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Commentaires de didoo
  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour lucy, avez vous des nouvelles concernant le volume sonore extérieure du sive des regio 2n? Leur volume devait être baissé et nous sommes toujours dérangés par les bip et annonces des 6h00..
    De plus les freins crissent encore énormément dès qu il pleut, des tests devaient être réalisés qu'en est t il?
    Concernant les 62 gares concernés par l'étude antibruit sommes nous concernés?

  • Adieu Lucie & vive Lucy !

    Bye bye Lucie ! merci pour votre intérêt et votre réactivité sur les problématiques soulevées.
    Bonne continuation !

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    La région a voté une convention avec l état, sncf réseau bruitparif, avenant au contrat etat region pour 2021 2022, article du parisien seine et Marne

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour, une étude d'impact sur le bruit ferroviaire avec une enveloppe de 15 millions euros concerne 62 villes, sommes nous concernés au plessis chenet?

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour Lucie, une belle année à vous! Nous en espérons de même!😁

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Merci Lucie, même si je doute du résultat, étant donné l investissement demandé, sur ce sujet peut-être que la commune ou l agglo grand paris sud peut aider. Nous sommes en berge de seine classé bâtiment de france et parc urbain sensible. Cette gare n existe que pour ibm a l époque, xfab aujourd hui. Elle offre un vis à vis plongeant sur nos jardins et falaise reverberante de tous les bruits de gare derrière. Cela impact l immobilier, et la santé des riverains. Le collectif des riverains est en train de se monter pour faire connaître les nuisances engendrées. Merci de votre implication et communication.

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Nous sommes au plessis chenet. Nous avons pris des vidéos pour témoigner de ce qu on endure. Je vous les transmets?

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour,
    Quelle serait la démarche a suivre pour l installation d un mur antibruit? Entre les motrices les moteurs les crissements métalliques suraigus et les annonces sive c est insupportable. Et ce depuis octobre 2019.
    Bien à vous

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Merci, comme vous pouvez le voir, ma patience est à bout. Aujourd hui c était la folie du crissement...entre 40 et , j ai pas compté. On sait quand un train arrive et repart...télé, musique, rien n y fait..
    Merci d avoir remarqué le volume ahurissant de certaines annonces, des fois c est toute les annonces des fois juste le début des fois juste le bip...
    Si vous pouvez les régler comme les anciens trains ça serait parfait. Je dormais bien à l époque...
    Merci en tout cas, je n y croyais plus..

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Concerrnant les numéros des voitures concernées, je pourrai vous donner les horaires. Sinon peut-être ça peut se voir en gare ou en atelier? Sinon, que compter vous faire pour la pollution sonore engendrée par vos nouveaux trains? Je rappelle le principe d antériorité pour le bruit. Je dormais bien sans boule quies avant septembre 2019.aujourd vui je dors mal avec boule quies. Motrice plus bruyante que les anciennes et systeme info voyageur stressant bruyant et inutile. Les gens ne sont pas stupides, ils savent quel train prendre sur un quai a deux voies. Par contre ne pas prendre en compte les commentaires voyageurs et riverains, la c est stupide. Et du coup la justice tranchera.

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour, aujourd'hui il ne pleut pas et les freins des regio crissent à la mort. Au démarrage aussi donc est ce les trains? Pour le mur antibruit, nous avons contacté la mairie et le député. Bien à vous

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Merci Lucie, de plus vos motrices région 2n sont devenues très bruyantes. Donc le matin à 6h11, crissement, motrice avec moteur hurlant, annonces de trains bip bip bip ce train a pour direction melun...et bruit de bombe qui va exploser qu on entend à plusieurs dizaines de mètres...les portes) ...mur antibruit je ne vois que ça... je vais faire observer le dérangement par la mairie et par huissier. Des heures de sommeil en moins et de la colère.. envie de déménager mais qui voudrait acheter? Nous allons régler donc ce problème, et rapidement s il vous plaît. Ca fait dix ans que je dormais bien avant septembre 2019...

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour, vos regio 2n crissent très stridemment au freinage. C est insupportable. Bruitparif a été contacté.
    N ayant aucune réponse sur l augmentation du bruit depuis l arrivee de vos regio 2n, je pense monter un collectif de riverains et d d'usagers.
    Vous ne pouvez pas augmenter la pollution sonore sans y remédier.il y a des normes sur le bruit et vous les dépasser. Un huissier constatera s il le faut. Le député sera contacté pour discuter des normes. Bien à vous

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour,
    Un de vos 2N nous hurle dessus, nous dedans, à chaque arrêt depuis Corbeil Essonnes vers Melun.
    Départ théorique à Corbeil à 18h17.

