Le mercredi 02 décembre de 9h à 13h00, l’Agence Recrutement Voyageurs SNCF organise un CV Dating en gare d’Evry-Courcouronnes. Cette rencontre s’inscrit dans le projet de SNCF Transilien de recruter en 2016 environ 400 collaborateurs.
Intéressés par les métiers de commercial en gare et d’agent d’escale ferroviaire?
Alors venez échanger avec l’équipe de la gare sur ces deux métiers dynamiques et passionnants. Pour préparer au mieux cette rencontre, vous pouvez vous renseigner sur ces postes sur le site: http://www.sncf.com/fr/groupe/emploi/fiche-metier/en-gare
Et le jour J, venez munis de votre curriculum vitae pour discuter de votre projet professionnel dans le ferroviaire avec les recruteurs.
Un petit rappel des prérequis
Pour devenir commercial en gare ou agent d’escale ferroviaire, vous devez détenir :
-un BEP, un BAC ou un BAC+1 (au maximum)
-dans les domaines de la vente, du commerce, du service, ou du transport et de la logistique
-avec idéalement une première expérience professionnelle dans l’un de ces domaines.
Non titulaire d’un diplôme, vous pouvez postuler à condition que vous justifiiez d’une expérience professionnelle de 18 mois (agent d’escale) à 3 ans (commercial en gare) au moins.
Si vous avez des questions sur cette session de CV Dating, n’hésitez pas à les poser à la fin de ce billet. Bonne chance aux candidats !
Ce matin (30 novembre) DICA de 08h18 à Savigny le Temple, supprimé une fois de plus. Ce soir, ZICO de 18h27 arrivé avec 7 minutes de retard comme souvent.
Je confirme….
Le DICA arrivant à 8h45 à GDL lui aussi supprimé mais uniquement sur la portion Melun-Lieusaint. Il était au départ à Combs ce qui est quand même très agaçant pour tous les sénartais qui doivent donc s’empiler dans les autres trains n’offrant donc que peu de place aux gares suivantes !
Il est inadmissible que des DICA partent de Combs et ne soient pas en état de faire leur mission. Et le fait qu’ils soient encore dits dérogataires est un non sens compte tenu de la fréquentation de la ligne désormais.
Ça recrute.
Très bien 🙂
Merci pour votre retour, je souhaitais informer les voyageurs et en particulier les potentiels candidats de cette session de CV Dating. Cela ne concerne pas tout le monde mais je trouve que c’est important de relayer ce genre d’initiative positive.
Bravo la com.
Ce matin trafic totalement interrompu entre Malesherbes et Corbeil cause accident grave de personne et alerte ou annonce sur les quais NADA.
Si apres ca la SNCF ne meprise pas ses usagers, c est bien imite.
Je confirme n’avoir reçu aucune alerte. C’est parce que je regarde le trafic que je l’ai su pour ma part.
Je suis en train de voir avec l’équipe qui gère l’appli SNCF Transilien sur ces alertes non reçues.
S’agissant des DICA:
-le 150212 au départ de Melun à 08h07 a bien circulé à l’heure mais il a été modifié à 11 voitures au lieu de 10.
-et le DICA précédent (7h52 à Melun) était un train court quant à lui et a seulement circulé au départ de Combs-la-Ville.
Cette solution est loin d’être idéale, le service production le conçoit.
Mais cette modification représentait la seule possibilité de maintenir la circulation de ce train.
L’appli a envoyé un message à 08h14 soit bien après le début de l’incident.
« et le DICA précédent (7h52 à Melun) était un train court quant à lui et a seulement circulé au départ de Combs-la-Ville.
Cette solution est loin d’être idéale, le service production le conçoit. »
Bien, le service production conçoit que la solution n’est pas terrible, maintenant ce que les usagers veulent savoir c’est ce que va faire e dit service production pour remédier à ce probleme fort fréquent.
Bonjour à toutes et à tous,
A 6h30, la circulation a été interrompue dans le secteur de Ballancourt suite à un accident de personne.
