SNCF Transilien installe progressivement sur toutes ses lignes un nouveau système d’affichage des trains sur les quais des gares.
Ainsi, depuis le 9 décembre, certaines gares de Transilien, ont modifié l’affichage sur les quais pour passer de l’heure de passage du train au temps d’attente du prochain train.
Ces modifications ont pour objectif de permettre une meilleure lisibilité et une homogénéité de l’affichage quel que soit le transporteur (l’affichage des horaires des métros, bus et RER B se présente déjà en temps d’attente). Elles font partie du Schéma Directeur de L’Information Voyageurs, élaboré par le STIF.
Ce nouveau dispositif arrive sur la ligne D à partir du 13 décembre !
Passage en temps d’attente : quels changements pour vous ?
Les écrans installés sur les quais indiqueront désormais le temps d’attente jusqu’à l’arrivée du prochain train. Ce temps d’attente sera exprimé en minute, alors qu’auparavant, il était indiqué l’heure du prochain train.
A noter : au-delà de 59 minutes d’attente, c’est l’heure de passage du train qui sera indiquée
Autre modification pour l’affichage sur les quais : la possibilité de visualiser la totalité de la desserte en un seul coup d’œil.
Jusqu’à présent un déroulement sur 2 écrans était parfois nécessaire pour consulter la totalité de la desserte. Avec ce nouveau dispositif, il sera désormais possible d’afficher sur un seul écran, jusqu’à 16 gares desservies, facilitant ainsi le repérage du « bon train » pour nos voyageurs.
La voie de passage du train sera également indiquée sur chaque écran pour que les voyageurs puissent mieux se repérer dans la gare.
Ce qui ne change pas :
En gare : les affichages ne changent pas. L’heure de passage des prochains trains est conservée.
Au moment de l’arrivée du train en gare, il y aura toujours les mentions « à l’approche », puis « à quai ». Tout comme aujourd’hui, en cas de perturbation, les trains s’afficheront « retardé » ou « supprimé ».
A quand sur la ligne D ?
Ce déploiement se fera progressivement. En effet, pour le moment, seuls certains écrans peuvent supporter cette modification. Des mises à jour informatiques sont en train d’être effectuée pour augmenter ce nombre d’écrans.
A partir du 13 décembre, certaines gares du nord de la ligne D seront concernées par ces changements :
- Paris Nord
- Stade-de-France – Saint-Denis
- Saint-Denis
- Villiers-le-Bel – Gonesse – Arnouville
- Goussainville
Concernant les gares au sud de la ligne D, en plus de ces éléments technologiques, il a été décidé d’attendre début 2014 pour déployer ces évolutions afin de ne pas perturber les clients au moment de la mise en place de la nouvelle desserte et des nouveaux horaires.
Les premières gares concernées, seront :
- Boussy-Saint-Antoine
- Brunoy
- Châtelet-les-Halles (avec la mise en fonction des nouveaux écrans)
- Combs-la-Ville
- Corbeil-Essonnes
- Juvisy
- Le-Bras-de-Fer
- Maisons-Alfort – Alfortville
- Melun
- Montgeron-Crosne
- Paris-Lyon
- Le Vert-de-Maisons
- Créteil-Pompadour
- Villeneuve-Saint-Georges
- Yerres
Un affichage testé et approuvé par nos voyageurs
Ce nouvel affichage est déjà en place depuis mai 2011 sur la ligne B ainsi que sur les quais souterrains de la gare du nord. Dans cette gare, 83 % des clients interrogés par l’institut CSA, lors d’une enquête menée en mai/juin 2011 ont déclaré préférer le nouvel affichage, ce qui a justifié le souhait de le déployer sur un nombre plus important de gares.
A noter qu’une expérimentation a également été réalisée en gare de Mennecy, et les résultats de l’enquête sont également positifs puisque 73% des clients interrogés dans cette gare ont perçu ce nouveau mode d’affichage comme meilleur que « l’ancien ».
Un seul commentaire : ça y est on est passés au stade métro ????
on y est presque ! le RER D roule à certains endroits à 80km/h désormais, et certaines portions du métro ligne 8 vers créteil sont limités à 70 km/h … bientôt, ce bon vieux MF77 de la ligne 8 va dépasser le RER D sur le pont de charenton ! ! ! 🙂
@Christel : confirmez moi svp… ce temps d’affichage ne change en rien le fait qu’un train a une heure de passage en gare, nous sommes bien d’accord ????
