Participez à votre confort en nous remontant les dysfonctionnements (chauffage etc) à bord de vos trains. Plus on a d'infos plus on ira vite.
Voici les 2 solutions pour nous faire un signalement de confort à bord : chauffage qui ne fonctionne pas, tags, problème d’éclairage…
Le mieux : si vous possédez un smartphone, scannez l’un des QR codes collés entre les fenêtres et sur les plateformes des trains.
Chaque QR code est associé à un train et à une voiture donc nous avons tous les éléments pour cibler et agir plus vite.
Comment ? Scannez et laissez-vous guider. Le + : ajoutez une photo (voire plusieurs) pour permettre d’identifier tout de suite le problème.
NB : toutes les rames n’en sont pas dotées, si vous êtes dans une rame sans QR code, merci de lire la suite.
Alternative : nous donner les éléments suivants, impératifs pour signaler le bon train et la bonne voiture.
- le train dans lequel vous vous trouvez (ou trouviez) (par exemple : LOVA de 07h14 au départ de Corbeil-Essonnes)
- Il est impératif d’avoir le numéro de la voiture (N° de 4 à 6 chiffres). Vous trouverez ce numéro à l’intérieur : au-dessus des portes ou sur les portes entre les voitures. Sinon à l’extérieur, à côté des portes en bas (à gauche ou à droite).
Attention pour les problèmes avec des voyageurs appelez le 3117 ou faite un SMS au 31177.
Numéros gratuits qui vous permettent de signaler un comportement dangereux ou incivique.
5h23 Malesherbes => Paris, voiture ZR25930: pas de chauffage, lumière bleue allumée et plaque métallique qui vibre fortement
Lundi 14 novembre train de 6h47 à Buno Gironville.
Les portes ne s’ouvraient pas sur toutes les rames du train il a fallu les ouvrir manuellement.
Bonjour In91, les portes de toutes les rames ne s’ouvraient pas ? Même lorsque vous avez appuyé sur le bouton ?
Bonjour Lucie,
Les portes d’au moins les 3 dernières rames ne s’ouvraient pas lorsqu’on appuyait sur le bouton.
Je pense que le cas était général ou dût moins sur la deuxième moitié du train.
Bonjour merci pour cette précision & pour votre contribution 🙂
La prochaine fois essayé de noter le numéro du train qui se situe sur la cabine de conduite, cela permet de gagner du temps.
Bonne fin de journée & bon week-end.
Au cas où Lucie repasserait par là : et concernant l’automate de Boutigny sur Essonne ?
Bonjour, non non pas oublié, j’ai demandé des infos en me servant de votre email. Je suis le dossier et reviens vers vous dès que j’en sais plus. Bonne journée.
Le problème avec vous c’est la régulation des trains!!!
Pouvez vous m’expliquer la logique de faire partir en retard un zico train direct alors que le zaco est en retard de 10 min? Le direct en plus de partir en retard va se traîner ensuite derrière le Zaco. Bravo et bien entendu il y a une annonce dans le train qui indique le départ du train mais qui a lieu en réalité que 5 minutes après !! Y a en ras le bol de vos incompétences. On paye pour un service déplorable
Et voilà rebelote encore ce soir le direct de 18h27 de la voie 3 qui met 3 plombes pr faire son parcours après avoir attendu que le zaco en retard (qui devait normalement être remplacé par un autre train sur la voie 1) parte avant. Résultat 2 trains avec plus de 10 min de retard au lieu d’un !! Vous êtes nuls la Sncf
18/11 – 5h23 Malesherbes => Paris, voiture ZR25909: pas de chauffage et lumière bleue allumée (idem [lumière bleue] pour la seconde voiture de la première rame)
Bonjour DinoRider, merci pour vos signalements 🙂 (ici et sur les girouettes). Nous les remontons tous !
Bonne fin de journée & bon week-end.
Intervention en cours (finalisation le 22/11) … je croise les doigts
Bonjour DinoRider, vous parlez bien de l’automate et non de la voiture on est d’accord ?
Oui, je parlais de l’automate. J’ai dû faire une erreur de manipulation pour le choix de ma réponse entre mes 2 commentaires.
Je ne suis pas encore repassé à Boutigny pour « tester »
OK et bien « je croise les doigts » alors. Et n’hésitez pas à revenir vers moi au besoin. Bonne journée.
Et moi je croise les doigts mais cela ne s’améliore pas :
http://documents.transilien.com/1478257336499.pdf
Pourquoi la fiche horaire est BOURREE DE FAUTES ENORMES COMME UN PLATANE ?
J’ai jamais vu un train qui met 3min pour faire Paris Lyon / MFA (le samedi, ROPO 8h01 Paris Lyon et 8h04 MFA). Les RIVO sont désormais directs de Vert de Maisons à VSG et non plus Paris Lyon / VSG, les ROVO sont directs entre Paris et VSG et non plus omnibus, les KYMO du dimanche desservent Pompadour (d’ailleurs, si tel est le cas, et moi je suis justement la réincarnation de la Marquise de Pompadour), le RUPE dessert Viry Châtillon jusqu’à preuve du contraire (donc RUPO), et part à 1h01, jamais 1h00 (sinon, là, je suis le Président de la SNCF), on nous vend un DOCA direct de VSG à Vert de Maisons (DOCA plutôt)…
La seule chose que je n’ai pas réussi à trouver, c’est le ZYVA à destination des torchons dans les serviettes omnibus jusqu’à la poubelle de service la plus proche pour y jeter le détritus qu’on nous vend comme une fiche horaire préparée depuis 6 ans déjà (déjà????????????????)…
Et ben j’ai testé un rechargement ce matin (samedi 26/11) … toujours aucune reconnaissance des cartes Navigo 🙁
Bonjour Lucie.
J’ai vu que vous aviez répondu ailleurs, et je vous en remercie, par contre, sur ce sujet, pas de réponse.
Pourquoi les fiches horaires des trains de ce weekend étaient bourrées de fautes (attention, comme ce sont les mêmes en application le weekend qui arrive, il reste une chance de les corriger du coup) ?
Par ailleurs, une remarque extrêmement importante : c’est excellent de mettre des bus de substitution, mais pas suffisant. Explication : nous avons 1 train toutes les 30min à MFA, aucun train à VDM, 1 train toutes les 30min à Pompadour, aucun à Triage, tous trains à VSG.
Les bus de substitution desservent : VSG, Triage, VDM, VDM, Triage, VSG. Pourquoi ?
