Voici notre rendez-vous mensuel avec la présentation des chiffres de la ponctualité voyageurs du RER D pour le mois décembre 2014. Vous pourrez également retrouver les faits les plus marquants du mois de décembre, qui ont pu avoir des conséquences lors de vos voyages.
Je vous rappelle que je peux vous donner uniquement les chiffres ci-dessous. Et ce, même si certains d’entre vous souhaiteraient des données concernant plus particulièrement leurs trajets ou leur tranche horaire.
Pour mémoire, vous trouverez dans ces billets, les méthodes et les éléments pris en compte pour le calcul de la ponctualité chaque mois : « Cécile décode le contrat 1 /2 » et « Cécile décode le contrat 2/2»
RER D, ponctualité du mois de décembre 2014 :
10 506 636 voyageurs à l’heure pour 12 478 274 voyageurs transportés sur la ligne D, soit 84,2% de ponctualité (pour rappel, résultat du mois précédent – novembre 2014 : 84,8 %).
Sur l’année 2014, la ponctualité est de 86,5 % (pour 2013, elle était de 82,8 %).
Les résultats des différentes branches, et des mois précédents, sont repris dans ce document : Ponctualité janvier-décembre 2014 (pdf).
Les faits marquants, sur le RER D, du mois de décembre sont les suivants
(ceux qui ont retardé d’au moins 5 minutes plus de 20 000 voyageurs) :
- Lundi 01/12 : Travaux non prévus sur le secteur de Juvisy qui ralentissent la circulation des trains. 23 000 voyageurs retardés.
- Mercredi 03/12 : Conflit de circulation à Châtelet-les-Halles suite à un accident de personne sur le RER B. 25 800 voyageurs retardés.
- Mercredi 03/12 : Arrêt d’un train de la ligne R entre Gare de Lyon et Maisons-Alfort-Alfortville suite à un dégagement de fumée important sous sa rame (il a heurté un animal sur la voie en amont). La descente des voyageurs dans les voies obligent à stopper toutes les circulations dans la zone. 52 100 voyageurs retardés
- Mercredi 03/12 : Problème technique sur un train de la ligne D qui s’arrête à Maisons-Alfort-Alfortville. Évacuation des voyageurs de ce train avant de l’acheminer vers le technicentre. 41 000 voyageurs retardés.
- Jeudi 04/12 : Acte de malveillance sur un train à St-Denis : blocage des portes qui a engendré un problème technique. 24 700 voyageurs retardés.
- Mardi 09/12 : Colis suspect sur le quai 4 à Châtelet-les-Halles – Arrêt des circulations le temps de l’intervention des équipes de déminage. 62 900 voyageurs retardés.
- Mercredi 10/12 : Problème matériel sur un train en gare du Bras-de-Fer. Le train a pu repartir après intervention du conducteur mais à vitesse limitée, entrainant des retards sur les trains qui suivaient. 21 200 voyageurs retardés.
- Mercredi 10/12 : Anomalie détectée sur une voie à St Denis (circulations sens Sud Nord) qui a entrainé un report des circulations sur les voies de la ligne H, puis avec restriction de la vitesse jusqu’à la fin de service (travaux de réparation définitifs pendant la nuit). 50 400 voyageurs retardés.
- Jeudi 11/12 : Anomalie détectée sur une voie à St Denis (circulations sens Nord Sud) qui a nécessité une réduction de la vitesse des trains sur cette zone jusqu’à la fin de service. 33 000 voyageurs retardés.
- Lundi 15/12 : Colis suspect en gare de Paris Nord. Circulation interrompue sur les voies à proximité du quai concernée (voie 42-44), toutes les circulations passent voies 41-43, le temps que le service de déminage intervienne. 23 000 voyageurs retardés.
- Lundi 15/12 :.Signal d’alarme activé à Châtelet-les-Halles par un voyageur enfermé dans une voiture condamnée. 23 600 voyageurs retardés.
- Mardi 16/12 : Colis suspect détecté dans un train en gare de Paris Nord. Application des mesures de sécurité et intervention du service de déminage. 42 000 voyageurs retardés.
- Jeudi 18/12 : La chute d’un arbre sur la caténaire (fil électrique alimentant les trains) entraîne un problème d’alimentation électrique entre Corbeil-Essonnes et Melun. Arrêt de toutes les circulations sur ce secteur le temps de l’intervention des équipes techniques. 68 200 voyageurs retardés.
- Vendredi 19/12 : Panne d’un train à Paris Nord. Une fois les clients évacués, le train est directement acheminé en centre de maintenance. 57 000 voyageurs retardés.
