A la fin de l’année passée, des écrans ont commencé à être installés dans vos gares, d’autres ont été petit à petit mis en fonctionnement, certains d’entre vous l’ont sans doute remarqué. Véritables indicateurs de l’état du trafic, ces écrans vous permettent de savoir en un coup d’œil si la ou les lignes de RER au départ de votre gare circulent bien par un simple code couleur. Autre nouveauté, les lignes en correspondance sont également affichées sur ces écrans.
Ce dispositif a pour objectif de vous permettre d’anticiper au mieux les éventuelles perturbations et d’emprunter un itinéraire alternatif le cas échéant.
Quelles gares sont concernées ?
Les gares de Melun, Corbeil-Essonnes et Montgeron-Crosne sont concernées par ce premier déploiement. Dans les prochaines semaines, les gares d’Evry-Courcouronnes, de Brunoy, de Lieusaint-Moissy ainsi que Villeneuve Saint-Georges seront à leur tour dotées. D’autres gares sont prévues dans cette seconde vague de déploiement, des travaux sont en cours de finition. Je vous tiendrai bien sûr informés de l’évolution.
Comment cela fonctionne ?
Le point de couleur, situé en face de votre RER, bus ou tram, vous donnera leur niveau de perturbation:
En pratique, voilà ce que cela donne en gare de Melun en situation normale :
Un point sur les différents écrans d’information
Je profite de ce billet pour vous dresser un état du déploiement de ces outils complémentaires :
Commençons par les infogares qui vous renseignent sur les prochains trains circulant avec leur temps d’attente, leur voie ou quai. En bas de ces écrans, des informations peuvent être affichées sur l’incident ou les travaux en cours. Plus de 1 300 écrans ont été déployés sur la ligne D et plus de 100 sur la R.
Autre moyen d’information, sur les bus en particulier, les Tableaux d’Information Multimodale (TIM) que je vous avais présentés au travers d’un billet. Affichés du temps d’attente le plus court au plus long, cet outil d’intermodalité facilite la poursuite de votre trajet. 14 gares des lignes D & R ont déjà été dotées soit 26 écrans au total. Et une vingtaine d’écrans sera installée cette année.
Enfin, grâce aux Panneaux d’Information Des Gares desservies (PIGD), vous pouvez visualiser par ordre alphabétique votre gare et les deux prochains trains à la desservir. De plus, la voie ou le quai ainsi que l’heure de passage sont indiqués en face de votre gare. Ce dispositif permet un gain de temps certain dans la recherche de votre train en particulier dans les gares desservies par des trains aux codes mission variés. 7 écrans ont été installés dans les gares de Melun et Corbeil-Essonnes et 7 autres seront déployés.
Ce nouveau billet est très intéressant. Permettez-moi de faire un petit commentaire avant que BlueEdel ne le fasse : pour Lieusaint, il faudrait peut-être songer à finir ce qui est déjà commencé et tant attendu (les sorties, les ascenseurs par exemple), avant de parler de ces écrans.
Je viens de relire attentivement votre billet, et je trouve ces nouvelles installations intéressantes. Je souhaite ajouter un complément sur ce billet : concernant les PIGD ainsi que les nouveaux écrans « météo trafic » comme ils sont nommés, je tiens à préciser qu’il en existe également à Paris Nord au niveau de la jonction (salle d’échange) entre les lignes B, D, E du RER et H et K du Transilien, puisque vous ne l’avez pas mentionné alors que je vois ces écrans lorsque j’arrive (donc pas toujours) à avoir ma correspondance pour Crépy en Valois le matin.
Merci pour votre retour.
Pour Lieusaint, l’accent est actuellement mis sur les portiques. Je vais voir ce qu’il en est du reste des aménagements.
A Paris Nord, ce n’est pas exclusivement géré par la D, cela n’a pas forcément été mis en place par notre ligne:
Waouh, la réactivité !!!!!
Et pour le commentaire sur le lien que je vais vous donner, on peut en avoir plus (concernant le DICA du 28 décmebre 2075 puisque 2015 c’est pas connu à la sncf.
http://maligned.transilien.com/2015/12/18/plan-de-transport-entre-noel-et-nouvel-an-sur-votre-ligne/#comment-34233
Et puis sur les remontées de la gestion catastrophique en gare du Vert de Maisons le 13 novembre 2975 (oui, 2015 c’est toujours pas connu), on a quelque chose de miraculeux à pondre aussi ????
Je suis en train de chercher le CR du COT pour le DICA du 28 décembre.
Le CR devrait apparaître sur le COT, c’est plus rapide que de dire le CR on le cherche.
bah comme il est arrivé à GDL…. il doit avoir circulé… or je peux vous garantir que non puisqu’absent à Lieusaint, je l’attendais… que ceux de Combs ne l’ont pas vu non plus pourtant ils savent qu’ils peuvent avoir quelques DICA tout vides… mais par contre à VSG ils étaient trois dans une voiture.. pas suffisant pour faire un CR
LOL
Bah ouais, pour faire un vrai CR, peut-être qu’au minimum, exceptionnellement, ils auraient pu le rendre omnibus (DOCA).
Et sinon du nouveau concernant le merdier du 17 décembre au soir ?
Des améliorations sont elles aux programmes pour éviter d’avoir 3 trains consécutifs de supprimé comme ce fut le cas hier ?
Quand comprendrez vous que sur Lieusaint, Moissy Cramayel, Savigny le Temple, Nandy, Cesson, Le Mée sur Seine, nous sommes de vrais usagers et qu’on en a ras le bol de vos trains origine/terminus Combs la Ville ?