10 minutes plus tard, cette interruption s’étendait à l’axe Corbeil-Malesherbes et ce dans les deux sens.
Les pompiers ont été immédiatement appelés et à 7h30 ils étaient en pleine intervention.
Des trains RUPE à destination de Corbeil-Essonnes et des trains VUPE qui sont origine Malesherbes ont été modifiés ou supprimés.
Entre-temps, les équipes mobiles de Corbeil-Essonnes ont été mobilisées en gare de Ballancourt. D’autre part, des agents ont été déployés en gare de Corbeil-Essonnes.
Au niveau de la prise en charge, des bus ont été mis en place en gare de Ballancourt pour acheminer les voyageurs jusqu’à Corbeil-Essonnes.
De l’autre coté de la branche, des trains navettes faisaient des rotations entre La Ferté Alais et Malesherbes.
A 8h00, la voie 2 de la gare de Ballancourt a pu être rendue mais les investigations de la police continuaient.
Pour rappel, en cas d’accident de personne, la procédure SNCF s’enclenche immédiatement :
-la circulation est interrompue dans les deux sens
-les pompiers, la police ou la gendarmerie sont appelés
-et un officier de police judiciaire (OPJ) est avisé, et se rend sur place.
L’OPJ mène une enquête, effectue les premières constatations et auditionne les témoins.
A 8h17, l’intervention des pompiers était terminée en gare de Ballancourt.
Et la reprise des circulations s’est faite progressivement entre Malesherbes et Corbeil; le temps d’attente des voyageurs était prolongé de 15 à 30 minutes sur cet axe.
Vous vous trouviez dans quelle gare @Galerien50 ? Merci.
Arrivée à 6h48 pour prendre le train de 6h57 à Mennecy, certes les panneaux annoncaient l’interruption du traffic mais aucune autre info . Durée de l’intervention, éventuelle reprise du trafic, moyen mis en oeuvre pour rejoindre une gare.
Donc en l’absence d’info SNCF ( je ne parle m^me pas de présence d’un agent), on s’est débrouillé avec des voyageurs qui venant à la gare en voiture nous ont convoyé jusqu’à Corbeil ….. ou on a pas vu plus d’agents… il est vrai que l’accident s’était produit depuis peu ……
D’accord je remonte à l’équipe en charge de l’information voyageurs.
Pour information, si vous souhaitez faire une bonne remontée dans ce sens, vous pourriez demander pourquoi AUCUN train VUPE n’a circulé ce matin (le tableau d’affichage de Vert de Maisons ne mentionnait que l’ordre DICA/FACA/LOVA après le LOVA de 7h34 deux fois de suite (soit jusqu’au LOVA de 8h04), et à Paris Nord, on pouvait voir qu’en réalité, cela se prolongeait un peu plus longtemps (ordre suivant : FACA/LOVA/FACA/LOVA/UACA/LOVA).
Cela signifierait-il que tous les RUPE ont été supprimés ? Si c’est le cas, c’est anormal. Que les trains BUPE soient bloqués donc supprimés en VUPE, oui, mais les trains RUPE, non impactés de logique car terminus Corbeil et pas La Ferté ou Malesherbes, sont supprimés et n’assurent pas leur mission VUPE par la suite, bravo l’incompétence.
Pour ma part, le LOVA de 7h34 était bien plus plein qu’à l’habitude, puisque c’est la seule mission venant de Corbeil montant jusqu’à Paris (VUPE supprimés, les JOPA circulent via Evry Courcouronnes Centre mais sont terminus Juvisy, ce qui impose un changement et report de train pour aller à Paris, et encore, il est fortement probable que certains voyageurs soient même passés par le RER C à Juvisy).
Suite à votre demande et par soucis de transparence, j’ai fait des extractions des trains que vous mentionnez.
