA : ROSA) »
… ce qui va impacter pas mal de voyageurs pendant plus d’un mois et les obliger à prendre les MIPE/BIPE déjà bien chargés…
C’est vraiment à se demander si votre direction ne fait pas exprès d’agacer le plus possible ses usagers…
Oh ! Je ne l’avais pas vue cette idée fumeuse qui compte tenu des contrainte de transbordement fera perdre du temps à tout le monde ou rater encore quelques correspondances !
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
BLAGUE DU JOUR :
http://blogobic.files.wordpress.com/2011/12/horaires-sncf.jpg
Merci Blueedel pour cette franche rigolade!!!! j’adore!
j’avoue que tous les matins je m’attends à voir ça pour de vrai…. 🙁
Ces travaux sont probablement liés aux essais pour la mise en service de la future signalisation entre Paris et Villeneuve St Georges, après je ne connais pas les détails mais il faut bien tester le matériel avant de le mettre en service.
Les horaires des trains sont changés avancés de 2 minutes uniquement dans un sens. Ok c’est noté, c’est pas un énorme changement.
.
Ma question est simple, la durée des trajets va elle être modifiée ?
.
Et s’il vous plait, pouvez vous répondre : Quels sont les temps d’arrêt des trains dans les gares de VSG, Montgeron et Yerres ? Si vous n’en n’avez pas connaissance, répondez juste que vous ne savez pas, j’en ferai pas un fromage.
Combien de personnes à la SNCF prennent le RERD pour aller travailler ?
on devrait obliger les directeurs et sous directeurs de ligne à habiter sur leur ligne…. et de préférence assez loin…. lol
Bonsoir,
Pour D-zobligeant, les temps d’arrêts dans les gares cités sont d’une minute.
Christel pouvez vous nous dire quelles seront les nouvelles limitations de vitesse des trains entre Villeneuve St Georges et Paris Gare de Lyon à partir du 12 Novembre?
D’ailleurs la signalisation change aussi au nord sur la voie 1L, nous n’aurons pas de hausse de temps de parcours pendant cette periode de travaux suite à l’abaissement de la vitesse de St Denis à Villiers le Bel??
une minute ?
temps d’arrêt en gare aujourd’hui ?
pendant les travaux ?
ou à la mise en place du SA ?
De mémoire c’était 110 km/h pour les voies 1bis et 2bis et là on devrait passer à 90 si je ne me trompe pas.
Lombardi91, en faite je connais presque par cœur les vitesses limites actuelles entre Paris et Villeneuve Saint Georges, pour tout le monde les voilà:
110 de Vsg à la Grande Ceinture (près de Villeneuve Prairie)
120 de la grande Ceinture à la Passerelle de Charenton p.k 4.
105 du pk 4 à la petite Ceinture puis 90 jusqu’à l’entrée du tunnel de Paris g de Lyon.
D’après le document du schéma directeur réalisé en 2009, il est prévu que la VL tombe à 90 de Villeneuve St Georges à Maisons Alfort puis 105 km/h jusqu’à la petite Ceinture. Mais en sens inverse de Maisons Alfort à Villeneuve Saint Georges il est pas prévu 90 mais 80km/h. Je veux juste que Christel nous confirme cela ou si ça a changé depuis…
Blue une minute d’arrêt c’est sur le SA actuel.
ok, je voulais être sûre 🙂 Merci Imhotep!
car justement le SA2014 verra des temps d’arrêt prolongé dans certaines gares.
Gare de Lyon par exemple, c’est OBLIGATOIRE
des gares comme Yerres aussi, Lieusaint …
mais d’autres gares ne justifient pas qu’on rallonge le temps… ?
j’espère que tout cela a été correctement fait… même si j’ai toutefois un doute quand je vois le temps total … ?!!
Ba je peux vous dire qu’a Yerres. Depuis mercredi dernier je fais les compte.
Entre 25 et 35 secondes d’arrêt maximum. Et cela même quand le train est complètement blindé et que les gens ne sont pas sortis du train.
Bonjour D-zobligeant,
je suis en train de rechercher les temps d’arrêt prévus aujourd’hui pour les gares que vous désignez. Je peux déjà vous dire que pour le service 2014, les temps de stationnement dans ces gares (Yerres, Montgeron, Villeneuve-Saint-Georges) seront d’1 min.
Hier soir train de 18h03 parti 2 minutes après l’heure prévue, est arrivée à destination avec….
Aucune minute de retard !!
.
A rééditer !
Bonjour, pour compléter ma réponse, aujourd’hui les temps d’arrêt de ces gares sont variables en fonction de la mission (entre 40 seconde et 1 min). Dans le prochain service, ces temps seront tous à 1 min, cela rallongeant le temps de stationnement de certaines missions, et homogénéisant ces temps.
Et merci pour l’arrêt à Viry pour les usagers de BIPE/MIPE, la transition sera plus douce avec le SA2014.
Sympa la suppression des JOPA, c’est pas comme s’il roulait à vide entre corbeil et juvisy …
Et donc grace à vous plus de correspondance avec la C à juvisy, et hop je viens de perdre 15 minutes pour aller à massy.
Je depose ma fille à l’ecole vers 25, je choppais un Jopa à 37 à Grigny et j’arrivais pour mon train à 45 à Juvisy, maintenant je vais attendre 40, pour arriver à 46 à Juvisy et attendre mon train qui sera à 09h …
Bienvenue dans le monde des galériens 🙁
Plus de 15 ans que je la prends, mais j’ai de la chance depuis mi-2011 je la prends dans 80% des cas que sur une très courte distance, mais meme comme ca j’en souffre énormement. Je crains quand je vais redevoir travailler sur Paris 🙁
IL Y EN A ENCORE BEAUCOUP DES NOUVEAUTES COMME CA ??????
Donc pour résumer, toutes les promesses qui nous ont été faites depuis 2009, » pas de suppression des semi-directs vers le sud » , « allongement des temps de trajet minimes et inférieurs à 2 minutes » ont été tenues …
… Ou pas !!!
Merci le STIF de nous simplifier la vie.
ce que je retiens personnellement c’est qu’au fur et à mesure du temps qui passe, les usagers bout de ligne se retrouvent de plus en plus avec des temps de parcours allongés.
il est temps de passer la vitesse supérieure et d’exiger des semi directs, des TER !
ça n’est pas gérable, ça ne l’est plus pour bon nombre de personnes ici !
sympa comme infos… on aurait pas pu prévenir plus tôt?
Donc pour les MIPE, on rallonge le temps de trajet de 5 min (départ 4 min plus tôt et arrivé à Gare de Lyon une minute plus tard… donc 5 min)
On est quasi au SA 2014, on se demande pourquoi il est pas directement mis en place pour ces trains, on est plus à cela prêt.
et plus de navette pour aller à juvisy …
Donc encore du service réduit pour le plateau entre quasi toute l’année 2013 des travaux le soir (fréquent terminus juvisy) et cet été… moins de service mais toujours le même prix à payer sur le navigo
« De Melun à Maisons-Alfort-Alfortville (via Combs-la-Ville) : tous les horaires de départ des trains sont avancés de 2 min.
De Juvisy à Maisons-Alfort-Alfortville : tous les horaires de départ des trains sont avancés de 2 min. »
Je ne comprend la logique s’il s’agit de tester le KVBP. Vu que cette zone inclut Villeneuve Saint-GeorgesMaison-Alfortville. Comment est-il possible de dire que les horaires seront avancés puisque c’est justement dans cette zone qui devrait avoir lieu l’abaissement de vitesse.
« Pour précision, les trains omnibus entre Paris et Villeneuve-Saint-Georges n’atteignent pas les vitesses maximales du fait de leurs arrêts, et ne sont donc pas impactés par la baisse de la vitesse maximale autorisée. »
Idem je ne comprend pas cette phrase car entre Villeneuve prairieVert-de-Maison et entre Maison-AlfortvilleGare de Lyon, même les omnibus dépassent les 100 km/h dans ce secteur … où se trouvent aussi le nouveau KVBP.
Vous en remerciant par avance.
Bonjour,
les horaires sont avancés pour prévoir la perte de temps entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris, et ensuite être « dans leurs horaires » à partir de gare de Lyon. De plus il s’agit de l’abaissement de la vitesse maximale que tous les trains n’atteignent pas, en fonction de leur desserte (d’où les omnibus).
ça fait juste je trouve… 1 mn pour ma part sur le comparé des horaires entre le 24/10 et le 12/11… alors même qu’on arrive tjrs avec un minimum syndical… 😉
Haha donc en fait, on part avec deux minutes d’avances et le temps de trajet est de deux minutes supplémentaires.
.
Dans ce cas c’est pas top. Je l’avais déduis de par votre silence, maintenant j’ai la confirmation officielle.
.
Le SA 2014 commence en décembre, en avance quand même ! Histoire d’améliorer les statistiques…!
Oui effectivement j’arrive à la même conclusion: comme la vitesse des trains va être abaissée durant cette période (quoi qu’on se demande comment les trains pourraient circuler encore plus lentement…) ils ont prévu de les avancer de deux minutes supplémentaire afin de palier au retard généré par cette baisse de vitesse…donc en fait le temps de transport va être allongé de 2 minutes supplémentaires…
C’est un petit avant gout de ce qui nous attend avant la mise en place du SA2014…
Ca s’appelle l’ évolution !
Ah mais c’est génial. Christel, vous nous annoncez qu’en raison des horaires déjà détendus des ZUCO, ils n’ont pas à rattraper les 2 minutes.
–> On a donc des temps de trajet de travaux qui sont inférieurs à ceux du SA2014.
J’ai envie de pleurer.
Rassurez vous … derrière le SA 2014, à mon avis, ça risque d’être bien pire !
et là oui on va surement BEAUCOUP PLEURER !
je trouve injuste, injustifié qu’encore une fois les calculs aient été fait sans penser au bout de ligne… c’est bien beau d’avoir une belle et longue ligne de RER qui dessert plein de localités en RP… ce serait encore plus beau si nous pouvions toujs avoir une chance de vous remercier positivement de ce que vous faites pour nous…
après le SA 2014, combien mettrons-nous de temps de Cesson à Paris, de Malhersbes à Paris ???
ça oui aujourd’hui, ça m’interpelle déjà
Et moi je réitère ma question: les bus sont-il au courant de ce décalage de 2 min d’avance? Je pense que non…mais on va sûrement me répondre que 2 min c’est rien du tout.
Sauf quand vous patientez déjà à l’arrêt de bus 5 min, prenez le bus et qu’en raison de la circulation celui-ci vous amène à la gare juste avant que le train arrive à quai et qu’il faut se dépêcher pour ne pas le manquer…il serait dans ce cas là judicieux pour ces lignes de bus de décaler leurs horaires de quelques minutes plus tôt mais ça ne sera sûrement pas le cas..
Nous autres usagers devront encore prendre des marges supplémentaires partir encore plus tôt du domicile pour prévoir le retard des bus et le décalage des horaires de train..de toute manière on a pas le choix..
On est juste bon à payer et à se taire!
Bonjour Marousia, oui, les sociétés de bus ont été avisées de ces modifications d’horaires, ainsi que des nouveaux horaires à partir du 15 décembre.
D’accord merci pour l’info
Enfin j’attends de voir quand même si les horaires de bus vont réellement être modifié parce que lorsque je les consulte le site de la STRAV pour le 12/11 et pour le 16/12 je ne vois aucun changement pour l’instant à vérifier…
@Marousia : j’ai également fait ma demande il y a environ 3 semaines à Véolia. Ils m’ont répondu hier que leurs nouveaux horaires seraient en ligne d’ici une quinzaine de jours et appliqués dès le 15… donc nous ne sommes que le 23 d’où l’absence en ligne. N’hésite pas à leur envoyer un mail 🙂
Oui je vais leur envoyer un mail pour expliquer la situation mais j’ai comme un doute sur l’application des nouveaux horaires…surtout pour le décalage de 2min on verra bien.
J’ai posé la question à TICE (Evry). Réponse de leur part : Ils sont informés des 2 modification mais s’y adapteront « au fil de l’eau » … autrement dit ils ne vont rien faire entre le 12/11 et le 14/12 et donc comme les trains sont avancés de 4 min beaucoup les louperont ou devront prendre le bus précédent (vous avez dit allongement de trajet ?). Et pour la suite ils adapteront leurs horaires quand ils auront d’autres modifications et / ou évolutions à prendre en compte et aussi je pense après avoir évalué le respect des horaires du SA2014. On n’est pas sorti de l’auberge !!!!