- Vendredi 19/12 : Suite à une intrusion dans le tunnel de Châtelet-les- Halles, la circulation est interrompue le temps de l’intervention des agents de la SUGE pour aller chercher la personne. 35 300 voyageurs retardés.
- Lundi 22/12 : Anomalie détectée sur une voie à St Denis (circulations sens Nord Sud) qui a nécessité une réduction de la vitesse des trains sur cette zone jusqu’à la fin de service. 34 000 voyageurs retardés.
- Mercredi 24/12 : Conflit de circulation dans le tunnel entre Paris Nord et Châtelet-les-Halles suite à un incident sur le RER B. 24 600 voyageurs retardés.
Les causes et le nombre de voyageurs retardés sur le mois de décembre, sur le RER D,
(version graphique : lien pdf) :
| Causes | Nombre de voy. retardés |
| Panne Matériel | 333 897 |
| Exploitation (Matériel Indisponible, Conduite des trains, Gestion des ressources) | 318 350 |
| Conflit de Circulations Châtelet | 211 688 |
| Fiabilité Réseau (voie, signalisation, caténaire, passage à niveau…) | 204 354 |
| Entrave à la circulation (personnes dans les voies, conditions météo, obstacle sur les voies…) | 174 421 |
| Signal d’alarme Abusif | 134 618 |
| Affluence Voyageurs | 122 964 |
| Malveillance | 108 975 |
| Conflit de circulations (Grande Ligne, Fret…) | 83 419 |
| Colis Suspect | 71 533 |
| Malveillance sur le réseau | 70 954 |
| Malaise Voyageurs | 51 469 |
| Conséquences de travaux prévus | 49 004 |
| Exploitation poste d’aiguillage, régulation | 28 820 |
| Pas de cause majeure (plusieurs petites pertes de temps) | 4 699 |
| Accident de Voyageur | 1 110 |
Bonsoir,
Pourquoi les trains ZOPO surchauffent matins comme soirs ? roulent à 2 à l’heure entre Grigny et Viry Chatillon ? Enfin pourquoi sont-ils affichés imminents ? à quai ? les soirs entre 17h et 18h alors qu’on les considèrent comme trains fantômes vu qu’en réalité c’est un miracle quand ils daignent passer.
Et c’est étrange, à la SNCF il n y a pas d’absentéisme, d’arrêt maladie ?? les trains sont toujours supprimés pour des motifs très matériels. Pourquoi lorsqu’il y a des problèmes en gares parisiennes, n’est-il pas possible de faire des navettes : Juvisy-Evry (courcouronnes) il y a un monde fou sur cet axe, de plus en plus mal desservit.
Je propose de payer nos abonnements en fonction de la ponctualité : 70% = 70 et non 116€ ! tout ça pour faire des allers-retours maison travail, même pas envie de rester sur Paris tellement on ne sait pas combien de temps on va mettre à rentrer !
Vu les investissements sur la ligne c’est une honte ! on est que des banlieusards, on n’a pas le choix, on doit faire avec, payer, se faire contrôler et surtout subir, fermer sa bouche… pitoyable.
Cordialement
Une maman de 30ans de 2 enfants qui en assez d’être en retard et de rallonger ses journées, pas voir ses enfants pour de plus en plus de temps sur les lignes C et D.
@lustremant
pour tenter de vous repondre:
LES ZOPO sont assures en materiels dit z5300 de conception ancienne, le chauffag et comme les grilles pain. ils sont situes Sous les sieges et chauffent a fond apres avoir ete allumes.
a la sncf il y a comme partout de arrets maladies ou des Agent en Retard. sauf que des agents de Conduite sont prevus pour palier le abscences ou retards de derniere Minute afin de ne pas supprimer de trains dans la mure du possible .
il n est pas posible e faire des navette juvisy evry cc car pas d aiguillage pour repartir dans l autre sens. mais cela se fait entr corbeil t juvisy ou corbeil et melun ou nous n avon pas ces problemes de retournement.
pour le reste, votre Abonnement va bientot passer a 70 euro grace a la mesure votee par le stif, c est une Bonne chose.
enfin pour les Trains fantomes et le miracle vou exagerez un tout Petit peu non….
Pour les trains fantômes (bulletin de retard transilien) :
15/01 => ZOPO 18h41 à Viry supprimé
16/01 => ZOPO 17h41 à Viry supprimé
et « maponctualite.transilien.com » viry -> grigny (16h-20h)
14/01 => 89%
15/01 => 100% (il est passé ou le train supprimé de 18h41 ?)
16/01 => 67%
Pas terrible terrible comme résultats
Quant au « cadeau » du pass à 70 euros, vous oubliez l’augmentation du versement transport des entreprises et l’augmentation des impôts locaux pour compenser le manque à gagner.
