À Paris Gare du Nord, la situation vécue le 30 juillet a été particulièrement exceptionnelle. Dans un contexte de forte affluence, certains voyageurs ont traversé les voies entre les quais 19 et 20.
Nous comprenons la difficulté et la tension rencontrées. Mais, même dans ces moments, ne vous mettez pas en danger : un train à l’arrêt peut en cacher un autre, une circulation peut reprendre à tout moment et les risques ferroviaires ne sont pas toujours visibles.
Ce qui s’est passé ce jeudi 30 juillet
Un incident sur la ligne électrique située au-dessus des voies – la caténaire – a endommagé les deux pantographes, les équipements placés sur le toit du train qui captent l’électricité nécessaire à son fonctionnement.
Cet incident a entraîné l’interruption des circulations entre Paris Gare du Nord et Saint-Denis jusqu’en milieu d’après-midi, ainsi qu’un fort ralentissement entre Saint-Denis et Orry-la-Ville – Coye. La sortie de voyageurs d’un train immobilisé, en dehors d’une évacuation encadrée, a nécessité la sécurisation de la zone avant toute reprise du trafic. Les circulations ont progressivement repris à partir de 15h31, en contournant le secteur concerné.
Une affluence exceptionnelle sur les voies 20 et 21
Après près de deux heures d’interruption, deux trains très chargés sont arrivés successivement à Paris Gare du Nord.
Dans le même temps, les voyageurs de la ligne H, qui ne disposaient plus de trains au départ de Paris, avaient été orientés vers le RER D afin de rejoindre Saint-Denis, où ils pouvaient poursuivre leur trajet vers le nord avec la H qui fonctionnait depuis cette gare. Ce report a fortement augmenté l’affluence sur les quais des voies 20 et 21.
À l’arrivée des trains, les voyageurs souhaitant descendre ont croisé ceux qui attendaient pour monter. Les cheminements se sont alors retrouvés temporairement saturés et plusieurs personnes ont traversé les voies entre les quais pour sortir de la gare.
Un train peut en cacher un autre
Cette traversée présentait un risque majeur : le train immobilisé sur la voie 20 pouvait masquer l’arrivée d’un autre train sur la voie 19, circulant dans le même axe. Depuis les voies, la visibilité est réduite et il peut être impossible d’anticiper l’arrivée d’une rame.
La sécurité est une responsabilité partagée. En cas de forte affluence, restez sur les quais et les cheminements autorisés, suivez les indications données et rapprochez-vous des agents présents. Même lorsque l’attente est difficile, quelques minutes de patience peuvent éviter un accident grave.
Une gestion adaptée en temps réel
Toutes nos équipes ont été mobilisées pour sécuriser les circulations, adapter le plan de transport, répartir les arrivées de trains, informer et orienter les voyageurs.
La situation est suivie et ajustée en temps réel, en fonction de l’affluence observée sur les quais et des conditions de circulation. L’utilisation d’autres voies, notamment les voies 30, fait partie des solutions mobilisables pour mieux répartir les flux lorsque la situation le nécessite.
Du 25 juillet au 16 août, les travaux en cours à Paris Gare du Nord imposent des conditions de circulation exceptionnelles : le nombre de voies disponibles pour la ligne H est fortement réduit et les RER B et D sont accueillis en gare de surface. Les équipes sont renforcées sur le terrain pour accompagner cette période particulière.
Malgré la gravité potentielle de la situation observée le jeudi 30 juillet, personne n’a été blessé.
Nous mesurons pleinement les difficultés vécues par nos voyageurs. Dans ces moments de forte tension, restons attentifs les uns aux autres et faisons de la sécurité notre priorité commune.
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