Durant le week-end du 10 et 11 octobre prochain, un chantier exceptionnel de maintenance concernant à la fois les voies, les aiguillages, la signalisation et les caténaires, se tiendra. A cette occasion, 200 agents seront mobilisés de jour comme de nuit sur cette opération qui aura lieu à proximité de Paris gare de Lyon.
Cette massification de moyens remplacera la méthode traditionnelle qui aurait nécessité une programmation sur 16 semaines de nuit. En effet, ces travaux seront concentrés sur 44 heures seulement, ce qui réduira les conséquences sur vos trajets.
Les raisons de ce projet
Elles sont multiples :
-rénover les infrastructures en renforçant la maintenance préventive
-massifier nos opérations avec des moyens conséquents
-et travailler en sécurité sur une plateforme sans train à proximité.
Comment visiter ce chantier d’envergure ?
La ligne D a souhaité vous convier à une visite de ce chantier le samedi 10 octobre de 9h à 10h00. Le chef de projet, M.Gourgouillat, vous présentera ce chantier, son contexte, ses enjeux et ses bénéfices.
Il vous sera demandé de venir avec des chaussures adaptées, plates et fermées jusqu’aux chevilles.
N’hésitez pas, inscrivez-vous dès maintenant sur le mail du blog maligneD@sncf.fr, le nombre de places étant limité. Par la suite, les détails de la visite, tels que le lieu de rendez-vous, vous seront communiqués par mail.
Rien à voir avec le billet que je n’ai pas encore lu mais …
A une semaine de l’automne, et à peine 3 mois de l’hiver, nous devons encore voyager dans des conditions pitoyables sans aucune information !
Ce matin, on s’est lamentablement trainés sur la branche Combs jusqu’à Paris. Soi disant un train à Melun aurait gêné les autres… oui oui oui… mon DICA est parti à l’heure de Lieusaint pourtant, mais c’est après que ça se complique avec une arrivée +11 sans aucun détail, aucun mot et encore une fois un infotransilien qui dit que tout va très très bien sur la ligne…
Cette ligne est misérable et malgré les travaux, on a l’impression que rien ne bouge, rien ne s’améliore. Faire les travaux sur les infra c’est nécessaire et obligatoire, mais il me semble que revoir la desserte de fond en comble ce ne serait pas un mal non plus. On vous l’a dit depuis 2012 mais un SA2014 est sorti remontant encore plus d’âneries que par le passé…
Tous les usagers vous le diront : à Lieusaint il y a de plus en plus de monde qui prend le train… et ce sont des milliers d’usagers qui voyagent n’importe comment et arrivent en retard, même en partant plus tôt !!!!!!!!!!!!
idem que Blue, ce matin le 8:25 à Brunoy a fait du +10, sans explication.
sinon, toujours à brunoy, nous avions 3 gilets rouges,
en train de discuter entre eux,
devant le seul et unique guichet « humain »
merci de nous dire le but de leur déploiement ce matin
Pareil ce matin, départ à l’heure de Corbeil, une annonce en gare sur des difficultés de circulation et visite du pays tout le long, arrivée P.G.L. avec plus de 10 min de retard. Est-ce le même train qui a mis ce souk, mystère.
Blueedel,Pegremp et GueuxdeCorbeil,
Vous n’avez entendu aucune annonce à bord?
D’après mes informations, il s’agissait d’un train tombé en panne à Viry vers 8h00. Cela a entrainé des ralentissements jusqu’à 9h00.
Je confirme : aucune annonce à bord. Et sur le quai on nous parle d’un train gênant à Melun et pas à 8h… mais bien plus tôt….
Merci je remonte à la cellule Information Voyageurs ce point, je suppose que cela concernait ce train:
150206 DICA 07:22: Retard lié à la panne sur le train 128316
[mode humour on]
attention… attention…. 377 moutons clandestins ont été découverts à Grigny, j’espère que les rails sont bien protégés mais on sait jamais, ça pourrait expliquer les futurs retards des trains de la D…
[mode humour off]
Svp des cars sont reclames entre nemours et fontainebleau on est dehors depuis 10 min et le prochain train est espere dans 2 h….