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Merci pour votre réponse? Cette critique ne concerne que les régio 2n. L'ancien bip de fermeture est réglé à une norme confortable. Je ne pense pas que ce soit la norme qui ai changée, car certains régio 2N sont réglés comme les anciens. Cela peut paraître anecdotique mais sur le volume des annonces en gare ou des trains il y a vraiment un problème d'égalisation sonore qui fait que l'on se fait hurler dessus? C'est vraiment le terme. Et il n'est jamais agréable de se faire hurler dessus. Je rappelle que cette critique est récurrente.
    Les normes sont peut être établies par des personnes qui ne prennent pas le train? On nous parlera des malentendants j'imagine mais les entendants vont le devenir à force de se faire hurler dessus.
    Si c'est la norme, elle est vraiment à changer.

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour, je reviens à vous car certains de vos nouveaux trains, pas tous, dégage un volume sonore violent pour les oreilles sur le bip de fermeture. Ce nouveau bip est vraiment stressant, nous préférions l ancien. Donc fréquence du bip et son volume peuvent être modifié ? Vu la variation entre vos différents trains je pense que vous pouvez gérer le volume pour qu il doit aussi confortable que sur vos anciens trains. Faut il aller secouer bruitparif ou autres associations d usager? Je vous rappelle qu chaque arrêt, en plus de se taper toutes les prochaines stations avec un bip deja stressant on se coltine ce bip de fermeture, même portes fermées!! C est le délire! Pourquoi casser les oreilles et taper sur le système?

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour, auriez vous une réponse quant à mon commentaire sur vos trains qui sont devenus stressants? Bip de fermeture on a l impression qu une bombe va exploser..

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour,ce message concerne les annonces automatiques qui inondent les quais et l interieur du nouveau rer
    Il est inutile de rappeler aux gens qui prennent leur train ou va leur train qu ils prennent.il y a deux quais et pleins d indications , nous savons ce que nous faisons. Le volume est vraiment réglé trop fort de surcroît. De plus votre nouveau bip de fermeture est hyper stressant. Pouvons nous avoir un voyage sans etre pollué d annonces et de bruits inutiles et stressantes par répétitions?

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Sur le blog du rer C en 2015
    https://malignec.transilien.com/2015/10/29/un-tour-ensemble-en-gare-de-meudon-val-fleury-pour-ameliorer-lemission-des-annonces-sonores/

    Les préconisations

    Face à ce constat, il faut bien entendu agir, pour le confort de tous: atténuer la réverbération du son émis par nos annonces sonores (pour les riverains), sans perdre de vue que l‘Information en gare (oui, je mets volontairement une majuscule, ce n’est pas une faute de frappe) est une de nos priorités et une très forte attente de nos clients (sur les quais notamment).

    Voici donc nos actions qui vont découler de ce constat:

    –Harmoniser le volume sonore de « toutes » les annonces, et équilibrer les différentes sources (les mettre au même niveau)

    -Une fois cette première étape établie, nous pourrons refaire des tests sur les quais pour déterminer l’émergence et la cohérence des annonces sonores par rapport au bruit ambiant sur les différentes zones des quais (celle près du tunnel, celle sous la marquise, et celle après les escalators et le pont routier). Trois niveaux de bruit ambiant différents à prendre en considération pour ensuite régler chaque HP de façon individuelle. Ce qui nécessite de faire un réglage HP par HP, de façon à obtenir une homogénéité de l’audibilité sur tout le quai (les DB seront donc différentes sur les 3 zones, mais le rendu homogène).

    -Par rapport à la réflexion du son sous la marquise: nous allons réorienter les HP pour éviter ce phénomène qui renvoie le son vers les habitations des riverains (cf où je vous parle de « réverbération).

    -Enfin, pour la partie moins technique, mais plutôt lié à l’humain (ne dites pas à mes collègues de l’équipe technique qu’ils ne sont pas humains hein!), nous allons:

    •Nous renseigner sur la nécessité du jingle au début de certaines annonces (attention, comme chaque entreprise qui a s charte graphique, nous avons aussi notre charte sonore à respecter!). A minima, peut-être réduire son niveau sonore.

