Comme évoqué dans le billet « Evry Courcouronnes, d’importants travaux cet été », la desserte des gares du plateau (via Evry-Courcouronnes-Centre) sera sérieusement modifiée cet été.
Devant l’envergure de ces travaux et l’adaptation de plan de transport qui en découle, la ligne D va déployer un dispositif particulier afin d’accueillir, informer et orienter nos clients.
En quoi consiste ce dispositif ?
Des dépliants d’information sur les travaux et leurs conséquences (sur les circulations et dans votre gare) seront distribués en gare de :
- Juvisy,
- Grigny-Centre,
- Orangis-Bois-de-l’Epine,
- Evry-Courcouronnes-Centre,
- Le-Bras-de-Fer-Evry-Génopôle,
- Corbeil-Essonnes.
Des panneaux et affiches seront présents dans les gares.
- Une signalétique au sol :
en forme de pas, elle guidera les voyageurs jusqu’aux bus de remplacement (permettant de rejoindre les gares de la Vallée).
Une indication « train court » sera posée sur les quais de la gare de Grigny-Centre
- Des stands d’information seront organisés dans les gares de :
- Bras-de-Fer,
- Grigny-Centre,
- Evry-Courcouronnes.
- Des agents en « gilets rouges » seront présents en gare pour orienter nos clients.
2 choses :
J’ai eu déjà accès aux depliants, et il y a des messages pas clair.
Sur la suppression des trains. Je crois avoir compris qu’en Juillet, le matin les trains ne circulent que dans le sens province paris et le soir l’inverse paris province pour le plateau.
Si c’est bien ca il faudrait mettre l’information de manière plus claire, j’ai du relire plusieurs fois le depliant et bien analyser en comparant à d’autres messages pour penser ca. Car en lisant rapidement on pourrait croire que l’interruption est totale et dans les deux sens.
De plus sur ce billet :
Une indication « train court » sera posée sur les quais de la gare de Grigny-Centre
=> Sans chercher à troller, vous allez aussi apprendre aux conducteurs ou se trouve « l’arret » train cours à grigny ? Car y en a pas 2 qui s’arretent au meme endroit, on est souvent obligé de courir quand on l’attend en bout de train et qu’il s’arrete finalement 50 mètres plus loin. Facilement 1/3 des trains courts ne s’arrete pas au bon endroit.
Bonjour Séb_Plateau,
je ne suis pas certaine que ce soit les mêmes dépliants. Ceux qui seront distribués dans les prochains jours sont déclinés, par gare afin d’indiquer les accès au bus. Voici la page 2 du dépliant qui explique la desserte : dépliant grigny-centre
En espérant que vous trouverez ces explications plus précises.
Les conducteurs vont être sensibiliser, car pour eux aussi, ces travaux vont modifier leurs habitudes de conduite.
Bonjour,
SI j’ai bien compris : il y aura donc – de train cet été via evry courcouronnes.
Mais pour les trains via la vallée ( ris orangis/evry val de seine…) sont -ils augmentés ( car les voyageurs votn se rabattre sur cette branche) ?
Bonjour Une utilisatrice,
Durant la première période de travaux, la desserte de la vallée ne sera pas augmentée car les trains circuleront sur le plateau aux heures de pointe.
Durant la seconde période de travaux, où la circulation sera coupée entre Evry-Courcouronnes et Corbeil-Esonnes, la desserte de la vallée sera renforcée aux heures de pointe, avec 6 trains par heure au lieu de 4.
Vous pouvez retrouver les détails de cette desserte sur ce billet : http://maligned.transilien.com/2013/04/03/evry-courcouronnes-dimportants-travaux-cet-ete/
Bonjour,
Et pour la gare de Viry-chatillon, vos dépliants ne mentionnent aucun arrêt à cette gare durant les 2 périodes et aucun bus de subsitution !
Pourriez vous confirmer ?