Comme vous pouvez le constater les suppressions des VUPE sont dues l’interruption de circulation entre Corbeil-Essonnes et Malesherbes suite à l’accident de personne de Ballancourt:
En ce qui concerne les RUPE et comme je soulignais précédemment, ils n’ont pas tous été supprimés. Certains ont été retardés et un autre modifié:
Dans mon précédent commentaire, j’évoquais les bus mis en place entre Ballancourt et Corbeil-Essonnes.
De Corbeil, les trains étaient pris d’assaut; il y a eu notamment un JOPA partant à 08h11 de Melun et rendu direct entre Corbeil et Juvisy.
De Juvisy, il n’était pas évident de prendre un train de la ligne C en direction de Paris en raison de l’accident de personne survenu à Etrechy, branche où circule la mission ELBA-SARA(SARA en direction de Saint Quentin en Yvelines dans le nord donc,direct entre Juvisy et Bibliothèque François Mitterrand).
La réponse montre donc une absence de trains pendant 45 minutes. les JOPA ne pouvant pas aller à Paris (mission ZOPO à effectuer), ne pouvait-on pas recevoir un appui supplémentaire de trains au dépôt de Villeneuve Triage pour compenser ?
train juvisy /malesherbes 18 h19 hier 1er decembre supprimé ( enfin je pense que c’est 18h19 car avec les retards, on ne sait plus…..)
pas d’explication…..
Bonjour Sophie,
Votre train a été supprimé car il est tombé en panne aux ateliers de maintenance et cela a nécessité l’intervention d’un technicien.
Vous étiez sur le quai B ou C à Juvisy? Vous n’avez entendu aucune annonce?
Je suis parti de Malesherbes a 07h00 et bloque 1h30 a La Ferte Alais.
Merci de cette précision, je vais voir ce qui a été fait au niveau des annonces.
Bonjour Virginie.
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Galère pour le Sud hier.
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Comme vous le mentionnez deux accidents de personnes, un sur la C et un sur la D. A défaut de disposer d’une information claire en gare et dans les trains, les gens ont fait le yo yo entre les deux lignes en étant bloqué à chaque fois.
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Mon épouse était dans le VUPE qui a été immobilisé à Ballancourt suite à l’incident de Personne. La raison de l’incident a été tue jusqu’à ce que les personnes sortent du train.
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Plus tard, nous sommes revenus sur la Ferté (après n’avoir eu aucun train à Bourray) et constaté que tous les trains étaient à quai. Je ne sais pas, dans ces circonstances, quelles sont les navettes qui ont été mises à disposition car rien ne bougeait …
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Bref, hier, jour de congés et achats de noël.
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Un point important cependant sur les alertes.
Nous n’avons eu l’info, pour la C, qu’il fallait prendre des trains en direction d’Etampes pour remonter sur Paris que très tardivement (après l’incident). Idem pour les problèmes sur la D, pas de notification, il a fallu aller sur Transilien pour constater le problème.
Bonjour Didier, Blueedel et Pegremp,
Il est certain que c’est mal tombé pour vous.
Les navettes ont circulé entre la Ferté et Malesherbes. Vous vous trouviez en gare de la Ferté à quelle heure?
Pour la C, vous voulez sans doute parler des SARA à destination de Saint Quentin en Yvelines pour rejoindre Paris depuis Juvisy en une grosse dizaine de minutes.
Pour les alertes Info Trafic, il y a eu un bug informatique suite à la mise en place du nouveau site transilien.com qui est également alimenté en Info Trafic. Voilà le logiciel qui gère les Info Trafic et les Info Travaux a trop chauffé si je peux dire étant donné le nombre de mises à jour à opérer avec ce nouveau site.
Pour la C, la consigne a été donnée de prendre les ELBA direction Etampes, d’y prendre en retour les SLOM rendus directs entre Etampes et Bretigny pour se rendre sur Paris.
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Pas de train depuis la Ferté de l’incident à Ballancourt jusqu’à environ 8h45.
Merci pour ces précisions Didier.
Les SARA ont dû être supprimés pour être remplacés par des SLOM directs.
