Le retour de températures très élévées (35° en moyenne aujourd’hui sur l’Ile-de-France) nécessite d’alléger la circulation cet après midi au nord de votre ligne. Cet allégement prévu entre 13h00 et 19h00 ne concernera que les missions Villiers-Le-Bel-Gonesse-Arnouville qui seront limitées à Paris gare de Lyon, dans les 2 sens de circulation. Toutes les informations en cliquant sur ce lien.
Pourquoi la circulation doit-elle être allégée ?
En cas de fortes chaleurs, le rail se dilate et la vitesse des trains doit, par mesure de précaution, être réduite. Ce sera le cas cet après midi sur la partie nord de la ligne où les trains ne circuleront qu’à 30km/h. Des pertes de temps de 15 à 20 minutes sont à prévoir.
Pourquoi les trains pour Villiers sont-ils concernés ?
Au nord de la ligne, il existe 3 missions : Villiers-le-Bel-Gonesse-Arnouville, Goussainville et Orry-la-Ville-Coye. C’est donc la mission la plus courte, c’est-à-dire Villiers, qui est allégée. Les missions Goussainville et Orry-la-Ville-Coye ne changent pas.
Certes mais il y a beaucoup de trains qui ont pour terminus VLB ..
Question : en quoi les rails du nord sont ils différents de ceux du sud ?
Nous sommes effectivement très curieux sur ce point là …
Il m’a déjà été expliqué pourquoi la chaleur était néfaste par fortes températures et pourquoi même en soirée cela pouvait perdurer, mais cela n’explique toutefois pas pourquoi une portion de ligne est touchée et pas une autre ….
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MERCI
C’est le 1er AOUT ou le 1er AVRIL aujourd’hui ?
Mr Panek,
Vous informez effectivement de la prévision du soir pour aujourd’hui. Pouvez vous cependant demander à ce que quelqu’un de « technique » puisse nous expliquer les raisons qui obligent la SNCF à préconiser cet allègement.
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En effet, j’ai appris que des rails pouvaient effectivement se dilater par forte température et cela pendant de nombreuses heures même si dehors il fait 23°… Mais il n’y a pas que les rails qui posent souci. Il y a aussi les caténaires/pantographes qui distendus peuvent provoquer des pannes matériels ?:!
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C’est justement ces explications qui permettront peut être à tous les usagers de comrpendre une situation ponctuelle et d’éviter un énervement global. A l’heure actuelle, l’usager lambda condamne la SNCF pour son trafic « n’importe nawak »… en même temps su rla D, il faut reconnaitre que c’est le bordel (si si laissez ce mot svp) toute l’année.
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Mais il y a de VRAIES raisons et si on essaye de communiquer correctement peut être aura t on aussi d’autres comportements.
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Bref… cela ne vous dédouanne pas d’une bonne information (pas vous personnellement mais vous la SNCF).
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Monsieur Dubourdieu, si vous passez par là d’ailleurs, sachez que les conditions actuelles de transport sont infiniment plus dramatiques qu’à l’accoutumée. Pas de ventilation, pas de réfrigération, pas de clim tout court avec des BOVOS ultra remplis, des gens qui sont vraiment usés… Je refais une demande : le prochain voyage, un soir en heure de pointe dans le sens du retour 🙂
Confirmation de Météo France, aujourd’hui le soleil ne frappe que les rails de la ligne D…..Phénoméme météo qui a tendance à se reproduire .
Bonjour
Je suis venu jeter un coup d’oeil ici par cursiosité, car je suis client de la ligne H.
Juste pour vous rassurer, la chaleur sélective touche aussi le ligne H, du moins en partie puisque seuls les omnibus Paris Sarcelles sont impactés.
Mais, chose remarquable sur le H, malgré les limitations de vitesse, les temps de parcours sont rigoureusement identiques !
cordialement
@ Blueedel : concernant les voies je n’ai pas d’informations à apporter, par contre concernant les caténaires oui. En temps normal la caténaire est maintenue rectiligne par un système de poulie tendeur avec des contrepoids qui compense les variations de températures (le contrepoids descend pour tendre la caténaire). Mais avec les chaleurs extrêmes ce dernier peut toucher le sol et alors plus moyen de tendre la caténaire et elle se détend alors sous l’influence de la chaleur. Je vous laisse imaginer ce qu’il se passerait si un train arrivait à pleine vitesse sur une portion de ligne avec une caténaire dans cet état (arrachement fort probable et conséquences qui vont avec).