.
@tout le monde : et il faut que dès aujourdhui tout le monde se mobilise en se rapprochant si besoin des politiques : non au metro … les bouts de ligne ne doivent pas en patir ou alors que la SNCF prévoit le changement en bonne intelligence !
ce serait se moquer des usagers !
Bonjour blueedel,
« @Christel : confirmez moi svp… ce temps d’affichage ne change en rien le fait qu’un train a une heure de passage en gare, nous sommes bien d’accord ???? »
oui, et l’affichage de l’heure de passage reste sur les écrans de vos gares. Le changement est uniquement effectif sur les quais, où vous aurez l’indication du temps qu’il reste avant l’arrivée du prochain train.
Merci Christel !!
Bonjour.
Est-ce qu’une sensibilisation des usagers ou une communication envers les usagers est prévue ?
Car les nouveaux horaires + le changement de l’affichage, j’ai peur des résultats à Maisons-Alfort Alfortville RER.
Bonne fin de journée !!
Bonjour Davro LeManiak,
Transilien communique sur ce dispositif qui va être développé sur toutes les lignes. De plus, nous avons décaler la mise en fonction de ce type d’affichage dans les gares du Sud de la ligne, car effectivement cela fait beaucoup de changement en une seule fois avec les horaires.
Et cette affichage sera uniquement sur les quais.
Bonjour,
Est il vrai qu’il à 48 Regio2N qui ont été commandées pour la ligne R?
C’est annoncé par le vice-président du STIF en tout cas.
À priori oui , ça sera voter au prochain conseil du STIF.
une annonce n’est pas un vote…. attention…. une promesse n’est pas une certitude
on nous a parlé longtemps de récuperer des rames de ci de la et au final on a toujours un manque de matériel et ça pour encore longtemps…
quelque part, je me dis que nous devrions récupérer les petits gris… entassés pour entassés, on est tellement habitués… 🙁
Bonjour,
Comme l’a souligné Idri_95, c’est le STIF qui votera ce genre de décision lors de leur prochain conseil. Il faut donc attendre les décisions qui seront prises par le STIF.
et c’est bien pour cela que j’ai précisé qu’une annonce n’était pas un vote… rien n’est acté à l’heure d’aujourd’hui.
@Jéré : BONNE NOUVELLE !
Confirmation du STIF pour l’achat de 48 Regio2N pour la ligne R .
Ça été voté au STIF hier .
Donc , on les verra en 2018 (selon le STIF)
@Idri_95 : enfin une bonne nouvelle !! Ca va libérer des Z20500 pour la D.
Pour le coup, la D pourrait-il récupérer les Z5600 pour remplacer les Z5300 ? (2018 c’est deux ans trop tard mais bon c’est mieux que rien…)
Bonjour Ver1976, à ma connaissance, rien n’a été acté sur l’affectation des rames libérées par la ligne R à partir de 2018, mais la ligne D pourrait effectivement bénéficier de ces mouvements de rames.
Quelques précisions que je viens d’avoir sur le sujet : Pour les mouvements de matériel, le Regio2N équipera en totalité les 3 branches de la ligne R ce qui permet d’éliminer toutes les « Z 5300 » de la rive droite.
Cela libère toutes les Z2N (rame à 2 étages) affectées à cette ligne et en particulier des Z20500 qui permettront le retrait de toutes les rames Z5300 utilisées pour les navettes Melun/Juvisy.
Pour les autres Z2N, rien n’est encore acté.
C’est bien prévu .
Normalement , les Z5600 vont remplacer les Z5300 .
Donc on aura un RER D et ligne R 100% materiel 2N .
Hors sujet : Le STIF va commander des Francilien pour la ligne Pontoise –> Creil et pour la ligne K .
GROSSE STUPIDITÉ DE LEUR PART : mettre des Franciliens (trains pour quai haut) sur des quai extrement bas (du genre 30/40cm maximum) , ça promets …. 😀
Bonjour, c’est exact. L’information est reprise dans le communiqué de presse du STIF que vous trouverez dans le billet « Conseil d’administration du STIF du 11 décembre »
Il est beaucoup plus simple pour des usagers de retenir des horaires, quand les fréquences sont faibles (30 min voir 1h sur la ligne D selon l’heure, les jours et la branche). Mettre sur le même plan du métro, des bus et le RER D c’est malhonnête … et au final pas du tout pratique pour les usagers.