Pour information :
Suicide d’un cheminot, qui s’est jeté sous un train dans l’Essonne
Mort au travail.
Un cheminot SNCF d’une cinquantaine d’années s’est suicidé hier matin en se jetant sous un train dans l’Essonne. Il travaillait pour la compagnie depuis une vingtaine d’années. Pour le syndicat Sud-Rail, ce suicide, qui serait le deuxième en moins d’un mois, «illustre de façon dramatique la situation de souffrance des cheminots» : «Il y a un malaise, un mal-être au travail, qui sont liés à l’organisation et au mode de management. On travaille dans l’urgence, les gens sont perturbés», souligne un délégué syndical.
La SNCF, elle, a déclaré que la victime «n’était pas en service à l’heure du drame» et qu’«aucun élément en notre possession ne permet d’expliquer les motivations de ce geste, qu’elles soient professionnelles ou personnelles».
Le lien :
http://www.liberation.fr/direct/element/suicide-dun-cheminot-qui-sest-jete-sous-un-train-dans-lessonne_25199/
C’est dramatique…. tellement triste… Et cela aurait tellement pu être évité…
La société française dans toute sa splendeur. L’homme est oublié (je parle d’être humain) car l’entreprise veut toujours gagner plus d’argent…
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« »Il y a un malaise, un mal-être au travail, qui sont liés à l’organisation et au mode de management. On travaille dans l’urgence, les gens sont perturbés », »
Tout est dit…
Toutes mes pensées à sa famille….
Et vous faites quoi pour ça la SNCF?????
Vos cheminots se suicide donc nouvelle vague d’embauche c’est ça? :/
Et réformer en profondeur, non?
Vous vous rendez compte de la portée de vos propos et du manque de respect pour la famille du cheminot en question qui tente de faire son deuil!
Vous savez aussi que des cheminots proches de la victime peuvent lire vos propos et que cela peut profondément les blesser!
Madame Alice Ferguson,
Votre commentaire est très mal placé, je trouve. Il y a des choses contre lesquelles on ne peut pas lutter. Un cheminot qui se suicide, il a ses motivations qui l’ont poussé à commettre cet acte, et elles ne regardent que lui. La SNCF ne peut pas lutter contre ce genre de choses, même lorsqu’il s’agit d’un simple citoyen lambda, usager d’une ligne de la SNCF ou non.
Dans ces moments, les seules paroles qui méritent d’être postées dans un commentaires, ce sont celles de pensées qui se dirigent vers la victime, ses proches, ses collègues, ses amis.
Je ne suis pas cheminot, mais je trouve vos propos blessants, parce qu’ils vont à l’encontre du respect de la personne (même décédée, une personne doit être respectée).
Là pour le coup, je suis d’accord…. On peut être en colère contre la SNCF, en rage contre certains silences ou explications aussi en panne que les trains le matin ou le soir, mais il y a des propos qui sont à exprimer autrement que comme celui-ci.
Je tiens en outre à préciser que ce suicide comme beaucoup d’autres est le triste reflet d’une société qui ne vise que le profit et l’excellence en dépit de l’homme. France Telecom, Renault par exemple… d’autres sociétés privées, de petite taille, ont vécu les mêmes drames.
Tout le monde peut penser ce qu’il veut, mais on ne peut avoir de tels propos. J’ajouterai que réformer n’est pas suffisant… Si toutes les sociétés repensait être humain au lieu de portefeuille garni, ça changerait la donne mais la réalité est aussi que nous vivons dans une telle société de consommation qu’indirectement nous sommes tous responsables.
Votre commentaire est déplacé. D’autant que cela ne touche pas que la SNCF mais aussi d’autres entreprises, et il est possible qu’il ait également des raisons personnelles.
Mes pensées vont à la victime et ses proches.
Blue et 94RERD je suis d’accord avec vous, maintenant Virginie a la possibilité de supprimer les messages. Alors pourquoi pas celui d’Alice ? car là franchement je pense que ce message n’aurait pas du apparaitre…..
