Après les travaux de mise en accessibilité, nous allons entrer, dès le mois de janvier, dans une nouvelle phase de travaux destinée à agrandir la gare et à la doter de nouveaux services. Dans cette perspective, les agents, managers et responsables de projets vous convient à un petit-déjeuner ce mardi 15 décembre de 7h30 à 9h00.
Plus de services dans votre gare
Je vous propose un petit aperçu de ces futurs aménagements :
√Installation de trois commerces et d’un kiosque de vente
√Création d’un abri Véligo, découvrez son fonctionnement
√Rénovation des guichets Transilien et de la boutique SNCF Voyages.
Renouveau de la gare de Maisons-Alfort-Alfortville
Votre gare va également s’agrandir et s’offrir un coup de neuf :
√Mise en place d’un auvent de 800 m2 (côté Alfortville)
√Installation d’un escalier mécanique
√Création d’une galerie fermée de 200 m2 (côté Maisons-Alfort)
√Rénovation des façades et du parvis.
Un point sur la mise en accessibilité de votre gare
Après la présentation de ce projet d’embellissement, faisons un retour sur les travaux précédents et leurs apports. Le cheminement des voyageurs, et en particulier des personnes à mobilité réduite, sera très prochainement plus fluide et facilité grâce:
-au rehaussement des quais 2 et 3
-à la mise en place d’ascenseurs
-à la création d’un 3ème souterrain
-et au remplacement du mobilier des quais.
Ces travaux vous ont parfois causé des nuisances sonores ou des gênes dans vos déplacements. Au cours des mois, j’ai transmis ces désagréments à nos équipes qui se sont mobilisées pour réduire leur impact dans la mesure du possible.
Magnifique, depuis le temps qu’on attendait ce renouveau.
Par cette occasion, je souhaiterais savoir, pour le côté Alfortville, si l’arrêt du 103 direction Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort Métro et 217 direction Vitry-Sur-Seine RER va être remis à son ancienne place ou va rester au niveau du poteau provisoire devant la garfe. Je tiens à préciser que l’ancien arrêt avec l’abribus se trouve au niveau où la nouvelle passerelle d’accès est en cours de construction.
Je vois de quel arrêt vous voulez parler, je me renseigne auprès de la manager.
« Le cheminement des voyageurs, et en particulier des personnes à mobilité réduite, sera très prochainement plus fluide et facilité grâce »
Qu’entendez-vous par « prochainement » ? Ces travaux devraient déjà être terminés, et vous n’avez pas de date de fin à annoncer ??????
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Et ces nouveaux travaux, ils vont durer combien de temps ???????
Les travaux, en réalité, étaient censés durer déjà jusqu’au 31 janvier 2016, mais ils viennent récemment d’être prolongés jusqu’en fin avril voire fin juin 2016.
Bonjour Arthur et 94RERD,
Les travaux de mise en accessibilité s’achèvent en cette fin d’année. L’agrandissement de la gare et sa dotation en nouveaux services, phase débutant en janvier, s’achèvera à l’horizon 2018.
Non, là, pour le coup, je vous corrige Virginie, la fin des travaux sera pour le 31 janvier 2016, information confirmée par les services techniques de la municipalité d’Alfortville.
Bonjour 94RERD,
Je vous le confirme à nouveau, les travaux de mise en accessibilité s’achèvent et la seconde phase, visant à agrandir la gare et à la doter de nouveaux services, s’achèvera à l’horizon 2018.
Voici la nouvelle affiche mise en place, les anciennes vont être remplacées petit à petit:
Je vous le confirme à nouveau, nous sommes le 28 décembre 2015, pour que les travaux soient finis, et que les ascenseurs soient mis en service, la passerelle en hauteur doit être créée. Or, rien n’a été fait, pas même le début de la passerelle côté Maisons-Alfort ou côté Alfortville. Pour des travaux devant se finir au 31 décembre, c’est peut-être la date retenu, mais ce sera plus celle de 2016 (31 décembre 2016, c’est suffisant pour finir des travaux devant se finir au 31 décembre 2015).
C’est une honte de montrer sur un blog une affiche contenant des délais qui ne seront pas tenus.
De quelle affiche parlez vous? Je n’ai pas précisé de délai dans le billet:
http://maligned.transilien.com/2015/12/14/presentation-des-futurs-services-de-la-gare-de-maisons-alfort-alfortville-ce-mardi-15-decembre/#more-8751
Oups, c’est vrai, pour mettre une gare en accessibilité, il faut créer des ascenseurs, mais la passerelle qui va avec n’a pas besoin d’exister, comme cela les fauteuils roulant pourront passer par les escaliers accssibles à tous, parce qu’un fauteuil roulant, ça monte et ça descend les marches comme un être humain, et comme un robot puisque la plupart des fauteuils roulants sont automatisés….
29 décembre 2015, toujours pas de passrelle, donc la gare sera accessible à partir du 1er janvier 2016…….
Passerelle souterraine, c’est un sous-entendu, puisque pour avoir un vrai souterrain, il faut creuser, or, excepté au niveau des ascenseurs des deux quais, rien n’a été creusé, même pas un caillou, et pas de plaques de posées pour faire passerlle souterraine.
