Dans le cadre d’un mouvement de grève nationale pour la période du mercredi 11 décembre 2013 à 19h au vendredi 13 décembre 2013 à 8h, des perturbations de trafic sont à prévoir jeudi 12 décembre sur l’ensemble du réseau Transilien.
A noter : il n’y aura pas d’interconnexion entre Paris Gare de Lyon et Châtelet.
Programme des circulations pour le nord de la ligne D :
Châtelet-les-Halles – Paris Nord – Creil
Programme des circulations pour le sud de la ligne D :
Paris Gare de Lyon – Combs-la-Ville – Melun
Paris Gare de Lyon – Juvisy – Ris-Orangis – Melun
Paris Gare de Lyon – Evry-Courcouronnes-Centre – Corbeil-Essonnes
Paris Gare de Lyon – Corbeil-Essonnes – Malesherbes
Où retrouver les horaires pour le RER D et l’ensemble des lignes ?
Les horaires seront disponibles sur le site ABCDTrains.com (qui ouvrira ce soir), ainsi que dans vos gares.
BOSO : je trouve que ça résume très bien l’estime que portent la SNCF et le STIF (je les laisse se rejeter la responsabilité) aux usagers de Corbeil à Malesherbes.
6 sur 10 en moyenne en heure de pointe ? vous êtes sûrs ?
1/4 en heure de pointe sur la branche Malesherbes …
Bah voyons !
Donc, je prends la voiture.
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
30 min sur la branche melun combs
donc je prends le rer
Donc 2 par heure au lieu de 8 sur cette branche, on est très loin des 6 trains sur 10 …
Oui chez moi ça fait du 25%….
Vous n’avez pas compris, pour calculer le taux de trains maintenus, on a appliqué le même mode que celui pour la ponctualité.
C’est pour cela qu’il y ades écarts.
😉
Ok, je sors
je n’ai pas regardé mais les MAA doivent être bien lotis…m’enfin pas sûr qu’ils aient de la place dans le rere…-> métro hahaha
Ils ont d autres moyens de transport eux…
Un train toutes les 30 minutes en heure de pointe sur la branche Melun Combs…génial!!!
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D
Je n’ai pas de RTT et je suis aux 39h il me reste plus qu’à poireauter 35min sur le quai en me gelant bah c’est pas grave on se tiendra chaud dans les trains archi bondés!
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bon courage Marousia… perso j’ai pris un RTT mais sinon j’aurai pris un congé… mais je me sens prise en otage… si je n’avais pas d’enfants je serai aller au taf, mais je ne peux pas prendre le risque du retour et je sais d’avance comment cela sera à GDL….
@bluedel merci du soutien…
Perso ça me fait ch… de gâcher une journée de congé à cause de la grève j’ai déjà pas beaucoup de jours donc pas trop le choix.
Attention à l’expression « pris en otage » il y a quelqu’un sur ce blog que ça agace beaucoup (il se reconnaîtra je pense lol)
Donc demain grève très suivie (quid des revendications), le 16 les nouveaux horaires et en janvier une augmentation de 3€10 par mois!
Que demande le peuple?
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D!
Malheureusement à chaque fois que Mr Pepy annonce ses prévisions, elles ne concernent uniquement les trains « Grandes Lignes » et autres TGV/Eurostar/Thalys…
On est plutôt sur du 33% voire du 25. Tout dépend comment ils comptent
j’espère que vous avez tous pris un RTT car poireauter 35 minutes…à moins que quelqu’un m’offre un canada goose et des ugg
huhu
On peut connaître les raisons du mouvement social?
Je crois que c est contre le ralliement sncf-rff mais nous le saurons assez vite…
ils n’avaient pas déjà fait grève à l’époque contre la scission SNCF / RFF?
La contestation est un principe chez eux ou ils ne savent pas ce qu’ils veulent?
De toutes façons, moi ça fait 1 an et demi que je fais cette ligne; j’arrête.
C’est une HONTE.
Super encore un rtt fouttu… et je vais emmener mon fils a fontainebleau pour qu il ne soit pas mis a l amende par son iut…. merci qui ????
moi, je dois changer une mission chez un client en intervention à distance avec à la clé une réduction commerciale des honoraires.
Le travail pour moi sera le même mais comme je ne serai pas physiquement sur site pour rencontrer la Direction, on devra réduire la facturation.
