Hier, peu avant 17h, le conducteur d’un train à destination de Villiers-le-Bel a signalé avoir reçu des jets de pierres sur son pare-brise, depuis une passerelle à Maisons-Alfort-Alfortville.
Dans une telle situation et conformément aux mesures de sécurité prévues, l’ensemble des circulations entre Paris et Villeneuve Saint-Georges ont été arrêtées dans les deux sens.
Les forces de police et la sûreté ferroviaire ainsi que l’astreinte en charge des circulations ont aussitôt été alertées.
Pour faire face à ces difficultés, le plan de transport a été totalement adapté pendant l’incident :
– 3 trains FACA de la branche de Melun ont fait demi-tour à Villeneuve Saint-Georges,
– Les trains en provenance du Nord ont fait demi-tour en gare de Lyon souterraine ou Chatelet-les-Halles,
– Les trains de la branche de Malesherbes ont été rendu origines Corbeil-Essonnes.
Enfin, tous les trains ont été rendus omnibus entre Paris et Villeneuve Saint-Georges et les trains ZICO ont été supprimés. Ces mesures ont permis de désengorger les gares et de fluidifier le trafic dans la mesure du possible.
Vers 17h30, les agents de la sûreté ferroviaire ont constaté l’absence de danger. Et la reprise de la circulation a pu être autorisée sur l’ensemble des voies.
Les circulations ont ainsi repris progressivement à partir de 17h45.
Par ailleurs deux voyageurs malades, l’un en gare de Paris Nord, l’autre en gare de Villeneuve Saint-Georges, ont été pris en charge en cours de soirée.
Les conséquences de ces incidents se sont fait sentir jusqu’à 22h ; les conducteurs et leurs rames se trouvant dispersés sur l’ensemble de la ligne.
Nos équipes se sont mobilisées en gare afin de venir en aide à nos voyageurs.
Bonjour, Pourquoi aucune annonce à GDL nous signalant que les trains pour Malesherbes été origine Corbeil ( voir VSG pour un).
Pourquoi les alertes sur Ios ne fonctionnent plus depuis plusieurs mois? ( et pourtant j’ai deux appareils, sur deux opérateurs différents…).
Merci pour vos éclaircissements.
Cdt,
Effectivement, je confirme le gros bazar à gare de Lyon hier soir. Sur la branche Paris-Corbeil/Malesherbes. Uniquement des départs de ROVO (branche Evry vallée) et aucune annonce sonore ni information pour ceux qui prennent habituellement les BUPE (branche Evry plateau/malesherbes)…
A quoi servent les régulateurs de flux (gilets verts), présents en quantité sur les quais, si ils ne sont pas capable de donner de genre d’informations???
C’est complètement insensé que ce soit les usagés réguliers qui doivent expliquer aux voyageurs occasionnels les gares de correspondances en cas de trafic réduit!
Bonjour Beatle et Jérémy,
Je vais remonter vos signalements aux responsables de l’information voyageurs,de la prise en charge et de l’appli.
@Beatle, avez-vous téléchargé la dernière version de l’appli? Vous utilisez l’appli Transilien ou SNCF?
Je corrige les propos (l’association SADUR relayant les alertes, il est ainsi possible de la remettre ici) :
Reprise progressive du trafic entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges
Prévoir des allongements de temps de parcours supérieurs à 30 minutes.
Les trains ZICO (Paris – Melun via Combs la Ville) et VUPE (destination Villers le Bel) sont supprimés.
Les trains ROVO (destination Corbeil Essonnes via Ris Orangis) assurent une desserte commerciale via Grigny Centre entre Juvisy et Corbeil Essonnes.
Les trains ZOPA (Juvisy – Melun) assurent une desserte commerciale via Ris Orangis entre Juvisy et Corbeil Essonnes.
Fin des ralentissements estimée à 22h00.
Motif : acte de malveillance (tirs de projectiles) sur un train entre Paris Gare de Lyon et Maisons Alfort (incident terminé).
