Rendez-vous vendredi 5 juillet de 12h30 à 14h00, afin d’échanger en direct avec Jean-Paul Peyrin, contrôleur sur le sud la ligne D, via un « Tchat ».
Jean-Paul est entré au service du contrôle en 1982, et est CBORM (Chef de Bord Moniteur) formateur depuis 2000.
En quoi consistent ses missions de CBORM Formateur ?
Voici quelques unes de ses principales missions :
- Former les nouveaux embauchés
- Effectuer les formations « sûreté » (activité Transilien)
- Accompagner les équipes dans les trains et sur les opérations en gare
Comment poser vos questions ?
En vous connectant à l’adresse suivante : tchatligneD.transilien.com
Pour ceux qui ne seraient pas disponibles au moment de ce tchat, vous avez la possibilité de déposer vos questions à l’avance sur la plateforme, qui sera ouverte à partir de demain.
A la fin du tchat, vous pourrez retrouver la retranscription des échanges qui auront eu lieu.
Pourquoi vous ne venez jamais nous controler à l’intérieur des trains aux heures de pointe ?
Ah vous ne pourriez pas circuler entre vos clients debouts entassés ??
Bonjour ,
Quel est la journée d’un contrôleur et les avantages et inconvénients de ce métier ?
En cas de perturbations répétées (matin et soir….), ne pouvez vous juste pas annuler la mission de contrôle sachant que de très nombreux voyageurs sont déjà suffisamment excédés…
En règle générale, le voyageur quotidien a son navigo mais vit très mal d’être controlé un jour où il y a eu retard le matin et retard/suppression le soir….
MERCI
Bonjour à tous, il faut poser vos questions sur la plateforme du Tchat : tchatligneD.transilien.com
Re-bonjour,
Ce sujet avait déjà été évoqué lors du tchat avec le directeur de la ligne D. Je ne trouve pas correct que les écrans infogares diffusent l’information du prochain tchat avec un bandeau jaune d’alerte. Hier soir, mon premier réflexe avait été de penser qu’il y avait eu un problème.
Cela ne veut pas dire que ce type d’information ne doit pas passer par les écrans infogares. Mais dans ce cas, le mettre sur fond violet pour bien faire comprendre qu’il ne s’agit pas d’un problème.
Bien cordialement,
Je rebondis sur les propos de Ver1976 m’étant fait exactement la même réflexion hier soir à GDL en pensant à Ver1976 justement qui l’avait déjà fait remarquer.
Cette bande jaune est pour nous très précieuse : c’est le seul endroit vers lequel nous allons nous tourner en cas de souci sur la ligne. Si vous commencez à faire de la comm à cet endroit là, nous n’allons plus nous y retrouver et on ne peut pas mélanger ce type d’info à une info cruciale pour les voyageurs.
de plus, cette information est diffusée sur l’info traffic de l’application transilien…ppppffffffffffffffffff
Bonjour,
J’ai fait part de vos remarques à la responsable de l’information voyageurs, qui va faire le nécessaire.
En tout cas, concernant les écrans infogares, c’est rectifié. Merci. 😉
Bonsoir,
Sur transilien.mobi (atteint sur mon téléphone portable) l’info du tchat est toujours présente derrière le lien ‘Informations Perturbations…’ sur la page des horaires.
Cordialement
« Je rebondis sur les propos de Ver1976 »
Cela ne t’a pas fait mal, j’espère ? 😀
non non je suis encore en état de fonctionnement, je devrais pouvoir rentrer ce soir, la maintenance a vérifié que tout était en ordre !!
ah ok, alors pas de bluedel91 supprimée ou retardée ce soir … 😀
ok je sors … 🙂
maintenance loupée… a courru … a loupé le ZECO qui d’habitude est supprimé et qui était là… mais rattrapé retard grace à un ADC qui a su faire rouler comme il le fallait son ZUCO !!!
Vous avez du sucre pour demain ?