J’adresse les honoraires manquants à qui?
Le premier RER étant à 5h10 mon mari ne pourra pas être à l’heure au travail !! Il commence à 5h !!
Merci la SNCF
il va falloir qu’il se débrouille pour trouver un collègue qui veuille bien venir le prendre en voiture …..
Je vois pas comment il peut être déjà à l’heure en temps « normal », moi mon premier RER D était les matins de semaine à 5h04 … y en a déjà pas avant, alors grève ou pas, çà ne change rien …
La raison de cette grève en plus d’être obscure (ils ont été contre la scission maintenant ils veulent la conserver…) est en plus extrêmement suivi.
courses de Noël?
… Le problème est peut être aussi qu’entre ces deux siscion/refusion de RFF et SNCF, certains technocrates en auront profité pour resserrer l’étau pour les éxécutants et surtout pour bien s’en mettre plein les fouilles …
Y a un proverbe qui va bien au monde ferroviaire je trouve et qui dit :
– faire et défaire, c’est le chemin de fer ( ou faire ) … lol …
Christel et bender
Pouvez vous nous donner votre avis sur la scission d’hier et la fusion d’aujourd’hui ainsi que votre avis les motifs de lz grève ?
Bav
Pour ma part, j’ai posé une RTT! Je me refusais jusqu’à présent de le faire mais vu les conditions qui nous attendent demain je préfère ne pas tenter.
un remboursement partiel de notre pass navigo est-il prévu pour nous dédommager de cette grève?
bah quoi c’est bientôt Noël, je tente ma chance!
+1
je tiens à préciser que pour les grèves sur le réseau véolia, les usagers ont été indemnisés
même les mômes au collège ont reçu une note sur le sujet
et il serait totalement bienvenu de le faire !!!!
moi aussi posé un rtt et ça me fait CHIER
La STIF avait déjà « oublié » les forfaits annuels dans les réductions accordées cet été pour les abonnés zones 1 – 5 suite au dézonage … et je viens de lire que M. Huchon envisage l’année prochaine de dézoner également pendant les « petites vacances », mais je suppose que ce ne sera encore une fois pas pour les « vaches à lait » que nous sommes ?
courses de noël, prise d otage, contre la fusion rff/sncf, grève obscure etc….
Ca part fort!! et oui Maroussia, je deteste cette expression fausse de prise d otage ( qui est totalement hors contexte)
Et merci Findus de demander des explications claires au lieu de tirer à boulet rouge sans savoir, je vais donc vous répondre!
Les cheminots ne sont absolument pas contre la fusion RFF/SNCF dont la scission avait eu lieu en 1997. C est même une revendication de longue date!
Demain, les motifs de la grève sont la réforme ferroviaire en premier lieu!
voici les revendications ( issues du préavis de grève):
•Nous refusons la suppression de l’EPIC SNCF et la création de 3 entreprises distinctes ;
•Nous refusons la suppression du RH0077 et la mise en place d’une convention collective nationale au rabais ;
•Nous demandons l’arrêt des politiques de casse et de privatisation de l’entreprise et la reprise de la dette du système ferroviaire par l’état ;
•Nous demandons la réunification de la SNCF et RFF au sein d’une seule entreprise publique !
Les cheminots SNCF et ceux du privé avaient jusqu’à présent des conditions et règles de travail différents. demain, une harmonisation doit avoir lieu, c est le principe même de la réforme ferroviaire.
Comme vus pouvez l imaginer, les règles du privé sont bcp plus souples que celles de la SNCF. Les cheminots exigent que ce soient le RH 0077 ( notre code du travail), écrit depuis des dizaines d’années et dont les évolutions ont fait suite aux divers accidents, on dit vulgairement que le RH0077 a été écrit avec le sang des cheminots. Evidemment, les libéraux préfèreraient une convention collective plus souple, bcp plus souple….
Puis la réunification SNCF/RFF:
En 1997, RFF a été crée pour s’occuper et entretenir le réseau, mais ans main d œuvre. C est donc l infra SNCF ou des boites privées qui faisaient les travaux sous les ordres de RFF donc.
Aujourd hui, on veut réunifier la SNCF et RFF, sauf qu au lieu de les regrouper en une même entité, on va créer 3 entreprises filiales type G.I.U, donc comment ce qui ne fonctionnait pas à 2 ( SNCF et RFF) va fonctionner à 3? C est la question que se pose les syndicats de cheminots.