Du coup, je peux avec certitude vous dire qu’il y avait des trains pour le Plateau. En effet, la desserte commerciale des ROVO était celle du Plateau, soit ROPO, mais c’était à l’ADC à bord du train de modifier les annonces et la girouette. Pour le ZACO passé à 18h23 en gare de Paris Nord, par exemple, aucune modification n’a été faite au début, mais une annonce de Juliette a spécifié que le ZACO desservirait désormais toutes les gares du parcours une fois passée la Gare de Lyon.
J’utilise l’application transilien. Les mises à jours ont bien ete effectué.
« Nos équipes se sont mobilisées en gare afin de venir en aide à nos voyageurs. »
Vous vous avancez, la situation était plutôt « demerdez-vous », comme d’habitude en somme …
Alors la + 10000 , en gare de Lyon surface vraiment je ne sais pas ou elles étaient les équipes…
Les équipes ont davantage été mobilisées en gare de Lyon souterraine car les conséquences étaient plus nombreuses pour les voyageurs de la D (ZICO supprimés et autres modifications). Nos collègues de grandes lignes peuvent prendre le relai et nous prêter main forte comme ils sont déjà positionnés en gare de Lyon de surface. Les TGV étaient également impactés, ils ont dû faire des allers retours sur la plateforme j’imagine.
merci de votre réponse Virginie.
Pas vu GdL souterraine,
Vu à Corbeil mais aucune information exploitable.
Donc je réitère.
ne serait t’il pas utile de prévoir une sorte d’équipe supplémentaire en cas de coup dur pour les voyageurs transilien qui utilise la gare en surface ?
Ce sont nos collègues de grandes lignes qui doivent nous prêter main forte.
Je comprends votre demande pour la création d’un blog des lignes D & R, en attendant voici mon point sur les travaux de la R, cela pourrait intéresser d’autres voyageurs également:
Le problème est et restera tant que vous ne mettrez pas les moyens L INFORMATION
A chaque problème on vous fait remonter cette remarque : l’usager est laissé à chaque fois de côté… Je comprends très bien qu’une situation de crise mobilise beaucoup de monde mais on ne peut pas laisser des centaines de milliers d’usagers avec zéro info….
toujours pas d’information sur l’AdC du TUPE qui nous a laissé en rade à Corbeil hier ?
Vous avez perdu votre AdC ?
C’est un peu comme nous. Pouf, disparu à Corbeil !
J’espère qu’il va bien. Dites-lui ne nous envoyer une carte postale.
vu la réponse sur l’autre post.
Va falloir un jour disposer d’un blog ou forum ergonomique. On est aussi à l’aise que dans un train de la D. C’est dire 🙂
« Par ailleurs deux voyageurs malades, l’un en gare de Paris Nord, l’autre en gare de Villeneuve Saint-Georges, ont été pris en charge en cours de soirée. »
Dans votre grande sagesse, à quoi pensez-vous que ce sur incident soit dû ???
Ne serait-ce pas, à tout hasard, parce que les sardines ne nous enviaient pas nos conditions de transports hier ???
+ 10000 encore une fois… pour ma part j’ai fais le trajet la tronche collée à la vitre… dans ces conditions facilement les malaises arrivent plus vite !
Revenant de vacances ce lundi soir avec meme un tgv en avance jai eu la surprise de voir le bazar qu’était gare de Lyon malgré une annonce transilien qui prévoyait un retour normal à 19h.. Bien trop optimiste.. Malik est venu nous apprendre à 19h15 que le trafic reprenait à peine ?!
Par contre ayant l’habitude de prendre le ter bourgogne de 19h49 jai eu la mauvaise surprise de voir tous les gilets rouges agglutinés au meme endroit ne sachant dire que « on ne sait pas » aux gens dans le sas.. Et bloquant par la meme l’accès au quai I (quai habituel de ce ter).
Il fallait leur demander se se pousser…si le plan cest dengorger un peu plus la gare avec des gens sur leur tel (véridique) ne donnant aucune info..je pense qu’il faut revoir le dispositif.