Si on prend mon cas je paie actuellement (directement et indirectement) 180euros par mois, avec le pass à 70 euros je paierai 177euros par mois (si pas d’augmentation des impôts locaux)
Et je vous fais « cadeau » de la taxe d’équipement du Grand Paris…
@Bender
Dites moi, ces p’tits gris, ils doivent être remplacés depuis 20 ans, alors, à quand la mise en retraite ?
Bonjour GG@Corbeil,
Ces « petits gris » sont toujours apte à circuler. Pour leur remplacement, cela devrait être fait avec l’arrivée d’un nouveau matériel sur la ligne R (entre 2017 et 2018).
Je vous invite à lire l’article qui traite de ce sujet, en dernière page du « ma ligne » de ce mois-ci : http://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2015/01/JDL-versiondef1.pdf
Pour info, je galère sur la D
Les Regio2N vont arriver en 2017/2018 cela va détendre le parc de Z2N qui deviendra mieux pour la ligne D. Il n’y aura plus besoin des Z5300.
Quand j’ai vu ce post j’étais dans un état d’enervement +++++++ c’est du foutage de gueule
Nan mais vous rigolez moi j’ai relever tous mes trajets de décembre et pour des retards strictement superieur à 5 min ou supression je suis à 40% de régularité
donc pour ceux qui demandent les stats en heure de pointe sur la ligne comb ZACO ZICO FACA DICA sur les tranches horaires (7h00-8h00 banlieue paris et 18h00-19h00 paris banlieue) on est a 40% de fiabilité sur cette p*** de ligne de m****
donc y en a marre de vos statistiques à deux balles, on peut leurs faire dire n’importe quoi au chiffres… d’ailleur si vous etiez bon statisticiens le but serait de fournnir à vos client des chiffres au plus proche de la réalité :
heure pointe = 80% des voyageurs sur la journée
autant donner des chiffres qui correspondent à ce que la majorité du bétail de la ligne D subit chaque jour
Christel je sais qu’on vous pose la question chaque mois mais reconnaissez le,
la sncf ne souhaite pas publier des stats de régularité par tranche horaire car ce serait catastrophique
Ne pas oublier que la D c’est aussi la ligne Malsherbes/Creil et qu’il a moins de ***** sur cette ligne, cela compense un peu.
bonjour Christel,
quelle est la différence entre « malveillance » et « malveillance sur le réseau » ???
Merci d’avance .
Bonjour romuald,
« malveillance » fait référence à des actes du type « porte retenue », « signal d’alarme non justifié », ….
« malveillance sur le réseau » , est plus directement lié au réseau et infrastructure, comme vol de câble, obstacle sur les voies ….
Bonjour Christel,
Pour les graphes de ponctualité par branche, il serait bon pour des questions visuelles de superposer les stars 2013 et 2014 afin de mieux apprécier la différence entre deux années.
D’ailleurs je constate encore que les résultats de combs la ville sont toujours en deçà de ceux de 2013… Et ce malgré les travaux de la toussaint. Est-ce un RER D a deux vitesses ?
Chiffres trafiqués par la Sncf qui ne reflètent en aucun cas là réalité du terrain. Merci de nous communiquer les vrais chiffres aux heures de pointe (7h – 9h) et (17h – 19h) et la on verra la différence. Merci également de nous communiquer le chiffre du nombre de trains supprimés sur la branche Melun via Combs !!!! Ce chiffre doit avoir explosé par rapport à celui de 2013.
Ce matin 19 janvier, a titre d’exemple, au moins 2 Dica et un Faca supprimés !!!!!
Au moins, c’est bien avec ces billets, on a la crise de fou rire du lundi matin…
Pour ma part j’ai 62% de régularité en décembre avec 1h41 de retards cumulés (sans rajouter les temps d’allongement de parcours qui font perdre énormément de temps).
Sur l’année j’ai un total de 65% de régularité et plus de 21h00 de retards, pareil sans allongement de parcours.
Pour un chiffre plus global, Sadur enregistre 59% sur décembre et 67% de régularité sur l’année !!!
Ce matin, deux ZACO au moins supprimés en pleine heure de pointe… et vu qu’il neigeait on peut supposer qu’il y en aura d’autres et vers Paris au moins 1FACA, et 2 DICA !
Bonjour la régularité… Sans parler du manque d’information, du très mauvais afichage des trains : de plus en plus de girouettes disparaissent…
Nous sommes le 19 janvier. Monsieur Dehornoy va-t-il bientôt nous faire le bilan du SA2014 ?
Nous aimerions bien savoir… histoire de continuer à rire….