Voyez par vous même :
http://imageshack.us/a/img20/9524/q8qb.jpg
http://imageshack.us/a/img35/9482/bjez.jpg
Bonjour Monsieur PANEL,
Je suis heureux de vous lire et de voir que vous êtes en mesure d’apporter des réponses à certaines de nos demandes.
Devant ce constat, je me permets de renouveler (encore) ma demande de communication du post du client « excé-D » qui justifiait son exclusion de ce blog et qui portait selon vous sur le drame de Brétigny et dont la teneur justifiait votre décision.
Merci d’avance.
@ Blueedel : Concernant la voie : avec la chaleur l’acier travaille. A chaque fois qu’il y a des travaux de remplacement d’une partie de rail par exemple, quelques temps après il faut réaliser des travaux de finition (ce qu’on appelle « libération », travaux que l’on ne peut faire que à certains températures ! pas trop froid mais surtout pas trop chaud / souvent de nuit …. ). En attendant si jamais on a de fortes chaleurs les trains qui roulent sur la portion de voie concernée sont limités en vitesse. Si la ligne D est plus concernée cela veut juste dire qu’on récemment certainement du y faire plus de travaux.
NB : je vois sur le site transilien qu’il y a aussi la C, la H et la K.
@ Lombardie91 et JBD : vous avez raison. Mais ce que reproche les usagers c’est la très forte diminution de l’offre avec de nombreux trains supprimés et les travaux du plateau. Je crois que la plupart des usagers préfèreraient voyager assis dans un train avec une VL limitée (et donc en retard) plutôt qu’écraser debout dans un train bondé à vitesse normale…
Ce que n’arrive toujours pas à assimiler la SNCF c’est que du point de vue de l’usager avoir un train en retard sera toujours mieux que de le voir supprimer.
Beaucoup de lignes sont concérnées par ce phénomène de dilatation des rails suite à des fortes chaleurs il faut savoir que quand il fait 30° la temperature des rails peut atteindre 45°. La chaleur dégrade la voie et il à des limitations de vitésse ou des travaux imprévus (en plus de ceux qui sont prévus) qui sont nécessaire pour remettre en état la voie ou l’appareil de voie concerné. Voici quelques explications supplémentaires
http://www.infolignes.com/reportages.php?contentId=19
Effectivement plusieurs autres lignes sur le site transilien semblent touchées (6 sur 13 lignes RER donc moins de la moitié). Seulement… Il n’y a que sur la D et H que l’ont parle d’allègement !
Conclusion… il y’a quand même du goutage de ******
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D !!
foutage* désolé pour la faute de frappe.
@Lombardi91 et JBD : MERCI !
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Effectivement pour la caténaire, j’ai constaté je crois jeudi (ou vendredi) dernier des droles de bruits et de soubresauts (on a même un peu flippé à un moment après VSG en direction de Melun). Sur le blog de SADUR, j’ai eu l’explication en privé par un cheminot et c’est justement pour cela que je pense que sur un blog comme celui de la D il était important de faire un billet.
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Je m’explique : certains usagers sont calmes, écoutent et comprennent. D’autres ne veulent juste pas comprendre et en ont juste ras le bol. Le résultat, c’est une montée immédiate au créneau que même Federer ne pourrait pas prévoir !
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Le gros problème, car bien évidemment ce phénomène de chaleur n’impacte pas uniquement la ligne D, c’est que notre ligne est gérée à la va-comme-je-te-pousse et tant pis pour le troupeau…
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Donc savoir et surtout comprendre pourquoi la situation actuelle vient compliquer une circulation déjà trop difficile sur la ligne D, j’estime que c’est important et encore une fois merci Lombardi91 et JBD.
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Reste maintenant aux responsables qui gèrent ce blog de prendre en compte nos demandes, nous ne sommes pas tous excités quand on nous explique clairement les choses ! Par contre, nous laisser dans le néant en se disant « oh de toute façon ici ce ne sont que des excités, ça vaut pas le coup de leur répondre », c’est pas terrible comme attitude… et de fait, on a une décharge de récriminations en tout genre.
