Afin de préparer vos déplacements en cette fin d’année, je vous informe que la desserte du RER D sera allégée entre le 28 décembre et le 31 décembre.
En résumé :
– vendredi 25 décembre: férié, desserte d’un dimanche
– samedi 26 décembre: service d’un samedi
– dimanche 27 décembre: service d’un dimanche
– lundi 28, mardi 29, mercredi 30 et jeudi 31 décembre: service allégé (voir ci-dessous)
– vendredi 1er janvier: férié, service d’un dimanche
– samedi 2 janvier: service d’un samedi
–dimanche 3 janvier: service d’un dimanche.
Dessertes Melun – Combs-la-Ville – Paris et au-delà vers le nord :
• Pendant les heures creuses entre 8h30 et 16h : la desserte sera alors d’un train à la 1/2 h au lieu d’un train au 1/4 h (trains FACA et ZACO).
• En pointe du matin, dans le sens sud>nord, les trains DICA suivants ne circulent pas: 6h37, 6h52, 7h07 et 8h07 au départ de Melun.
• En pointe du soir, les trains ZICO suivants ne circulent pas: 17h12, 17h27, 17h42 et 19h12 au départ de Paris Lyon.
Dessertes Melun-Corbeil-Essonnes – (Plateau) Juvisy :
Les trains suivants ne circulent pas :
• Sens nord/sud (au départ de Juvisy), (trains ZOPO) :
– 6h08, 6h38, 7h08, 7h38, 8h08, 8h38
– 17h23, 17h53, 18h23, 18h53, 19h23.
• Sens sud nord (au départ de Melun), (trains JOPA) :
– 5h56, 6h26, 6h56, 7h26, 7h56, 8h26
– 16h41, 17h11, 17h41, 18h11, 18h41
Les transports seront gratuits la nuit du 31 décembre 2015 au 1er janvier 2016
Le STIF, Autorité Organisatrice des transports en Île-de-France, organise à nouveau la mise en place des transports gratuits toute la nuit, sur l’ensemble de la région francilienne. Ainsi afin de profiter de la nouvelle année, les RER, métros et bus circuleront toute la nuit du 31 décembre de 17h au 1er janvier 12h. Voici le plan des RER et métros en service la nuit du Nouvel An :
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter ce dépliant et rechercher vos trajets sur le site transilien.com ou l’application Transilien.
Pause du blog pendant ces vacances
Le blog se met en pause le temps de ces vacances de Noël. Pendant mon absence, vous pouvez continuer à échanger entre vous et je reprendrai le fil des discussions dès mon retour.
En cas d’incident majeur, je vous invite à consulter le fil twitter du RER D sur le lien suivant @RERD_SNCF pour vous tenir au courant l’évolution de la circulation.
D’ici là et dans l’attente de vous retrouver en pleine forme, je vous souhaite d’excellentes vacances et beaucoup de courage à ceux qui restent travailler.
A très bientôt et bonnes fêtes !
Merci encore, VRAIMENT, pour cette nouvelle soirée Chaotique sur notre Chère et Tendre ligne.
Merci merci milles mercis
Vous savez quoi ?! J’ai peur de devenir violent dans notre chère et Tendre ligne tellement j’en ai ras le bol
Qu’en est il du renfort et du passage de l’heure de pointe à 15h au lieu de 17h le 24 et 31 décembre??
Mais non j’oubliais chaque année c’est pareil et un bordel monstre des 15h!!
Exactement comme chaque année, ça va être un beau bordel dans les RER le 24 et le 31 décembre. La sncf refuse toujours d’admettre que pour ces 2 journées là, l’heure de pointe commence plus tôt le soir car de nombreuses entreprises ferment leurs portes plus tôt que d’habitude mais ça la sncf s’en fiche royalement. Les conditions de transports des usagers ne sont clairement pas leurs priorités.
D’ailleurs, même la desserte allégé entre le 28 et le 31 décembre est ridicule: il y a de plus en plus de monde sur la ligne et ce toute l’année, les desserte allégé, ça pouvaient fonctionner dans les années 50 mais plus maintenant !
Alors, le 31 décembre entre service allégé et heure de pointe avancé, ça va pas être beau à voir !
3e question pourquoi mon pseudo frga75 est il désactivé???
J’ai dis des choses qui dérangent ou…?
Bonnes fêtes de fin d’année à vous Virginie 😉 ainsi qu’aux autres agents et clients 🙂
Et merci pour le billet.
Je viens d’appeler le 3117 et j’ai testé le service par sms 31177 suite homme qui criait dans notre wagon depuis 10min, passablement alcoolisé.
Ça va ils sont reactifs
Comme d’habitude la SNCF est à la pointe de l’information arrivée gare de lyon à 19h54 pas de train pour Orangis bois de l’épine. Prochain train pour me rapprocher de cette direction 30 minutes (un rovo). Annonce sonore : zéro information pour la direction qui m’intéresse ! Deux rovo de suite !!! Pas de zopo ou bupe ropo à l’horizon. C’EST INSUPPORTABLE.
SUR CES HORAIRES
QUAND EST CE QUE LA SNCF VA AVANCER LA POINTE LES 23 24 30 ET 31 DÉCEMBRE
LES GENS PARTENT TÔT NOM D’UNE PIPÉ
ça fait des années qu’on demande
.
Sur le colis de GDL de ce soir, vous aurez Bcp de mal à ns faire croire que ça concernait les trains au sud à plus de 20 km. Alerte radio cachée oui mais le reste c’est clairement du grand foutage de gueule.
Vous comptez aussi nous la jouer comme ça a partir de lundi jusqu’à janvier ????.???
Il y avait un colis suspect à gare de Lyon ? Moi j’ai entendu parler d’un bagage abandonné à gare du Nord…
Franchement !
Franchement, ce qui me semble le plus déplorable dans cette gestion de la ligne D, c’est la communication… Alors bien sûr, je préférais que les trains soient à l’heure (mais on va nous expliquer qu’il y a eu des incidents indépendants de la SNCF), je préférais que les trains soient plus nombreux pour avoir un meilleur service (mais la SNCF manque de moyens), je préfèrerai que les trajets soient plus rapides (mais on va nous expliquer qu’avec l’augmentation des usagers, ça ne sera plus jamais possible)…
Mais la communication, ça ne dépend que de vous. Et il n’y a pas besoin d’investir des millions d’euros pour délivrer au moins sur 1 média de façon fiable, la réalité des choses.
Les annonces en gare, sur le site ou les applis : On se croirait au café du commerce.
Pourquoi n’a t’on pas le droit aux vraies raisons ?
Ou au moins precedez vos annonce de « il parait », » il semblerait « , … Figurez vous que l’on vous croit quand vous annoncez des dysfonctionnements…
Franchement, pourquoi on nous sort une histoire de signal d’alarme en surface à gare de Lyon, puis juste après un colis abandonné à gare du nord.
Déjà je ne vois pas le rapport sur en quoi ça empêche de maintenir les trains à départ gare de Lyon, mais surtout pourquoi l’excuse c’est un problème, puis un autre.
Je veux bien croire que ce soit l’un ou l’autre ou même les 2, mais pas une version qui change au fil du temps… Ça ne fait pas sérieux.
Et d’ailleurs, c’est inquiétant à l’instant t, si personne à la SNCF n’est capable d’expliquer pourquoi un train ne peut assurer son service…
Et pour finir, si vous nous fournissiez une information juste, une information honnête, nombre de personnes pourrait parfois tenter d’optimiser leur trajet de contournement.
Et franchement, je ne comprends pas pourquoi depuis les années d’exploitation de la ligne D, une cellule n’a pas été mise en place pour trouver des » Quick Wins » et donner vraiment l’impression de se soucier des usagers.
Bien dit
Parce qu’ils se foutent royalement des usagers et veulent juste empocher de l’argent. Voila pourquoi.
il faut bien payer les séminaires à Tanger !!! ???
http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/02/12/cour-des-comptes-rien-n-est-trop-beau-pour-la-com-de-la-sncf_1830717_823448.html
Totalement édifiant !!!
Edifiant ! Ce n est pas etonnant qu ils refusent de rembourser nos Navigo comme en juin/juillet, ils ne pourraient plus payer les « petits fours ». LAMENTABLE
Marre de cette ligne mais vraiment un grand ras le bol. J’ai failli perdre mon emploi à cause des retards et des suppressions de trains consécutifs. Ils ne sont vraiment pas sérieux. Et leur application n’est vraiment pas fiable du tout. Bref j’ai arrêté d’acheter des tickets de transports depuis bien longtemps.
Comme m a sorti un agent a quai un jour de grosse m…, je cite : « nous on s en fout on a nos places assurees ». CQFD
Marre de cette ligne mais vraiment un grand ras le bol pour ne pas dire autre chose.
Bonjour Virginie,
Je souhaiterais faire passer une remontée sur un problème technique. Dans le train ROVO de vendredi soir à 18h36 à Paris Nord, les SIVE étaient complètement à l’ouest. En effet, dans la 2ème voiture à l’avant du train, la SIVE sonore n’a fait aucune annonce jusqu’à Le Vert de Maisons, parce que celle-ci s’est liée à une SIVE visuelle défectueuse qui nous a affiché que « Ce train ROVO a pour destination Corbeil-Essonnes. Ce train desservira toutes les gares de Paris Nord à Corbeil Essonnes. Prochain arrêt : Paris Nord » et ce jusqu’à la gare de Maisons-Alfort/Alfortville.
Il serait temps de faire de la maintenance sur vos trains.
Ah oui, par ailleurs, ce matin, le LOVA de 7h34 qui fait plus 15 minutes de retard pour diffiicultés de préparation de la rame, c’est encore un train qui n’a pas été en maintenance ?
La même chose est arrivée avec le train LOVA de mercredi 23 décembre à 7h34 avant dernier wagon de la rame.
Pourquoi la R est terminus melun?
Passer la soirée à Paris et rentrer sur une gare de la R est vraiment dissuasif vu le temps qu’il faut aller à Melun en RER…
le soir ya des travaux après Melun résultat pour les gares après melun ya des bus
Question : ça fait 11ans que je prends le D et je ne comprends toujours pas pourquoi il faut attendre 4 trains avant celui d’Orry-la-Ville. C’est abusé, vous ne pensez pas aux mères de famille qui veuillent rentrer chez elles. En plus qu’on on passe pierrefitte, sarcelles, villiers, Goussainville, ce sont une bonne majorité de fraudeurs qu’on voit sauter et ils ont des trains toutes les 10min. Lorsqu’il y a des perturbations c’est toujours les Lova qui sont suprimés, vous n’êtes pas dans la dynamique de satisfaire le client.
Il est quand meme incroyable qu avec un seul train toutes les heures pour Malesherbes et en heures creuses vous arriviez a lui mettre 10 a 15 minutes de retards.
Et en plus vous trouvez le moyen de faire deux annonces contradictoires en moins de 5 mn ; en effet en quelques minutes le malaise voyageur s est deplace de gare du nord a gare de lyon.
Ne vous etonnez pas que l on vienne plus qu a douter de vos excuses lors de vos retards incessants.
A nouveau édifiant
http://www.sncf.com/fr/presse/fil-information/campagne-publicitaire-tgv-mika964821
Combien a pu coûter cette pub ?? et le cachet de Mika ?? ça m’étonnerait qu’il ait fait ça gratuitement ?? ça pourrait représenter combien de rames neuves ou de travaux de maintenance ??
Qui va dire à Pépy d’arrêter ses dérives financières dans la com., le marketing et les rachats injustifiés et s’occuper enfin de ses trains qui vont mal !!!
Lieusaint 28/12/2015
Service allégé et pas foutu d’assurer le trafic
Soi disant le DICA (arrivée GDL 8H15) aurait eu une panne au départ. .. La belle 3xcuse
Vous nous FATIGUEZ
RAS LE BOL
je reprends aujourd’hui et quoi ? Rien ne change sur cette foutue ligne
Bande d’amateurs !!!!!
Service allégé avec des trains courts
Service allégé avec chauffage en option
Cette ligne est définitivement la Pouilleuse Transilien
C’est nous qui devrions être payés pour la fréquenter. …
Et franchement franchement….
Le trafic est allégé… il y a moins de monde… et pourtant la SNCF trouve encore le moyen de mettre ses trains en retard.
UACA censé arriver à 8h22 arrivé à 8h29 : y’avait bouchon à l’arrivée à GDL ????????? Et la marmotte elle continue d’emballer dans le papier d’alu ??????????????????????????????
en effet ce matin service allégé et train court!
plus pb de colis suspect en gare de lyon
merci au chauffeur de nous avoir prévenu et de nous avoir dit qu’on aurait du retard à l’arrivée sur paris (8:25 à brunoy)
il nous a même fait peur car il a considéré qu’un retard de 5 min était un retard conséquent!
surement un petit jeune qui n’a pas l’habitude 🙂
vivement ce soir (j’étais bien la semaine dernière, tout fait à pied ou en voiture (hormis les 2:30 pour passer de la banlieue sud est à la banlieue nord ouest, là je serais allée plus vite en train je pense)
Il faut comprendre que les retards inférieurs à 5 minutes sont dans les statistiques considérés comme des trains à l’heure.