Je vais continuer jusqu’au bout, et vous verrez à votre retour lundi 4 janvier 2016 que j’avais raison, le 1er janvier 2016 marquera le 1er jour de retard sur la date prévue par la SNCF pour rendre les travaux, fausse date puisque la fin des travaux est bien prévue pour le 31 janvier 2016.
Au fait, 18 mois, vous êtes déjà bien en retard, cela aurait dû déjà être terminé.
Chez moi, Avril 2014 +18 mois = octobre 2015……
Comme je le disais dans mon billet sur le sujet, les travaux de mise en accessibilité sont en cours d’achèvement.
Cela comprend les aménagements suivants et certains ont plus avancé que d’autres:
-au rehaussement des quais 2 et 3
-à la mise en place d’ascenseurs
-à la création d’un 3ème souterrain.
-et au remplacement du mobilier des quais.
J’ai demandé au chef de projet un point sur la situation.
Et si je vous dis qu’en ce lundi 4 janvier 2016, pas de souterrain, ascenseurs pas mis en service, travaux non finis, vu en passant dans le train de ce matin et à pied au niveau de la gare sur les deux villes hier matin, vous me dites je mens??????????????????????????
@94RERD
probablement comme à Lieusaint : retard dans les travaux et oups, le prestataire est en congés… oh quel dommage
pas grave, les usagers sont de nouveaux pris pour des abrutis, juste bons à payer un titre de transport
Pépy n’arrete pas de radiotiser, televiser pour parler de ces TGVs et de ces corails, mais il est infouttu de gérer le réseau qui sert à des millions de personnes !
Je viens d’avoir le manager, la pose des portiques a repris ce matin. Je vous tiendrai au courant de l’évolution.
Le pire c’est de montrer sur ce blog une photo des anciennes affiches en expliquant leur dépose. Je me suis rapproché de ces affiches, et il est écrit que les travaux devaient durer 18 mois en ayant commencé en avril 2014. Ils sont de toute façon déjà en retard (avril 2014 + 18 mois = octobre 2015), alors 6 ans de plus, c’est pas grand chose. Ce que j’attends, c’est une explication claire de Virginie sur le fait qu’elle ait reçu comme date le 31 décembre 2015 pour la fin des travaux et le 1er janvier 2016 pour la mise en service des ascenseurs, alors que les escalators qui sont prévus en face des ascenseurs du nouveau souterrain ne sont pas posés, et que les ascenseurs doivent rester sur le quai uniquement puisque même le nouveau souterrain en lui-même n’a pas été créé. Mais bon, Langues de Bois et compagnie n’existant pas, puisque la SNCF communique très bien, Mr Dehormoy va nous donner une réponse à ce sujet lors de ses meilleurs (ou pires) voeux de l’année 2016.
Et encore, c’est plus que poli, ce qui est écrit.
Moi je peux vous le faire en direct (mais je peux pas poster les photos ni ici ni ailleurs parce que je n’y arrive jamais, je ne sais toujours pas le faire).
– Souterrain pour les PMR : toujours pas créé.
– Remplacement du mobilier des quais : en cours, mais la nouvelle toiture est plus haute que l’ancienne, et le quai n’est pas totalement couvert, alors il reste encore du boulot pour créer des quais harmonieux.
– Ascenseurs des quais 2 et 3 : ils sont créés, mais, faute de souterrain pour y accéder, ne peuvent pas être mis en service.
– Rehaussement des quais 2 et 3 : ah, c’est sans doute la seule chose qui est totalement terminée à l’heure actuelle.
– Pose de nouveaux escalators face aux nouveaux ascenseurs : on peut toujours les attendre puisque, là encore, le nouveau souterrain n’existe pas.
– Pose des nouveaux portiques pour accéder aux quais 2 et 3 : peut-être qu’ils seront fait un jour, si déjà quelqu’un daigne creuser le souterrain tant attendu, à moins que ce soit aux usagers en fauteuil roulant qui devaient pouvoir accéder aux trains depuis octobre qui devront finalement creuser le souterrain pour être sûrs de pouvoir un jour voire les travaux se terminer (comme cela, peut-être qu’après, au lieu de les mettre au chômage technique, on leur fera faire les travaux de mise en accessibilité pour la gare de Vert de Maisons, et ceux pour la création du Grand Paris Express).
Virignie, reprenez votre commentaire ci-dessus parlant de la dépose des anciennes affiches et de la pose des nouvelles. Dans le couloir que vous voyez (je le sais puisque je suis passé dans ce même couloir hier), vous avancez vers la voie 2M, puisque votre photo se situe proche du côté Maisons-Alfort donc voie 1B, vous vous arrêtez aux environs de la voie 2B et vous trouverez l’ancienne affiche censée être déposée, et c’est celle-ci qui mentionne le délai de 18 mois.
http://maligned.transilien.com/2014/05/20/maisons-alfort-alfortville-vers-une-gare-accessible-a-tous/#more-5311
C’est un billet publié par votre prédécesseur, Mme Chrystel Becavin, en 2014, que vous n’avez sans doute jamais lu, et qui mentionne aussi le délai de 18 mois.
Et après, vous vous étonnez que je sorte des délais du chapeau de magicien que je n’ai toujours pas reçu de la part du Père Noël.
D’accord, je vais voir ce qu’il en est.