La ligne D est mal gérée… la ligne D va empirer dans le temps avec le nombre de trains augementant etc etc… donc encore une fois INFORMEZ correctement.
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C’est sûr qu’il n’y a rien de plus pénible que d’être laissé à soit même dans une situation à problème tout le monde y compris les agents de la SNCF vous le concèderont.
Et pour demain ?
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Je rappelle tout de même que demain est la veille du plus gros chassé-croisé de l’année et qu’en conséquences, beaucoup partiront par le train et certainement plus tôt que d’habitude.
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Il serait sans doute pertinent de les prévenir la veille et non le jour même afin que les dispositions que pour beaucoup, aujourd’hui, n’auront pas pu être prises, puissent l’être demain
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Bonjour,
Je viens de terminer une téléconférence et la décision a été prise d’appliquer les mêmes mesures d’allégement du plan de transport demain sur la partie nord de la ligne.
Merci pour votre retour.
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J’espère que les usagers seront prévenus autrement que par les canaux « virtuels ».
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
@ Didier Vasse : j’ai vu l’info sur le site hier soir….. je pense donc que si demain c’est pareil on devrait avoir des infos sur le site dans la soirée.
OK. JBD
Mais ce n’est pas tant pour moi que pour toutes les personnes (et ce sont les plus nombreuses), qui s’usent dans le RER D sans passer par la case TRANSILIEN, BLOG ou TWEETER.
Une news sur un site s’est bien mais c’est à peine le minimum requis pour la grande majorité des usagers
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Bonjour,
je parle au nom de Papado, qui a été exclu du blog. Il souhaite faire passer ce message :
« Bonjour,
j’aimerai faire savoir que je suis exclu du blog et j’aimerai avoir le droit de communiquer. En effet, j’avais cru lire (A tord sans doute donc….) que avant une exclusion on recevait un mail d’avertissement… Que dalle, nada, RIEN DU TOUT !! Je n’ai reçu AUCUN mail d’avertissement, ni même de mail pour prévenir du fait que j’étais exclu du blog (remarquez, la non information est monnaie courante à la SNCF). Il serait bon de penser à ne pas exclure des CLIENTS, qui ont le droit de donner leur avis comme tout le monde.
J’EXIGE que monsieur Panek me remette mes droits. S’il veut supprimer des messages comportant des insultes, qu’il le fasse, c’est son boulot….A moins qu’il préfère prendre des cafés et partir plus tôt du boulot ?! Mais interdire l’accès à la liberté d’expression est tout autre. Surtout pour UN SEUL message où je me suis laché, excédé par la SNCF… Je pense que beaucoup ont fait bien pire…Mis à part que j’ai touché là ou ça fait mal, et c’est plus facile d’exclure plutôt que de se justifier. »
Bonjour
Avez – vous essayé avec une autre connexion internet?
A priori c’est un ban à la fois de l’email mais aussi de toutes les IP sur lesquelles Papado avait pu se connecter sur le blog.
Si cela est vrai, on est en droit de se demander quelle est la fonction de Monsieur PANEL.
Une chose est sûre, ce.n’est pas un chargé de relation client car il ne sait pas maintenir une relation avec ceux-ci. Et il n’est non plus un communicant car il ne sait pas.communiquer (publier un post c’est être auteur mais pas communicant).
Monsieur PANEL,.quel est l’intitulé de votre poste à la SNCF?
Je viens de m’apercevoir que j’écorche son nom: Panek et non panel comme le corrige mon téléphone. Mais bon, cela ne modifie pas la.compréhension des interventions
Pourquoi ne pas parler des impacts pour le sud ??????
Bonjour,
Nous ne parlons que du nord parce qu’il n’y a pas de modifications du plan de transport liées aux fortes chaleurs sur le sud de la ligne. Au sud, les seules adaptations du plan de transport sont liées aux travaux à Evry-Courcouronnes-Centre.
Les retards de 20 min et les trains en gare de surface c’est le seevice normal ?
Les retards de 20 min et les trains en gare de surface c’est le service normal ?
Et les suppressions sur la branche combs la ville?
Franck PANEK vient de supprimer mon commentaire ! Pourtant je ne pointais que des faits ! Et je ne l’ai absolument pas insulté !! C’est un endroit de libre échange ! Pas une dictature !