Peu importe si ça fait rater une correspondance derrière…
Je viens juste faire le point car je suis vraiment comment dire ??? choquée … il semblerait que le DICA ait bien circulé … départ Villeneuve St George / Terminus GDL
ce serait pas un beau grand et large foutage de gueule ça ? non mais sérieux ?
Dites moi… pour le SA2016, envisagez vous de faire des DICA origine GDL / terminus GDL et des ZICO origine Melun / terminus Melun ? non parce que quitte à faite du 149,97 % de ponctualité….
vu comme c’est parti, SA2016, tous les trains omnibus, passage du « delta » ou un train n’est pas considéré comme en retard de 5 a 15 minutes, vitesse des rames jusqua 20km/h max afin de permettre la fluidité de circulation, mise en place de lignes OUIBUSBIS entre Melun/Paris et Corbeil/Paris etc…
Tout est possible, tout est réalisable avec Transilien/SNCF.
2000% de régularité, le RER D DICA sera Origine Creil pour être Terminus Paris Lyon et le ZICO sera Origine Laroche Migennes pour être Terminus Melun, c’est peut-être le SA 2016 qu’ils nous préparent pendant qu’ils gagnent 75 semaines au ski par an alors qu’une année ne comprend que 52 semaines….
T’as oublié un méchoui à Tanger lol au séminaire !
Au final, avec le SA2015, ils avaient rallongés tous les trains de 5 à 7 minutes en nous vendant que cela aurait pour effet une meilleure régularité…
Que nenni.
Voir même 8 minutes
et aujourd’hui je vous confirme même 9 minutes
Par exemple, autrefois un DECA au départ de Lieusaint = 30mn de transport jusque GDL
après le SA2015, le DICA remplaçant le DECA = 38mn de transport
depuis quelques semaines et sans aucune explication … = 39mn
…….
1 mn par ci, 1 autre par là, et voila comment on noie le poisson
1 minute de trajet en plus, c’est 2 fois sur 217 jours environ
soit plus de 7h au total
quand on nous allonge le trajet d’une petite minute, c’est une journée de travail par an qui est en jeu sur une année….
Pour les personnes qui ont des horaires stricts et utilisent la badgeuse, c’est au final un jour de congé en moins
@Franchement
Mais oui !!! et c’est bien pour ça que je le signale parce qu’à un moment faudrait quand même que la SNCF assume un peu sa connerie ! C’est bien beau de faire évoluer (évoluer ???) les choses mais ce serait bien aussi de prévenir « honnetement » les usagers.
S’en fout pépy si notre patron nous fout dehors parce qu’on est en retard tous les jours …
Lundi 28/12/2015
« RER D : Paris/Melun/Malesherbes ralenti
Le 28 décembre 2015 de 15:55 à 17:00
Axes concernés :
Paris/Melun via Combs la Ville.
Paris/Melun via Corbeil Essonnes.
Paris/Malesherbes.
Prévoir 10 à 15 minutes supplémentaires de trajet.
Fin des ralentissements estimée à 17h00.
Motif : intervention des forces de l’ordre à Gare du Nord. »
.
MAIS MERDEEE A LA FIN ! Ca devient INSUPPORTABLE !
Et encore une fois les applis quelles qu’elles soient indiquent des « horaires théoriques » ou « horaires habituels ». On s’en cogne de ces horaires, on veut du réel, du vrai , vous savez l’horaire qui nous permet de nous organiser !!!!!!!!!!!!!!!
A peine revenue sur la ligne D et déjà ça me met la rate au court bouillon !
Plan de transport allegé : Transilien vous souhaite de bonnes fêtes et vous supprime le train LOVA de 7h34 les lundis 21 et 28 décembre 2015 en gare de Le Vert de Maisons. Pour quelles raisons ?
Le 21, ce train a été rendu direct entre Corbeil et Juvisy car il avait accumulé trop de retard sur sa mission précédente(ROVO).
Je ne le vois pas comme supprimé dans le rapport du Centre Opérationnel Transilien.
Désolé, effectivement, il n’était pas supprimé, c’est pire, il est passé à 3 minutes d’intervalle avec le suivant, à 7h46 à Créteil Pompadour et 7h49 à Vert de Maisons. Par contre, je confirme, il était bel et bien supprimé pour le 28.
Je l’ai considéré comme supprimé car passé avec 15 minutes de retard, donc c’est comme si il n’avait jamais existé.
15 minutes de retard, c’est une suppression pour toi mais pour le stif et la sncf, c’est un train à l’heure. Ce jour là, tu as probablement fait partie des 118% d’usagers à l’heure sur la ligne D.
Ouais, je sais, c’est pareil pour toi. Si un nouveau plantage arrive à Melun, admettons que tu souhaitais prendre le ZACO de 15h35, mais celui-ci subit un retard de 30 minutes et passera à 16h05. Tu feras partie des 2600% d’usagers de la branche Melun via Combs arrivés à l’heure chez toi, parce que le train est passé à l’heure d’un autre train, donc tu n’es pas en retard car, pour la sncf et le stif, tu as pris un train qui est (en retard de 30 minutes mais personne de leur équipe voudra l’admettre donc) arrivé à l’heure, à 16h05 à Paris Lyon. Youpi la mentalité.
Pour moi, il n’a jamais existé puisqu’il m’a fait rater la correspondance de 8h pour Crépy en Valois.
D’ailleurs, il serait temps de poster cette remarque pour qu’elle soit prise en compte.
Je prends le train de 7h34 à Vert de Maisons afin de prendre ensuite la correspondance de 8h à destination de Crépy en Valois. Je tiens à informer que, si je rate cette correspondance, le train suivant à destination de Crépy en Valois desservant la gare à laquelle je descend circule à 12h12, ce qui me fais une matinée de perdue. Je me demande si on a le droit de porter plainte contre la sncf pour service public non assuré quand le RER D a 15 minutes de retard ou est supprimé et qu’on rate sa correspondance pour un train qui ne circule qu’une fois toutes les 4 heures. Et puis aussi le remboursement du pass navigo pour chaque mois où cela se produit au minimum une fois dans le mois.
Virginie, un petit éclairage à ce sujet serait très aimable.
Le coup des correspondances, on l’a déjà dit maintes et maintes fois
Un train supprimé sur la ligne D et c’est TOUT LE PLAN DE VOYAGE qui est foiré
on l’a dit à la mise en place du SA2014 mais c’est comme « pisser dans un violon »
Ce matin, j’ai eu 15 mn de retrd au départ car DICA+UACA supprimés à la queue leu leu … par chance, j’ai le metro à la fin mais pour beaucoup c’est un RER C loupé, un A à attendre, et j’en passe
Mon fils pour ses partielles avait le trouillomètre à zéro tellement la SNCF sait enquiquiner les gens et sait surtout ne pas entendre nos remarques
Je ne dis rien
Je ne vois rien
Je n’entends rien
Les 3 singes
Je n’ai donné aucun nom… vous pouvez vous amusez à savoir qui fait quoi…
Je sais très bien, mais c’est un peu la question piège, le test genre « la sncf a-t-elle pris des bonnes résolutions pour 2016, ou la seule bonne résolution qu’elle a pris est de toujours continuer dans ses mauvaises résolutions des années précédentes ».
C’est pas dans le but de faire rabâcher quelque chose qui est déjà sorti d’autres claviers et rangé dans des tiroirs fermés à clé mais qu’on ne pourra jamais rouvrir puisque le personnel a perdu la clé dans les égouts.
La SNCF ne prend aucune résolution
La preuve : Brétigny
Si la SNCF prenait des résolutions, y’a longtemps qu’elle écouterait parmi ses cheminots les remarques, qu’elle écouterait les assos
non au lieu de ça la SNCF écoute le portefeuille et le doux bruit des billets que le TGV rapporte
pendant ce temps, Pépy distribue des mietttes aux transiliens et leur dit « démerdez vous avec ça »
Personnellement et c’est affreux et cruel, mais je crains que seul l’accident grave sur notre ligne permettra de faire bouger certaines choses. Je suis loin d’être la seule à le penser mais je suis loin aussi d’être la seule à le craindre car vu l’état de la ligne, chaque jour, au moindre bruit inconnu, je flippe…
C’est une honte en tout cas que de faire comme si tout allait dans le meilleur des mondes !
Mais si, il y a une bonne résolution : la sncf promet de nous faire rêver depuis des années. Elle nous a amené au pays des rêves.
cauchemars… pays des cauchemars !!!
c’est pourtant pas compliqué de répondre à des questions mais leur silence est juste la preuve qu’ils ne savent rien ou pire qu’ils savent mais cherchent encore le moyen de nous mentir sans nous effaroucher !
Vous pouvez déposer votre réclamation sur ce lien:
https://www.transilien.com/contact/formulairecontact
« Vous pouvez déposer votre réclamation sur ce lien:
https://www.transilien.com/contact/formulairecontact »
@Virginie :
Vous croyez vraiment que nous n’avons jamais fait cela ???
Que croyez que l’on obtienne en retour ???
Le même genre de discours policé qu’ici mais qui signifie très clairement d’aller se faire voir ailleurs …
Raison pour laquelle les gens sont de plus en plus agressifs via ce type de médias (blog, réclamations sur le net), juste par que vous nous prenez pour des crétins et qu’en retour on a pas la possibilité de faire sentir notre ressentiment.
Merci Didier Vasse 😉
C’est exactement cela
Dommage que je n’ai pas gardé les réponses… j’aurais pu les mettre et vous auriez constaté le stéréotypage de chacun des courriers… mais vous le savez déjà sans doute Virginie……..
http://www.ouest-france.fr/bretagne/chateaulin-29150/insolite-ils-louent-la-gare-de-chateaulin-devenue-inutile-3944364
Est-ce qu’on va en arriver là avec certaines gares du RER D !!???
Il pourraient le faire à Boigneville où la gare en abandon est dans un sale état
Et le foutage de g… continue.
Train de 06h53 supprime au depart de Malesherbes suite, je cite : »a une panne materiel », mais part de La Ferte Alais !!!!!!
Cherchez l erreur.
L’ ADC ne s est pas reveille et c etait trop dur de le faire venir jusqu a Malesherbes ?
ARRETEZ DE NOUS PRENDRE POUR DES DEMEURES ET FAITES CE POUR QUOI NOUS, USAGERS, VOUS PAYONS, A SAVOIR NOUS TRANSPORTER DANS DES CONDITIONS DECENTES.
Je suis totalement d’accord… Il est INADMISSIBLE de supprimer des trains sur des services déjà allégés. Et si on comprend qu’il soit légitime de mettre en place un service allégé à cette période de l’année, on ne peut comprendre les excuses entendues à quai. Encore une fois, nous sommes tous soulés par ces excuses que nous qualifions de plus en plus de « bidons »
C’est comme les trains courts… on nous dit qu’on en profite pour envoyer au technicentre les voitures pour maintenance. Je n’ai jamais vu autant de voitures sans chauffage….
donc je pense que oui la SNCF se fout littéralement de ses usagers
C’est comme les campagnes de pub qu’on voit en boucle en ce moment à la télé avec Mika d’un côté (pub qui a dû d’ailleurs couter une blinde) et l’autre avec Simone… où personnellement si Simone me souhaitait de joyeuses fêtes, ça m’agacerait vu les conditions dans lesquelles nous voyageons. Il y a comme un vent de niaiserie et de mépris de la part des autorités SNCF… tout cela m’écoeure !
Simone ?
oui Simone « la voix » de la SNCF, celle qu’on entend dans nos trains quoi… voila le lien
http://forum.sadur.org/viewtopic.php?p=246995#p246990
cf mon post du 26
jeffphil
26 décembre 2015 à 12:14
A nouveau édifiant
http://www.sncf.com/fr/presse/fil-information/campagne-publicitaire-tgv-mika964821
Combien a pu coûter cette pub ?? et le cachet de Mika ?? ça m’étonnerait qu’il ait fait ça gratuitement ?? ça pourrait représenter combien de rames neuves ou de travaux de maintenance ??
Qui va dire à Pépy d’arrêter ses dérives financières dans la com., le marketing et les rachats injustifiés et s’occuper enfin de ses trains qui vont mal !!!
J’espère que le cachet de Mika ne coûte pas le prix d’une rame !