Des infos concernant l’invitation que l’association Sadur a transmise à Guillaume Pépy l’été dernier pour l’inviter à effectuer un trajet en RER D lors d’une pointe le soir ?
Tout à fait et j’appuie les propos de DemiLune
Quand bien même ce billet est très intéressant, il ne justifie en rien les non-réponses à nos questions récurrentes.
Et oui nous autres au sud, sommes des usagers à part entière. Si vous ne nous considérez pas comme tels, alors dans ce cas, que plus personne ne paye son titre de transport………. Je suis la logique moi ! C’est la deuxième fois aujourd’hui que je suis la logique SNCF mais en l’appliquant à notre avantage à nous !
Je suis passée à Lieusaint et sur le TIM ne figure pas le T’zen qui a un écran dédié mais pour connaître les horaires il faut se rendre à l’arrêt du T’zen.
.
Autre point : certes ces nouveaux écrans ont l’air d’être très bien, mais du coup plusieurs remarques !
1/ Que ce soit en couleur parfait mais que cela ne donne aucune excuse à la SNCF pour nous coller des points rouges sans arrêt, trop facile encore
2/ Est ce que OUI ou NON ces écrans vont permettre ENFIN l’affichage des voies A, B, C… au lieu de voies « GL »… Il serait temps de faire quelque chose de vraiment efficace. Si ce n’est pas possible alors pourquoi nous demander ce qu’on en pense.
Bah oui, il peut pas y figurer, puisque le soir, quand tu sours du RER D, ben justement, Tpaszen
ohhhh toi la consommation de RER D te donne des effets secondaires !!! A surveiller LOL
Triple LOL, j’adore cet humour, mieux que celui de la sncf.
Merci pour ce signalement, je vois avec la personne en charge de l’intermodalité ce qui peut être fait.
D’autre part, j’ai signalé le problème avec les annonces hier et le manager de Lieusaint m’a informée qu’il y avait une partie de la passerelle qui était mal sonorisée (au niveau de l’ascensceur qui donne accès au quai 2). Une demande d’intervention est donc programmée.
Merci
et pour les quais GL… on en avait discuté de visu et vous savez que c’est un sujet qui nous tient à coeur car la R est une ligne de repli pour de très nombreux « sudistes »
désolée j’avais pas fini…
donc la R est une solution de repli et nous connaissons relativement bien les voies dites « GL » mais un non habitué confronté à l’affichage « GL » va rater son train pour ne pas trouver à temps la signification de GL
De plus, une fois en GL, il faut traverser cette salle où se rejoignent beaucoup de trains.
Merci
Détail important : que les heures affichées soient des horaires EN TEMPS REEL et non pas en théorique.
Pour vous donner des exemples, les 12 juin et 18 décembre de l’excellente année 2015, nous avons eu des tas d’horaires qui nous disaient qu’on arriverait à Lieusaint ou Cesson… EN THEORIE
Or quand nous sommes à quai, ce que nous voulons c’est du REEL
Bonjour Virginie,
Pourquoi le train DICA parti à 7h25 de Montgeron n’est arrivé qu’à 7h55 a Gare de Lyon soit avec un retard de 10 minutes ?
Pourquoi Transilien.com indiquait alors un trafic normal?
Pourquoi l’ADC n’a pas jugé bon de prévenir le bétail des raisons de ce retard ?
Pourquoi cette impression de régression perpétuelle du service sur la ligne D malgré des investissements énormes vantés à coup de bulletin de communication par Transilien?
Bonjour Virginie,
Est il normal que les écrans de Montereau n’indiquent pas la composition des trains long ou court? Et les gares desservies n’indiquent pas la gare terminus, par exemple quand le train est à destination de Melun, la destination est bien marqué mais les gares desservies indiquent que la dernière gare desservie est Livry sur Seine alors que c’est Melun.
Bonsoir tout le monde, à tous les voyageurs et agents du RER D,
Bonne année, bonne santé et meilleurs voeux 2016 !
Woouuaahh !
Les nouveaux écrans de la météo du trafic du RER D, c’est époustouflant car cela me permet d’anticiper mon emploi du temps (mon agenda) et selon mes disponibilités.
En plus, je peux regarder l’état des lieux des autres lignes SNCF, RATP ou des transports privés (Transdev, Phébus, Cars Lacroix, Kéolis etc…) mais quand les perturbations auront lieu.
N’est-ce pas !
Bonjour Virginie,
Le DICA 7h25 à Montgeron à été supprimé, pouvez-vous dire pourquoi?
Le FACA suivant a donc du absorber la contenance de deux trains enfant les conditions de transport insupportables!
Transilien offrira-t-il un jour le plan de transport pour lequel nous payons? Pourquoi ne sommes nous pas indemnisés à hauteur de la « ponctualité » de la ligne D?
Et je peux vous dire Virginie que quand un usager attend à Montgeron un train à cette heure là, il y a peu de chance qu’il puisse monter dedans.
Etant quasi bout de ligne, j’assiste souvent à des scènes assez incroyables, des gens dépités à quai, qui craquent de plus en plus.
On en est où de la refonte de la ligne, des horaires, des dessertes ?
Des direct Sénart peuvent être techniquement envisagés !! Oui c’est faisable alors qu’est ce qu’on fait ? Pourquoi tant de haine à notre égard ?
Peu de chance excepté quand le train part de Combs où là ce sont ceux qui se trouvent entre Melun et Combs qui n’ont aucune chance d’y monter.
Bonjour Achile,
La rame est restée mobilisée en atelier de maintenance pour des vérifications supplémentaires.
