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De nouveaux horaires d’ouverture dans vos gares

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Publié le 20/03/2013
horloge RER D

 

 

 

A partir du 1er avril, l’ouverture des guichets des gares de Ris-Orangis, Evry-Val-de-Seine, Mennecy, Ballancourt et Ponthierry-Pringy, va être modifiée.

 

 

 

 

 

Voici les nouveaux horaires d’ouverture qui seront appliqués :

 

  • Ris-Orangis : du lundi au vendredi : de 6h00 à 20h20. Les samedis, dimanches et jours fériés : de 12h00 à 19h00.

 

  • Evry-Val-de-Seine : du lundi au vendredi : de 6h00 à 20h20. Les samedis, dimanches et jours fériés : de 11h30 à 18h30.

 

  • Mennecy : du lundi au vendredi : de 6h10 à 20h30. Les samedis : de 8h00 à 15h00. Les dimanches et jours fériés : de 10h00 à 17H00.

 

  • Ballancourt : du lundi au vendredi : de 6h00 à 20h20. Les samedis : de 10h30 à 17h30. Les guichets seront fermés les dimanches et fêtes.

 

  • Ponthierry-Pringy : du lundi au vendredi : de 7h30 à 14h10. Les guichets seront fermés les samedis, dimanches et fêtes.

 

 

En dehors de ces horaires, vous aurez la possibilité d’utiliser les automates de vente pour acheter un titre de transport.

 

 

91 commentaires pour “De nouveaux horaires d’ouverture dans vos gares”

  1. CRPasser au statut dit :

    Bonjour

    Pourquoi ne pas faire comme dans les gares RER RATP avec des agents présents du premier au dernier train, 7j/7?

    • haribor dit :

      Bonjour ,
      Je prends le RER D de 7h38 tous les jours à Corbeil-Essonnes. Les rames des RER sont très sales. Je suis allergique à la poussière et à chaque fois que je suis dans le RER, je dois me moucher très souvent. Les vitres et le sol sont poussiéreux, comme s’ils n’ont pas été nettoyés depuis des mois voire des années. Serait-il possible de nettoyer les rames?C’est encore plus grave que des retards fréquents. C’est un problème de santé publique.

  2. Une utilisatrice dit :

    et apres vous vous dites préoccuper par la sécurité des voyageurs ???

  3. Mounir[SaDur] dit :

    Bonsoir,

    Pour comparaison, quels étaient les horaires jusque-là appliqués dans ces gares s’il vous plaît ?

    Merci d’avance.

    • Arthur dit :

      +1 pour cette question tout à fait (im)pertinente

    • TGV91 [SaDur] dit :

      Manifestement la SNCF est prise d’une soudaine « amnésie » … SaDur sera lui rafraîchir la mémoire 😉

    • Bonjour,
      je suis désolée pour la réponse tardive, mais j’ai eu quelques réunions ces derniers jours.
      Donc voici les horaires actuels :
      Ballancourt:6h-13h et 13h30-20h20 du lundi au vendredi et 10h30-17h30 le samedi, dimanche et fêtes
      Ponthierry Pringy:7h30-14h10 du lundi au vendredi et 10h30-17h10 le samedi, dimanche et fêtes
      Evry Val de Seine: 5h45-20h20 du lundi au samedi et 8h15-19h20 le dimanche et fêtes
      Ris Orangis: 6h-20h20 du lundi au samedi et 8h15-13h30 et 14h-19h le dimanche et fêtes
      Mennecy: 6h-13h et 13h30-20h30 du lundi au samedi et 8h15-13h puis 13h30-19h le dimanche et fêtes

      Les nouveaux horaires sont conformes au contrat signé avec le STIF et vont même au-delà. De plus, il n’est pas question de fermer totalement ces guichets, le service demeure donc.
      A titre d’information, les horaires d’ouverture des gares dépendent de la fréquentation de ces dernières. Voici l’extrait du contrat STIF où sont reprises les classifications des gares :http://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2013/03/contrat_stif_typologie-niveaux-services-gare.pdf

    • TGV91 [SaDur] dit :

      Bonjour Christel,

      Le STIF nous a indiqué que les horaires stipulés dans le contrat devait être entendu comme « un minima », et que les horaires d’ouvertures d’une gare ne pouvait pas être diminués pour ce motif.

    • TGV91 [SaDur] dit :

      La SNCF est donc bien en tort.

    • Mounir[SaDur] dit :

      Merci pour votre réponse Christel.

  4. TGV91 [SaDur] dit :

    Tout à fait scandaleux de réduire les plages d’ouverture des guichets, alors que ce n’est pas autorisé dans le contrat qui vous lie au STIF !

  5. D-couragé dit :

    Bonjour,

    pourquoi le train DECA de 7h45 à Montgeron le 21/03/2013 programmé pour arriver à Gare de Lyon à 7h58 n’est arrivé qu’à 8h15 ?? 17 minutes de retard pour un trajet de 13 minutes ?

