A l’occasion du lancement du Navigo Toutes Zones, 4 000 agents se sont mobilisés sur le réseau Transilien en ce début de semaine pour vous renseigner et vous accompagner dans le chargement ou le rechargement de votre passe. Notre ligne a répondu présente en déployant 64 volontaires de l’information, les « gilets rouges » et une centaine de contrôleurs en posture d’accueil dans 18 de nos gares en plus de tous les agents d’accueil, et des équipes mobiles de ligne habituellement à vos côtés.
Je profite de ce billet pour vous expliquer en quoi consiste le travail des « gilets rouges » que vous pouvez croiser en gares lors de gros incidents, d’intempéries graves, de mouvements sociaux ou d’évènements comme le bac, la rentrée, les grands départs ou encore le lancement de ce passe à tarif unique.
Qui sont ces « gilets rouges » ?
Ces volontaires de l’information, qui travaillent habituellement dans les bureaux, se mettent à disposition pour renforcer les dispositifs des gares et venir à votre contact. Un site intranet dédié facilite les inscriptions des candidats, inscriptions au cours desquelles ils précisent leurs disponibilités : lieux, créneaux horaires, etc.
Une fois inscrits, ces volontaires sont déclenchés selon deux modes :
-par sms en cas d’intervention inopinée suite à un incident
-ou directement via le site en cas d’opération programmée à l’avance.
Avant chaque intervention, ces volontaires sont briefés sur le plan de transport de la ligne concernée, sur l’environnement de la gare et sur l’incident ou l’opération nécessitant leur présence. Dans chaque gare majeure, un guide leur est distribué reprenant les horaires des trains, l’offre en intermodalité et les services disponibles. Une fois sur le terrain, les volontaires sont encadrés par les agents des gares et équipés de radios pour communiquer.
Tout au long de l’année, ces agents peuvent se former en e-learning pour mettre à jour leurs connaissances théoriques sur la production ferroviaire, l’offre commerciale ou la gestion des situations perturbées entre autres.
Une petite remise à niveau sur le Navigo Toutes Zones ?
Parmi les 64 volontaires de l’information mobilisés sur notre ligne ces derniers jours, vous avez peut-être été renseigné(e) par Leila, contrôleuse sur notre ligne, ou Guenael, coordinateur pour le TGV, 2 profils complémentaires pour mieux répondre à vos attentes. Voici des questions qui leur ont été posées, questions que vous vous posez peut-être également :
–Est-ce que je dois modifier les zones de mon forfait ?
Le passage en « toutes zones » est automatique pour les forfaits de toutes les zones à l’exception des zones 2-3, 3-4 et 4-5 qui conservent leurs tarifs, moins élevés.
–Quels sont les modalités de remboursement pour les clients, titulaires d’un forfait annuel, ayant réglé au comptant ?
Vous n’avez aucune démarche à faire, vous serez remboursé(e) automatiquement par lettre chèque de la différence entre le coût de votre forfait et le tarif « toutes zones » pour la période valide restante. Les remboursements auront lieu au mois d’octobre.
-Les employeurs prennent-ils toujours en charge la moitié du prix du forfait ?
C’est toujours le cas sur présentation du justificatif d’achat.
-J’avais déjà rechargé mon forfait Imagine’ R Scolaire ou Etudiant, est-ce que je dois repasser en agence? Est-ce que je peux continuer à bénéficier de subventions du département ?
Vous n’avez rien à faire. Les aides complémentaires des départements sont toujours valables.
Et en pratique ?
J’ai rechargé mon passe de septembre et j’ai procédé de la façon suivante, il suffit de suivre les instructions:
Je vous invite à consulter le billet que j’avais publié sur le sujet en juillet dernier pour plus de renseignements. Si des questions subsistent, n’hésitez pas à me les poser à la suite de ce billet.
Pour Imagin’R comment faire ?
Bonjour Kozak,
Vous avez déjà un forfait Imagine’R à renouveler ou vous souhaitez y souscrire?
Cordialement,
Virginie.