Je reposte donc ce que je disais !
Franck PANEK, menteur ou mal informé ??
Châtelet, aucun ZUCO indiqué à l’écran ! Pourtant l’appli SNCF indiquait bien qu’ils devaient circuler !
Je me dépêche pour aller à GDL… pile à l’heure… il est 17h23… ZUCO… départ Grandes Lignes !!!
J’ai donc dû attendre le ZECO de 17h33. Qui avait toutes les vitres fermées…. 40°C à l’intérieur !!
De plus j’avais activé mon GPS… et surprise, le train a dépassé les 100 km/h… malgré ça un autre train vers le SUD nous a dépassé !!
J’apporte des faits, et je ne suis pas insultant ! Donc merci de ne pas supprimer ce commentaire.
Donc lorsque vous dites « »il n’y a pas de modifications du plan de transport liées aux fortes chaleurs sur le sud de la ligne. Au sud, les seules adaptations du plan de transport sont liées aux travaux à Evry-Courcouronnes-Centre. » » C’EST FAUX !
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D !
C’est effectivement une zone de libre échange et de débats à condition d’être d’accord avec Franck PANEK:
– si votre commentaire ne plait pas, il le supprime
– Si votre prose ne lui plait pas, il vous exclut
– Si votre question le dérange, il ne répond pas
Dieu sait à quel point je souhaiterais qu’il me fasse mentir mais les relectures des posts parlent d’eux mêmes…
Bref la relation client niveau RER D.
What else?
Ah bon pas de modification du plan de transports sur le sud de la ligne? Alors pourquoi hier en gare de Lyon les trains en direction de Melun étaient indiqués retardés et ne circulaient toutes les 30 minutes? C’est ça que vous appelez un service normal?
Et certains en partance des Grandes Lignes !
Il y’a du mensonge et/ou de la désinformation sur ce blog mais également le site transilien !
Aucune info officielle de ce qui se passe depuis 2 jours sur ces modifications !
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Je ne sais plus qui disait qu’il y a 10 ans à peine le rer d était convenable. J’aurai dit jusqu’à il y a 5 ans. C’est tellement dommage.
On voit que laffluence voyageurs a modifié leur régularité
On voit que les conditions météorologiques de l’île de France s’est dégradée
On voit que les pseudo rénovation par des couleurs et matières sont plus importantes que l’entretien courant su matériel
On voit que les nombrils des responsables sont très potelés grassement par nos forfaits
On voit la politique néfaste de plus pres avec pompadour au détriment des usagers quotidiens
On voIt le manque de communication dzns un gouvernemrnt censé être lexemple
On voit que lz région gouvernement n’a pas assez d’argent pour grand paris, rames tgv, nouvelles lignes tgv
D’ailleurs quelqu’un a une info/lien sur la nouvelle ligne tgv qui passerait par lessonne vers lieusaint et foret de senart ?
Aahhhh l’époque des zyck et co
J’en ai parlé il y a quelques jours, et je suis certain de ne pas être le seul à le penser. De mon point de vue, la ligne était à peu près vivable jusqu’en 2009. Depuis cette année là, la qualité de service ne cesse de plonger, n’en déplaise aux statistiques bidons honteusement manipulées…
Savez-vous s’il y a un changement de politique ? de siège ? d’équipe ? de site ? pour que la dégradation soit exponentielle…
Jai un peu de mal à comprendre
DeS missions au nord sont modifiées et supprimées. Si le sud n’est pas modifié, d’où partent les zuco bovo ropo
Quelques BOVO partent tout de même du Nord.
Les autres font demi-tour en voie 4 à leur arrivée à GdL
Pour les autres missions, je ne sais pas.
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
C’est amusant de voir la censure qui sévit sur ce blog d’échanges … exclure des commentateurs gênants ou supprimer des messages qui ne plaisent pas au modérateur …
Nier les problèmes c’est s’empêcher de les résoudre, mais est-ce seulement un but pour SNCF d’améliorer son service ?
C’est inadmissible… Monsieur Panek, quelque chose à rajouter ?
Et encore une fois commentaire censuré !!! Mais où cela va-t-il s’arrêter.