Pourquoi est ce que tous les matins on nous sort ces excuses ?????
Achile91 énonce la conséquence tandis que vous ne répondez que par la cause…
Mais concrètement qu’est ce qui est fait pour envisager de commencer à palier à ce problème… quelles sont les action réellement mener par la SNCF ???
Globalement il y a bien un problème flagrant de matériel obsoléte et de manque de matériel …
qu’en pensent Messieurs Pépy, Krakovitch et Dehormoy…???
Mme Virginie
Chaque nouvelle année étant l’occasion de prendre de bonnes résolutions, j’ai donc décidé de mieux communiquer avec vous.
Pour ce faire, j’ai donc prévu de vous faire régulièrement un petit résumé/bilan régulier de mes questions posées et leurs non-réponses.
J’y rajouterai au fur et à mesure celles de mes petits collégues de blog….
1/
jeffphil
4 janvier 2016 à 11:16
ET POURQUOI S4AGISSANT D’UN PROBLEME AU NORD N’EST-IL PAS POSSIBLE EN CE QUI CONCERNE LE SUD, DE SUPPRIMER L’INTERCONNEXION ET DE FAIRE DES TRAINS TERMINUS GARE DE LYON ? EN VOILA UNE QUESTION QUI EST BONNE ??? §§§NON!!????
2/
jeffphil
26 novembre 2015 à 19:36
1. JEFFPHIL
24 OCTOBRE 2015 A 08:51
JEFFPHIL
21 OCTOBRE 2015 A 09:53
JEFFPHIL
17 OCTOBRE 2015 A 13:26
MME LA CHARGEE DE RELATIONS CLIENTS DU RER D
AVEC TOUT LE RESPECT QUI S’IMPOSE, NOUS PRIERONS DE BIEN VOULOIR NOUS COMMUNIQUER LES FAMEUX OBJECTIFS PREVUS DANS CE « FAMEUX » SA2014 AVEC OBJECTIFS PREVUS / REALISES / PAS REALISES / AMELIORATIONS PREVUES POUR LES ATTEINDRE…ETC..ETC…ETC
JE PARLE BIEN DU SA2014 DONC D’IL Y A 2 ANS..
DANS L’ATTENTE D’UNE REPONSE CIRCONSTANCIEE, VEUILLEZ AGREER MES RESPECTS DISTINGUES
PS : VOUS POURREZ CONSTATER L’EXTREME POLITESSE DE CETTE DEMANDE, NOUS VERRONS BIEN SI CELA APPORTE UNE REPONSE CORRECTE VOIR DEJA UNE REPONSE TOUT COURT
REPONDRE
2. JEFFPHIL
24 OCTOBRE 2015 A 08:52
JEFFPHIL
21 OCTOBRE 2015 A 10:08
OUI JE SAIS JE ME REPETE.
VOUS CONSTATEREZ QUE CE SOIT AVEC POLITESSE OU SANS, DE MANIERE SECHE OU PAS SECHE, IL N’Y A TOUJOURS PAS DE REPONSES A DES QUESTIONS DE FOND.
CES OBJECTIFS DU SA2014 ETAIENT PUBLICS, IL ME SEMBLE. DONC LES RESULTATS DEVRAIENT L’ETRE EGALEMENT…
.
A QUOI BON ANNONCER UN NOUVEAU « CONTRAT » STIF SI VOUS N’EN DONNEZ PAS LES RESULTATS PLUS TARD…ET SI VOUS NE DONNEZ LES RESULTATS DES PRECEDENTS « CONTRATS »
Dans l’attente,
Toujours dans l’attente, ouais ben comme on répond à personne sur les sujets importants, tu peux toujours attendre le déluge et la fin du monde dans 4 milliards d’années.
Bonjour Jeffphil et 94RERD,
Sur les sujets stratégiques, et notamment le bilan de l’année et les objectifs à venir, vous comprendrez que c’est à la direction de s’exprimer.
Je relaie les messages, je ne suis pas décisionnaire. Je suis chargée de la relation clients en ligne et non responsable production ou information voyageurs ou même de ligne. Cette relance quotidienne n’apporte rien au débat et n’est pas constructive. Lorsque j’aurai de nouvelles informations sur ces sujets importants, je vous les transmettrai sans faute.
Virginie, comprenez bien notre point de vue.
Si vous n’occupez effectivement que le poste liée à la communication, vous n’êtes pas décisionnaire. Nous en sommes tous conscients. Mais voilà le service est tel qu’on a du mal à se contenir et qu’on attend de M. Dehornoy (et des autres hauts dirigeants d’ailleurs) que lui aussi prenne un peu la parole.
Notre insistance ne fait que démontrer la réelle attente des usagers, notre inquiétude face aux récurrences de pannes et d’anomalies sur la ligne… Mais aussi notre agacement alors que nous avons nous aussi joué le jeu en remontant ce qui n’allait pas… et qui continue à ne pas aller !
Plus le temps passera et plus nous aurons ce sentiment d’être… tout sauf des clients !!!! Et donc plus le temps passera et plus nous serons « agressifs »…. c’est regrettable certes mais on ne peut pas non plus tout le temps subir et attendre comme des imbéciles !
Je vais reprendre vos explications et vous montrer pourquoi le débat n’avance pas.
Vous relayez les messages, c’est gentil, on vous en remercie, moi aussi je relaie des messages à mes supérieurs dans le cadre de mon travail.