À noter quand même que les nouveaux navigo (les violets et gris, particulièrement ternes et tristounes) ne passent pas dans les bornes ou il faut insérer la carte, la puce n’est pas reconnue… (les bornes, la plupart du temps, dans Paris ou il faut juste poser sa carte, pas de soucis) ce qui oblige à faire la queue au guichet aux heures d’ouvertures. Pas cool !
Un merci aux agents par contre qui étaient bien la pour nous donner toutes ses infos et ne pas nous énerver sur les machines pendant des heures
Bonsoir.
Ce nouveau tarif est un leurre.
Bientôt on nous dira qu’on paye pour ce service low cosy
Je suis ds le ZICO parti à 1 7h28 de GDL
Arrêts avant MAA
des TGV passent ds les deux sens
Un R nous double
Encore un arrêt
ZÉRO INFORMATION À BORD
vous n’imaginez même pas Virginie comme ça peut me gaver
1er jour de reprise et déjà le triste et amer constat de la mortitude de cette ligne… On passe pompadour à 1 à l’heure sans explication….
On est déjà en retard de 15 mn
Quel que soit l’horaire de voyage il y a TOUJOURS quelque chose….
C’est juste inadmissible et j’aimerais comme beaucoup que mon transport sur juin soit remboursé. … La sncf avec ses nouveaux tarifs c’est un mensonge éhonté !
Site infotransilien indique que tout est normal bien sûr. … fffff
15 minutes pour faire GDL Pompom à 17:50
ca promet pour 19:00!
Bonsoir,
Ce n’est pas forcément agréable pour la reprise je le conçois. Voilà les dernières informations:
Suite à la présence de personnes sur les voies en gare de Maisons-Alfort-Alfortville, un rallongement du temps de parcours de 20 minutes est à prévoir et ce sur l’ensemble de la ligne. La fin des ralentissements est estimée pour 19h30.
Le ralentissement du trafic est indiqué sur le site transilien.com ainsi que sur l’appli Transilien.
Bon courage à toutes et à tous!
Le problème Virginie, c’est que agréable ou pas, de toute façon, jamais de bonne surprise, toujours le bintz sur cette ligne.
J’insiste lourdement en rappelant que quelle que soit l’heure, le jour, le mois on a toujours des problèmes. Mais surtout surtout un manque d’informations flagrant !
Je ne sais pas si il y avait ou non des personnes sur les voies à MAA où j’étais arrêtée une première fois (nous n’avons rien vu, et personne ne nous a rien dit, et aucune alerte) et plus tard un nouvel arrêt juste avant Pompadour (où aucune info n’était communiquée), au ralenti ensuite entre Pompadour et VSG (toujours sans info).
Voilà … triste constat…
A Maisons Alfort ? Ah bon ??? Moi, j’étais dans le zico de 17h42 à GDL et le monsieur au micro a dit plusieurs fois « personne sur les voies à Villeneuve st George » ….. Bref, je vois que rien n’a changé pendant mes vacances ! c’est toujours la même galère ….
Oui enfin le site Transilien a mis un peu de temps à réagir.
Nous avions des annonces à Châtelet sur le retard alors que sur le site Transilien tout était ok.
D’accord c’est noté je vais le transmettre aux personnes qui s’occupent du site.
Par contre j’ai reçu 5 alertes sur le sujet bien après que l’incident ne soit arrivé !
et à 19:26 en gdl, il y avait encore des pb, le suivant est arrivé à 19:45
Bonjour à toutes et à tous,
J’ai transmis vos remarques au Centre Opérationnel Transilien, j’attends leurs retours pour vous donner plus d’éléments sur la situation de hier (lieu de l’incident, heure de reprise,annonces faites,etc).
non mais Virginie : il faut surtout que ce ne soit pas du coup-par-coup et que l’info soit le plus possible mise en avant dès que l’incident est connu.
et ce par tout moyen : alerte haut parleur à quai, fort et audible pour tous (nous n’entendons rien dans le train) ; alerte via l’ADC ; alerte via infotransilien toujours avec trois trains de retard…
L’information n’est pas au rendez vous et c’est de ça dont nous avons de plus en plus besoin. Information pas communication.