Miad vous connaitrez les horaires de passage de vos trains en gare, juste qu en arrivant à quai vous verrez dans combien de temps votre train arrive.
C est déjà en place à gare du nord et franchement moi je trouve cela bien plus pratique, idem sur la B !!
Quelle est la fréquence sur le RER B ?
dans le tunnel: bcp plus que nos trains !!! lol
Bonsoir,
Sur le RER B, il y a 5 trains aux quart d’heure, soit 20 par heure… Mais ce n’est pas le cas de la D, même avec ses 3 trains au quart d’heure !
donc le B est prioritaire quoi qu’il arrive sur la D, donc l’augmentation à partir du 15/12 risque bien de semer un peu de zizanie ?
Petite question stupide : pourquoi ne pas afficher l’heure prévue ET dans combien de temps il arrive ? il y a quand même assez de place non ?
On sera deux à avoir une question « stupide » : on pourrait sinon avoir un affichage qui alterne l’heure et le temps ?
Bonjour Idri_95 et Az,
il n’y a pas tant de place que cela sur l’écran.
Mais je tiens à attirer l’attention sur le fait que ces écrans ne seront que sur les quais, et que l’heure est toujours disponible au bas de l’écran pour connaitre l’heure de passage. En gare, l’affichage reste le même : avec l’heure de passage.
pratique pour la SNCF comme ça sur le quai on n’a pas à observer le retard…. belle opération de com pour nous nous faire croire que la vie est belle du style de celui d’hier 7H30 à Yerres : « retard de 5 à 10 mn en direction de Paris » alors de 2 Luca étaient supprimés coup sur coup et seul un Déca est passé, cela pénalisait toutes les personnes devant s’arrêter à Villeneuve St Georges et Maisons Alfort..
perso : un train est un train et donc il a un horaire de passage. quand tu arrives en gare pour prendre le train de 7h21, et qu’on t’affiche à 7h19 qu’il arrive dans 5mn ça veut donc dire qu’il arrive en retard !!! et pour tout usager qui habite en banlieue, l’horaire est su et connu donc malgré cet affichage, l’usager n’est pas dupe. encore plus celui qui rallie Sadur et enregistre ses temps sur le D-collector outil de statistique très très bon 🙂
donc si c’est pratique pour SNCF, nous ne sommes pas tous idiots non plus.
Pour mémoire, ces écrans et cet affichage avaient déjà été discutés du temps du Lab Transilien et le débat avait été houleux justement sur ce point.
pratique pour la SNCF comme ça sur le quai on n’a pas à observer le retard…. belle opération de com pour nous nous faire croire que la vie est belle du style de celui d’hier 7H30 à Yerres : “retard de 5 à 10 mn en direction de Paris” alors de 2 Luca étaient supprimés coup sur coup et seul un Déca est passé, cela pénalisait toutes les personnes devant s’arrêter à Villeneuve St Georges et Maisons Alfort..
çà ne va pas nous changer puisque tous les jours il y a des retards et suppressions matin et soir ! comme cela vous vous dédouanez ….. Et les horaires pour jeudi ils sont où ? sur le quai vous annoncez voir transilien.com et comme d’hab il n’y a rien d’affiché vous vous moquez vraiment de nous les usagers
Bonjour Foulon,
sur les quais, les annonces qui sont réalisées, concernent les travaux et les nouveaux horaires, et c’est la raison pourlaquelle vous êtes renvoyé vers transillien.com.
Concernant la grève, les agents ont jusqu’à 48h avant le début du mouvement pour se déclarer gréviste ou non, et nous avaons jusqu’à 24h avant le début pour informer nos clients du plan de transport qui sera appliqué. Je sors de téléconférence sur le sujet. Il faut encore que je reçoive les fichiers horaires pour vous les mettre en ligne.
Christel il y aura t-il toujours les horaires affiché au moins sur le site transilien en temps reel ? Ayant pris l’habitude de regler mon heure de depart de mon domicile en fonction de l’heure d’arrivée du Zeco du matin, a la minute près… l’usage du velo pliant y aidant beaucoup…
D’autre part beaucoup semblent s’appuyer sur les horaire pour faires leurs stats là où le temps d’attente ne permettra plus de mettre l’objectif initial SNCF en parallèle de ce qui sera constaté sur le terrain.