Si je l’ai lu mais les travaux ont pris du retard depuis.
Oui mais bon, 18 mois, c’est déjà beaucoup, et personne n’a de nouveaux délais à donner. On peut s’attendre à quoi, à part peut-être 18 mois de retard ?
Je veux bien croire qu’il y ait du retard, mais poser des affiches qui parlent de la nouvelle phase, et laisser les anciennes sans les réactualiser pour la première phase, c’est du manque total de respect. Je vous signale au passage que vos travaux pénalisent les usagers en situation de handicap descendant à la gare en direction d’Ecole Veterinaire pour le 103 et Vitry RER pour le 217, puisque l’arrêt avec abribus était accessible aux fauteuils roulant, mais pas l’arrêt provisoire, et ce depuis un an et demi. Cesdites personnes doivent donc, encore aujourd’hui, et alors que l’arrêt de bus devait reprendre sa place habituelle vendredi, descendre à Raymond Jaclard pour reprendre un bus dans l’autre sens et revenir à Maisons Alfort/Alfortville RER avant de traverser la rue. Et personne ne se met à la place de ces usagers, qui n’ont pas envie non plus de perdre du temps, et qui pourtant y sont obligés, car inconsidérés par la SNCF, qui, de ce que je comprends, ne se met pas à leur place.
@94RERD
Je crois que vous n’avez bien pas suivi l’ensemble des travaux.
Le sous-terrain a bel et bien été percé. Il y avait d’énormes trous de chaque côté des voies durant le percement.
Je pense que les travaux de mise en accessibilité sont tout proches d’être terminés, mais que la SNCF ne souhaite pas communiquer sur les causes des retards, et encore moins s’engager sur une date de mise en service des installations..
Voici la situation à l’heure actuelle:
– Souterrain pour les PMR : il a bien été créé mais n’est pas encore accessible aux voyageurs,
– Remplacement du mobilier des quais : il est en cours, mais la nouvelle toiture est plus haute que l’ancienne, comme vous le faisiez remarquer, en raison de l’ascenseur qui ne passe pas avec une toiture plus basse. D’autre part, un auvent sera posé au courant du 1er semestre 2016 pour couvrir la totalité du quai,
– Ascenseurs des quais 2 et 3 : ils sont créés et seront mis en service quand le souterrain sera accessible. Il reste des finitions à faire et à obtenir la validation de la mise en route des ascenseurs par le prestataire,
– Rehaussement des quais 2 et 3 : ces aménagements sont bien finis,
– Pose de nouveaux escalators face aux nouveaux ascenseurs : lorsque le souterrain sera accessible,
– Pose des nouveaux portiques pour accéder aux quais 2 et 3 : La pose sera faite pour la fin de ce mois.
Selon l’affiche encore présente en gare, les travaux d’accessibilité devraient déjà être terminés depuis plus d’un mois.
Ils devaient durer 18 mois, et si je ne dis pas de bêtise (je n’ai pas l’affiche sous les yeux), ils ont démarré en avril 2014. Ils auraient dû être terminés en octobre au plus tard.
Pourquoi sont-ils pas finis ?
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Quand aux nouveaux que vous annoncés, il est effectivement préférable de rester aussi vague que « l’horizon 2018″…
Quais très difficiles d’accès depuis de nombreux jours pour moi qui marche avec une canne, car plus aucune rampe sur une bonne moitié de l’escalier…. impossible de se tenir + bousculade…. quand la rampe sera t elle remise dans sa totalité ?
Je précise que je parle de la gare de Maisons Alfort Alfortville..
Bonjour Cordel,
Je suis en contact régulier avec le chef de projet, je vais lui poser la question et je reviens vers vous.
Virginie,
Habitante de Yerres je me demandais quand l’ascenseur installé depuis des mois serait en fonction. Celui-ci ne me servira pas personnellement (du moins je l’espère) mais je pense aux gens à qui il pourrait être utile. Les travaux de la gare sont normalement terminés, pouvez vous nous donner des précisions sur la mise en rouge de l’ascenseur.
J’ai d’ailleurs l’impression que les travaux en gare de Maisons-Alfort Alfortville ont été plus rapides qu’à Yerres. Je dis ça, je ne dis rien.
Sab
Rassurez vous nous à Lieusaint on a des trous terriblement dangereux sur les quais et rien n’est fait pour le confort de l’usager… on nous a déjà répondu que la gare de Lieusaint verrait des travaux d’accessiblité plus tard mais l’urgence actuelle n’est pas prise en compte…
Bonjour Blueedel,
Oui Lieusaint fait partie des projets de mise en accessibilité, je vous donnerai des éléments lorsque j’en saurai davantage.
Je me permets de faire un point sur les travaux sur les portiques visant à mettre en place 4 portiques supplémentaires(2 entrée et 2 sortie)et donc à améliorer votre parcours en gare.
Les grilles de fermeture ont été mises en place les nuits dernières et en fin de semaine la pose des portiques sera finalisée.
Et vert de Maisons ne fait plus partie des projets ? Il me semble que la gare devait être en travaux dans la même période que celle de Maisons-Alfort/Alfortville, mais rien n’a été fait depuis le temps.