Clairement, merci de prolonger les bus de substitution à MFA, en effet, les bus 103 sont déjà surchargés, quant aux circulations du 181 le weekend, elles sont réduites depuis le 15 novembre à : UN BUS PAR HEURE ET SENS. Nous n’avons plus le droit d’aller de VDM à MFA sauf à pieds, et les personnes âgées à pied le dimanche, jour de marché, ou à attendre soit en laissant passer 15 bus 103, soit en restant dans le froid pendant une heure pour un pauvre 181 tassé en mode Patrick Sébastien conduit les sardines… BRAVO LE 0/20. Oui, il y a du personnel, on le félicite, mais c’est pas suffisant. Le bus de substitution, si vous souhaitez que les usagers ne crachent pas sur le rare personnel encore sympathique, vous devriez à minima faire en sorte qu’il aille soit jusqu’à MFA, soit jusqu’à Paris Lyon.
J’attends donc une réponse ET SUR LES FICHES HORAIRES FAITES A LA ZYVA ET SUR LES BUS DE SUBSTITUTION EN MANQUE CRUEL.
(re)Bonjour 94RERD, je n’étais pas présente vendredi (gros dégât des eaux qui m’a contraint à poser ma journée). J’ai fait la remontée à l’équipe en charge des travaux & de la substitution. Dès que j’ai un retour, je vous le partage sans faute. Bonne journée.
Les codes sont une bonne idée le seul problème leur emplacement. Là où ils sont situés il y a souvent 35 personnes devant et sont impossible à scanner
Bonjour Fredmc57, j’ai eu la même réflexion quand je les ai vu sur la ligne R. Après, il est vrai que l’espace est restreint pour coller ces stickers et que quand le train est bondé c’est compliqué.
Vous les auriez mis où ? Je vous pose la question car, pour ma part, je ne vois pas vraiment d’autre endroit. En tout cas quand le train est bondé le problème restera le même… Non ?
J’en mettrai au niveau des escaliers dans les rames et sur le plafond dans les couloirs
Plus facile a flasher que entre les fenêtres
Bonjour
Je vois que je ne suis pas le seul à constater ce problème.
N’est-ce pas possible d’en mettre déjà entre chaque fenêtre?
Sur la ligne R pas trop chargée avant Melun, ce serait déjà un gros plus.
Bonjour Lucie. Pardonnez mon intervention inadéquate mais pouvez-vous nous dire quand sortira le mag des lignes D et R s’il vous plaît ?
Bonjour Ed77, il parait cette semaine, je pense qu’il sera en ligne dès mercredi ou jeudi au plus tard. Bonne journée.
Samedi 19 nov. vers 18h 18:30 peu de trains prévus à partir de la Gare de Lyon vers le sud (Melun)
De plus le train qui est passé à 18:40 était déjà bondé à son arrivée GDL et comme si c’était peu, c’était un TRAIN COURT !!!’
Je pose la question : La personne ou l’équipe qui gère cette ligne,prennent le RER D de temps en temps? Comment expliquer une telle pagaille, une telle désorganisation ?
Et les politiques (responsables du STIF) comment oseront-ils nous dire après, de ne pas prendre nos voitures et d’utiliser les transports en commun ?
Nous comptons sur des actions correctives énergiques et efficaces sans plus tarder!
Nous étions serrés comme des sardines, on manquait d’air, c’était suffoquant !
Bonjour,
Ce matin encore deux DICA supprimés en gare de Montgeron entre 7h40 et 8h00…raison invoquée : manque de matériel…que faut-il en conlure qu’il n’y a pas assez de train en état de circuler?
Du coup les trains rescapés étaient blindés et on a eu un malaise voyageur avec arrêt prolongé à VSG en attendant les pompiers…bref on change pas une équipe qui perd (humour)
Bonjour Marousia, il est clair que le matériel est vieux. C’est comme une voiture, plus elle roule plus elle s’use. Si au début il ne s’agit que de changer des petites pièces, plus ça avance plus les pannes demandent d’apporter la voiture chez le garagiste.
Pour poursuivre la comparaison, une voiture a un contrôle technique à passer pour rester en circulation. Le garagiste va vérifier tous les éléments, notamment de sécurité. C’est la même chose pour nos trains. Ils ont un cycle de maintenance fréquent pour palier les pannes ou du moins les anticiper. Pendant ces visites programmées, il peut s’avérer que la rame reste plus longtemps que prévu. Généralement c’est justement suite à un diagnostic qui impose une réparation.
Cependant il arrive malheureusement qu’une panne survienne soudainement. Dès lors, il est nécessaire de rapatrier la rame en centre de maintenance. A l’instar d’une auto immobilisée chez le garagiste, il faut avoir la pièce, les équipes disponibles etc. Donc quand une rame est rapatriée en dehors de son cycle de maintenance classique, elle ne peut plus être mise en circulation et donc cela entraine des modifications (trains courts) voire des suppressions.
Je ne sais pas si mes explications sont assez claires. N’hésitez pas si vous avez d’autres questions.
Bonne journée.
Lucie, j’admire votre rapidité à répondre sur certains sujets que vos prédécesseurs prenaient à la légère (sauf Virginie), comme les suppressions de trains.
Mais votre comparaison, cela ne me convient pas. En effet, nous, quand on possède une voiture, on va une fois chez le garagiste, il nous fait la révision totale, et le prochain contrôle technique est dans 5 ans. Le RER D, bah toutes les rames ont une pièce défectueuse, à changer, et passent 6 semaines en atelier de maintenance tous les 3 jours. Il n’y a pas que le T4 qui a une absence de matériel, il y a le RER D en version accrue, et pourquoi ? Parce que le personnel n’est pas capable de faire une maintenance intégrale. On remonte que la SIVE Visuelle ET Sonore est HS, elle est réparée, elle ressort pour une mission ZICO et arrivée à l’heure du départ (allez au pif ce sera le 18h57), « Ce train ZICO a pour destination Melun via CLV, il sera direct de GDL à VSG puis desservira toutes les gares jusqu’à Melun via CLV » (men fiche si pas formulation exacte). 5min plus tard, ADC qui dira « ce train retourne au garage suite à des problèmes de fermeture des portes ». On l’envoie en maintenance, le problème est reglé (on a 12 semaines de passées depuis), et là, oh pas de clim et il fait -5298°C, bon on la renvoie en atelier, et ensuite bah la rame tape le pantographe, plus de caténaire, la rame part pour 3 mois, et là oups la clim est trop forte, allez maintenance, et puis quand la rame revient bah on a oublié les antipatineurs parce que c’est l’automne, il pleut, les feuilles tombent et les rails sont glissants, et hop maintenance et puis un an de passé et hop la rame fait sa révision annuelle tout est comme neuf, forcément puisque pour que tout soit comme neuf elle a justement passé NEUF MOIS SUR DOUZE EN MAINTENANCE.