Cependant, et je vous parle en connaissance de cause et d’expérience, faire un point retour sur un dossier ou un évènement, cela prend au maximum une demie journée (j’en fais tous les jours, donc je peux le dire librement). Donc, quand vous dites que vous relayez un message et que vous faites un point pour nous apporter une réponse, ce qui serait agréable, c’est que cette réponse arrive dans un délai normal, soit sous un à deux jours après la demande. Pour le témoignage concernant les évènements du 13 novembre 2015 du point de vue des usagers de la gare du Vert de Maisons (je sais, cela est énervant d’en revenir toujours à certains mêmes exemples), il a déjà fallu un mois pour que le témoignage soit transmis, et il faudrait encore attendre au minimum deux mois supplémentaires pour avoir la réponse (pas le petit truc insignifiant précédant le « je transmets votre témoignage », qui est un message type sorti à chaque fois que le cas se présente).
Est-ce que vous trouvez cela normal ? Si vous voulez, on peut aussi la faire comme cela : il est 23h30, vous avez des difficultés à respirer, et vous vous présentez aux urgences. Le médecin de garde, mais la seule chose qu’il trouve à vous répondre, c’est « excusez moi mais vous avez des difficultés respiratoires. Du coup, il faut que je fasse un point avec mes supérieurs, que j’en réfère au Conseil de l’Ordre des Médecins qui est fermé la nuit, il y a beaucoup de demandes donc je pense que pour vous soigner, il vaudrait mieux que vous reveniez aux urgences dans 6 mois, quand on aura fait le point ».
Nous, c’est pareil, c’est pas dans 6 mois qu’on doit répondre aux attentes urgentes des usagers (faites la comparaison dans mon exemple en imaginant bien ce qu’il pourrait se passer bien avant votre retour aux urgences étant donné que les difficultés respiratoires, c’est une vraie urgence vitale) et ensuite vous comprendrez à la place de quel camp précisément faut-il se positionner.
Bonjour,
J’ai répondu entre hier et aujourd’hui sur différents sujets et sollicité des interlocuteurs production, info voyageurs,prise en charge et travaux dans cette perspective:
-sur le DICA du 28 décembre
-sur la panne de haut-parleurs de ce matin
-sur l’incident de ce matin
-sur les portiques de Lieusaint
-sur la demande d’intervention sur les haut-parleurs de Lieusaint
-sur une girouette manquante hier
-sur des papiers et affaires perdues
-l’alimentation des horaires du T Zen
-la circulation des trains hier matin et le trou de desserte entre Melun et Combs
-l’absence de chauffage sur un DICA hier
-le traitement des remontées confort/propreté par la maintenance (en cours)
-les travaux en gare de Maisons-Alfort-Alfortville et de Vert-de-Maisons (lié au Grand Paris)
-une recherche de bulletins de retard sur un LOVA
-etc….
Tout en diffusant hier un billet sur les écrans météo du trafic et en préparant un autre dans le même temps.
J’en profite pour vous informer que les travaux en gare de Lyon débutent avec la disparition des carrelages:
Oui, c’est bien, on n’a qu’à fermer la gare pour faire les travaux, vu qu’on n’arrive jamais à l’heure, autant gagner du temps (euh plutôt en perdre encore plus mais bon).
Allez, demain, dans l’avenir, on refait une situation catastrophique avec interruption de la circulation des trains dans le secteur de VSG de 6h45 à 7h45, reprise des circulations à 7h45 mais en faisant circuler tous les trains en « sans arrêts » et à 2700km/h (j’exagère je le sais mais bon quand on est énervé de n’avoir que les réponses qui conviennent pas il reste que l’ironie pour montrer l’énervement) et on fait arrêter à VDM le premier omnibus (qui sera exceptionnellement un train…….LOVA) à 10h45. Là, tant que j’aurais pas de retour de mon témoignage sur les évènements du 13 novembre 2015 au matin en termes de gestion en gare de VDM, si un cas similaire se produit et que le quai est blindé, je vous jure que tous les usagers dont moi-même qui seront sur le quai, dès lors que deux « sans arrêt » de suite seront passés et quelle que soit la vitesse à laquelle ils seront passés, on descendra sur les voies dans tous les sens, on s’allongera et on bbloquera les trains. A mauvaise gestion, mauvaise gestion.
http://maligned.transilien.com/2015/11/25/retour-sur-les-incidents-de-hier-et-de-ce-matin/#comments
Mon témoignage a été posté le 13 novembre, vous l’avez remonté à vos suéprieurs seulement le 9 décembre, et mercredi prochain, cela fera 2 mois jour pour jour après la publication de mon témoignage, qui est (et sera sans doute) toujours sans réponse. Un point, ça se fait en 36 heures, pas en 36 ans.
C’est bien là le problème… vous n’avez pas beaucoup de solutions à nous relayer…
combien d’infos remontées pour combien de « re-descentes » (très peu en réalité) … combien de solutions amenées aux problèmes soulevés…
C’est un fait que c’est à la Direction de s’exprimer mais en l’occurrence, elle ne le fait pas… nous attendons toujours le compte-rendu de ce SA2014 et il me semble que vous m’aviez déjà répondu, en oct ou nov. 2015, que ce serait fait, cela n’est toujours pas le cas…
Simple apparté, 80 % de ponctualité annoncé pour le lundi 4 janvier, j’au un peu de mal à y croire avec, ne serait-ce que toutes les galères de ce lundi matin…
Donc, en conclusion, quand est-il prévu que la Direction s’exprime au lieu de jouer avec ses Ipads !!
J’ai eu plus de précisions du COT, de 6h00 à 8h00 les hauts-parleurs étaient hors-service dans le secteur de Villeneuve. Une intervention a été faite à 8h00.