Nous sommes vernis nous les Malsherbes/Paris, nos emmerdes commenceront le 12 Novembre. Privilégiés ?
erreur…. vos emmerdes s’amplifieront…
je connais la sortie 😉
Rallongement de parcours cause travaux entre VSG et Paris, donc un arret de plus à Viry !!!c’est super logique. attention , à faire circuler les trains avec 4 min d’avance ça risque de boucher avec ceux en retard…
Bonjour Thierryd,
Afin d’être au « rendez-vous » à gare de Lyon, il était nécessaire d’avancer les horaires de 2 min pour compenser la perte de temps entre Villeneuve et Paris. Mais ce nouveau tracé des marches des trains généraient des conflits de circulation en gare de Corbeil et Juvisy. Les navettes en provenance de Melun sont donc rendus origine/terminus Corbeil pour éviter ces conflits.
Un arrêt supplémentaires en gare de Viry-Châtillon en pointe compense cette réduction de desserte, et il a fallut inclure cet arrêt en ajoutant 2 min supplémentaire à l’avancement de l’horaire. Cela vous semble plus clair ?
Petite anecdote avant-hier sur le quai à GDL:
J’ai demandé à l’agent transilien pourquoi le train de 18h48 était supprimé et il m’a répondu: » ah çà…c’est parce qu’on a pas assez de trains madame. Attendez le prochain et puis dites vous que la SNCF fait des progrès »
c’est la 4ème dimension nous sommes d’accord?
ptdrrrr
ah bah de mieux en mieux… ce qui est clair c’st qu’il a pas peur le gars… moi j’aurai jamais jamais pris le risque de répondre un truc pareil lol
Cet agent a oublié le sens du mot professionnalisme. En tout cas il a l’air d’aimer son boulot…
Franchement, ça ne me choque pas.
Il est honnête quand il dit qu’il n’y a pas assez de trains.
.
Ensuite concernant la prise du prochain, bahhh on peut pas le contredire…C’est la seule solution.
.
Pour les progrès peut être était ce ironique ? Je ne vois rien de choquant là dedans. En tout cas le concernant… Le manque de professionnalisme est autre part selon moi. Car lui visiblement était présent sur le quai. Etait ce le cas de ceux qui étaient concernés par le train en question qui fut supprimé ?
je suis pas souvent d’accord avec vous D-zobligeant, mais là, je suis à 100% d’accord …
quelques nouvelles de la sncf:
http://www.reponseatout.com/reponse-conso/voyage-vacances/retard-train/sncf-annoncee-innovations-pour-prochaines-annees-a1011182
.
ET QUOI DE NEUF POUR LES USAGERS DE REGION PARISIENNE ??? ET POUR CEUX UTILISANT LA LIGNE D ????????????
C’est sûr que c’est important les tenues pour les contrôleurs…quel foutage de gueule, je suis écœurée
C’est le même cirque à chaque fois… Et aller que je te refais tous les sièges des trains par un grand designer, et la peinture exterieure… Et paye ton nouveau logo SNCF (y’a quelques années souvenez-vous)…. Et maintenant paye ton nouvel uniforme….
Des dizaines de millions d’euros ont été investi dans ces conneries inutiles…
POT DE VINS !
Y’en a encore quelques uns qui vont de payer une villa à St Tropez….
Je constate que cette nouvelle enthousiasme tout le monde 🙂
Disons nous que ce n’est pas comme si les retards étaient quotidiens sur la ligne D.
C’est l’évolution et c’est pour notre bien.
Vous avez remarqué que je sors d’un stage méthode Coué ?
Concernant l’augmentation de la durée de stationnement en gare, j’espère que les gares : Garges-Sarcelles, Saint-Denis, Juvisy, Evry-Courcouronne; sont aussi concernées par cette mesure.
Et pourquoi avoir décidé ce système de signalisation ? Sachant qu’il.y a déjà l’ajout sup de Créteil-Pompadour ? Car quand j’y repense, pourquoi avoir pris cete décision de réduire la vitesse de tous les trains ? À cause de l’architecture de la gare ?
« Et pourquoi avoir décidé ce système de signalisation ? »
Je vais essayer de faire simple.
Dans le tunnel de Chatelet – Gare du Nord, vous avez déjà ce système qui permet, en zone de très forte concentration en trains, de rouler de manière relativement fluide les uns derrières les autres, à vitesse réduite mais sans devoir faire d’arrêt hors quai (en théorie).
Le principe c’est de faire comme-ci le tronçon central VSG-Gare de Lyon était une sorte de tunnel avec pleins de trains qui roulent les uns derrière les autres.
Il y a plusieurs intérêts :
* pour le COT ce système lui simplifie la vie car ils n’ont plus vraiment à se soucier de savoir quel train doit passer en priorité devant l’autre vu que tout le monde roulera les uns derrières les autres ;
* pour la SNCF : les durées de stationnement allongées et les vitesses réduites permettent d’effacer les retards actuels : avant vous étiez en retard de 7 minutes. Demain vous serez à l’heure. Donc beaucoup moins de pénalités à payer au STIF.
* pour le STIF : c’est avantageux car la mise en place du SA2014 n’a couté qu’environ 194 millions d’euros à mettre en place. C’est beaucoup moins que les milliards d’euros demandés par les élus et les associations d’usagers. D’autant plus que, comme indiqué ci-dessus, la régularité va augmenter artificiellement.
* pour les usagers nordistes et trans-tunnel : plus de trains… s’ils ne sont pas en panne…
* pour les usagers sudistes : euh…ben… :-/
Bonjour,
cette signalisation était indispensable pour faire passer 4 trains au 1/4 d’heure, les uns derrière les autres. En effet, elle est mieux adapté à une zone où la circulation des trains est dense, car elle permet de diminuer l’espacement entre 2 trains, donc d’insérer plus de train sur une cette zone, et de fluidifier la circulation.
Plus de trains ? Lesquels ?????????? On reste toujours à 4 trains par 1/4 d’heure que je sache … et de plus tout le monte à la queue leu leu … comme ça tout le monde roule à la vitesse du plus lent … Ou comment la SNCF fait mentir le fait que direct = gain de temps !!!!
Bonjour Daniel-Evry,
non, il n’y aura pas plus de trains, mais aujourd’hui en heures de pointe les 4 trains au 1/4 h circulent sur 2 voies. Demain, ils sont tous sur la même voie. Ce changement d’exploitation nécessite d’adapter la signalistation.
Avant 2 voies étaient utilisées pour 4 trains. Donc en moyenne 2 trains par voie (ouah trop facile). Puis les 4 seront sur une seule voie. Donc 4 trains sur une seule voie. Donc oui il y a plussss de trains. CQFD
Il y a 4 trains qui passent par Evry tous les quart d’heure ? Depuis quand, moi j’en suis toutjous a 2, JOPA (terminus Juvisy) et BIPE (terminus Chatelet les Halles)
Bonjour gg corbeil, nous parlons de la signalisation entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris, où passent également les trains des autres branches.
Bonjour Christel,
RFF nous a toujours dit que la nouvelle signalisation ne permettait pas d’améliorer le débit (plus de trains), mais uniquement la robustesse (un retard a moins d’incidence sur les trains suivants).
En résumé : Comment faire du neuf avec du vieux.
Logos : Toutes les administrations ou entreprises publiques se sont amusées à dépenser des millions pour faire un nouveau logo :
SNCF, EDF, Région Ile de France, les banques aussi……pas grave, il y a toujours des c……ons pour payer…….Que des salariés aient des conditions avantageuses ou seulement bonnes, ça ne me pose aucun problème.
Mais de voir toute cette gabegie, là oui.
Combien va coûter le déménagement des cadres de la SNCF à Saint-Denis. A l’époque du télétravail et des nouvelles technologies, est-ce intelligent de regrouper des milliers de personnes comme va le faire la SNCF ? Mais c’est aussi valable pour Orange, SFR (Privé), donc vous voyez bien que ce n’est pas un problème entre Public et Privé, mais entre gens d’en bas, et les CASTES dirigeantes ! Bon retour ce soir !
Bonjour,
Question hors sujet mais concernant des suppressions de trains sur la ligne. En effet depuis quelques semaines, le train MIPE passant vers 17:30 à la gare de moulin galant et à destination de Châtelet est supprimé sans aucune annonce…
Pourquoi? Peut on espérer un retour de ces trains avant les changements d’horaires du 15/12?
Merci
Bonjour F.Oger,
C’est une des conséquences des travaux de remplacement d’appareils de voie en gare de La Ferté-Alais.
Du 7 au 25 octobre (sauf Samedi, Dimanche et Fête), ce train MIPE (départ 17h12 de Malesherbes) est origine Corbeil-Essonnes à 17h31.
Dites moi chère modératrice, pourquoi le train venant de Malsherbes de ce matin, arrivée prevue à 8h37 Gare de Lyon est arrivé à 9h00. Merci de m’envoyer une réponse plausible car ele sera transmise à ma hiérarchie, celle ci pensant que je les mène en bateau sur les rétards incessants de la ligne D.
Une corde de plus à votre arc, la perte de confiance des hiérarchies de vos utilisateurs.
Bonjour gg corbeil,
un billet est en ligne concernant le problème de signalisation de ce matin.
Merci mais votre billet est faux, ce n’est pas 5 a 10 minutes de retard mais bien 10 a 20 minutes.
Je n’ai jamais noté que les retards étaient de 5 à 10 minutes, donc je ne vois pas en quoi mon billet est « faux » …
Ah bon, alors c’est quoi ça ?
RER D : trafic perturbé
Le 25 octobre 2013 de 07:00 à 10:45
En cours
Dernière mise à jour : 25/10/2013 à 09h46 .
Incident affectant la voie à Maisons Alfort Alfortville sur la ligne D du RER.
Cet incident est terminé.
Des retards de 5 à 10 minutes et modifications de desserte sont possibles sur l’ensemble de la ligne.
Le retour à une situation normale est prévu pour 10h45
SNCF Transilien
Ce n’est pas son billet. Il correspond à transilien. Mais cela reste tout de même sarcastique de la part de la sncf. Ils commencent à s’y mettre.
SinonLe DECA de 8:00 à Montgeron a été supprimé. Donc je suis déjà en retard. Le SUCA était donc rempli. Puis finalement je suis monté dans le DECA de 8:15 à Montgeron parti à 8:18 et arrivé à Gare de Lyon à 8:51 au lieu de 8:28. Soit un retard de 23 minutes sur ce dernier DECA soit 38 minutes de retard sur mon trajet initial.
MON Q BORDEL.
35 min pour rallier GDL depuis Montgeron avec un DECA moi je dis: BRAVO! belle performance!!!
Je propose que votre merveilleuse entreprise se rende utile et fasse une étude pour voir s’il est possible d’installer des machines à café dans les wagons ainsi que des couchettes?
Bah oui hein vu qu’avec le nouveau plan on va mettre 45 min pour rallier paris autant que ça me serve pour finir ma nuit
MERCI DE ME FAIRE PREFERER LE TRAIN
Bonjour
Je pense que nous étions dans le même rer. Personnellement j’ai noté un trajet de 33 minutes et 35 comme vous le prétendez. Je constate aussi des problèmes mais il ne faudrait pas exagérer les perturbations. La SNCF est respectueuse donc je vous prierai de le rester.
L’idée des couchettes et machines à café ainsi que des toilettes (on ne sait jamais) est très bonne. Nous aurions ainsi l’impression d’avoir les commodités d’un TGV et probablement les mêmes considérations de la SNCF pour notre confort.
Bonjour,
petit détail conçernant les WC … j’avais toujours entendu qu’elles étaient OBLIGATOIRES sur tout train/métro dont le trajet dépasse en théorie 1h entre son départ et son terminus … c’est une exigeance du STIF apparement …
Je ne comprends donc pas pourquoi certaines rames rénovées du RER D voient justement leur WC purement et simplement supprimés ainsi que les places assises à côté pour donner un bel espace permettant de mettre un maximum de voyageurs debout … car la plupart des trajets du RER D dépassent de loin les 1h …
auriez vous une explication à cela Christel ? merci d’avance
ps : pour les couchettes, bonne idée … mais moi je vote pour la voiture bar aussi … 🙂
Je vais essayer de garder mon sang froid mais j’ai vraiment du mal là: ce matin 33
MINUTES pour faire Montgeron / GDL!!!!!!!!!!!!!!!!
J’ai pris le UUCA de 7h53 arrivé à l’heure. Une fois passé VSG le train a roulé de façon extrêmement ralentie jusqu’à POMPADOUR où il a pratiquement marqué l’arrêt….ensuite arrivé près de GDL il a de nouveau ralenti pour carrément s’arrêter!!