    Pourquoi nous annonce-t-on dans le train qu’un arrêt supplémentaire et non prévu sera réalisé à Villeneuve Triage, et qu’au final on s’arrete à Vert de Maisons ET Maisons Alfort ?

    QUAND ALLEZ VOUS INDEMNISER VOS CLIENTS/USAGERS/VACHES A LAIT ?

    Quand aurons nous des trains à l’heure et un plan de transport respecté ??

    • blueedel91 dit :

      Si tout le monde ici écrivait toute la journée en lettres majuscules « indemnisez nous » peut être qu’ils finiraient par comprendre ???!!!

    • D-couragé dit :

      Ils sont aveugles en plus d’être sourds ….

      La direction de la ligne D, la SNCF et le STIF sont complètement autistes. Forcément ils n’utilisent pas le service qu’ils nous vendent de plus en plus cher.

    • blueedel91 dit :

      ah oui les trois singes…
      le STIF : singe qui voit rien
      la SNCF : singe qui n’entend rien
      la direction de la ligne D : singe qui ne dit rien

    • Bonjour D-couragé,
      Suite à un problème de signalisation à Châtelet, il y a eu de nombreux retards. Comme il n’y avait plus de places pour recevoir les trains à Paris (effet « bouchon »), votre train s’est donc arrêté dans les gares intermédiaires (plus sécurisant qu’en pleine voie), le temps qu’il puisse accéder aux gares parisiennes.

    • D-couragé dit :

      çà m’a bien sécurisé en effet de me retrouver le visage collé à la vitre, écrasé par la masse de gens rentrés à Maisons Alfort.

      Vous ne répondez pas aux deux dernières questions soit dit en passant.

      Y aura-t-il un jour une journée sans incidents ?

      Y a-t-il des actions de fiabilisation des signalisations qui remplacent ces derniers temps les « incidents voyageurs » pour expliquer votre incompétence à faire circuler les trains selon le plan prévu et pour lequel nous payons ?

  6. Aurelie dit :

    non mais c’est de notre faute aussi

    on ne comprends toujours pas qu’ils préfèrent indemniser les usages ds trains Grandes lignes plutôt que nous ..

    Des fois je me dis que nous sommes vraiment stupides !!

    • Elias dit :

      Permettez moi de vous dire que vous vous trompez …

      Parlons des finances de la SNCF :
      Le contrat qui la lie avec le Stif stipule qu’un voyageur est en retard des lors qu’il à plus de 5′ de retard . A partir d’un certains seul de non respect de la poctualité voyageur, la SNCF paye des indemnités au Stif.

      En grande ligne, TGV et IC, le dédommagement se fait train par train, a partir de 30′ (pas a partir de 5′).

      Sur ter, nous n’avons le droit à rien non plus (sommes nous des clients « grandes lignes » d’ailleurs…

      Bref, qu’on arrête de dire que la SNCF privilégie toujours les TGV pour pas qu’ils aient des indemnités a payer : c’est pas parce qu’on reçoit rien que la SNCF elle, ne débourse pas au final suite au retard.
      Et il vaudrait mieux que le RER de pointe qui transporte 2000 personnes arrive a l’heure et que le TGV de 400 personnes soit en retard de 20′ que le contraire d’un point de vue financier en réalité…

    • Didier VassePasser au statut dit :

      « Et il vaudrait mieux que le RER de pointe qui transporte 2000 personnes arrive a l’heure et que le TGV de 400 personnes soit en retard de 20? que le contraire d’un point de vue financier en réalité… »
      Vu la réalité, c’est plutôt l’inverse car le STIF donne une subvention à la SNCF (et à la RATP) pour les transports franciliens.
      En faisant les comptes, les indemnités dues par la SNCF (lesquelles sont d’ailleurs plafonnées) sont plus que rentabilisées par ce jeu de vase communicants.

    • Elias dit :

      Subvention, qui si on simplifie; et minorée ou majorée selon le respect de la qualité de service.

      Et mon exemple tient : un RER de 2000 personnes en retard de 9′ ça ne fait pas du bien dans les stats (qui engendrent une minoration des subventions), alors qu’un TGV ou IC en retard de 20′ , ça ne coûte rien a la SNCF !

    • Didier VassePasser au statut dit :

      Cela dépend …
      Si le plafond a été atteint, tout nouveau retard n’entraînera aucune conséquence.
      Par ailleurs, si on regarde les subventions, même minorées de l’amende maximale (14 millions de mémoire), ces transferts sont en hausse.

    • Elias dit :

      Oups pardon, ça marche plus pour les IC qui sont sous convention TET via l’AO Etat.
      Donc on garde l’exemple que pour TGV !