Bizarre…..
je suis d’accord patricia, d’autant que certains messages sont censurés alors qu’ils sont totalement censés.
Si j’ai blessée qui que ce soit je m’en excuse mais comme je vous le dit depuis des semaines… on en est tous quasiment là.
Et c’est reparti… ce matin, train supprimé et ce soir, 10 à 15 mn supplémentaires suite à des pbs à gare du nord (et on sait que c’est rarement la réalité, ce qui est annoncé)…
@AliceFerguson : personnellement, j’ai très bien compris que vous avez explosé suite à tous ces voyages devenus plus que fastidieux sur la ligne. Mais afin d’éviter -puisque bizarrement ce message n’a pas été censuré comme d’autres- que d’autres personnes ne se lachent, il fallait insister. On est tous à bout et je suis de celle qui ne vous jettera pas la première pierre 😉
On est tous fatigués, usés et on en a juste ras le bol…
Au fait, pour le problème des portes très dangereuses des tourniquets de gare de lyon, j’ai vu hier soir que quelqu’un avait réglé une partie du problème : 2 des tourniquets avait les portes cassés et tordues, bloquées à moitié ouvertes. Quel dommage d’avoir attendu pour en arriver là ! :/ C’est du matériel qu’il va falloir repayer et donc un investissement qui n’ira pas pour les trains…
Bonjour,
Ces portiques, qui se trouvent au niveau de la salle d’échange, sont gérés par la RATP, je vous demanderai de vous adresser à un de leurs agents. Merci.
… en esperant qu’il n’y ai pas eu de blessés…
Certes mais ce sont les mêmes portillons qu’à Lieusaint où dans d’autres gares… c’est soi des portillons qui se ferment comme des portes coulissantes soit des tourniquets avec en plus une porte à pousser où on se manger les barreaux dans le ventre en général…
Au niveau de Lieusaint, j’ai transmis ce signalement au manager pour savoir si des dysfonctionnements avaient été constatés.
« pour savoir si des dysfonctionnements avaient été constatés »????
Alors on fait quoi nous si ne n’est de les constater justement! Donc au final, qu’on vous dise ou pas les choses, ne change strictement rien. Si le manager dit « tout va bien » alors tout va bien…
Genial…
Bonjour,
Quel intérêt ce nouveau site ? Rendez-nous l’affichage pleine page des trains au départ d’une gare. La carte (pour quoi faire ?) sur le panneau de droite est plus grande que celui des horaires (panneau de gauche).
Qu’au moins on puisse masquer cette carte et agrandir le panneau des horaires !!!
Bref comme en gare ou sur le portable !
Cordialement,
La journee qu on va perdre sur nos salaires vu que vous n assurez aucun transport de substitution au depart de La Ferte Alais, vous nous la remboursez ?????
Virginie,
une question par rapport au traitement des malaise.
Ce matin, lors de l’arrivée en gare de lyon de mon train (pris à 8:12/15 à brunoy), une personne a fait un malaise
les passagers l’ont évacué sur le quai, tiré le signal d’alarme pour informer le conducteur de prévenir et faire quérir les pompiers.
sont arrivés des gilets rouges.
Mais ces personnes sont-elles systématiquement formées aux premiers secours? car finalement cela a été un jeune homme et moi même qui avons mis la personne en PLS et quand elle a voulu se relever l’avons mise contre le mur, les gilets rouges (3) se contentant d’attendre le pompier et lui dire de ne pas se relever
dans ma société, pour ceux qui le veulent nous avons donc une formation de secouriste du travail avec une mise à jour annuelle
est-ce le cas pour le personnel en gare, les controleurs et les ADC?
Une excellente question qui soulève un réel souci !
Bonjour Pegremp,
Tout d’abord, merci pour avoir aidé cette personne. Les agents sont formés aux premiers secours et en dans les équipes se trouvent parfois des pompiers volontaires. Leur manager se charge de cette formation. J’ai moi même formé mes agents par le passé sur le principe du PAS:
–Protéger en établissant un périmètre de sécurité pour que la personne ne soit pas davantage oppressée
–Alerter en prévenant les secours et en demandant si un médecin se trouve dans l’assistance
–Secourir en maintenant par exemple la personne dans une position latérale de sécurité comme vous l’avez mentionné.