Merci
Je partage, la ligne travaille dans ce sens.
J’ai fait le point avec un responsable du COT (Centre Opérationnel Transilien). Dans nos annonces et sur nos écrans, nous avons communiqué que les personnes avaient traversé les voies à hauteur de Villeneuve-Saint-Georges:
S’agissant de l’heure de retour à la normale, 19H30 a été effectivement annoncé, mais compte tenu d’un « sur-incident » en gare du Nord, et notamment d’une intervention de la police dans un train, la situation est restée perturbée:
Nous sommes en train de voir avec le PC Info pourquoi les alertes Info Trafic indiquaient sur l’appli Transilien et le site transilien.com Maisons-Alfort-Alfortville au lieu de Villeneuve-Saint-Georges.
Merci pour votre vigilance.
Cordialement,
Virginie.
En attendant il n’y avait pas grand chose à Gare de Lyon quand j’y étais pas plus que d’info à bord…
si seulement c’était exceptionnel… mais voilà ça ne l’est pas !
je me permets de les reposter : ce sont quand même des infos importantes
En tout cas voici peut-être une des raison pour laquelle nous avons un service aussi déplorable sur la ligne D
« 08:55 Le PDG de la SNCF n’a «aucune passion pour les trains»
Tout s’explique. Dans une interview au Financial Times, Guillaume Pépy livre un aveu étonnant : «Je n’ai aucune passion pour les trains» explique-t-il. Première nouvelle. D’ailleurs, le train électrique n’a jamais été son dada «Je n’étais pas un fan des miniatures quand j’étais enfant», confie-t-il avant d’expliquer qu’il voulait être chirurgien mais il a compris que ce n’était pas fait pour lui en s’évanouissant dès qu’il voyait du sang lors d’un stage à l’hôpital de Dijon. Mais Pépy s’intéresse à la réforme de la SNCF : «Je veux transformer une entreprise de train française en situation de monopole en un groupe de transport international, et je veux le faire vite». Pour cela, le PDG compte investir dans d’autres moyens de transports comme le vélo, le covoiturage et la voiture électrique mais pas l’avion.
Et les clients ? «Je les aime bien quand même» dit-il en expliquant que ces derniers lui crient dessus quand il les croisent (à juste titre non ?) et n’hésitant pas à les comparer aux britanniques : «La France n’est pas le Royaume-Uni. Quand l’Eurostar a un problème, à Londres, il y a une file d’attente ordonnée ; en France, il y a une émeute.» Commencez par baisser les tarifs des trains Monsieur Pépy et ça ira mieux.
Et dans la série, que fait la police ??
« UN CADRE DE LA SNCF PAYE DEPUIS DOUZE ANS A NE RIEN FAIRE
Au placard.
C’est l’histoire d’un cadre de la SNCF placardisé, mais sans placard. A 55 ans, Charles Simon, ingénieur des mines et diplômé de l’Essec, attend depuis douze ans une affectation, qui ne vient pas. En cause: un conflit avec son employeur, qui remonte à 2003. L’employé découvre à l’époque, après avoir été détaché auprès de Geolis, une fraude de 20 millions d’euros au préjudice de la SNCF, dont il informe sa hiérarchie. Celle-ci décide de le mettre à disposition de la SNCF, qui n’a toujours pas décidé quoi faire de lui. Pour autant, en attendant, aucune fonction précise ne lui a été attribuée.
Résultat : cet habitant de l’Aisne attend chez lui qu’une solution à sa situation soit trouvée. Il perçoit toujours chaque mois un salaire brut de 5 496,69 euros. Il dit avoir informé par courrier Guillaume Pépy en mai dernier de cette situation, sans suites pour le moment. »
Quelques remarques s’imposent :
1/ pourquoi la SNCF n’a-t-elle pas porté plainte concernant ce préjudice ?
2/ pourquoi un salarié est-il payé à ne rien faire ?? (peut-être y en aurait-il d’autres ??)