Évidemment absolument aucune explication n’a été donnée par le conducteur qui nous laissés dans la mouise on a juste eu droit à la voix désincarnée nous indiquant que le train était arrêté en pleine voie et que pour notre sécurité fallait pas chercher à ouvrir les portes…….Pourtant j’ai vu un autre RER nous passer devant il ne roulait pas au ralenti lui!
Non mais vous nous prenez pour qui là?????????
La SNCF respectueuses????????????? C’est une blague???? Aucune explication n’a été donnée sur ce retard de 15 minutes rien du tout et vous parlez de respect??
Figurez vous qu’on a des horaires à respecter nous et qu’à cause de votre incompétence on est obligé de cavaler pour rattraper le retard et ne pas avoir d’avertissement de nos employeurs et pas se faire virer!!
Vous trouvez ça normal peut-être???????
Aucune info nulle part trafic considéré comme normal vous niez carrément tous les incidents c’est tellement plus facile que d’avoir à expliquer quoi que ce soit ou faire un geste commercial!!
Ça commence vraiment à bien faire là….
Bonjour Marousia,
le problème de signalisation se trouvait sur votre voie, c’est pourquoi vous avez pu voir un RER passer à vitesse « normale » sur l’autre voie.
Comme indiqué sur le billet réalisé sur cet incident, ce dysfonctionnement a obligé les trains à s’arrêter aux feux rouges, puis à appliquer les procédures de sécurité (un train ne peut pas franchir un signal au rouge sans une autorisation stricte). Cela a créé un bouchon, d’où vos ralentissements à répétition, car d’autres trains étaient devant vous.
Je pense que le conducteur était concentré sur sa conduite et le respect des procédures de sécurité, mais c’est vrai qu’une annonce aurait été la bienvenue pour les voyageurs.
Ok merci Christel
Hélas la Ligne D n’est pas la seul a voir des problèmes, commentaire récupéré sur le Blog de la Ligne N :
« Riché dit :
20 octobre 2013 à 17:18
Bonjour,
En effet, comme vous dites il y a toujours quelque chose sur cette ligne de m…. «
bonjour,
j’ai fais la transition très récente d’usager quotidien du D à usager quotidien de la N ( ou plutot des TER centre qui font montparnasse – rambouillet ) et je peux témoigner du fait que la ligne N est malgré tout pus ponctuelle que le RER D .
Alors sur le blog de la ligne J , en ce moment , il y a un gros bordel , la gérante du blog en prend pleins à la figure
C’est presque qu’au même niveau que ce blog !
Bonjour,
Encore un problème de signalisation ce matin. Du moins c’est ce qui est annoncé sur les écrans.
Il est fragile tout de même ce système pour tomber en panne plusieurs fois chaque semaine.
Vivement les feuilles mortes pour varier les plaisirs.
bonjour,
c’était à parier maintenant les retards sont dus aux conditions météorologiques ce qui fait tomber les feuilles (c’est vrai qu’à l’automne c’est étonnant !!!) qui s’amassent et avec la pluie forme une pâte et donc gêne la circulation des trains dixit l’annonce en gare de 8h30. avec un retour à la normal vers 10h. quand une tempête est annoncée à l’automne, c’est normal qu’il y ait des feuilles qui tombent et donc ça peut s’anticiper pour éviter ces retards.
ce n’est qu’un problème de plus parmis tous ceux rencontrer et qui prête presque à sourire quand on voit qu’à partir du 12 novembre les trains sont avancés de 2 minutes et qu’en plus les JOPA sont terminus corbeil. les liens vers les fiches horaires ne permettent pas d’avoir les horaires des trains pour les correspondances en gare de corbeil. serait il possible d’y remédier. et je n’ai toujours pas eu de réponse de voir par Christel concernant les horaires de SA2014 sur les JOPA il y a moins de train entre 8h et 9h avec les nouveaux horaires qu’actuellement. pourquoi le train de 8h20 au départ de Melun a été supprimé laissant un écart de 44 minute entre le tain de 8h10 et celui de 8h55. n’est-ce pas prendre les usagers qui ne vont pas sur paris pour des abrutis, la fréquence est bien loin d’être augmentée, elle est même fortement diminuée. j’attends une réponse de votre part Christel pour avoir une explication sur cette aberration.
Il est vrai que tout le monde ne va pas à Paris, merci Sophie-ponthierry d’avoir soulevé ce souci.
Christel ne répondra qu’à son retour donc ne perdez pas votre question pour pouvoir la relancer à son retour.
et n’hésitez pas à consulter le forum de SADUR (cliquez sur mon pseudo) où l’association vous apprendra plein de choses en plus
@Christel. QUESTION PRATIQUE
.
Bonjour.
Hier soir, le ZECO de 17h48 a dû laisser partir le ZUCO précédent qui accusait un retard de 9 minutes. Le ZECO est dond parti avec +3 au compteur.
Durant TOUT le voyage, nous nous sommes lamentablement trainés derrière ce ZUCO et à l’arrivée nous sommes arrivés avec un bon +10 à destination.
.
Question : puisque désormais nous serons tous sur la même voie à la queue leu leu, cela veut donc dire que nous serons obligés de SUBIR les retards des trains devant nous . EST CE NORMAL ?
Par exemple, n’aurait-il pas été concevable puisque ledit ZUCO était en retard que nous nous partions à l’heure… On aurait été devant lui mais nous n’aurions pas été en retard ??? alors que là effet boule de neige avant l’heure, nous avons été en retard mais tous les autres derrière aussi…. Dans l’avenir, maintiendrez-vous ces passages prioritaires ou adapterez vous ? Je m’explique UN train est en retard mais pourquoi mettre tous les autres en retard ???? il aurait été plus intelligent de laisser partir à l’heure un train du début à la fin non ????
Bonjour Bluuedel,
j’ai demandé un complément d’information afin de vous répondre plus précisément sur la gestion de ces trains.
Bonjour Blueedel,
voici les éléments que j’ai eu pour expliquer la gestion des départs de ces trains : En ce qui concerne la circulation du 04/11, effectivement le ZUCO de 17:38 circulait avec un retard de 9 min.
Et il y avait également un train BIPE (17:41) à Paris gare de Lyon qui circule normalement après le ZUCO de 17:38, qui est passé devant le train en retard.
Ensuite l’ordre normal est un ROVO (17:45) avant le ZECO de 17:48. Le ROVO est passé après le ZUCO et le ZECO car il est omnibus.
ok… mais ne pourrait on pas imaginer faire partir à l’heure les trains qui le peuvent, laisant les autres en retard puisque de toute façon ils sont en retard ??? alors que si on suit cette logique c’est TOUT le monde qui est en retard ???
.
et donc la question pour demain c’est : comment ça va se passer si on est tous sur la même voie ?
Pire pour nous, mais meilleur pour les stats de la SNCF.
C’est de toute façon le seul but du SA2014, l’amélioration des stats, pas du transport.
demain je perdrai en moyenne 15 minutes par jour A/R à cause des rallongements de temps de parcours, c’est déjà TROP et je sais pertinemment que je perdrai encore du temps à cause des problèmes de signalisation, de panne ceci ou cela…
donc oui je fais partie de ceux qui écriront au STIF pour manifester mon mécontentement
je suis excédée par ces calculs d’apothycaire !
le tarif ne mon navigo est bien trop cher pour le service.
je perds des plumes, j’y laisse un peu de ma santé chaque jour, mes enfants le ressentent… crevée…
pas normal !
« Pire pour nous, mais meilleur pour les stats de la SNCF.
C’est de toute façon le seul but du SA2014, l’amélioration des stats, pas du transport. »
C’est clairement ce qui est dit par les cheminot sur leur forum. Aucune illusion là-dessus …
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Une nouveauté quand même sur le RER D !
Il semble que cette semaine ce soient les BIPE qui soient sacrifiés le soir en lieu et place des ZECO … Et oui il se passe toujours qq chose sur la ligne D !
Juste un petit soucis … un ZECO qui passe à la trappe, il reste le ZUCO … bien sur il est transformé en bétaillère, mais bon … il transporte ! un BIPE qui passe à la trappe il reste … peau de balle !
MERCI DE NOUS FAIRE PREFERE LE TRAIN !!!
Avez-vous entendu parler de l’opération carton rouge lancée par un groupement d’usagers de Survilliers, au nord de la ligne. Excellent !
J’en ai entendu parler ce matin et je suis tout à fait d’accords avec cette opération :
espérons que cela fasse un peu bouger les choses
Les cheminots aussi !
http://www.cheminots.net/forum/topic/37199-risques-ferroviaires-sur-le-rer-d-a-la-mi-novembre-2013/
http://www.cheminots.net/forum/topic/37199-risques-ferroviaires-sur-le-rer-d-a-la-mi-novembre-2013/
On pourrait avoir des précisions là-dessus ? Parce que le 12 c’est la semaine prochaine !!! (sans compter la grève).
Bonjour Ver1976,
D’après les informations que j’ai, le préavis a été levé.
Merci Christel.
Donc il n’y aurait pas de grève ????
Bonjour Blueedel, oui, il n’y a pas de grève prévue pour le 12 novembre.
Bonjour,
Juste une question, la sncf aurait décidé de nous faire déjà appliquer les horaires du 15/12? Parce je prends le RER à des horaires qui fluctuent entre 7h32 et 8h32… et depuis un mois, je n’ai pas réussi à avoir un RER le matin qui m’amène dans un temps correct à Gare de Lyon… 8 min en moyenne de retard…
Et si par hasard je prends le RER à la même heure pendant quelques jours, je ne pointe pas du tout à la même heure en arrivant au bureau, jusqu’à 15 min d’écart !
On se plaint depuis des années mais presque rien à changer , ah si !
Une tentative du TOUT OMNIBUS qui fut un échec.
Ne chercher pas plus loin d’ici quelques années on finira par du TOUT OMNIBUS !
– Pompadour va causer un sacré gros problème avec ses 2 voies et le stif rajoutera pas de quai supplémentaire 🙂
– On ne doublera pas le tunnel Gare du Nord – Chatelet.
– On a encore un peu moins de 20 ans pour un renouvellement du matériel roulant
– La Branche Corbeil – Melun va subir comme à son habitude.
– Entre Villiers et Creil , pas d’amélioration
– Entre Vsg et Gare de Lyon , prevoir de gros ralentissement
TOUT CECI SE FERA DANS LA BONNE HUMEUR ET LA JOIE.
AJOUTEZ A TOUT CELA L’AUGMENTATION FULGURANTE DE LA POPULATION AUTOUR DE LA LIGNE D.
AH OUI ON PAYE QUE 30% DES COUTS REELS DES TRANSPORTS ET ON RAPPORTE RIEN , ALORS SNCF FAIT SON SERVICE MINIMUM.
bah les usagers vont faire leur minimum aussi au prochain contrôle des titres de transport !
Oui, le tout omnibus n’est pas passé en une fois, alors je pense qu’ils vont rajouter un arrêt chaque année.
Bientôt, il sera plus rapide de marcher le long des rails pour arriver à destination.
« ON PAYE QUE 30% DES COUTS REELS » … ce que tu ne paies pas en Navigo, tu le donnes en impot aux collectivités et à l’état .. de toute façon c’est toi qui payes !
je pense que SuperRerD se voulait humour noir sur ce coup là !
.
Par contre je pense que SNCF et STIF au lieu de répercuter la TVA sur le prix des transports devraient au contraire se montrer indulgent comme le font d’autres sociétés (SFR l’a fait il y a peu…).
Par exemple la TVA n’augmentera pas pour le cinéma mais augmente pour votre train qui est votre transport qui vous permet d’aller travailler pour gagner un revenu (appelé aussi « reparti ») qui vous servira à payer votre transporteur… lol… bref en gros, vaut mieux aller s’éclater au cinoche que prendre le train…
je pense que là c’est aussi le rôle du STIF et de la SNCF de faire en sorte que nous usagers ne soyons pas encore otages de ces impôts !
Le gouvernement nous prend décidément tout et je ne vois pas pourquoi justement dans le transport on devrait encore s’en manger plein la tête…
Bonjour,
Le ripe de 7h41 pour Corbeil est arrivé avec 9 minutes de retard à Courcouronnes. 9 minutes cela ne semble pas grand chose, mais cela représente 30 % de temps de trajet supplémentaire.
Bonjour,
Je trouve que rajouter une station supplémentaire sur la ligne Malesherbes/Paris est inacceptable lorsque l’on sait que le temps de trajet de Paris Gare de Lyon à Malesherbes est déjà de plus d’une heure et 20 min. Temps de trajet que vous ne respectez déjà jamais en temps normal, je le précise !!!