    •Remettre le nombre d’annonces à plat (nous nous sommes rendu compte qu’elles étaient vraiment (trop) nombreuses à certains moments et trop fréquentes).

    •Réfléchir sur la pertinence de certaines annonces…

    •Re créer toutes les annonces sonores pré-enregistrées, en prenant bien soin au volume de la voix au moment de l’enregistrement.

    •Revoir les intervalles de diffusions des annonces pré-enregistrées obligatoires (comme pour Vigipirate, les traversées de voies, etc.). Idem pour les annonces commerciales (Passe Navigo Annuel par exemple).

    >Le mot d’ordre pour la partie « humaine » sera donc de garder à l’esprit le bon équilibre entre la fréquence et le nombre d’annonces émises.
    Encore une fois, je rappelle les règles du jeu: je fais tout ce qui est en mon pouvoir pour solliciter les bons interlocuteurs et leur rendre compte de vos nécessités et attentes, mais je ne fais aucune sur-promesse (tout le monde a ses contraintes), et je n’ai pas de baguette magique! (je sais, c’est dommage, mais je ne désespère pas, Noël approche!)

    Je ne vous cache pas que ces actions (dont nous avons pleinement conscience), ne vont pas se faire du jour au lendemain (nous aussi on voudrait bien, mais techniquement ce n’est pas possible!). Certaines seront plutôt rapidement mises en place, d’autres prendront un peu plus de temps. Une chose est sure, nous sommes à la manœuvre, et on espère sincèrement qu’ @Emilie et @Phil pourront enfin dormir les fenêtres ouvertes l’été prochain…

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Pour finir sur les annonces dans les trains

    MmG
    6 juillet 2016 à 14:25

    Bonjour
    Malgré plusieurs mails via un service commercial qui dit transmettre les messages des usagers à la Direction de la SNCF qui « se soucie de notre confort et fait tout ce qu’elle peut », etc, etc… RIEN N’A ETE AMELIORE DEPUIS FEVRIER 2016 : ma demande de baisser le NIVEAU SONORE DES ANNONCES DANS LES TRAINS sur la ligne L : ST LAZARE/ST NOM LA BRETECHE des annonces de l’arrivée dans une gare, puis pour répéter le nom de la gare quand le train y stationne, plus celle qui dit : » ce train desservira toutes les gares de … à … et les énumère, plus la musique tout aussi forte pour la fermeture des portes, cela devient stressant de voyager dans les trains de banlieue !!!! S’IL VOUS PLAIT, MERCI DE FAIRE BAISSER CE NIVEAU SONORE DANS LES TRAINS, nous ne sommes pas tous sourds et aveugles, mais si ça continue, vous allez nous faire devenir sourds pour de bon. Une voyageuse qui n’en peut plus de supporter ces agressions pour les tympans.

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Réponse de l interlocutrice du blog en 2014

    Jennifer
    27 octobre 2014 à 17:21

    Bonjour à tous,
    Je m’aperçois que ce problème d’annonces sonores est toujours d’actualité (d’autant plus avec les grèves). Les annonces toujours trop fortes, trop nombreuses et le jingle particulièrement « irritant ». Afin de me rendre compte de ce que vous vivez au quotidien, j’irai moi même sur les différentes gares. Je recontacterai le responsable des travaux pour lui faire part de nos constations (vos commentaires et ce que j’aurais constaté sur le terrain). Dès que j’aurai plus d’informations, je reviendrai vers vous sur ce sujet.

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bref, regardez les commentaires qui datent de 2014 déjà...jingles, volume, fréquence, les gens n'en peuvent plus.Nous voulons attendre et prendre le train en tranquillité si possible.
    https://malignel.transilien.com/2014/10/13/retour-sur-les-annonces-sonores/

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Sur le blog de la ligne L en 2014

    Loïc
    13 octobre 2014 à 17:34
    Bonjour,
    J’habite pour ma part juste à côté de la gare de Viroflay Rive Droite.
    Quand est ce que votre prestataire doit y intervenir ? Le volume des annonces est tellement irrégulier et disproportionné par rapport à la gare que j’arrive à l’entendre même en écoutant de la musique ou en regardant un film. Je ne vous parle même pas des réveils matinaux à 6h (oui oui, pas 7h), semaine comme weekend. Très agréable quand on se lève 1h plus tard…
    Vous semblez prendre ce problème très au sérieux et je vous en remercie, mais je maintiens qq inquiétudes, notamment à la suite de vos propos sur le maintien du volume sonore des jingles, proprement insupportable à entendre à longueur de temps.
    Cordialement
    Loïc
    13 octobre 2014 à 18:20