3/ En ce qui nous concerne , cet ingénieur aurait peut-être d’excellentes idées à mettre en oeuvre pour améliorer notre « excellente ligne » ??
La SNCF n’aurait-elle donc pas besoin d’argent à ce point-là ??
Tout à fait d’accord avec vous jfphil!!!
Quant à Mr Charles Simon, il s’est récemment exprimé sur RTL, se PLAIGANT que son évolution de carrière ait été stoppée pendant ces douze dernières années!
Je trouve ses propos indécents car il a quand-même perçu la « modique somme » d’environ 790 000 € brut à ne RIEN FAIRE PENDANT TOUT CE TEMPS, alors que de nombreuses personnes TRIMENT pour UN SALAIRE DE MISERE!!!
A-t-il vraiment tout tenté pour se sortir de cette « étrange » situation?? Je n’en suis pas persuadée!!!
Il existe un organisme qui s’appelle « le conseil des prud’hommes » me semble-t-il ??!!
Lundi 7 septembre branches Corbeil et combs ds les choux
Zéro alerte et infotransilien dit tout va bien
Merci qui ????
On commence bien la semaine. …
Ce n est pas tant le fait que ce salarié ait touche son salaire sans tavailler Ce qui M interpelle plutôt c est pourquoi la SNCF N a pas porté plainte pour cette fraude de 20 millions ?? Aurait elle quelque chose à se reprocher ?? Pour verser un salaire sans travail durant des années on peut le supposer
Ce qui m’interpelle d’abord dans les extraits de cette interview : C’est d’abord
1 / le fait que Mr Pépy ait prévu de transformer la SNCF en groupe international de transport avant de vérifier que tout fonctionne bien dans ses trains et notamment des lignes comme le RER D pour laquelle par exemple, on aimerait des nouvelles rames si possibles avec la clim, des trains qui arrivent à l’heure et qui ne sont pas supprimés…on en a rien a foutre que la SNCF s’occupe de co-voiturage, de parkings ou de vélo…avant de vouloir faire d’autres activités, on se préoccupe d’abord de bien faire son activité principale et son cœur de métier et puis la SNCF est censée être encore un service public donc les usagers devraient avoir leur mot à dire même si on ne peut pas dire qu’elle en a encore beaucoup la notion…
2/ d’autre part, son attitude parfaitement méprisable vis-à-vis des clients est totalement inadmissible…
Avec ce genre d’attitude, il ferait mieux de laisser son poste à une autre ou le gouvernement ferait bien de le démissionner mais çà c’est pas demain la veille
Cesson Faca de 7h06 retardé aucune info.
Il est 7H13 rien sur le site Transilien…..
Bonjour,
Ce train a été rendu origine Brunoy car il y a eu des problèmes dans la préparation du train.
Je suis en train de voir avec la production en quoi cela consistait exactement.
Je vais également demander au PC Info l’ensemble des alertes envoyées ce matin sur notre ligne.
Cordialement,
Virginie.
Virginie ce matin, ce n’est pas le seul train qui a eu des problèmes
Du côté Corbeil plus tot 2 au moins ont été supprimés
et on a eu un trou de plus de 20mn sur combs
encore une fois : SANS AUCUNE explication
Franchement, ça ne va pas plus du tout sur cette ligne et il faut absolument que vous vous interrogiez sur la desserte en l’état. Ca ne fonctionne juste pas et qu’on ne nous ressorte pas les bienfaits du SA2014 qui ont au contraire contribué à la hausse de l’irrégularité malgré les chiffres publiés ici chaque mois !
Origine Brunoy ? et bien….bientôt les trains vont être origjne Vert de Maisons…..
7h20 à Cesson deux trains sont passés à fond sans s arrêter.
A quelle heure avons nous un train pour Paris ??????
Lieusaint
Le FACA de 7h29 est SANS girouette et part BLINDÉ
ZÉRO INFO À QUAI
I ADMISSIBLE
iNadmissible !