Hier par exemple, mon train de 7h18 a été supprimé à Malesherbes suite à un soit disant problème technique (soit-disant car quand il est parti à vide sous nos yeux à 7h34, il m’avait l’air de très bien rouler votre train…). Bref, celui de 7h33 est parti à 7h36… je suis arrivée à Gare de Lyon à 9h12… soit un trajet d’1h39 si je ne m’abuse pour ceux qui souhaitaient prendre celui de 7h33.. et 1h54 pour moi qui espérait naivement prendre le train de 7h18 en allant à la Gare…
Lundi, le train de 7h03 est devenu terminus Corbeil-Essones au lieu de gare de lyon… Mais de toute manière, ce train censé arriver à Châtelet-les-Halles est pratiquement tous les matins terminus Paris gare de Lyon… comme quoi en 1h20, il peut arriver des choses palpitantes sur cette ligne D… Modif de dessertes/suppressions etc…
Et tous les jours, pour moi, qui vit à Malesherbes et TRAVAILLE sur Paris, je subis la même galère, la seule chose que je maîtrise est ma gare de départ, jamais la destination et encore moins l’heure d’arrivée !
Du coup, je me demande, vous arrive t’il de vous mettre à la place des usagers de temps à autre ? Quand pensez-vous ?
Et surtout primordial, quand commencerez vous à traiter les habitants de Malesherbes comme des êtres vivants et non du vulgaire matos à livrer…
Habitant moi-même sur cette branche, mais « heureusement » un peu moins au sud, j’en suis venu à me demander si la SNCF, le STIF (ou quiconque n’arrivera pas à se débarrasser de la patate chaude) ne ferait pas mieux d’abandonner l’exploitation des gares entre Corbeil et Malesherbes étant donné le peu de considération pour leurs usagers.
Bonjour,
Je voulais avoir une information concernant la station maison alfort.
Actuellement, les trains vont soit en destination de corbeil soit en destination de melun. Est ce que la destination melun va être supprimé à Maisons-Alfort et donc ca entrainera un changement à villeneuve saint georges ?
Merci si vous avez l’information
Bonjour Cleo,
Au départ de Maisons-Alfort les trains iront toujours à Melun, même avec les nouveaux horaires valable à partir du 15 décembre.
Bonjour….
Si hier j’ai ENFIN pu avoir un train normal qui m’a fait rentrer à une heure normale pour vivre une vie normale avec mes enfants, ce matin est une toute autre histoire…
DECA 8h12 Lieusaint parti +3 et arrivée +17 à GDL après de nombreux ralentissements dès VSG et un arrêt avant GDL… Au bout de 4mn d’arrêt l’ADC nous informera que nous sommes arrêtés en pleine voie (AHHHH BONNNN ????? C EST VRAI ????) et que nous devons rester à l’arrêt suite à un souci de signalisation (tout marche parfaitement si si on vous promet…)… et bien sûr en ajoutant « Merci de votre patience »..; EST CE QU ON A LE CHOIX ??? NONNNN
.
Pour information :
Aujourd’hui vendredi 8/11 : aucun affichage nulle part dans la gare, j’ai fait le tour pour être totalement sûre ! RIEN
Dans le train AUCUNE annocne relative aux horaires de train dès le 12/11 et tjrs aucune nouvelle d’une hypothètique grève le 12 après un we de 3 jours où les gens auront surement autre chose à fouttre que de se connecter sur internet pour prendre la température.
il serait donc URGENT et NECESSAIRE d’au moins AFFICHER DES CET APRES MIDI dans les gares, surtout au départ de paris, les modifications à subir par les usagers dès le 12 (même si effectivement les retards habituels continueront à pourrir nos voyages).
.
Merci
.
en vous souhaitant un bon vendredi et en espérant que ce soir nous pourrons tous partir en week end sereinement.
En attendant les affichages sur les nouveaux horaires du 15 décembre qui seront surement affichés en Janvier 2014..
c est marrant quand même:
– y a pas d annonce du conducteur, vous ralez!
-y a des annonces du conducteur, vous ralez aussi….
Je comprend pas tout moi…
« c est marrant quand même:
– y a pas d annonce du conducteur, vous ralez!
-y a des annonces du conducteur, vous ralez aussi….
Je comprend pas tout moi… »
Actuellement BlueEdel91 en est à 11% de régularité pour ce mois. C’est quand même difficile pour elle d’avoir des effusions de joie, non ?
Merci Ver1976
et effectivement on n’est jamais contents
si bender, vous lisiez bien j’ai écrit « merci de votre patience » … on n’a
on n’a pas le choix non plus… !!!
.
ne rien dire, ça laisse les gens dans une situation d’agacement qui peut déboucher sur un « et merde je descends sur la voie et tant pis pour le trafic des autres »
ou encore faire une annonce qui soit d’une évidence telle que forcément ça ne peut déboucher que sur des railleries.
.
l’adc mardi qui nous a parlé a très bien communiqué (sauf pour la marche à la descente du train qu’il n’a pas signalé et donc boum par terre).
celui de ce matin nous donne une raison mais le merci de votre patience est de trop . point c’est tout… et comme c’est tous les jours effectivement je suis un peu lassée, un peu à bout, un peu ras le bol
Attention, sur la branche de Combs, certains trains sont avancés de 3 min (et non de 2 min).
Ex : LUCA à Yerres 7h33 au lieu de 7h36
en théorie oui lol…
pourquoi le train LUCA passant à Montgeron à 7h38 (arrivée théorique GDL 7h55) a été supprimé et pourquoi il n’apparait pas dans la liste des BR du jour?
Je viens d’aller demander les nouveaux horaires a la gare de lieusaint et l’agent qui était la ne savait pas que ça changeait !!!
Incroyable non !!
A partir de mardi des tas de gens vont de retrouver sans RER car soit parti plus tôt soit supprimer !
étonnant car quelques jours avant, j’ai informé un agent qui bien sûr ne savait pas non plus pas plus que les horaires seraient avancé de deux minutes cette semaine (bon en même temps à sa décharge les trains sont tjrs en retard hein…)
mais sur les horaires de décembre, largué !!!
quand j’ai demandé en général la date de réception des horaires il m’a dit « euh vers le 7/12 », ça me semble TRES COURT… un mois, voire 3 semaines est un délai respectable. au dela des 3 semaines (moins) c’est du fouttage de gueule pur et dur.
d’autant que là aujourd’hui, les gens découvrent qu’il y a de nouveaux horaires et tous ceux avec qui j’en parle -car oui, j’en parle pour informer les gens, mes compagnons de voyage !!!- ils sont « choqués » pour la plupart !
Moi la fille m’a donné le dépliant avec les horaires d’août à Décembre, j’ai donc dis non je veux ceux à partir du 12/11 et elle m’a dit oh ça je n’ai pas ..
incroyable
à partir du 12/11 il n’y en a pas effectivement.
il y aura ceux à partir du 15/12 (d’ailleurs sur les infogares écran, voir le bandeau jaune….)
mais par contre aucun affichage dans de très nombreuses gares aux vues des témoignages sur les trains circulant par avance à partir du 12/11 jusqu’au 14/12
bref aucun travail d’information comme d’hab…
punaise si dans nos boulots respectifs, on fonctionnait comme à la SNCF, il y a belle lurette que soit nos clients nous auraient tapé un scandale soit qu’on pointerait au chomage !!!!
Bonjour,
Effectivement, il n’y a pas de fiches horaires pour la période du 12/11 au 14/12. Cependant, vous pouvez demander les fiches à partir du 15/12 qui sont normalement arrivées en gare.
Je vais voir avec le responsable de la gare pour ce problème d’affichage (l’affiche indiquant les modifications horaires à partir du 12 novembre, est une affiche travaux).
+1
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
« +1 »
Sur le post de BlueEdel, vous l’aurez compris …
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
+1
Toujours aucune information ce matin en gare d’Evry Courcouronnes … et ce n’est pas faute de vous l’avoir signalé Mme Bécavin !
Excusez moi, mais vous osez annoncer aujourd’hui qu’il n’y a pas de fiche pour les horaires à partir du 12/11 ? alors que depuis plusieurs jours vous me dites qu’elles existent mais qu’il y a des livraisons en retard et que tout ça va se mettre en place ?
Décidement la SNCF se gaussait de son information est de plus en plus défaillante même dans ce domaine !!!
Franchement Mme Bécavin comment voulez vous que l’on est de la considération pour cette entreprise avec toute cette incompétence et cette non consisération des voyageurs qui se multiplie ?
bonjour,
je n’ai toujours pas eu de réponse à mon dernier poste du 29 octobre donc je renouvelle ma demande auprès de Christel
« c’était à parier maintenant les retards sont dus aux conditions météorologiques ce qui fait tomber les feuilles (c’est vrai qu’à l’automne c’est étonnant !!!) qui s’amassent et avec la pluie forme une pâte et donc gêne la circulation des trains dixit l’annonce en gare de 8h30. avec un retour à la normal vers 10h. quand une tempête est annoncée à l’automne, c’est normal qu’il y ait des feuilles qui tombent et donc ça peut s’anticiper pour éviter ces retards.
ce n’est qu’un problème de plus parmis tous ceux rencontrer et qui prête presque à sourire quand on voit qu’à partir du 12 novembre les trains sont avancés de 2 minutes et qu’en plus les JOPA sont terminus corbeil. les liens vers les fiches horaires ne permettent pas d’avoir les horaires des trains pour les correspondances en gare de corbeil. serait il possible d’y remédier. et je n’ai toujours pas eu de réponse de voir par Christel concernant les horaires de SA2014 sur les JOPA il y a moins de train entre 8h et 9h avec les nouveaux horaires qu’actuellement. pourquoi le train de 8h20 au départ de Melun a été supprimé laissant un écart de 44 minute entre le tain de 8h10 et celui de 8h55. n’est-ce pas prendre les usagers qui ne vont pas sur paris pour des abrutis, la fréquence est bien loin d’être augmentée, elle est même fortement diminuée. j’attends une réponse de votre part Christel pour avoir une explication sur cette aberration. »
Bonjour Sophie-ponthierry
Madame Bécavin nous a donné une « réponse » dans la page dédiée à la gare de Melun : http://maligned.transilien.com/2011/06/27/gare-de-melun/#comments
J’ai fait une comparaison des horaires actuels avec ceux prévus pour 2014. Et on voit bien que le train de 8h20 au départ de Melun a disparu. Les explications données par la SNCF ne sont pas convaincantes. De toute manière ils ne reviendront pas là dessus, c’est fait et picétou. Ils finiront bien par avoir la peau de cette branche, surtout lorsqu’il n’y aura plus de petits-gris en état de marche.
Bonjour Sophie-ponthierry,
comme indiqué par Corbinien, j’ai effectivement répondu à l’une de ces questions dans un autre fil de discussion.
Concernant l’arrivée de l’automne et les inévitables feuilles mortes, cette période est bien entendu connue et anticipée. De nombreux moyens sont mis en place, et je vous invite à lire ce communiqué de presse réalisé par le STIF et SNCF qui reprend en détail les actions menées : Communiqué de presse STIF/SNCF
Sur la ligne D, les rails sont nettoyés par différents moyens et mis sous surveillance, et des procédures sont mises en place lorsqu’il y a des risques de patinage dans certains endroits identifiés. Ces moyens et procédures sont réalisés tous les ans, et vous pouvez également consulter ce billet que j’avais réalisé : billet « feuilles mortes »
En route pour le pré-SA2014
Et on commence avec un train terminus Gare de Lyon au lieu de Châtelet.
Le MIPE prévu d’ariver à 7h52 gare de lyon était aussi terminus … bien qu’arrivé vers 7h54 … diffcultés de circulation selon l’information de l’ADC ! Et bien pour une mise en service test de la nouvelle signalisation ça promet ! et dire qu’à l’avenir ce train est prévu pour continuer vers le nord sachant qu’actuellement pratiquement 1 fois sur 2 il est terminus gare de lyon au lieu de Chatelet !!
D’autre part ce matin nous avons circulé depuis Pompadour sur les voies M … c’est ça le test de la nouvelle signalisation ? je croyais que le trajet normal était sur la voie 2 !
Vous avez dit INCOMPETENCE ?
Je viens de regarder les BR … bien entendu ce MIPE n’est pas indiqué comme étant en retard … mais pour les gens qui allaient jusqu’à Chateler et bien tant pis pour eux !
Et puis comme ça … ça permet d’échaper aux stats de retard pour le bilan !
Vous avez dis INCOMPETENCE ?
sur le site de SADUR où l’un des membres tous les jours établit un rapport (que je remercie d’ailleurs encore), les BR sont édifiants : voici le lien pour aujourd’hui (descendre jusqu’au post de AQUARIUS…)
http://forum.sadur.org/viewtopic.php?f=4&t=12249
Bonjour bonjour…. au fait c’était ce matin que les trains partaient en avance ??? non parce que là ils sont tous partis en retard ce matin et le DECA de 7h42 Melun (soit 8h28 Paris) a été supprimé ou pardon non parti de Combs (ce qui avance bien tous les pimpins venus dans les gares d’avant Combs n’est ce pas….)