    Exemple typique qui arrive en ce moment même : un incident en gare de Versailles Rive droite, une voix hurle (le mot est approprié croyez moi) dans les hauts parleurs depuis 2h toutes les 5 minutes ! Ne croyez vous pas que les voyageurs (déjà dans le train) sont déjà au courant de cet incident ? De plus, les panneaux d’affichage en font état. Je trouve que c’est un réel manque de respect envers les riverains. Certes il est nécessaire d’informer les voyageurs, mais ce n’est pas en augmentant le volume en fonction de l’incident que l’information passera mieux…

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Par exemple sur le blog de la ligne B

    CatherineG
    30 juin 2017

    Des annonces, oui, mais MOINS FORT s’il vous plaît. Le volume du son est très agressif dans les trains et même parfois sur les quais. D’autant plus que de Paris à Mitry, les trains sont omnibus et que l’annonce de l’arrêt est à chaque arrêt, donc très souvent. A Aulnay sous bois, l’annonce est tellement longue que depuis qu’elle existe, je ne suis jamais autant trompée de direction et me dirige vers l’aoéport. Il y a comme un petit problème entre le but à atteindre (l’annonce qui sert à quelque chose) et la réalité!
    Marbouty
    30 août 2019

    Des annonces oui mais d’un niveau sonore acceptable pour les riverains et pour le personnel qui travaille dans les gares.
    Quand est ce que la Ratp prendra conscience de la pollution sonore qu’elle génère ?

    Guillaume (animateur)
    30 août 2019

    Bonjour, dans quelle gare avez-vous entendu ces annonces trop fortes ?
    Merci !

    Parnak
    11 décembre 2019

    Bonjour,

    Les annonces sonores sont extrement gênant à la gare du RER B bagneux. Le matin les fenêtres fermées au 8 ieme étage nous entendons les annonces des 6h30.

    Que faut il faire ?

    Guillaume (animateur)
    11 décembre 2019

    Bonjour,
    Merci de votre signalement que je fais remonter immédiatement.
    Bonne journée
    Parnak
    11 décembre 2019

    Merci beaucoup Guillaume !

    Je vous tiens au courant si la situation s’améliore.
    Parnak
    4 janvier 2020

    Bonjour,
    Le volume sonnor en gare de bagneux est redevenu extrêmement fort ce matin. En plus du fait qu’il est emi toutes les 5 minutes.
    Il faut absolument faire quelque chose. Merci.
    Guillaume (animateur)
    5 janvier 2020

    Bonjour, je remonte votre signalement. Merci !

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour concernant les nouvelles rames c'était le mois dernier, depuis pas de trains et ceux qui circulent depuis lundi sont de l'ancienne génération donc pas ce problème. Concernant le volume des jingles et annonces, cela concerne toutes les gares entre Corbeil et Melun. J'imagine que cela doit être identique dans de nombreuses gares, car voyageant souvent en IDF, je me fais la même réflexion dans chaque gare ligne D, C , B, L ...

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Merci bien! De plus le volume du jingle Sncf précédant les annonces en gare est réglé excessivement fort, il arrive de voir des gens sursauter! Les annonces elles mêmes sont déjà très fortement réglées pour des petites gares sans bruit de fond. C'est assez agressif aux oreilles.. Le bruit et sa répétition...Je vous assure que le matin au réveil ou le soir fatigué l'effet est transperçant! Bien à vous

  • Point sur la rénovation des trains circulant sur le RER D

    Bonjour,
    Je ne comprends pas pourquoi à chaque arrêt, toutes les portes s'ouvrent automatiquement (même quand personne ne monte ou ne descends) et que l'on se fait rabâcher que ce train à pour direction...ainsi que toutes les gares desservies. Le volume est réglé très fort et ça devient vite dérangeant. De plus, l'ouverture automatique, c'est dommage pour la clim et le chauffage non? Je circule sur une ligne peu fréquentée Corbeil Melun et ces ouvertures et annonces répétées agacent plus le voyageur qu'il informe le fantôme qui monte ou descend du train. En en discutant avec d'autres voyageurs, l'avis est partagé. Merci de régler ce désagrément. Bien à vous