DICA suivant encore SANS girouette
Vous ne croyez pas que ces histoires de girouette pourraient être résolues
SIVES AUDIO et visuelle HS aussi
Plutôt que de favoriser les TGV et de se diversifier dans les ouibus Pepy fait bien de recentrer le coeur de métier de la sncf
J’attends toujours mon dédommagement pour juin 2015
J’ai bien transmis au technicentre cette absence de girouette sur le FACA puis le DICA, merci pour ces signalements.
Virginie. Cela fait déjà plusieurs mois qu’on remonte (quand on y pense) ces informations. On est tout à fait en droit de se demander pourquoi ces girouettes ne sont pas affichées. Comme déjà avancés par certains, si c’est un problème purement technique, alors ressortez de grands cartons blancs avec la mission au feutre noir.
Quand on veut, on peut, même si ça doit être artisanal.
En cas de perturbation, l’absence des codes missions et la trop mauvaise information à quai ne permet pas d’être serein. Pour exemple, les mois de juin et juillet où tout allait de travers.
C’est quand même incroyable qu’en 2015, au XXIe siècle, on ne soit pas fichu d’afficher des codes mission (alors que cet été on a pu voir des « ACDC » ou des « IFECHO » !)
Bonjour Blueedel91,
Voici le retour de l’équipe Info Voy en liaison avec le technicentre:
Le SIVE était hors service sur ce train, l’interface homme machine doit être remplacé.
Il s’agit d’une dalle tactile dont se servent les conducteurs pour la gestion, la surveillance et l’aide à la conduite.
Voilà à quoi ressemble ce type de matériel:
Sur le train du lundi 7 Septembre ? n’est ce pas ?
car depuis hier, j’ai posté un autre messge sur les trains de ce matin avec d’autres questions/singalements!
merci
Oui j’ai vu 😉 je suis dessus. C’est bien pour le 7 septembre en effet.
ok merci
Pour les câbles et autres lumières de chantier, vous les avez vu en gare de Lieusaint? On me demande des précisions.
Merci.
Oui !!!
J’essyaerai de prendre en photo demain (si j’y pense)
Ok merci!
Virginie, photos de Lieusaint
Donc les cables sont oranges mais leur support est bleu. Photos de piètre qualité mais vous vous rendrez compte qu’il ya des « briques » (doivent mesurer entre 1,5 et 2 m de long), des cables oranges (plusieurs rouleaux disposés sur toute la longueur du quai (celui de Paris vers Sud) et des lumières de chantier.
Donc des travaux ? pour qui ? pour quoi ? quand ?
Ce serait bien qu’on sache… d’autant qu’on a des cables qui pendouillent en l’air depuis hier soir
https://onedrive.live.com/redir?resid=10DF24875084AA35!840&authkey=!AKHdDGom9f9T6io&ithint=folder%2cjpg
Merci pour ces détails et d’avoir pris le temps de prendre des photos, même si vous n’en n’êtes pas totalement satisfaite.
J’ai transmis à la personne qui s’occupe des projets en gare, je reviens vers dès que je dispose des informations.
Je viens d’avoir un retour sur la gare de Lieusaint-Moissy. Il s’agit de l’autoprowa, c’est un système d’annonces automatiques des trains à l’approche, remplaçant les annonceurs avec leurs cornes de brume, plus bruyants. Ce dispositif est dédié aux chantiers temporaires. Il est utilisé dans le cadre de travaux infra touchant généralement les voies. Ces travaux n’ont pas de conséquences dans les trajets des voyageurs, voilà pourquoi vous n’avez pas reçu d’Info Travaux à ce propos:
Merci Virginie !!
Des direct Sénart sont devenus plus que nécessaire
On n’est pas des bouseux au sud
On a le droit d’aller travailler
Merde à la fin
Et voilà v est vraiment bien la rentrée
Lova de 7h43 ?? Retardé de 10 mns
Et le precèdent supprimé ainsi que le 2 ème suivant
De qui se moque t on ?