Ce n est absolument pas un plaidoyer sur pour ou contre la greve, juste un exposé clair et sans parti pris des raisons de la grève de demain !
Bonjour Bender,
Les revendications et les craintes que vous mentionnez sont légitimes, mais j’ai bien peur que face à la machine à broyer le service public de transports personne ne pèse bien lourd. A titre personnel, je suis totalement opposé à la privatisation même partiel du transport ferroviaire, l’ouverture à la concurrence est déjà une erreur, pire une faute !
je suis d accord, sauf que meilleur moyen de perdre, c est de ne pas se battre….
Merci Bender pour ce message clair et nous (enfin je pense) comprenons très bien vos revendications légitimes.
Personnellement, comme Maroussia, je parle de prise d’otage car malheureusement dans ce genre de conflits, ceux qui en souffrent le plus sont les usagers et non la direction…
alors quels seraient les meilleurs moyens aujourd’hui de mettre la pression où il faut sans pour autant que ça ne soit toujours les mêmes qui payent ?
Comprenez nous bien aussi… ça ne nous amuse pas d’avoir à prendre un jour de congé, ou de rtt, ou de devoir aller bosser coute que coute. Pour ma part, je suis maman seule avec deux enfants, je ne prendrai pas le risque d’aller bosser : je sais que je pourrais y aller mais je ne sais comment sera le retour et je ne peux pas laisser mes momes tout seuls… et j’ai personne sur place pour seconder… je parle de moi mais chaque cas est différent et chaque cas est défendable…
Meme si encore une fois nous pouvons comprendre cette revendication !
.
Par contre merci, au moins là c’est clair et nous n’avons pas de messages comm qui consisterait à envelopper le tout dans un papier cadeau en diluant le tout !
Ca fait des années que de nouveaux modes d actions sont réclamés, mais rien à l horizon..
Y avais bien la grève de la pince ( grève des contrôles et accès aux trains gratuit), mais cette pratique à été déclarée illégale par les tribunaux! Donc aujourd hui, le seul moyen légal en France de protester, c’est de cesser le travail ( ou foutre le feu à des portiques écotaxes, lol!! je plaisante bien sur pour ce dernier point)
Bonjour Bender et MERCI pour ces explications.
Je comprends bien vos craintes et ne polemiquerai pas sur certaines revendications, ce n’est pas l’objet du blog (au passage, ma réponse « course de noël était humouristque/ ironique car je pense que certains usagers vont « profiter » de la grève pour aller finir leurs courses de Noël)
Sur le mode de contestation, il FAUT en changer car, au niveau des transports collectifs (mis à part le TGV), les clients payent des abonnements.
Donc la SNCF gagne de l’argent les jours de grèves:
+ abonnement est payé
– salarié grèviste non payé
= bénéfice en hausse.
Au niveau profit, il n’y a pas mieux que quelques petites journées de grèves non consécutives pour booster le résultat…(sauf à ce que des provisions pour grèves aient été mises au bilan mais là on dérive)
Donc, votre Direction s’en fiche de cette grève d’une journée.
J’ai même envie de dire que cela va leur faire du bien pour le résultat.
Vous voulez faire avancer les choses et améliorer vos conditions de travail, alors ll faudra un jour penser à vous rapprocher des usagers afin de générer un mouvement commun.
Ce serait une première et si vous cumulez trains qui ne roulent pas avec argent qui ne rentre plus, les lignes bougeront.
ON MARCHE SUR LA TETE DANS CE PAYS lollll
La solution serait de quitter l’Union Europénne : c’est d’elle que vient toutes ces sales réformes dont l’écotaxe lol. 🙂
Plus sérieusement, il faudrait que la SNCF soit au plus près des usagers, et il faudrait que les associations se rendent plus visibles dans les gares, sur le net…
Perso, cette grève est entièrement justifiée.
Bon courage aux mécanos pour demain : ça va être sportif. 🙂
😉
OK, le service public du transport doit être assuré par une entreprise publique, et celle-ci doit avoir les moyens nécessaires à ce service. De ce côté je rejoins vos souhaits. Mais RAS LE BOL que votre seule action de contestation soit la grève qui ne pénalise que les voyageurs, qui de plus pour la plupart ont déjà payé leur voyage par abonnement. Si vous n’avez pas assez d’imagination pour trouver d’autres moyens d’action on peut vous souffler des idées.