Comme précisé dans le lien, il s’agit d’une publicité pour les TGV et leur budget ne dépend en aucun cas du notre. Vous vous trouvez sur un blog Transilien, je vous laisse mettre votre commentaire sur le site dédié: http://questions.sncf.com/
Certes nous sommes sur un blog transilien mais celui qui distribue les enveloppes à chaque ligne du transilien c’est bien papa père noel pépy
donc injecter de l’argent pour le tout tgv (y inclus la pub) c’est enlever l’argent aux lignes qui en auraient bien plus besoin
donc il n’est pas ridicule qu’on s’en plaigne ici
Par contre Transilien a eu droit à une web serie avec Edouard Baer et personne n’a pris la peine de dire aux usagers combien avait couté cette campagne de com’. J’avais pourtant posé la question sur ce blog…
Il vaut mieux pas qu’ils le disent, en fait, tu serais choquée de découvrir que cette campagne aura coûté la suppression de tous les trains DICA et ZICO pendant une année entière et des perturbations 10 jours sur 7 matin et soir pendant deux ans pour le reste des trains.
Oui mais on appelle cela les vases communiquants si vous en mettez plus dans les Tgv il y en a moins dans les transiliens ….
D ailleurs a votre niveau combien a coute la « modeste « campagne de photos de bisounours du rer d dont on n’a que faire ??? Il manque d ailleurs plein de photos d usagers mecontentS…je suis sûr que l on pourrait en mettre beaucoyp plus…
Tout à fait d’accord avec Jeffphil
SNCF ce n’est pas que TGV, ce n’est pas que Transilien, ce n’est pas que Corail
SNCF c’est un groupe qui a plusieurs branches
mais au départ le budget est global et les budgets sont ensuite décidés
Or à ce jour, tout le monde sait que pépy ne pense qu’à son fouttu tchoutchou TGV et se moque du reste. Il veut faire croire que la france est le seul pays à avoir des TGV et il omet tout le reste.
Tiens demandons aux touristes dans Paris ce qu’il pense des RER qu’ils doivent emprunter ne serait ce qu’en allant aux aéroports !!!
Maintenant si pépy veut faire du TGV sur la branche Combs, on peut toujours hein ! LOL
Et le ZACO de 15h47 au départ de Goussainville qui est supprimé depuis hier sans qu’on soit au courant ? On est quelques dizaines à sortir du travail et à voir depuis 2 jours que notre train de 16h06 à Stade de France Saint-Denis n’existe plus ! Résultat pour ma part, je suis rentrée chez moi 30 minutes plus tard car ma correspondance m’est passée deux fois sous le nez…
Des annonces en gare auraient été bienvenues ! Même l’hôtesse d’accueil à la gare de Stade de France n’était pas au courant des changements…
Alors la le pompon.
Apres le gel, le stress et le foutage de g…, la cuisson a l’etouffee.
Je suis dans le BUPE qui passe a 18h16 a Evry Courcouronnes et O surprise ; le chauffage est tellement pousse qu il fait au moins 40 dans la voiture et toutes les fenetres sont ouvertes sans arriver a equilibrer la temperature.
Avec la SNCF tout est possible : les extremes (ou on creve de froid ou on creve de chaud) et comment chercher le moyen de faire crever les usagers plus vite.
@VIRGINIE : problème sur DICA
Voir ici : http://forum.sadur.org/viewtopic.php?p=247022#p247022
.
extrait :
.
Gazouilleur a écrit :
Séverin Plossard @SeverinPl 28 déc.
@Asso_SaDur @RERD_SNCF et hop le dica de 7h55 à Montgeron supprimé sans aucune info. C’est encore la fête à la sncf
.
RER D TRANSILIEN @RERD_SNCF 28 déc.
@SeverinPl oui rendu origine villeneuve par la régulation
.
Donc, pour les bulletins de retard : on a toujours la même situation, un train est à l’heure s’il est arrivé avec moins de 5 min de retard, même s’il n’est jamais parti (de la gare en question…). !!!!!!!!!!!!!!!!
.
SERIEUSEMENT CE N EST ABSOLUMENT PAS NORMAL
Demandez aux usagers ce qu’ils en pensent
Et tu oublies de dire (on laissera la personne qui nous en a fait état dans l’anonymat) que ce train était origine Villeneuve mais qu’il n’a été à l’heure qu’à Paris Lyon (on n’a pas le droit d’avoir de mentionné que le train était parti avec 6 minutes de retard).
Ce soir encore un vrai plaisir! Dans un zico retardé sans annonce du conducteur. On est parti à 18:43. Mais à part le départ imminent sur les panneaux quand je suis arrivée en Gare de Lyon, pas d’autre info.
Et une sortie de tunnel à la vitesse d’un escargot ! Vivement demain!
Bravo à la SNCF pour sa constance et sa réussite à faire circuler du 1er janvier au 31 décembre des trains ………………AVEC DU RETARD
Eh oui m^me le 31 décembre alors que le service est allégé les trains sont en retard et ceux dés le matin : 6h42 a mennecy .
Motif : PREPARATION TARDIVE
C’est sur ,ce soir c’est le réveillon et j’imagine donc que notre rame a voulu clôturé l’année en beauté, ca a donc pris plus de temps !!!!!!! et déjà nous donné e ton pour 2016 : CE SERA PAREIL
Du coup, direct de corbeil à Juvisy : C’EST DONC POSSIBLE
J’espére qu’il n’y aura pas trop de retouches à faire dans la journée car pour le coup c’est nous qui seront ce soir en préparation tardive ……… Je ne suis pas sure que les invités ou ceux qui nous attendent tout comme nos employeurs d’ailleurs goutent la justification PREPARATION TARDIVE
Bonnes fêtes à tous et à 2016 pour de nouvelles aventures toujours sponsorisées par la SNCF
La préparation tardive me fait faire des fautes » ce dés le matin » , « clôturer » et « serons »
bonnes fêtes
Du GRAND RER D ce soir pour finir l’année en Beauté!!!!
A Gare de lyon: on est voie 2… Msge qu’il faut aller à la voie 4… On change de quai en remontant tous les escalierd. Arrivé à la voie 4 message: le train arrive à la voie 1 finalement. Rébelotte. On attends voie 1 puis finalement c’est voie 2…. Incroyable!!! 35 minutes qu’ils s’amusent avec nous mais cette fois ci ça y’est je suis monté… Train plein à craquer évidemment. Un homme me sort en rigolant « courage ça ira mieux l’année prochaine » on a éclaté de rire:-D
En effet c’était une bonne fin d’année !
Arrivée à 17:05 en gdl nous ne sommes partis dans un zaco que vers 17:50!!!!!
Un pb de signalisation à goussainville !
Si les zico n’avaient pas été supprimés on n’en serait pas arrivé là !
Et en plus ca a été la valse des quais! Une fois voie 1 puis 3 puis 4 puis 1 puis de nouveau 3!
J’ai donc mis 2 h pour faire La Défense Brunoy !
Bonjour,
Je suis en train de faire le point avec le manager de la gare ainsi que le Centre Opérationnel Transilien pour savoir ce qui a entrainé ces retards et changements de quais.
Apothéose le 31 au soir .
Ma fille est enceinte .heureusement le 31 au soir je voyageais avec elle. Tous les trains retardés- monde fou sur les quais – comme d’habitude, la com de la SNCF qu’en dire .
Et là, ma fille se sent mal heureusement sur le quai : son état, le monde ……
Donc les malaises voyageurs quand on nous fait voyager comme du bétail : il faut s’y attendre .
Je ne dirais pas le fond de ma pensée sur votre façon de nous faire voyager car pour le coup je serais censurée ….. UNE CLASS ACTION CONTRE LA SNCF
Mon dieu, la pauvre… Personnellement après avoir passé un 31 décembre à suffoquer dans un train (partie à 16h, arrivée à ma gare à plus de 22h !) je ne voyage plus avec transilien ce jour là.
J’espère que votre fille s’en est remise et que tout le monde va bien.
Merci blueedel91. Oui elle s’en est remise. Ce jour la, travaillant et terminant toutes des deux a des horaires similaires -31 décembre- on a pu se rejoindre- heureusement .
Quid les autres jours ….. car nous, usagers et non clients, sommes bien conscients qu’il n’y a quasiment pas une journée ou ne rencontrons pas un probléme sur notre trajet.
S’exprimer nous permet de nous défouler, de confronter nos galéres mais manifestement sans qu’aucune décision concréte permettant d’ameliorer cette ligne ne soit prise par la SNCF.
Je pense que les mots ne sont plus suffisants et que des actions plus concretes ne soient nécessaires.
bon retour ce soirt peut-être sans galére l’espoir fait vivre……..
Et bien je dois dire que je suis toute retournée…. J’ai pris un ZACO hier à GDL, pas bondé, à l’heure de bout en bout, je suis arrivée à l’heure et j’en était toute perturbée LOL
Blueedel,
Quand les trains ne sont pas à l’heure, vous manifestez votre énervement et je le peux le comprendre.
Quand cela fonctionne, vous préférez vous moquer de l’entreprise. En quoi est-ce constructif?
« Quand cela fonctionne, vous préférez vous moquer de l’entreprise. En quoi est-ce constructif? »
Vous pouvez nous donner le mois où l’objectif de ponctualité a été atteint par la ligne D?
Nous dire que la ligne D « fonctionne » quand des gens ont perdu leur boulot à cause de leurs retards, que des gens ratent des entretiens, arrivent en retards aux examens, soient discriminés à l’embauche, récupèrent leurs gamins en retard.
Franchement, il fallait oser!
Désolé, je relis le fil complet et la présentation me laissait comprendre que votre Post était général.
En fait, il s’agît d’une prise de bec directe avec Blueedel91, je vous présente mes excuses pour mon intervention dans votre conversation, je croyais que vous généralisiez le « bon focntionnement » de la ligne D.
En fait, il ne s’agissat que d’un seul train.
Et oui, parfois des trains de la ligne arrivent à l’heure.
Excusez ces termes que certains portent, Virginie, mais il faut aussi les comprendre, ces termes. Le RER D ne fonctionne quasiement jamais normalement, il y a toujours des problèmes. Alors, faire de l’ironie quand une fois de temps en temps le RER D fonctionne tout à fait normalement, cela permet de rappeler que tout peut arriver et surtout que les problèmes sont tellement récurrents. C’est peut-être de l’ironie pour certains, qui pose problème à la SNCF on en est tous conscients, mais est-ce la SNCF est au minimum consciente que les problèmes récurrents et le manque de considération de sa part envers ses usagers/clients, cela pose justement problème auxdits usagers/clients ?
Alors, peut-être qu’avant de nous dire que faire de l’ironie c’est pas constructif, dites plutôt à vos supérieurs que de ne pas venir nous publier un billet par semaine avec toutes les réponses qu’on demande et que de ne pas venir faire quelques trajets en pointe avec nous quand c’est la merde (et surtout avec ceux qui sont en petite couronne mais défavorisés car un train tous les quarts d’heure s’y arrêtent quand trois passent sans arrêt, ainsi que sur la branche Melun via Combs qui n’est plus sinistrée mais carrément le TITANIC qui a BEL ET BIEN COULE DEPUIS DE NOMBREUSES ANNEES ET LA ON A MÊME L’IMPRESSION QUE C’EST PLUS QU’UNE EPAVE), c’est d’autant moins constructif que l’ironie que nous vous balançons quand une perche est tendue.
« Quand cela fonctionne, vous préférez vous moquer de l’entreprise. En quoi est-ce constructif? »
Dire que je suis chamboulée parce que les trains fonctionnaient c’est « me moquer » ?
on a donc de vrais différences de langages entre SNCF et usagers
Et oui quelque part, ça me chamboule parce que je suis totalement inhabituée !
Et je suis loin d’être la seule.
Donc dire que je suis chamboulée parce que le train est à l’heure, vous estimez que je vous raille ?
Si vraiment je voulais me moquer, croyez moi je serai bien plus virulente !
Je précise aussi que l’autre soir lorsque notre ZICO à été retardé j’ai « rabroue » l usagers auteur du retard…. Je sais reconnaître aussi les torts de certains usagers et ne pas mettre tout le monde ds le même sac.
J’ai très souvent depuis 5 ans pose Bcp de questions qui n’ont pas forcément eu de réponses. … Ça non plus ce n’est pas constructif ….
J’ai fait une vidéo pour illustrer mes propos:https://youtu.be/fhOUbTfin3I
Excellent. Tout y est !
Encore heureux qu’on soit passé à l’électrique piur la loco.
MERCI le rer d de m’avoir pousser à déménager pour ne plus avoir à te prendre.
Je profite des fêtes pour te retrouver malgré moi sache le.
Merci du temps que tu me fais perdre.
16h05 un train Faca est annoncé en retard puis supprimé retenu à l’atelier. Vous allez pas me dire qu’avec 1 train toutes les demi heurs vous en avez pas en rabe en ce jour de service réduit.
