Une sonorisation améliorée, des écrans accessibles pour tous, une aide pour trouver des itinéraires bis… Faisons le point sur nos nouveautés en lien avec l'information.
Pour accompagner et faciliter vos trajets, les gares et l’information voyageurs évoluent constamment ! Découvrons ensemble dans cet article les dernières nouveautés en termes d’information voyageurs dans les gares de la ligne D.
Une sonorisation modernisée en gare de Montgeron Crosne
Une refonte complète du système de sonorisation a été opérée en gare de Montgeron Crosne. Auparavant, des riverains et des voyageurs riverains nous avaient signalé que le volume des annonces diffusées en gares n’était pas adapté, et ce à différents moments de la journée. Il fallait donc agir.
Pour cela, après un diagnostic affiné, nos équipes ont travaillé en collaboration avec les élus locaux et les associations d’usagers afin de trouver des solutions pour moderniser les installations sonores de la gare de Montgeron Crosne. Des travaux, réalisés sur plusieurs semaines ont abouti à ces améliorations :
- Régénération du système central de sonorisation : installation d’une baie de sonorisation plus performante, avec un contrôle automatique du volume qui permet une diffusion du son plus équilibrée et réduit les nuisances pour les riverains.
- Remplacement des haut-parleurs sur les quais & système de zonage : les anciens haut-parleurs ont été remplacés par de nouveaux modèles plus précis (voir la photo ci-contre), qui diffusent mieux le son et limitent les nuisances. La diffusion sonore est maintenant répartie par zones, qui sont adaptées aux différents flux de voyageurs : par exemple, près du hall et sous la marquise, où l’affluence est plus importante pendant les heures de pointe, le son est renforcé.
- Mode jour/nuit : une horloge ajuste automatiquement le volume sonore, le réduisant ainsi de 6 décibels entre 20h30 et 6h30 afin de préserver le calme nocturne.
Ces améliorations permettent de renforcer l’efficacité et la qualité sonore des annonces en gare tout en veillant au confort des riverains.
🔊 D’autres gares ont, elles aussi, bénéficié d’une modernisation de leur système de sonorisation. C’est le cas à Boissise le Roi, Malesherbes et Le Plessis Chenet.
Des écrans abaissés pour être visibles de tous
Rendre l’information accessible à tous les voyageurs fait partie de nos préoccupations, et cela passe notamment par des écrans lisibles par tous. Je vous présente donc la deuxième de nos nouveautés en termes d’information voyageurs :
Ainsi, dans plusieurs gares de la ligne, certains des écrans d’information ont été abaissés pour être mieux visibles, même par les personnes à mobilité réduite et/ou les usagers en fauteuil roulant.
Cette initiative a débuté en 2024 et a été déployée dans les gares de Goussainville, Orangis Bois de l’Épine, Paris Gare de Lyon, Savigny le Temple – Nandy, Stade de France – Saint-Denis et Le Vert de Maisons.
ℹ️ Si vous souhaitez en savoir plus sur l’accessibilité, je vous invite à consulter notre série d’articles sur cette thématique. Le troisième volet consultable ici fait un focus sur la gare d’Orangis Bois de l’Épine.
« Flashez » pour trouver votre itinéraire alternatif
Pour mieux vous guider en cas de perturbations et vous aider à trouver un itinéraire alternatif, un nouveau dispositif est désormais proposé sur tous les écrans d’information en gare du RER D. Le principe est simple : si un incident entraîne une interruption du trafic, le système d’affichage fait apparaître un QR code sur le bandeau d’information rouge, situé à gauche de l’écran.
Ce QR code, que vous pouvez scanner avec votre téléphone portable, vous mène directement à la fonctionnalité recherche d’itinéraires du site d’Île-de-France Mobilités. Ce nouveau service, simple d’accès et intuitif, vous permet de trouver facilement vos itinéraires de contournement.
Parce que ces projets se construisent avec vous et que nous sommes à l’écoute de vos suggestions, n’hésitez pas à me faire part de vos remarques dans l’espace commentaires. Si vous empruntez régulièrement le train dans l’une des gares évoquées plus haut, vos retours nous seront très utiles sur ces nouveautés liées à l’information voyageurs !