Mais un bon point pour ce cher malik (je crois haha) qui allait au devant de nos interrogation meme si il nous apprenait rien de nouveau
Par contre Virginie j’attends toujours une reponse concernant les quais d’arrivée des trains en soirées à melun 🙂
Bonjour Ludivine,
Le retour à la normale a vite été repoussé à 22h00, une interruption des circulations en pleine heure de pointe dérègle le plan de transport qui doit être totalement adapté. L’objectif étant de désengorger au mieux les gares, vous l’avez dit vous même la gare de Lyon était bondée, et de fluidifier le trafic dans la mesure du possible. Une fois l’incident terminé, les circulations n’ont pu reprendre que progressivement,les conducteurs et leurs rames se trouvant dispersés sur l’ensemble de la ligne.
Les conséquences ont été importantes mais il s’agissait là d’un acte de malveillance grave, le pare-brise du train d’un conducteur ayant été visé et cassé en pleine circulation.
Je transmets à Malik votre bon point.
Suite à votre remontée sur Melun, j’ai eu un retour du manager.
Concernant le lundi 18/04 à Melun (Quai 1) côté Gallieni les 4 portiques étaient en sorties contrôlées, 4 en salle des pas perdus (Quai 1) et 3 à la sortie Rochette comme d’habitude.
Aucune anomalie n’a été constatée sur les portiques ce soir-là après vérification des agents. Peut-être qu’un portique s’est légèrement bloqué suite au flux des voyageurs, mais ils fonctionnent bien.
Des tournées sont réalisées quotidiennement par les agents des gares pour vérifier l’état des installations et contacter les mainteneurs en cas de dysfonctionnements. Les portiques font partie des installations prioritaires au même titre que les écrans d’informations.
D’autre part, la réception des trains le soir est décidée par les responsables circulation en fonction des voies disponibles selon un planning défini en amont. Pour informer nos voyageurs de ces modifications de quais, des annonces sont faites à l’arrivée des trains afin de faciliter la sortie de notre clientèle. Ces travaux sont prévues afin de fluidifier et d’améliorer le trafic, les résultats ne sont pas encore visibles mais la modernisation de notre réseau est nécessaire pour limiter les incidents liés à l’infrastructure.
C’est pourtant étonnant Virginie.
Christel nous avait vendu le SA2014 pour sa robustesse (ce sont vos termes) et la possibilité de résoudre plus rapidement les problèmes.
Dans les faits, c’est toujours pareil, un problème le matin se résorbera ves 12h voire en début d’après midi et un problème l’après midi jusqu’à la fin de service.
Nous aurait-on menti ? Je n’ose l’imaginer !
en accord avec Didier Vasse. Si la régularité s’est légèrement améliorée, on ne peut pas dire que le quotidien et le ressenti des usagers lui se soient améliorés. Le manque d’information en situation perturbée est le premier facteur qui apparaît….
Et le SA2014 n’est ni plus ni moins qu’une énorme fumisterie dont beaucoup se serait passé (rallongements des temps de parcours notamment pour les 2 branches sud). Le futur GPE ne concerne qu’un petit nombre d’usagers au final car le SA2014 ne répond pas à l’attente des usagers de « grande couronne » dont une majorité fait partie. Et au moindre souci, ces mêmes usagers de « grande couronne » sont les plus lésés
Ce matin les deux derniers dica supprimer le faca suivant annoncé retardé et celui d’après supprime.
Pas d’information sur les quais.
Seule une personne de la SNCF sur le quai à qui j’ai posé la question et qui s’excuse que les trains aient été maintenus au garage
Et précision, sur l’application rien au sujet des faca supprimés
3 trains FACA de la branche de Melun ont fait demi-tour à Villeneuve Saint-Georges, ils n’ont pas tous été supprimés. Vous parlez de quel FACA en particulier?
Les deux DICA étaient bien immobilisés en centre de maintenance pour des vérifications supplémentaires.
Dans quelle gare vous n’avez pas eu d’informations par annonce? Merci pour votre retour.
Pour information, Virginie, Pegremp parle des FACA de ce matin, pas des trois de lundi soir.