Je vais voir avec le manager de la gare ce qu’il s’est passé.
« Leur manager se charge de cette formation. »
Et tous les managers sont formé à la fois aux gestes de premiers secours et à la fois à comment on forme les autres aux premiers secours ?
Oui en leur qualité de manager, ils se doivent d’assurer cette formation, au cours de laquelle ils peuvent être assistés par un référent.
Cela fait l’objet d’un suivi inscrit dans le dossier des agents.
Virginie, vous n’auriez pas supprimé un de mes messages ?
Patricia,
L’information en live se fait sur le fil twitter du RER D avec les outils de suivi des trains en temps réel, le rapport du Centre Opérationnel Transilien et les rapports d’incidents notamment. Vous vous souvenez de cet outil SNCF que vous avez vu lors de votre visite du COT?
Il y a aussi celui avec les graphiques.
Exactement les GOV, les graphiques d’occupation des voies avec le tracé de chaque train.
Et pourquoi des gares en noir et d’autres en jaune?
Les trains en vert sont les trains à l’heure.
Ceux en orange sont à vigiler, ils ont moins de 5 minutes de retard.
Ceux en rouge ont plus de 5 minutes de retard et sont annoncés par les agents des Postes d’Information Voyageur.
Grâce à ce suivi, ces agents peuvent dire aux voyageurs où ces trains se localisent.
Les numéros correspondent aux numéros de trains, les agents qui font les annonces connaissent ces numéros par cœur et savent les traduire rapidement en codes mission(ZICO,ROVO,BUPE,etc).
Je sais, de mémoire un train orange est en retard de 3 à 5 minutes. Mais j’ai vu que certains points d’arrêts sont noirs et d’autres jaunes.
Bonjour Jéré,
Les points jaunes désignent les gares dont les noms sont abréviés pour des questions d’espace.
Les points noirs désignent les balises qui enregistrent le passage des trains.
« Les trains en vert sont les trains à l’heure. »
Dans ce cas, je m’étonne de voir autant de vert sur ce schéma vu qu’à peu prés aucun train n’est à l’heure sur la ligne D et que la majorité des retards sont bien supérieurs à 5 minutes.
Vous êtes bien sûre Virginie que votre outils fonctionne correctement, il ne serait pas buggué comme l’application pour smartphone par hasard ?
Bonjour Demilune,
C’était hors pointe voilà tout. Oui cet outil fonctionne bien, il est utilisé par des milliers d’agents sur tout le réseau Transilien et pas seulement sur la ligne D, merci de vous inquiéter.
Les trains en vert sont à l’heure ou avec un retard de 2 minutes, de 3 à 5 minutes en orange et en rouge au delà de 5 minutes. Les trains commençant par 12…. sont terminus au Nord de la ligne, entre Paris Nord et Creil et trains commençant par 15…. sont terminus au sud de la ligne. En heure creuse notamment, tous les trains ne sont pas en retard du tout, parfois on attend même 2/3 minutes à Villeneuve Saint Georges pour ne pas partir en avance.
Donc ça fonctionne bien quand il y a quasiment personne à faire voyager. ah ben voilà une news interressante. LOL
Cela fonctionne tout court, je n’ai jamais dit que cela fonctionnait uniquement hors pointe. C’est seulement qu’il y a potentiellement plus d’incidents en pointe et donc plus de trains affichés en rouge avec des retards sur ce logiciel de suivi des trains.
Viriginie,
Oui je me souviens. Mais franchement l’application transilien est toujours en décalage avec la réalité….
Et vous êtes allée voir le nouveau site transilien.com, vous en pensez quoi?
J’étais justement en train de pensant que c’était beaucoup moins lisible qu’avant !!!!