Bonjour Christel,
Les radios annoncent une coupure totale du trafic ferroviaire à la Gare du Nord en raison d’un incendie, avec de graves conséquences :
http://www.franceinfo.fr/vie-quotidienne/transports/article/eurostar-thalys-rer-trafic-totalement-interrompu-gare-du-nord-633027
Le site Transilien.com donne également cette information mais ne retranscrit pas la même intensité dans l’incident, pouvez-vous nous dire ce qu’il en est ?
Les circulations de la pointe du soir vers le nord seront-elles assurées ?
Merci par avance.
Bonjour Matthieu60,
Effectivement, un feu s’est déclaré dans une entreprise située à proximité des voies à Saint-Denis. Cela a nécessité une interruption de la circulation sur ce secteur par mesure de sécurité. Le trafic a repris, mais des retards sont encore à prévoir jusqu’à au moins 17h.
Je n’ai pas plus d’information pour le moment, mais les équipes font le nécessaire afin que la pointe se passe dans les meilleures conditions.
Bonjour à tous,
pour ceux qui souhaite avoir leurs statistiques (pour leur tranche horaire, sur leur parcours), il y a le site maponctualite.transilien.com.
Vos résultats personnels sont forcément différents puisque dans les résultats que nous vous donnons la TOTALITÉ des clients sont pris en compte, TOUS les jours.
Vos résultats ne sont pas faux, mais représentent une sorte « d’échantillon » de la ligne.
@fr_93, je fais part de ce problème au responsable du site maponctualité
bonjour les stats de la ponctualite maponctualite.transilien.com. sont encore adoucis par le choix de la plage horaire la bonne plage c’est 06.30 09.00 17.00 19.30…
Ce soir encore un bordel monstre gare de lyon pour cause d’incendie survenu ce matin !!!!! Tourbes zico sont supprimés alors qu’ils viennent du sud de la ligne: motif invoqué: fluidifier le trafic. Il n’y a quasiment pas de trains qui circulent et il faut fluidifier le trafic !!!! Franchement, faut arrêter de nous prendre pour des…… A part ça, on nous annonce 85 % de ponctualité
Bonjour gribouille,
L’incident n’a pas eu lieu le matin mais vers 12h20. Les pompiers ont demandé la coupure d’urgence de l’alimentation électrique des voies passant au nord de la gare de Saint Denis pour pouvoir intervenir sur un incendie dans une concession automobile.
Cette coupure a été immédiatement réalisée. Elle a entraîné le blocage de tout le trafic de la gare du Nord : RER B et D, Transilien lignes H et K, TGV, TER et Intercités.
Aucun train ne pouvait circuler sur le RER D côté nord. Côté sud, les trains ont été limités gare de Lyon en gare souterraine, voire en gare de surface.
Les perturbations ont été très importantes.
Vers 13h 35, les pompiers ont donné l’autorisation de remettre cette alimentation et de faire circuler des trains.
La circulation sur la ligne D entre le nord et le sud a repris vers 14h après la levée de l’ensemble des mesures de sécurité.
Cette interruption de presque 1h30 a forcément des répercussions sur les mouvements de rames et de conducteurs.
Moins de trains en circulation, ne veut pas dire moins de train sur la ligne. Il a donc fallut réaliser quelques suppressions pour fluidifier le trafic (les trains étant bloqués à différents endroits de la ligne).
Pouvez-vous m’expliquer, très simplement, comment il est possible d’obtenir 67,5 % de « ponctualité » avec le bordel d’hier ??? (chiffre affiché ce matin sur les panneaux)
Les passagers du matin étaient-ils ponctuels à 150 % pour compenser l’absence totale de ponctualité de midi jusqu’à la fin de service ?
Vu le bordel l’après-midi jusqu’à la fin du service, le nombre de ZICO supprimés le soir et a minima 3 trains supprimés le matin sur la branche Melun via Combs (2 DICA et 1 FACA), même en étant très fort en mathématique, je n’y arrive pas. Comment on peut annoncer ce chiffre alors que nous avons attendu de très longues minutes pour avoir un train et qu’ensuite ces derniers se sont traînes sur le parcours !!!!
Merci de nous donner la formule de calcul magique !!!
Je suis totalement d’accord avec Gribouille et Didier Vasse…
Ca devient lassant les petits mots d’autocongratulations et les « mais mais » ici et là.
Nous attendons BEAUCOUP plus !
12h20 ce n’est peut être pas le matin mais ce n’est pas non plus 17-20h…..
De plus les ZICO qui ont disparu n’ont pu sortir du garage donc sans lien avec l’incident au nord… voys comprendrez donc que nous soyons passablement agacés alors que nous aurions pu avoir un trafic à partir au moins de GDL! !!!