.
A signaler : guichets fermés à Lieusaint, gare sale, aucun affichage pour les horaires à partir du 12/11…….
.
je crois que le 07h42 ne part plus de Melun .. il fait parti des trains supprimés
Si si !!!
Même plus en avance que prévus !
Mise à quai à -6 minutes à la ferté et départ à -5
Ce qui n’a pas empêché le retard à l’arrivée …
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Ce matin, un petit avant-goût du SA2014 et franchement « beurk » !
.
Depart en avance de l’avance, puisque quasi personne n’était au courant de cette avancée de 4 minutes à la Ferté-Alais qui dans les faits aura été de 5 minutes.
.
Le trajet, malgré les marges prises par la SNCF à été allongé de 5 minutes, cela aurait-dû suffire à palier à d’enventuels problèmes.
.
Bah non …
.
Arrivé à GdL où notre train sera finalement terminus (ah, comment feront-ils quand ils devront desservir le nord ???) avec un fameux +9.
.
Soit, pour ceux pas très à l’aise avec les math 14 minutes de plus que le trajet habituel +5+9).
.
Merci qui ???
.
Ah, au cas où, quelqu’un se souci-t-il d’informer les voyageurs car comme à l’accoutumée, aucune information sur le pourquoi du comment !
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Ce matin en gare de Montgeron, Mr DUROVRAY et son équipe ont distribué des tracts pour informer les usager des futurs horaires du SA2014…et là on constate, outre le rallongement du temps de transport de 15 min par jour que la gare Pompadour est une véritable abbération enfin ça on le savait déjà…
Cette gare a été construite avec un quai unique au lieu de deux quais comme prévu initialement pour faire des économies.
Résultat les trains seront obligés de se suivre les uns derrières les autres car il n’y aura plus que 2 voies disponibles au lieu de 3! Bonjour les embouteillages!
Dès qu’un train aura un problème cela impactera tous les autres derrière puisqu’on ne pourra plus doubler les omnibus!
Par ailleurs ce matin je n’ai pas remarqué que les trains partaient avec 2 min d’avance comme prévu..le UUCA est parti +1 pour ensuite ralentir fortement vers Pompadour et carrément s’arrêter après le pont résultat + 5 cherchez l’erreur..
Ah oui petit détail intéressant en 1926 il fallait 15 minutes pour relier Montgeron à Paris c’était même un argument de vente pour les promoteurs de l’époque…
Aujourd’hui 90 ans plus tard il faudra mettre 10 min de plus pour effectuer le même trajet..c’est ça le progrès?
Bravo la SNCF ne changez rien surtout vous êtes les meilleurs!
Idem à Yerres ce matin:
Distribution e tracts par Monsieur DUPONT-AIGNAN et son équipe.
Et pour les trains pareil: en retard au départ et TRES en retard à l’arrivée
rebelote le 13…
mon train habituellement à 7h34 donc censé partir à 7h32 est parti à 7h36
par contre je vous confirme (puisque testé hier soir) que les trains partent bien avec les 2mn d’avance (ce qui a fait hurler des gens qui arrivaient en bus et qui voyaient leur train partir….)… bah oui parce que les bus ne vont pas tous changer leurs horaires…
Par exemple, le bus 34 Sénart Express à Melun ne changera pas ses heures au moment de la pointe. Etudient en ce moment pour les heures creuses….
C’est vous dire comment perdre betement encore 10 mn supplémentaires !
A noter que l’on veut bien accueillir nos copains du C quand il y a des problèmes comme ceux rencontrés ce matin mais comment font-il pour rentrer dans les trains à Juvisy ???
.
Avec la suppression des navettes (soit 4 trains/heure par sens) pour le plateau plus la desserte de Viry, il n’y avait plus de place dans les rames pour que ceux de la C y rentrent.
.
En cas de suppression de MIPA (ou de BIPA (?) au retour), j’ose à peine imaginer les conditions de voyage …
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
et on va la refaire à l’envers aussi ce soir vu que la C connait des soucis… nos trains vont être BLINDES
pour une première c’était au top ce matin. un vrai bordel, des quais blindés à Corbeil, du retard, des annonces avec des quais différents et des horaires différents. si c’est comme ça tous les jours ça promets. parce que là au niveau de l’organisation double zéro, en plus il y a grève des bus en même temps donc pas de solution alternative.
et le nouveau quai pas terrible un seul accès avec l’escalier quand les gens se croisent c’est un peu dangereux, il reste à espérer qu’il n’y aura jamais d’incidents.
« et le nouveau quai pas terrible un seul accès avec l’escalier quand les gens se croisent c’est un peu dangereux »
Donc le nouveau quai est opérationnel ?
Sinon oui, la suppression de vos JOPA/ZOPO (pendant plus d’un mois !) entre Corbeil et Juvisy vont vraiment vous pénaliser. :-/
Donc …
Des progrès pour personnes excepté pour la petite couronne au Sud ?
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
je suis dubitative, ce matin, ça s’est traduit par un train qui certe est parti 2 minutes plus tôt mais s’est arrêté 2 minutes entre montgeron et Villeneuve Saint Georges ????
« Des progrès pour personnes excepté pour la petite couronne au Sud ? »
Pas certain non plus.
Si jamais la gare Pompadour ramenait du monde en plus dans nos trains, il n’est pas certain que tout les voyageurs puissent monter dans leurs trains.
Malheureusement la ligne D est une ligne assez uniformément m***dique sur tout son parcours. (mention spéciale quand même pour la branche Combs où l’on supprime les DECA/ZECO quasiment toute l’année)
le matin, pas sûr du tout effectivement mais le soir au retour ce sera la bagarre pour monter dans les trains à partir de Paris comme c »est DEJA le cas !!!!
« il n’est pas certain que tout les voyageurs puissent monter dans leurs trains »
EDIT : * de Maison-Alfort…
D’accord avec l’assertion, je parlais uniquement de la fréquence de la desserte.
En pointe, ils auront sans doute « quelques difficultés » pour monter (en maniant l’euphémisme) ce qui nous vaudra peut être des salutations chaleureuses du matin telle que :
– poussez-vous dans les allées !
– aie vous m’écrasez !
– ou mon bras !!! mon bras en coincé !!! (ou sa variante mon sac !!! mon sac est coincé !!!)
et bien entendu, l’ADC devra intervenir comme lors des grèves en précisant que le train ne peut pas partir et que le suivant est juste derrière
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
De toute façon….on continue de construire des bureaux, appartements en IDF….on va droit dans le mur.
La Defense continue de s’étendre vers Nanterre et la Seine, sans avoir les transports qui suivent ou bien vers 2024…….
Il faudrait developper le télétravail et le travail en bureaux de proximité pour ceux qui le peuvent, changer la mentalité des cheffaillons qui controlent la présence et pas le travail….quand à nos « amis », les politicards, ils nous dépassent le matin sur la A6 avec leurs girophares et se foutent de nous…vengeons nous….avec notre bulletin de vote en 2014…ya Coluche qui disait : »Leur foutre au……..????? »
Bon courage pour le retour !
Vous avez plus que raison Henri. Il faut sortir de cette centralisation dans la mesure où c’est possible, la région est saturée comme ses transports et malheureusement ceux-ci n’ont pas suivi la progression démesurée de la population ce qui fait que nous en sommes là aujourd’hui…
Sans surprise, aucune annonce en gare (sonore ou affiche) ni avertissement pour prévenir des 4 mn d’avance nécessaire sur mon secteur. Sinon, le RER D qui part du quai GL à Gare de Lyon, le meilleurs moyen de faire courir des usages fatigué de passer déjà trop de temps dans les transports en commun.
Sérieux, plus de com » et quelques trains directe (genre un Corbeil – Juvisy – Gare de Lyon) et tout serait bien plus simple… quoi que non, il semble plus logique de nous imposer Viry-Châtillon comme une futur gare dont je ne préfère pas parler maintenant.
Il est clair que si la direction SNCF et la direction ligne D lachaient tout de suite le « on veut tout omnibuser » ce serait plus honnete et plus transparent meme si invendable pour nous usagers;
La remise a plat des horairs a été faite à l’arrache sans étude complémentaire des vrais besoins de chaque branche, juste inadmissible
Bonjour Philippe – Evry,
Des affiches travaux ont été mises dans chaque gare, mais vous ne les avez peut-être pas vu. Concernant, la mise ne place de trains direct, nous n’avons pas aujourd’hui les infrastructures (voies disponibles) ou encore le matériel disponible. De plus, c’est le STIF qui décide en matière de desserte.
Christel, je vais certainement vous contredire, j’ai fait le tour de la gare hier matin (guichet fermé) et ce matin et je peux vous assurer que NON il n’y avait rien d’afficher dans cette gare.
Pour les autres je ne saurai dire
Rien non plus quand on descend les escalators vers les voies 1,2,3 ou 4 à Gare de Lyon…
J’ai quand même un doute….
.
Sur les voies disponibles : oh que si vous auriez la place, il suffirait juste de demander au fret de circuler à d’autres moments plutot que aux heures de pointe et cela libérait du sillon. Donc il y a clairement une volonté de prendre l’argent à ceux qui payent cher le sillon plutot que de dédier des lignes un peu plus « confortables » aux franciliens… et là c’est RFF, SNCF et STIF qui font semblant de ne rien voir, rien comprendre… il y a clairement une volonté de ne pas vouloir trouver de solutions, c’est tout.
+1
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Bonsoir,
serait-il possible d’avoir aussi les horaires des trains pour le soir? car les heures de départs en gare parisienne sont inchangées mais celle d’arrivée?
Je me demande quels sont les horaires des nouveaux BIPA remplaçant les BIPE. ca pourrait servir … mais si aujourd’hui, malgré les allongements de parcours, on a pas lésiné sur les retards.
Dernière question, pq la fréquence des trains restent identique à Viry alors qu’elle est réduite de 50% sur le plateau? je ne savais pas que cette gare avait un besoin de train plus fort que Evry-C. ou Grigny
Sur le plateau, on a donc enlevé 50% des trains et surtout majoré le parcours de 5 min le matin (pars 4 min avant et arrivé 1 min plus tard)
Bonjour Caneton99, la diminution de l’offre sur le secteur du plateau correspond à la modification des trains ZOPO/JOPA (limités au parcours Melun/ Corbeil-Essonnes). Il ne s’agit pas de favoriser une branche par rapport à une autre, mais d’organiser le plan de transport en fonction des possibilités. Avec le décalage d’horaires, il n’était plus possible d’insérer ces trains dans la grille.
Concernant les horaires de retour au départ des gares parisiennes, ils sont inchangés. La « perte » de temps étant sur la zone de travaux entre Paris et Villeneuve-Saint-Georges.
euh.. non la perte de temps le soir est sur l’arrêt supplémentaire… la branche passant par le plateau subit donc une réduction de train de 50% et un allongement de 5 min (ou 4 ca depend car j’ai du mal à croire que les MIPA sont capable de faire Gare de Lyon- Chatelet en 3 min comme indiqué sur les fiches horaires)
Donc pourquoi ajouter un arrêt supplémentaire à ces trains? Viry est-elle une gare si importante qu’ils ont une amélioration du service (et oui ils ont autant de train qu’avant mais maintenant tous vont sur Paris?)
Donc il faut arrêter de nous faire croire tout et n’importe quoi… enfin si on décale tous de 2 min, on est capable de le faire aussi pour la branche Melun/Juvisy… Et on apprend les intervalles en 5ème quand même!!!
Enfin on se demande quand même si les têtes « pensantes » réalisent que les utilisateurs peuvent aussi avoir un peu de réflexion…
Cela me désespère de voir cette gestion, quand on me prend pour un idiot, je ne vois que du manque de respect!!!! Bon je vais me forcer à migrer plus rapidement sur la C avec le fol espoir que la partie Plateau sera en état de fonctionner grâce au magique SA2014…
PS : les gens commencent à entendre parler des nouveaux horaires et ça montent bien… je voudrais pas être agent sncf sur les quais en fin d’année
ah j’oubliais…
ca fait donc officiellement trois mois de forte réduction de service sur le plateau pour l’année 2013
Donc 25% du temps de l’année; le service est à peine à 50% (et encore en juillet on était à 20%, fallait pas avoir la merveilleuse idée de travailler en décalé comme nous le sugère la sncf!!!) et cela sans compté le nombre incalculable de fois de service interrompu le soir avec terminus Juvisy et suite en bus (faut juste ajouter au mini 30 min à son trajet)
Mais mon pass navigo annuel n’a pas du tout vu la même réduction mais vous allez me dire que c’est normal je suppose?