Concernant le DICA du 28 décembre, il a bien été origine Villeneuve suite à un manque de matériel. Des rames ont été récupérées au dépôt de Villeneuve pour permettre à ce train de circuler.
De circuler inutilement.
Sur les HP : ok sur villeneuve mais encore une fois, le volume des HP dans TOUTES les gares est à revoir dès lors qu’on fait des annonces circulation.
.
Sur le DICA du 28/12 : il a « bien circulé » et comme le dit 94RERD « de facon inutile ». Dans vos stats, génial ce train a circulé et est arrivé quasi à l’heure. Mais dans la réalité ?
Alors comment est au final comptabilisé ce train ? c’est ça la vraie question !
Ouais, et 150% d’usagers au départ de Melun et toutes les gares jusqu’à Montgeron-Crosne inclus ayant prévu de prendre ce train sont arrivés à l’heure ce jour, euh non, ont été supprimés des stats.
Virginie, comment se fait il qu’il manque constamment du matériel sur cette ligne ? Pas une journée sans que l’on nous annonce qu’un train (ou plusieurs) ne desservira l’ensemble des gare du parcours car sa composition ne lui permet pas de le faire. Pas une journée, non plus, sans que l’on ait des trains supprimés fautes de matériel disponible
Avant que Virginie n’arrive, je vais te donner un bout de réponse que Virginie devrait nous confirmer très facilement.
1/ notre parc matériel est trop tendu donc
2/ aucune maintenance préventive envisageable et
3/ que de la maintenance curative d’où
4/ trains supprimés à la dernière minute
.
En gros, schématiquement quoi….
Et effectivement, tout cela n’est pas une raison ou une excuse… Plutôt que de sortir d’un chapeau magique 3 trains « rajoutés » au lancement du SA2014, le tout dans des journaux pour bien faire remarquer combien cette ligne fait tout pour ses usagers, on ferait mieux d’avoir une grille horaire qui colle à la réalité et qui pourrait permettre d’avoir une meilleure gestion du matériel.
L’autre point : le manque évident de personnel aux technicentres
Bonjour à toutes et à tous,
Au niveau du matériel, je l’ai précisé dans les mois précédents, deux rames à deux niveaux sont venues renforcer notre parc (1 en décembre,l’autre ce mois). L’objectif est d’avoir une réserve d’exploitation pour remplacer les rames immobilisées en maintenance lourde.
S’agissant de la maintenance préventive, sur le site de Bercy, nos équipes vont allonger une voie de fosse (voie bénéficiant d’un vide pour accéder au-dessous des trains) afin de pouvoir accueillir une rame double de la ligne R.
Une passerelle d’accès en hauteur sera également installée, car contrairement aux trains actuels, la maintenance des nouveaux matériels, les Regio2N, se fera en grande partie par le toit.
Cette installation permettra également de réaliser des opérations de maintenance sur les RER D.
L’objectif est donc de désaturer nos technicentres en enlevant des « petites » opérations pour n’y faire que de la maintenance « lourde » (comme des réparations nécessitant des installations lourdes de type vérins ou outillages spécifiques).
On y croit ……..
Mais si tout est si beau, pourquoi alors prolonger les « p’tits gris »
L’arrivée des Regio2N sur la ligne R va permettre le retrait des 5 300, les fameux « petits gris » qui circulent sur la D.
Pour information, je vais publier dans les heures à venir un billet sur un dispositif qui permettra de vous mieux vous transporter pendant les travaux.
Parce que justement, à la SNCF, le gris c’est beau. Et puis, la SNCF, elle nous aide, parce que pour elle, quand un train circule à l’heure, c’est le monde des bisounours, donc ça donne grise mine.
Merci de la réponse Virginie.
Maintenant, j’attends de voir ce que cela va réellement donner. Pour ma part, j’en suis déjà à 6 trains supprimés depuis le début de la semaine.
Si je comprends bien donc, avant vous n’aviez pas de réserve !!
CQFD
Et pour faire suite a la question de Demilune, quand est ce que ce cher Mr PEPY et toute sa clique arretera de prendre les usagers pour des c… en se payant des « seminaires » aux frais des dis usagers alors que la cours des comptes a releves des « exagerations » dans les budgets « communication » ? (Je sais ce n est pas constructif, mais comme le signale si justement Blueedel, devant le mepris de plus en plus appuye de la SNCF, on ne peut que devenir de plus en plus agressif).
Tant que nous serons « gouvernés » par des gens qui n’ont jamais travaillé de leur vie, ce sera comme ça.
En fait il y a plusieurs facteurs :
– des gouvernants et preneurs de décision qui ne savent pas de quoi ils parlent
– des décideurs qui pensent plus aux bénéfices qu’au bienfondé de réformes ou autres évolutions
– des « gens » qui sont devenus des moutons ; ça râle partout mais dès qu’il faut agir, y’a plus personne « chacun pour soi »… on peut faire un rassemblement pour pleurer nos morts (ce qui bien sûr est totalement normal) mais on est incapable de se rassembler pour une action commune contre les impôts, contre le chômage, contre la pauvreté…
Au niveau de la SNCF, bah on a le reflet de la société
Des gens qui râlent, c’est partout tous les jours, mais dès que toi tu te dis « allez je rale, c’est justifié, je vais être suivi », là hop tout le monde se fout la tête dans le sable !