Et forcément on ne peut que s’interroger sur les soi disant 3 points gagnés en 2014 face à ce type de situations
Bonjour blueedel,
La suppression de ces trains est bien liée à l’incendie survenu plus tôt.
La trafic a repris à 14h, au moment où la pointe s’organise. Cette interruption de plus d’1h30 a eu des conséquences sur la position des rames et des conducteurs, ainsi que sur les circulations.
Afin, d’assurer un maximum de trains en pointe, il a fallut faire des choix et effectuer des suppressions pour fluidifier le trafic.
Certaines rames n’ont effectivement pas pu de leur lieu de garage car sillons plus disponibles pour accéder à gare de Lyon ou conducteurs qui assuraient d’autres missions plus longues sur la ligne.
Cela n’explique pas du tout, DU TOUT, le chiffre miroboant de 67,5 % de « ponctualit » affiché le lendemain sur les panneaux.
Je réitère donc ma question :
« Pouvez-vous m’expliquer, très simplement, comment il est possible d’obtenir 67,5 % de « ponctualité » avec le bordel (du 19/01) ??? «
Bonjour Didier Vasse,
pour la journée du 19 janvier, voici les données que j’ai : 167 783 voyageurs ont été retardés (plus de 5 min) pour 515 972 voyageurs transportés.
il faudra toujours m’expliqué comment vous obtenez ce chiffre.
Ceci n’est pas une explication, c’est la traduction en valeur absolue d’un pourcentage.
Pour être clair :
– Pas un train à l’heure depuis 12H20 jusqu’à la pointe du soir
– Sans prendre en compte les flux du matin, nous devrions obtenir une ponctualité de 50%
.
Je réitère donc ma question :
« Pouvez-vous m’expliquer, très simplement, comment il est possible d’obtenir 67,5 % de « ponctualité » avec le bordel (du 19/01) ??? «
« Il faut faire des choix »…. Vous faites beaucoup de choix à la SNCF mais pas celui de prendre en compte les doléances de milliers d’usagers qui en ont mais alors ras la casquette !!!!
Nous on n’a pas le choix, on SUBIT sans arrêt et le manque d’information notoire vient en plus nous faire enrager au maximum….
Il serait bon que la SNCF fasse des choix en écoutant bien ce qu’on vous remonte tous ici ou ailleurs en tant qu’usagers épuisés ! En plus recevoir la hausse tarifaire (oui je sais c’est le stif … et alors ???? vous travaillez tous ensemble) finit de nous tuer ! 4 euros en plus par mois multiplié par le nombre d’usagers d’une même famille avec en face un service plus que déplorable… franchement !!!
Et on ose nous dire qu’il y a TROIS points de mieux que l’an passé alors que nous nous vivons et nous ressentons la ligne bien pire que les années passées.
Ce SA est une cacophonie sans nom !
Christelle,
Pour les stats , savez vous combien de voyageurs prennent le RER en heure de pointe et combien hors heures de pointes ? Si oui a partir de là est-il envisageable de considérer qu’un retard le matin et le soir a plus de répercutions en nombre de voyageurs qu’en heure creuse ? Si oui à nouveau est-il pertinent d’afficher des stats de ponctualité uniquement sur l’ensemble des trains au lieu de permettre deux modes d’affichage : une station globale, une autre en heure de pointé ?
Cela ne ferais que jouer en faveur de plus de transparence par la SNCF sans pour autant remettre en question l’affichage des stats actuelles, qu’en pensez vous ?
Bonjour marcb,
oui, les heures de pointes comptent plus lourdement sur les statisques car c’est le nombre de personnes qui empruntent le train qui sont pris en compte. Avant de mettre en place ce système de calcul de la ponctualité des voyageurs, on calculait la régularité des trains (donc uniquement le retard des trains).
Avec ce système, l’idée est justement d’être plus proche du vécu du client.
Vous pouvez trouver ces explications dans les billets que j’ai mis en lien dans l’article ci-dessus (« LE CONTRAT DÉCODÉ PAR CÉCILE »).
Pour finir la journée galère d’aujourd’hui malgré la bonne nouvelle de 85 % de ponctualité sur décembre, je viens de voir ça sur le site transilien :
Suppression des ZICO de 18h12, 18h42 et 19h12 pour le motif suivant : difficultés de sortie des trains du technicentre de Villeneuve Saint-Geoges !!!
Demain, j’appelle mon patron, je lui dis que je ne peux pas venir bosser car j’ai des difficultés à sortir ma voiture du garage !!!!!!
Bonjour gribouille,
la formule n’est peut être pas bien choisie car peut compréhensible de nos clients.