Bonjour Lucia et merci pour cet article ! Je me demande si au Plessis-Chenet il n’y a pas dans une journée plus d’annonces que de voyageurs 😀 (Et je me demande toujours comment on accède à cette gare depuis la N7, même si je pense avoir trouvé en passant en voiture…) Une petite question concernant une « nouveauté » qui n’est pas mentionnée ici (elle l’a sans doute été précédemment) : l’affluence à bord. Sur les Regio2N j’imagine que c’est « de série », par contre est-ce que toutes les Z2N sont équipées des capteurs ou pas encore ? Si une rame n’est pas équipée, est-ce que l’information ne sera tout simplement pas affichée, ou alors on aura une rame « toute verte » même si elle est bondée ? Merci et bonne journée !
Bonjour Vincent,
Ah, la gare du Plessis Chenet ! De quel « côté » de la N7 arrivez-vous ?
Vous qui connaissez bien la ligne D, vous savez que les cheminots adorent les abréviations, notamment pour les noms de gares (CLX pour Châtelet – Les Halles, JY pour Juvisy, PAA pour Paris Gare de Lyon souterraine…). Sans tricher, connaissez-vous l’abréviation pour Le Plessis Chenet ?
Concernant l’affluence à bord des Z2N, elle est calculée grâce à un dispositif de caméras (installées sur les quais) combiné à une technologie qui repose sur l’intelligence artificielle.
Nous en parlions dans cet article en juin dernier, si cela vous intéresse 🙂
Bonjour Lucia,
Alors j’arrive du côté nord, de Corbeil, en direction du Coudray-Montceaux. Mais j’ai fait aussi le trajet dans l’autre sens (en voiture à chaque fois).
Pour le trigramme… j’ai envie de tenter LPC mais ça me paraît trop simple…
Merci pour l’article sur l’affluence, je l’avais loupé.
Bonjour Vincent,
Vous me posez une colle !
Tous les itinéraires que je teste me font quitter assez tôt la N7 pour rattraper ensuite les berges de Seine.
Bonne idée, mais ce ne sont pas les bonnes lettres.
Il y en a bien 3, en référence à une ancienne usine qui se trouvait non loin…
Re-bonjour Lucia,
Mais oui bien sûr ! IBM !!! Qui avait à l’origine l’accès « privatif » (avec contrôle par badge) qui débouche sur la N7. Mais c’est justement cet accès qui m’est régulièrement proposé par l’application IDFM, comme s’il était maintenant public… (je peux vous envoyer une capture d’écran par DM si besoin). Sur Maps, je suppose que c’est au niveau des coordonnées GPS 48.573305, 2.477703 – à suivre !
Re Vincent,
😁
Il s’agit peut-être d’un accès pour des riverains ? Vous me direz, si vous parvenez à percer le mystère.
Re-re Lucia 😀
J’étais allé « explorer » un jour l’accès « officiel » côté Seine (assez déroutant, un simple et étroit passage entre deux maisons, avec un logo Transilien…) mais depuis Corbeil il fallait faire un sacré détour pour y arriver, que ce soit par le nord ou par le sud… Mais je me suis promis un jour d’aller tester (à vélo ou à pieds) le fameux accès qu’IDFM me conseille de prendre. Quand il fera un peu moins froid et que j’aurai du temps, et promis je vous ferai un retour !
Hi Lucia 👋
Comment allez vous malgré cette semaine maudite sur la ligne D 🙁 ?
J’avais déjà remarqué ces changements comme celui à Bois de L’épine par exemple ! Cependant j’ai quelques suggestions pour une avoir une meilleure info voyageurs
– les RER NG sont dotés d’écran voyageurs (et c’est super pratique) On pourrait mettre des annonces sonores lorsque il y’a des pertubations sur la ligne D (et aussi sur les autres lignes en correspondance ou à proximité de la ligne D
– Mettre à jour les écrans d’infos voyageurs et informer aussi des personnes sur les lignes en correspondance lorsque elle sont pertubé également
Je dit sa parce que la RATP le fait très bien (oui j’ai une préférence pour l’info voyageurs Côté RATP) si vous prenez régulièrement le métro peut être que vous l’avez remarqué aussi
Sa peut se faire sur la ligne D (et les lignes exploitées par la SNCF) J’aimerai vraiment que sa soit la même chose !