  7. Didier VassePasser au statut dit :

    J’ai pleuré de bonheur en lisant ce sujet sur le blog de la C :
    http://malignec.transilien.com/2013/03/20/reflechissons-ensemble-a-linformation-voyageurs-lors-dune-situation-exceptionnelle/
    Enfin, à certains endroit, on fait comme si la communication n’était pas à sens unique.
    Parce que là, vu l’organisation des blogs, je ne vois comment jusqu’à maintenant ils ont pu palier à la disparition du Lab.
    Notre impossibilité à créer des sujets, y compris dans un espace dédié, notre impossibilité à insérer des commentaires dans des billets « transverses » (retards, informations, problèmes sur une rame, etc …) ne nous permettent pas de communiquer efficacement vers la SNCF.

  8. HenriPasser au statut dit :

    La règle devrait être comme dans beaucoup de pays européens, des agents en gare jusqu’au passage du dernier train, et leur présence dès le passage du premier train.
    Des gares vides sont des cibles faciles pour l’insécurité.
    Dites, les domiciles de tous nos TRES CHERS politicards sont eux bien gardés 24/24 ?
    Bonne journée.

    • Une utilisatrice dit :

      je suis bien contente effectivement quand je dois attendre mon train, que la gare soit ouverte avec un agent dedans….
      pour une femme seule attendre le soir sur un quai de gare….cela devient vraiment cragnios.

    • findus dit :

      j’en vois pas beaucoup à Montgeron contrairement à Yerres et Vigneux (je passe de temps en temps par ces stations)

  9. Mounir[SaDur] dit :

    Et cette déshumanisation des gares intervient juste après les évènements de Grigny… Quel beau message envoyé aux usagers !
    De plus, même les horaires actuels n’étaient pas respectés : j’ai vu plusieurs fois la gare d’Evry Val-de-Seine fermée à 7h30 ou 8h du matin, ou encore à 17h, en jour de semaine … Vous rechignez à employer du personnel, car vous ne considérez pas assez vos « usagers » ou vos « clients », c’est selon …

    • Didier VassePasser au statut dit :

      Idem à la Ferté-Alais qui est si souvent fermée exceptionnellement qu’il est difficile de savoir quels sont les horaires « normaux » …

    • Une utilisatrice dit :

      trop dangereux certainement…trop couteux…
      Vaut mieux laisser les usagers seuls avec les voyous….Ca fera moins de monde dans le rer par la suite…( humour noir 😉

    • agent SNCF dit :

      Mounir,
      Les agents de la SNCF n’ont pas vocation à faire la police…

      Pour le reste, c’est comme ça. On tend à la déshumanisation des gares.
      N’êtes vous pas content de pouvoir acheter votre Navigo sur un automatique ouvert 24/24 ou mieux encore, recharger votre Navigo depuis votre canapé?

    • blueedel91 dit :

      Il n y a pas que les habitues qui viennent au guichet, pas que des jeunes ou des actifs, pas que des habitants de la ville….

    • Ver1976 dit :

      @Agent SNCF :
      « N’êtes vous pas content de pouvoir acheter votre Navigo sur un automatique ouvert 24/24 ou mieux encore, recharger votre Navigo depuis votre canapé? »

      Non ! J’achète toujours mes pass au guichet en face d’un être humain… surtout que vos machines ne fonctionnent pas toujours.

      « Pour le reste, c’est comme ça. On tend à la déshumanisation des gares. »
      Comme à Grigny ?

      « Les agents de la SNCF n’ont pas vocation à faire la police… » Et qui peut joindre rapidement et efficacement la police et les pompiers ? Les usagers ?

      Attention à ce genre de raisonnement agent SNCF car non seulement ce genre de propos peut accroître le sentiment d’insécurité des usagers mais c’est aussi valables pour vos collègues : que je sache les ADC ne seront pas forcément ravis d’aller desservir des gares vides d’agents d’accueil où en cas de problèmes ils devront se débrouiller tout seul…

    • blueedel91 dit :

      oui Ver1976, je n’avais pas vu ça comme ça non plus et tu as totalement raison sir ce dernier point !

    • agent SNCF dit :

      @Vert1976
      Et vous croyez que les agents sédentaires des gares sont ravis de se faire tabasser dans les gares?
      Heureusement pour eux, les ADC sont les agents les moins exposés. Si ça craint, ils ne descendront pas réarmer le signal d’alarme alors qu’en ce qui nous concerne, le COT n’hésitera pas à nous appeler pour qu’on y aille…
      Une fois le COT m’a demandé d’aller réarmer un SAI sur un train grande ligne (Montargis) sans connaitre le motif du déclenchement… Je suis tombé sur un mec qui avait sauté du train à qui il manquait la moitié du visage… Si le COT avait su, il ne m’y aurait pas envoyé mais bien souvent, le motif arrive trop tard…

      Ni eux ni nous sommes ravis d’avoir des gares sans personnel mais nous sommes tous dans le même cas! On ne met pas du personnel en gare pour rassurer les ADC, bien heureusement!