Je pointais du doigt le fait que j’ai pris en capture d’écran le commentaire d’Estelle qui avait piégé Franck PANEK pendant ses heures de travail ! Et en concluait que la suppression du commentaire d’Estelle prouvait bien que cela génait ce dernier qui n’avait aucune justification à donner !
Stop à la censure de FRANCK PANEK cela devient inadmissible !
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D !
J’ai également été victime de la censure de Monsieur Panek car j’ai OSE dire que les agents transilien à Gare de Lyon étaient incompétents.
Ce qui est souvent vrai ! Ce n’est pas une insulte ou de la diffamation mais tout simplement un FAIT ! Il n’a pas le droit de censurer ou bannir comme bon lui semble ! Il ne respecte lui même pas la charte de ce blog en agissant ainsi et c’est inadmissible !
Effectivement j’ai pu constater par moi-même hier en gare de Lyon que les agents SNCF n’avaient pas l’air très impliqués dans leur mission d’information…
En effet alors que je descendais à la voie 3 et que je prenais connaissance des panneaux indiquant des trains fortement retardés en direction de Melun j’étais sur le point de me renseigner auprès des agents que j’avais aperçus sur le quai…et là j’ai pu constater que ce ces derniers étaient partis et prenaient l’escalator avec une expression hilare sur le visage…c’est juste un témoignage de ce que j’ai vu hier cela ne constitue en rien une insulte envers la SNCF…vais-je être exclue de ce blog pour avoir tenu ces propos?
C’est problablement les mêmes à côtés desquels j’ai lancé des insultes en l’air à la SNCF… la par contre ils n’étaient pas hilares et ne savaient pas où se mettre.
Qui saurait me dire à quelle adresse il faut adresser un courrier pour dénoncer la gestion et la censure de ce blog?
Parce que là, ça devient digne d’une République bananière!
Comme par hasard voici ce que je viens de recevoir :
Bonjour,
Votre commentaire sur le blog de la ligne D, hier à 18h16, a été modéré.
Il a été retiré non seulement parce que vous y revendiquiez le fait d’avoir insulté des agents SNCF (ce que l’on ne peut évidemment pas accepter sur un blog SNCF) mais encore parce qu’à la fin de votre message vous exprimiez une menace de violence envers les agents.
Vous l’aviez de vous même compris puisque vous l’avez rapidement reposté sans les phrases qui en avaient causé la modération – ce deuxième message n’a donc, naturellement, pas été modéré. Vous auriez pu mentionner ce fait mais vous semblez vouloir absolument affirmer que la modération est abusive.
Je dois donc vous demander de modérer vos propos, puisqu’il est parfaitement possible d’exprimer une critique véhémente sans tomber dans ce genre de travers – comme d’ailleurs le prouve l’ensemble de vos messages puisque c’est la première fois que nous avons à en retirer un.
La blogueuse et toute l’équipe de la ligne D ont toujours souhaité maintenir une liberté d’expression la plus large possible, cependant, vous êtes bien sur un blog SNCF et non sur votre espace d’expression personnel, et il vous est donc demandé de conserver le respect le plus élémentaire non seulement pour vos interlocuteurs mais pour le personnel SNCF en général.
Cordialement,
Astreinte technique du blog ligne D
—————————————–
J’ai revendiqué avoir insulté la SNCF sans avoir visé une personne en particulier et alors ??? Ca s’appelle la liberté d’expression donc je persiste et je signe !
J’exprimais une menace de violence envers des agents ?
Faux ! J’ai juste dis que si cela continuait « on » en viendrait aux mains ! Je n’ai pas dis moi, car je disais justement que j’étais une personne de nature calme et patiente, et que d’autres n’avaient pas forcément ces qualités ! Et que puisque vous continuez à vous comporter comme un censeur et que vous ne respectez presque personne, c’est ce qui risquait d’arriver !
Encore une fois vous censurez des faits MONSIEUR PANEK ! De plus vous vous contredisez ! C’est un espace de « Libre échange » et par conséquent également un espace d’expression personnelle !!
Le fait de dire « on en viendra aux mains » est quelque chose que je signale déjà depuis longtemps… les gens à quai surtout le soir sont au taquet et ça peut partir en vrille. Pour mémoire, à Combs en février je crois, un seul usager avait réussi à faire traverser les voies à des dizaines d’autres !
