Une panne informatique suivie, plus tard en soirée, d'un accident grave de voyageur à Brunoy ont fortement impacté le trafic du RER D le mardi 11 février. Revenons sur ces incidents.
Un incident informatique en matinée
La matinée de ce mardi 11 février débute avec une panne informatique de grande ampleur. Les outils nécessaires à l’exploitation de la ligne ne fonctionnaient plus et il était, par exemple, impossible de sortir les trains du garage autrement qu’en mode « manuel ».
Cette panne a eu des répercussions importantes sur les circulations pendant une grande partie de la matinée, entraînant des retards et des suppressions.
Un accident de personne à Brunoy durant la pointe de soirée
Toujours ce mardi 11 février, à 18h12, alors qu’il circule à hauteur de Brunoy à la voie 2, le conducteur du TER 17760 signale un accident grave de personne. Le train est immédiatement arrêté, tout comme l’ensemble des circulations se trouvant à proximité.
Le gestionnaire du réseau annonce l’interruption du trafic sur l’ensemble des 4 voies en gare de Brunoy pour permettre l’intervention des équipes de secours et des forces de l’ordre en toute sécurité.
De ce fait, le trafic est interrompu entre Villeneuve Saint-Georges et Melun dans les 2 sens avec une reprise prévue à 20h45.
L’itinéraire via Combs la Ville – Quincy n’étant pas utilisable, il faut en trouver un autre. Vous le savez certainement, il s’agit d’une zone où circulent en temps normal de nombreux trains : ceux du RER D, évidemment, mais aussi ceux de la Ligne R, des Intercités, des TER… La priorité est donc de mettre en place des solutions pour contourner la zone et adapter le trafic afin de limiter les embouteillages… mais permettant au maximum de trains de circuler en cette heure de pointe.
En concertation avec les équipes de SNCF Réseau – qui sont en charge de la gestion et de la régulation des circulations avec une vision globale du réseau – les agents du Centre Opérationnel Transilien ont adapté le plan de transport des trains du RER D avec notamment :
- la suppression des trains semi-directs ZICO à destination de Melun,
- la création de navettes de trains spéciales entre Combs la Ville – Quincy et Melun dans les 2 sens.
En parallèle, les trains dits « directs » (Ligne R, Intercités, TER…) étaient détournés via Corbeil Essonnes ; seul itinéraire accessible pour écouler le trafic. Un détournement qui n’était possible qu’en retirant de la circulation une partie des RER D entre Juvisy et Corbeil Essonnes via Ris Orangis pour 2 raisons :
- ce choix permet de limiter les embouteillages dont je vous parlais plus haut et d’éviter un potentiel surincident (avec, par exemple, plusieurs trains arrêtés en pleine voie),
- des itinéraires alternatifs existent via les lignes de transports urbains pour les voyageurs entre Juvisy et Corbeil Essonnes via Ris Orangis, ce qui n’est pas le cas pour les autres voyageurs.
En parallèle, plusieurs équipes s’activent et sont sur place à Brunoy :
- un agent SNCF Réseau chargé d’être le lien unique entre les équipes sur le terrain (forces de l’ordre, de secours…) et celles qui gèrent le réseau à distance,
- les pompiers, suivis ensuite des pompes funèbres,
- un conducteur de train dit « de relève » qui pourra assurer la suite du train 17760 quand la rame sera de nouveau apte à repartir.
L’agent SNCF Réseau sur place suite la procédure avec l’OPJ (l’Officier de Police Judiciaire) et se coordonne avec les forces de l’ordre ainsi que les agents du poste de circulation pour que la circulation reprenne progressivement sur les différentes voies. À 19h33, il est possible de reprendre le trafic à la voie 2bis à vitesse réduite. À 20h30, les trains peuvent à nouveau emprunter les voies 1 et 1B mais sans marquer d’arrêt à Brunoy, car ces voies « encadrent » la voie 2 où le train 17760 est toujours immobilisé.
Le trafic reprend donc très progressivement entre Villeneuve Saint-Georges et Melun dans les 2 sens, mais encore avec des ralentissements. C’est vers 22h00 qu’un 1er train sera à nouveau autorisé à desservir l’arrêt Brunoy en direction de Melun.
Une journée, ce mardi 11 février, qui a sans doute été compliquée pour vous, si vous souhaitiez emprunter le RER D, et ce, tout particulièrement en soirée.
Les équipes de SNCF Réseau étaient pleinement engagées afin de mettre en place les solutions qui ont permis d’assurer le trafic sur des itinéraires bis puis la reprise sur les voies initiales. Les équipes du RER D ont également travaillé activement pour réorganiser le plan de transport qui, vous l’aurez compris, devait être adapté afin de garantir l’équilibre de tout un système de trains.
Je suis navrée des conséquences que ces incidents ont pu avoir sur vos trajets. Sur le fil X, vous étiez nombreux à remonter à Nathan, votre Community Manager, des incohérences ou des manques en termes d’information. J’ai noté, par exemple, le sujet de la desserte entre Juvisy et Corbeil Essonnes via Ris Orangis qui manquait de clarté, alors que plusieurs RER D y ont bien marqué leurs arrêts dans les 2 sens. Sachez que j’ai remonté l’ensemble de vos signalements à nos équipes afin que nous puissions nous améliorer et vous fournir des informations plus pertinentes.
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