    • Une utilisatrice dit :

      effectivement les agents n’ont pas vocation à faire la police.
      donc dans ce cas la, vous voyez quelqu’un avoir un problème en gare, vous fermez les yeux car vous n’etes pas de la police ?
      c’est beau votre courage..

      pour moi un agent sncf, est le 1er à pouvoir appeler les secours…

    • Mounir[SaDur] dit :

      La dernière fois j’ai demandé au guichetier où je pouvais me procurer des nouveaux caches plastiques pour ma carte. Les machines vont-elles pouvoir y répondre aussi ?
      Le guichetier n’est pas là que pour vendre bêtement des titres de transport, il est là pour donner de l’information…
      Donc non seulement on paye pour un service dégradé en terme de régularité et de confort, mais en plus on paye pour une réduction de l’information personnalisée … ?

    • Didier VassePasser au statut dit :

      « recharger votre Navigo depuis votre canapé? » en payant 7€ au préalable, bénéfices qui s’ajoutent à la diminution des frais de structure de mon entreprise.
      Il faut poursuivre la logique comptable et ne pas s’arrêter en chemin. Si c’était pour le bien des clients/usagers, cela se saurait ! Vous ne croyez pas ?

    • agent SNCF dit :

      Le rôle des agents est évidemment d’alerter les autorités en cas de situation dangereuse. C’est aussi le rôle de tout citoyen!! Ceci dit, je le répète, ils n’ont pas vocation à aller au devant du danger. On est clairement pas là pour faire la police mais seulement pour l’alerter (sauf la SUGE bien sûr)
      Plusieurs d’entre nous avons d’ailleurs été agressés récemment sur la ligne.

      Pour ce qui est de ma note d’humour sur l’achat de votre carte orange depuis votre canapé, je vois que vous ne l’avez pas perçue…
      Je constate que tout le monde est à cran…. Aussi bien vous que nous….

  10. Daniel-Evry dit :

    je pense que je n’interviendrais sans doute plus sur ce blog car j’ai déjà donné et comme tout le monde énuméré les problèmes … et si j’avais encore à écrire je pense que ces écris pourraient virer très mal vis à vis de la direction de la ligne D … donc mieux vaut m’abstenir … bravo à ceux qui se maitrisent encore !

    • usager désemparé dit :

      Oui, je crois que je vais faire comme vous Daniel-Evry.
      La SNCF/RFF/STIF/RATP me font perdre assez de temps comme ça, alors autant éviter d’en rajouter avec un blog dont l’inutilité est maintenant avérée.

    • findus dit :

      D-pité, je crois que je vais faire de même
      Pépy a été réélu, d’après lui faut serrer la ceinture blablablablabla

    • Une utilisatrice dit :

      de toute facon les problèmes…sont connus ( bien que volontairement ignorés par la sncf.)
      problème d’insécurité,ils font semblant de prendre en compte ….
      mais à noter quand meme que la ligne C sur le blog ca a l’air + constructif….
      la…effectivement ca ne sert a rien.

    • blueedel91 dit :

      serrer la ceinture oui sur le dos des usagers à qui par contre no envoie la douloureuse avec un rétroactif en plus…

      ce qu’il faudrait surtout c’est que pépy arrete de vouloir magnifier la SNCF et faire du bénéf, du bénéf
      je ne dis pas qu’il ne faut pas éponger les dettes juste qu’il faut faire gaffe à dépenses son argent intelligemment et aujourd’hui ON EST TRES LOIN de ça

      création d’une gare Pompadour : fric fouttu en l’air
      mais c’est de la politique…

      laisser les voyageurs « quotidiens » sur leur ligne de banlieue dans la même situation
      ça rapporte pas assez en terme de bénéfice

      par contre oui pour les formations à Tanger, les séminaires privés au soleil, la communication avec ses campagnes onéreuses mais douteuses…

  11. Utilisatrice dit :

    Et sinon concernant l’ouverture du nouvel accès rue Léon DEGLAIRE de la Gare de Montgeron, c’est prévu pour quand? 2022?

    De toute façon , les guichetiers présents sont incapables de répondre à nos questions, finalement là ou pas là on continuera à se débrouiller seuls..

    • findus dit :

      personne ne le sait
      les guichetiers n’y peuvent rien, ils n’ont pas plus d’info que vous et nous, ils sont intermédiaires dans ce genre de situation, et ils s’en prennent la figure en lieu et place de leur hiérarchie, ca doit être dur pour certains

  12. HenriPasser au statut dit :

    C’est pour ça que je dis qu’il faut respecter le personnel présent et que SEULS les ELUS sont responsables.
    Combien de fois ai-je entendu des jours de grève, des gens insulter le personnel présent…..Il y des membres du personnel de la SNCF et de la RATP sensés et qui veulent aller dans le même sens que nous, donc faisons plutot front commun avec eux.
    Bonne fin de semaine à tous.