Vous voyez pourquoi la comparaison ne fonctionne pas ? Ah, oui, j’oubliais, le RER D c’est le cas, mais je pense pas que si Lucie utilise une voiture personnelle elle la laissera NEUF MOIS DE SUITE EN MAINTENANCE SUR TOUTE UNE ANNEE…
Bonjour cher 94RERD, je vais être honnête je n’ai pas le permis mais j’ai des proches qui conduisent et mes parents ont eu une voiture pendant plus de 25 ans. Et les fameux contrôles techniques étaient de plus en plus rapprochés du fait de la « vétusté » de la voiture (comprendre son kilométrage élevé).
C’est la même chose pour les trains. Il y a un cycle avec des rames qui tournent pour leur révision des « 100 000 ». Je vous invite à lire ce billet qui explique les différents niveaux de maintenance : https://maligned.transilien.com/2012/03/15/au-coeur-de-la-maintenance-2eme-episode/
Ainsi que celui-ci particulièrement la fin de l’entretien qui démontre que nous ne sommes jamais à l’abri d’une panne, surtout quand les trains sont autant « sollicités » : https://maligned.transilien.com/2012/03/19/au-coeur-de-la-maintenance-3eme-episode/
Il est clair qu’il y beaucoup (trop) de panne mais ça c’est lié au fait que le matériel est vieux. Il est évident que nous attendons tous l’arrivée de nouveaux matériels qui vont soulager le parc. J’en profite pour rappeler que les rames qui partent à Saint-Pierre des Corps (cf. premier lien) sont dégagées de leur roulement. Il est évident que nous ne rapatrions pas toutes les rames d’un coup. Pour autant et je reviens sur mon illustration avec une automobile, vous pouvez avoir eu une révision complète et un élément qui tombe en panne quelques semaines après donc retour chez le garagiste.
Après, j’ai demandé, comme vous, à savoir pourquoi les rames étaient immobilisées en centre de maintenance ce qui n’est pas précisé à chaque suppression. Je gage que si un train n’assure pas sa mission c’est qu’il n’est pas à 100% sécurisé. La preuve on fait rouler des trains sans chauffage car même si au niveau confort c’est peu acceptable, on préfère ne pas retenir un train en plus et donc engendrer des suppressions.
Bonsoir
Depuis 19:05 dans un zaco voie 4!
Circulation interrompue sur le sud
Info haut parleur quai : signal d’urgence secteur gdl
Message suivant : signal d’urgence secteur vsg
PAS d’infos adc
Rien sur l’application
PAS DE code pour flasher et dire que la rame est sale
Signal radio à vdm.
Encore bloqué
4 ou 5ème fois que je suis gêné par un incident depuis lundi dernier.
A propos il paraitrait que c’est un tgv en gdl. C’est ce qui a été annoncé plus au nord.
Comme d’habitude on nous raconte n’importe quoi.
C’était bien un TGV, mais effectivement au VDM et non plus au Nord (j’habite face à la Gare, et je sais ce que je dis puisque j’ai effectivement vu les gilets orange patrouiller autour dudit TGV et du FACA en sens inverse pour ramasser des objets).
Sur twitter ça parle d’accident voyageur avec un tgv… De choc anormal. (cest quoi ca ? Dites le si cest un accident voyageur qu’on sache qu’il y en a pour 2h) sur un tgv…a gdl on nous dit aucune estimation de reprise…sur twitter trafic interormpu jusqu’à 20h… Accident a VdM puis à Villeneuve… Et dans le train (ligne R de 19h09 a gdl) AUCUNE infos…rien. Comme sur lappli d’ailleurs.
Vous pouvez vous accorder un peu ?
On paris que la soirée va être longue ?
Je préfère dire « objets » comme termes (« palette en voie 1″…), c’est moins choquant, mais pour avoir vu les secours se positionner devant mon immeuble et proches du TGV, je confirme, c’était un accident de personne. Seulement, pour éviter de choquer, on préfère parler d’objets que d’accidents de personnes. C’est comme on préfèrera dire « bagage abandonné » qui interrompt la circulation, c’est moins paniquant de dire la même conséquence avec comme cause « colis suspect ».
Bon: 2 infos différentes
L’une dit signal sécurité
L’autre dit TGV contre personne
Si c’est bien ce dernier cas merci de changer l’heure de reprise du trafic c’est pas 20;00 MAIS plutôt 22:00, on le sait
Accident voyageur confirmé sur twitter et estimation en cours
Bon je suis bloqué à maisons alfort depuis 40min.
Ils ont vérifié le choc sur le TGV ou il faut de l aide?
Merci de dire au monsieur qui cause dans le micro des quais de ne plus dire signal de sécurité MAIS accident voyageur ça permet de savoir qu’on est pas prêt de partir
Appelons un chat un chat.
Info contradictoire sur twitt: finalement c’est chic avec tas de bois
Et le monsieur du micro nous dit que ca va reprendre dans 10 min
MAIS comme ya plusieurs voix de monsieur et que le suivant nous dit qu’il ne sait pas quand ca reprend ca commence à énerver les gens
Ya un flash code pour ca?
Si, accident de personne, je confirme.
Pour les annonces à la SNCF on utilise la méthode roue de l’infortune.
C’est une roue que nos chers communiquants font tourner sauf que les cases « 1000€ » sont remplacées par « Signal d’alarme, personnes sur lesvoies… «
Nous à gdl de ce quon entend (car annonce sur quai en surface rien dans le train) on en est encore aux annonces accident de personne…et sur twitter on est sur du bois avec +25min de retard et une reprise de trafic…jamais vu pareil manque de communication…et jen suis deja à +40min avec un train quu semble pas vouloir bouger…je savais qu’on comptait pas de la meme manière a la sncf mais quand meme…
Merci cependant au conducteur de notre train qui rallume le moteur de temps en temps pour nous laisser le chauffage, meme si il est mué comme une carpe et que ce nest pas agréable vous pourrez au moins le remercier de ne pas nous laisser nois geler.
La l’application dit que le trafic est perturbé avec 25 min de retard
MAIS le monsieur du haut parleur du quai vient de réitérer qu’il ne savait pas quand on partait
Le suspens reste à son comble: voyageur, bois, signal DE sécurité, mon adc va til nous dire qu’il ne part plus?
Bon ils vont le trouver ce bout de bois pour qu on en finisse?
Ça commence à être long ,presque 1h et je suis presse de rentrer chez moi pour rien faire
PS: le chauffeur sur le zaco stationné à maisons alfort il parle pas?
Même chose notre adc n’a rien dit pendant cette heure d’attente
Le monsieur du micro a dit qu’on allait pouvoir partir voie 3 MAIS je suis dans un zaco voie4!!!!!!
Lucie tu est la?
Peux tu partager des infos?
Youpi il vient de parler!
On part, des maintenant!