Vert de Maison, Villeneuve, Vigneux, Juvisy, Viry Chatillon, Orangis bois de l’épine, Corbeil essonne, Evry val de Seine, Grand Bourg, Ris Orangis, quand ces gares seront-elles aux nouvelles normes ?
Voici un point sur l’accessibilité sur notre ligne:
Les gares accessibles:Stade-de-France,Créteil-Pompadour,Evry-Courcouronnes,Grigny-Centre
Travaux en cours: Yerres,Boussy,Bras de Fer, Combs, Garges-Sarcelles et Maisons-Alfort-Alfortville
Et les projets à venir: Pierrefitte-Stains,Corbeil-Essonnes,Lieusaint,Savigny-le-Temple,Le Mée,Goussainville et Survilliers.
Prochainement pour Villeneuve Triage et Saint-Georges ainsi que Corbeil Essonnes. Il me semble que Juvisy sur Orge est déjà considérée comme aux normes en raison de sa correspondance avec le RER C, dont plusieurs gares avaient nécessité des travaux de mise en accessibilité.
Oui et Juvisy est appelée à devenir un grand pole intermodal, le détail des travaux en cours:
http://maligned.transilien.com/?s=juvisy
Tiens, Vert de Maisons n’est pas mentionné, pourquoi ? N’est-ce pas une gare prioritaire en raison des travaux du Grand Paris Express qui débutent prochainement ?????
Mais pourquoi remplacer l’existant d’ailleurs ?
Nous avions :
– 1 entrée « valise » marchant à double sens
– 3 tourniquets en sortie (libre)
– 3 entrées en accès à badge
Je serai curieuse effectivement de voir le résultat…
Pour la raison de la fraude. En effet, les portiques avec badges pour l’entrée et en accès libre pour la sortie sont les mêmes que ceux du métro dans Paris Intramuros. Il est donc impossible de frauder…mais les fraudeurs ont trouvé une nouvelle technique : l’entrée valises et poussettes à double sens est cassée, et tout le monde l’utilise librement, sans utiliser de badges. La curiosité serait plutôt de voir comment vont désormais faire les fraudeurs pour accéder au RER D dans cette gare.
Euh à Lieusaint, ce portique valise fonctionnait très bien…
La question à se poser c’est pourquoi les gens l’utilisent.
Souvent c’est parce qu’il y a bouchon dans les 3 autres portiques sans compter la queue au guichet les derniers/premiers jours du mois qui se trouvent pile devant les portiques…
Bonjour Blueedel,
Le nombre de portiques a été augmenté, cela pourra fluidifier les entrées et les sorties en pointe.
Le résultat en fin de semaine…
à suivre donc…
j’aurai peut être le temps de les apercevoir avant les vacances.
On est le 16, ne nous oubliez pas pour les horaires sur les deux semaines à partir du 21 décembre jusqu’au 2 janvier 😉
J’espère et pour le service de ces vacances de Noël, le billet sera diffusé vendredi 🙂
Lieusaint et ses portiques, portillons, tourniquets…
et bien tournicotons, tournicota, aucun résultat
ce matin juste un passage bloqué par la même barrière tôle et filet
donc depuis le vendredi 18 décembre où vous aviez indiqué que cela serait fini et bien il n’en est RIEN DU TOUT
nous sommes le 28 et c’est tjrs un gros paquet au milieu d’un passage traversé par des centaines de personnes …. ça devient lassant à la longue
Vous imaginez si nous usagers, on prenait autant de temps à être désagréable…
Idem pour les ascenceurs de la gare d’Evry Courcouronne, il sont là mais ne fonctionnent toujours pas.
Pourquoi ?
Bonjour,
Je vais voir avec le manager si une demande d’intervention a été faite auprès du prestataire.
errare humanum est ce sont les ascenceurs du bras de fer, gare terminée depuis plus d’un an et qui n’a toujours qu’un moyen de entrée/sortie, les escaliers.
D’accord je comprends mieux car les ascenseurs d’Evry-Courcouronnes fonctionnent tous actuellement.
Je vois avec le manager si une date de mise en service est fixée.
Personne pour parler du mega bordel encore ce soir a Gdl
1 autre train supprime avant un rovo annoncé 18h52/54
Changement d affichage du train je libere ma place sur le quai pour laisser les autres voyageurs
Le rovo est annonce a nouveau – impossible de reprendre ma place sur le quai et pas possible de reprendre le train
De qui se moque t on ?? Qui est responsable de la fabuleuse organisation de la SNCF ??!
C’est grave putain !!! Plus de 30mn de retard (bien loin des 5 à 10mn annoncé en gare). Un Zaco supprimé en plus !! VOUS ETES COMPLETEMENT IRRESPONSABLE !! LE JOUR OU UN ACCIDENT GRAVE ARRIVERA SUR LE QUAI DE VOTRE FAUTE NE FAITES PAS LES VIERGES EFFAROUCHÉES !
