Travaux d’accessibilité RER D : modifications de dessertes durant 3 week-ends
Une nouvelle phase des travaux de mise en accessibilité des gares de Yerres et Boussy-Saint-Antoine se déroulera durant le week-end des 24 / 25 mai, 7 / 8 juin et 14 / 15 juin 2014.
Le plan de transport de la ligne D (axe de Combs-la-Ville) sera modifié à l’identique des 4 week-ends de janvier, février et avril.
Les 24 / 25 mai,
Les travaux sur le quai central des gares de Yerres et Boussy-Saint-Antoine se poursuivent, et pour cela il est nécessaire d’interrompre les circulations des trains sur la voie utilisée par les RER D vers Melun (voie 1 bis) et celle des trains directs vers Paris (voie 2). Cette fermeture des voies qui va durer 48 h, permettra, comme durant les précédents week-ends d’interruption, aux équipes de travailler en toute sécurité.
Durant ce week-end, en gare de Yerres, les caissons définitifs de rehausse seront posés et les 3 marches supplémentaires réalisées en béton. Le 26 matin, il n’y aura plus le plancher de rehausse bois au niveau des escaliers (quai 2).
Les 7 / 8 et 14 / 15 juin,
le chantier se déroulera sur le quai direction Paris. Les voies 1 bis et 2 bis (celle des RER D vers Paris) seront fermées à toute circulation durant 48 h.
Quelles conséquences sur vos trajets sur les lignes D et R ?
Suite à la réduction de capacité de cet axe pour faire circuler les trains (2 voies au lieu de 4) entre Villeneuve-Saint-Georges et Lieusaint-Moissy, nous devons adapter la desserte : les horaires et codes missions des trains seront modifiés.
- La desserte de cette branche sera assurée par un mix de trains du RER D et de trains de la ligne R, dans les 2 sens de circulation,
- Les trains de la ligne R partiront et arriveront en gare souterraine de Paris gare de Lyon. Ils seront directs entre Paris gare de Lyon et Villeneuve-Saint-Georges, et certains d’entre eux seront omnibus entre Villeneuve-Saint-Georges et Melun. Attention : modifications des horaires et allongement du temps de parcours (jusqu’à 25 min ) à prévoir.
- La desserte des gares de Maisons-Alfort-Alfortville et Créteil-Pompadour est allégée.
Pour plus de détails sur ces modifications et sur les horaires vous pouvez consulter ces documents :
Priorité à l’information de nos voyageurs
Le dispositif d’information mis en place durant les précédents week-ends de travaux du même type sont reconduits pour ces 3 week-ends.
- Avant les travaux : des dispositifs pour vous alerter, vous informer
√ Affichage et mise à disposition d’un dépliant détaillant ces horaires dans vos gares des lignes D et R (également disponible sur le site transilien.com).
√ Message en bas des écrans d’information permettant d’alerter nos clients sur l’imminence de ces travaux.
√ Annonces sonores diffusées la semaine précédant les travaux, ainsi que les jours « J ».
- Pendant les travaux : des renforts humains pour mieux vous orienter
Durant ces travaux, des agents « gilets rouges » seront de nouveau présents pour informer et orienter les clients à :
√ Paris gare de Lyon (Hall 1, Hall 3, salle d’échange RATP, quai de Paris Lyon Souterraine)
√ Yerres
√ Boussy-Saint-Antoine
√ Montereau
Des affiches et des « pas » collés au sol seront également mis en place pour guider les clients de la ligne R afin de se rendre en gare souterraine de Paris Gare de Lyon.
Il me semble Christel que sauf erreur des obligations légales d’accessibilité existent depuis plusieurs années (pour les ERP au 1er janvier 2015) et que trop de nos gares ne le sont pas (=comprendre au départ et à l’arrivée vers et depuis Paris). Je confirme que ma gare non listée ne permet pas à un handicapé de revenir de Paris ou de partir pour Melun.
La première loi en France date de 1994, en 2004 la république Tchèque votait une loi similaire sauf qu’en 2007 toutes les gares de Prague étaient accessibles et toujours pas en France à Paris et encore moins en banlieue.
Pourquoi ?
Cela me fait plaisir que durant les travaux « des renforts humains pour mieux vous orienter » seront présents à gare de Lyon car et contrairement à ce qui a été écrit jeudi dernier était un jour de travaux et de grève … Personne n’était à gare de Lyon pour prévenir de cette grève qui faisait que même le train de minuit était supprimé et qu’il a fallut poireauter de 23h35 à 00h32 pour avoir un train. Comme il n’y a pas d’interconnexion entre gare du Nord et de Lyon, j’aurai donc emprunté 3 RER et fait un Gare du Nord / Gare de Montgeron en 2h20 !
Aujourd’hui des tirs sur un RER et droit de retrait des conducteurs !! Bravo, ne pensez surtout pas aux personnes valident ou non, ou qui souhaiteraient si possible le rester pour ceux qui le sont encore, ceux qui sont à l’arrière et qui risquent plus au quotidien que tous les conducteurs du monde.
Les jours du pic de pollution quand l’Etat demandait à prendre les transports en commun devenu gratuit (pour ceux qui ne payent pas déjà) les trains de 21h30 étaient supprimés (au moins les jeudis et vendredis).
Comment peut-on avoir plus d’un heure d’attente pour 25 mn de trajet ?
Pourrait-on avoir des rames dont les fenêtres s’ouvrent afin de pouvoir respirer quand un wagon badigeonné de vomi n’a visiblement pas été laver cette dernière semaine …?
Est-ce que le numéro d’urgence fonctionne (3117 je crois) quand des individus refusent de laisser la place réservée à une personne handicapée, âgée ou enceinte ?
Est-il une obligation de refermer la poussette pour emprunter les trains ? les bus ?