Ils devraient améliorer la communication dans les trains.
Ça ne mange pas de pain
2h30 pour faire gare de lyon – melun pour des bou de bois…affligeant
Ce matin train blindé parce que parc insuffisant.
Ce soir trafic interrompu.
Etre usager de cette ligne pour aller travailler devrait rentrer dans les critères de pénibilité au travail.
Sans rire, les 2 meilleures choses que j’ai faites avec cette ligne:
– investir en materiel informatique pour faire du télétravail 1j par semaine pour ne pas craquer nerveusement à cause des transports
– troquer ma moto (passion) pour un maxiscooter (raison) pour être à l’heure à mes rendez-vous ou pour être assurer de pouvoir récupérer mes enfants les soirs où mon épouse a des réunions.
Et j’oubliais le meilleur, un temps de trajet plus long d’années en années…
Et c’est pas fini!
Bonjour Lucie
Quelle était la VRAIE raison de l’interruption du 21 au soir?
Car s’il s’agissait d’un accident de personne merci de dire à vos confrères de tout de suite informer les usagers plutôt que de nous faire attendre 2h30 sur un quai, on peut s’organiser (pd le A pe) ou faire des courses !!
Merci
Bonjour
-2 dehors! Et dans le superbe train du cinéma au départ de Melun, il fait à peine plus chaud!!! Un peu de chauffage ne nuit pas avec ce froid glacial!
Vraiment sympa pour commencer la journée…..
Bonsoir, ligne R, train POMO de 7h08 à Souppes/Loing (en retard de 10 min sans connaitre la raison), pas de chauffage dans toute la rame (ZB 5616).
POME 7h13 à Fontainebleau direction Paris … Pas de chauffage dans la dernière voiture …
Train FACA de 7h43 à Lieusaint. Des dechets brûlés dans le wagon de queue.
8h43, pas 7h43
7h45 Fontainebleau / Paris
Dans la rame « cinéma » l’avant dernière je pense, 4 fumeurs dans le compartiment à 8
Hier à 16h: une grosse « merde » (il n’y pas d’autres mots:( ) dans la voiture Z20648.
Bonjour,
Pas de chauffage dans le BUPE qui part de Grigny Centre à 8h07, 2e wagon de tête.
Toujours pas de chauffage ni qr code d’ailleurs! Comme hier… vérifiez vos wagons! C’est insupportable ! 2e de tête BUPE qui arrive à Corbeil à 7h50 environ (7h42 de Mennecy)
Pas de chauffage dans les 3 premières voiture de tête du train ZACO de 17h20 à ply (voiture 2026747)Comme le train complet FACA de 7h04 à combs. Habituel sur cette ligne. Très agréable quand il fait -4 degrés dehors.
Bonne fête
Bonjour,
Ce n’est pas « à bord » que je voudrais signaler un problème mais plutôt sur les panneaux d’affichage car il y a dû avoir une mise à jour pendant les vacances de Noël et maintenant, au lieu d’avoir l’heure d’arrivée des trains, nous (Boutigny / La Ferté-Alais / Mennecy) avons seulement le droit à « retardé » sans savoir quand notre train va passé … c’est juste ultra-stressant !!
On (les usagers) vous le demande depuis des années, nous voulons simplement des informations fiables pour pouvoir ajuster nos plans de transport.
Petit exemple pour ce matin: j’arrive à la gare de la Ferté-Alais, je vois « retardé », je fais quoi ? J’attends comme un idiot ou bien je fonce prendre le car qui m’emmènera à Lardy prendre le RER C ? N’ayant aucune information, on reste sur le quai en se demandant si on rallonge son temps de trajet de 30min (car) ou bien si on attend pour voir si le retard sera important ou non .. Voilà pourquoi nous avons besoin de savoir !!
Bonjour DinoRider, je vais me renseigner et reviens vers vous le plus rapidement possible. Bonne journée.
Comme hier soir pour le dernier zico : annoncé retardé et pas d’annonce , le zaco arrive, tout le monde change de rame et pouf! le zico part en meme temps que le zaco
et nous passe devant à VSG!!!
frustrant!
Encore ce matin (17/01), affichage du train de 5h40 indiqué comme « retardé ». Pourtant il s’est arrêté à 5h39 pour repartir à 5h40 …
Il y a vraiment un bug à corriger en urgence là !!
@pregremp, c’est le dossier N°1 de notre Responsable Information Voyageurs pour ce début d’année : améliorer l’information quant au premier départ voies 1 et 3.
@DinoRider, il y a eu un bug (je n’ai pas eu de retour quant à la correction de celui-ci) qui a fait que les écrans affichaient 10 minutes de retard alors que les trains étaient en fait à l’heure. Je vais demander de ce pas si le bug est corrigé. Si non je vous invite à être attentif aux annonces sonores qui font référence.
Je n’ai pas encore de réponse pour votre premier commentaire mais je ne vous oublie pas. A très vite donc.
Toujours aucune date de correction car ce matin, le premier train de 5h40 à Boutigny était toujours retardé …
Bonjour DinoRider, c’est très bizarre (que ça dure), je me renseigne immédiatement.
Bonjour rer DICA 7h03
WC indisponible dans toute la 1ère rame.
C’est une habitude.
Mais aujourd’hui il y a du chauffage.
Que celui qui trouve un w.c. en état dans une rame D me le dise, c’est trop rare pour louper ça.
http://www.leparisien.fr/essonne-91/rer-d-elus-et-usagers-du-sud-essonne-attaquent-en-justice-la-reorganisation-11-01-2017-6554007.php
Dernier Zico
En retard
Sale
Un vrai frigo!
Bonjour pregremp, c’est un vrai sujet, je le vois tous les jours sur Twitter. J’ai prévu de faire un point sur la maintenance et surtout sur le chauffage (vu les grands froids) avec mon contact. Malheureusement il est absent jusqu’à lundi et son adjointe n’est visiblement pas présente non plus (je n’ai pas de date de retour). Je ne peux qu’être navrée de ces conditions de transport 🙁
Bois le Roi ligne R : train de 16h37 pour Paris supprimé. 80 randonneurs en rade. Aucune explication. C’est honteux 1 h d’attente et train suivant sera bondé !
Encore ce matin, des retards a cause de problèmes dans le Nord.
Comme quoi la rupture prévue à Juvisy ne servira rien quant à la ponctualité des D
Le 16/01/2017, 15h50 Paris => Malesherbes, voiture Z20715: protection lumière + néon cassés => des éclats un peu partout (mais bon, dois déjà être nettoyé depuis hier PM)
Bonjour DinoRider, les 2 contacts que j’ai pour faire les remontées sont actuellement absentes. L’une d’entre elles revient dès lundi. j’ai prévu de faire un point avec elle notamment sur les remontées chauffage et leur traitement. Je n’avais plus le sujet en main depuis décembre.
