Un blog Transilien pour Île-de-France Mobilités

L’œil qui voit tout !!

 

 

 

Depuis un an, Thierry est un « patrouilleur virtuel » !

 

 

 

Sa mission ? Il est agent de la SUGE (Surveillance Générale, agents chargés de la sûreté ferroviaire à SNCF), et veille sur vous grâce à la vidéo-protection.

Thierry, qui a une grande expérience du terrain, connaît bien les gares de la région nord de Transilien (lignes B, H et nord de la ligne D). Ce savoir-faire lui permet d’avoir un œil expert sur ce qui se passe dans les gares et sur les quais.

Il patrouille ainsi de gare en gare, de caméra en caméra, afin de détecter des situations potentiellement dangereuses, et d’alerter les agents qui sont sur le secteur.

Cela permet de prévenir les actes de délinquance et d’intervenir plus rapidement en cas de problème

Il vient également en appui de ses collègues, du Poste de Commandement National Sûreté, qui centralisent les demandes d’interventions en gare et dans les trains, et qui sont situés à proximité de lui.

 

 

 

5 commentaires pour “L’œil qui voit tout !!”

  1. Concy dit :

    Il y a beaucoup de choses virtuelles en effet sur notre ligne.
    On se demande même parfois si la SNCF n’est pas un transporteur virtuel devant l’avalanche des suppressions et retards en tout genre…

  2. lambda quidam dit :

    En effet, c’est extrèment génant, cette notion de virtualité, même et surtout en matière de sécurité. Plus de patrouilles réelles, avec des vrais « gens » dedans, je ne demande pas des « cow-boys » mais de la présence.

    Un wagon, même équipé de 15 caméras ne me rassureront jamais autant que
    deux ou trois personnes présentes dans le train, ayant donc la possibilité d’intervenir dès l’alerte du patrouilleur virtuel.
    ne pas oublier la complémentarité de « la tête et les jambes »

    Quand on voit le temps mis pour l’intervention suite à un malaise…on se pose des questions.

    Que la sncf garde le virtuel pour la communication, et qu’elle fasse appel à l’humain pour la sécurité.

    Bonne journée, et à demain, si vous le voulez bien !

    • Blueedel91 dit :

      Suis d’accord avec lambda quidam.

      Personnellement je refuse de prendre des RER tard le soir parce que je me dis que même avec des systèmes de surveillance, de toute façon, il peut se passer en 5minutes le pire des choses et que l’arrivée de la police sera de toute façon trop tardive.

      La présence ne peut que rassurer les usagers et dissuader les contrevenants.

      Aide supplémentaire, peut être, mais la présence d’êtres humains est ultra nécessaire. Et aujourd’hui peut etre encore plus que vous ne le pensez, avec les problèmes que nous avons tous dans les transports, les incivilités sont sur le mode « on » et dès le matin, ça chauffe sérieux dans certaines voitures…

  3. Bonjour,

    Ce patrouilleur virtuelle est une aide supplémentaire et permet de mieux cibler certaines interventions. Et comme vous le soulignez, permet une meilleure complémentarité de « la tête et des jambes ».

    Concernant l’intervention suite à un malaise, même si cela peut vous sembler long (10 min ressemble parfois à 1h lorsqu’on est bloqué dans un train), les pompiers sont la plupart du temps rapidement sur les lieux.

  4. lambda quidam dit :

    comme vous le soulignez, permet une meilleure complémentarité de “la tête et des jambes”.

    Merci de revenir sur ce point, mais depuis longtemps, la « tête » est déconnectée de la dure réalité du terrain. En ce qui concerne les jambes…. je ne vois que les jambes des usagers, fatigués de courrir d’un quai à l’autre des « petites » lignes, aux « grandes » lignes, ou mieux encore pour chopper un train devenu court grâce à la bonne coordination des informations, audio, et sur écrans

    Revenons à nos veaux, vaches, moutons, couvées… qui ne voient pas plus de protection, de présence sur les quais, ou dans les trains. Est-ce prévu de mettre des personnes sur le terrain ???

    c’est sur ce point qu’il serait bon de comm… non de travailler et d’informer.

    Alors encore une fois, Christelle, ou tout autre interface derrière un écran, faites remonter que l’usager, en a grandement marre d’être pris pour plus « bête » qu’il n’est, même s’il est totalement conscient d’être du betail.

    Et une dernière chose, dite et redite, les Tweets, les blogs, les radios, les facebook, les join-the-conversation…. n’ont jamais poussé un train en panne, organisé, planifié la circulation, ni réparé un train.

    Très bonne continuation à toutes et tous.
    Les vrais échanges, et les vraies informations sont ailleurs.

Les commentaires sont fermés.

L'info trafic sur Twitter

🔴#RERD

[MAJ] Le trafic reste fortement ralenti de Paris Gare de Lyon vers Corbeil-Essonnes via Evry-C et de Paris Gare de Lyon vers Melun, dans ce sens uniquement, en répercussion du déclenchement d'un signal d'alarme à Châtelet (incident terminé).

🔴#RERD

Le trafic est fortement ralenti d'Orry-la-Ville vers Corbeil-Essonnes via Evry-C et de Goussainville vers Melun, dans ce sens uniquement, en répercussion du déclenchement d'un signal d'alarme à Châtelet (incident terminé).

⚠#RERD

A l'attention des voyageurs du train ZACO vers Melun (arrivée théorique à 19h31) au départ de Goussainville à 18h01.

Votre train stationne en gare de Yerres suite à un problème de fermeture de ses portes.

⚠Il est rendu terminus en gare de Yerres.

👉Lors d’un incident, certains voyageurs ont l’impression que les trains vers Corbeil-Essonnes sont privilégiés au détriment de ceux vers Melun. 👉Aucun train n’est privilégié, voici l’explication :

👉Pour nos voyageurs vers Melun :

➡Une navette ferroviaire est mise en place :

ZACO, départ Paris Gare de Lyon vers 19h10, arrivée Melun 20h06.

🔴#RERD

[MAJ] Le trafic est fortement ralenti entre Orry-la-Ville et Corbeil-Essonnes via Evry-C et entre Goussainville et Melun, dans les deux sens, en raison du déclenchement d'un signal d'alarme à bord d'un train en gare de Châtelet-les-Halles. (incident terminé).

📢Point Info [18h52] :

Suite à plusieurs incidents cumulés entre 16h30 et 18h, notamment deux signaux d'alarme à Châtelet puis Paris Gare de Lyon et une panne de signalisation à Garges,

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