Déjà une première action pourrait être de communiquer les VRAIS chiffres de la régularité !
Et puis il y a surement moyen de faire la grève de documents administratifs inutiles qui vous sont demandés, montrer son mécontentement en portant des brassards couleurs de la qualité du service (en faisant bien sûr de la pub auprès des médias), et je pense qu’on peut en trouver des tonnes comme ça en connaissant votre travail …
Car franchement là vous n’améliorez pas votre popularité et ne gangez pas le soutient des voyageurs, bien au contraire …
vous plaisantez pour ce dernier point, moi je suis à 200% pour … rien n’est illégal quand on est supérieur en nombre, quand on est majoritaire, c’est le principe même de la démocratie ! ! ! je dis çà en rapport avec ce dont vous parlez la grève de la pince, illégale car peut être trop peu de monde ne l’a appliquée … mais si le jour du jugement au tribunal une masse importante s’était pointée au tribunal, malgré tout les CRS que nos chers sinistres ont à leur botte … il auraient peut être été obligé de discuter à une table non ???
comme vous l’avez dit plus haut, il faut parfois se battre … moi j’ajouterai « efficacement » …
–
au passage, merci pour votre petit exposé sur les raisons de la grève, car avant vous, aucun cheminot n’en avait fait d’aussi dévelloppé … même si je peux personnellement comprendre que certains usagers parlent de « prise d’otage » dans les transports, c’est l’expression d’une situation parfois tendue quand on a des impératifs d’horaires … il n’y a rien de plus désagréable que de devoir aller chercher ses gosses à la gendarmerie parce qu’il n’y avait pas de RER pour arriver à temps à la porte de l’école !
Bonjour bender, voilà ce que j’ai mis sur le BLOG C hier….sinon, merci pour cette explication de texte, et je suis pour un Grand SERVICE PUBLIC des transports, et contre toute privatisation rampante imposée par Bruxelles :
Henri dit :
10 décembre 2013 à 17:39
Les syndicats devraient penser à une nouvelle forme d’action car la grève ne gène absolument pas les Décideurs qui circulent en limousines gyropharisées, avec motards hautains donnant des coups de poings sur les carrosseries de gueux récalcitrants.
Des comités Voyageurs/Employés des transports, portant la même revendication avec des actions du genre, portiques ouverts, grève des contrôles, blocage des ministères, actions visant à accompagner les visites de nos “altesses” serait bien plus efficace et permettraient aux voyageurs d’aller travailler ou étudier, on de ne pas louper son avion etc etc…
Je suis contre le passage au privé, il faut unifier Infra/SNCF/RFF….mais au moins j’ai toujours voté NON pour les traités Européens, car je savais que ça serait le bazar, et on y est….Maastrich est passé à 50%…et des poussières ! Bonne soirée.
Il est vrai que je me souviens d’un passage de Huchon venu à la rencontre des gueux à Saint-Lazare en toute simplicité pour s’enquérir de leur quotidien, claquemuré derrière un double cordon de sécurité.
Merci pour ces explications, je pense que cette grève est justifiée.
Annonce SNCF sur l’axe Melun par Combs : 1 train sur 3.
Sur la journée, c’est en effet le ratio : 28 trains sur la journée en lieu et place des 78 habituels.
En revanche, sur l’heure de pointe, on est à 1 train sur 5 … Plutôt médiocre. Ca annonce des galères.
Bonsoir
Je tenais à informer que le plan de transport défini sur le blog n’est pas le même que celui distribué par des agents sur la plateforme de la gare de Lyon
Désolé je n’ai pas gardé la feuille ni de copie scan
Bonjour findus,
merci pour ce signalement. Je vais vérifier, pour m’assurer que la fiche qui est en ligne soit bien la bonne (normalement j’avais la dernière version…).
Après les retard, les pannes, voici les grèves.
Messieurs le cheminots vous avez éclusés vos RTT pour préparer Noël?
Je ne dirais pas que j’en ai plein les bottes
Je ne dirais pas non plus que j’en ai plein le dos.
Je dirais plutôt que ça se situe entre les deux.