Il suffit d’un seul un soir qui soit excédé pour que ça parte et ce n’est pas parce qu’effectivement nous l’avons écrit que nous le provoquons… les gens sont suffisamment excédés pour le faire spontanément…
les conditions de voyage actuelles sont juste inhumaines et vont au delà du non respect. de plus, l’information est très largement mal relayée, écrans souvent pas en accord avec les annonces HP….
donc cela ne servira à rien de modérer ou de bannir… on sème ce que l’on récolte…
Point positif !
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Ce matin, j’étais dans le VOVA de 7h58 à Mennecy.
MERCI à l’ADC, hyper professionnel, qui nous a tenu informé en temps réel des problèmes rencontrés.
Il a alterné les messages de sécurité (quand il a dû faire la constatation des dégâts au PN de Moulin Galant), et les messages d’informations sur les raisons de notre retard, le temps estimé d’attente et le retard probable que les voyageurs auraient en gare de Corbeil et de GdL.
Très très bien … (même si au final 25 minutes de retard) et comme quoi, l’information PEUT (DOIT) être communiquée
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D.
Je signale également que « papado » qui a été exclu n’a reçu aucun mail de modération ou d’explications !
Point négatif !
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1h de retard cumulé en deux trajets !!!
18h30 Hier à GdL, pas un train n’a desservi les quais à destination du sud pendant plus de 20 minutes !!!
Omnibus en direction de Melun supprimé,
BOVO trèèèèèèèès en retard (je ne sais pas si le 18h30 est passé mais celui de 18h45 a été mis à quai à 19h)
Train DOVA (???) resté à quai voie 3 pendant 30 minutes.
Informations toutes contradictoires, affichages incohérents avec les annonces sonores, etc …
Train BOVO bondé (c’est simple, j’avais l’impression d’être dans un train à destination de Melun, plus de place sur les plateformes ni dans les couloirs).
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Bref, deux conclusions :
1/ vivement la rentrée !!!! Je n’ai jamais eu autant de monde dans les trains que pendant ces vacances
2/ organisation déplorable ! Peut-on vraiment parler de gestion et de compétence dans des cas comme celui-ci ???
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Et une remarque :
– Malgré des remontées virulentes sur l’absence d’information de l’allégement de la circulation consécutif aux fortes chaleurs, ce qui permettrait aux voyageurs de s’organiser pour la pointe du soir, AUCUN message ce matin. Ni dans les trains. Ni en gare. Ni sur les panneaux d’affichage.
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D’où, une question :
– A quoi sert le blog si vous ne comprenez pas, quand on remonte violemment (je parle pour moi) ou non la nécessité d’AIDER les voyageurs en les informant. En effet, vous ne prenez que rarement nos remontées en compte. Quel est donc le but de cet « espace d’échanges » ???
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D.
Hier à gdl
Zuco 17:38 passe à 52
Zeco 18:03 parti à l’heure et arrivé montgeron avec 2 minutes d’avance à cause de labsence du zuco précédent
Zuco 17:53 départ prévu 18:04
ZUco 18:08 supprimé
Ensuite je n’ai plus regardé
j’étais dans le ZECO aussi… impossible de monter dans le ZUCO arrivé plein comme un oeuf et parti plein comme deux !
les conditions de voyage sont absolument inqualifiables et nous répondre que 10% de sièges seraient supprimés en cas de climatisation est une non-réponse.
aujourd’hui nous voyageons pour la plupart debout n’importe comment à n’importe quel endroit vide de la rame mais en plus nous devons subir des températures dépassant les….45° !!!!!!!!!!! SI SI .. prenez votre thermomètre et faites comme nous, vous constaterez…
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Allons, allons, vous exagérez, à la SNCF ils n’ont rien remarqué 😀
Je rêve de ZUCO sans arrêt à maisons alfort et villeneuve saint georges… Pas pour aller + vite, non, juste pour conserver un tout petit peu de dignité pendant mes trajets, j’en ai marre de voyager comme un animal qu’on emmène à l’abattoir…
Et si on inversait les dessertes entre les ZECO et les ZUCO?? ça ferait énormément de place dans les ZUCO et il y aurait tout de même des ZECO omnibus pour ceux qui veulent. (en + des ROVO et des BIPE).