Suite à l’incident en début d’après midi, certains mouvements de rames ont été rendus difficiles à cause de sillons plus disponibles (suite aux retards), de rames qui devaient entrer au centre de maintenance et qui étaient bloquées à l’autre bout de la ligne, de conducteurs qui n’étaient pas non plus au bon endroit pour assurer la suite….
Bref, tout un plan de transport à revoir, et des mouvements de rames qui n’ont pas pu être réalisés à temps.
En attendant quand on doit se justifier envers nos employeurs on passe vraiment pour des Cxxx
Et les employeurs commencent nettement à rechigner à une embauche sils constatent qu’on voyage en RER D
Une autre nouvelle, nos cotisations mensuelles passent de 106 à 109 euros à partir de février.
Faut bien installer le wi-fi dans les tgv
Bonjour,
les tarifs sont fixés par le STIF (autorité organisatrice des transports en Ile de France). A noter, que le STIF a voté la mise en place d’un tarif unique à partir de la rentrée 2015 (aux alentours de 70 €).
Bonjour Madame BECAVIN,
Afin de compléter votre discours sur l’amélioration officielle de la ponctualité entre 2013 et 2014, pourriez-vous nous communiquer:
– les chiffres annuels des causes des retards (2013 et 2014)
– les taux de ponctualité annuels par branche (2013 et 2014)
Merci d’avance.
Bonjour Christel,
Existe-t-il une explication aux (très) nombreuses suppressions de trains du VUPE de 6h43 à Vigneux ?
Ce train devient vraiment facultatif car il a été supprimé :
* les 8, 15, 16, 17 et 19 décembre
* les 5, 6 , 8, 19 et 20 janvier
Vous remerciant par avance pour votre réponse,
Bonjour Ver1976,
Effectivement, ce train a été supprimé de nombreuse fois ces 2 derniers mois. Les causes sont très variables :
– indisponibilité du matériel le 08/12 et le 17/12
– travaux sur le secteur de Creil le 15/12 (restitutions tardives des travaux, des rames sont restées « coincées »)
– panne d’un dispositif de sécurité sur la rame le 16/12
– problème d’acheminement d’un conducteur le 19/12
– 2 voitures condamnées (suite à malveillance) le 23/12
– problème matériel le 05/01
– limitation du train à Paris gare de Lyon pour un problème matériel qui nous obligeait à appliquer une limitation de vitesse, le 06/01
– problème matériel le 08/01
– accident de personne en gare de Lyon souterraine le 09/01
– problème matériel le 19/01
Merci pour avoir attirer notre attention sur le fait que ce train était particulièrement touché. Le COT va être vigilant.
Bonjour Christel,
Je vous remercie pour votre réponse très détaillée et pour avoir prévenu le COT.
Bonjour Virginie (et bienvenue !),
Malheureusement les déboires du VUPE de 6h43 à Vigneux continuent.
Hier : terminus Gare de Lyon
Ce matin : encore supprimé.
Si vous avez la possibilité de conforter la demande de Christel auprès du COT…
Vous en remerciant par avance,
Bonjour Virginie,
Le train VUPE que j’évoquais précédemment est quasi-toujours supprimé (ce matin encore).
Serait-il possible de demander au COT d’éviter de pénaliser toujours ses mêmes usagers ?
Vous en remerciant par avance,
Bonjour Ver1976,
Vous parlez bien du VUPE qui part à 07h08 de Malesherbes?
Il a été supprimé en raison d’une panne sur ce train.
Est-ce que cette information vous a été communiquée (annonces, infogares, etc)?
D’autre part, je communique régulièrement vos remontées aux responsables du COT(Centre Opérationnel Transilien).
Bonjour Virginie,
Il s’agit du VUPE qui passe à Vigneux (en théorie) à 6h43.
Il faut que je re-vérifie son numéro car je le cite de mémoire mais il me semble qu’il s’agit du 126508.
Ver1976,
D’après le rapport informatisé du COT, il s’agit bien du 126508.
Je suis donc rassuré concernant ma mémoire ^^
Bonjour Virginie,
Le train 126508 n’aura roulé qu’une fois sur mes six derniers trajets…
Apparemment la remonté de ce problème sur ce blog n’aura pas servi à grand-chose. 🙁
Bonjour Ver1976,
J’ai remonté ce problème récurrent, j’attends des retours de l’équipe production.
Votre demande a bien été prise en compte.
Bonjour Virginie,
Merci pour vous signalements !
Le VUPE aura roulé quatre fois cette semaine (ce qui est beaucoup mieux)
Bien cordialement,
Bonjour Ver1976,
J’espère que la situation va encore s’améliorer, l’équipe en charge de la production oeuvre dans ce sens.
Bonne journée!
