Plusieurs incidents sont venus perturber le trafic du RER D hier matin et un autre pendant la pointe du soir. Je vous propose de revenir sur ces événements et de vous les expliquer dans cet article.
La matinée de ce jeudi 8 octobre a été marquée par plusieurs incidents sur les différentes branches du RER D.
Un coup de vent violent est survenu dans le sud de l’Île-de-France et a fait tomber des arbres et des branches à différents endroits.
Sur l’axe Melun – Corbeil Essonnes
Tout d’abord, un train a heurté un arbre tombé sur les voies entre les gares de Saint Fargeau et de Ponthierry – Pringy aux environs de 5h30, entraînant l’interruption des circulations sur la ligne « Littoral » dans les deux sens de circulation.
Les équipes sont intervenues rapidement sur les lieux pour tenter de dégager l’arbre. Les dégâts étaient conséquents sur les installations. La caténaire, la ligne en hauteur qui alimente en électricité le train, a été arrachée et est tombée au sol.
L’ensemble des réparations a duré toute la journée pour permettre un retour à la normale. La reprise des circulations sera effective à 17h30.
Des moyens de substitution routière ont été organisés pour acheminer les voyageurs
Sur l’axe Malesherbes – Corbeil Essonnes
C’est également la chute d’un arbre entre Ballancourt et La Ferté Alais qui a perturbé les circulations de cet axe à partir de 6h00. L’arbre étant également tombé sur la caténaire.
La situation étant délicate et risquant de provoquer des dégâts plus importants, une pelle mécanique a été nécessaire pour dégager l’arbre sans abîmer les installations.
Les opérations de dégagement se termineront à 8h40 et la circulation pourra reprendre.
Sur la branche Melun via Combs la Ville – Quincy
Des travaux de nuit ont lieu actuellement sur cette branche entre Lieusaint et Melun. Il s’agit de travaux de renouvellement des voies qui nécessitent l’acheminement de trains spéciaux, dits trains travaux, pour réaliser ce chantier.
L’évacuation du train travaux hier matin, n’a pas pu se faire avant la reprise des circulations, obligeant l’ensemble des trains à circuler sur un nombre réduit de voies jusqu’à 7h30. Cette situation a généré des allongements de temps de parcours et des suppressions de trains.
En soirée à la Gare du Nord
Une personne a été repérée en Gare du Nord aux environs de 18 heures sur le toit d’un train.
Cette pratique qui consiste à grimper sur le toit des trains et s’y maintenir debout pendant qu’ils roulent est particulièrement dangereuse et totalement interdite.
Au-delà du risque évident de chute, le risque le plus important est la présence immédiate de la caténaire, qui sans besoin de la toucher, peut créer ce que l’on appelle un arc électrique avec la personne à proximité et donc l’électrocuter.
Dans ce cas-là, la coupure d’urgence de toute alimentation électrique est la priorité. C’est ainsi que la circulation des trains a dû être arrêtée en pleine heure de pointe dans le secteur de la Gare du Nord. Un tel événement a de lourdes conséquences sur la circulation de vos trains : suppressions et importants retards.
Ce jeudi 8 octobre était une journée difficile pour vous qui empruntez quotidiennement le RER D, nous en sommes profondément désolés.
Soyez assurés que l’ensemble des équipes, que ce soit, dans les gares, les trains ou le centre opérationnel, s’est mobilisé pour réduire au maximum les impacts de chacun des incidents sur la circulation de vos trains.
Bonjour,
Cela fait maintenant au moins deux semaines qu’il n’y a pas un matin sans problème sur la branche Melun via Combs. TOUS les matins (sauf un je crois où il y a eu 0 problème, ce qui reste assez rare pour être souligné) on se retrouve avec des trains retardés si ce n’est supprimés. Déjà qu’on attend toujours le retour du DECA de 7H26 à Combs, mais en plus on a encore moins de trains et ils se retrouvent blindés à partir de Brunoy.
Je suis même obligé maintenant de partir 15 minutes plus tôt de chez moi pour essayer d’avoir le FECA de 7h17, mais avec tous les retards je me retrouve à prendre le FECA ou le DECA d’avant, qui sont parfois en retard de 15,20 minutes ou plus.
On ne va pas se plaindre qu’il y ait des travaux sur le RER D, mais quand cela fait des années que l’on ne peut plus rien faire le soir sur Paris parce que après 22H30 il n’y a plus de RER, et qu’on l’on voit tous les problèmes, notamment électriques, alors que pendant tout l’été vous avez fait les travaux entre Paris Lyon et Paris Nord, on se demande vraiment si les travaux ont bien lieu et de manière efficace.