Bonne « fin » de journée.
Hier soir, mon train a stationné 15 minutes supplémentaires en gare de Lyon pour permettre a un handicapé de descendre. Jusque là, rien d’anormal. Mais que le reste de la soirée, les annonces diffusent que les retards dans les 2 sens sont dus à cette personne, NON.
De plus comment un train sens Paris Malsherbes qui stationne a de 17h12 à 17h20 gare de Lyon peut-il aussi engendrer des retards dans le sens Malsherbes Paris jusqu’à 19h00 passé.
la question serait plutôt, comment ce fait-il qu’il a fallu 15 min?
au Japon, la gare qui prend en charge la monter d’une personne prévient immédiatement la gare d’arrivée (train, wagon), ce qui fait qu’a l’arrivée en gare de destination, il y a 2 à 3 personnes qui attendent juste devant la bonne porte pour faire le nécessaire
Lucie,
merci de nous dire comment cette situation est gérée sur notre ligne svp
Bonjour à tous les deux, je vais me renseigner sur la raison de ces retards engendrés. Cependant lorsqu’un train est arrêté sur Paris par « effet dominos » les trains suivants sont retardés et au bon d’un moment ça peut désorganiser considérablement le plan de transport et donc entrainer des retards jusqu’à plusieurs heures après l’incident.
@pegremp, je vais me renseigner sur la prise en charge des PMR (personnes à mobilité réduite) et les délais moyens d’intervention.
Je reviens vers vous au plus vite.
Bonne après-midi.
Bonjour,
Train (a priori tout le train) de 06h45 à Lieusaint-Moissy non chauffé : un véritable réfrigérateur !!
Bonjour,
Train 7h54 au départ de Moret-Veneux : absence de chauffage
Merci la sncf merci. Le matin juste le temps de faire un petit bisou a mon fils puis je pars pour la gare. Mon train est supprimé (7h13 direction Villiers le bel). Un train est à quai mais impossible d’accélérer le mouvement puisque il n’y a que deux portillons d’ouvert ( Vigneux sur seine).une info sur le train supprimé ? Pourquoi deux portillons d’ouvert ?? usant
Bonjour Lucie,
Au delà du QRCODE qui sont quasi inflashable car mal placés, mais également inutilisable du fait des rames bondés en heure de pointe,
j’aimerais comprendre pourquoi il y a tout le temps de pb de chauffage ?
Quand une rame va en maintenance et si le pb de chauffage n’a pas été signalé par qrcode, reste la lumière bleue sur la voiture qui signale le défaut . Or vu le nombre de défaut de chauffage les rames passent forcément en maintenance avec le défaut de chauffage visible par la lumière. Pourquoi n’y a t-il donc pas (ou peu) de réparation ??
Merci
Bonjour Shark91, je n’ai pas encore eu le retour des équipes de la maintenance. Hier j’ai encore rappelé le « bond » des signalements surtout avec la vague de froid. Je suis en attente d’informations quant aux traitements des remontées via QR codes, Twitter ou ici. Je ne manquerais pas de vous faire un retour dès que j’ai des informations. Bonne fin de journée.
Bonjour. Le 24/01/2016, train 151532 de Montereau (10h28 au départ) à Melun via Hericy sans chauffage (c’était un « p’tit gris »). Température égale à celle extérieure soit environ -1°. Pas eu le temps de noter le numéro de l’automotrice. Pas cool, en revanche, très « cold ». Bons baisers de Sibérie !
24/01/2017 évidemment !
Bonjour Seamus, tout d’abord je suis sincèrement désolée des conditions de transport… Je suis moi même gelée alors que je n’ai pas un long trajet alors je n’ose imaginer le votre par ces températures.
Je vais remonter votre commentaire mais sachez que les remontées pas assez complète ne permette pas d’aller inspecter la rame. Si vous pouviez, la prochaine fois, scanner un QR code (s’il y en a un) ou me donner les bonnes infos je serais certaine que votre remontée prise en compte. Bon courage et bonne fin de journée.
Bonjour à toutes et à tous, avec la vague de froid je n’ose imaginer vos conditions de transport surtout sur des longs trajets. Sachez que j’ai constaté, ici ou sur Twitter, un bond des signalements d’absence de chauffage. Sachez que tout est transmis et que j’attends d’avoir un point sur la maintenance spécifique au traitement du chauffage. Je ne peux que déplorer et compatir. Je reviens vers vous dès que j’ai des éléments. Bon courage pour ceux qui voyagent dans des rames non chauffées.
Bonjour. Voyager dans une rame gelée est pénible, la réponse de Lucie l’est presque encore plus et me laisse de glace. Date, heure de départ, gare de départ et d’arrivée, numéro du train et on serait incapable de retrouver la rame incriminée car le signalement est incomplet ? Pas de QR code dans la rame où il était tellement bien caché que je ne l’ai pas vu…
Bonjour Lucie,
Tout est transmis, nous voulons bien vous croire mais les usagers le savent, les actions correctives sont absentes, l’information est inexistante. Nous le voyons bien avec les girouettes (il est facile pour les usagers de noter le numéro de la motrice, de noter la date de signalement, et de constater des mois après que rien n’est fait) ! !
@Seamus, il faut savoir que la personne qui traite les remontées liées au matériel est seule pour le parc des lignes D&R. D’autre part, un train est dans un roulement donc un jour il va faire un trajet et le lendemain un autre. On affecte selon les cycles de maintenance et les positionnements des rames en fin de service. Donc cela veut dire qu’1 personne ne peut pas s’occuper de chercher la rame dont on parle. Et quand bien même, en atelier, il y a des visites programmées des rames ou l’inspection est complète mais si on doit sortir la rame juste pour faire le dépannage du chauffage, il vaut mieux qu’on ait déjà la voiture pour agir vite et donc la remettre en service dans un parc qui est déjà très tendu.
@Shark91, j’en ai bien conscience, j’ai demandé à faire un point avec la personne qui gère les remontées voire le superviseur de la flotte. Car concrètement vous faites des remontées sur Twitter (que je note également) et ici même et je n’ai aucun retour à vous faire sur le traitement. Ce qui est inconfortable pour vous comme pour moi car je vous demande de prendre le temps de scanner un QR code ou de noter des éléments sans vous faire de retour derrière.
J’espère avoir très vite des éléments à vous apporter. Bonne journée.
Bonsoir Lucie,
Vous qui oeuvrez également sur twitter, pourquoi nos signalements ne sont jamais pris en compte ?
Pourquoi le fil du #RERD est si peu pro-actif de manière générale ?