Pour vous faire sucrer votre DECA féïné ======>>> *loin*
Vous allez vous faire huer si des DECA sont supprimés demain misterTGV 😀 !
perso pas de DECA, parti par LUCA pour accompagner mon fiston pour résultats bac lol
mais c’est clair que supprimer DECA du matin, très mauvaise idée !
Allez y MOLO, car je suis un drôle de TIPE avec un téléphone qui BIPE.
C’est sur ça ne VOPA un bon RER a l’heure, et il ne FOPA bloquer les portes.
Ahlala, merci pour cette blague : j’ai bien ri 🙂
J’ajouterai ..
n’oubliez pas de prendre votre DECA du matin pour être au top..
Je peux vous inviter à prendre un Deca dans un ZECO supprimé ? Ca me ferais vachement plaisir. 🙂
euh…. ????
Ces blagues sont marrantes, 🙂 je vois que le DECA du matin est trés important.
Bonjour,
J’ai remarqué qu’il y avait plus d’agents (!= controleurs) dans les gares que d’habitude.
De plus, UUCA de 7:53 à Montgeron, pile à l’heure, arrivée GdL +1min. Très sympa de voyager dans des horaires respectés malgré le fait qu’il n’y avait plus de places assises.
Bonne journée
Meme constat… si cela pouvait être toujours ainsi… et ça fait du bien sincèrement
Fraude massive a evry grigny mais aucun contrôle pourquoi ?
Bonjour Bob,
des contrôles sont organisés dans ces gares, au même titre que les autres gares.
Pour quelle raison suis-je contrôlé à CDG1 et pas à MAA ?
Alors qu’il est plus facile de monter sur les quais à MAA sans ticket (on y rentre comme dans un moulin dans cette gare) que de descendre à ceux de CDG1 ?
Parce qu’il y a du touriste à faire raquer …
j’ai comme l’impression qu’il y a plus de controles à CDG qu’à MAA ou corbeil ou saint denis sans stigmatiser ces villes bien sûr
Bonjour, je ne connais pas la fréquence des contrôles à CDG, mais les gares et les trains de la ligne D sont régulièrement contrôlés.
alors qu’il y a quelques temps la SNCF disait controler toutes les gares selon un plan…hmmm
Si la régularité des contrôles en gares (autres que celles pièges à touristes) est à l’image de la régularité de vos trains, alors tout s’explique.
Et le contrôle à CDG1 de ce matin, il était prévu?
C’était prévu aussi de nous rater le bus à cause de vos âneries?
Vous êtes nuls et de plus en plus nuls dans votre entreprise qui ne rend de service public que celui de rendre fous tous vos clients/usagers/bestiaux-vaches à lait.
Arrêtez de nous prendre pour des débiles. On en a marre.
Bonjour pourquoi aucun controle n’est réalisé à l’intérieur des trains pendant les heures de pointe ?
C’est pourtant dedans que se trouvent les fraudeurs, non ?
Bonjour Excé-D (ou D-couragé),
Je vous invite à lire la retranscription du Tchat où vous trouverez la réponse apporté par Jean-Paul.
C’est cette réponse là à laquelle vous faites allusion?
» Pour quelle(s) raison(s) n’y a t il pas plus de contrôle dans les trains ? en heure de pointe je peux concevoir, mais cela fait bien longtemps en hors pointe que je n’ai plus vu un contrôleur ?
Tous les trains doivent être contrôlés, conformément au contrat signé avec le STIF. Cependant, en heures de pointe, il est difficile d’être vu de tout le monde. Il nous arrive de ne pouvoir contrôler qu’une voiture ou 2 d’un même train. »
difficile d’être vus ??? il leur est impossible de circuler dans les rames, oui …
A quand un peu d’honnêteté de votre (SNCF) part ???
Ah moins qu’ils utilisent depuis plusieurs années une version pré alpha de Tranquilien pour savoir quels wagons ils peuvent controler ?