Mode sarcastique = on
Baisse du navigo égalerait il déjà moins de trains
Mode sarcastique = off
Mais rassurez vous bientôt des Ouibus pour remplacer le rer d
Et oui Jfphil, le bordel comme toujours… il n’existe pas d’autres mots pour décrire la situation. Quelle que soit la branche ce matin, ça a été la fête avec des girouettes absentes, des SIVEs en panne, aucune information que ce soit à quai via HP ou écran infogare, ni aucune alerte sur infotransirien qui comme toujours indique une situation « parfaite »
Le navigo a 70 euros vous l’aurez bien compris ce n’est que pour justifier la future réponse lorsqu’on demandera à être dédommagé « vous payez 70 euros,alors ne vous attendez qu’à du service low cost »
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Le sieur Pépy préfère favoriser les TGV et je vous copie sa phrase maladroite (?) qui veut tout dire sur ce qu’il pense de nous autres clients obligatoires dont il ne peut se défaire…
ici : http://www.leparisien.fr/voyages/la-sncf-repositionne-ses-offres-et-elargit-sa-gamme-low-cost-03-09-2015-5061679.php
je cite « Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, cité dans le communiqué, explique que « SNCF clarifie sa gamme pour que toute l’offre soit plus simple à comprendre et à utiliser. (…) Faire voyager le plus grand nombre est au coeur de notre ambition – ce qui ne veut pas dire faire voyager tout le monde de la même façon ».
.
Voilà… nous on voyage comme des gueux ! on perd définitivement toute notion de service public et au lieu de faire dans la diversification il devrait plutôt s’interroger sur comment faire rouler des trains !
a ma grande tristesse je suis de nouveau obligé de prendre le RER le matin pour aller au travail .. et je dois dire que ce matin j’ai été servi.
Le FACA de 8.29 au départ de melun a longtemps été mit en départ imminent sauf que le RER n’était pas la et d’un coup supprimé .. obliger d’attendre le suivant donc autant vous dire qu’arrivé à lieusaint le train était déjà BLINDE
et je me faisais la même réflexion sur Mr Pepy est son TGV Blueedel91..
a 70€ le navigo .. de quoi se plaint on 🙂
Malheureusement, la ligne D est une catastrophe et ce n’est pas prêt de s’arranger vu que le schéma directeur mise tout sur vert de maisons pour l’avenir
les plus au sud, visiblement la sncf s’en contrefiche
Et bien sûr toujours du foutage de gueule dans les explications
Ralentissement dans les gares parisiennes
Limitation entre juvisy corbeille
Blah blah bah. …
Retard de 10 mns qui se transforme presque en 15 / 20
Ce train va rattraper la mission suivante qui je suis sûr va être également supprimée !!!
ça me fait bien marrer tout ce foin sur le nouveau pass navigo toute zone sauf que ça ne concerne pas tout le monde et dire que les autres zones non concernées sont moins cher
est abusif vu que nous avons subi une 2e augmentation pour l’année.
entre l’augmentation de janvier et celle de septembre ça fait 6.5% d’augmentation, ce qui est quand même énorme pour le service rendu. en effet la sncf s’en fout royalement des trains qui ne passe pas par Paris et qui ne font que des trajets intra-departement ou sur 2 departemenst.
j’ai juste l’impression de payer pour les autres et ça m’énerve quelque peu.
donc oui au remboursement du mois de juin pour montrer qu’on est des clients et pas des vaches à lait.
Ce matin j’ai eu un train fantôme ! Pas annoncé sur les écrans à l’extérieur de la gare, pas annoncé sur l’application et pourtant il est la a quai a Brunoy a 7:32!
Mais il y a tout de même des ralentissements après vsg!
Classe notre adc ce matin. On a ralenti après vsg et il nous annonce que nous sommes derrière un omnibus malheureusement et donc qu’on accuse un retard de 5 min mais qu’il essaiera de le rattraper par la suite. In bonjour, une bonne journée pour finir.
On aimerait en avoir des comme ça plus souvent
Bonjour Pegremp,
Je remonte vos félicitations à la Traction qui gère les conducteurs.
Il s’agissait du DICA qui part de Melun à 7h07?
Merci pour votre retour.
Virginie.