Donc je peux déjà conclure (et oui en novembre) que ce fût une année bien p****** sur la D
Fera-t-on mieux l’année prochaine?
Bonjour,
A ceux qui diraient (par exemple le STIF et la SNCF) que les transports en commun en Ile-de-France sont bon marché, moi j’affirme que l’on nous fait payer très cher et de plus en plus cher un service qui val de mal en pis. N’ayons pas peur des mots ; la ligne D est un service de m**** ! Songez que vous payez d’avance tous les mois ; on vous vend de plus en plus cher un service qu’on sait ne pas pouvoir vous rendre. C’est une escroquerie !
Le prix du billet augmente chaque année plus vite que l’inflation et plus vite que nos salaires. Les temps de transport se dégradent. En 1989 il fallait 17 minutes pour aller de Montgeron à la Gare de Lyon. Ce matin j’ai mis 27 minutes. Et 2 minutes en plus avec l’arrêt à Pompadour, ce seront 2 minutes à rajouter à ces 10 minutes supplémentaires depuis 1989, nuance importante !
Sans parler des trains supprimés (un train annulé n’est pas un train en retard : c’est bon pour les statistiques et la SNCF ne paie pas de pénalité). Des trains annulés au dernier moment, sans fournir de raison, parfois sans annonce en gare !
Quand Monsieur Pépy a été nommé à la tête de la SNCF, il a déclaré que la ligne D serait une de ses 10 priorités : sur cette ligne « poubelle », les seuls changements sont quelques écrans sur les quais, tout le reste est négatif avec une dégradation permanente des conditions pour les voyageurs. Même l’information lors d’incidents est au mieux insuffisante, au pire erronée ou inexistante. Quand on ne sait pas gérer, même le plus simple à concevoir devient une tâche insurmontable.
Si un problème survient sur la ligne C, au niveau des Halles la ligne D est volontairement délestée, et surtout la partie via Combs, pour remettre en route l’ensemble du trafic. Si le problème est sur la ligne D, jamais la ligne C ne sera délestée. Il y a donc une volonté réelle de maintenir la ligne D dans un état déplorable. Monsieur Pépy, vous êtes un escroc pour vos clients !
Monsieur Huchon, vous allez imposer de surcroît à des milliers de voyageurs cet arrêt insensé à Pompadour; osez venir un matin faire le voyage en bétaillère avec nous ! Les trains sont déjà bondés, les gens maintenant très nombreux à Maisons-Alfort ont toutes les peines du monde à monter à leur arrêt. Comment voulez-vous que des personnes puissent monter encore à Pompadour ? En nous empilant ? Au prix de malaises fréquents ? En créant des bagarres entre voyageurs ?
Vous êtes l’exemple même sur ce dossier d’un irresponsable politique, totalement coupé des réalités que vivent les gens. Je parie que vous n’avez pris un jour le RER à une heure de pointe.
Alors, Monsieur Huchon, je voterai désormais contre vous et vos listes aux prochaines élections car vous décevez profondément les personnes qui en bavent tous les jours.
J’espère aussi que les usagers du RER D vont enfin se manifester en ne payant pas en décembre leur abonnement, en refusant les contrôles, en bloquant si nécessaire les voies comme celles des TGV, bien plus « importantes » au plan comptable pour la SNCF. Pour ma part, quand il y a trop d’incidents pendant un mois, je ne voyage le mois suivant qu’avec des tickets de métro. Tant qu’on ne touchera pas à leur portefeuille, ces gens du STIF ou de la SNCF n’auront que mépris pour nous.
Et manifestons notre mécontentement au Conseil Régional, en écrivant à nos maires ou députés. Qu’ils se remuent un peu pour leurs concitoyens !
Juste pour le « lol »… retour de la faille spatio-temporelle de la ligne D :
https://skydrive.live.com/?cid=10df24875084aa35&id=10DF24875084AA35%21452&v=3&sff=1&authkey=!AKunsDyBa5g7GOk
…
Témoignage du 13/11/2013 : « VUCA de 9h11 à Combs (qui devient 9h09 jusqu’au 15/12) : le conducteur a oublié de s’arrêter à Maisons-Alfort ! L’annonce sonore automatique s’est pourtant bien déclenchée annonçant l’arrêt à la gare, mais le train a filé ! Oublier un arrêt ! »
.
Une explication ????
Bonjour blueedel,
cela arrive malheureusement, même si c’est exceptionnel (heureusement). Lorsqu’un conducteur se rend compte qu’il a loupé un arrêt, ou qu’il va le louper car il a freiné trop tardivement, il poursuit son chemin jusqu’à la gare suivante. La raison : il est préféré de rater une station plutôt que de s’arrêter en pleine voie ou d’avoir des voitures « hors quai ».
Avec toutes nos excuses pour les voyageurs qui ont du faire 1/2 tour à Paris.
Merci Christel
Christel , pouvez-vous faire un erratum concernant les horaires mis en place depuis mardi?
En effet, les RER partent avec +2/3 min au lieu des -2/-3 annoncés…
Et bien entendu ce n’est pas comme ci je me dépêchais le matin pour avoir mon RER soit disant annoncé à 08h06 à Montgeron…
voyez la photo sur le lien au dessus… il s’agit d’une faille … lol
plus sérieusement Christel, si à Melun les trains partent effectivement avec leurs -2, à Lieusaint par exemple, ils partent en retard… et dans d’autres gares également visiblement
quel est le hic ?????
va-t-on nous demander un jour de prendre le train de 7h27 à 4h32 du matin ????
+1
Ça, c’est beau, une preuve supplémentaire de la créativité au service de notre ligne (une sorte d’exception culturelle ???) :
»
Mardi 12 novembre 2013 à 10h00 ****
****
RER D: suite à une indisponibilité du service informatique, nous ne sommes pas en mesure de fournir les informations de retards pour le mercredi 13 novembre 2013.
»
Donc pas de BR pour aujourd’hui ??? A noter qu’il n’y a pas de problème pour les autres lignes (pour TOUTES les autres lignes !)
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
ce doit être la faute à « Pas de Bol »….
Mais Monsieur Pas de Bol dirige l’informatique à la SNCF!
Bonjour Didier Vasse,
toutes les lignes ne sont pas forcément sur le même réseau. Ici, chaque ligne gère ses BR. Donc le problème informatique étant sur notre ligne, cela ne touche pas les autres.
Petite question Christel,
On parle de l’abaissement des vitesses limites entre paris et Villeneuve St.G qui entraînent une hausse de temps de parcours sur les missions directes actuellement. Qu’en est il au nord avec l’abaissement de la vitesse limite entre St Denis et Villiers le Bel sur la voie 1L? Puisque comme il n’y a pas la moindre information, est ce que les temps de parcours actuels peuvent être tenue avec l’abaissement de la vitesse limite ou est ce que cela occasionne un petit retard qui sera rattraper sur le reste de la ligne?
Question supplémentaire :
j’ai constaté cette semaine que les trains soi-disant devant partir avec 2mn d’avance sont systématiquement en retard de 3 à 4 minutes. Par contre AUCUN ralentissement sur le trajet et ce matin -ET CEST UN EVENEMENT- arrivée pile à GDL
pour les trajets, je précise que je n’ai jamais pris le même train de toute la semaine… 7h34, 8H12 et 8h21 de Lieusaint
assez surprenant !
par contre le soir c’est une autre histoire….
Bonjour Imhotep!,
Au sud de la ligne, les cantons (distance entre 2 signaux) ont été réduits, et il a donc fallut abaisser la vitesse maximale autorisée afin de respecter les distances d’arrêt (mesures de sécurité), afin que les trains puissent s’arrêter lorsqu’un « feu est au rouge » (signal fermé). Comme sur la route, si des feux sont ajoutés, la vitesse est réduite afin que vous soyez en mesure de vous arrêter.
Au nord, les cantons n’ont pas été modifiés, donc il n’y a pas de réduction de vitesse. Le KVBP permettra de fluidifier le trafic en reprenant sa marche plus rapidement.
3 jours avec les horaires de travaux = 3 jours de galères
mardi 12 :retards a foison 30 min de retard, changement de quai dans les annonce, ideme
pour les horaires donc course sur les quais et dans les souterrain
mercredi 13 : mauvaise indication d’un agent sncf = mauvais RER donc mauvaise gare donc trajet à pied = 30 min de retard et pour le soir course parce que le RER de Malsherbes est en retard et donc 1 min de correspondance.
jeudi 14 : pour une fois rien le matin, par contre pour le retour encore du retard pour le train de Malsherbes et la le pompon en gare de corbeil, avec moins de 2 min pour la correspondance avoir les 2 trais aux quais opposés et puis pour couronner le tout le train était presque au bout du quai = course dans les escaliers, puis retard de 5 min et re course pour avoir la correspondance avec mon bus.
conclusion : serait il possible de faire attention aux correspondance car pour avec un train pour Melun il faut prendre le train pour Malsherbes et changer à corbeil. mettre les trains sur le meme quai serait tellement plus logique vu que les trains ne seront jamais à l’heure.
si c’est comme ça pendant un mois c’est vous allez payer le medecin pour les entorses et autres problèmes parce qu’a force de courir dans les escaliers matin et soir ça va finir par être dangereux.
quand des travaux sont prévus faire intelligemment les correspondances le matin et le soir ce serait tellement mieux mais bon on peut toujours réver.
au bout de 3 jours j’en ai deja marre qu’est ce que ca va etre a la fin du mois et avec les nouveaux horaires 🙁
en espérant que mon coup de gueule servira pour les autres, mais dans les trains je ne suis pas la seule à en avoir marre de cette situation
En lisant Sophie-Ponthierry, j’ai l’impression qu’il y a une volonté de la SNCF de faire tout en sorte pour que les correspondances soient irrattrapables…. 🙁
Bonjour Sophie-Ponthierry et BlueEdel91….le but est peut-être de dégouter les gens de cette partie de la ligne, puis dire : »Compte tenu du petit nombre de voyageurs, nous fermons cette ligne qui remplacée par un bus » ! ???
Quand je vois que la SNCF fait du fret avec des poids-lourds, ou lance une compagnie de Cars, on peut se poser la question, quel est son « coeur » de métier ??? 🙂
+1
Bonsoir, j’ai le malheur d’habiter ponthierry et de travailler à Boulogne Billancourt. Ce soir j’avais prévu mon retour de javel avec le c jusqu’à juvisy et puis le d jusqu’à ponthierry. Les sites transilien et RATP m’indiquait un départ 18h42 javel puis un zopo de juvisy 19h36 arrivée ponthierry 20h15. J’arrive gare de juvisy et magie! Aucun train pour Melun. C s’arrête à corbeil. MERCI de mettre à jour Votre système d’information pour éviter qu’on se prenne des carottes en arrivant en GARE!
2 minutes d’avance du 12/11 au 14/12.
Donc 11:06 au lieu de 11:08.
Appli transilien annonce bien 11:06
Puis 11:07
Puis 11:08
11:05 il est déjà parti de Montgeron.
C’est quoi lz délire chez vous ??????
faut mieux régler votre montre
+0 par rapport aux 2 minutes d’avance.
Travaux de la veille ont ralenti la circulation du jour.
Soit trajet de 28 minutes
Vuca 11:21 montgeron
C’est quoi le délire.
Mes c*****es ont gelées
vos détails anatomiques n intéressent personne je pense
+1
Chaussures
Zuco gdl de 16:08 annoncé à 16:11 puis 16:10 et maintenant 16:13
C’est quoi le délire?
ca veut dire: +3 puis +2 puis +5
Vos posts napportent rien hormis le fait de vous défouler
Départ 16:12.
17 minutes de trajet normalement. Donc j’espère pouvoir quand même prendre le bus de 16:30.
Finalement 18 minutes de trajet.
Le bus part.
Je descends de rer.
Je fais comment maintenant?
C’est quoi le délire ?
le délire ce st de supporter vos posts qui n apportent rien au débat hormis vous défouler !
Donc pas merci
Poser une question sur le pourquoi du problème napporte rien en effet
J’ai oublié de mettre le point d’interrogation. ..pardon
Bonjour à tous.
J’aimerai qu’on me dise pourquoi on nous informe que nos trains sont avancés de 2 mn sur la branche Melun Paris via Combs alors que systématiquement les trains sont tous les jours en retard ????
ce matin c’est +6 au départ encore et +10 à l’arrivée…
c’est vraiment USANT
et le tout sans aucun commentaire…
C est clair
Vos interventions n’apportent rien 😉
Arrêtez de vous défouler
Venezdur sadur
Un petit up car j’attends quand même une réponse….. !!!