Tout à fait, le ROVO annoncé était précédé d’un BUPE qui était en retard de 5 minutes, celui de 18h30 à Paris Nord (soit 18h35 avec le retard) et 18h39 à Paris Lyon. Seulement, pour info pour Jeffphil, le ROVO annoncé à 18h52/54 (dans lequel j’étais) fut celui qui aurait dû arriver à 18h31, il avait déjà 15 minutes de retard de prévu à Paris Nord (18h36 au lieu de 18h21). Pour le changement, le BUPE était à Paris Nord, il était donc logique qu’il soit affiché premier sur le tableau d’affichage. Malheureusement, ce changement d’affichage n’a servi à rien puisque ledit BUPE a été supprimé pour cause de bagage abandonné et le ROVO est donc passé à Paris Nord (voie 42, derrière un RER B puisque ledit BUPE bloquait toujours la voie 44) à 18h40), et le report de tous les usagers souhaitant aller vers toutes les branches sud du RER D (Corbeil via Ris/Melun via Combs/Malesherbes ou Melun via Evry Courcourronnes) a eu lieu dans ce seul ROVO (un ZACO était à l’approche, mais toujours prévu voie 44, alors que le BUPE n’était pas prêt de partir car les démineurs devaient venir et à la voie 42, un RER B au minimum devait passer, d’autant plus que le RER B avait lui aussi des perturbations.
Bonjour,
Le ROVO a été gêné et donc retardé à Paris Nord par un train BUPE qui a été rendu terminus en raison d’un bagage abandonné.
Un travail est en cours entre les agents de circulation et les agents qui effectuent les annonces pour améliorer le circuit de transmission des informations. En cas d’incidents, le nombre d’informations est multiplié et ces agents doivent être d’autant plus réactifs.Il faut savoir que ces entités ne se trouvent pas dans les mêmes locaux et ne fonctionnent pas de la même façon.Une uniformisation des processus doit être mise en place.
Ce que je souhaiterais savoir, c’est pourquoi le ROVO de 18h21 a-t-il été retardé à l’origine ? En effet, il subissait déjà 10 minutes de retard à 18h21 et le BUPE n’était pas encore à quai à ce moment. Le BUPE a été mis à quai à 18h33 et c’est à 18h37 qu’il a été rendu terminus en gênant le ROVO.
Bonsoir Virginie, quand est ce que l’écran qui est à la sortie de la gare de vigneux côté gare routière sera allumé ? J’imagine qu’il servira à afficher les prochains départs des différentes lignes de bus ?
Bonjour DB,
C’est effectivement cela, l’équipe technique doit le mettre en marche.
Cet écran aura pour vocation de vous informer sur l’état du trafic de la ligne ainsi que sur l’intermodalité au départ de votre gare(bus,etc).
Sur d’autres gares, telles que Melun, l’état du trafic des autres lignes sera également renseigné.
Le déploiement est encore en cours sur la ligne, je reviendrai vers vous lorsqu’il sera achevé.
Ça je n’en doute pas, mais cet écran à été installé il y a plusieurs semaines et il n’a toujours pas été activé.. Comment ça se fait ?
Ensuite, est-il prévu de construire un second souterrain pour accéder aux voies ? Car en heure de pointe, avec le seul souterrain, je trouve que c’est une catastrophe
Sympa ce soir!
Zaco de 19:24 qui part A 32 et là il est 20:05 et ça fait 10 min qu’on est bloqué à quai A Yerres et zéro info
Enfin on part mais on ne sait pas pourquoi on n’a pas bougé
Juste entendu une trompette
Quelques temps avant, mon ZICO avait été arrêté à Combs. Nous avons eu une annonce de l’ADC qui annonçait qu’une alerte avait été lancée à Melun.
On n’a pas eu plus d’info.
On est reparti sans plus d’info mais à la vitesse de l’escargot.
A Lieusaint sur la passerelle, beaucoup beaucoup de monde en attente mais les infogares affichaient des horaires théoriques !
Donc au niveau info, c’est encore une fois un zéro pointé
ce matin,
le dica de 8:19 à brunoy est bien parti à 8:19
le faca de 8:25 était annoncé à 8:32 (je n’ai pas trouvé la fiche horaire de la semaine à brunoy il ne restait que les week end, donc je reste sur les horaires d’avant), parti à 8:28 finalement et arrivé à 8:53 en gare de lyon, mais bondé (j’étais encore debout)
le dica de 8:32 était encore annoncé supprimé (normal puisque le faca devait arrivé à 8:32)
tout ça en gare, j’ai même pas voulu regarder l’appli
et bien sur pas d’annonce dans les hauts parleurs
Virginie,
ne serait-il pas utile qu’un jour, et ca se fait dans les entreprises de l’agro alimentaire, les consommateurs, donc nous les passagers des RER, venions expliquer aux conducteurs, aux chefs de gares, aux communicants, que une bonne info et le sourire du personnel, rend le consommateur toujours heureux que zero info et personnes ou qqn qui fait la gueule
merci
Bonjour Pegremp,
Le DICA de 08h07 au départ de Melun a été supprimé en raison d’une panne.
Pour les fiches horaires, elles sont disponibles sur ce lien http://www.transilien.com/lignes/rer-trains/rer-D
Je vous les envoie par mail comme cela vous les aurez.
Des rencontres sont organisées dans certaines gares comme en gare d’Evry. J’ai pu organiser cela avec le manager et les voyageurs lundi soir. Les voyageurs ont pu nous faire part directement de leurs attentes et de notre côté nous avons pu expliquer le fonctionnement de la gare, les actualités, ses règles ,etc. Ce type de rencontre est vraiment enrichissant pour toutes les parties prenantes et j’aimerais renouveler ce type de projets dans d’autres gares.