Du coup un train par heure entre 15h37 et 16h37 scandaleux.
C’est de pire en pire ce rer d.
En espérant avoir à te prendre le moins possible à l’avenir.
Allez hop en guise de bon voeux on recommence avec les pannes de signalisation. …
Des voeux ? A quoi bon !
Super… 2 trains de suite supprimés. ..
Ah vous savez y faire…. vraiment ! !!!
Lieusaint
04/01/2016
Portiques toujours manquant et présence d’une barrière imposante ne permettant clairement pas le flux des usagers en plus de ceux qui renouvellent leur navigo
DICA 7h37 (GDL 8H15) supprimé
UACA 7h44 (GDL 8h22) supprimé
DICA 7h52 +1 (GDL 8H30) +1 ET DÉJÀ TOTALEMENT BLINDÉ DEPUIS LIEUSAINT!
Donc déjà minimum de 15mn foutues en l’air à avoir froid à quai et à gérer la promiscuité matinale
ET DE GRÂCE VIREZ CETTE BONNE FEMME À LA VOIX 3615 JE ME MERDE qui ne sait même pas faire correctement faire les annonces, hésitant et surtout n’y croyant même pas. Mettez nous quelqu’un qui est clair et RÉVEILLE !
Bonjour Blueedel,
Il y a eu du retard dans la livraison du matériel mais la pose devrait se faire dans la semaine. Le prestataire était fermé pendant les congés.
S’agissant des suppressions de ce matin:
-le DICA de 7h22 à Melun a été supprimé suite à un dérangement sur des installations de signalisation entre Stade de France et Paris Nord
-celui de 7h52 a été rendu origine Combs en raison de sa composition réduite, le faire circuler en train court était la seule solution
-et celui de 8h07 a été immobilisé au technicentre pour des opérations complémentaires de maintenance.
Pour les annonces, vous parlez de celles en gare de Lieusaint,émises par le Poste d’Information Voyageurs, ou de la radio ligne D?
Virginie, les retards de ce matin…
c’est bien que vous trouviez le temps de nous indiquer le pourquoi du comment du quand du pourquoi ? mais moi ce que j’aimerai c’est surtout ne plus voir d’explications parce que nos trains circulent
le blog a fait une pause mais vous aurez sans doute parcouru pour vous rendre compte que durant cette pause, ça a été le BORDEL et je ne prendrais pas de gants pour le dire parce que j’en AI MARRE de devoir vivre cette situation
Pas un jour de répit, tous les jours il y a une « bonne » raison … CA SUFFIT
.
quand est ce que Monsieur Dehornoy aura le courage de dresser le bilan de cette année POURRIE ? Quand est ce que nous aurons un peu d’honneteté et de considération ?
.
Pour les annonces, je ne sais pas qui est la nana en cause, d’autres pourront répondre mais elle est la seule à être aussi molassonne et endormie et ça fait des années qu’on le dit ! Les quais c’est pas fait pour avoir des annonces gnangnan mais des annonces claires et concises et entendre quelqu’un sous valium nous indiquer sans certitude les motifs de disparition de nos trains est plus qu’agaçant.
.
Je suis navrée mais j’en ai ras le bol.
marre de perdre mon temps, mon énergie et d’y laisser ma santé !
ET POURQUOI S4AGISSANT D’UN PROBLEME AU NORD N’EST-IL PAS POSSIBLE EN CE QUI CONCERNE LE SUD DE SUPPRIMER L’INTERCONNEXION ET DE FAIRE DES TRAINS TERMINUS GARE DE LYON ? EN VOILA UNE QUESTION QUI EST BONNE ??? §§§NON!!????
parce que la SNCF veut non seulement maintenir cette fouttue interco mais pire, la pérenniser
alors que le sud est est pauvre en transport malgré le grand paris et la faiblesse du réseau de la D, le sieur Pépy avec ses petits copains de jeux, veut maintenir la ligne sur toute la longueur pour soi disant offrir « plus » de transports
Tout est mis sur VDM….
et on oublie encore la grande couronne, la laissée pour compte, la gueuse
le jour où les petits rigolos à la tête de la SNCF arriveront à comprendre que nos besoins sont différents, le jour où ils écouteront les associations et les usagers, peut être qu’on arrivera à faire avancer quelque chose, mais là aujourd’hui, la SNCF s’en fiche royalement.
C’est comme le jour où un colis au nord a été signalé et que tous les trains à plus de 25km au sud ont été arrêtés alors qu’ils arrivaient à destination… comme quoi les explications de la SNCF….
Bon, pour aujourd’hui, c’est vrai que je pourrais faire le râleur porte-parole de VDM, mais, comme mon train était quasiment à l’heure, je ne le ferai pas. Par contre, VDM n’a pas eu l’omnibusation de tous les trains ce matin, ce qui aurait pu se passer. Il y a eu tout bonnement cet ordre : (bien évidemment, je parle pour le Nord et après le LOVA de 7h34, et surtout en comptant les « sans arrêt »)
DICA (précisons que celui-ci devait circuler en mode sardine car mentionné COURT) / VUPE / FACA / DICA / VUPE / FACA / LOVA (retardé de 15 minutes car prévu à 8h05 alors que c’était celui de 7h49 habituellement) / LOVA (celui de 8h04 cette fois, mais qui n’existera finalement pas puisque l’affichage des trains circulant et s’arrêtant à VDM affichait que le train de 7h49 passerait à l’heure du suivant, et le fameux suivant, donc 8h04, était affiché comme SUPPRIME).
Simplement, VDM est amenée à devenir un pôle multimodal comme MFA et Créteil La Marquise, car le GPE fera le tour de la petite couronne (Pont de Sèvres, Créteil Echat, Vitry les Ardoines…..), donc on préfère mettre en avant une gare pour laquelle la fréquentation va augmenter de façon exponentielle (mais, avant d’en parler, il faudrait déjà la mettre en accessibilité pour les PMR, mais les travaux ne sont toujours pas commencés, la seule chose qui a été faite pour ces personnes est l’installation d’un WC qui leur est adaptée côté Maisons-Alfort pour la grande entrée, et ce WC n’est d’ailleurs toujours pas en service).
Pour les gares du Sud de la ligne, la SNCF le considère plutôt pour le « linge sale » (pardonnez mon expression, j’en n’ai pas trouvé de meilleure pour le moment), mais le seul vrai pôle multimodal est celui de Villeneuve Saint Georges centre (+ Juvisy car liaison avec le RER C et Melun car liaison avec le Transilien R).
Enfin, pour l’interco, la pérennisation est prévue, mais pas correctement, puisque la SNCF refuse toujours d’étudier un doublement du tunnel Châtelet / Paris Nord pour séparer les RER B et D, alors que cette demande a été faite par de nombreux usagers du Sud de la ligne qui ne vont pas au-delà de Paris Lyon. L’accent est mis sur les futures correspondances plutôt que celles existant déjà et les points qui sont à revoir, améliorer ou même corriger totalement.
Allez, j’en remets deux couches.
1°/ Et en ce qui concerne le DICA terminus Paris Lyon à 7h45 (départ normalement à 6h52 de Melun), que s’est-il passé pour qu’il circule lui aussi en composition courte ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????
2°/ J’ai pris le LOVA de 7h34 à VDM quasiment à l’heure. Le suivant, à savoir celui de 7h49, était affiché pour un passage à 8h04, et celui censé passer à 8h04 s’est affiché en dessous mais comme supprimé. Qu’est-on censé considérer, que c’est le LOVA de 7h49 qui a circulé et celui de 8h04 qui a été supprimé ? Ou peut-on considérer que, comme le LOVA de 7h49 est passé avec 15 minutes de retard, il est devenu celui de 8h04 et donc la suppression est pour 7h49 ??????????????????????????????????????????????????????????
Comme je l’expliquais précédemment, le seul moyen de le faire circuler était de le transformer en train court.
Le LOVA de 7h14, au départ de Corbeil-Essonnes en principe, a été origine Juvisy suite à un dérangement sur des installations de signalisation entre Stade de France et Paris Nord. Ce qui explique son retard et son passage à 08h04 en gare de Vert-de-Maisons.
Le LOVA suivant a été supprimé toujours suite à cet incident.
Le seul problème, c’est que l’affichage ne va pas du tout, car, à cause de cet incident, l’écran affichait 4 lignes pour Corbeil et seulement 2 pour Orry la Ville, ce n’est qu’en voyant le train à l’approche que j’ai monté précipitamment les escaliers, arrivé en haut, le train était à quai, et j’ai vu le 7h49 pour 8h04 et en dessous le 8h04 comme supprimé, ce qui signifie 30 minutes entre 2 trains, et sans doute qu’aucun train sans arrêt a été exceptionnellement rendu avec arrêt au Vert de Maisons, donc encore des quais blindés et des bousculades que j’ai esquivé cette fois-ci mais dont j’avais déjà fait des remarques et remontées à ce sujet lors des incidents du 13 novembre au matin (j’en profite pour rappeler qu’aucun retour sur la gestion de crise dans ladite gare de VDM n’a été posté sur le blog à l’heure actuelle).
J’ai bien fait un retour le 13 novembre sur l’incident en sortie de la gare de Villeneuve Saint-Georges, lorsqu’un voyant de sécurité s’était allumé dans la cabine du conducteur d’un train BUPE. Ce type de billet de retour sur incident concerne l’ensemble des voyageurs, je ne peux me focaliser uniquement sur une gare. La ligne D en compte une soixantaine. Voici le lien:
http://maligned.transilien.com/2015/11/13/retours-sur-lincident-de-ce-jour/
Bravo, je ne parle pas du 13 novembre 2015 à proprement parler à cet endroit, mais bel et bien de celui du 4 janvier 2016. L’affichage en gare concernait l’incident du 4 janvier 2016, mais avec une comparaison montrant que ce qui a dû se passer a dû suivre le même déroulement qu’avec l’incident du 13 novembre 2015.
Côté suppressions de ce matin sur la branche Melun/Combs, j’ai noté aussi les 8h14 et 8h29 au départ de Melun.
Donc si je résume en gare de Melun, entre le train de 7h44 et celui de 8h44, il y a eu…. uniquement le 7h59 ?
Je me permets de compléter vos propos.
Les DICA de 6h52 et 7h52 ont roulé mais au départ de Combs-la-Ville.
Certains FACA ont roulé mais avec 5 à 13 minutes de retard notamment celui de 7h59 et le 7h44.
Le FACA de 8h29 était origine Combs.
Donc désolée de vous contredire Virginie, mais ces DICA DE 6h52 ET 7H52 n’ont pas roulé pour moi ni pour le lambda habitant à Savigny, encore moins pour celui de Cesson
Donc la SNCF continue l’enfumage : les trains ont roulé, sont arrivés à destination
OUI MAIS LES USAGERS AVANT COMBS N’ONT PAS EU DE TRAIN
Plusieurs fois ici nous avons parlé du fameux DICA supprimé mais qui par un enchantement surréaliste est réapparu avec pour origine VSG… et il a été comptabilisé puisque ne figure pas dans les BR. Vous avouerez quand même que c’est fort de café …
Et après on s’étonne que les gens soient énervés !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J’ai un collègue qui était en gare de Combs ce matin, et il n’a pas vu ce FACA de 8h29.
Il a attendu 9h05 (ie le FACA de 8h44) pour voir le premier train arrivé.
De plus, en rejoignant la gare de Villeneuve en voiture (les transports routiers étant plus cléments), j’ai constaté que ce FACA de 8h29 (prévu 9h07 en gare de Villeneuve) était ici aussi indiqué comme supprimé.
+1 pour Blue.
Virginie, je vais vous donner un exemple qui pourrait peut-être vous donner une idée : c’est comme si on vous disait : « écoutez, pour rentrer chez vous, ben on ne dessert pas les gares du RER D se situant au Sud de Paris Lyon, vous n’avez qu’à marcher à pied sur les rails, l’autoroute ou tout ce que vous voulez, on n’en n’a rien à faire, tant que vous mettiez 36 heures pour rentrer, c’est le principal ». C’est pareil pour les usagers Sénartais, on a l’impression que le principal pour la sncf est que ces usagers mettent 48 heures pour aller travailler et 96 pour rentrer chez eux comme cela on arrive vite au weekend.
Non mais c’est clair que bientot on aura des DICA origine GDL et terminus GDL
ou encore des FACA origine Goussainville et terminus Goussainville
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+1 pour Blue encore une fois.
Non mais là, c’est sûr, avec le SA 2017 et ces nouveaux origines et terminus, même en cas d’incidents majeurs sur la ligne, on devrait quand même atteindre les 2674% de régularité chaque jour, et il n’y aura plus de rupture de stock des bulletins de retard distribués en gare même en cas d’incidents majeurs.