Bonjour blueedel,
l’annonce sur l’avance des horaires de 2 à 4 min s’applique sur l’horaire prévu du train. Cela ne prend pas en compte les incidents qui ne sont pas prévisibles.
justement… c’est bien pour cela que je me permets de le noter car depuis le 12/11 à part deux trains qui partaient de Melun, je n’ai jamais eu un train à « votre » heure à Lieusaint le matin… toujours en retard et TOUS LES JOURS…
juste un détail….
A Grand-Bourg, les horaires n’ont pas changé d’un iota depuis le 12/11. Est-ce normal, ou vont-ils subitement être avancés de 2/4 minutes sans préavis ?
Bonjour LL,
Ces changements d’horaires applicables sur les horaires prévus. Cela ne prend pas en compte les retards provoqués par divers incidents.
Merci pour votre réponse, mais je parle bien des horaires prévus. A Grand-Bourg, qui n’est qu’à deux stations de la gare de départ (Corbeil), la plupart des horaires affichés sont les horaires prévus (puisque les trains ne sont pas encore partis…), et ils sont en tout point identiques aux horaires habituels depuis le 12/11 : 8h14, 8h29, 8h44, 8h59, 9h14, 9h44, etc.
Bonjour LL,
vous avez raison les horaires sont les mêmes car seuls les trains du plateau sont impactés par les -4 de Malesherbes à Juvisy et ensuite -2 à Juvisy pour les trains du plateau.
Les trains de la vallée ne sont pas impactés. Cependant, suite à votre remarque, nous allons voir comment le préciser dans les annonces.
Les trains de la vallée ne sont pas impactés par le retard ?
Ce sont bien ces trains-là qui désservaient d’ordinaire la gare de Viry-Châtillon, non ?
Alors pourquoi avoir rajouté cet arrêt pour les trains de la branche Corbeil-Malesherbes ?
Bonjour ChS,
ils ne sont pas impactés par l’avance de 2 à 4 min de l’horaire de départ.
Merci, ça me rassure.
C’est qui bender au fait ? ^^
c est moi !
Zuco, 17:38, gdl +3, Montgeron +6.
Le bus est parti…à l’heure. Je l’ai raté.
Comment je fais pour rentrer tranquillement ?
Il vous reste vos pieds et oui la Sncf pense à vous maintenir en forme.
serait il possible que la gare de maisons alfort affiche une bonne fois pour toute ce genre de modif, et ce de manière à ce que ça ce vois,
sinon des messages sur les écrans dans toutes les gares de la ligne
et faire des rappel en gare de chatelet notamment qui systématiquement n’affiche rien….
quelques papelards collé par ci par là, ça devrait pas vous couté très cher,
sur les 1.2 millards d’euros de résultat sur 2012 ça se sentira pas, promis.
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Et oui on prend les mêmes et on recommence: GDL hier ZECO 18h18 supprimé ZUCO de 18h23 part avec du retard +4 et arrivée Montgeron +6 résultat +10…depuis lundi de toute façon y ‘a des retards tous les jours matin et/ou soir comme d’hab quoi!
Je viens de recevoir une alerte comme quoi le trafic est perturbé à cause des conditions météo…est-ce une blague…??
J’en ai vraiment ma claque de toutes vos excuses bidons pour camoufler votre incompétence/
Sans déconner IL PLEUT!!!! Ce n’est pas le déluge à ce que je sache
comme vous avez pu le constater, les arbres ont encore leurs feuilles.
Le vent qui souffle fait tomber ces feuilles, la pluie les colle au rail et le passage des roues des trains les ecrase, ce qui forme une fine pellicule de gras à la surface du rail. cette pelllicule degrade grandment l adhérence entre les roues du train et le rail, ce qui entraine des difficultés de traction ( comme avec votre voiture lorque vous accélérez sur la neige) ainsi que des glissage lors des freinage ( enrayage). ces derniers provoquent sur les rame non equipés d ABS des plats aux roues, ce qui dégrade la suspension si la roue n est pas reprofilée en atelier.
Je comprend qu entre que la pluie et les feuilles dégradent le trafic, mais ce st une réalité et l explication, je vous l ai fournie avec des mots clair ( le jargon cheminot et dur à comprendre pour les néophites).
Par contre sous la neige, pas de souci pour les trains ( rappelez vous les années précédentes ou l ile de France était paralysée par la neige, les trains roulaient normalement ou presque car il y a toujours les meme risques de givre sur la caténaire et surtout d arbres tombés sur les voies et la caténaires)
« comme vous avez pu le constater, les arbres ont encore leurs feuilles. »
Et si la SNCF faisait en sorte que les abords des voies soient débroussaillés ? 😀
Bon sinon, pour se détendre pendant les longues soirées d’hiver, on peut toujours se remémorer la phrase de l’un de vos dirigeants (que je ne citerais pas par politesse) à un journaliste du Parisien en 2010 : « « C’est un problème aussi vieux que l’invention du train (sic) Nous travaillons de plus en plus avec les services météo pour anticiper, mais il n’y a pas de solutions miracle. A la limite, il ne faudrait planter que des sapins… »
Ah ! Ah ! Ah !
Non ? Ce n’est pas drôle ? (ok je sors->)
Bonjour Ver1976,
et oui, l’automne revient chaque année, comme les autres saisons…
Il y a 2 ans (déjà…), je vous avais présenter les moyens mis en oeuvre pour faire face à ces phénomènes de la nature, et surtout pour en diminuer les conséquences sur la circulation des trains de la ligne D. C’est dans ce billet « L’AUTOMNE EST LÀ ! NOTRE LIGNE D EST DANS LES STARTING-BLOCKS »
Ces mesures sont reconduites depuis le mois de septembre avec des plannings pour passer la « draisine brosseuse » ou encore le « wagon laveur ». Des traitements ont également été réalisés en passant un dégraissant spécial sur les rails.
Un communiqué de presse a été réalisé par le STIF et SNCF Transilien sur le sujet il y a quelques semaines. Je trouve qu’il y a des explications intéressantes, et si vous ne l’avez pas encore lu, je vous invite à le faire : « OUI L’AUTOMNE, LES FEUILLES TOMBENT…et SNCF Transilien s’organisent, avec le STIF »
Bonjour Christel,
Serait-il possible de savoir si les arbres a proximité des voies sont aussi élagués ? (le débroussaillage c’est peut-être différent, je n’en suis pas certain…)
Savez-vous aussi si les anti-enrayeurs seront un jour installés sur les trains hybrides ?
Sinon juste pour précision : je me doute bien que vous savez que l’automne arrive chaque saison. 😉
Par contre j’espère que l’auteur de ma citation a bien à l’esprit qu’à l’époque de l’invention du train, il n’y avait pas encore près de 600 000 usagers/jour sur une seule ligne.
Bonjour Ver1976,
L’infra est chargé de réaliser ces élagages. Cependant, ils ne peuvent pas intervenir chez des particuliers et cela limite donc leurs champs d’action.
Pour répondre à votre seconde question, oui, il est prévu d’équiper les rames hybrides d’anti-enrayeur. Mais je n’ai pas de planning concernant cette opération.
@Christel et Vert1976,
.
Sans intervenir chez les particuliers, les abords des voix qui appartiennent à la SNCF ne sont ni débroussaillés, ni élagués quand des arbustes et ou des arbres s’y développent.
.
De plus, même s’ils n’interviennent pas chez les particuliers, ils ne leur adresse aucune demande en ce sens (ni pour intervention, ni demande de coupe par les particuliers), chose qui, pour ma part, ne me gênerait aucunement.
.
Seul travail en cours de cette nature sur mon trajet, un nettoyage entre Orangis et Evry (sans doute pour une raison particulière)
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
@Didier : merci pour ces précisions qui expliqueraient pas mal de choses. Effectivement, si on a des feuilles mortes, il y a aussi forcément des arbres a proximité des voies.
Christel : vous ne voudriez pas vous en occuper, vous-même, avec un taille-haies, sécateur…, par hasard ? 😀
Je plaisantes évidemment. 😉
oui, pas de soucis, je suis multifonction. J’y vais dès que j’ai obtenu ma formation de paysagiste, et que les températures remontent un peu (mon côté frileux..) 😉
@ Vert1976
.
Sur l’élagage, la réponse est non. Je suis riverain de la ligne et, excepté une coupe effectuée par la SNCF il y a 8 ans suite à une demande conjointe avec des voisins (pour de risques de départ de feu), rien n’a été fait depuis
.
Dans un post sur le blog de la C, il était clairement indiqué que cette barrière végétale était maintenue car était un système anti intrusion : http://malignec.transilien.com/2012/11/22/le-froid-et-lhumidite-responsables-de-lenrayage-et-du-patinage-des-rer-c/comment-page-1/#comment-8271
.
A l’abord des maisons, cette réponse apparaît spécieuse …
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
J’ai vu une fois une équipe qui désherbait à Lieusaint (par pulvérisation) mais plus loin à Combs rien n’était fait et la végation poussait au milieu des rails….
Merci bender,
@utilisatrice et pour compléter l’explication de bender : lorsque vous êtes sur une chaussée glissante avec votre voiture, vous devez adapter votre conduite pour éviter un accident, car les distances de freinage sont longues . Ce n’est pas si différent pour le train, lorsque le rail est devenu glissant pour des causes météorologiques (pluie verglaçante, pâte formée par les feuilles,…), les agents de conduite peuvent être amenés à adapter leur conduite et a réduire leur vitesse afin d’être en mesure de s’arrêter au bon endroit en gare (appelé aussi « repère ») ou devant un signal fermé (feu rouge).
A savoir, que divers moyens sont mis en place comme le nettoyage des rails et l’application d’un produit dégraissant, et il y a une vigilance particulière pour les zones boisées.
Christel, je crains pourtant que tout le monde soit réellement excédé… pas un jour ne passe sans qu’il y ait une bonne raison du côté de la sncf pour s’excuser auprès de ses.. comment vous dites ??? ah oui … ses clients !
.
un jour ce sont les feuilles mortes, le lendemain c’est le sanglier qui a loupé son rdv avec le lièvre, le surlendemain, c’est un usager qui a tiré le signal d’alarme, la semaine d’après c’est un pimpin qui a eu un malaise, plus tard ce sera les agriculteurs venus manifester à paris , etc etc
.
Il n’y a pas UN jour sans qu’une excuse ne soit balancée (vraie ou fausse, on ne sait plus) mais ce que je peux vous dire c’est qu’on finit effectivement par etre EXCEDES !
Mardi soir à Lieusaint (d’ailleurs faut que je vous parle de l’affichage Christel (je vais poster sur lieusaint)), j’ai mis du temps à arriver à la gare… ensuite j’ai attendu mon fils qui m’informe que le trafic est interrompu à Melun parce qu’accident de personne à bois le roi sur la R… il décrit la situation et j’entends effectivement des personnes qui commencent à crier…
comment voulez vous qu’on reste polis et calmes ?
alors pour rappel : en hiver il y a la neige, au printemps, le gel, en été la chaleur et en automne les feuilles mortes… nous on fait en sorte d’être à notre boulot, rdv etc… alors essayez d’en faire de même… vous avez des problèmes de personnel pour l’entretien des trains ??? normal quand on les considère finalement si peu… vous avez des problèmes avec le matériel qui malgré qu’on le donne résistant 40 ans commence à lacher ? alors anticipez !
.
franchement arrêtez de nous retourner des « vous avec votre voiture vous ceci vous cela, la sncf c’est pareil »
.
perso j’en ai ras le bol de payer pour un service de MERDE : tous les jours des retards, le matin et le soir dans les deux sens à n’importe quelle heure ! j’en ai MA CLAQUE et je suis loin d’etre la seule.
.
ce matin à Lieusaint quelqu’un a dit en voyant les gens de veolia faire grève « tiens on devrait aller chercher un peu de bois et faire un feu pour majnifester contre la sncf »… faites pas semblant de ne rien voir !
Bonjour Blueedel,
je peux comprendre votre exaspération, mais malheureusement ces « divers » incidents sont le quotidien de notre ligne, et le challenge de nos équipes est de faire rouler les trains malgré ces incidents.