Nous le signalons depuis tj, le fil twitter ne correspond absolument pas aux attentes des usagers. Le directeur de la ligne le sait, rien n’est fait.. désespérant !
Bonjour Shark91, comme je le disais au-dessus je prend note des différents signalements (végétation, gare fermée, absence de girouette, chauffage, climatisation, annonces, bug appli…). Je fais des retours vers les clients qui ont tweeté quand je le peux et que j’ai l’information. Le problème de Twitter c’est l’immédiateté nécessaire. Il arrive que je ne sois pas devant mon écran et que je « rate » des tweets ou que je n’ai pas de réponse. Ceci posé, pourquoi ne pas se rencontrer et échanger sur vos attentes ?
Bonjour comment contacter la gare ou les personnes en charge de la gare de Thomery sur la ligne R. Depuis mi décembre, le parking de cette gare qui est en pleine foret est plongé dans le noir total, plus aucune lumière, donc dangereux pour les usagers et leurs vehicules. Problème déja signalé mais sans succès au guichet de la gare de Fontainebleau dont nous dependons. Merci pour votre aide.
Bonjour zabouza77, je vais faire part de votre commentaire aux équipes de la ligne R. Il est possible que le parking n’appartienne pas à la SNCF mais à la municipalité. J’ai découvert que les périmètres étaient parfois très étranges dans les gares. Quoi qu’il advienne, je vais faire en sorte que votre demande soit entendue. Je connais ce parking (je prends souvent la ligne R) et je sais qu’en pleine nuit cela peut être très anxiogène.
Bonjour,
Ce matin, le problème d’éclairage du parking à la gare de Thomery (ligne R) était résolu.
Parking à nouveau éclairé. Cela change tout!
Merci
Bonjour Flosi, ravie de savoir que ça refonctionne ! N’hésitez pas à revenir vers moi s’il y a de nouveau un problème. Belle après-midi.
Bonjour sympa La rame ciné dans le faca qui a suivi le dernier dica
Par contre encore un pb de chauffage et je le prends à brunoy! Je plains les camarades de melun!
Bonjour pegremp, je suis désolée 🙁
Est-ce que vous avez scanné le QR Code ?
hab je ne l’ai pas trouvé et j’avais déjà remarqué cela dans les 2 autres, ils ne sont pas au niveau des sièges; puisque il y a les affiches
Petite précision : certaines rames n’en sont pas dotées, j’ai appris ça après avoir publié le billet (que j’ai mis à jour). Dans les rames dotées, les QR codes sont entre les fenêtres et sur les plateformes. Sinon vous pouvez me donner le N° de voiture qui se situe au niveau des portes. Je prépare un retour sur la gestion du parc et du chauffage. J’ai eu quelques éléments aujourd’hui que je complèterai lundi. Bon week-end.
Merci au conducteur du train Vupe de 17h43 à Évry courcouronnes pour sa bonne humeur c’est tellement rare.
J espère que l information lui sera remonté big up à lui ?
====//===
A bord c’est déjà un probleme.
Cessez de nous ruinez le oreilles avec vos annonces sonores.
Vous partez de corbeil on vous vous 30 fois que le train la a orry la ville.
Mais Qui, le seul et unique va le matin a Orry la ville a partir de la ligne sud. Ca se trouve il est sourd?
finalement on finit par se lasser de tout avec vous.
Faca avant dernier dica. 3eme ou 4eme wagon, une vrai porcherie! J’ai pris les jambes à mon cou sans meme flasher le code barre pour changer de wagon!
Bonjour pegremp, oups, quand vous dites porcherie c’était des détritus ou des choses plus dégoutantes ? Ce matin j’ai pris la ligne R, pas de vomis ou autres « cadeaux » olfactifs & visuels mais la rame était aussi en piteux état (canettes au sol…). J’ai donc flashé un QR code et j’ai prévu de voir quel est le chemin de celui-ci pour savoir quand est perçue l’information et quand elle est traitée 😉
des détritus et des sacs de couchage…
nous sommes beaucoup à avoir fait demi tour tout de suite pour aller dans un autre wagon….
En effet, je comprends… J’ai alerté mes collègues même si votre signalement n’était pas complet (et on comprend pourquoi). J’espère que votre trajet de retour se déroulera dans de meilleures conditions. Bonne fin de journée.
Bonjour,
Ce matin pas de RUPE départ de gare du nord 7h15. L’affichage pas d’info. Comme si il n’existait pas.et c’est recurant qu’il ne doit pas affiche. Donc 20min d’attente et plus le Malesherbes traine sur chemin et il est sur chargé. Je vous assure c’est lassant. Pas un jour où on peu être à l’heure que se soit le matin ou le soir. Savez vous le stress que produit un train qui traîne. Il m’est arrivé de ne pas être apte a travaille. Et de passer par l’infirmerie à cause de cela. Ou d’être impossible avec mes enfants. Après avoir passez 1h10 pour Évry Paris nord. On devient fou. Parce-que on a des obligations. Et des correspondances. Notre vie n’est pas dans le RER D. Voilà des le lundi matin on est remis dans le bain. C’est pénible. Faite quelque chose. On ne vie plus.
J’ai fait des fautes. Je suis tellement énervé. Un telle ra le bol. Je vous rappelle que pour vous payer on doit avoir un travail.
Voilà 20min de retard. 20min a passer au boulot en plus . merci c’est cool. Je paye chaque moi sans défaut. Respecté nous maintenant.
Bonjour à toutes et à tous, je voulais revenir vers vous sur la problématique du chauffage et du traitement des QR codes. J’ai constaté, et partagé, un bond des signalements ces dernières semaines ici ou sur Twitter. J’ai donc tenu à vous expliquer pourquoi vos retours sont importants, comment ils sont traités et, enfin, vous faire un état des lieux des rames avec des pannes de chauffage.
« EST-CE VRAIMENT UTILE DE CONTINUER A FAIRE DES REMONTÉES ? »
Oui, parce qu’elles aident à connaître l’état de notre matériel et à agir plus rapidement. Tous les petites et grosses défaillances sont alors enregistrées et planifiées en dépannage.
« COMMENT CELA FONCTIONNE ? »
Chaque signalement (via QR code ou avec les éléments complets) arrive dans le département de supervision technique de la flotte. Là, on regarde si la rame est programmée en maintenance rapidement. Il y a différents cycle de maintenance : nettoyage, « petite » maintenance, « révision des 500000 » façon contrôle technique où la rame est acheminée à Saint-Pierre des Corps ou bien dépannage dès que possible.
