La semaine dernière c’était la rentrée de nos chères « têtes blondes », du coup c’était aussi la reprise du « métro-boulot-dodo » des parents. J’ai donc voulu vous partager un petit « guide pratique » reprenant les informations de l’année à venir sur les lignes D&R.
Laissez-vous guider…
Ce dépliant vous propose donc de retrouver des informations pratiques et ludiques. Parmi lesquelles :
- Les travaux.
Ils sont certes nombreux mais nécessaires. Dans le livret, il y a les périodes d’interruption du trafic afin que vous puissiez anticiper vos trajets. Vous retrouverez les détails (où ? quand ? comment ?) au fur et à mesure de l’année : dans les calendriers du Maligne, sur les affiches et flyers en gare ainsi que transilien.com. - La carte des services en gare.
D’un coup d’œil, retrouvez les « plus » de votre gare : du Véligo, pour déposer votre vélo, au Pick Up, pour retirer votre colis, (re)découvrez les services proposés au travers d’une cartographie simple. - Les idées de sorties et partenariats de vos lignes.
En parallèle de l’application HAPI découvrez des animations sur votre ligne tout au long de l’année.
Alors retrouvez le livret « Et si la rentrée était un jeu d’enfant ? » dans nos gares comme à Evry hier.
Si vous ne les avez pas eu lors des distributions, je vous invite à les télécharger :
À (re)lire & (ré)écouter également : l’interview de rentrée d’Alain Krakovitch, Directeur de Transilien, sur France Bleu
En parlant de reprise, avez-vous des envies de billets particulières ?
Pour l’instant j’ai en tête un portrait, l’explication de l’occupation des voies, l’avancée des travaux en gare de Maisons-Alfort-Alfortville et quelques autres sujets mais les idées/suggestions sont les bienvenues.
Vous souhaitant à tous une bonne rentrée sur nos lignes !
Bonjour Lucie,
Avez vous le programme des journées du patrimoine de Paris gare de Lyon (ou ailleurs) ainsi que d’éventuelles visites?
Ps: Le mag des lignes D et R ne parait plus?
Bonjour Jéré, je vais me renseigner pour les journées du patrimoine. Pour le journal, nous mettons le point final aujourd’hui. Il est prévu pour la deuxième quinzaine de septembre. Bonne journée.
Bonjour,
Pourquoi ne pas faire un point sur les mesures prises pour réduire le nombre de retards et problèmes divers qui affectent le réseau?
Bonjour fan de sncf, je trouve que c’est une bonne idée ! Je vais collecter des infos sur les investissements alloués à la rénovation de la ligne pour 2017 et j’en ferai un billet. Bonne journée.
Bonjour Lucie.
Je n’ai pas eu cette brochure, mais, par ailleurs, je sais de source fiable que vos agents ne sont pas très professionnels. En gare de Savigny le Temple, une brochure a bien été distribuée, mais c’était celle du RER E.
Par ailleurs, pour marquer mon retour, j’en profite pour savoir si vous avez eu des retours concernant :
– l’incident identique en gare de lyon en date des 22, 23 et 27 juin dernier.
(voir ce billet : https://maligned.transilien.com/2016/06/23/retour-sur-lincident/)
– la radio ligne D (apparemment, l’heure de pointe n’existe plus, c’est de l’info trafic au quart d’heure de 7h à 21h…).
– les distributions de bouteilles d’eau (savoir : revoir les stocks car 10.000 bouteilles pour 1 million de voyageurs, c’est PLUS QU’INSIGNIFIANT).
– les actes de malveillance (maintenant qu’au Vert de Maisons les écrans et la radio sont revenus, c’est à Pompadour que les écrans sont bousillés).
– les essais de sonorisation au Vert de Maisons pile au moment de l’info trafic surtout en situation perturbée.
– les refus d’omnibusation de la desserte DANS LE SENS DE LA POINTE ET UNIQUEMENT EN SITUATION PERTURBEE.
– les incidents à répétition sur le tronçon Paris Lyon/Maisons-Alfort (surtout celui d’hier avec la suppression de l’ensemble des ZICO situés dans la tranche horaire 18h12 – 19h12).