Pendant ce temps, à la SNCF:
» – oh! une suggestion!!
– nan mais on s’en fout, poubelle!
– ah bon? mais on pourrait peut-être…
– POUBELLE J4AI DIT §§§§§§ «
Oui ce blog est un lieu d’échanges et en principe on n’y fait pas le point sur la circulation mais comme le dit Didier Vasse, si nous venons c’est aussi pour savoir, comprendre, et être informé.
si ce blog est fait dans le souci uniquement de communiquer alors vous aurez une bonne note mais communiquer n’est aujourd’hui pas la priorité. la priorité aujourd’hui c’est d’essayer de faire en sorte que vos « clients » soient considérés avant que ceux ci ne pètent un cable (c’est une expression hein, je parle pas d’un caténaire, n’allez pas me virer)…
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Questions posées : souvent on attend, on attend et on abandonne
Informations : trop justes, trop tardives…
bref on a l’impression en fait de vous enquiquiner…
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Que Christel soit en congés, c’est normal, comme pour tout salarié. Ce qui ne l’est pas c’est d’avoir des blogs de ligne et de ne pas pouvoir y trouver des informations sur notre quotidien surtout quand on connait le quotidien de la ligne D.
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
@Findus,
J’ai trouvé ça :
http://www.senart.com/senart/les-projets-du-territoire/la-gare-tgv-de-senart/
et ça :
https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Interconnexion_Sud
Je croyais que ce projet était pour l’instant reporté à une date… lointaine !!!!
Plan « chaleur » toujours d’actualité.. et visiblement, même sur la fiche officielle on continue de mentir :
http://www.transilien.com/contents/fr/Docs—PDF/Travaux/fortes-chaleurs2aout.pdf
Les ZUCO encore une fois sont indiqués à Châtelet… et je parie que pour la 3e fois ils n’y seront pas !
Vous avez UN travail à faire…. UNE TACHE à accomplir et vous êtes infoutu de le faire correctement ! Ca s’appelle être des incapables !
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Ça fait un bail cette histoire d’affichage. Que fait la RATP ?
Bonjour,
Cela fait plusieurs fois que l’installation du système Infogare SNCF a été repoussée. Cela devait se faire cet été, ç’a été repoussé à la fin de l’année 2013 (information que j’ai eue par le Directeur de la Production PSE/SNCF)….
En gros, depuis le temps que cela a été évoqué, cela ne se fera jamais …
Un peu comme :
– le doublement du tunnel de Châtelet
– l’équipement de la borne blanche
– des trains nouveaux ou qui marchent ou avec la clim l’été ou avec le chauffage l’hiver
…
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Le probléme de la gare de Châtelet est qu’elle n’est pas gérée par la SNCF mais par la RATP.
oui mais les alertes transilien que l’on reçoit 24h/24 7j/7 ça s’est SNCF…..
Cette guerre RATP/SNCF me laisse sans voix.
C’est clair, qu’est-ce qu’on en a rien à faire nous ?!?
ça marche pas, on veut pas d’explications vaseuses, on veut juste que ça marche!!
Certes, mais cela fait des mois que les affichages SNCF devaient y être installés.
Et comme d’habitude, toujours rien !
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Bonjour.
Pourriez vous me dire pourquoi les RER roulent lentement
entre Grigny Centre et Juvisy..
Merci de votre réponse.
Bonjour,
C’était sans doute dû aux travaux de renouvellement des voies et de ballast entre Juvisy et Corbeil Essonnes qui modifient la circulation des trains sur la ligne D du RER, axe Paris Gare de Lyon-Juvisy-Corbeil Essonnes – Malesherbes / Melun, dans les deux sens, depuis le lundi 06 juillet et jusqu’au vendredi 04 septembre.
Toutes les informations sur ces travaux à partir de ce lien: http://www.transilien.com/trafic/detailtrafictravaux/init?codeLigne=D&categorie=travaux&idFiltre=22179
Cordialement,
Virginie.
Bonjour.
pourriez vous me dire pourquoi les RER
roulent lentement entre Grigny Centre et Juvisy.
Bonjour @Boulanger Jean-Claude,
C’est du au travaux de renouvellement des voies qui impose une réduction de la vitesse d’où les horaires avancés de 4 min.