Désolée Virginie …
Bonjour,
Je découvre ce jour le nouveau site,qui dsoit certainement présenter des choses intérressantes, à découvrir dans les jours suivants
Par contre, je trouve décevante la présentation de l’info trafic » pourquoi avoir supprimé, sauf erreur de ma part, la visualisation d’un seul coup d’oeil ( droite ancienne page d’accueil) de l’état de l’ensemble des lignes ( ce qui permet très vite de penser à un plan B éventuel par rapport à sa ligne favorite ) ? là il faut cliquer sur chaque ligne pour en découvrir l’état….c’est un peu dommage.certes, on n’a pas 10 plans B à visualiser mais c’est un peu dommage , je trouve.
Cordialement, bonne soirée.
J’ai le même avis à ce sujet.
Bonjour Islande et Jéré,
Depuis la page d’accueil, sur l’onglet Info Trafic, vous pouvez toujours visualiser les lignes perturbées(ce n’est pas le cas actuellement) ainsi que les lignes où des travaux sont en cours(cas de la ligne P):
Nouveauté, dans les recherches d’itinéraires, les perturbations sont affichées.
Et voilà, de nouveau une ligne à souci ce matin … je vous laisse deviner laquelle …
Y EN A MARRE
LE DICA (arrivée GDL 8h15) VIENT DE PASSER VIDE À LIEUSAINT ET PART DE COMBS
RAS LE BOL À LA FIN
Je précise d’ailleurs que ce matin les DICA semblent avoir tous sautés
Résultat les trains sont BLINDÉS en partant de Boussy
Est ce qu’on peut avoir un peu de répit sur cette foutue ligne et voyager sans se foutre en l’air la santé? ????
Bonjour, ce matin les Dica supprimés, c’est pour un incident affectant la voie à Montgeron comme indiqué sur l’alerte ou en raison d’un problème d’aiguillage à Villeneuve comme le dit le panneau d’affichage ? Ou les deux ?
On leur demanderait si c’est parce qu’un mammouth à traverse les voies qu’on nous répondrait oui…
Suis fatiguée de leurs pannes à répétition et autres excuses qui deviennent bidon à la longue
Pdt ce temps on dépensé du fric à refaire un site Transilien pas performant … De l’affichage inutile sur des opérations sans aucun rapport avec le coeur de métier. ..
RAS LE POMPON
Le faca de 8:25 A Brunoy est aussi plein les passagers de Villeneuve seront debout.
Par contre pas cool l adc. Il est resté longtemps à quai mais a fermé ses portes en même temps que la sonnerie sonnait. Je suis restée coincée entre les portes!
Bonjour Blueedel et Claire AMP,
A 6h30 un système d’aiguillage est tombé en panne dans le secteur de Villeneuve st Georges.
De ce fait le DICA qui part habituellement à 7h22 de Melun a été supprimé dans un premier temps, puis les équipes production ont pu le remettre en circulation mais seulement au départ de Combs-la-Ville en raison des suppressions préalables. En effet, 2 DICA avaient été supprimés précédemment.
Au niveau du mail, j’ai également reçu le mail sur l’incident de Montgeron, il s’agit du même incident car Villeneuve Saint-Georges se situe dans ce secteur. Je vois avec l’équipe dédiée ce qui explique cette différence de libellé.
n’empeche que… rien à faire… c’est encore beaucoup de monde laissé sur le quai entre MELUN et Lieusaint, car certains DICA sont partis de Combs et là forcément, nous autres on se pose des questions sur la rationalité ? sur l’efficacité ?
Croyez moi voir un train passer à toute allure voie 2B à Lieusaint (là où les quais comme je vous l’ai par ailleurs montré) sont peu larges, un train vide, qui de surcroit va être DICA et partir de Combs, je vous jure que ça vous bouffe le moral !