… on va tortiller du derrière pour vidanger droit, hein, vous pouvez dire les choses comme vous le penser sans tourner autour du pot hein ! … 🙂 …
et en plus aucun respect de ce qui était annoncé. Ris Orangis il y a un train par heure prévu….mais il arrive en retard (ou est supprimé on ne sait pas) du coup comme on ne peut aller qu’à Juvisy on loupe la correspondance et on se gèle encore sur le quai. Ensuite on monte dans un train bondé ! donc on crève de chaud….bref y’en a ras le …..(au choix pour le langage)
j’ai été demandé un bulleti nde retard au guichet….et demandé pourquoi 6h56 était 7h08…et si la correspondance allait attendre ?( oui je revais).
réponse de la personne: » oh bah il y a greve. non j’en sais rien. et non je ne vais pas me renseigner, vous n’avez qu’à atendre ».
sympathique vraiment. pourquoi faire des horaires si ce n’est pas respecté un minimum ?
je suis bien d’accord avec tout ce qui peut être dit.
je me dis que les annonces sur la fréquence sont complètement erronés, comment laisser dire qu’il y a 1 RER sur 2, en sachant qu’il n’y avait qu’un train par heure. donc obligée de prendre la voiture et bien sur aucune indemnisation !!
tout ça pour pouvoir être à l’heure au boulot, il faudrait peut voir une autre façon de faire grève que de pénaliser les usagers.
en tout cas bon courage à tous ceux qui prennent le RER
Bonjour Sophie-ponthierry,
l’annonce de 1 train sur 2 en moyenne concerne le nord de la ligne, sur le sud nous sommes sur du 1 train sur 3.
Alors pourquoi on annonce a la radio 1 Train sur 2 c aussi pourquoi la moyenne !!!!!!!!!
Sympa ce matin donc avec deux trains par heures je suis partie 1h plus tôt de chez moi pour prendre à Montgeron le train de 6h43…déjà relativement bondé et plein à craquer à MAA…j’imagine à quoi ça a dû ressembler pour les trains d’après ça devait être horrible!! et ce soir rebelote…je fais des journée de 10h…MERCI LA SNCF!!!!!!!!!!!!!
A quand la grève du PASS NAVIGO?????????????????
je passe les touniquets/portillons du rer d
Bah oui évidemment gare fermée et portiques ouverts lol
Ah oui et je rajoute que le train que j’ai pris roulait en plus de façon très ralentie pendant tout le trajet avec même un arrêt en pleine voie résultat 30 min pour un Montgeron/GDL!!!
Quelle est la raison invoquée cette fois-ci pour justifier ce ralentissement? Pas la peine de sortir l’excuse habituelle des difficultés de circulation avec deux trains par heure on aurait du mal à vous croire!!!!
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA D!!!
affluence voyageurs sûrement 🙂
Oui ça doit être ça! Pourtant il ne m’a pas semblé que le train restait plus longtemps à quai justement pour faciliter la montée et la descente….ou peut-être que le conducteur faisait à demi grève et que pour se montrer solidaire avec ses collègues grévistes il a décidé de circuler en mode limace…ça promet pour ce soir lol
Bonjour Marousia,
la circulation des trains a été ralentie ce matin suite à un problème de signalisation au niveau de Villeneuve-Prairie.
WOW j’ai vu une nana avec une corpulence assez forte qui a joué comme au rugby dès l’ouverture des portes du RER D DUCA 8:33 à Montgeron empêchant la descente des étudiants. Un truc de dingue !!!!! Si seulement je pouvais lui cracher à la tête.
m’enfin…pour ma part, DUCA Montgeron 8:13 est arrivé à 8:21 donc les passagers des arrêts précédents ont eu le temps de remplir ce train. Seuls quelques montgeronnais ont réussi à monter.
Le DUCA suivant de 8:33 : cf ci-dessus. De plus ce RER n’est pas affiché dans le plan de transport que Christel a publié sur le blog…
Le DOCA de 8:38 à Montgeron est arrivé à 8:51 pour partir à 8:53 omnibus comme dans le plan cette fois ci mais arrivé à 9:20 soit +5 par raport à son temps de trajet initial et +20 par rapport à sa mission.
Mais le bulldog j’ai halluciné ! ce n’est pas un poussage mais comme dans une mêlée où elle devait défendre sa position pour une relance de meneur.
48 minutes d’attente sur le quai dans le froid + 27 minutes de trajet dans…le froid…
les orteils amputés !