« QUAND EST-CE QUE VOUS INTERVENEZ ? »
Les signalements, quels qu’ils soient, ont permis de diviser par 2 le temps d’intervention sur nos rames. Je vous le disais dans le billet, avoir un signalement précis permet d’agir plus rapidement. Nos 2 sites de maintenance l’un situé à Villeneuve, au sud de la ligne, et l’autre, Joncherolles, situé au nord, peuvent agir. Il existe aussi la maintenance délocalisée où une équipe est envoyée faire un diagnostic et, si elle est en mesure de le faire, réparer la panne. Si cette dernière doit être traitée par l’un des technicentres, la cellule de supervision de la flotte décide d’avancer, ou non, le rapatriement de la rame. Reste à savoir s’il y a une place, une équipe de mainteneurs disponible et les équipements nécessaires. Comme je vous l’expliquais, nos rames sont organisées en roulement et les équipes des technicentres également.
« MALGRÉ LES REMONTÉES RIEN N’A L’AIR DE CHANGER… »
Je ne vais pas vous cacher que j’ai moi-même douté de l’efficacité de ces QR codes… Sauf que je n’avais pas tous les éléments et que donc je jugeais un peu rapidement. Si chaque remontée est prise en compte et traitée, nous avons constaté qu’environ 30 voitures en moyenne continuaient d’avoir leur système de chauffage en dysfonctionnement. Il est important de noter que ce n’est pas toujours les mêmes. Nous avons identifié le problème et nous recherchons les causes car malgré les corrections apportées, les rames ne sont pas chauffées. Le vieillissement du matériel n’aide en rien. Le superviseur de la flotte a fait remonter ce problème à la direction du matériel SNCF. L’idée est de fiabiliser les rames au plus vite en attendant leur remplacement qui commencera en 2021.
Je sais que cela n’est pas une avancée concrète puisqu’il n’y a pas encore de solution à court terme. Il va falloir une intervention de l’ingénierie du matériel pour qu’on revienne à une situation plus confortable et tolérable pour nous et surtout pour vous. S’il y a des avancées sur le sujet dont on m’informe, je ne manquerais pas de revenir vers vous. J’espère que ces éléments vous aident un peu à comprendre la situation actuelle.
Concernant le chauffage, je me faisais une réflexion ce matin quand à une amélioration. A savoir que, il y a encore 2 ans, je prenais le train avec mon petit bout de chou et que j’étais obligé de l’envelopper dans une couverture pour éviter qu’elle ne bleuisse. Les 2 derniers hivers (celui en cours n’est pas encore terminé, d’accord) n’ont pas été très rigoureux mais je commence à perdre cette crainte de me retrouver dans un congélateur pendant 1h.
Zaco 19:23
Pas de qr code
Zr202765
Détritus au sol
Est-ce un jeu?
ENCORE un train supprimé : celui de 10h05 à Combs La Ville.
Encore du retard pour nous mais à la SNCF on s’en fou……
GRRRRRRR…..
train ZOPO le 08 02 au depart du bras de fer à 18h41 avant dernière voiture. sol collant sur l’ensemble du milieu de voiture.
J’ai pris un Zaco hier soir à Chatelet vers 18h30…
Pas de problème de chauffage, il fonctionnait très bien…
Trop même, c’était un vrai Sauna! Chaleur étouffante dans le wagon… Très agréable avec la montée du reste du bétail à Gare de Lyon.
Décidément, vous ne savez pas faire les choses correctement… C’est rien ou trop!
« Louis »
Bonjour,
Déperdition d’air comprimé au niveau d’une porte (côté « nord-est ») dans la voiture ZR201663 (LOVA départ Corbeil 8h44).
Bonne journée
Train a 9h23 (prévu) a ris orangis sens corbeil paris. Voiture Z 20 748, le systeme d’annonce de l’adc ne permet pas d’entendre les epxlications de l’adc. Les annonce des nom de gares sont elle pourtant claire et net, peut etre un soucis de micro.
Bonjour,
Ça fait plusieurs fois que la lumière s’éteint dès l’arrivée à GDL des trains en provenance de yerres.
Ce matin encore arrivée à 8h31 à gdl et la lumière s’est éteinte dès l’ouverture des portes.
Je doute que ce soit fait exprès et que le mépris de la SNCF à notre égard soit à ce point. Je souhaiterais donc que quelqu’un remédie au problème.
c’était un Dica?
si tel est le cas c’est pas la première fois…
Ça me l’avait déjà fait mais la lumière se rallumait dans la minute.
Maintenant elle ne se rallume carrément pas ! Donc dans le noir comme des abrutis pour descendre du train.
Pourriez vous arreter de nous ruiner les oreilles dans les rames?
C est trop fort, ca sert a rien a part pour une poignée d’égarés chaque jour.
Parfois ca hurle. Alors il y tellement de dysfonctionnements que l’on ne sait plus ou donner des oreilles.
Combien d’entre nous ne connaissent pas le nom des stations par coeur.
A certains endroits le haut parleur est a quelques cm des oreille sensibles.
Allez retour au calme. Merciiiiiiii!!! et on rouvre les livres.
Merci pour cette réouverture de sujet, Lucie.
J’ai justement un signalement généralisé (qui cette fois-ci concerne les annonces sonores dans les rames). Serait-il possible de faire passer que le message « nous vous rappelons qu’il est interdit de fumer à bord de ce train » est inapproprié lorsqu’il est diffusé en gare Terminus (exemple dans les ZACO en arrivant à Melun, ou encore les trains de la Ligne R à leur arrivée à Paris Lyon).
Ah, également, même si cela ne concerne pas les signalements à bord d’un train, j’estime qu’il convient mieux ici car il n’a pas d’autre endroit.
Pourriez-vous également demander à ce qu’on arrête de diffuser en Gare de Lyon deux annonces « stupides » :
1/ lors de l’entrée en gare d’un train VIDE repartant ensuite en mission ZICO le soir, le message suivant : « voie 3, ce train est terminus, tous les voyageurs descendent de voiture », alors qu’il n’y a que l’agent de conduite dans le train.
2/ lorsque la voie de terminus du DICA le matin est modifiée, donc la voie de départ du VIDE pour les garages par la suite, le message suivant : « voie 4, le train VIDE, à destination de, entrera en gare voie 3. Les voyageurs désirant emprunter ce train sont invités à utiliser la passerelle ou les passages souterrains ». Qui plus est, ce message comporte deux aberrations, l’une d’emprunter un train non commercial, et l’autre d’emprunter une passerelle qui n’existe pas.
HALTE LÀ ! Vous êtes presque hors propos 😉
Bon vous avez raison, nous avons décidé de fermer les différents fils des gares pour « recentrer » le débat. Cela explique le fait que vous n’ayez plus accès au billet sur la Gare de Lyon (puisque vos remontées concernent cette gare).