8h15 Nous arrivons à Montgeron
Le quai est noir
A Brunoy nous avons pousse au max ds les couloirs
A Yerres, les gens nous demandaient d’avancer ds les allees… On la fait mais Ya ZÉRO PLACE
À Montgeron…. Les gens sont dépités
Ça fait 3 trains qu’ils n’auront pas eus
Ça vous plaît de nous faire chier tous les jours ???
Va T on encore devoir attendre trois plombes à VSG en prime?
Va T on aussi nous rendre omnibus ?
J’en ai marre de votre gestion de pacotille mais marre à un point !!!!
Le DICA derrière moi ( GDL 8h44) était annoncé SUPPRIME
Mais il semble qu’il partira de Combs en composition courte
Ça vous gêne pas ?????
C3st lamentable de voie cette gestion
La SNCF vous souhaite une très bonne année 2016 .. on prends les mêmes et on recommence quoi !
Le pb au Nord devait être régler pour 8h et puis les heures se sont ralongés ! Heureusement que pour me rendre à Lieusaint j’ai un bus mais pour une rentrée je suis arrivée avec 30 mins de retard !
A Melun à 8h29 le quai était blindé ! donc je n’ose même pas imaginer les arrêts suivant quand finalement le train a bien voulu partir ! à 8h44 !
Bonne rentrée !
Rallongés jusqu’à 10h.
La SNCF vous souhaite ses meilleurs voeux et des trains a l heure pour cette annee 2016
On ne change pas une equipe qui gagne !! (Qui perd ???!!)))
Allez hop 1er jour de rentree 2016 pannes de signalisation stade de france 15 à 30 mns de retard …
L indice de ponctualité du mois de janvier 2016 commence fort….!!!@
En fait pas avant 8h23 (voulais dire sova lova )
On gagne 5 mns de retard toutes les 5 mns LOL
MERCI LA SNCF DE NOUS FAIRE AIMER LE TRAIN !!!
Mr Pepy veut plus de low cost et plus de confort pour les TGV et des intercités moins cher…
Et le trafic régional il est où?
ENCORE UNE QUESTION POURQUOI LA GARE D EVRY VAL DE SEINE REFUSE OBSTINEMENT DE FAIRE DES BILETS DE RETARD
MERCI DE VOTRE REPONSE, MME VIRGINIE, AINSI QU AUX AUTRES PROBLEMES – JE NE VIUS SOUHAITE PAS UNE BONNE ANNEE PARCE QUE CE SERA ENCORE UNE MAUVAISE ANNEE POUR NOUS !!!
Bonjour Jeffphil,
Je vois avec la gare en question, vous avez voyagé sur quel train? A quelle date? Merci.
le lova sova de 8h23 – le premier train passé depuis 7h45 donc bien plus de 30 mns d’attente
Merci, je vois avec la gare.
J’ai eu un retour du manager de la gare. Elle était en rupture de stock au bout d’un moment.
Les agents présents ce matin ont précisé aux voyageurs qu’ils pouvaient en demander un à la gare d’arrivée ou bien le récupérer sur le site transilien.com dès demain matin.
trop lol
Penurie de billets de retard , meme cela vous ne savez plus le fournir ni meme le prevoir…
Pourtant connaissant encore mieux que nous (autre LOL -MDR) l etat de la ligne, vous pourriez justement prevoir du stock de billets de retard….
Et puis evry val de seine n est pas une si grande gare ca veut donc dire qu elle ne devait pas en avoir beaucoup en stock si tant est qu elle ait jamais eu…
Sinon c est bien joli de dire que l on peut avoir ces billets dans les gares d arrivee mais avez-vous conscience que cela fait rajouter de la perte de temps à du retard !!???
De plus ce n est pas à l usager de faire l effort et de perdre du temps sur internet pour recuperer un document légitime qui leur est dū…
Bonjour Jeffphil,
Vous m’avez demandé ce qu’il en était, je vous dis ce qu’il en est. Les agents ont eu beaucoup de demandes suite à l’incident de hier matin et ce dès le début de la pointe. Leur imprimante a fini par bugger comme cela peut arriver dans n’importe quelle entreprise. Est-ce que vous pouvez entendre cette raison? Je sais bien que pour vous cela a été désagréable mais vous imaginez bien que cette situation n’a pas été facile à gérer pour les agents et qu’ils auraient préféré vous fournir directement ces bulletins.
J’ai fait la recherche pour vous:
Et la méthode papier crayon tampon ?
Donc si la SNCF a une panne d’imprimante, pas de billets de retard ?
Attendez je vais dans votre logique… je sors du bureau, je tombe et je me foule les deux poignets
J’ai un controle à ma gare d’arrivée et je ne peux pas montrer mon navigo parce que j’ai les deux poignets foulés !
Vous voyez la logique ??????
Bah oui, forcément, comme il y a des problèmes un matin sur deux voire parfois même tous les matins, à un moment, la rupture de stock est vite arrivée.
La je dois dire que j’ai failli tomber de ma chaise….
Une feuille….
Un stylo….
Un mot écrit de la blanche mimine de l’agent SNCF
Un coup de tampon SNCF
….
C’est la méthode « système D »
En principe ça devrait marcher mais non non.. pénurie, ça le fait mieux
Ca non plus c’est pas du foutage de gueule ? Sérieux ?
.
COMMENT VOULEZ VOUS QU ON SE JUSTIFIE AUPRES DE NOS PATRONS ??????
Bah non, la crise, c’est la crise, une fois qu’on a dépensé en campagne du pub TGV avec Mika ou en OuiBus avec Simonne et Juliette ou je sais pas qui, on a plus le pognon pour réparer les voies, ni acheter du papier et des stylos pour faire des BR. Je me demande même si au moins, tellement c’est la crise mais qu’il y a beaucoup de boulot à la SNCF, au moins il reste du temps pour boire un café et fumer une clope tranquille ????????????
BILAN SA2014
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Pour information et pour que la SNCF n’aille pas encore s’autocongratuler par des chiffres frisant le ridicule… je donne mes stats personnelles pour le trafic 2015
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62 % de régularité/ponctualité seulement et encore parce que j’ai fait évoluer mes horaires …
La SNCF va sûrement nous sortir un chiffre frisant les 100% !
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409 trains relevés dont 54 trains supprimés
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Totaux irrégularité 2015 : Irrégularité à 5 minutes : 38 %
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Le cumul des retards est de 1353 minutes (soient 0 jour 22 heures 33 minutes)
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A raison de 1h20 de rallongement de parcours par semaine (8mn par trajet x 10 trajets effectivement = 1h20 – ET ENCORE car maintenant depuis peu c’est 9mn), il faudra rajouter à ces 22 heures 33 minutes quelque chose comme…. 54 h 24 PERDUES GACHEES et en plus avec ce SA pourri c’est vraiment du temps perdu car rien n’a changé, rien ne s’est amélioré !
Et oui je sais ce ne sont pas 54h collées à la suite, mais quand même il s’agit bien de 54h uniquement dues au rallongement de parcours
Qu’on ne vienne pas ensuite nous dire que tout va bien !
.
Alors monsieur Dehornoy, à part nous faire un mot stéréotypé présentant vos voeux, aurez vous le courage de nous faire un bilan du SA2014 et de cette année catastrophique, ou allez vous encore vous cacher derrière votre petit doigt ? et nous sortir des excuses à la noix ?
Dommage que ce post n’aille jamais plus loin que ce blog.
bonjour à tous et bonne année
mais on ne peut pas dire que ca commence bien : ca c’est fini en catastrophe le 31/12 (attendu 50 min en gare de lyon à 17:00) et ce matin encore foutoir,
comme le disait Blue : ca poussait dans les couloirs dès brunoy : je suis montée à 8:25 et j’ai eu la chance de m’assoir : pas le cas des personnes derrière moi!
dès 7:29 j’ai reçu une alerte disant retour à la normale 8:00 mais sur le quai ça annonçait 9:00
le mari d’une amie a fait la photo des écrans en gare de Brunoy : à 7:50 il n’y avait pas de train prévu : tous étaient supprimés (dernier train affiché sur les écrans 8:22 direction melun)
ça promet!
Bonne année également!
J’ai fait part au manager de la gare de Lyon de la situation du 31 décembre, j’attends un retour de sa part.
Concernant ce matin, le temps d’attente était de 40 minutes supplémentaires puis 20 minutes dans les deux sens et ce jusqu’à 10 heures.
Pas forcément idéal pour cette rentrée nous le concevons.
Virginie, ce n’est pas idéal TOUS LES JOURS
Est ce que vous vous rendez compte que l’on vient ici TOUS LES JOURS pour vous dire ce qu’on vit ????????????
Vous rendez-vous compte que nous n’en pouvons plus ?
Sérieusement ?
Et donc si ce n’est pas idéal , que comptez-vous faire ??
Créer un idéal, qui sera imaginaire, donc on ne l’atteindra jamais, puisqu’on n’arrive jamais à atteindre un idéal.
Virginie,
peut-on avoir un recap des excuses des pb de la semaine passée : moins de trains, plus de retards!
va-t-on subir la même chose cette année?
à quand le remboursement de nos navigos du fait des pb de juin, septembre, oct, nov, dec,…..
et rien non plus sur ma superbe démonstration comme quoi j’ai payé plus cher sur toute l’année en ayant ma date anniversaire en décembre de mon navigo alors que mon mari a payé moins cher du fait de sa date anniversaire en aout
Il est impossible pegremp de ne pas d’ores et déjà répondre à la question « va-t-on subir la même chose cette année » autrement que par : OUI
et ce sera même pire… les problèmes vont s’intensifier, le réseau est vieux, souffrant, malade et preuve encore ce matin, rien n’est fait pour améliorer
Les lignes vont sur-saturer mais personne ne s’en préoccupe à la SNCF…
.
Sur le reste : remboursement, faut pas rêver, on préfère faire des pubs avec Mika dans son tchou tchou ou encore préparer le prochain séminaire de formation à Tanger…
Personnellement, maintenant quand je dois voyager avec ma fille, je fraude. Je ne vais pas en plus lui acheter un ticket alors qu’on risque de voyager dans des conditions anormales et souvent bétaillères.
C’est mal certes mais je ne vois pas pourquoi je débourserai un seul centime alors que la SNCF ne fait pas l’effort de nous dédommager malgré ce qu’on subit
Puisque chaque nouvelle année est l’occasion des bonnes résolutions, serait-il enfin possible d’avoir réponse à cette demande plus que normale et légitime ?
Peut-être qu’à force de marteler certaines choses, nous aurons enfin quelques bribes de réponses…
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jeffphil
26 novembre 2015 à 19:36
1. JEFFPHIL
24 OCTOBRE 2015 A 08:51
JEFFPHIL
21 OCTOBRE 2015 A 09:53
JEFFPHIL
17 OCTOBRE 2015 A 13:26
MME LA CHARGEE DE RELATIONS CLIENTS DU RER D
AVEC TOUT LE RESPECT QUI S’IMPOSE, NOUS PRIERONS DE BIEN VOULOIR NOUS COMMUNIQUER LES FAMEUX OBJECTIFS PREVUS DANS CE « FAMEUX » SA2014 AVEC OBJECTIFS PREVUS / REALISES / PAS REALISES / AMELIORATIONS PREVUES POUR LES ATTEINDRE…ETC..ETC…ETC
JE PARLE BIEN DU SA2014 DONC D’IL Y A 2 ANS..
DANS L’ATTENTE D’UNE REPONSE CIRCONSTANCIEE, VEUILLEZ AGREER MES RESPECTS DISTINGUES
PS : VOUS POURREZ CONSTATER L’EXTREME POLITESSE DE CETTE DEMANDE, NOUS VERRONS BIEN SI CELA APPORTE UNE REPONSE CORRECTE VOIR DEJA UNE REPONSE TOUT COURT
REPONDRE
2. JEFFPHIL
24 OCTOBRE 2015 A 08:52
JEFFPHIL
21 OCTOBRE 2015 A 10:08
OUI JE SAIS JE ME REPETE.
VOUS CONSTATEREZ QUE CE SOIT AVEC POLITESSE OU SANS, DE MANIERE SECHE OU PAS SECHE, IL N’Y A TOUJOURS PAS DE REPONSES A DES QUESTIONS DE FOND.
CES OBJECTIFS DU SA2014 ETAIENT PUBLICS, IL ME SEMBLE. DONC LES RESULTATS DEVRAIENT L’ETRE EGALEMENT…
.
A QUOI BON ANNONCER UN NOUVEAU « CONTRAT » STIF SI VOUS N’EN DONNEZ PAS LES RESULTATS PLUS TARD…ET SI VOUS NE DONNEZ LES RESULTATS DES PRECEDENTS « CONTRATS »
Bonne Année à Virginie ainsi qu’aux autres membres du blog et agents et bon courage aussi 🙂
Merci. Meilleurs vœux à vous également!