« Le DICA de 08h07 au départ de Melun a été supprimé en raison d’une panne. »
MAIS C’EST TOUS LES JOURS!!!!! :/
D une maniere generale nous aimerions surtout que Pepy, Krakowitch et Dehormoy descendent de leur piedestal et viennent nous rendre compte de ce qu’ils comptent faire pour ameliorer la ligne D; ils pourraient d’ailleurs egalement nous faire un compte-rendu des themes abordés à leur séminaire de Tanger…
Comme dans tout seminaire et je n irai pas plus loin au risque d etre censure puisque la fameuse liberte d expression qu on nous vante depuis un certain temps ne va que dans un sens.
Mai 2009…. juin 2012… entrés autres… Les mêmes galères pour les mêmes raisons…
Lieusaint est une gare ou on peut retourner les trains si la SNCF voulait faire le nécessaire. Il y a la place !
Lieusaint est multimodale avec des bus express vers notamment Melun. D’autres bus vers Savigny… Le Tzen entre lieusaint et corbeil mais non à chaque fois c’est pareil on nous lâche à Combs où les seuls bus FA pour lieusaint sont à horaires scolaires et à rare fréquence. .. pris d’assaut Bcp resteront à attendre…30mn pour rallier combs à lieusaint car le FA s’arrête sur le chemin
La SNCF doit travailler de concert avec veolia. .. sénart express… transdev. .. KEOLIS (doivent connaître KEOLIS à la SNCF…) pour avoir des connections avec des gares importantes
Il est anormal de lâcher des gens comme ça
À Combs on nous a demandé par des annonces TRÈS sonores (ça change des annonces trafic habituelles ou on a du mal à entendre… Encore une preuve que qd on veut on peut) … Donc on a demandé sur un ton péremptoire d’évacuer la gare !!!!!!!!! Déjà pour sortir il fallait faire la queue. Ensuite dehors y avait bouchons de personnes et trottoirs blindés. .. force de l’ordre et tout le bazar….
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Quand les gens arrivent enfin à leur gare Bcp récupèrent leur véhicule … Bcp sont distraits au volant donc inattention parce qu’ils sont crèves usés. … d’autres roulent à fond parce que très en retard… C’est inadmissible
Ceux qui ont préféré patienter à paris ont eu la chance d’avoir leur moitié rentrée gérer les mômes … d’autres n’avaient aucune obligation. .. Mais beaucoup d’autres ont loupé leur soirée
Ce soir réunion de collège. Réunion importante pour les mômes de 3e pour moi. Loupée. …Ça m’agace profondément … d’autres chez le médecin. … loupé. .. d’autres avec des mômes récupérés ds des commissariat…
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Si ça arrivait une fois ts les 32 du mois on pourrait être patients polis courtois… Mais voilà ce n’est pas le cas et même si l’incident à probablement été mieux gère que le 12 juin dernier ce fut encore un beau merdier que nous ne pouvons plus accepter.
Nerveusement on est tous au taquet !!! Un jour y aura un vrai problème à Paris ou les gens décideront d’un coup de s’allier pour mettre le bintz sur les voies de certains trains. Ne soyez pas étonnés! !!!
En tout cas ce soir fut encore une soirée très éprouvante pour nombre de personnes
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Ps ds le pour les fotes jeu noeuds relit pa
s’il y a des forces de l’ordre à la sortie des gares ça doit vouloir dire que le bordel est prévu et annoncé …
Donc en fait la SNCF sait prévoir quand il y aura du bordel dans ses lignes et dans ses gares mais à contrario elle ne sait pas organiser le cheminement de ses trains correctement…
CQFD
Bonjour Blueedel91,
j’etais présent au poste d’aiguillage. Avec le lieutenant de police nous avons décidé de faire évacuer la gare car la situation sur les quais n’était pas satisfaisante.
Pour retourner les trains à lieusaint, pour le moment c’est impossible car les installations ne nous le permettent pas.
Si à l’occasion vous passez par Combs (dans d’autres conditions qu’hier naturellement), je vous présenterait le poste d’aiguillage avec plaisir et vous montrerez les possibilités mouvement que nous avons sur la zone d’action du poste.
Hier encore désolé si les annonces que nous avons fait étaient un peu incisives mais il était très important que les quais soient évacués pour éviter que des personnes ne tombent sur les voies.
Je tenais à tirer mon chapeau aux voyageurs qui, malgré la situation, ont sur garder leur calme… J’espère que cette situation ne se reproduira plus jamais… C’était très compliqué pour vous mais aussi pour nous.
Et bien vous faites le nécessaire pour que cela soit possible !!
Où est le problème ?
« Si à l’occasion vous passez par Combs (dans d’autres conditions qu’hier naturellement), je vous présenterait le poste d’aiguillage avec plaisir et vous montrerez les possibilités mouvement que nous avons sur la zone d’action du poste. »
Demander à Virginie mon adresse mail qu’elle doit avoir ou bien cliquez sur mon pseudo pour me joindre et tenter d’organiser ça. C’est certainement intéressant effectivement.