Il est dommage de voir que l’importance de cette reforme n’est pas comprise ni maîtrisée par la majorité des usagers,c’est l’existence d’un service public qui sera en jeu lors du conseil des ministre à partir de juin !
Si les organisations syndicales ont l’air remonté, c’est parce que la reforme actuelle veut 3 organismes qui dirigent le rail (et le parasite RFF perdurera…) et qui sera incompétente en maintenance et sécurité et affaiblira le service public pour le privatiser !!!
Il n’est pas normale que la maintenance soit sous traitée, la vie de personnes est en jeu !
Et pourtant le retour à une, indivisible SNCF est la seule façon de renforcer le service public car elle seule à le savoir faire et le retour d’expérience.
Alors que les associations d’usagers se mobilisent elles aussi,représentant des usagers pour forcer le ministre des transports à revoir sa copie, et Mr PEPY d’arrêter de promouvoir cette reforme !
En lisant les messages, je vois que certains n’ont eu qu’un train par heure côté Malherbes. Il faudra donc m’expliquer pourquoi sur l’axe Melun-PGL il y avait plus de trains que prévu sur ABCD trains (remarquez c’est mieux). Au départ de Yerres normalement 8h10 – 8h36 … Je m’étais fixé sur le 8h36 sans trop croire y monter. Et bien si mais il est parti à plus de 8h50. Sans parler qu’il y avait deux trains après le 8h10 mais impossible de monter dedans.
Bravo qui !!
Et ce soir retour, ça va être la fête à gare de Lyon …
@ Thib, ok avec vous : « Il n’est pas normale que la maintenance soit sous traitée, la vie de personnes est en jeu ! »
Qui a finalement fait les fameux travaux de Bretigny?
Qui va bientot verbaliser les automobilistes pour le stationnement dans les villes ?
Qui s’occupe des Autoroutes en augmentant les prix d’une manière éhontée tout en remplaçant les femmes et les hommes par les machines ?
Qui a embaucher juste après sa retraite, un Prefet ayant signé le décret d’utilité publique d’un aéroport dont la construction est contestée…..Et oui……bonne journée à tous !
Aucun changement ne se fait sans mobilisation de quelque sorte ….
Jusqu’avant l’été lorqu’il y avait grève je me disais : au moins voilà un jour où les horaires annoncés seront respectés. En effet, ce jour là il y avait moins de trains, les trajets étaient plus longs mais LES HORAIRES ETAIENT TENUS !
Et puis lors de la précédente grève j’ai eu la surprise d’avoir des retards.
Du coup cette fois si je me suis débrouillé pour travailler à la maison, d’autant que les horaires affichhés (1 train sur 4) ne correspondaient pas aux annonces (1 train sur 2).
Je me suis dis que la dégradation du service s’accélérait également dans ce domaine.
Au vu des premiers commentaires sur ce blog je sens que j’ai échappé à la cata.
MAIS QUAND LA DIRECTION DE LA LIGNE D SE RENDRA T’ELLE COMPTE DE L’ACCELERATION CONTINUE DE LA DEGRADATION DE LA LIGNE !!
Pour le moment je garde le bénéfice du doute au SA2014, malgré la baisse significative de la qualité de service (+20% de trajet de plus ce n’est quand même pas rien).
Mais si la régularité n’augmente pas significativement à partir du 15 décembre je pense que ça va chauffer !
Et quand on voit le rendu du STIF : aucun investissement en matériel neuf dans les 10 ans à venir (puisqu’il n’y a rien de prévu jusqu’en 2018 et que ce n’est pas en moins de 5 ans que l’on aura du matériel neuf) sur la ligne qui n’a pas vu un train neuf depuis … des décénies :
1) je me pose sincèrement la question de la santé d’esprit de la direction de la ligne D et du STIF
2) je me dis qu’il faut que je me casse au plus vite du coin pour ne plus subir cette folie
Voici mon récit posté sur le blog du RER C.
Ma petite histoire à propos d’une journée de grève :
Mon trajet : Evry Courcouronnes- Ivry sur seine (habituellement, bus RER D, RER C jusqu’à Choisy ou BFM, RER C pour finir et un petit bus optionnel)
Hier j’ai pu trouver des tracts à BFM et à Evry sans soucis. Ce matin aussi, à Evry une gentille dame avec son sourire en distribuait.