Je vous souhaite une excellente année 2016, malgré que je sois surtout réactif pour le’s questions qui fâchent que pour les autres sujets d’échanges.
Merci. Meilleurs vœux également! J’ai pris connaissance de vos nombreux commentaires sur les travaux de Maisons-Alfort. Soyez assuré qu’ils ont été transmis au chef de projet et que vous serez tenu au courant des avancées.
Sur la nouvelle affiche, il est précisé que les travaux de mise en accessibilité s’achèvent en ce début d’année.
Déoslé, je vous réponds aussi ici, mais la nouvelle afiche ne mentionne aucun délai, et vous aviez parlé d’une date butoir au 31 décembre 2015, alors que ce délai butoir de 18 mois était déjà censé s’acehver en octobre 2015 (avril 2014 + 18 mois = octobre 2015).
1er trajet de l’année sur la ligne D ce matin et je compte déjà 3 trains de supprimé et plus de 40 minutes de retard.
De toute évidence, la sncf n’a pas pris la bonne résolution d’améliorer la circulation sur la ligne D ni d’informer correctement les usagers en cas de perturbation:
– Des trains de supprimé qui étaient toujours affiché sur les écrans et sur l’application, Germaine qui dans les hauts parleur n’a pas arrêter de nous dire qu’elle ne savait pas à quelle heure on aurait un train pour Paris.
– Un retour à la normale annoncé à 8h, 9h puis 10h.
– Une énième panne de signalisation au nord de la ligne qui a perturbait grandement les usagers du sud et entrainait la suppression de DICA qui ne vont pas au nord.
– Radio linge D pour qui le trafic était fortement perturbé, doux euphémisme puisqu’en réalité aucun trains n’a roulait pendant un bon moment.
– Un train parti de Combs la Ville, histoire d’ignorer superbement les usagers entre Melun et Combs.
Inutile de nous souhaiter une bonne année 2016 parce que sur la ligne D, on sait que l’on va enchainer les merdes, les retards, les suppressions, les pannes de poste d’aiguillage, les problèmes de signalisations, les gênes au passage des gare parisienne, les colis suspect et autre bagages abandonné, les rails cassés, les pannes de signalisation, les trains en pannes, les personnes sur la voie, les trains bloqués en atelier de maintenance, les pannes de chauffage, l’absence de climatisation, les trains qui ne sont pas au bon endroit pour effectuer leur missions, les modifications de desserte, les trains courts alors qu’ils devraient être long, les problèmes affectant la voie, les chocs avec les sangliers, j’en passe et des meilleurs.
Inutile également de nous souhaiter une bonne santé lorsque l’on doit patienter 3/4 d’heure sur le quai pour espérer avoir un hypothétique train ou que l’on passe notre temps à courir pour ne pas être en retard,…
Tout à fait d’accord !
inutile de souhaiter la bonne année
je ne le souhaite pas non plus parce que je ne suis pas hypocrite à ce point
donc pour moi c’est faites votre job et on verra après
Désolé, moi c’est juste un peu pour montrer qu’une bonne année devait démarrer sur de bonnes nouvelles, or l’ouverture retardée des accès PMR de MFA et le bordel monstre du lundi matin, c’est pas le truc idéal de la bonne année, mais plutôt d’une nouvelle année ratée.
Petite question …. il semblerait que certains internautes se soient vus interdire de blog suite à ce qui avait été posté le 17 décembre sur la charmante et magnifique journée encore
comment cela se fait il ?
ne pensez vous pas que les propos des internautes sont le triste reflet d’une réalité que vous tentez de ne pas voir ? que vous ne voulez pas voir ? Ces mots (et maux) ne sont ni plus ni moins que la traduction de l’agacement des gens et vous vous interdisez qu’on s’exprime ? Sous couvert d’une charte ?
Et si on ressortait la charte SNCF où il est dit que la sncf doit transporter non pas des boeufs mais bel et bien des êtres humains ?
Le but du blog est d’échanger sur ce qu’on a le droit de demander. Il y a un moment où les fortes têtes qui osent se dresser contre la sncf doivent être interdites de blog. Le problème, c’est que les usagers ne se considèrent pas comme des fortes têtes, ils estiment simplement qu’ils ne sont jamais écoutés et qu’ils devraient quand même avoir droit à un peu plus de considération de la part de la sncf.
Ah donc la SNCF aurait tous les droits ? au prétexte que ci ou que ça
Et bien personnellement je n’en ai que faire et je continuerai à râler autant que faire se peut
Cela est bien la preuve de leur totale incompétence même pas capables d’assumer leur incompétence !
Il faut respecter la charte, c’est la moindre des choses.
Je cite donc la charte : « De la même manière, les membres du blog ne devront pas (…) porter atteinte à l’image de la SNCF, ou de l’un de ses agents ou représentants. »
Honnêtement, j’ai relu la charte complète, et par élimination, je pense que certaines personnes ont été « modérés » sur uniquement le non respect de cette règle.
En effet, être factuel et objectif sur les services proposés par la SNCF représente une atteinte à l’image de la SNCF, qui souhaitait par ce média afficher son ouverture à la communication, mais aucunement mettre en avant les innombrables dysfonctionnements qui sont notre quotidien.
Certains pourtant ont été « bannis » sans avoir tenu de langage contraire à ladite charte ! Loin s’en faut. Par contre, dès que certaines questions sans réponse reviennent de façon cyclique et de plus en plus rapidement, avec parfois l’ajout de lettres en capitale, là on se fait bannir, ce que je trouve anormal. Si les gens écrivent parfois en capitale, ça exprime tout autant l’agacement de ne pas avoir de réponses.
Il s’agissait de propos répétés, violents et agressifs et une personne seulement a été concernée.
Les agissements (ou les non agissements) répétés de la SNCF pendant :
– les problémes réccurents (voire quotidien), les grèves, les problèmes matériels, les problèmes climatiques, les problèmes de conflit de circulation avec la B etc …
Qui se traduisent par les comportements suivant de la SNCF :
– mutisme total
– informations erronnées, contradictoires ET SOUVENT dangereuses
– tassement des personnes ad nausem
– propos de contrôleurs injurieux lors de ces même évènements
Comment appelez-vous cela ???
Quels sont nos moyens d’actions ??? Postez une réclamation ???
C’est pisser dans un violon et vous le savez !!!
Peut etre que pour les propos injurieux de controleurs, il suffirait d une plainte pour insulte !!!
Une fois encore, je ne peux que venir me ranger du côté d’un autre usager, Didier Vasse, dont les mots sont totalement justes et justifiés.
La SNCF n’aime pas qu’on la remette en cause et qu’on lui démontre par A plus B ses propres manquements
Ce n’est pas faute ici de le voir écrit ici ou là mais voilà Madame SNCF se vexe quand on tient des propos qui ne la montre pas sous son meilleur jour.
Combien de fois sommes nous venus ici au départ poliment, en restant polis et courtois, même en écrivant en capitales.. les questions sont toujours les mêmes, les constats reportent les mêmes incidents et au final: rien n’est fait…
Quand ce matin Virginie vous avez donné les explications aux trains absents, je vous ai dit merci que c’était bien beau d’expliquer mais ce que nous nous souhaiterions c’est surtout ne plus avoir d’explications mais des actions concrètes de la SNCF pour ne plus avoir de perturbations sur nos lignes….
Donc oui je suis totalement d’accord avec Didier Vasse
Les propos ici qui n’ont pas tous été injurieux (et je parle en général) ont parfois vu des mots poétiques traduire un véritable mécontentement. Au lieu de cela, il y a eu du bannissement… C »est fort dommage mais cela ne fait que démontrer que la SNCF n’est pas si ouverte que ça au dialogue
Virginie, vous êtes juges et partis, que pouvons nous dire à ce sujet ?
Si je suis votre raisonnement, le lundi matin, le train est en retard, nous pouvons donc nous interroger sur les raisons des dysfonctionnements.
Le lendemain, le train est à nouveau en retard, nous ne pouvons donc plus nous exprimer au risque de paraître répétitif ?
Il y a surtout que les motifs donnés nous semblent de plus en plus « n’importe quoi » quand nous en avons. Or malheureusement, il arrive trop souvent que nous n’ayons AUCUNE information. Ce fut le cas encore ce matin pour un DICA parti de sa gare avec ZERO mais arrivé à son terminus avec PLUS DIX ! Le tout sans aucune information et ça, vraiment ça ne passe pas.
En fait, la SNCF ne peut plus rien expliquer car c’est trop compliqué. Il n’y a pas que des disfonctionnements, il y a surement d’autres choses mais on préfère le taire.
On remonte des infos sur les girouettes, le chauffage, l’état de propreté d’un train or ces mêmes trains circulent et on signale de nouveau les mêmes détails…
Franchement… à un moment ça fait beaucoup et nous sommes en droit NOUS USAGERS de nous révolter face à ça …
Vous ne faites pas votre boulot à la SNCF !
Bonjour Franchement,
Hier, j’ai communiqué sur les trains supprimés et pas seulement sur les origines Combs-la-Ville. Voici un extrait du rapport du COT, ce train a bien circulé:
Du fait de la modification de son origine et de son retard, ce train est passé en gare de Combs vers 9h05 et en gare de Villeneuve Saint-Georges vers 09h20.
Virginie, quand un train n’est pas à son départ « normal » mais qu’il circule, comment considérez vous ce train ?
Voici la norme, au-delà de 5 minutes un train est considéré comme retardé. Je vous avais expliqué ce système sur l’outil de suivi des trains au COT (Centre Opérationnel Transilien):
-vert:le train circule à l’horaire prévu,
-orange: le train a moins de 5 minutes de retard et l’opérateur du COT doit le vigiler. Il arrive que le train puisse réduire son retard,
-rouge:au delà de 5 minutes, le train est retardé.
Pour le ressenti des usagers, quand un train part avec 15 minutes de retard et arrive avec 15 minutes de retard, que la fréquence des trains est cadencés à toutes les 15 minutes, c’est la même chose que si le train précédent avait été supprimé.
D’ailleurs, comment est ce possible que le train de 8h44 soit indiqué comme ayant été à l’heure, si au même moment circulait le précédent ?
Et enfin, pourquoi le site des BDR indique que ce train au départ de Lieusaint a lui aussi eu 15 minutes de retard, alors que vous convenez qu’il a été origine Combs et n’a donc pas marquer l’arrêt à Lieusaint ?
Le 8h29 rendu origine Combs et retardé de 15 minutes aurait dû passer à Lieusaint vers 9h00. J’ai donc fait ma recherche à partir de 9h00 sur Lieusaint, ce train est bien indiqué supprimé car il n’a circulé qu’à partir de Combs. Ensuite le FACA de 8h44 au départ de Melun est bien indiqué comme retardé:
Virginie,
vous ne répondez pas à la question de blueedel91.
Bien. Je vais donc donner un exemple plus concret…
.
Prenons par hasard le DICA dont l’horaire théorique est départ Melun 7h22, arrêts desservis toutes les gares de Melun à VSG puis direct GDL. Arrivée GDL théorique : 8h15.
.
Ce train partira de Combs à l’origine à 7h42 et arrivera à 8h17 à GDL !
1/ Train à l’heure sur la portion Combs/GDL (retard à l’arrivée Comment est comptabilisé ce train ?
=>Il ne peut être considéré comme ayant été à l’heure sinon ça revient à dire que les usagers du sud sont des ânes
.
Ce train partira de VSG à l’origine à 8h07 et arrivera à GDL à 8h23 !
1/ Train en retard de +7 au départ sur la portion VSG jusque GDL mais +7 à l’arrivée donc comptabilisé en retard
=>Comment est comptabilisé ce train ?
=> Il ne peut être considéré comme ayant été à l’heure ou simplement en retard de +7 puisqu’il n’a pas circulé antérieurement à VSG ??
.
Donc certes vous avez votre système de vert à rouge mais dans la réalité, pensez vous que votre échelle corresponde ?
@Virginie sur FACA 8h29
Donc si le 8h29 (8h44 Lieusaint) est finalement parti de Combs, il y a donc UN TROU DE DESSERTE entre Melun et Combs de 30 MINUTES ! En pleine heure de pointe….
Si je reprends les fiches horaires, voici le bilan de la matinée de hier matin:
-il y a eu un trou de desserte entre 7h22 et 7h37 en raison des suppressions du DICA et du UACA précédents le DICA de 7h37 au départ de Melun
-ensuite le FACA de 7h44 toujours au départ de Melun a été retardé d’une quinzaine de minutes, cela fait un trou de desserte d’une vingtaine de minutes jusque 8 heures
-puis le DICA de 7h52 était origine Combs mais le FACA de 59 a bien circulé avec 5 minutes de retard
-après 8h00, plus de train au départ de Melun et desservant la branche de Combs jusque 8h44 comme les 8h07 et 14 ont été supprimés:un trou de desserte de 40 minutes au départ de Melun et de 30 au départ de Combs.