– la suppression du ZICO de 18h42 au moment de son départ lundi soir.
– l’escalator en panne à Pompadour.
– les travaux non prévus et annoncés de dernière minute (ce matin, allez donc voir sur transilien, mais aussi annonce seulement vendredi pour l’interruption entre Juvisy et Corbeil sur la Vallée.
ET SURTOUT SUR LA GREVE PREVUE SEMAINE PROCHAINE.
Bonjour 94RERD, que de questions ! Je vais prendre le temps de les regarder et faire en sorte de vous apporter des réponses. Bonne journée.
PS : très étonnant pour Savigny…
Bah oui, justement, même les usagers étaient étonnés.
Voici la phrase que j’ai lue :
« Ce matin, à la gare de Savigny, distribution d’un petit fascicule : « et si la rentrée était un jeu d’enfant ? Cette année, Transilien facilite votre rentrée avec le plein d’idées, de service et de conseils ». Ce qui à la base est plutôt une bonne idée sauf que dés la première page, première déconvenue:
« Les actualité de votre ligne » où l’on parle de Nogent-le-Perreux, de Tournan, bref de la ligne E. Un peu plus loin, « les travaux de votre ligne » me parle des axes Haussmann Saint Lazare Villiers-sur-Marne / Tournan…
Personne n’a capté à la SNCF que Savigny Le Temple-Nandy, c’est la ligne D pas la E ? »
Bonjour 94RER, après contrôle des cartons qui restent, il s’avère qu’il n’y a que le livret RER D.
Il est fort probable, mais non vérifiable, qu’il y ait eu un problème de routage et que des cartons aient été inversés. En effet, les livrets de toutes les lignes ont été bouclés, imprimés et livrés en même temps (à chaque étape). C’est donc une erreur dans la chaine… Nous regrettons cela et nos agents vont redoubler d’attention. Il faut dire que les couvertures sont identiques à part la lettre dans la marelle, cela peut donc induire en erreur et, après tout, l’erreur est humaine.
N’hésitez pas à inviter les personnes qui ont eu le mauvais livret à repasser en prendre un en gare ou à venir le télécharger ici.
Bonne journée.
Bonjour Lucie, avez-vous des informations à propos des nouvelles rames pour notre chère ligne D ?
Bonjour DB_41, à part l’annonce du STIF, qui a voté la rénovation/le remplacement des rames, je n’ai pas d’autres informations. Néanmoins, comme pour accompagner chaque renouvellement/remise en état du matériel, les informations seront diffusées au fur et à mesure. Bonne journée
Je sais pas.. Qu’on parle de la ligne R comme une vraie ligne par exemple ?
Il n’y a meme pas de poste sur les travaux en court sur notre ligne (sauf erreur de ma part ce qui peut être possible aussi)
Un point sur où nous en sommes pour les nouveaux trains de notre ligne. Il me semble me souvenir que Virginie m’avait parlé de fin 2017 pour que la ligne entiere soit équipée mais peut on esperer un déploiement dès le début de l’année ou tout sera fait en même temps ? Peut on esperer du chauffage cet hiver dans tous nos trains et la clim (si deploiement des nouveaux trains) cet été ?
Trop de questions…
Vraiment, la ligne R est une ligne, seulement toutes les réponses ne seront pas forcément belles à entendre. Pour l’équipement, il faudra patienter encore un peu. Pour le chauffage, advienne que pourra. La clim cet été, idem.
Bonjour Ludivine, les blogs n’ont pas la vertu de faire de l’info travaux.
Ici j’essaie de relayer les “gros” travaux du RER D et de faire un peu de pédagogie. Cependant le meilleur moyen de s’informer des travaux reste le site transilien.com.
J’ai remonté, comme Chrystel et Virginie l’avaient fait, le besoin d’avoir un blog et un compte Twitter sur la ligne R mais à ce jour je n’ai pas de retour.