Comme je le disais dans le billet sur nos derniers échanges nous travaillons sur un bouton (ou onglet) où chacun d’entre vous pourra faire un signalement. D’ailleurs je me suis inspirée de ce qui existe sur le blog du RER B. Ce nouvel outil devrait voir le jour d’ici deux ou trois semaines et sera l’occasion d’un nouveau billet 😉
Je note néanmoins vos différents retours qui seront pris en compte dans nos remontées hebdomadaires.
Bonne journée.
Merci Lucie. C’est donc, si je comprends bien, plus possible d’accéder aux anciens billets de gares ?
Et du coup, peut-on, en attendant ce nouvel onglet, éventuellement utiliser maligned@sncf.fr pour faire passer nos messages à remonter ?
Je réponds oui à vos deux interrogations !
Je tiens à vous rassurer, nous souhaitons vraiment optimiser les remontées et faire une interface plus intuitive pour vous comme pour nous. Cela devrait arriver très prochainement comme dit dans mon dernier commentaire.
Enfin, je viens de penser à une chose : ce weekend, les hauts-parleurs en Gare de Lyon n’ont diffusés que des messages hachés, où on n’entendait que la moitié des mots. Serait-il possible de régler aussi ce problème SVP ?
TROIS PROBLEMES DIFFERENTS :
1/ FACA départ Melun 18h14 hier soir = SIVE existante mais Juliette est aphone. 4ème wagon en partant de l’avant du train.
2/ LOVA départ Vert de Maisons 7h34 ce matin = SIVE qui ne fait que clignoter, Juliette est aphone et Simone aveugle. 9ème wagon en partant de l’avant du train en salle haute.
3/ KUMO départ 7h49 ce matin = Juliette parle bien, mais SIVE éteinte, comme si Simone faisait la sieste.
Pouvez-vous remédier à ces trois problèmes ?
Vraiment désolé, je n’ai pas les n° des wagons.
Noté, ce sera transmis au service idoine comme tous les autres signalements. Et, si j’ai un retour, je vous en ferais part bien entendu. Bonne journée.
Merci Lucie.
Autre chose, j’ai cru comprendre que ce billet fait office de signalements quais/trains/gares, etc… et que vous transmettrez ensuite à qui de droit.
Est-ce qu’il serait possible de faire passer un message pour Melun, les écrans Infogare ne sont pas à jour, à 8h14 ce matin, l’écran affichait 1h d’avance, comme hier, et le train KUMO que j’ai emprunté n’était pas affiché, sur le quai, il était mentionné que le train arrivé était le TER LARO à destination de Laroche-Migennes de 9h14…
Je vais transmettre. J’ouvre largement ce billet jusqu’à temps qu’on ait le module de signalement en ligne où là je refermerais les commentaires. Bonne journée
Bonjour.
En attendant l’arrivée du nouveau module, deux signalements.
1/ Le train que j’ai pris, LOVA 7h34 au Vert de Maisons, a eu un souci ( Gare de Maisons-Alfort – 7h37) NON NEGLIGEABLE compte tenu de la sécurité des voyageurs : le « ronfleur » ne s’est pas déclenché pour l’avant-dernière voiture.
2/ Vu dans l’autre sens : le ZACO de 7h20 à Paris Lyon : TRAIN COURT !
Un signalement important :
MAISONS-ALFORT/ALFORTVILLE ET LE VERT DE MAISONS, plusieurs écrans Infogare caillassés non remplacés et éteints, pour certains, les débris de verre pendouillent au-dessus de la tête des usagers.
D’ailleurs, en pointe du soir, une petite remarque : il est agaçant de voir 8 agents Transilien SNCF bavasser poliment sur le quai direction Melun-Corbeil en Gare de Maisons-Alfort/Alfrtville pile aux escaliers, juste histoire que la sortie soit bien obstruée. Qu’il y ait deux agents sur le quai au cas où, oui, j’en ai vu récemment même à Yerres et à Montgeron-Crosne (enfin, pour cette dernière, c’était un agent et un maître-chien, pour Yerres, un agent, et un agent de sécurité), mais 8 agents, pile aux escaliers, alors que c’est la seule sortie encore largement ouverte pour Maisons-Alfort et Alfortville, à la fin c’est limite juste pour permettre aux usagers de rater leurs correspondance.
A Melun, le soir, pareil, un groupement d’agents stationne soit pile devant l’entrée des escaliers pour accéder aux quais directions Paris, Goussainville et Juvisy, soit dans le souterrain, et obstruent la moitié du passage, cela devient énervant notamment pour attraper sa correspondance.
Bonjour 94RERD, je vais remonter tous vos points surtout sur le positionnement des agents (étonnant je l’avoue). Pour les écrans, je pense qu’il y a déjà eu avoir une « DI » (demande d’intervention) de la part des agents mais je vais reboucler. Merci pour votre signalement et bon week-end 🙂
J’essaie d’en profiter avant que ce sujet ferme.
Pardonnez-moi pour la transgression, Lucie (quoique, ce sujet est « largement ouvert » jusqu’à temps que le nouveau module existe), mais je viens de passer sur la boîte à idées, où j’ai vu deux idées (un peu commentaires également).
Je remonte un problème que j’ai constaté et qui n’a de cesse d’être oublié de ma mémoire : il y a encore de GROS PROBLEMES (j’insiste 😉 je ne crie pas) avec VILLENEUVE PRAIRIE / CRETEIL POMPADOUR.
En effet, de nombreuses gares portent encore la mention de Villeneuve Prairie et non Créteil Pompadour dans la liste des arrêts, et notamment, tiens donc, Villeneuve Saint Georges, Vert de Maisons, Villeneuve Triage…
De même, dans certains trains, la SIVE comporte des messages assez bizarres, exemples comme :
« Prochain arrêt : Villeneuve Prairie _ Villeneuve Prairie – Attention à la marche en descendant du train ».
Ou encore en descendant au Vert de Maisons : « Mesdames, Messieurs, ce train ROVO a pour destination Corbeil-Essonnes via Ris Orangis. Ce train est sans arrêt jusqu’à Villeneuve Prairie. Prochain arrêt : Villeneuve Prairie ».
Ce n’est pas normal que plus de 2 ans après la fermeture de Villeneuve Prairie, ces annonces existent toujours…
Autre chose, effectivement, les panneaux des fermetures de sorties en Gare de Maisons-Alfort / Alfortville ne sont pas très bien positionnés. Je pense qu’il faudrait remonter une proposition de gilets rouges sur les quais, à chaque sortie, pour aiguiller les voyageurs vers la sortie qui leur correspond selon s’ils souhaitent se rendre sur Alfortville ou Maisons-Alfort.
RER D train LOVA 7h34 au Vert de Maisons le 18/04, avant-dernière voiture : hauts-parleurs grésillants et annonces inaudibles.