Pas de bol, je suis arrivée à Courcouronnes trop tard à 7h20 (travaux sur la ligne de bus qui prend donc du retard). J’attend donc 20 bonnes minutes le D de 7h44. Bondé évidemment car 30 min entre les 2 trains entrainent forcément un cumul de personnes sur le quai. quelques personnes ont pu monter en gare d’Orangis bois de l’épine et à Grigny et Viry, les portes ne se sont même pas ouvertes.
Descente à Juvisy où là, je dois dire que j’ai pris un coup de panique en voyant le quai débordé. Quel soulagement d’arriver dans les escaliers puis dans le souterrain pour éviter la bousculade fatale !
Un coup d’oeil aux panneaux auparavant m’indique que nombreux sont les trains à faire Juvisy-Paris. Je suis sereine.
Et en montant sur le quai H, un kuma était annoncé pour Choisy. Hésitation quotidienne entre faire mon changement à Choisy ou à BFM…Je me décide pour Choisy.
Erreur car en arrivant, le NORA pour Pontoise était dans 20min. Attente dans le froid. J’ai pu monter dans ce dernier RER même si certaines personnes sont restées à quai.
Arrivée à Ivry vers 8h45,
Pour mon trajet retour, j’ai pris le NORA à 17h45 environ, avec place assise. quelques personnes étaient debout mais ce n’était pas la bousculade. Changement à BFM, j’ai pris un bali où j’ai aussi pu m’asseoir.
A juvisy, moins de monde est descendu qu’habituellement et après 5-10min d’attente j’ai eu un D avec places assises.
conclusion : j’ai mal géré car pas trop d’études des fiches horaires pour le trajet matinal qui aurait peut être pu se faire plus rapidement, et ce soir un trajet idéal avec une affluence importante mais pas du tout insupportable.
Mon seul reproche : les fiches horaires sont épuisantes à lire du moment qu’on ne fait pas un trajet direct. J’ai récup une fiche à BFM qui donnait au recto les horaires le matin depuis votre gare vers Paris et au verso en sens inverse pour le soir.
les 1.2.3.4.5.6 etc indiquent en bas de pages les gares d’arrivées sur Paris, ok.
Par contre, pour le trajet retour, on a pas compris si l’horaire indiquait l’heure de départ en gare parisienne ou l’heure d’arrivée en gare francilienne. Et si je prend l’exemple de Juvisy qui a 4.5 et 8 donc depuis invalides, paris auster et paris lyon, on sait plus du tout à quoi correspondent les heures indiquées.
De même, sur la consultation du site abcdtrains, mon copain ne pouvait pas prévoir l’ensemble de mon trajet. Il faut faire étape par étape du moment qu’on change de rer.
on sent que la journée de grève est rodée dans son organisation. un service allégé des trains mais ils circulent à l’heure indiquée par les panneaux et par les annonces sonores, a part quelques petits réglages, dans l’ensemble la situation est gérée.
Il ne reste plus qu’à trouver des plans de circulation de secours pour les incidents réguliers mais imprévisible.
Bonne soirée !
Bonjour
La gare d orangis bois de l epine est une fois de plus fermée ? Cela devient récurrent surtout qu il n y a aucune information
et bonne nouvelle le train MIPA vient d etre supprimé il fait -5 sur le quai et nulle part on se mettre au chaud 20mn d attente Merci la SNCF
quand comptez vous nous indemniser pour toute cette misère et on est pas encore le 15 !!!@@@
Bonjour
La gare d orangis bois de l epine est une fois de plus fermée ? Cela devient récurrent surtout qu il n y a aucune information
et bonne nouvelle le train MIPA vient d etre supprimé il fait -5 sur le quai et nulle part on se mettre au chaud 20mn d attente Merci la SNCF
quand comptez vous nous indemniser pour toute cette misère et on est pas encore le 15 !!!
Bonjour,
Qui sait quel bus il faut prendre pour aller a centre commercial Créteil soleil de la gare de Créteil pompadour ?
Cdt
Bonjour Sahy,
Il faut prendre le TVM depuis la gare de Créteil-Pompadour en direction de Saint-Maur Créteil.
Arrêtez -vous à l’arret Créteil Université et de là empruntez la ligne 8 jusqu’à Créteil Préfecture. Vous allez voir le trajet n’est pas long. Bonne journée!