Bjr MarcB… le matin tu dois parler du DECA et le soir du ZECO qui deviendront respectivement DICA et ZICA lol
Pour ce qui est des horaires : ils existent de toute façon et ceux qui font leur stat (comme moi via le D-collector de SADUR dont je suis membre) se réfèrent à des horaires enregistrés.
Donc hier soir problème sur un train grande ligne et c’est le RER D qui est impacté…
GDL hier soir le ZECO de 18h18 parti avec un retard de 7 min et s’est traîné pendant tout le trajet résultat +13 rajouter à ça les dysfonctionnements d’hier matin pour difficulté de circulation ça fait du + 20 facile de retard dans la journée…ça promet pour le 16 décembre prochain quand tout les trains vont se suivre à la queue leu leu à cause du quai unique de Pompadour…
Ah oui sinon pas mal les nouveaux horaires distribués en gare Pompadour et Maisons Alfort ne sont pas mentionnées ce qui prête à confusion pour les usagers qui ne s’informent pas sur internet…oui je sais des nouvelles fiches vont être distribuées (quand?) et en attentant on écoule celles-là…peut-être qu’en les faisant en format dépliant vous auriez peut-être réussi à caser toutes les gares non? No comment…
il s’agit effectivement d’un superbe loupé et là on ne puorra pas accuser les usagers !
Bonjour MarcB,
oui, seul l’affichage des quais est modifié. De plus, pour ceux qui veulent l’heure, elle est toujours disponible au bas de l’écran. Au lieu de se dire, « mon train est affiché à 7h32, et il est 7h30, …je dois attendre 2 min », vous vous direz, « mon train est affiché pour arriver dans 2 min, il est 7h30, il doit donc passer à 7h32 ». 😉
Bonjour à tous,
Je trouve surprenant l’allongement du temps de trajet le matin entre Paris gare de lyon et Evry-Couronnes depuis début décembre. Je n’ai jamais mis moins de 45 minutes ! Et encore je prends soit le 7h26 ou le 7h41 depuis Paris. Je n’ose pas imaginer la durée d’un trajet durant le gros de l’heure de pointe ! Où sont passées nos 30 minutes de jadis ???
Le soir, c’est une autre affaire ! Un seul sujet qui fâche à la fois.
J’aurai une question pour notre médiatrice (qui arrondit les angles)
Sachant qu’hier soir un train en panne en gare de Maison-Alfort (gare possédant de quoi faire des dépassements) a occasionné un retard de 15/20 minutes dans le sens Paris/Province, quel sera le retard des trains si une rame est en panne à Pompadour (gare sans posibilite de dépassement) 15min/30min, 1heure ou simplement arrêt total de la circulation dans les 2 sens pour une durée indeterminée ?
quelqu’un a t il vu un train d’ailleurs à MAA, j’étais pour ma part collée à la vitre et une autre personne à l’autre vite de l’autre côté… on n’a rien vu du tout…. rien… c’est comme le train en panne à Lieusaint la semaine passée : rien nada… la 4e dimension lol
oui, ou c’est juste que lorsque vous arrivez, le train a été dégagé…le trafic reprenant progressivement, vous subissez les retards, mais vous ne voyez pas l’incident 😉
Bonjour gg@corbeil,
les dépassements sont possibles puisque la 3ème voies est toujours présente. La conséquence sera que la gare de Créteil Pompadour ne sera pas desservie dans un sens de circulation (puisque les trains qui empruntent cette voie n’auront pas de quai pour déposer les clients). A noter, que les infrastructures de cette gare, permettent de faire des « retournements », donc une possibilité supplémentaire par rapport à d’autres gares pour faire partir les trains dans l’autre sens si nécessaire.
oui enfin des retournements toutefois qui n’aideront probablement pas les bouts de lignes nord ou sud… 🙁
Une autre question, hier, en attendant mon train Gare de Lyon, j’ai entendu par voie de diffusion qu’a partir du 15 Décembre, il y aurai plus de trains pendant les heures de pointe.
J’ai vite consulté les futurs horaires et n’ai pas trouvé de trains supplémentaires sur le reseau Malsherbes/Paris, ma fiche horaire n’indiquant toujours que 4 trains par heure. Ou sont donc ces trains supplementaires s’ils ne sont pas sur le tronçon Malsherbes/Paris ?
plus ou plusse ?
et oui … c’est une mauvaise blague, j’en conviens….