Résultat : la SNCF continue à faire ce qu’elle sait faire puisque ça marche, faire ce qu’elle veut commel elle quand elle veut
Encore un article intéressant :
http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/sncf-les-pepins-de-guillaume-pepy-156723
j’aime assez la conclusion de l’article…
Il faut reconnaître à Pépy que depuis les années 80, il a dirigé le « navire »… c’est pour ça aujourd’hui il vient de se rendre compte qu’il s’agissait de… rails…. LOL
Merci jeffphil
Je copie cet article 😉
le cursus de M. Pepy confirme ce que j’ai écris plus haut, il n’a jamais bossé ce brave garçon alors, qu’est-ce qu’il connait et qu’est-ce qu’il à a faire de nos problèmes. Il roule avec chauffeur, a-t-il au moins un jour mis les pieds dans un RER ,
Pour information, cet Info Trafic vient de tomber malheureusement:
Merci
Donc là vous voyez c’est maintenant que le service de géolocalisation des bus aurait pu être utile mais il n’y a pas de bus à Villeneuve….
est ce que les trains de la R fonctionnent ?
si oui, est ce que des trains circulent entre Melun et Combs ?
J’ai une bonne nouvelle la circulation reprend progressivement voie 1 bis et 2 bis.
Toutefois, la gare de Yerres est encore non desservie dans le sens Nord / Sud.
Pour le RER D : il faut compter actuellement 15 minutes d’attente supplémentaire en moyenne
Les trains circulent normalement par Combs-la-Ville
Au niveau de la ligne R : il faut compter jusqu’à 30 minutes d’attente.
Je viens d’aller sur l’appli mais les horaires sont une fois encore « théoriques »… on ne peut donc pas prévoir.
Si la R fonctionne, c’est un plan de retournement pour beaucoup car tous ne sont pas intéressés par la branche Corbeil + T »ZEN
MERCI !
Je viens de regarder et ça m’indique que le trafic de la ligne D Melun via Combs est ralenti, prévoir 10 à 15 minutes en plus et 30 minutes en plus pour la ligne R, fin estimée des ralentissements à 17h00.
@Virginie, merci de l’info
@Jéré : en fait l’appli (la vieille) transilien sur android fonctionne pas au top, j’ai des horaires théoriques et sur l’appli (la nouvelle) transilien j’ai tous les trains mais semble t il tous circulaient de paris à melun d’où mon questionnement totalement logique
Pour l’instant,
-le ZACO de 16h02 est origine Stade de France
-celui de 16h17 est origine gare de Lyon
-mais celui de 17h02 est supprimé.
Je vais voir si il est bien indiqué comme tel sur le site transilien.com et l’appli.
Je relaye de mon côté
Est ce que la branche Corbeil va être impactée ou devrait elle fonctionner normalement ?
Non pas d’impact sur la branche de Corbeil pour l’instant.
Après vérifications, le train supprimé n’est pas affiché comme tel sur l’appli et le site transilien.com
J’ai demandé aux personnes en charge de voir ce qu’il en est.
ok, merci
La reprise progressive des circulations se fait sur la voie 1 bis de la gare de Yerres.
Elle est donc à nouveau desservie dans le sens Nord / Sud.
Mon fils est à GDL
Beaucoup de monde mais est dans un ZACO, train blindé mais fonctionnel me dit il
Vu dans Le Parisien, je cite
« Le trafic est interrompu sur la ligne D du RER entre Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne) et Melun (Seine-et-Marne) depuis 15 heures à la suite d’un accident de personne survenu en gare de Yerres. Une femme d’une trentaine d’années a tenté de se suicider en se couchant sur les voies au passage d’un train. A l’arrivée des secours, la victime, bien que gravement blessée, n’était pas décédée.
Selon la SNCF, le trafic devrait reprendre normalement aux alentours de 17 heures. »
.
Mon fils vient d’arriver à Lieusaint
Malgré le monde dans les trains, le trajet s’est bien passé.
Attention toutefois, des trains sont positionnés voie 4 au départ pour le sud, regrdez bien les infogares 😉
Bon courage à tous.
Merci Virginie de vos infos.
GDL 17H 18
bonne reprise assurée
Bravo
Opérations de contrôles ds même ROVO qu hier !
….
Message se voulant positif…
il a surtout aussi reconnu son plus profond mépris des clients /usagers dans une interview au Financial Times il y a quelque temps !!!
j’en avais déjà parlé sur ce blog….
Bonjour Virginie,
Après un petit séjour loin des turpitudes du RER D, je viens vous souhaiter avec un peu de retard une belle année 2016.
Luigi
Bonjour Luigi,
Merci et bonne année!
Bonjour Virginie
J’aimerai rebondir sur les propos de Blueedel à propos de l’application sncf sur Android.
Si j’ai bien compris:
– Il y a l’application Transilien qu’on a toujours connu.
– Depuis quelques mois il y a l’application Sncf.
Il y a plusieurs semaines je l’avais testé et vide abandonné car seuls les horaires théoriques du Rer D y figuraient.
Ça a changé? Maintenant ya til les « vrais » horaires en temps réel?
En fait j’ai un peu de mal à comprendre existence de 2 applications.
Merci de vos éclaircissements.
Moi aussi du mal avec la cohabitation des deux appli… mais la nouvelle est pas vraiment au point et de nombreuses choses ne vont pas.
La recherche c’est n’importe quoi
Quand vous tapez Li… vous vous attendez à ce qu’on vous liste les gares commençant par Li mais en fait l’appli vous liste les gares contenant les lettres L et i dans le nom, résultat la gare que vous recherchez n’apparait pas de suite… donc vraiment pas pratique.
Si vous selectionnez la gare apparaissant dans la liste déroulante (historique de vos choix), l’appli plante carrément.
