Le mois passé, j’ai abordé notre plan de lutte anti-fraude et notamment la mise en place de l’assermentation de nos agents. Alain Krakovitch, directeur général de SNCF Transilien, a récemment tenu à réaffirmer son engagement contre la fraude: « Aujourd’hui, la fraude nous coûte 63 millions d’euros par an, au bas mot. C’est énorme, c’est l’équivalent de cinq nouvelles rames de Transilien, on en aurait bien besoin. Mais au-delà de l’argent, c’est aussi la vision qu’ont aujourd’hui les clients qui payent et qui voient passer à côté d’eux des gens en saut-de-mouton, on veut pouvoir changer cette image-là. Et puis, on veut aussi redonner la crédibilité, la légitimité à nos agents ».
Dans cette optique, Transilien va étoffer son contingent de contrôleurs, au nombre de 700 aujourd’hui en Ile-de-France, en donnant la possibilité aux agents en gare volontaires d’exercer ces fonctions après une formation à l’assermentation.
Portrait de Joaquim, candidat à l’assermentation
Si vous suivez le journal de France 3, vous avez peut-être eu l’occasion de voir ce reportage réalisé par Bertrand Lambert et Laure Bignalet. Il retrace le parcours de formation de Joaquim, l’un de nos agents en gare d’Evry-Courcouronnes :
http://france3-regions.blog.francetvinfo.fr/transportez-moi/2016/02/23/petite-revolution-a-la-sncf-desormais-les-agents-en-gare-pourront-verbaliser-les-fraudeurs.html
Avec cette assermentation, Joaquim pourra dresser des procès-verbaux et prêter main forte à ses collègues contrôleurs. Cela ne l’empêchera pas de continuer à vous accueillir en gare d’Evry et à vous informer mais petit plus il sera désormais en capacité d’agir quand des fraudeurs enjamberont les tourniquets. D’ailleurs, Joaquim est très clair sur ses motivations: « Pour légitimiser les clients qui achètent leur titre de transport, en premier lieu…C’est frustrant de voir des gens qui sautent devant nous, sans pouvoir intervenir ».
Une formation pointue et dense
Pour obtenir le précieux sésame, les 250 agents volontaires de cette année vont devoir se plonger dans les différents codes pour maitriser les règles à observer en cas de contrôle et les tarifications des amendes. Ils vont également devoir se familiariser avec de nouveaux gestes pour savoir comment se comporter en cas de comportement agressif.
Une posture avant tout préventive
Leur rôle est avant tout préventif comme l’explique Joaquim: « Le fait d’être juste devant la ligne de contrôle incite les voyageurs à prendre un titre de transport. Rares sont ceux qui vont tenter de franchir les tourniquets ou autres quand nous sommes présents devant. Donc, après, ce sera essentiellement de la discussion, et après peut-être verbaliser ».
Les premières opérations seront menées d’ici quelques semaines par équipes de 3 à 4 agents positionnés derrière les portiques.
Les agents en gare sont aujourd’hui au nombre de 5 000 en Ile-de-France.
Merci Virginie.
Certes, ce sujet n’est pas forcément la préoccupation principale des usagers, mais il est très intéressant et important aux yeux d’un certain nombre d’entre eux (moi-même par exemple).
J’ai vu ce sujet, et je sais également que cet agent devrait pouvoir commencer à dresser des procès-verbaux courant mars.
Je tiens quand même à ajouter une précision qui a été évoqué par Carla Carrasqueira, présentatrice du journal, juste après ledit reportage : dans un premier temps, et à titre expérimental, les gares dans lesquelles les agents pourront dresser des procès-verbaux seront Paris Gare de Lyon, Maisons-Alfort/Alfortville, Le Vert de Maisons, Créteil Pompadour, Villeneuve Triage et Villeneuve Saint Georges.
Merci pour ce complément, c’est intéressant de le préciser pour les autres voyageurs.
C’est une très bonne initiative, qui devrait déjà bien dissuader, mais bon il y aura toujours besoin du renfort SUGE/forces de l’ordre pour certains cas.
