Plusieurs incidents sont venus perturber le trafic du RER D hier et matin et un autre pendant la pointe du soir. Je vous propose de revenir sur ces événements et de vous les expliquer dans cet article.
Plusieurs incidents sont venus perturber le trafic du RER D hier matin et un autre pendant la pointe du soir. Je vous propose de revenir sur ces événements et de vous les expliquer dans cet article.
La matinée de ce jeudi 08 octobre a été marquée par plusieurs incidents sur les différentes branches du RER D.
Un coup de vent violent est survenu dans le sud de l’Île-de-France et a fait tomber des arbres et des branches à différents endroits.
SUR L’AXE MELUN/ CORBEIL-ESSONNES
Tout d’abord, un train a heurté un arbre tombé sur les voies entre les gares de Saint Fargeau et de Ponthierry – Pringy aux environs de 5h30, entrainant l’interruption des circulations sur la ligne “Littoral” dans les deux sens de circulation.
Les équipes sont intervenues rapidement sur les lieux pour tenter de dégager l’arbre. Les dégâts étaient conséquents sur les installations,. La caténaire, la ligne en hauteur qui alimente en électricité le train, a été arrachée et est tombée au sol.
L’ensemble des réparations a duré toute la journée pour permettre un retour à la normale. La reprise des circulations sera effective à 17h30.
Des moyens de substitution routière ont été organisés pour acheminer les voyageurs
SUR L’AXE MALESHERBES / CORBEIL-ESSONNES
C’est également la chute d’un arbre entre Ballancourt et La Ferté Alais qui a perturbé les circulations de cet axe à partir de 6h00. L’arbre étant également tombé sur la caténaire.
La situation étant délicate et risquant de provoquer des dégâts plus importants, une pelle mécanique a été nécessaire pour dégager l’arbre sans abimer les installations.
Les opérations de dégagement se termineront à 08h40 et la circulation pourra reprendre.
SUR LA BRANCHE MELUN VIA COMBS LA VILLE
Des travaux de nuit ont lieu actuellement sur cette branche entre Lieusaint et Melun. Il s’agit de travaux de renouvellement des voies qui nécessitent l’acheminement de trains spéciaux, dits trains travaux, pour réaliser ce chantier.
L’évacuation du train travaux hier matin, n’a pas pu se faire avant la reprise des circulations, obligeant l’ensemble des trains à circuler sur un nombre réduit de voies jusqu’à 07h30. Cette situation a généré des allongements de temps de parcours et des suppressions de trains.
EN SOIRÉE A LA GARE DU NORD
Une personne a été repérée en Gare du Nord aux environs de 18h sur le toit d’un train.
Cette pratique qui consiste à grimper sur le toit des trains et s’y maintenir debout pendant qu’ils roulent est particulièrement dangereuse et totalement interdite.
Au-delà du risque évident de chute, le risque le plus important est la présence immédiate de la caténaire, qui sans besoin de la toucher, peut créer ce que l’on appelle un arc électrique avec la personne à proximité et donc l’électrocuter.
Dans ce cas-là, la coupure d’urgence de toute alimentation électrique est la priorité. C’est ainsi que la circulation des trains a dû être arrêtée en pleine heure de pointe dans le secteur de la Gare du Nord. Un tel événement a de lourdes conséquences sur la circulation de vos trains : suppressions et importants retards.
Ce jeudi 08 octobre était une journée difficile pour vous qui empruntez quotidiennement le RER D, nous en sommes profondément désolés.
Soyez assurés que l’ensemble des équipes, que ce soit, dans les gares, les trains ou le centre opérationnel, s’est mobilisé pour réduire au maximum les impacts de chacun des incidents sur la circulation de vos trains.
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