    • romuald dit :

      tout à fait henri !
      quoi de plus stupide que d’insulter un agent qui travaille par exemple un jour de grève, c’est du déjà vu ! ! ! justement, çà risquerait de lui donner envie de se mettre en grève …
      une des façons de peut être voir quelque chose avancer serait de taper au portefeuille, en ne badgeant pas le pass navigo aux départs de vos gares lointaines, vous avez surement accès aux quais avec juste une « pointeuse » …
      baisse de fréquentation = baisse des subventions venant du stif = peut être que certains « hauts cadres de la sncf » se feraient tirer les zoreilles …
      me conçernant j’ai décidé qu’en cas de contrôle, je reporterai avec autant de retard la présentation de mon navigo, surtout si le train dans lequel je serais est en retard ( facile sur le D, les retards sont fréquents ! ), quitte à prendre à partie les autres usagers par rapport à la ponctualité … mon train a 10 minutes ? alors vous attendrez 10 minutes avant de voir mon pass ! basta !

    • blueedel91 dit :

      Vecu
      La suge vient a la rescousse de suite laissant les vrais fraudeurs frauder
      Les usagers ignorent car trop presses
      Vecu un jour ou retard du matin > 1h et du soir > 1h aussi…

    • romuald dit :

      ah ouai ! bizarrement la SUGE elle est à l’heure dans ces cas là ! ! ! si c’était le cas des trains dont elle assure la sécurité, çà serait coool …
      Et pour ce qui est de faire l’autruche quand il y a un petit groupe de fraudeur qui montent, oui je vois çà aussi dans les bus de la STRAV, avec l’agent de « médiation » qui lorsque l’on monte vous demande systématiquement de badger le navigo ( ah bon ? et si je l’ai à la main c’est pour quoi faire ??? ) et qui font mine de rien quand un groupe de jeunes montent par les portes arrières … déjà vu çà sur les J1/J2 …
      donc en gros, à part contrôler les gens en rêgle, ils servent à quoi ces gens là ???

  13. Sonera dit :

    Sans parler des problèmes de sécurité déjà évoqués plus haut, il serait judicieux aussi que la SNCF réalise que tous les voyageurs ne possèdent pas forcément de carte de paiement, ou ne l’ont pas forcément sur eux en permanence! Or la plupart des automates de vente n’acceptent pas le paiement en espèces…. Résultat, en cas de contrôle, bim, une amende! (à moins de tomber sur un contrôleur compréhensif, ce qui est assez rare admettons-le). D’autant que bizarrement, dans les RER, les contrôleurs font rarement un premier passage permettant aux personnes sans billet de régulariser leur situation, comme ça peut être le cas dans les TGV ou trains grandes lignes…. Et bien entendu, même quand le voyageur est muni d’une carte de crédit, encore faut-il que les appareils fonctionnent!

    • romuald dit :

      bonjour sonera,
      à savoir que si un automate ne fonctionne pas, il faut le dire aux agents de contrôle en cas de contrôle, IL NE DOIVENT PAS VERBALISER DANS CE CAS, car ils sont au courant normalement des distributeurs en panne sur une ligne … si malgré tout, prune il y a, ne pas hésiter à contester l’amende ! ! !

    • romuald dit :

      … normalement, les automates en bon état de marche acceptent les pièces de monnaie, si çà n’est pas le cas, ils sont HS .

  14. blueedel91 dit :

    Y-a-t-il de nouveaux horaires aussi pour publication de statistiques ?

    • Une utilisatrice dit :

      Economie budgétaire…. Publication de février et mars parti à ce rythme !

    • Didier VassePasser au statut dit :

      Les stats de la C sont publiées …

    • Bonjour,
      je devais avoir les chiffres en fin de semaine, mais suite à un soucis informatique, cela n’a pas été possible.
      Désolée pour le retard, j’espère vous les communiquer prochainement.

    • Une utilisatrice dit :

      toujours dans l’hypothèse….
      Rien dans l’action. Cela devient lassant

    • blueedel91 dit :

      L’informatique s’il s’agit des stats concernait aussi la ligne C puisque transilien avait quelques soucis … ce n’était pas que la D…

    • D-couragé dit :

      Même l’outil informatique après moults calibrages n’arrive plus à sortir des taux de régularité à peine acceptables pour publication…

      C’est dire la situation de la ligne D …

      Et les moutons continuent de payer plein pot …

  15. MisterTGV dit :

    Pour ma part, les retards sur Villeneuve Triage, sont très peu fréquents.
    Il est vrai que les agents aient déserté avent le dernier train.
    Par contre, S’il vous plait. IL FAUT ERADIQUER CES P***** DE FUMEURS !!!
    Les fumeurs me donnent déja des nausées alors ceux qui fument des joints dans les rames, je me retiens pour ne pas leur faire bouffer du ballast…

    • JerePasser en mode normal dit :

      Oui les fumeurs sont insupportables aussi bien dans les trains que sur les quais, ils polluent tout avec leurs fumées ils ne réspectent rien ni la loi ni les usagers. Il faut renforcer la presence des agents SNCF et de la suge la police ferroviaire rappelons que l’amende est de 68€ .