Il fait froid
Et voila ca continue encore et encore
C est jamais la fin
Train sova de 7h44 a corbeil supprimé : train en panne evidemment
Que faut il faire ??
Hier matin ce meme train etait un tortillard plus de 50 mns de val de seine a gdl
C etait quoi encore le probleme ??
Et bien toujours pareil yerres train supprimé le prochain dans 17 mn inadmissible en heure de pointe et bien sur il sera impossible de monter dedans. Incompétence notoire.
Merci a la sncf qui na rien fait pour la prise en charge des usagers uses de la ligne r qui ont dut se demerder seuls a nemours pour arriver a paris…
2 questions a virginie
1) pourquoi ny a t il pas eu de cars de substitution entre montargis voire souppes et fontainebleau?
2) pourriez-vous faire un billet expliquant pourquoi un sanglier dune masse moyenne de 135 kg peut immobiliser un train qui pese plus de 200 t
3) pourquoi un transilien ligme r direction pgl esr passe non stop avec 3 pellerins dedans a Fontainebleau alors que c’est la merde vers 8h21?
Pour anecdotes pendant que je vous ecris le train Nevers bercy sarretant a nemours viens de passer…
Sachant qu’il faut 25 min au train pour relier montargis a Nevers et environs 15 pour faire nemours fontainebleau pourquoi n’avons nous pas ete prevenus quil quittait montargis?
Et miss radio d comme demerde toi annonce un impact de 30 min
… J’aurai plus de 2h de retard pour ma part
Effectivement, quand je pense qu’on « omnibuse » certains DICA… on aurait pu faire la même chose avec les trains sur cette ligne…. je ne comprends vraiment pas comment tout cela est géré mais une chose est sure, plus on est nombreux comme des couillons sur les quais et plus la SNCF semble se contenter !
Bonjour,
Voici les informations dont je dispose actuellement.
Suite à un heurt d’un sanglier avec le train 151910 à 5h23 entre Nemours-Saint-Pierre et Bourron-Marlotte-Grez, la circulation des trains sur la ligne R a été fortement perturbée en début de matinée.
Les voyageurs du train accidenté ont été secourus par un autre train jusqu’à Moret-Veneux-les-Sablons.
Les voies ont été dégagées à 8h15 par les équipes SNCF. Un train spécial a été mis en place au départ de Montargis avec des arrêts intermédiaires à Nemours et Moret-Veneux-Les-Sablons.
S’agissant de la question de l’impact du sanglier, je vais voir avec l’équipe de production quel est l’impact d’un heurt avec ce type d’animal et la procédure qui en découle.
Nos excuses pour ces désagréments.
Cordialement,
Virginie.
et concernant le manque de prise en charge des pax par des autocars… un mot là dessus?
Le choc avec un animal aussi puissant casse des tuyaux et des pièces métalliques sous caisse.
Les trains freinent grâce à un système pneumatique « sécuritaire », si l’air ne passe plus dans les tuyaux cela freine automatiquement.
Il faut donc isoler le bout du tuyau avant de pouvoir repartir ce qui explique cette longue immobilisation.
Pour les pièces métalliques sous caisse, il faut les retirer avant de repartir pour ne pas qu’elles arrachent les balises. Ces balises se trouvent sur les voies et permettent d’enregistrer le passage des trains.
Et malheureusement, la saison de la chasse a dû ouvrir, les constructions continuent égaleemnt à sortir et à apeurer cet animal qui cherche à avoir la paix quelque part…
Résultats : il va falloir s’attendre à avoir de plus en plus de rencontres de ce type…
A se demander si justement Pépy qui réfléchit « bus » en ce moment n’aurait pas un intérêt à développer du bus dans certaines zones sensibles ….
Pas de visite de chantier s.v.p. iIs sont déjà à la bourre, ne les retardez pas avec ce genre de manifestation.
merci pour l’indication technique, mais est ce qu’il y a des moyens de prévenir ces chocs genre pare choc?
et autre question, pourquoi pas de prise en charge?