Je suis bien conscient de certaines difficultés actuellement sur la ligne, notamment avec les chantiers des technicentres, mais il faudrait peut-être songer à améliorer la manière dont sont effectués les travaux, notamment de nuit. C’est inacceptable que l’on se retrouve bloqués 30 minutes jeudi matin parce que les trains travaux bloquent la moitié des voies et ne libèrent pas les voies avant. Ou alors bloquez tout un week-end et on avance plus vite.
Ca fait bientôt 10 ans que je prends le RER D tous les jours, et au vu de la dégradation constante de la qualité de service, j’en viens à réfléchir à déménager pour éviter les soucis permanents du RER D.
Sans parler non plus de la prioritisation de la branche Corbeil au détriment de la branche Melun. Parfois en situation perturbé on peut voir 3 Corbeil à la suite en 10/15 mins à Gare de Lyon et un Melun toutes les 30, c’est scandaleux. Vous nous avez vendus la refonte d’offre avec la desserte de tous les arrêts entre Créteil et Paris Lyon justement pour lisser les voyageurs et mieux les répartir, mais sachez qu’il y a aussi des gens qui voyagent après Villeneuve StG en direction de Melun, et qu’ils en ont ras le bol d’être les idiots utiles du RER D, et la dernière roue du carrosse. Arrêtez vos promesses futiles et daignez fournir un service à la hauteur des 660 000 voyageurs quotidiens du RER D.
Bien cordialement.
Rien à ajouter, vous avez tout dit !!
Mais apparemment on compte pour du beurre sur la branche Melun 🙁
Bien dit, bravo ! Inacceptable de nous faire payer 90€ pour un service qui n’est pas rendu ! Remboursez nous !!!!!
Il faut de plus en plus d’entretien du matériel donc plus de personnel qualifié. NE PAS HÉSITER A RENOUVELER RÉGULIÈREMENT LE MATÉRIEL,SURTOUT EN PÉRIODE DE FROID ET DE FORTE chaleur,cela réduit donc les interventions et est un bon investissement. faire des économies mais à bon escient et non pas de »bout de chandelle »
Bonjour,
Je comprends les problèmes de circulation Le 08 octobre , mes pourquoi entre 20h00 et 21h00 aucun rer en gare du nord pour Melun ,il passe dans la gare 3 train Corbeil et 1 train juvisy toujours le même problème les utilisateurs de la ligne Melun sont les plus mal servis et se jour là vous mettez des rer au départ de combs pour Melun pour quelle raison (vue sur les applications)et une personne m’attendait en gare du mee sur Seine .faut-il que je déménage sur la branche Corbeil pour avoir des rer qui circule et arriver à des heure correcte à mon domicile.
Merci
Cordialement
Bonjour Polo,
En effet, la soirée a été particulièrement compliquée et je regrette votre temps d’attente prolongé pour vous rendre en gare du Mée.
Je remonte votre commentaire à nos équipes.
En espérant que SNCF réseau porte réellement plainte contre les propriétaires responsables des arbres qui chutent sur les voies. Surtout que ce n’était pas une tempête particulièrement violente.
En espérant que la justice fasse son travail.
EN espérant fortement.
Bonjour,
Merci pour ces informations.
Alors autant les dingos qui décident de monter sur les toits des trains, il n’y a pas grand chose pour les en empêcher (encore que…), et les arbres qui décident de tomber encore moins (encore que…).
Mais les travaux qui ne se terminent pas à l’heure, ça ce n’est pas acceptable. Et ce n’est pas un incident isolé, c’est quasiment tous les matins (encore ce matin 12/10).
La SNCF a une responsabilité directe dans ce dysfonctionnement (et je mets dans le même panier Transilien, réseau et infrastructure, pas la peine de se cacher derrière le copain). Quelle est la réponse systémique de la SNCF (mais aussi d’IDFM) à cette hérésie organisationnelle?
Merci pour votre réponse.
Bonjour
journée difficile , comme tous les jours avec la ligne D
Bonjour,
C’est la deuxième fois en une semaine/10 jours que le trafic est perturbé sur l’axe Melun/Paris pour travaux rendus tardivement.
Vous n’êtes pas sans savoir que l’offre est déjà allégée et que les problèmes divers et variés sont quotidiens.
Pouvez-vous nous dire ce que vous allez mettre en place pour que ce genre d incident ne se reproduise pas ?