Les horaires sont souvent théoriques encore…
et là ce matin….
.
Appli transilien
Recherche lancée : départ Villeneuve St George, arrivée GDL
L’appli indique :
9h23 – 9h28 – 5mn – LOPA – Orry la Ville
Le train le plus rapide du monde
photo ici
https://onedrive.live.com/redir?resid=10DF24875084AA35!1153&authkey=!ANFJ-Rkj4KnVHuQ&v=3&ithint=photo%2cpng
Ceci pour prouver que l’appli n’est pas correcte.
Si elle indique le terminus du LOPA, mais indique 5mn pour VSG-GDL, l’info apparaît comme folle !!!!
Donc dans le libellé, cela peut tromper beaucoup de monde
Cette recherche ne vient pas plutôt du site transilien.com?
Il y a un problème avec les informations de ce train LOPA.
Je remonte ce dysfonctionnement.
J’ai fait la recherche de mon ordinateur sur le site oui
Maintenant la personne à l’origine l’a fait de son téléphone…
en attendant on a tellement d’outils qu’on ne sait pas lequel est le meilleur pour obtenir un résultat fiable, mais sur cette appli, la dernière que ce soit sur téléphone ou pc, le rendu n’est pas « significatif ».Outre le fait que la durée de transport soit bien évidemment totalement farfelue (c’est la fameuse faille spatio temporelle de la ligne D que nous connaissons tous), il faut aussi dire que la configuration VSG – Orry n’est pas tip top car le trajet demandé au départ c’est VSG-GDL donc trompeur…
Franchement je ne sais pas vous avez pu noter les commentaires qu’on vous a postés sur la nouvelle version du site mais y’a encore du boulot
Mon fils cherche un stage en informatique si jamais … 😉
Il faut qu’il aille sur le fil twitter @SNCF_Recrute, pas mal de stages sont proposés.
Il y a également le site sncf.com:
https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/
C’est peut-être pas le bon plan ??!! ca fait déjà 2 fois que le système informatique de Melun tombe en panne en 6 mois !!!
Bonjour Virginie,
à signaler ce matin le très aimable et avenant conducteur qui nous a souhaité la bienvenue à chaque station et précisant la direction et à VSG les correspondances.
Lorsque nous avons ralenti à l’approche de Paris : un petit message et en GDL des encouragements pour la journée et la semaine et l’information que nous n’avions que 1 min de retard
petit bémol : les hauts-parleurs de la deuxième voiture ne fonctionnaient pas bien (un mots sur deux!)
il s’agissait du DICA de 8:34 à Brunoy
ohhhh ça sent l’ADC qu’on aime beaucoup sur la D ça 😉 En tout cas, si c’est bien lui, clairement même quand tout va mal, il sait nous donner le sourire !
Bonjour Pegremp,
Merci pour ce retour, je transmets. Certains conducteurs sont plus à l’aise que d’autres dans la prise de parole. Des formations sont dispensées pour qu’ils puissent atteindre ce niveau d’aisance.
Je transmets également le dysfonctionnement sur les hauts-parleurs à la maintenance.
certains conducteurs oui, mais 1 sur tous ceux qui font la D, c’est très très peu
et moi je regrette celui qui faisait les imitations de Jacques Chirac, alors là il était à l’aise celui là et en plus il ne faisait pas grève ! 🙂
et on l’a même eu au micro en gare souterraine lors d’une grosse grève!
Faites moi plaisir Virginie, dites moi que c’est lui qui fait les formations en communication des conducteurs
Je crois que c’est lui qui a eu l’idée de Radio ligne D.
Je vois de qui vous voulez parler 😉
Le formateur est un ancien conducteur de notre ligne qui a lancé la radio ligne D, amateur de théâtre et très à l’aise au micro.
J’ai eu l’occasion d’avoir une formation avec lui; il m’a appris à réaliser des annonces à la façon d’un journaliste.
Bonjour Virginie,
ce matin dans le dica de 8:19 à brunoy,encore un conducteur qui nous a informé avant l’arrivée en GDL pourquoi nous allions être en gare de surface, on dirait que j’ai les bons numéros en ce moment 😉
mais encore une fois, dommage que la sono était encore défectueuse : sifflement strident dans la 3ème voiture : pas vu de code à flasher et on était déjà debout à Brunoy
Bonjour Pegremp,
Comme je le disais à Blueedel, un rappel a été fait aux conducteurs et il a été manifestement entendu.
Je transmets à la maintenance pour le problème de sonorisation défectueuse dans cette voiture.
Ce matin à Viry Chatillon, le train Lova de 8h12, en retard, comme d’habitude mais signalé comme tel, n’avait pas de chauffage en fonction. Nous aussi à Viry, on en à mare des retards quotidiens, des temps d’attente en gare de VSG pour laisser passer d’autres trains.. des supressions des trains JOPO ou JOPA le soir, à Juvisy pour rattraper le retard des BUPE. Viry chatillon, gare avec local sans chauffage ni places assises et des usagers laissés pour compte.
Désolé, Viry Châtillon, c’est un train au quart d’heure (quand c’est pas incidents avec un train toutes les 120 minutes), comme au Vert de Maisons. On n’a pas le droit de se plaindre, on se tait et puis c’est tout.
Les usagers sont aussi laissés pour compte à Vert de Maisons sauf quand on leur balance un rappel à la charte pour cause d’invectives envers la SNCF alors que les publications de ces usagers ne font que refléter la situation qu’ils vivent au quotidien (Virginie, j’attends la censure, puisque vous allez considérer que mes trois dernières publications sont encore des invectives, et je ne comprendrai toujours pas pourquoi, d’ailleurs, je ne sais pas si vous avez un jour l’intention de répondre à mon mail de ce matin, en retour à votre rappel à la charte d’hier après-midi).
