En octobre et novembre, le trafic de la ligne D sera fortement impacté par des travaux de grande ampleur qui se dérouleront sur 3 week-ends.
D’importants travaux seront réalisés durant 3 week-ends des mois d’octobre et novembre 2024. Dans cet article, je vous explique en quoi consistent ces travaux et quelles seront leurs conséquences pour les circulations de la ligne D.
La modernisation d’un pont ferroviaire
Situé à la sortie de Paris Nord et datant de 1894, le pont ferroviaire de Saint-Denis (appelé aussi le « pont 1 ») doit aujourd’hui être modernisé.
Tous les jours, ce pont voit circuler les trains de la ligne K ainsi que des TER. Alors pourquoi ces travaux ont-ils un impact sur les trains de la ligne D ? Tout simplement car les voies empruntées par le RER D (et le RER B) se trouvent juste en dessous.
Ce chantier d’ampleur sera mené en différentes phases et nécessitera d’interrompre le trafic du RER D au niveau de la gare souterraine de Paris Nord durant 3 week-ends de travaux en octobre et novembre.
Au nord de la ligne D, les trains auront ainsi pour terminus ou origine Paris Nord surface. Mais cela signifie que les trains au départ de Paris devront emprunter une voie différente de celle utilisée habituellement et qu’ils ne pourront pas marquer l’arrêt à Stade de France – Saint-Denis car l’infrastructure ne le permet pas.
Au sud de la ligne, les circulations sont adaptées de différentes manières selon les dates. Cela s’explique par d’autres chantiers menés sur le réseau ferré dont les impacts nous contraignent à adapter la desserte des trains, selon les capacités du gestionnaire de réseau disponibles.
Les impacts de ces travaux en octobre et novembre
• Le vendredi 25 octobre
Le trafic sera interrompu entre Paris Nord et Châtelet Les Halles dans les 2 sens.
Cliquez pour voir les impacts au nord de la ligne D
Les trains partiront et arriveront en gare de Paris Nord surface, depuis les voies 20 et 21 (au lieu de la gare souterraine). Les trains au départ de Paris (dans ce sens uniquement) ne marqueront pas l’arrêt en gare de Stade de France – Saint-Denis. Comptez 6 trains par heure.
Des trains supplémentaires sont mis en place entre Stade de France – Saint-Denis et Goussainville dans les 2 sens. Comptez 2 trains par heure.
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Les trains pour Corbeil Essonnes, selon leur horaire, partiront et arriveront :
- en gare de Châtelet Les Halles (comptez 2 trains par heure)
- ou en gare de Paris Gare de Lyon souterraine (comptez 2 trains par heure).
Les trains pour Melun, selon leur horaire, partiront et arriveront :
- en gare de Paris gare de Lyon souterraine (comptez 2 trains par heure)
- ou en gare de Paris Gare de Lyon surface, depuis le hall 1 (comptez 2 trains par heure entre 5h30 et 11h00 puis entre 17h00 et 21h00).
• Les samedi 26 et dimanche 27 octobre
Le trafic sera interrompu entre Paris Nord et Paris Gare de Lyon dans les 2 sens.
Cliquez pour voir les impacts au nord de la ligne D
Les trains partiront et arriveront en gare de Paris Nord surface, depuis les voies 20 et 21 (au lieu de la gare souterraine). Les trains au départ de Paris (dans ce sens uniquement) ne marqueront pas l’arrêt en gare de Stade de France – Saint-Denis. Comptez 4 trains par heure.
Cliquez pour voir les impacts au sud de la ligne D
Les trains pour Corbeil Essonnes et Melun partiront et arriveront en gare de Paris Gare de Lyon surface, depuis le hall 1 (comptez 6 trains par heure).
Les gares de Maisons Alfort – Alfortville et Le Vert de Maisons ne seront pas desservies par les trains en direction de Villeneuve Saint-Georges.
• Les vendredi 1er, samedi 2 et dimanche 3 novembre
Le trafic sera interrompu entre Paris Nord et Paris Gare de Lyon dans les 2 sens.
Cliquez pour voir les impacts au nord de la ligne D
Les trains partiront et arriveront en gare de Paris Nord surface, depuis les voies 20 et 21 (au lieu de la gare souterraine). Les trains au départ de Paris (dans ce sens uniquement) ne marqueront pas l’arrêt en gare de Stade de France – Saint-Denis. Comptez 4 trains par heure.
Cliquez pour voir les impacts au sud de la ligne D
Les trains pour Melun partiront et arriveront en gare de Paris Gare de Lyon souterraine (comptez 6 trains par heure). Ces trains marqueront tous les arrêts entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges dans les 2 sens. Service de bus entre Villeneuve-Saint-Georges et Juvisy pour rejoindre Vigneux-sur-Seine.
Les trains pour Corbeil Essonnes partiront et arriveront en gare de Juvisy (aucun train pour Corbeil Essonnes ne circulera donc entre Paris Gare de Lyon et Juvisy dans les 2 sens).