Bonjour madame Becavin,
Pour ma part, les retards semblent surtout provoquer des désagréments qui se cumulent. Ainsi, un retard au départ de Paris fait arriver voie 1 à Villeneuve Saint Georges or cette voie est la pire qui soit. Il y a une marche de 1m20 pour descendre du train. Les gens sont obligés de sauter avec le risque de glisser sous le train. Pour les poussettes c’est encore pire ! Et le personnes âgées n’en parlons pas ! Forcément la correspondance s’allonge, les gens retiennent les portes, bref, une voie très problématique. Ne pourriez-vous pas prévoir des travaux ? Ou en attendant du personnel pour aider les passagers qui montent et descendent ? Merci de votre réponse.
Bonjour laurentVSG,
je me renseigne concernant ce quai.
Bonjour laurentVSG,
il n’y a pas de travaux prévus pour le rehaussement de ce quai.
A noter, que les trains RER D circulent normalement sur les voies « bis » (quais 3 et 4). La desserte sur voie 1 reste en principe exceptionnelle et résulte en général d’un incident.
J’ai transmis votre commentaire également aux responsables de cette gare. Lorsqu’ils sont avisés de ce changement de voie en amont, ils peuvent s’organiser pour mettre quelques agents sur ce quai afin d’aider nos voyageurs.
Merci de votre aide.
Bonjour chers cheminots SNCF et utilisateurs de la ligne D du RER, je vous souhaite une bonne année, une bonne santé et meilleurs vœux 2015 !
Je suis content, satisfait, fier et heureux que SNCF Transilien a transformé toutes les fiches horaires Transilien de petit format au format TER, Intercités et TGV. Bravo et félicitations pour les nouvelles fiches horaires Transilien car c’est plus lisible et compréhensible que les petits formats et quand c’est en format TER, Intercités et TGV, c’est flashy, clair, net et précis. Encore une fois, bravo et félicitations pour toutes les équipes SNCF pour avoir élaboré les formats fiches horaires Transilien de petit format au format TER, Intercités et TGV et encore bonne année, bonne santé et meilleurs vœux 2015 !
Cette semaine je suis super super contant !!!!
maponctualite.transilien.com
Lundi 19/01 6h00 – 10h00 : 30%
Mardi 20/01 6h00 – 10h00 : 78%
mais dans les faits transilien.com/static/popin-bulletinsRetard
Lundi 8h30-9h00 : 1/6 à l’heure = 16,5%
Mardi 8h30-9h00 : 1/6 à l’heure = 16,5%
SNCF, merci de nous faire préférer le train (ou pas)
Bonjour. J’ai trouvé par hasard un article parlant du tunnel les Halles – gare du Nord sur le blog de la ligne B : « http://www.rerb-leblog.fr/amelioration-de-la-fluidite-du-trafic-dans-le-tunnel-les-actions-se-poursuivent/ ».
Cet article est très intéressant. Peut-être pourriez vous le relayer sur ce blog.
Merci pour le joli trajet de ce matin…des DICA supprimés à la pèle un train blindé à Montgeron un trajet debout collé/serré et un traffic annoncé comme normal…continuez comme ça vous êtes sur la bonne voie (sans mauvais jeu de mots…!)
5 min d’attente porte ouverte à Villeneuve St georges pour attendre encore le train venant de Juvisy. Bel effet du SA 2014 tant vanté par votre direction! !
Bonjour,
Hier en fin d’après-midi le train BUPE de 17h34 en gare de châtelet a été supprimé hors sur votre site vous indiquez qu’il a été en retard de 5 min !!
Pouvez-vous corriger votre erreur afin que je puisse l’imprimer le BR ?
Ce n’est pas la première fois que je constate ce type d’erreur ! je comprends pourquoi vos chiffres sur la ponctualité sont aussi élevés.
Trains au départ de la gare de Châtelet Les Halles et devant arriver à la gare de Orangis Bois de l’Épine entre 18h00 et 18h30 le 26/01/2015.
Date d’édition : 27/01/2015 à 08h03
RER ou train / Mission Heure de départ prévue Heure d’arrivée prévue Information
BUPE
17h34 18h12 Retard 5 min
Cdt.
@Pas de service, si je ne me trompe pas, j’ai pris celui ci mais à GDL (Je sais plus si c’était un origine ou pas). Cela n’est pas normal en effet qu’ils ne le marquent pas sur les bulletin de retard!
Super la ponctualité en ce moment
26/10 : maponctualité (6h-10h) = 89% mais en réalité bulretard 8h00-8h30 = 3/6 : 50%
27/10 : maponctualité (6h-10h) = 66% mais en réalité bulretard 8h30-9h = 1/6 : 17%
Vision « chiffres qu’on affiche » = 77,5%
Vision « moi qui vais bosser » : 1 train sur 3 à l’heure = 34%
« ou t’es mon train ou t’es, on s’fait en papa outé
Où, t’es où, t’es où, mon train où t’es ?