Je ne vois pas pour quelle raison on mentirait sur les motifs d’un perturbation. vous pensez sincèrement que nos agents se lèvent le matin en se disant « tiens si j’inventai une nouvelle excuse ? ». Il y a quelques temps, vous entendiez régulièrement dans les annonces « problème d’exploitation ». Cela nous signifiait rien pour nos voyageurs, et il a été décidé de donner la véritable raison.
alors oui, un jour cela peut être un voyageur malade (comme ce matin à Boussy-Saint-Antoine), une alerte de sécurité (comme ce matin à Saint-Denis), une cause météorologique (comme hier soir), un accident de personne (comme votre fils l’a vécu sur la ligne R), un problème avec l’infrastructure (comme ce matin avec les feux de signalisation dans la zone de Montgeron/Yerres), un signal d’alarme tiré sans raison, un arbre tombé sur la voie,…. il y a effectivement tout un tas de causes qui peuvent perturbée la circulation des trains. Et chaque jour, nos agents tentent de prendre les bonnes décisions pour les conséquences soient le plus minime possible pour nos clients en rétablissant la situation au plus vite.
Loin de moi l’idée de dire que nous ne pouvons rien faire, ou d’être fataliste. Non. Nous tentons d’anticiper le plus possible les situations qui peuvent l’être, mais ces incidents sont par nature imprévisible.
Le SA2014 a d’ailleurs pour objectif de résoudre certaines sources de retard, mais ce n’est pas non plus une baguette magique qui faire disparaître la totalité des incidents potentiels qui peuvent survenir.
Christel, pour ce matin, je suis ravie d’apprendre tous ces motifs parce que moi à part « incidents divers » je n’ai aucune information notamment aucune sur infotransilien qui disait trafic normal… et ça oui ça m’exaspère.
Je comprends qu’il puisse effectivement y avoir des perturbations mais tous les jours, tout le temps, non ! j’en ai marre d’être fatiguée tout le temps, marre de me dire que mon temps de trajet augmente à partir du 15/12 et que non les pannes ne seront pas éradiquées…
Lorsque je vous écris qu’on en a marre des excuses « bidon » mais chritelle, j’en suis désolée mais c’est NOTRE ressenti… on arrive plus à suivre, nous nos patrons ils ne nous donnent aucune excuse ! moi je suis une « chanceuse », j’ai un patron qui est plus coulant, mais ce n’est pas le casd etout le monde loin de là et les gens ne peuvent pas continuer (pour ceux qui le peuvent) à prendre sans arrêt des marges !
moi je vous exprime ma colère et vous me connaissez, mais combien à votre avis, là aujourd’hui sont en train de péter un boulon ???
Bonjour.
Peut on parler d’anticipation sachant que les problèmes de météorologie datent depuis lexistence de la terre ?
Prendre les bonnes décisions ? Sûrement mais seulement à l’instant t. Les décisions à moyen terme et long terme n’arrangent que les politocards.
Pouvez vous nouq expliquer pourquoi ces incidents « divers » sont plus récurrents sur la ligne D du Rer que sur les autres ?
Comment la météo à Lyon dans le 69 peut causer autant d’incidence sur la ligne D ? Je suppose que les TGV sont prioritaires, non ?
Comme dirait une usager, il y a eu un tremblement de terre en Bretagne, il faudra prévoir rt anticiper les dégâts que cela peut causer sur les rails et sa stabilité.
En attente de vous lire
Bonjour findus,
Ce n’est pas le cas. Les retards d’hier sont la cause des conditions météo sur notre région, et Bender et moi même avons donné une explication sur ce sujet @utilisatrice.
Vous parlez de quelles décisions ? Il y a effectivement celles qui sont prises « à l’instant t », qui sont celles qui concernent la gestion quotidienne de la ligne, où en fonction des événements, de leur nature, de leur lieu et de l’heure à laquelle ils se produisent, des décisions doivent être prises rapidement afin de rétablir le trafic au plus vite.
Après, il y a les projets de ligne (travaux, rénovation (gares, trains, …), dessertes, matériel, ….) qui sont étudiés et décidés sur plusieurs années, avec quelques ajustements si nécessaire au moment de l’application.
Il y a des décisions qui sont également prises pour répondre à des problématiques précises, et dans ce cas en fonction du coût (car oui, il faut aussi prendre l’aspect budget en considération) et des possibilités techniques (qui évoluent en fonction du temps) permettra une application de la « solution » plus ou moins rapidement.
Pour information demain il gèle! DONC autant poser une RTT ce soir c’est ça????
MADAME,MONSIEUR, LES MAUVAISES CONDITIONS CLIMATIQUES EN
REGION RHONE ALPES ENTRAINENT DES DIFFICULTES DE CIRCULATION.
MERCI DE VOTRE COMPREHENSION.
(source Transilien)
Et après vous osez nous parler de respect??? mais JE REVE!!
Bientôt vous allez peut être nous faire croire que la fonte des glaces entrainent des difficultés de circulation???
Bonjour utilisatrice,
Cette partie d’info trafic reprends les infos également les infos de la région Paris Sud Est car dans votre recherche d’itinéraire il y a la gare de Lyon.
Les RER D ne sont pas concernés par cet incident.
Cependant, les trains subissent également des ralentissement suite aux conditions météo.
Bonne soirée et bon retour.
Ouais, il pleut. Dur de faire rouler nos épaves dès qu’il fait moins de 20°.
Par temps sec, je précise 😮
non non aujourd’hui 21 novembre, ce n’est pas la météo… c’est forcément les agriculteurs !!!!! c’est leur faute ! hein ? non ??? allez c’est quoi l’excuse du jour ?
non mais vraiment !
Bonsoir a vous aussi poir le retiir c pas gagné avec les retards
Pour ajouter de l’huile sur le feu……
1. A court terme….les conditions météo vont être rudes bientôt
2. La surpopulation continue a plein badin avec des immeubles qui poussent le long du D, mais aussi du A, du C, etc, il n’y à qu’à voir les prospectus concernant les programmes immobiliers neufs.
3. Le prix de l’immobilier à Paris et en petite couronne boboïsée continue de monter mêmes dans des endroits improbables comme Aubervilliers ou Pantin
4. Le chômage de masse fait que les gens sont prêts même à mentir sur leur logement pour avoir un boulot et sont coincés avec les retards quasi-journaliers depuis la rentrée de Septembre (et ce sur presque toutes les lignes RER ou Transilien, je lis beaucoup ces Blogs, instructif)
5. Je ne veux pas monter les gens les uns contre les autres, mais ceux pour qui cela ne pose pas de problème, et qui critiquent ceux qui « râlent » sur ce blog, sont ceux qui un emploi à vie (tant mieux pour eux), et qui peuvent moduler leurs horaires comme ils veulent.
6. Je connais bien des gens qui sont dans ce cas (2 amis à la SNCF, 1 à la Mairie de Paris, 2 qui bossent aux Impots, 2 policiers, 2 douaniers, 5 personnes dans des collectivités territoriales, etc)
Bon courage pour la semaine…..pour bien enerver ou faire sourire notre « Préférée » Blog, BlueEdel…je suis en week-end ce soir……départ pour Nice…..bon week-end Christel !
Bon week-end Henri, profitez-en bien.
Que j aimerai pouvoir moduler mes horaires à mes souhaits….. PLu à se lever à 03h30 du mat une fois par semaine, plus à se mettre au lit à 02h trois fois par semaine et surtout voir ma femme et ma fille tous les soirs, c est vrai que ca doit etre agréable!
Dans tous les cas bon week end à vous Henri ainsi qu’à tous les autres, pour ma part, c’est ligne D tout le week-end, en esperant vous transporter à l heure pour ceux qui prendront le train ( je vais, comme mes collègues, faire le max pour respecter nos horaires, comme à chaque fois)!
Bon week end à tous !!!
Merci Bender !! 🙂
J’ai un match samedi. Faut que je sois à l’heure. Je compte sur vous.
Par curiosité si vous avez en retard pour prendre votre train à cause du retard dun aurre rer d, que se passe t il avec votre employeir ?
Bonjour findus,
je ne sais pas où vous devez vous rendre mais je vous conseille de regarder sur le site de transilien.com afin de vous assurer que vos trains ne sont pas impactés par les travaux prévus.
Que ce soit la faute de la SNCF, de la DDE, des agriculteurs, de la neige ou de ma voiture, c est pareil, c’est pour ma pomme et je dois rendre des comptes!
Je m arrange toujours pour être en avance de toute façon, car en tant qu’ ADC, le retard à une prise de service n’est pas concevable, trop de voyageurs dépendent de notre ponctualité, c’est aussi ca la conscience professionnelle !
Néanmoins, j ai eu un retard dans ma carriere, soit 1 fois sur prés de 2200 prise de service, soit une ponctualité de 99,96%, c’est pas trop mal….
là où la SNCF devrait changer un peu, c’est le regard que porte l’usager sur l’ADC… trop souvent celui ci est pris en ligne de mire et bien souvent ce n’est pas de son fait…
alors oui il y a des tires-au-flanc (je l’ai vécu un 31/12/2009 lol… le mec est pas venu… donc pas de relève et l’ADC présent a dit « ah non moi c’est le 31 je me casse »… si si je vous jure, entendu… et plus tard ça c’est transformé en « problème technique »… ensuite on a eu un accident de personne à Lieusaint… résultat, voyage absolument horrible pour un 31/12…)
mais il y a des tires-au-flanc dans TOUS les domaines privés et publics….
beaucoup d’usagers oublient que ce sont les ADCs qui sont aux manettes et que s’en prendre à eux lors de perturbation est bien trop facile et totalement injuste.
je pense que la SNCF devrait vraiment faire campagne là dessus… alors oui c’est sûr ce serait pas facile car au delà ça voudrait que c’est la SNCF qui est incapable de gérer le transport….
.
donc profitons de ce blog pour rappeler à tous que les ADC dans leur grande majorité font leur boulot et se démènent un max…. je salue au passage celui qui sur la ligne Melun Paris via Combs « a l’assent du sud et parle vite » car il me fait sourire à chaque fois qu’il nous souhaite un bon voyage !
Bonjour
Quels sont les problèmes rencontrés ce matin ?
Cdlt
d’après radio ligne D à 7h35 : entre 15/30mn d’attente sur la branche corbeil – train en panne quelque partt (j’ai pas réussi à entendre)
à peine 5mn plus tard, un autre journaliste indiquait que la situation était normale et que les trains circulaient bien partout
.
??????????????
.
à Lieusaint on nous a indiqué que les trains ZUCO en provenance du nord circulaient avec des retards de 7 à 10mn à cause des conflits de circulation dans le tunnel avec les trains de la B : ça va être l’éclate dans 3/4 semaines !
dans l’autre sens, 2 DECA au moins supprimés sans raison annoncée, un SUCA retardé pour retard des vérifications sécuritaires.
à noter également : aperçu contrôleurs DANS le ZUCO passant à 7h43 (en principe) à Lieusaint…
MIPA supprimé ce matin. Aucune info.
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Encore un sacré merdier ce matin ….et bien entendu l’application transilien annonce un trafic normal…
Question : comment la SNCF a prévu de gérer lorsqu’un RER tombera en panne en amont de la Gare de Pompadour ( dans le sens Melun-Malesherbes => Paris) vu qu’il n ‘y aura plus de dépassement possible?
Allons-nous passer nos matinées dans le RER en attendant que les divers incidents soient réglés? Dois-je dès maintenant demander un mi-temps à mon employeur ?
Merci pour votre réponse .
Un petit point d’étape à mi-parcours, un REX à mon humble niveau sur cette mise en œuvre :
– Première semaine de novembre (AVANT TRAVAUX) : ça commence mal, un incident par jour mais avec des retards pas trop importants. Toutefois, si on les met en regards de l’allongement du temps de parcours sur la desserte de Malesherbes (départ avancé de 4 minutes, arrivée retardée d’1 minute pour un allongement de 5 minutes), le dépassement du quart d’heure par rapport au service « normal » est fréquent.
.
– Seconde semaine (DEBUT DES TRAVAUX) : hormis un indicent le lundi, tous les trains respectent « à peu près » (moins de 5 minutes) le nouvel horaire. Et là, malgré l’allongement de la desserte, on espère secrètement que la SNCF va tenir ses engagements jusqu’à …
.
– Troisième semaine (TRAVAUX) : catastrophe !!! J’ai totalisé 8 retards sur 10 trajets, souvent 15 minutes et jusqu’à 42 minutes avec des suppressions récurrentes des mission MIPA et BIPO en gare de Châtelet. Toujours un gros problème d’information puisque celle-ci est … inexistante.
.
Pour l’instant, le début semblait prometteur, mais très vite nous avons cumulé :
– l’allongement des trajets
– les retards et suppressions
Et là je dis : NON !
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE
Un retour de la part de la SNCF serait également bienvenu, que ce soit en cours ou à la fin de ces « expériences ».
.
D’autant que la mise en oeuvre du SA2014 devrait sans doute se baser sur ce que nous subissons actuellement.
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D