    • romuald dit :

      quelque part, je suis non fumeur et moi aussi la fumée çà me gène, mais on a supprimé les compartiments fumeurs/non fumeurs pour diverses raisons … et sans vouloir les défendre, à vouloir imposer trop de contraintes ( comme sur la route ) à la fin, on se retrouve avec des gens qui ne respectent plus rien …

    • blueedel91 dit :

      @romuald : voilà quelqu’un de constructif. Merci 😉
      Perso, je détestais les voitures fumeurs, c’est juste insupportable lol, mais effectivement tu as raison sur le « à force de contraindre… »
      .
      je suis sûre que chez certains non-fumeurs qui râlent, certains font aussi des choses qui ne sont pas bien…. -;)

    • romuald dit :

      c’est un peu par épisodes à villeneuve triage … on pourra avoir une semaine sans gros problèmes ( bon allez … des retards de moins de 5 minutes … ) et des semaines complètements pourries avec retards, trains supprimés etc etc … cela dépend aussi à quelle heure on le prends, étant en horaires décalés, je le prends parfois en semaine à 11h, et il n’est pas rare de voir des trains supprimés sans aucune explication … les week end, je n’en parle même pas, c’est pire …
      ou j’ai moins de problèmes, c’est quand je prends le 5h04 … vu que je crois que c’est l’un des premiers ( il y a 4h46 mais c’est peut être bien un bus ) il ne risque pas d’y avoir d’autre train devant qui bouchonne …

    • blueedel91 dit :

      Pour revenir sur le sujet….

      Tout d’abord il y a fumeur et fumeur, non fumeur et non fumeur… Tout cela est histoire de respect et de tolérance (au delà de la loi Evin)..

      Je suis fumeuse et je ne fume pas dans les lieux publics clos, ça va de soi. Je ne fume même pas dans ma maison, mais à l’extérieur !
      Je fume par contre sur le quai de la gare à l’air libre. Je ne fumerai surement pas gare de Lyon puisque clos. Je suis en général à l’écart en me mettant en bout de quai (et quand je dis en bout c’est vraiment en bout… Pas ma faute non plus si un non fumeur vient systématiquement se coller à moi !
      Je jette mon mégot dans une petite boite qui est un cendrier portable.
      Donc il y a des fumeurs qui ne sont pas des emm….

      Il y a par contre le fumeur qui se fout de tout et évidemment c’est celui là qui va faire que les non fumeurs vont se mettre à dos les fumeurs respectueux (car contraiement à ce que vous pouvez croire, ça existe)…. merci 🙁

      Chez les non fumeurs, il y a ceux qui ne supportent pas effectivement, et puis il y a les « pires », ceux qui ont arrêté et qui ont tellement peur de reprendre (surtout quand on attend un train plus de 30mn…) qui sont très agressifs, là aussi, pas top … (à noter d’ailleurs que celui la est agressif pour tout de toute façon).

      Enfin… il y a le fumeur de wagon… sans gene, qui n’en peut plus et ça c’est intolérable ! J’ai lu ici qu’une voiture était systématiquement occupée par des fumeurs ! Je n’arrive pas à comprendre ! Meme moi je suis la première à râler ne serait ce que quand je sens l’odeur du tabac !

      Et pour conclure, y’a le « pétard » et ça ça devient monnaie courante et quelle que soit l’heure de la journée… et là j’avoue que je suis effrayée de ne pas avoir plus d’actions à ce niveau…

      Il m’est arrivé de demander à un « d’jeun » de bien vouloir éteindre sa cigarette… il m’a regardée de travers et je n’ai pas baissé mon regard, il a finalement jeté son mégot par terre (bien sûr !!!!! 🙁 ) mais il est clair que je ne pourrai pas demander à tous les « d’jeun » … celui là n’avait pas l’air méchant mais je ne prendrai pas le risque non plus si je me doutais d’un retour négatif…

  16. Lombardi91 dit :

    Romuald nous ne pouvons revenir sur la loi Evin, et là n’est pas le sujet. A titre personnel je ne supporte pas la cigarette, fumer est interdit dans les transports en communs, point à la ligne. C’est aux fumeurs de s’adapter, et les récalcitrants dehors avec la prune.

    • Mounir[SaDur] dit :

      Bonsoir,

      Il faut dire aussi que la SUGE ne fait pas toujours son boulot concernant ces histoires. En Gare de Lyon souterraine, j’ai vu une fois une équipe qui patrouillait sur les quais, et il y avait une ou deux personnes qui fumaient sur le quai. Je me suis dit, « aaah très bien, la SUGE va les prendre en flagrant délit d’infraction etc. » . Que nenni !! Elle est passée sous le nez des fumeurs et n’a pas bougé un sourcil !!
      Il n’y a aucune répression, c’est un des problèmes !