…
Quoi, qu’on y croit ou pas
Y aura bien un jour où on y croira plus
Un jour ou l’autre on sera tous parti (voir ailleurs si les concurrents privés font pire)
Et d’un jour à l’autre on aura disparu
Serons-nous détestables ?
Serons-nous admirables ?
Des géniteurs ou des génies ?
Dites-nous qui donne naissance aux irresponsables ?
Ah dites-nous qui, tient, »
oups 26/01 et 27/01 pas /10 (tout le monde aura fait la correction ça va de soi)
Moi aussi j’ai le syndrome des doigts collés sur le clavier (ça doit être de saison)
Alors on continue avec « http://maponctualite.transilien.com » perso de cette semaine…
28/01 : maponctualité (6h-10h) = 57% mais en réalité bulretard 8h00-8h30 = 0/6 : 00%
Vision « chiffres qu’on affiche » = 70,5%
Vision « moi qui vais bosser » : 4 train sur 18 à l’heure = 22%
(j’sais pas pourquoi mais j’ai l’impression que les chiffre de Jeudi vont redresser la tendance… enfin bon, on va pas présumer des chiffres publiés demain)
et pour finir la semaine :
29/01 : maponctualité (6h-10h) = 4% mais en réalité bulretard 8h00-8h30 = 0/6 : 0%
30/01 : maponctualité (6h-10h) = 86% mais en réalité bulretard 8h30-9h = 4/6 : 67%
Pour cette semaine nous avons donc :
Vision « chiffres que la SNCF affiche » = 60,4%
Vision « moi qui vais bosser » : 8 train sur 30 à l’heure = 27%
Je reprends vos paroles monsieur de directeur de la ligne :
« Nos priorités pour 2015 : réduire les suppressions de trains, améliorer la propreté, mieux vous informer en situation perturbée. »
Elle commence bien l’année 2015…
Dans le calcul de la ponctualité observé je vous remercie de me préciser comment sont pris les trains annulés. Je suis obligé de prendre le suivant au mieux s’il reste de la place et au pire un autre un peu plus tard. Est ce l’arrivée avec ou sans retard du train suivant qui est prise en compte ou bien comptez vous via un coefficient de pondération le retard généré par l’annulation du train précédent.
Je vous remercie de votre réponse.
Bonjour,
Serait-il possible d’avoir une information (même n’importe laquelle) lorsque des trains sont en retard ?
Hier message à 15h40 de « Radio Ligne D » : en dehors d’un train XXX (je ne me souviens pas du nom car il ne s’agit pas d’un train que j’utilise) qui avait 7 à 8 min de retard, tout se passait relativement bien sur tout le reste de la ligne D. Mais lorsque j’ai voulu monté dans mon train BUPE à 15h48 il s’agit en fait d’un train ROPO qui était sensé passer 10 min avant …
Et je confirme que je suis bien arrivé avec 10 min de retard ensuite …
<>
Devons-nous en conclure que:
– Les gestionnaires de « Radio Ligne D » n’ont pas accès à l’ancien affichage (celui où les trains étaient clairement indiqués en retard et non un passage dans 3 min comme ça on ne peut pas savoir qu’en réalité il est en retard de 12) ?
– Le passage d’information vers « Radio Ligne D » est moins rapide que l’affiche en gare ?
– Que 10 min de retard c’est dans le domaine du « relativement bien » ?
Normalement, la partie manquante était – il semble qu’un copier-coller ne fonctionne pas :
Trains au départ de la gare de Maisons Alfort – Alforville et devant arriver à la gare de Boutigny entre 16h45 et 17h15 le 23/03/2015 : BUPE 15h46 16h47 Retard 10min. Date d’édition: 24/03/2015 à 7:01
DinoRider,
J’ai discuté avec le gestionnaire de l’information voyageurs et le journaliste du COT (Centre Opérationnel Transilien).
Votre train BUPE avait 9 à 10 minutes de retard. Le train ROPO qui était en retard de 7 minutes est donc passé avant votre train habituel. Puis, le ROPO est passé à 10 minutes de retard lors de son parcours en raison du fait qu’il est omnibus.
Concernant la radio, les flash sont réalisés toutes les quinze minutes et le journaliste réalise une information générale sur la circulation de l’ensemble de la ligne. Il peut préciser quelques suppressions ou retards tant que la situation le permet. Après les PIVIF (poste d’Information Voyageurs Ile-de-France) doivent prendre le relais sur les secteurs,branches dédiés pour affiner l’information voyageurs.
Je peux vous garantir qu’il n’y a eu aucun information