• Les samedi 23 et dimanche 24 novembre
Le trafic sera interrompu entre Paris Nord et Paris Gare de Lyon dans les 2 sens.
Cliquez pour voir les impacts au nord de la ligne D
Les trains partiront et arriveront en gare de Paris Nord surface, depuis les voies 20 et 21 (au lieu de la gare souterraine). Les trains au départ de Paris (dans ce sens uniquement) ne marqueront pas l’arrêt en gare de Stade de France – Saint-Denis. Comptez 4 trains par heure.
Cliquez pour voir les impacts au sud de la ligne D
Les trains pour Melun partiront et arriveront en gare de Paris Gare de Lyon souterraine (comptez un allègement d’un train sur 2). Les trains au départ de Paris Gare de Lyon seront sans arrêt jusqu’à Villeneuve Saint-Georges.
Les trains pour Corbeil Essonnes partiront et arriveront en gare de Paris Gare de Lyon souterraine.
Anticipez vos déplacements
Vous l’aurez compris, les impacts de ces travaux sur les trains de la ligne D sont conséquents et ne sont pas forcément les mêmes d’une date à l’autre.
En raison du nombre de trains réduit, du temps de parcours allongé et de la forte affluence
attendue, les voyageurs sont invités à éviter dans la mesure du possible de se rendre à Paris Nord et à Stade de France – Saint-Denis, notamment le vendredi 25 octobre.
Si vous êtes dans l’obligation de vous déplacer durant ces travaux en octobre et novembre, je vous invite à anticiper vos déplacements en consultant l’appli Île-de-France Mobilités, le site Transilien.com, l’appli SNCF Connect ou votre appli de mobilité.
ℹ️ Cliquez ici pour accéder au communiqué de presse présentant ces travaux plus en détail. Vous trouverez notamment les informations sur leurs impacts durant l’année 2025.
Pour ma part, je reviendrai vers vous à l’occasion des futurs billets blogs travaux pour vous reparler de ces travaux.
Bonsoir, indépendamment des travaux, la ligne D ne fonctionne plus passés 22h30 depuis plusieurs années. Pourquoi? Merci pour votre réponse, Frédérique Mehdi
Bonjour Frédérique,
De nombreux chantiers sont menés sur le réseau ferré et nous obligent, selon un calendrier établi avec SNCF Réseau (qui est le gestionnaire de l’infrastructure), à adapter nos circulations.
C’est la raison pour laquelle nous devons interrompre la circulation des trains en soirée.
Bonjour, je profite pour rebondir sur cette question: est-ce qu’on sait déjà quand cette situation de RER qui finit à 22h30 se terminera? Même une estimation grossière: est-ce que ce sera plutôt de l’ordre de quelques mois, ou plusieurs années encore?
Bonne journée
Bonjour a vous Lucia 👋
Faire des travaux c’est nessecaire mais pourquoi on fait des travaux un jour de semaine ? ( le 25 octobre) Certes c’est les vacances scolaires mais c’est pas comme les vacances de Noël ou d’été et les jours fériés la ou y’a moins de monde y’a beaucoup de gens qui prennent le train pendant les vacances scolaires
J’ai remarqué depuis longtemps que a la RATP les travaux sont mieux que optimisé et moins conséquent pour les voyageurs àlors que les lignes 100% SNCF c’est des travaux en permanence très tôt 22h 23h ( la semaine surtout )
Les RER A et B fonctionne la plupart du temps de 5h à 1h 7/7 ( en semaine ) les Transilliens et RER C , D et E c’est en permanence fermé tôt aux alentours de 23h
La SNCF à beaucoup de savoir faire certes mais sur certains points la SNCF est en retard je trouve par rapport à la RATP notamment les travaux de nuit
Les travaux devrait continuer au delà de 2024 mais avec des adaptations
Bonjour Seydou,
Comme vous l’écrivez si bien, ces travaux sont nécessaires car ils s’inscrivent dans une logique de modernisation du réseau francilien.
Je ne possède pas tous les éléments permettant d’expliquer précisément le choix de ces dates.
Toutefois, si vous ne l’avez pas encore fait, je vous invite à lire le communiqué de presse qui explique notamment qu’il s’agit de travaux de grande ampleur, menés en différentes phases, avec un souhait de limiter autant que possible les impacts sur les voyageurs.
Bonsoir Lucia merci pour votre retour et j’ai une autre question si possible
Depuis le SA2019 certaines branches ont plus d’accès direct vers la capitale mais j’ai remarqué que certains trains qui partent de Villiers le Bel pour Corbeil essonnes passe par la Vallée ( les TRAINS RUVE ) donc via Ris Orangis
C’est pour que les personnes qui viennent de la Branche vallée n’ont pas besoin de changer à Juvisy ?