Merci pour votre retour enthousiaste. Sur des opérations de contrôle importantes, un renfort de la sûreté ferroviaire et si possible de la police est prévu. Et ces agents de gares interviennent par équipes de 3 à 4 agents pour des questions de sécurité.
Tres interresant
Merci pour votre retour.
et si on parlait parler plutot de cela !! on en parle beaucoup moins dans les médias télévisés, il me semble ….!!!!
https://www.mediapart.fr/journal/france/250216/bretigny-pourquoi-guillaume-pepy-doit-rendre-des-comptes
https://www.mediapart.fr/journal/france/230216/sncf-le-nouveau-scandale-bretigny
https://www.mediapart.fr/journal/france/160216/bretigny-un-nouveau-rapport-judiciaire-accable-la-sncf
Peut être que c’est parce que cela dépend de la SNCF et non pas du blog RER D ?
La fraude aussi n’a pas lieu que sur la ligne D…
il n’y a pas quoi se gargariser de faire des opérations anti-fraude…
de plus si Mr Krakovitch compte sur le résultat de ces opérations pour améliorer son budget, cela veut bien dire qu’il ne peut pas faire grand chose….
C’est à la SNCF de communiquer dessus, pas à Virginie du blog.
peut etre mais il me semble que Brétigny n’est pas loin de la ligne RER D donc nous sommes en droit de nous inquiéter et de nous poser des questions légitimes…
Tous les appareils de voie ne sont pas tous comme ça non plus, vous savez la route est bien plus dangereuse et tue beaucoup plus. Bien que cet accident n’aurait pas du avoir lieu.
Exactement, seuls les dirigeants s’expriment et continueront à s’exprimer sur ces questions, qui font l’objet d’une enquête, à l’occasion de conférences de presse.
Si vous souhaitez des informations, vous pouvez vous rendre sur le site sncf.com .
Le RER D dépend du Transilien qui dépend donc de la SNCF…
Les problémes récurrents de maintenance sont flagrants et pas que sur la ligne D….
Bonsoir Virginie,
Je voulais juste dire que quand on paye 70€ par mois(navigo) ou même un ticket 3/4€ pour se retrouver bloquer dans un train sans climatisation à cause de je ne sait quoi, on a plus du tout znvie de payer, alors au lieu de faire un plan anti-fraude, faites plutot un plan anti train en retard mais que des trains à l’heure et vous verrez on ne faudrera plus parce à chaque fois je vous donne 70€ et que je voyage aussi bien qu’un train FRET… Ca me donne envie de vous payer mon abonnement avec retard, pour cause d’incident affectant mon virement bancaire, pour cause de malaise de ma banquière, pour cause d’avarie matériel parce que je n’ai plus de chèque et enfin pour cause d’incident routier à côté de ma banque…
+1
En parlant de train froid z20668 c’est un frigo!!!! on est en début de ligne et en général c’est tempéré… 1h30 la dedans je sais pas comment je vais en sortir
Plus que 10 lin je sens à peine mes jambes reparez donc le chauffage et mettez du chauffage plus puissant j’en peux plus de ces trains
Nous allons faire le nécessaire, merci pour votre signalement.
Bonne journée malgré ces conditions de voyage.
@Virginie, Et la réponse à Emmanuel Joseph ? Il peut s’assoir dessus ?
Il ne parlait pas de la clim…
Non Gilles ce n’est pas le cas, nos équipes travaillent pour que nos trains soient davantage à l’heure.
Les trains supprimés demeurent votre principal sujet de préoccupation, nous le savons.
Ces suppressions sont pénibles, d’autant qu’elles touchent souvent les mêmes trains, donc les mêmes voyageurs. Au global, elles ont cependant baissé d’un quart en 2015. Concernant les DICA/ZICO, la baisse est de 6%. Notre volonté est de continuer de travailler pour confirmer cette tendance.