Au fait j’avais laissé un commentaire
Sur le billet de la Journée des CM j’ai laissé une proposition sur celui ci ( j’attends votre réponse si possible bien évidemment 🙂)
J’ai peut être oublié mais j’aurai peut être la possibilité d’y revenir un jour
Sur ce trés belle soirée à vous Lucia 🙂 prenez soin de vous
Bye
Bonjour Seydou,
Il est vrai que cette semaine a été particulièrement compliquée sur la ligne D.
Je prends en note toutes vos suggestions pour améliorer notre information, notamment à bord du RER NG.
Concernant les informations sur les lignes en correspondance : toutes les gares n’en sont pas forcément dotées, du fait de leur configuration, mais certaines proposent des écrans d’information de ce type :
Les avez-vous déjà aperçus sur la ligne ?
Et j’ai bien vu votre message sur le billet présentant nos Community Managers. Vous êtes plusieurs internautes à avoir évoqué le souhait de visiter le Centre Opérationnel Transilien. J’ai remonté vos demandes afin de voir ce qu’il est possible de faire avec les équipes 🙂
Bonsoir Lucia 👋
J’etait occupée et j’ai préféré attendre que vous revenez de congés (lorsque le blog était en pause pendant les vacances de février et lorsque que le blog est pause vous êtes en congé ou vous tenez d’autres missions au seins du COT ?)
Avez vous pris note des suggestions que je vous ai transmis ? Ou vous avez oublié ? 🤨🤔
Pour les écrans je suis déjà au courant 😉 merci de me l’avoir rappelé en tout cas 🙂 pour le RER NG sa serait très bien l’info voyageurs à bord
D’ailleurs il circule maintenant en UM et il devrait bientôt circuler à temps plein donc tout les jours
En ce qui concerne les visites au COT en ayant vu des anciens articles sa c’est déjà fait dans le passé si je me souviens bien 🙂
L’info voyageurs Côté SNCF elle se fait mieux en gare ce que je remarque beaucoup bref
Sur ce je vous souhaite une belle soirée , prenez soin de vous Lucia 🌸
Bye 👋
Bonjour Seydou,
J’ai bien noté et partagé vos suggestions à nos équipes.
Je sais qu’il est prévu une future mise à jour du système d’affichage à bord du RER NG avec, entre autres, l’affichage des correspondances dans les gares desservies, ainsi que les horaires en temps réel & les voies des correspondances.
La date de déploiement n’est pas encore connue, mais j’espère revenir prochainement vers vous avec ces belles nouvelles !
Tout à fait, de nouvelles rames vont arriver très bientôt pour augmenter l’offre existante assurée en RER NG, avec une configuration en mode « train long ».
Oui, c’est pour cela que je ne vous oublie pas 😉
Merci pour votre commentaire et, à mon tour, je vous souhaite une bonne soirée ainsi qu’un très bon week-end.
Hi Lucia
En ce qui concerne la mise a jour de l’information voyageurs a bord des RER NG l’affichage des correspondances c’est avec les autres lignes en correspondance (exemple a Châtelet les halles on les Prochains départs que se soit sur le RER A et B ? seront affichés a bord du train ?)