Bonjour 94RERD,
Ces FACA ont été supprimés ce matin car ils ont rencontré une gêne de circulation dans le secteur de Melun (après une intervention des forces de l’ordre dans cette gare).
Merci pour vos précisions sur les ZICO, pendant la perturbation ils ont été supprimés, certains ont tout de même circulé pendant la pointe de soirée comme vous le mentionnez.
Le 2 mai, les trains ont été rendus omnibus entre Paris et Villeneuve Saint-Georges car ils étaient nécessaires de désengorger les gares.
Pour le mouvement social local dans le Nord, le plan de transport est allégé sur l’axe Paris / Orry-la-Ville / Creil cette nuit du 4 mai de 22h30 à 23h25.
2 trains seront modifiés, voici le détail :
Train SOVA rendu terminus Goussainville :
– Corbeil 20h59 – Goussainville 22h19 – (Creil 22h54)
Train SOVA rendu terminus Orry la Ville :
– Corbeil 21h29 – Orry la Ville 23h08 – (Creil 23h24)
Des bus de remplacement seront mis en place.
en effet je parlais des trains suivant à partir de Brunoy :
dica de 8:19 supprimé
dica de 8:32 supprimé
faca de 8:40 retardé
faca suivant : supprimé
le premier faca après 8:25 était prévu vers 9:30 (affiché 50 min d’attente à 8:20)
information sur les panneaux
appli : tout va bien
micro : rien
Dernière remarque Virginie, pourquoi faire partir le 17h34 avant le 17h19 ? aucune logique la encore…
Bonjour Virginie.
J’aimerais apporter quelques démentis :
1°/ Avec les usagers/membres de SADUR, en discutant, nous avons découvert que les perturbations ont perduré jusqu’à 22h et non 20h, comme vous l’avez dit.
2°/ Tous les ZICO ont été supprimés ? Non : 17h12 a circulé avec +13 à Melun ; 17h27/17h42/17h57/18h12/18h27/18h42 SUP ; 18h57 a circulé avec +27 à Melun ; et 19h12 a circulé, et étonnament à l’heure en plus. (Preuve en est, allez sur ce lien :
http://forum.sadur.org/viewtopic.php?f=4&t=14712#p256788
Photo que j’ai prise en gare du Vert de Maisons, et n’oubliez pas d’y lire la première ligne, en sachant que je n’ai pris que les noms des codes missions et terminus, tous ayant la mention « retardé »).
3°/Bravo quand même pour l’omnibusation, je suis heureux de voir que Vert de Maisons a eu le droit de voir les trains avec arrêt.
4°/ Et pourquoi personne ne parle de cette alerte :
Train supprimé de Orry à Creil, terminus Orry :
– Corbeil 20h59 – Orry 22h36 – (Creil 22h54), mission SOVA
Train supprimé de Goussainville à Creil, terminus Goussainville :
– Corbeil 21h29 – Goussainville 22h48 – (Creil 23h24), mission SOVA
Train supprimé de Creil à Orry, circulant au départ d’Orry :
– (Creil 05h06) – Orry 05h22 – Corbeil 06h58, mission ROVO
Motif : mouvement social local
Elle est apparue hier soir, et quand on regarde, elle y est encore pour ce soir.
J’ai pris la d pendant un bout de temps. Je suis sur la r desormais. Passer mon temps dans les transports -et payer pour cela- finit par m’user. C’est la principale raison pour laquelle je vais quitter mon taff, prendre le risque du chomage, et chercher vers chez moi…..bien que je comprenne les imperarifs de sécurité et le fait que les soucis ne sont pas liés au conducteur.
Bon courage dans votre recherche d’emploi. Merci de votre compréhension, cet acte de malveillance qui a conduit à briser le pare-brise d’un conducteur est regrettable, tout comme les conséquences qui en ont découlé.
Bonsoir
Encore une fois le dernier zico est supprimé de la circulation.
Meme pas affiche à quai et pas annoncé sur l’application transilien
Bonjour Pegremp,
Ce train a été maintenu aux ateliers de maintenance pour des vérifications supplémentaires.