Si cela n’était qu’une fois de temps en temps mais voilà, le problème c’est que c’est trop souvent
J’invite à faire les 6 kilomètres à pied de distance séparant les 2 gares à celui qui a commis l’erreur. Je pourrai même leur faire profiter du trottoir de la nationale 6 pour que cela soit plus court. Je déconseille les femmes qui peuvent être confondu avec les dames qui attendent le long de la nationale. C’est le cheminement que vous rendez obligatoire à de nombreux montgeronnais(e) et c’est particulièrement pénible quand il fait nuit.
et dangereux !
puisqu’on parle aussi des applications et des sites
j’ai testé ce matin la nouvelle appli de la ligne A
je vous rassure tous : le RER entre GDL et la défense était annoncé pour un trajet de 15-18 min et on en a fait 30!
par contre la fonctionnalité qui donne en direct où sont les rames, c’est génial.
malheureusement il semblerait que ce ne soit dédié que pour la partie RATP, les systèmes SNCF n’étant pas compatibles
et si t’as pas de 4G, t’as pas compris! (malheureusement dans les tunnels, ca passait pas non plus!)
Merci pour cette info, je vais regarder cette fonctionnalité.
un beau bazar pour cette semaine, pas un train à l’heure le matin et des retards le soir.
je reviens sur l’incident d’hier sur la branche Malherbes. à quoi ça sert d’avoir les alertes infos si c’est pour les recevoir 3h après. parce que c’est bien gentil de nous débarqué à corbeil mais avoir les bonnes infos pour attendre les gares entre corbeil et juvisy ça relève de la divination. le VUPE affiché n’en était pas un mais était transformé en JOPA info laché comme ça par la conducteur du coup plein de personne sont descendues pour avoir des infos y avait personne et du coup des personnes n’ont pris ce train vu qu’il n’y avait ni confirmation à quai ni plus d’info par le conducteur pour savoir si les gares du parcours étaient bien desservies. explications?
hier pour qui pour quoi train en ZOPO de 17h41 (en gare du bras de fer) retardé et attente à quai de plusieurs minutes aucune annonce aucune info, résultat correspondance avec mon bus loupé. des explications?
et ce matin pour rattraper le retard des arrivées tardives du début de semaine je pars plus tot prend le RER d’avant et là pas de chance moins de 5min avant son passage il est indiqué retardé tout ça pour laisser passer un train marchandise au 3/4 vide. c’est normal? avoir un train à l’heure c’est trop demandé?
et pour compléter je suis entièrement d’accord avec ce qui a été dis précédemment sur le nouveau site transilien, quel est l’intérêt d’avoir un plan qui prend toute la page alors que l’info la plus importante c’est les horaires. on peut changer ça?
Bonjour,
Pour les alertes Info Trafic, il y a eu un bug informatique suite à la mise en place du nouveau site transilien.com qui est également alimenté en Info Trafic. Voilà le logiciel qui gère les Info Trafic et les Info Travaux a buggé étant donné le nombre de mises à jour à opérer avec ce nouveau site.
Le 1er décembre votre train ZOPO a été retardé suite à la panne d’un train en gare de Melun et le transbordement des voyageurs qui s’en est suivi.
Au niveau des annonces, il y a eu une annonce des 17h30 annonçant que les trains ZOPO étaient retardés. Vous vous trouviez sur quel quai?
Il y a peut-être eu un soucis avec le volume des hauts-parleurs.
Au niveau du site, il y a un onglet en haut à droite de la carte qui permet de réduire sa taille. Vous avez fait le test?
Merci.
bonjour,
pour répondre à vos questions, j’étais sur le quai1.
j’ai fait le test pour l’affichage dès que l’on met à jour les horaires c’est l’affichage initial qui reviens.
A partir de quel moment un train est il compté comme étant arrivé à destination :
– à son entrée à quai ?
– à la descente des voyageurs ?
Sinon Virginie
Vous pouvez nous faire un retour sur cette journée cv .
Ca nous changera de nos coups de sang 😉
Merci Virginie pour votre retour.
Et non pas d’annonce…..j’étais voie 11 à Juvisy.
D’accord, j’en fais part au manager de la gare.