Bonjour D_informé,
il y aura bien des trains qui desserviront la gare de Viry-Chatillon, puisque des trains circuleront par la Vallée (via Evry-Val-de-Seine), ainsi que des trains navettes ferroviaires via le plateau durant la seconde partie des travaux – schémas en bas de ce dépliant : dépliant grigny-centre
Bonjour
On prevoit d’expliquer quelque chose aux usagers des gares de la ligne Corbeil-Melun?
Car ces travaux vont avoir de serieuses repercutions sur leurs trains
Bonjour Cobinien,
oui, des affiches sont prévues pour les gares situées entre Corbeil et Melun.
C’est une bonne chose.
Mais dans les articles que vous avez publiés sur le sujet il n’y a rien de concret concernant les trains de cette branche. Que deviennent-ils pendants les travaux? Sont-ils tous terminus Corbeil? Certains passeront-ils par la Vallée? Que deviennent les trains VOPA de la journée qui ne sont pas des navettes? Y aura-t-il une reduction du nombre de ces trains?
Je vous rapelle que les travaux de l’A6 rendent difficile les acces a Evry, Corbeil ou Paris en voiture depuis le sud-est de l’Essonne. Le train (quand il fonctionne bien) est un moyen pour eviter ces desagrements. Mais si les travaux de la gare d’Evry-CC diminuent le nombre de trains ou compliquent les deplacements vers Paris, c’est vraiment pas malin et pas cool pour les usagers au sud de Corbeil.
17:57
ZEco 18:03 supprimé
Annonce : zeco voie 3 partira à 18:18
POurquoi ?
Bonjour,
c’est bien de communiquer. Ma question porte sur les gares cités avec des dépliants distribués :
Juvisy,
Grigny-Centre,
Orangis-Bois-de-l’Epine,
Evry-Courcouronnes-Centre,
Le-Bras-de-Fer-Evry-Génopôle,
Corbeil-Essonnes.
Pourquoi cette limitation, Il me semble que TOUTES les gares au sud d’Evry Courcouronnes devraient faire passer l’information …donc la branche vers Melun et la branche vers Malesherbes.
Merci
Bonjour Phil35,
L’information est renforcée dans ces gares car elles sont directement, et lourdement impactées par ces travaux.
Mais il y aura également de l’information dans les gares sur les branches Malesherbes et Melun, avec notamment des affiches.
Les élus ont également été informés (une réunion d’information a eu lieu le 2 avril, et des tracts spécifiques pour les élus vont prochainement leur être envoyés).
Bonjour, est ce que je pourrais avoir les horaires de passage des trains en direction de paris pour le matin et en direction d’ Evry courcouronne le soir
Merci
Mais cela ne coûte pas cher de prendre un téléphone et de contacter ces ESAT et IMPRO sur le territoire irrigué par la ligne D.
Je vous assure qu’encore ce matin, l’IMPRO de Vayres n’était pas conscient de l’arrivée de ce chantier et des modifications d’horaires.
Est-ce qu’au moins les gilets rouges connaissent l’existence de ces clients particuliers? Auront ils la présence d’esprit de les aider s’ils sont perdus?
Savent ils comment communiquer avec eux et quels sont les consignes qu’ils ont à suivre dans leurs trajets et les relations avec d’autres passagers ou personnels?
Bonjour Jean Féret,
Si ces associations souhaitent recevoir par mail des informations sur la ligne D, elles peuvent me contacter par mail (maligned@sncf.fr), et le responsable des relations institutionnelles les ajoutera à sa liste de diffusion.
Les agents prévus en gare, ainsi que les « gilets rouges » n’ont pas de formation spécifique pour les personnes à mobilité réduite. Mais ils sont présents pour aider et guider la totalité de nos voyageurs.
Pour rappel, ces gares n’ont pas été mises en « accessibilité ». La première gare qui profitera de ce programme sur la ligne D (suite au Schéma Directeur d’Accessibilité) sera Bras de Fer, dont le début des travaux s’effectuera en même temps que ceux de la dalle d’Evry-Courcouronnes.