Signalements
DICA 20693 97D arrivée « théorique » à GDL 8H15 sans girouette
Pas de SIVE visuelle installée et aucune Simone ou Juliette
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Lieusaint 7h29
A l’heure où les usagers s’attendent à monter dans leur FACA de 7h29 voie 2, ce matin ils auront droit à un train de fret à l’arrêt. … et en voie 2B un autre fret…
Résultat le FACA passera avec +7!
Il est inadmissible de vivre ce type de situations.
.
Annonce à quai : prévoir 10 à 15 mn sur le sud de la ligne.
Encore!!!!!
Panne informatique ?
Puisque le sud est tous les jours dans la tourment quel est le plan d’action immédiat que la SNCF souhaite mettre en place?
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Gare : à quoi servent les très nombreuses énormes briques blanches, câbles bleus et autres lumières de chantier ?
Merci
Et ça continue encore et encore
Train rovo bloqué 10 mns à Villeneuve St Georges on sait pas trop pourquoi problème à gare de Lyon ?? Quel problème ??
Vous n en auriez pas marre de vous « amuser » à nous créer autant de problèmes ….
Bonjour Jfphil, Blueedel et Claire-Courcouronnes,
De quel train ROVO il s’agissait Jfphil? Certains trains ont été retardés en raison du train en panne au niveau de Paris Gare de Lyon et d’autres en raison d’un signal d’alarme. Après recherche dans l’outil du COT (Centre Opérationnel Transilien), ce signal d’alarme a été déclenché à Stade-de-France Saint-Denis.
Concernant l’envoi de l’alerte, j’ai reçu ce sms à 08h04:
Le train en panne en gare de Lyon modifie la circulation des trains entre Villeneuve-Saint-Georges et Paris gare de Lyon. Certain trains sont omnibus entre les deux gares.
15 minutes plus tard, nouvelle alerte:
Vriginie, merci pour ce point.
Cependant ! Si l’alerte a été reçue à 8h18 de mon côté, il n’en reste pas moins que la panne était sûrement connue avant et que l’information A BORD du train aurait été utile. Car les alertes sms ne passent pas toujours à l’heure : nous vous l’avons souvent dit, parfois on les reçoit jusqu’à 5h après la bataille !!!
En tout cas, discutant avec d’autres usagers ayant emprunté d’autres trains ce matin dans la tranche horaire, les motifs du retard n’ont pas été clairement été expliqués.
Mon fils dont le train a été rendu omnibus jusqu’à GDL m’a clairement dit « rien on a RIEN, on est omnibus mais on sait pas pourquoi » après avoir été à l’arret un moment à VSG
D’autres usagers ont eu comme motif « problème dans la préparation de la rame » alors que non la réalité est différente !
Le truc aussi qui nous use c’estque c’est vraiment tous les jours…
et comme le disait un autre « passant » ici, vous devriez retirer le E de RER car il est clair que notre RER D n’a rien d’un express … bien au contraire !
Informations vocales dans train donc si j ai bien compris vos travaux qui devaient être terminés sur les lignes evry corbeil, le 4 ne sont toujours pas terminés quand le seront ils donc ???
Bonjour,
une question, qui n’a rien à voir avec le sujet d’origine et une remarque :
– Qu’appelez-vous une girouette sur un train ?
– Virginie, l’autoprowa c’est une véritable horreur pour les tympans dans parler des cardiaques.
« remplaçant les annonceurs avec leurs cornes de brume, plus bruyants ». Je ne suis pas tout à fait d’accord. Nous avons eu droits à ces « charmants » appareils pendant les nombreux mois qu’ont duré les travaux en gare de Yerres. Sursaut assuré à chaque fois, une horreur. Il ne fallait mieux pas être cardiaque et je ne parle même pas des habitations en bordure de voie. Habitant à 7 minutes de marche de la gare (donc à plusieurs centaines de mètres) je les entendais très bien de mon jardin.
Voili, voilou.
Ah oui sinon, avez-vous une idée de la réouverture de l’accès arrière de la gare de Yerres ?