Bonjour Dirigeant circulation,
Merci pour cette intervention, comment pourrions-nous organiser cette visite avec Blueedel et d’autres voyageurs intéressés pour comprendre le fonctionnement du poste d’aiguillage de Combs? Vous pouvez me joindre sur la boite mails du blog maligneD@sncf.fr si vous le souhaitez.
Bonjour Virginie,
C’est une très bonne idée. Les postes d’aiguillage leurs agents et leur rôle sont assez méconnus des voyageurs car ils ne sont jamais en contact avec les voyageurs. Cette visite permetterait de mieux comprendre ce rôle clé dans la sécurité et la circulation ferroviaire.
Ca permettrait aussi à ceux qui savent et connaissent (et il y a bon nombre chez les usagers) de poser des questions tout à fait justifiées et d’attendre des réponses concrètes et en toute transparence. Beaucoup de questions restent trop en suspens.
On en aurait presque une petite larme…
oui mais est ce que Pépy, Krakovitch et Dehormoy seront là ??
@ dirigeant circulation : juste une question simple
avez-vous encore, je parle au niveau de la direction de la SNCF, le sens et la notion du service public ?
La question mérite largement d’être posée ??!!
PS : et si vous preniez de la graine sur Mr Philippe le Calvez, responsable de ligne TER St-Quentin qui a au moins l’honnêteté de la vérité de la situation ??
Je constate que dés que l’on rentre dans le coeur et le vif du sujet , il ny a pas de réponse et il n’y a plus personne…!!!!
il ne faudrait peut-être pas oublié que vous êtes payés grâce à nos tickets et à nos impôts…!!
@Agent de conduite
Merci de votre message. Je comprends votre « ordre » d’évacuation mais comprenez également que dehors c’était tout autant la misère. J’ai pour ma part préfèrer rester à quai à une extrémité en dehors de la zone de travaux très étroite mais vu les bouchons pour sortir et la question « une fois dehors que fais je » de toute façon je ne voyais pas quoi faire d’autre. Vous savez bien que l’offre de bus est très limitée pour les usagers poursuivant au sud….
Sur le fait que les usagers aient été raisonnables ou patients, nous n’avons d’autres choix que de subir mais un jour ça finira par exploser.
Sur les retournements, je sais que Lieusaint ne peut le faire actuellement. Il n’empêche que ça fait des années qu’on le demande et qu’encore une fois la SNCF n’en prend pas acte. C’est faisable et vous le savez sans doute…. d’autant et j’insiste lourdement que cette gare est aussi multimodale sinon plus que celle de Pompadour qu’on nous a imposée. .. De plus, et c’est aussi une idée : en cas de problèmes les trains de la R peuvent être omnibus entre lieusaint et Melun via la voie express . Au delà de lieusaint ce n’est je crois plus possible mais jusque lieusaint oui. Je ne parle pas du souci d’hier mais d’une façon plus générale. On rend tout omnibus parfois les dica et le faire avec les trains de la R pour désengorger les trains ne serait pas totalement absurde… Donc oui lieusaint en retournement devrait faire partie ses plans à court terme de la direction! Globalement la sncf vend ses TGV et délaissé ses Transilien alors qu’il y a des possibilités et des plans B.
Combs n’est pas une gare ou il est facile de déposer comme ça les usagers… Perso je n’ai personne qui puisse venir me chercher et je suis loin d’être la seule…
Donc oui très remontée hier et surtout très fatiguée de ces conditions de transport au quotidien… Avec le ras le bol de voir des situations qui se répètent sans voir un plan B qui aurait dû voir le jour après un REX quelconque.
Et pour tout vous dire si ce matin ça semble aller j’angoisse déjà pour ce soir….
Bonjour, visiblement les travaux vont se poursuivre notamment à la fin du mois de janvier, empêchant l’accès notamment à la gare de Créteil – Pompadour. Comment pourrai-je accéder à la gare de Créteil-Pompadour dans ces circonstances ? Un bus de remplacement ne semble pas être au gout du jour…
Il faut emprunter un train vers Villeneuve Saint Georges et reprendre un autre train (LOVA/FACA/DOPA) en direction de Paris, la gare de Créteil n’étant desservie que dans le sens Sud/Nord et pas Nord/Sud. Les bus de remplacement sont prévus uniquement lorsque la gare n’est desservie dans aucun sens.
Alexis,
Des travaux de maintenance vont avoir lieu du dimanche 24 au jeudi 28 janvier 2016 sur l’axe Paris / Villeneuve Saint-Georges.
Ils se tiendront de nuit de 22h50 jusqu’à 02h00. De ce fait, aucun train ne desservira les gares de Créteil-Pompadour et Villeneuve-Triage.
Un service de bus sera mis en place au départ de Maisons-Alfort-Alfortville pour la desserte de ces deux gares. Voici les horaires:
Bonjour 94RERD,
J’ai eu un retour du responsable des affiches travaux suite à votre demande sur la desserte de Vert-de-Maisons:
Dans le sens Villeneuve > Paris, la desserte du Vert-de-Maisons est normale (gare desservie par la branche Corbeil). La desserte des deux autres gares –Maisons Alfort et Créteil Pompadour- est réduite car assurée également par les trains de la branche Melun qui est impactée par les travaux de mise en accessibilité.
Merci pour ces précisions complémentaires.