Bonjour gg@corbeil,
les trains supplémentaires sont au nord de la ligne D, avec le passage de 8 à 12 trains par heure et par sens, aux heures de pointe.
est ce que la direction est au courant / conscient que ce fameux DICA du matin manque cruellement sur la branche Melun – Combs – Paris ?
oui, c’est pour cela qu’elle fait le nécessaire pour le mettre en circulation dans les prochains mois.
et ça n’aurait pas été possible de faire passer le Nord de 8 à 11 trains et d’ajouter le DICA promis et qui manque (comme cela il y aurait eu des gagnants partout).
J’espère que ce choix n’a rien à voir avec le déménagement du siège SNCF au Nord de la ligne D…(je deviens suspicieux après toutes ces années de tromperies)
Bonsoir Christel,
Je me permets de vous relance car je n’ai pas eu de réponse au sujet du DICA promis et finalement absent du SA2014
et ça n’aurait pas été possible de faire passer le Nord de 8 à 11 trains et d’ajouter le DICA promis et qui manque (comme cela il y aurait eu des gagnants partout)?
Merci de votre retour
Bonjour D-Sabuser,
dans ce cas, il faudrait supprimer 2 trains au nord pour réaliser un DICA. En effet, le DICA est assuré par une rame, alors que les trains qui montent au nord assure également un retour.
Ils ne sont déjà pas fouttus de faire circuler les autres ….
en fait il n’y a pas de matériel… oubliez donc ce fameux train là et commencer aussi à vous dire que les ZICA/DICA sont les premiers à sauter…
ah c’est sûr… pour notre confort, la ligne D a évolué !!!!!
merci encore
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Merci la modernisation, j’espère que vos nouveaux horaires jusqu’au 07/14 seront suffisants pour constater qu’ils sont très mal choisis pour ceux du sud de la ligne. Et particulièrement pour la gare de Viry-Châtillon qui n’est même pas dans la liste des gares qui bénéficiera des nouveaux affichages. C’est comme sa récente rénovation qui a créée une nouvelle salle d’attente non chauffée, avec des bancs en moins et une horloge qui est toujours en panne depuis plusieurs mois (à quand la réparation ?).
Quand arrêterez vous de privilégiez la petite couronne au détriment du Sud et de la grande couronne ?. C’est le privilège de la petite couronne qui ont leurs représentants politiques qui ont participé au SA2014 ? Plus de temps autant de trains, c’est une honte !
Et dans vos futures réflexions, n’oubliez pas Viry-Châtillon, n’hésitez pas à consulter nos politiques du sud de l’Essonne.
+1 !!!
D ailleurs sur le service ete faites attention aux trains que vs supprimerez… je vous rappelle que les pointes sont bien differentes de celles d il y a encore 10 ans… et on espere tous que le cadencement sera reflechi.
Bonjour à tous,
Le 10 décembre, une fois de plus le MIPA de 17h48 est parti en avance à Evry-Courcouronnes, à 17h46 ! Et miracle ! Il est arrivé avec 15 minutes de retard à Gare de Lyon.
Ce qui, en prenant en compte les nouveaus systèmes d’affichage donne :
-2 minutes au départ
+15 minutes à l’arrivée
Merci la SNCF !
C’est ça la magie Transilien /SNCF, hier soir, train parti avec 4 minutes de retard de Paris et arrivé à Corbeil avec 15 minutes de retard, motif, difficultés de circulation en gare Parisienne (nouveau motif bidon de Transilien/SNCF).
Je vais me plaindre ici aussi !
C’est bien beau les nouveaux affichages sur les quais mais il faudrait déjà que les écrans fonctionnent ! Oui Christel vous m’avez compris, les deux écrans Voie 2 à Villiers le Bel ! HS depuis le mois de juin/juillet !! Et ils font quoi depuis tout ce temps pour réparer ces écrans ??
J’aimerais savoir ce que la responsable vous a répondu Christel à ce sujet.
Merci.
je lance le pari: « c’est pas nous, c’est le sous traitant »
Comment je suis remonté moi avec cette grève! Allez, j’vais m’prendre une camomille…
Bonjour Christel,
Sauf erreur de ma part, les nouveaux écrans ne fonctionnent toujours pas à Châtelet les Halles. Les anciens écrans ne sont plus en service. Pas évident quand la mission du train n’est pas affichée…
Sait-on quand cela va fonctionner?
Merci pour votre réponse.
Bonjour VV77,
je viens d’avoir l’information, et j’ai réalisé un billet sur le sujet : ces écrans seront en fonction à partir de demain.