    • JerePasser en mode normal dit :

      Il faut renforcer la presence de la suge et les agents SNCF, mais il faut aussi un rappel a l’ordre et une sanction a chaque incivilité qui nuissent a nos bonnes conditions de voyage et a notre sentiment de sécurité. Toutes les incivilités comme la cigarette, les souillures avec les pieds sur les sieges, l’usage abusif du signal d’alarme, et d’autres. Le 14 mars dans le RER D deux jeunes filles montent dans le train a Chatelet les Halles déjà elles parlent assez fort et une met son pied sur le siege ( alors que c’est une Z20500 rénovée et qu’il a un repose pieds) et quand elle le retire il a une trace tres sale sur le siege.

    • blueedel91 dit :

      Aujourd’hui je pense qu’il y a une autre urgence….
      Eviter d’avoir des gens qui se font détrousser dans une rame… éviter d’avoir des caddies qui tombent du ciel et qui foutent en l’air le matériel roulant et les infrastructures (caténaire)… éviter d’avoir des viols…

      je ne dis pas qu’il ne faut pas le faire… c’est juste pour montrer qu’il y a BEAUCOUP à faire et je ne suis pas sûre qu’il y ait suffisament de monde pour répondre à ces surveillances et actions à prendre !

    • JerePasser en mode normal dit :

      C’est vrai qu’il a des agressions tres violentes les Z20500 rénovées ont l’avantage d’avoir la video surveillance. Et c’est aussi pour les agressions qu’il faut renforcer la présence de la suge.

    • JerePasser en mode normal dit :

      Oui ça c’est bien vrai.

  17. D-couragé dit :

    Bonjour, pourquoi le train DECA de 7h45 le 25/03/2013 à Montgeron a-t-il été supprimé ?

    Pourquoi aucune raison concernant cette suppression ? Le seul message entendu à quai à Montgeron « Voie 2B la destination du train a été modifiée ».

    Mais où diable passe votre faramineux budget « informations voyageurs »?

    • blueedel91 dit :

      dans les séminaires à Tanger ? peut être …

      Justement… puisque l’aspect financier nous interpelle tous usagers de la D, il serait bon de refaire un point financier des dépenses et des résultats de ces dépenses dans les derniers mois… perso moi je n’ai rien gagné, bien au contraire… je perds mon temps, je perds aussi de ma santé, je perds de mon énergie et quand je rentre, je n’ai plus la force de m’occuper de mes momes et pourtant c’est mon autre métier quand je rentre alors j’essaye…

    • D-couragé dit :

      Je pense qu’ils doivent tous y être à nouveau à Tanger, aucune réponse sur ce blog…

    • blueedel91 dit :

      normal en même temps qu’il y ait désertion… nous sommes le seul blog où l’ambiance est « agressive »… j’ai été visiter tous les autres blogs de ligne, rien à voir avec ici… en même temps cela devrait interpeler la direction ! ça traduit bien un malaise non ?

    • D-couragé dit :

      Si les trains circulaient normalement et que les incidents -inévitables j’en suis bien conscient- soient ponctuels et non récurrents, le ton serait surement plus cordial.

      Toutefois je trouve quand même le ton général des commentaires relativement mesuré comparativement aux conditions de transport qu’on nous fait payer et subir…

      Si le STIF jouait son rôle à défaut d’être un complice silencieux, et si la SNCF ne jouait pas de manière permanente l’autruche, peut-être aurions nous plus de respect pour ces entités.

      Je ne pense pas que poser des questions sur le pourquoi notre argent est si mal utilisé, sur le pourquoi autant de suppressions récurrentes, sur le pourquoi si peu de réponses de la SNCF à nos questions soit agressif.

      Je paye –cher– pour ce moyen de transport, alors pourquoi la qualité/efficacité/régularité de service ne serait pas questionnable ?

  18. D-couragé dit :

    Bonjour,

    pourriez-vous faire un reportage sur la personne chargée de tirer au sort les suppressions de DECA et de ZECO ? et aussi sur le modus opérandi ?

    vous utilisez des boules remplies d’un papier comme les tirages de matchs de foot ou c’est géré aléatoirement par un programme informatique ?

    • Bonjour D-couragé,
      si vous avez l’occasion d’être disponible pour assister à l’une des visites du COT, vous pourriez poser vous même la question aux personnes chargées de cet arbitrage.
      Non, ils ne font pas de tirage au sort, mais doivent réaliser des choix, en fonction de la situation à l’instant « T », avec les moyens (humains et matériels) qu’ils ont et en prenant en compte la totalité des voyageurs, afin de prendre la décision, en quelques secondes, qui sera la moins pénalisante.

    • D-couragé dit :

      Hé bien je serai ravi de savoir pourquoi la situation à l’instant T d’hier matin est la même qu’à T+24h pour décider la suppression du DECA de 7h58 (heure d’arrivée prévue à Paris Lyon).

      Et si vous reconnaissez que la solution est pénalisante pour une partie des usagers, pourquoi ne nous indemnisez vous pas dans ce cas ? C’est donc de la « normalité » pour la SNCF de pénaliser ses clients/usagers ?