Bonjour Alexis,
Je suppose que vous voyagez depuis Maisons-Alfort-Alfortville c’est bien ça?
Sur quels créneaux horaires svp?
Bonjour et merci de votre réponse.
Je dois me rendre le samedi et dimanche à Créteil pour 7h du matin. Je dois donc aller jusqu’à villeneuve pour changer de train c’est bien cela ?
Les 30 et 31 janvier
Virginie étant souffrante et Astreinte ligne D ne répondant qu’aux demandes d’info circulation et une fois sur vingt, je réponds à leur places.
Il faudra bien aller à Villeneuve Saint Georges et reprendre un train dans l’autre sens. Attention, d’autres travaux sur la branche Melun via Combs impactent la circulation des trains, ce qui fait que, dans le sens Villeneuve/Paris, il faudra compter en moyenne 3 train sur 5 pour la gare de Créteil Pompadour contre 1 train sur 2 à Maisons-Alfort et service normal au Vert de Maisons et à Villeneuve Triage (pour cette dernière gare, service normal également dans le sens Paris/Villeneuve).
C’est pour quand la fin de ces travaux de mise en accessibilité ?
Pourquoi y t’il autant de retard ?
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PS : Ce post n’apparaît pas dans la liste des posts traitant de la gare de MAA via le rectangle violet en haut à droite, c’est ballot…
Les travaux de mise en accessibilité sont finis, il s’agit d’une nouvelle phase de travaux destinée à agrandir la gare et à la doter de nouveaux services avec:
-l’installation de commerces et d’un kiosque de vente
-la création d’un abri Véligo
-la rénovation des guichets Transilien et de la boutique SNCF Voyages
-la création d’un auvent
-etc.
Finis mais l’ouverture de l’accès n’est pas encore réalisé.
Vous m’avez mis le doute. Mais j’ai bien vérifié hier soir.
Admettons que les travaux soient finis. Quand aurons-nous accès à ce 3e accès ? Car n’étant pas à « mobilité accrue », je ne me vois pas soulever ma poussette par dessus les barrières pour prendre l’ascenseur… Il y a encore plein de finitions à terminer sur les quais à droite et à gauche…
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Donc quand seront terminés les travaux de mise en accessibilité ? Quand pourrons-nous utiliser cet accès PHMR ?
Pourquoi y’a t’il autant de retard ?
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Merci de ne pas faire de mélange avec les travaux de rénovation de la gare et d’apporter une vraie réponse.
Bonjour Arthur,
Le souterrain est en travaux car différents équipements sont en cours de pose et d’autres sont en attente de livraison (trémies,ascenseurs,écrans,éclairage,signalétique,etc).
Ces travaux sont bien liés à la rénovation de la gare. Je m’explique.
Dans le cadre de l’agrandissement du bâtiment voyageurs côté Maisons-Alfort,il sera raccordé à ce souterrain.
De ce fait, le souterrain est fermé durant la durée de ces travaux de rénovation.
OK donc la gare de MAA n’est pas du tout mise en accessibilité, et il va falloir attendre 2018, c’est ça ?
Non, 2025, ça sera mieux, comme cela on mettra en service également le grand paris express et la gare du Vert de Maisons sera aussi accessible.
Bon alors, ce souterrain, il va être accessible avant la fin des travaux de rénovation ?
Les travaux de mise en accessibilité devaient être finis depuis tellement longtemps déjà…
Je suis handicapée (canne). Merci de m’indiquer si le nouveau souterrain de Maisons Alfort Alfortville permet de traverser pour se rendre à Alfortville sans devoir utiliser un billet de train (puisque je ne prendrai pas le train à chaque fois…).
Merci pour votre réponse rapide.
Désolé, mais le nouveau souterrain est prévu avec validateurs.
Bonjour,
C’est pour savoir au moment de la mise en place de M15- Grand Paris Express (2022), est-ce que la nombre de desserte de la Gare Le Vert de Maison sera beaucoup plus augmenté? Ou quel sera la fréquence? (Jamais le même nombre de train par rapport à la gare principale Maison Alfort- Alforville?)
Merci.
Bonjour Vanta.
Il est actuellement prévu une augmentation du nombre d’arrêts en Gare du Vert de Maisons. Après, à savoir quels seront les trains qui s’y arrêteront, le nouveau SA en adaptation avec le Grand Paris Express (pour mémoire SA2022 au minimum, si mise en service M15 en 2022 effective) ne sera connu que dans les derniers mois avant son application, le temps de faire intégrer les nouveautés aux usagers et ADC.
En ce qui concerne les points actuellement connus, seulement le fait qu’à cet horizon du SA2022, il y aura désormais 16 trains par heure et sens dans la Gare du Vert de Maisons.
D’ici là, le projet est, je ne peux en dire plus, en cours de discussion entre les élus, la SNCF, le STIF, et l’Association SADUR (dont je fais partie) prévoit d’apporter son soutien, dès qu’elle aura connaissance des projets, aux usagers, en proposant d’autres alternatives à l’allongement pur et simple du temps de parcours pour le Grand Sud-Est de la ligne (Melun/Malesherbes/Corbeil) et en réalisant des contre-propositions, seulement si nécessaire et sous réserve.
Pour plus d’informations, il faudra encore patienter quelques années.