Je comprends votre mécontentement mais le sujet de la lutte anti-fraude est un sujet distinct de la régularité. Je me devais de relayer ce reportage sur l’assermentation de l’un de nos agents d’Evry-Courcouronnes, assermentation qui permettra à nos agents en gare de prêter main forte aux contrôleurs.
Celles et ceux qui on « froid » (malgré les records de température) peuvent mettre un habit plus chaud sans emmerder ceux qui ont trop chaud : avec la chaleur humaine, il fait déjà bien chaud, alors, le chauffage…
Toutes les études montrent que 20° c’est suffisant. Les gelé(e)s, mettez un pull… ou une doudoune, et évitez la jupette d’été si mignonne au bureau…
@kikeriki : vous allez vous en sortir… Mettez un pull, ou fermez votre manteau. Si-si, ça marche !
Merci Gilles, mais là nous ne parlons pas de 20°C … si vous regardez mes relevés de températures de l’année dernière – j’en ai eu marre des réponses de votre « genre », on parle de température comprise entre 5 et 12°C pendant 1h20 de trajet, assis avec une soufflerie …
au temps pour moi alors. Il est vrai que je n’embarque pas au terminus, la voiture a eu le temps de « chauffer ».
Et vous ne prenez peut-être pas non plus le train à 5h23 alors que ce dernier est resté « en l’état » toute la nuit dehors …
Il n’y a que moi qui remarque en arrière plan, lorsque monsieur Krakovitch parle du coût de la fraude, le jeune homme qui passe en force les portillons en collant un autre voyageur?
Luigi
les comparses à 2:20 de la vidéo?
C’est le reflet de la réalité que voulez-vous…
Je rentre d’Edimbourg…. je peux vous dire que le respect la politesse la gentillesse la propreté la courtoisie là bas m’ont fait oublier le RER dans son intégralité et que mon retour le 5 a été juste une grande « baffe » dans la tête !
Et ce matin je serais bien repartie à Edimbourg…
C’est une bonne chose ! Vu le nombre d’incivilités qu’il y a en gares ou dans les trains ! En espérant que ça fasse changer les choses, au final !
A condition d’assermenter quasi-automatiquement et de ne plus se contenter d’avertissement !
Les pieds sur les sièges, les cigarettes allumées avec les fenêtres ouvertes par grand froid pour faire dégager la fumée, j’en ai vraiment marre ! Et c’est intolérable !
Encore hier, entre Juvisy et La Ferté Alais, on a du se taper une bande de jeunes qui fumait aux fameuses places au niveau des portes. Et on s’est fait insulter quand on leur a demandé d’arrêter de fumer et de fermer les fenêtres !
Bref, un quotidien bien fatiguant qu’il serait bon de changer ! Des agents en plus, c’est donc une bonne nouvelle !
Bonsoir,
Petit mot pour informer nos voyageurs qui se rendraient sur le blog suite à l’interruption de trafic ce soir entre Goussainville et Orry La Ville. Virginie, votre CM est absente jusqu’à la fin de la semaine. Pour avoir de l’information trafic en temps réel, rendez vous sur transilien.com ou sur notre fil twitter @RERD_SNCF
Bonjour,
Je suis d’accord avec vous, marre des incivilités et des bandes de jeunes… Savez vous que vous pouvez appeler le 3117 ou envoyer un SMS au 31177 en cas de problème à bord (fumeurs, insultes…).
Déjà fait… sans résultat…
Mais soyons honnêtes, vous voyez la SNCF mobiliser une équipe pour l’envoyer sur la gare où va arriver un train avec 3 fumeurs dedans?
Seule solution: présence permanente d’effectif dans chaque train et dans chaque gare.
Utopique, donc!
Il faudrait une augmentation d’effectif c’est sûr… Normalement si il y a une équipe à proximité elle peut toujours être envoyée, et ça sert aux statistiques sûreté. On parlait justement du Japon il faudrait une mentalité similaire ici aussi.
et encore, on a pas les stat’s ethniques !
Bonjour Xavier P,
Merci pour votre retour. Oui c’est une bonne chose et cela permettra aux agents en gares de se sentir moins démunis face à ce phénomène de saute-moutons!