    • blueedel91 dit :

      Christel, il est quand même très étrange que ce soit TOUS LES JOURS que cela arrive… et depuis peu, c’est ZUCO et ZECO qui se suivent qui sont supprimés. Il y a vraiment un problème !!!
      Alors si c’est un problème de matériel, problème humain, peu importe, il faut revoir tous les horaires parce qu’on ne peut pas demander aux usagers d’être juste patients et compréhensifs, ça suffit maintenant !

    • D-couragé dit :

      Et puis au final les problèmes que vous rencontrez, humains ou matériels, ce n’est pas mon problème mais le votre.

      Moi je paye un abonnement navigo, vous me prélevez en début de mois à une régularité de 100%, mais je suis 95% du temps en retard le matin ET le soir par rapport aux horaires prévus.

      Si vous n’êtes pas capable de respecter le plan pour lequel nous payons, pourquoi devrait-on le payer intégralement puisque le service n »est pas assuré de manière intégrale ?

      Et si je vous dis que j’ai des problèmes pour le payer cet abonnement à cause de je ne sais quelle raison matérielle ou familiale, vous me ferez une fleur ?

      INDEMNISATION !!!!!!!!!

    • findus dit :

      +1

  19. blueedel91 dit :

    tiens allez histoire de vous faire marrer ce matin :

    http://www.20minutes.fr/ledirect/112569 … ons-perdus
    http://www.sudouest.fr/2013/03/26/la-sn … 2-4755.php
    http://www.rtl.fr/actualites/info/trans … 7759875670

    !!!!!

    est ce que nous aussi on aura une prime pour BIPE perdu ou DECA disparu ?

    Peut être que Mr Pépy va se rappeler que nous aussi nous sommes totalement paumés !!!!!

    • Aurelie dit :

      oui j’ai vu ça ..
      incroyable de lire tout ceci ..

      Ah non les primes ne sont pas pour nous mais bien pour eux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  20. Jean Féret dit :

    A propos de « les agents de la SNCF ne font pas la police ».

    Si justement. C’est la SUGE.

    Et s’il est question de diminuer les effectifs dans les gares, il serait logique que ces gares, et les trains qui s’y arrêtent, aient portes ouvertes, avec aucune restriction, aux forces de l’ordre ordinaires comme la police et la gendarmerie.
    L’emprise ferroviaire devient un refuge pour la délinquance.

    • JerePasser en mode normal dit :

      Oui ça c’est vrai les incivilites et agressions sont assez fréquents a certains endroits.

    • agent SNCF dit :

      Naturellement, je ne parlais pas de la SUGE mais des agents sédentaires.

  21. Anton dit :

    Bonsoir !

    Pour en revenir au sujet initial, c’est à dire les horaires d’ouverture des gares, m’en voilà effaré. Après les gares TER, voici le tour des gares RER (et non Transilien, par pitié, depuis quand il y a une scission des activités ferroviaires en Ile-De-France tout ça parce que SNCF > RATP ?! Bref…) de payer les restrictions budgétaires.
    Je parle pour Ponthierry-Pringy, gare que je fréquente régulièrement les week-ends, et bientôt bien plus dès septembre. Bref, passons.

    Je suis jeune, certes, mais j’aime le contact humain. D’accord, cette petite gare est exigue, faut bien le dire, mais j’y suis attaché, ainsi qu’au service. Ce n’est pas un automate vert qui m’aurait donné mon Pass Navigo Découverte, un billet de Corail ou un livret horaire.
    Je tiens à le dire ici. Nous n’avons pas tous internet, ni de Navigo Intégrale, ni de cartes bleues, ni envie d’être confrontés un dimanche après-midi à des quais tristes, froids, sans vie ni contact humain. Saint Fargeau-Ponthierry est, quand même, une ville de 11 000 habitants, et ne serait-ce que pour aller à Châtelet -oubliés les MIPE, pratiques et utiles pourtant, mais une correspondance à Melun pour prendre la grande ligne fait gagner une bonne demi-heure… :roll:-, Corbeil, Melun, Juvisy pour attraper, s’il n’y a pas de retard, le TGV pour le centre, les jeunes, les actifs, retraités ou toute autre personne sera plus à même d’aller voir le guichet, sauf raison de rapidité ou x/y.

    Le contact humain n’est plus à la SNCF. Ce serait pas mal des fois que le STIF mette le nez là-dedans, parce que tout faire à minima, ce n’est pas ce qui va améliorer les choses. Plus n’est pas égal à moins, le RER, c’est pas Netto, même si la qualité de service est low-cost.

    Parfois, je me mets à rêver que la RATP reprenne tout cela en main, avec du vrai matériel, des investissements UTILES, ou d’autres choses, notamment le contact humain.

    M’enfin, c’est ainsi. Et c’est regrettable.

    Bonne soirée.

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