Merci de la réponse 😁
Bonjour Seydou,
Il s’agit en effet d’une offre permettant une liaison plus directe entre le nord de la ligne D et les gares de la Vallée de la Seine.
Bonjour Lucia, le mardi 8 octobre, notre train direction Melun passant à Châtelet à 21h04 a été arrêté à la station Créteil Pompadour par rapport à un signal d’alarme tiré. Un train de substitution est prévu d’après notre conducteur, mais il faut aller à un autre quai en traversant une passerelle. Et là, je suis sur que le 2ème conducteur était de bonne volonté, mais le train part beaucoup trop vite. Toutes les personnes marchant moins vite étaient pénalisées (personnes âgées, des personnes pour des raisons physiologique…), c’était la panique sur la passerelle. Mais comment peut-on avoir si peu de compassion pour les voyageurs, et notamment les plus faibles? Pourquoi la communication avec les chauffeurs est si médiocre? Il y a eu très peu d’empathie pour les voyageurs… Est-ce la première fois?…
Bonjour Lecitoyendutrain,
Je comprends qu’il vous a manqué une information claire et fiable pour connaître la suite de votre trajet.
La situation que vous me remontez me laisse à penser que le conducteur du train dans lequel vous étiez, ne sachant pas combien de temps allait durer le traitement du signal d’alarme, a préféré vous inviter à emprunter le train suivant.
Toutefois, je ne sais pas s’il a été établi clairement (notamment avec les équipes de régulation et le conducteur du train suivant) qu’un report des voyageurs devait se faire.
Je suis navrée de la confusion que cette situation a créé pour vous ainsi que les autres voyageurs. Je remonte donc votre signalement à nos équipes afin que nous puissions nous améliorer durant ce genre d’incidents.
Bonjour Lucia,
je tiens à vous signaler un élément qui a son importance dans notre quotidien. En effet la semaine dernière, je cherchais tout simplement les toilettes au niveau de la Gare de Lyon. Mais il y en avaient qui étaient fermées sur place. Et dans le train, direction Melun, qui me ramène chez moi, elles étaient toutes fermées… Comment améliorer la situation? Bonne fin de semaine à vous.
Bonjour Lecitoyendutrain,
Les toilettes ne sont en effet plus accessibles à bord des trains depuis plusieurs années.
L’alternative à Paris Gare de Lyon est donc d’utiliser les toilettes disponibles en gare : il en existe trois qui sont répertoriées sur cette page, si vous avez besoin d’informations sur leur localisation.
Bonjour !
J’espère que vous allez bien.
J’avais une question pour le week-end du 23-24 novembre, affecté par les travaux sur la ligne D. Je me rends à Louvres avec un groupe scout à ces dates là. J’ai vu sur le site transilien des horaires que vous voudrez confirmer.
Y’aura-t-il bien des trains au départ de Gare du Nord en direction de Louvres à 10h39, puis à 14h39 ? Savez-vous déjà d’où partiront ces trains (afin de donner un point de rdv pratique pour les parents) ?
Pour le retour, confirmez-vous qu’un train partira à 17h04 de Louvres en direction de Paris ?
Je vous remercie beaucoup par avance !
Je vous souhaite une bonne journée 🙂
Cordialement,
Maddy pour le groupe scout
Bonjour Maddy,
Je n’ai pas compris si vos trajets sont prévus le samedi 23 ou le dimanche 24 mais : pas d’inquiétude, les trains que je vais mentionner ci-dessous sont prévus pour les 2 dates et aux mêmes horaires à chaque fois 🙂
Au départ de Paris Nord, un train est en effet bien prévu à 10h39 à destination de Creil. En théorie, le train devrait partir de la voie 20.
Un autre train est aussi prévu au départ de Paris Nord à 14h39, cette fois-ci à destination d’Orry la Ville. Il devrait partir de la voie 21.
Enfin, pour le trajet retour, un train est également prévu au passage de Louvres à 17h04 et à destination de Paris Nord. Si cette information peut vous être utile, le train devrait arriver à la voie 21.
Il s’agit d’informations théoriques. Le jour J, n’hésitez pas à vérifier l’état du trafic avant ces différents trajets (sur Transilien.com dans la rubrique Prochains départs, par exemple) et, en gare, à bien confirmer leur voie de départ.
Bonjour,
Savez-vous quand les travaux direction Melun prendront fin ? Cela fait maintenant 2ans que les trains ne partent plus de Gare de Lyon après 22h39. Savez-vous également pourquoi, certains soirs, il n’y a plus de train après 21h sans annonce préalable claire ?
Finissant le travail tard, je me retrouve souvent sans transports le soir.
Aucune solution ne nous est apportée quand les trains se terminent à 21h, les bus de remplacement commençant à 23h et les bus de nuit à 0h.
Je mets parfois plus de 3h à rentrer chez moi au lieu de 40min de gare de Lyon. Savez-vous quand tout cela prendra fin ?
Merci