Avec la vitesse en percutant une masse lourde c’est plus violent. Donc ça cause des dommages.
je vais y aller comnment faire
Bonjour,
J’ai bien enregistré votre inscription sur la boite mails du blog.
Bonne journée!
Merci mais il faut ramener quelle genre de chaussure et est ce que on vas marcher dans les rails
Bonjour,
Il faut prendre des chaussures plates et fermées jusqu’aux chevilles, adaptées à un chantier.
Par mesure de sécurité, les voyageurs n’iront pas dans les rails.
Je vous ai envoyé le reste des détails par mail.
A bientôt!
Virginie.
Bonjour Virginie,
Mon inscription à bien été validée?
Bonjour Jéré,
Oui vous êtes bien inscrit à cette visite.
Bonne journée!
Merci, bon week-end à vous 😉
Vous serez à cette visite?
Merci. Je serai bien présente, nous préparons le cheminement de la visite avec mes collègues.
Vous verrez ce sera très intéressant.
Bon week-end!
bonjour,
Reste t il une place ?
Bonjour Ericflat,
Oui, je vous envoie un mail.
Cordialement,
Virginie.
Bonjour. en parlant clairement, le trafic sera t-il totalement interrompu ce week-end là sur la partie sud de la ligne ? Je dois précisément voyager sur la branche Combs le dimanche 11 .Merci
Bonjour Copame,
Voici les travaux prévus ce week-end là que vous retrouvez dans la rubrique travaux du blog sur ce lien http://maligned.transilien.com/category/travaux-sur-le-rer-d/:
Pour information, le dernier calendrier travaux a été mis à jour récemment.
En parlant de travaux, quand ceux-ci sont terminés, que deviennent les vieux rails car, sur le tronçon Corbeil/Juvisy traine une bonne centaine de rails usagés et cela pour certains depuis plus de 3 ans.
Ne serait-il pas judicieux de récuperer ces rails pour les refondre. Je ne sais pas combien coûte un rail, mais là, quel gachi, Développement durable, 2 mots inconnus de R.F.F..
Dans la foulée, récuperer les éclisses, les traverses, ranger les perches et fouiller les buissons alentours pour y retrouver du matos, celà réduirait les coûts.
Bonjour Virginie,
Je ne trouve pas d’horaires modifiés pour la journée du samedi 10 octobre, seulement des affiches, j’ai besoin de m’assurer que les ZACO au départ de Paris Nord à 8h12 et au départ de Paris gare de Lyon à 10h50 circulent.
Bonsoir Jéré,
En raison de travaux de maintenance sur les voies le week-end du 10 et 11 octobre, sur l’axe Paris/Melun via Combs-la-Ville, moins de trains seront mis en circulation et les codes mission seront modifiés.
J’ai un ZICO qui circulera à 8h27 de la gare du Nord et le ZICO de 10h50 partira bien de gare de Lyon.
Je vais publier un billet synthétisant les travaux à venir.
Bonne soirée!
J’ai vu que les horaires étaient complètements modifiés, à 8h21 il y a un RYPU pour Corbeil.
Effectivement les codes mission seront modifiés lors des ces travaux entre Paris et Melun via Combs-la-Ville qui se dérouleront en journée le week-end du 10 et 11 octobre:
Moins de trains circuleront sur cette branche.
A la base, vous m’aviez dit vouloir vous rendre sur la branche de Combs-la-Ville ce week-end là, vous avez changé d’itinéraire?
Une autre idée de visite qui pourrait être très intéressante c’est les postes d’aiguillages, beaucoup de voyageurs ne connaissent pas vraiment leur rôles et celui des AC et ça permettrait de vraiment voir comment le trafic est géré dans la zone du poste, les voies, les aiguilles… Et il en a plein de technologies différentes.
argh et dans l’autre sens?
je dois aller à CDG aeroport
Vous pouvez me préciser votre itinéraire complet et à quelle heure vous devez être à Charles de Gaulle? Merci.