On pourrait aussi sur les lignes en correspondance avec le RER D avoir des annonces sonores concernant une l’état du trafic lorsque la ligne est perturbée a bord du train mais aussi a quai (en complément des écrans d’info présent en gare)
Y’aura t’il une concertation avec toutes les lignes SNCF en idf pour parler de la communication ? car beaucoup de gens s’en plaigne et lors de situation perturbée
Et est ce que les CM pourrait détaillé (lorsque cela est possible) la cause de l’incident quand il y’a un
Fermons la parenthèse sur tout ce qui est infos voyageurs et com
Sinon il y’a 2 mois j’avais demandés a Fanny quand est que on va rehaussée le quai 1 a Villeneuve S-G Utilisé lors des travaux le Week End car il est vraiment dangereux que se soit au niveau de la montée et de la descente du train (pour les trains qui vont en direction de Melun et Corbeil) et lorsque les trains passe sans arrêt sa peut être autrement s il y’a un accident (ce que je souhaite pas du tout) elle m’avais dit que sa se fera en même temps que la rénovation de la gare (pas de date)
Ou alors on ne fait pas arrêter les trains a Villeneuve S-G en direction du SUD lors de travaux tout simplement
La gare a vraiment besoin d’un coup de neuf car quand on voit l’état délabré de la gare et du souterrain et même des alentours de la gare (rue de paris etc.) faut faire quelque chose c’est la même gare depuis 15 ans j’en avais parlé sur X a SADUR il m’ont dit que y’a des contraintes techniques pour la gare Villeneuve S-G et la gare n’est évidemment pas accessible a tous
Si vous avez des infos a propos de la (lourde) rénovation de la gare je suis preneur , a la base sa devait se faire entre 2019 et 2022 on est en 2025 🙂
d’ailleurs comment vous m’avez reconnu sur X via le blog ? Prenez le temps de lire bien évidemment
Bonne Journée
Bonjour Seydou,
Oui, il s’agira d’une liste des autres trains en circulation au passage de cette gare avec leur horaire et leur voie de départ.
Je ne sais pas si le système le permettra mais je prends note de votre suggestion
Quel type de précisions souhaiteriez-vous avoir ? À chaque incident, les Community Managers s’appuient sur une liste de motifs partagée avec le reste des agents chargés d’informer les voyageurs (par exemple : les agents qui réalisent les annonces sonores en gares ou ceux chargés de mettre à jour les écrans d’affichage) afin d’assurer une cohérence de l’information sur tous les canaux. Quand cela est possible (comme vous l’écrivez justement 😉), les Community Managers vont apporter des éléments complémentaires sur le lieu ou la cause de l’incident.
En ce qui concerne la desserte de Villeneuve Saint-Georges à la voie 1, il existe effectivement un écart important entre le train et le quai.
Cette voie est utilisée par le gestionnaire d’infrastructure uniquement lorsque la circulation n’est pas possible sur les autres voies, par exemple durant des travaux.
Quand la desserte des trains s’effectue à la voie 1, nos équipes sont particulièrement attentives à la sécurité des voyageurs & des agents sont présents sur place pour assurer une desserte sécurisée.
L’arrêt est ainsi maintenu, car il s’agit d’une gare utilisée par de nombreux voyageurs.
Concernant la gare de Villeneuve Saint-Georges, des travaux seront effectivement prévus pour assurer l’accessibilité de la gare depuis le parvis jusqu’aux trains via la création d’une passerelle piétonne et d’aménagements d’accès aux quais.
Selon le calendrier fourni par SNCF Gares & Connexions, qui finance ce projet avec l’État et la région Île-de-France, les travaux relatifs à la création de la passerelle devraient commencer courant 2028.
Et pour finir, je crois bien que vous êtes le seul Seydou à nous écrire régulièrement sur nos réseaux sociaux 😇
Bonjour,
l’affiche travaux d’avril 2025 ne correspond pas aux itinéraires sur IDFM. D’après l’affiche, trafic normal en journée entre Corbeil et Malesherbes le 15 ou 16 avril, mais sur IDFM je dois prendre le bus de Mennecy jusqu’à Evry. (je prends quelquefois le RER D, et les trois dernières fois, que ce soit pour aller à Villiers-le-Bel, à Melun ou Mennecy, pas d’interconnexion, ou juste pas de train, et dire qu’on construit encore plus de lignes qui seront aussi toutes à réparer…).
Bonjour SG,
Cette semaine – et plus précisément les 15 et 16 avril – je ne vois pas de travaux en journée entre Corbeil Essonnes et Malesherbes.
Pourriez-vous me dire sur quels horaires portaient votre recherche, via l’application Île-de-France Mobilités, s’il vous plaît ?