Dans ce cas, il faudrait qu’à chaque fois qu’on a un souci avec la SNCF on balance des mails au service client, suivi pourquoi pas de courrier papier pour montrer que nous aussi on n’est pas respecté dans la charte du transport….
Tiens, le mail, c’est fait, je me demande si je devrais pas faire le courrier également.
Bonjour,
J’ai bien reçu votre mail,merci pour votre sincérité. Je vous ai répondu en vous informant de mon projet de billet axé sur la production réalisé à partir de vos remontées et de celles des autres voyageurs.
Merci, j’ai bien reçu votre retour. Je vous précise que je souhaite également voir la parenthèse de ma publication sur ce fil (post de 13h37) supprimée.
La sincérité, c’est la seule chose qui passe à vos yeux, seulement je sais très bien que la SNCF a aussi son travail à faire et qu’elle ne pourra jamais satisfaire tout le monde (combs, corbeil, vert de maisons, goussainville, orry, villiers, paris intramuros). C’est pourquoi parfois vous pouvez trouver des posts de certains qui sembleront être des invectives pour vous au vu de votre travail et de ce qu’impose la charte, mais qui seront pour les usagers (comme ce fut le cas pour moi hier) un simple moment d’énervement et l’envie de s’exprimer sans pour autant dévoiler certaines choses qui ne concernent que l’usager qui réalise la publication invective, celui-ci considérant alors que tout n’a pas sa place sur ce blog, surtout quand cela concerne sa vie privée ou professionnelle ou personnelle.
Bien si vous voulez des réponses, il faut demander à blueedel91, qui, quand elle sur-enchérit les posts d’un usager, font que cela génère systématiquement une réponse de Virginie. Normal, elle fait partie d’une asssociation d’usager qui milite pour la branche COMB la Ville/Brunoy. En revanche, peu de gens s’exprime sur la branche juvisy-Corbeil. Ce n’est pas non plus les mêmes communes qui sont traversées. VIRY, RIS, GRIGNY, EVRY. Mais je remercie tout de même blueedel91 pour sa particiaption active sur ce blog. Cela nous soulage aussi, du côté de l’Est de l’essonne.
Le nouveau patron du STIF etant aussi le maire de courcouronnes vous aurez peut etre beintot plus d’ecoute de la part de la SNCF 🙂
Mais je serai ravie de voir d’autres usagers de l’autre branche sud ou des usagers du nord venir ici pour raconter ce qui va bien et ce qui ne va pas bien.
L’association Sadur défend l’intégralité de la ligne du nord au sud et a parmi ses rangs des représentants de chaque bout de ligne ! Grande et proche banlieues !
L’association ce sont des bénévoles qui donnent de leur temps pour défendre la ligne D et pas seulement LA branche Combs. Donc n’hésitez pas à venir rejoindre l’association…
Je parle pour ma part de la branche Combs parce que je la connais et serais malvenue de parler de Goussainville par exemple.
Donc n’hésitez pas à venir ici de toutes les branches pour discuter.
Ayant diverses expériences sur la ligne, je suis capable de parler de chaque branche, proche ou grande banlieue, sud ou nord, paris intramuros.
Il y avait fut un temps une participation active de Ver1976 qui prends le train à Vigneux sur Seine je crois.
Moi, je connais Juvisy-Corbeil via Ris, puisque c’est la seule branche, à l’heure actuelle, qui dessert le Vert de Maisons.
Je vous suis toujours 😉
Oui mais moins de publications de ta part ici que pour Blue et moi par exemple.
J’avais été très « productif » à une époque ici ^^
Waouh, Ver1976 est de retour !!!!!!!!!!!!
et présentement bloqué à GDN car interruption de trafic à chatelet toujours pas affiché sur infotransilien !
le trafic reprend avec Chatelet
Vous avez pu avoir votre ZACO du coup?
Pour information, la circulation reprend dans le secteur de Saint Denis après un signal d’ arrêt d’urgence émis dans ce secteur.
Si l’incident est terminé, il y a toujours des conséquences sur le plan de transport.
Dans le rapport du COT, j’ai des ZACO retardés,mais peu de ces trains sont supprimés à ce stade.
TRAFIC TRES PERTURBE : colis suspect et incident de signalisation à St Denis
@Dsabusé :
pour information, en tant que membre Sadur et non administratrice, je me permets toutefois de vous donner la composition du CA qui représente les usagers :
– 1 de Mennecy
– 1 de Vigneux
– 1 de Maisons Alfort
– 1 de Louvres
– 2 de Goussainville
– 1 de Savigny-le-Temple
– 1 de Cesson
.
Pour appuyer un peu plus mes dires, voici un extrait de ce qui figure sur le portail de sadur
« Cet été, SADUR a été sollicitée par des élus du Val d’Oise, pour interpeller les candidats aux prochaines élections régionales. La démarche étant pour l’amélioration de la partie nord du RER D, et non partisane, SADUR a décidé de s’y associer. »
.
Donc Sadur se veut une association de défense des usagers révoltés de la ligne D : TOUS les usagers 😉
.
C’était juste une parenthèse
Horreur et damnation ! Je viens de m’apercevoir que le dica A Brunoy est passé A 8:18 soit 1 min plus tot que l’année dernière. J’ai failli m’énerver ! C’est le nouvel horaire! Et une minute ça change tout!
Bonne journée