Le 08h29 était origine Combs comme nous l’avons dit.
@Virginie (5 janvier 2016 à 12:10)
Le « 8h29 » heure de Melun, origine Combs aurait dû passé à 8h44 en gare de Lieusaint, à 8h49 en gare de Combs et son arrivée à GdL aurait dû être à 9h22.
Le site des BdR indique que ce train a circulé mais avec 15 minutes de retard.
Et effectivement ce train faisait suite à 2 trains déjà supprimés, les « 8h07 » et « 8h14 » heure de Melun.
Et moi j’en remets une petite crème avec votre photo. Elle marche qu’avec vous, la photo, parce que vous arrivez à nous montrer que ledit DICA étant parti de Combs, a été inscrit comme supprimé à Lieusaint.
ALORS POURQUOI LUNDI DERNIER LE TRAIN DICA DEPART 7H22 A MELUN QUI A FINALEMENT ETE RENDU ORIGINE A VILLENEUVE SAINT GEORGES A ETE CONSIDERE COMME CIRCULANT A L’HEURE A L’ARRIVEE A PARIS GARE DE LYON LORSQU’ON INSCRIVAIT COMME GARE DE DEPART :
– MELUN ;
– LE MEE ;
– CESSON ;
– SAVIGNY LE TEMPE/NANDY ;
– LIEUSAINT MOISSY ;
– COMBS-LA-VILLE/QUINCY ;
– BOUSSY-SAINT-ANTOINE ;
– BRUNOY ;
– YERRES ;
– MONTGERON/CROSNE
ET CE ALORS QUE LE DICA CITE (POUR RAPPEL CELUI DE 7H22 AU DEPART DE MELUN LUNDI 28 DECEMBRE 2015) ETAIT BEL ET BIEN SUPPRIME DANS TOUTES LES GARES CITEES SE SITUANT AVANT VILLENEUVE SAINT GEORGES ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
@blueedel91
Désolé, mais je vais le dire, car Virginie ne voudra pas le reconnaître, mais preuve en est de ces échanges.
Si un train doit partir de Melun pour aller à GdL, que suite à une [veuillez insérer une excuse] il est décidé de le faire partir de Combs pour aller à GdL et que par chance il n’arrive que 4 minutes après l’heure théorique à GdL.
Du point de vue des usagers entre Melun et Lieusaint, ce train n’aura pas circulé, il aura donc été supprimé.
Du point de vue des usagers entres Combs et GdL, ce train aura circulé et aura eu 4 minutes de retard.
Du point de vue des équipes transilien, ce train aura été à l’heure, car il ne peut avoir qu’un statut : son retard ou non en gare parisienne.
Le reste ne compte pas.
L’avantage, c’est que ça permet de gagner des petits points dans les statistiques de régularité.
Et puis honnêtement, les statistiques de régularité, elles servent à quoi ? A part pour l’auto congratulation ? Elles n’ont même pas la décence de représenter les maux quotidiens des usagers. Chaque jour il y a des perturbations. Alors lorsque l’on voit s’afficher des scores proches de 90%, il est normal que les gens se sentent méprisés…
Et ne me dites pas que c’est pour éviter les pénalités…
Au final, les pénalités, qui les paient ? Que les trains soient à l’heure ou pas, l’abonnement est le même. Le salaire de tout chacun est versé à l’identique à la fin du mois. Quelques euros sont envoyés au STIF ? Mais le budget du STIF il provient d’où à la base ?
Allô, pas de réponse concernant le DICA de VSG apparu comme circulant à l’heure à toutes les gares alors que parti de VSG le 28 décembre 2015 (ah non, c’est vrai, cela ne s’est pas passé du tout, j’ai fait une erreur, j’ai réussi à prédire l’avenir du train DICA du 28 décembre 2075).
@Franchement!
Le raisonnement est exactement celui là mais que la SNCF le donne elle même pour que nous puissons nous avoir une action auprès du STIF et démontrer que tout cela n’est que fouttaise
Je suis désolée mais pour les gens dont le train n’a pas circulé, c’est non seulement des trous de desserte importante, des gens qui ne peuvent plus monter dans des trains en mode bétaillère, donc le chiffre au final n’est la preuve de rien du tout
J’attends de voir avec impatience le bilan de l’année 2015… on doit être à 127,53% de régularité au moins… sans compter le 12 juin ou le 17 décembre, journées qui ont dû être -comment y disent à la SNCF ????- mise de côté ? gelées ?
@DICA 8h22 mardi 05/01/2015
peut être à l’heure à GDL mais n’a pas circulé avant Combs (là encore on a les voyageurs de ce train qui ont témoigné, ceux avant Combs et ceux à partir de Combs) car a priori en composition courte
Donc désolée d’être un tantinet agacée mais là encore statistiquement la SNCF ne peut compter ce train dans ces stats. Le résultat est ERRONE ! On ne peut pas dire raisonnablement que le train a circulé même s’il n’accuse que 4mn de retard à l’arrivée car pour des centaines d’usagers, ce train n’a juste pas circulé !
Vous endormez le poisson comme vous pouvez.
Nous on est à quai, on attend et on en a franchement ras le bol.
« Virginie
5 janvier 2016 à 14:55
Le 08h29 était origine Combs comme nous l’avons dit. »
.
Et donc vous admettrez que c’est totalement inacceptable pour tous les usagers au sud de Combs !
De toute façon, cette histoire de pénalité due au STIF est une belle fumisterie…
Suivez donc ce raisonnement
La SNCF paie une pénalité au STIF
Qui donne des subventions à la SNCF ? le STIF
Il lui suffit donc de rajouter le montant des penalités (que l’on ne connait pas ) en plus dans ces subventions et le tour est joué….
CQFD
ET sans oublier le trou de desserte de 30MINUTES en gare de LE VERT DE MAISONS (7h34 passé, 7h49 RETARDE DE 15 MINUTES, 8h04 SUPPRIME).
D’ailleurs sur le principe, il faudrait majorer les pénalités des trains supprimés lorsqu’il y en a plusieurs à la suite…
Et il faudrait aussi que nos politiques s’engagent pour de vrai
La mauvaise gestion de la ligne D est un acte répété, violent et agressif de la part de la sncf à l’encontre des usagers de cette ligne.
Immoral, contre nature, opposé à la mission de service public qu’elle est censée effectuer.
Je suis tout à fait d’accord et je n’ai eu de cesse de le dire depuis l’ouverture de ce blog.
C’est un comportement irresponsable et bien loin « du bon père de famille » terme tellement aimé des juristes !
Tiens tiens, il semblerait que l’activité incessante des pannes soit réactivée. Un usager en partance nous signale une première suppression (BUPE de 16h30 à paris Nord) et nous informe de retards pour l’instant de l’ordre de 10mn vers le sud.
En cause : panne de signalisation entre Pierrefittes et St Denis.
Sérieux !
Et après vous êtes étonnés qu’on soit énérvés ??????
Bonne année
Virginie,
naïvement, je m’interroge.
Quels sont, selon vous, les moyens pour les usagers de remonter les dysfonctionnements en terme de communication et de gestion des incidents auprès de la SNCF ?
Quels sont, selon vous, les moyens disponibles pour les usagers pour se rendre dans un temps raisonnable de leur domicile à leur travail ?
Mais que croyez – vous amis usagers?
Que ce blog est là pour recueillir nos avis afin d’améliorer la ligne? Que nos doléances seront prises en comptes? Que nos questions auront de VRAIES réponses? Que nos interlocuteurs nous comprennent?
À part nous consulter pour choisir entre éclairage LED ou halogène? Ou la couleur des panneaux d’affichage?
Avons-nous des réponses sur le bilan ponctualité du SA2014 (la fameuse promesse de 8 points de régularité)?
Avons-nous des réponses sur la matériel neuf prévu pour la ligne?
Avons-nous des réponses sur la climatisation? Sur la maintenance préventive? Sur les actions concrètes pour ameliorer le quotidien?
Sur l’amélioration de l’information voyageur?
Nous sommes une clientèle captive.
Comprenez bien notre situation: nous ne sommes que des numéros d’abonnés tout juste bons à payer nos navigos et nos impôts pour financer le TGV et l’amélioration des lignes de métro de Paris Intramuros.
Pourquou les autres lignes de RER passent t’elles toujours avant la nôtre?
Une ligne qui relie la banlieue nord des pauvres avec la banlieue sud des bouseux…voilà comment cette ligne est considérée pour les investissements?
Sérieusement?
Cela fait 10 ans que j’emprunte cette ligne. Je ne vois pas d’amélioration.
Pire, une dégradation.
10 de promesses, de plans D8, D- Maintenant, de SA2014.
Pour communiquer, il y a du monde et des moyens.
Du Blog, de l’application smartphone, Twitter, de la pub TV, radio, affichage.
Là il y a debauche de moyens
Mais pour notre quotidien? Nos conditions de transport?
Pas grand chose au final.
Et quand il s’agît de chercher des responsables, jamais la SNCF qui accusera le STIF, RFF, les Politiques, lds usagers,…
Ce blog n’est qu’un lieu d’illusion. Donner l’impression de nous écouter sans vouloir entendre.
Pour la SNCF, une évidence venue de la base (client/cheminot) vaut peu de chose face à une absurdité édictée par sa Saint Direction.
Après tout, on s’en moque: le monopole est là et les français sont des veaux.
Je voudrais pas foutre la m…., mais même si les usagers n’avaient pas voulu de la couleur des panneaux et du mode d’éclairage, ils auraient été mis en place de toute façon. Depuis quand l’usager a son mot à dire sur les choix que fait la SNCF ?
Ce blog est là pour calmer les esprits, pas pour receuillir et tenir compte de nos avis, même si ils sont meilleurs que ceux des ronds de cuir de la SNCF.
Bonjour à tous
Hier soir, je me suis fait une remarque et j’aimerai donc faire un sondage pour connaître très légèrement les habitués de ce blog. Ce sondage est très simple: êtes-vous utilisateur de la ligne D sur le SUD (D-Sabusé (?) / Blue / Patricia / DemiLune / Moi), sur le NORD ou sur les 2.
J’ai eu l’impression que globalement nous étions surtout sur la partie SUD …
Cordialement
90% Sud 10%Nord jusqu’à présent.
100% Sud depuis 01/01/2016
Bof, Vert de Maisons fait partie de Paris depuis le 1er janvier 2016, et je descends à Paris Nord, donc je me considère comme du Sud et de Paris mais la sncf va dire que je fais partie de Paris Intramuros.
Personnellement je rajouterai un autre critère à ce sondage :
petite couronne
grande couronne
Car vous le savez tous (sauf la SNCF qui fait la politique de l’autruche ostensiblement) nos besoins sont très différents. Si la petite couronne peut être omnibusée, la grande couronne ne le peut pas. La petite couronne peut avoir du metro, la grande couronne doit avoir du train
La petite couronne n’existe officiellement plus (mais officieusement les villes de petite couronne ont toujours leurs noms actuels), c’est le grand paris depuis vendredi.
Ma gare devrait donc s’appeler « Grand Paris Intramurons / Le Vert de Maisons / Quartiers communaux de Maisons-Alfort et d’Alfortville / 1 train toutes les 15 minutes c’est une boîte de sardines quand y en
La petite couronne n’existe officiellement plus (mais officieusement les villes de petite couronne ont toujours leurs noms actuels), c’est le grand paris depuis vendredi.
Ma gare devrait donc s’appeler « Grand Paris Intramurons / Le Vert de Maisons / Quartiers communaux de Maisons-Alfort et d’Alfortville / 1 train toutes les 15 minutes c’est une boîte de sardines quand y enquand y en a un de supprimé et le bordel sur toute la ligne »
(post ci-dessu avec une fausse manip, celui-ci est complet)
Peu m’importe si on dit « petite et grande couronne, ça n’existe plus »
dans la théorie, c’est très facile
mais dans la pratique, il faut arrêter de vouloir faire tout et n’importe quoi et là dessus tu seras d’accord avec moi
alors jouer avec les mots, si on commence, je pense que les usagers vont pouvoir montrer qu’eux aussi sont très doués à ce jeu là !
Et je persiste : 40km ce n’est pas de la petite couronne, 25km non plus !
D4
Je suis usagé de la partie SUD branche Combs.
QUESTION CHAUFFAGE
Est il possible de savoir ce que les trains ont comme maintenance quand ils sont au garage ???? Ce matin encore, le DICA (arrivée GDL 8h15) avait plusieurs voitures à lumière bleue. Je n’ai pas eu le temps de regagner une voiture « chauffée » car les 3 dernières étaient sans chauffage ! Il m’a fallu arriver ligne 14 du metro pour me réchauffer sinon oui je ressemblais à Olaf dans la Reine des Neiges…. J’en ai ma claque d’avoir froid en hiver et chaud en été. Ma claque de payer un ostéo pour me débloquer le dos parce que OUI le froid ça n’est pas forcément bon pour le dos… Ma claque aussi d’avoir mal au crâne à cause de ce froid.
MAINTENANCE ?
ANTICIPATION ?
SAISON ?
GESTION ?
On vous envoie nos factures de médecins ?
On vous envoie nos arrêts de travail ?
RAS LE BOL
Bonjour Blueedel,
Certains voyageurs nous disent parfois qu’il fait trop chaud également. Je vois directement avec la maintenance ce qu’il en est sur ce train.
Pardonnez moi virginie mais lorsqu’il fait dehors 2 degrés et qu’il fait plus froid dans le train, je ne veux pas être médisante, mais le traitement est juste méchant à l’égard des usagers.
Trop chaud, on peut enlever son manteau
Trop froid ??? à part arriver malade au bureau parce que le manteau et l’écharpe ne suffisent plus…
Parfois il arrive même qu’en descendant du train, on trouve qu’il fait meilleur dehors que dedans
L’inverse est valable l’été
.
Doit-on vous rappeler qu’on est en hiver ?
Qui est prioritaire : les personnes qui ont froid malgré le manteau et l’écharpe, ou les autres qui ont trop chaud et qui pourraient se dévetir ?
.
Votre réponse là est un peu « légère » veuillez m’excuser mais 5 janvier étant en hiver, oui je trouve votre réponse « déplacée » !
Je précise également que ce n’est pas que le chauffage était mal réglé mais bel et bien l’absence totale de chauffage et ce dans plusieurs voitures !
J’ai bien signalé cette absence de chauffage fréquente sur ce train, je suis également en train de demander aux responsables de la maintenance un bilan sur le traitement des remontées faites via les réseaux sociaux.
J’essayais de vous dire que le chauffage avait été mis en place sur d’autres trains même si ce n’est pas encore satisfaisant au niveau de la ligne.
Ce qu’il faut quand même savoir.
Le conducteur enclenche le chauffage donc en toute logique son train est chauffé.
Il y a certaines voitures qui n’ont pas le chauffage : soit le conducteur le sait et il y a bien les loupiottes bleues allumées, soit il s’agit d’une panne inconnue qu’il est utile de remonter.
Quoi qu’il en soit, il est tout à fait anormal que le chauffage ne fonctionne pas alors que nous sommes en hiver.
Les remontées devraient donc servir à faire en sorte que ces rames aillent en maintenance;
Oups, c’est vrai j’oubliais on n’a pas assez de matériel…………………………………………………………………………….
On ne peut plus poster ?
Très bizarre ce soir… Les messages ne passent pas où bloquent….
Voie 4 mardi 5 janvier 2016
ZICO 17H 27 à l’heure
Tout va bien partout
et… Y a Mme Stupide qui se pointe et qui veut monter à tout prix, se coince ds la porte une jambe … signal d’alarme et zizanie habituelle
Départ 17h41
.
1/ bien fait pour elle la je suis désolée mais qd tout va bien il faut qu’un ou une vienne foute le bintz. Résultat ce retard va en provoquer d’autre et on part avec +14 donc si tu as mal à la jambe MmeStupide fallait réfléchir avant
.
2/ prise de parole de l ADC qui dit que c’est mal, jusque là ok, et sa piqûre de rappel est tout à fait appropriée (merci) MAIS l’ADC qui tjrs 14 mn après alors quon part finit par lâcher que c’est NOTRE faute… alors pépère y va se calmer parce que si MmeStupide fait braire tout le monde, on n’en est pas responsables. Si pépère il est fatigué NOUS AUSSI ! En situation perturbée on est muet comme une carpe mais qd une MmeStupide fait une ANERIE on est tous mis ds le même sac….!!! Faudrait pas pousser trop loin non plus.
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Pour info le ZICO de 17h 42 n’était pas à quai voie 3 qd on est partis
Et puis, tant qu’on y est, peut-on avoir une explication sur les problèmes de ce matin ? On sait juste que cela se passe du côté de Corbeil, mais radio ligne D n’en dit pas trop et rien n’est annoncé sur le site transilien.
@VIRGINIE : Volume des annonces
Ce matin, j’ai eu une annonce pub, une annonce aussi de vigilance. Ces deux annonces étaient fortes en volume, claire, précise. Par contre l’annonce circulation était encore une fois inaudible, volume réduit.
Peut on savoir POURQUOI les annonces circulation ont tjrs une médiocre qualité et qu’elles restent inaudibles ??? on est plus intéressés sur la circulation que les autres annonces !
Merci pour ce retour, j’en fait part au manager.
Je pense que les deux premières annonces étaient des annonces automatiques enregistrées.
Peut-être faut-il augmenter le volume du micro pour les annonces à la voix.
Volume réduit pour toutes les annonces, quelles qu’elles fussent, au Vert de Maisons ce matin.
Même complètement inaudible.
Je vois que dans le rapport du COT(Centre Opérationnel Transilien), aucune annonce ne pouvait être émise à la voix dans le secteur de Villeneuve Saint-Georges. Je vois avec les opérateurs si une intervention est en cours.
J’ai eu plus de précisions du COT, de 6h00 à 8h00 les hauts-parleurs étaient hors-service dans le secteur de Villeneuve. Une intervention a été faite à 8h00.
Concernant le DICA du 28 décembre, il a bien été origine Villeneuve suite à un manque de matériel. Des rames ont été récupérées au dépôt de Villeneuve pour permettre à ce train de circuler.
Bonjour 94RERD,
A 6h30, un train VUPE a connu une panne sur son système de fermeture de porte en gare de Corbeil-Essonnes.Il a été retardé de 15 minutes et en pointe cela engendre rapidement un effet domino. Des trains ont été retardés,d’autres supprimés(VUPE:6h21/RUPE:7h56/DICA:6h52). 2 suppressions ont eu lieu après la pointe pour impacter moins de voyageurs.
@Virginie: ANNONCES
Oui il le faut et pas seulement à Lieusaint
Nous le disons depuis longtemps : les annonces liées à la circulation ne sont jamais au bon volume alros que les les autres annonces nous hurlent souvent dans les oreilles.
donc OUI IL FAUT QUE LES ANNONCES CIRCULATION SOIENT A VOLUME FORT
Je vous rappelle que des trains passent dans les gares, que des usagers sont à bord de train où les ADC ne prennent pas la parole et que ces annonces sont très importantes.
Merci
Des trains ont été retardés,d’autres supprimés(VUPE:6h21/RUPE:7h56/DICA:6h52). 2 suppressions ont eu lieu après la pointe pour impacter moins de voyageurs.
Donc pour un retard de 15 minutes, 3 trains supprimés (2 Corbeil, 1 Melun) ?
pourquoi, alors que l’incident est arrivé a 6h30 supprimer le RUPE de 7h56 ?
Voici la raison, la panne sur le système de fermeture de porte en gare de Corbeil est intervenue sur une mission précédente au train RUPE à savoir un VUPE.
Deux petites questions subsidiaires :
1°/ Côté Corbeil, le VUPE censé arriver à 7h42 à Paris Nord n’était toujours pas passé au Vert de Maisons à l’arrivée du LOVA de 7h34, il y était prévu juste après (sans arrêt bien sûr). Alors pourquoi n’y avait-il pas de VUPE prévu à Paris Nord avant 8h10, celui qui est précité a-t-il été rendu terminus Paris Lyon (comme celui au départ de Paris Nord à 8h13 avait à 7h55 pour terminus St Denis, je peux m’attendre à tout).
2°/ Une panne à Corbeil Essonnes = DICA circulant sur la branche Melun via Combs SUPPRIME. La SNCF est nulle en mathématiques, c’est pas une équation que vous venez de faire, C’EST UNE INEQUATION.
Effectivement certaines personnes sont prêtes à tout pour prendre leur train y compris mettre en péril leur sécurité et retarder les autres voyageurs par la même occasion, cela a eu un impact sur les trains suivants:
Pourquoi le train a le signal d’alarme tiré en pleine voie si la personne a la jambe coincée dès le départ de Paris Lyon, le signal n’a-t-il pas plutôt été tiré à quai ?
ATTENTION : « signal d’alarme en pleine voie »
ON ETAIT A QUAI ! les portes venaient juste de se fermer et on avait à peine fait 1cm !
Et sur le comportement de l’ADC ? vous ne trouvez pas anormal qu’il prenne la parole pour nous dire que c’est notre faute à nous tous, alors qu’il est infichu en cas de situation perturbée de prendre la parole comme le fait D.Driver ? par exemple ?
c’est marrant comme parfois il y a des choses qui ne suscite pas de réaction………………………….
Je suis également en train de voir avec la traction.
Ce bandeau ne concerne pas un train d’aujourd’hui puisque l’heure indiquée est 17h27. D’ou sort ce bandeaa ? La SNCF aurait-elle aussi des problèmes au niveau de ses horloges ?
oups errare humanum est.
Bonjour Blueedel,
Pas à ma connaissance, je vais demander à l’entreprise qui gère l’interface.
Je pense que certains mots ont été mis en mots à éviter et de ce fait le message ne passait pas. J’ai donc réécrit mon message qui pour une fois s’adressait à UNE USAGERE qui a vraiment hier mis tout le monde en colère. Je l’ai nommée différemment et le message est passée…
Mais cela ne traduit pas la colère du moment !
et le 5 janvier soir pour nous souhaiter la bonne année, outre les retards habituels , contrôles à Corbeil-Essonnes
Et ca n’est juste pas normal
S’il y a une ligne qui ne devrait plus être contrôlée c’est bien la D
J’estime que cette ligne nous fait suffisamment souffrir du matin au soir pour qu’on est en plus à se coltiner des controleurs (qui par ailleurs ne sont pas toujours très agréables !)
Certes le comportement est à revoir mais je ne partage pas.
On se plaint trop souvent de l’insécurité, de la deshérence humaine, pour se plaindre ensuite de la présence de contrôleurs.
Je veux des contrôleurs, à demeure même, des équipes de mobilité qui fassent plus que bien porter leur nom (à savoir … juste les voir passer).
Il faut du monde.
Pas juste un ADC trop timide pour parler. Pas de groupe de contrôleurs qui palabrent et jouent sur leur smartphone. Il faut qu’ils soient présents, avec nous, dans les trains et prennent la mesure d’un travail qui ne requiert pas que de contrôler et sanctionner entre deux arrêts. Même un unique contrôleur par train plutôt que ces groupes dont on doute sérieusement de l’utilité tant ils préfèrent se parler plutôt que de parler avec les voyageurs.
Je suis d’accord avec vous. Plus de présence pour moins d’insécurité, incivilités.
Alors je suis d’accord MAIS !
Je veux une présence on est bien d’accord mais pas seulement une opération de méga envergure un jour au hasard qui va emm… enquiquiner des usagers. Si les opérations étaient faites de façon plus régulière, dans TOUTES les gares et dans les trains aussi, cela serait sûrement mieux vu.
Mais faire du « je veux qu’on me voit » en grande pompe alors qu’on a eu des jours et des jours de galères, je ne suis pas sûre que ce soit du meilleur effet.
Hier soir le ROVO parti vers 17h15 de GDL a vu une mega équipe de contrôleurs avec SUGE (il devait bien être une douzaine au moins!!!!) sur le quai… Ils ont presque gêné la descente ! Ils sont TOUS montés dans ce train…. pourquoi à autant ? Une répartition aurait été plus justes non ? C’est un exemple….
Boire un café et jouer à Candy Crush Saga, attention, Melun va encore perdre son poste d’aiguillage.
Certes de la présence dans les trains, sur les quais quand il y a un dysfonctionnement ( retards et autres ) c’est à dire en fait tous les jours et ce quelles que soient les branches du RER D concernées.
Mais là souvent personne.
Donc les opérations mobilisant X contrôleurs qui se mettent en ligne le long du quai afin que personne ne passe entre les mailles du filet Why not si tout fonctionne bien . Mais ce n’est pas le cas et ses actions qui permettent de lutter contre la fraude n’améliore pas notre sécurité ou la communication de la SNCF quand probléme
Je suis d’accord avec sophie91 … effectivement quand une situation est perturbée, y’a jamais personne… on peut parler du 12 juin 2015 où l’absence d’agents ou de suge s’est fait remarquer surtout à VSG où on nous a largués comme des malpropres en diffusant des informations toutes plus contradictoires que les autres
L’appli Transilien ne reflète encore pas la réalité sur le terrain.
Hier le ZACO de 18h01 à Châtelet est arrivé avec 10-15 min de retard à la gare du Mée et le trafic est annoncé comme normal sur l’appli