Pour le nouveau matériel sur la ligne, c’est effectivement prévu pour fin 2017. Bien entendu ce déploiement fera l’objet d’un dispositif de communication spécifique : travaux, échéances…
Bonne journée.
Bonjour,
dans ce livret on y retrouve encore le topo sur le besoin de valider à chaque voyage alors que plusieurs clients ont déja à plusieurs reprises pointer le fait qu’il n’y a bien souvent qu’un seul valideur pour la gare ou pour un quai entier.
2 exemples:
– à Nemours il y a deux valideurs mais le 2e se trouve d’un coté du batiment de la gare qui n’est emprunté que par peu de personnes car la plupart passent par l’entrée coté parking. Largement insuffisant pour toute la gare…
– à Paris GDL, il y a 1 valideur au pied de chaque escalier du hall 3 qui déssert 2 quais! imaginez la cohue lorsque le train s’affiche enfin et que tout le monde se rue dans l’escalier pour espérér avoir une place assise dans les trains bondés. dans le Hall 1, pas mieux voire pire. je ne me souviens pas avoir vu un seul valideur à l’entrée des quais (peut etre trop de monde qui passe devant) mais même s’il y en avais un, il servirait pour les deux quais et l’ensemble des personnes qui encore une fois se jettent toutes en meme temps sur le quai pour ne pas devoir rester debout tout le trajet…
Conclusion: arreter de vouloir à tout prix nous prendre plus d’argent alors que vous n’avez pas investi dans les structures permettant de valider.
autre point.
depuis le début de la semaine (et peut etre meme avant) le POMA passant à Nemours à 6h19 arrive en avance et repart en avance de 3-4 minutes au moins.
tres correct pour les personnes à qui il peut arriver d’etre juste à l’heure ou qui arrivent 3 minutes avant le depart et qui ratent le train car l’ADC a dejà refermé les portes à peine arrivé.
vous allez me dire qu’on est jamais content vu qu’on rale sans arret sur les trains en retard et que maintenant qu’il est à l’heure et meme en avance du coup on rale encore. sauf même en avance à nemours, il arrive quand même à arriver à GDL en retard! 5 min ce matin
A QUAND LE RESPECT DES CLIENTS?
Bonjour Lucie,
pourriez-vous me répondre quant aux horaires de passage du POMA de 6h19 à nemours qui aujourd’hui encore est parti à 6h15 pour attendre plusieurs minutes à Moret?
officiellement les horaires n’ont pas changés…
Merci d’avance
Bonjour Rico-Chico, j’ai votre réponse.
Vous n’êtes pas sans ignorer qu’il y a plusieurs chantiers sur la ligne R (notamment de mise en accessibilité). Il arrive que parfois, en marge des travaux, nous devions fixer des limitations temporaires de vitesse (LTV). C’est le cas en ce moment, vous pouvez donc voir dans ce document que les trains sont avancés ou retardés, notamment le train que vous évoquez (qui est bien avancé à 6h14) à Nemours.
Normalement les affiches travaux sont disponibles en gare ou à défaut sur transilien.com que je vous invite à consulter via Internet.
Bonne journée.
Bonjour Rico-Chico, je vais signaler votre constat aux équipes chargées de la production et vous fait un retour dès que possible. Bonne fin de journée.
Bonjour,
Merci pour votre réponse.
effectivement lorsque l’on fait un recherche d’itinéraire sur Transilien, on voit cet horaire en revanche lorsqu’on cherche la fiche horaire du site aucune info ne nous préviens qu’il y a des modifications de ces horaires avant de charger la fiche des horaires « normaux ».
pour ce qui est de l’affichage en gare, je suppose qu’il doit y etre mais vu que le train arrive désormais en meme temps que moi, je n’ai pas eu le temps de voir s’il y étais. de plus en général, lorsqu’il y a des travaux, on a plutot un retard à l’arrivée au lieu d’avancer le départ.
Je vais donc avancer mon reveil de qlqs minutes…
Bonjour Lucie et les visiteurs 😉
Je viens aujourd’hui parler de la non information d’hier soir en gare de lyon, quelque chose d’absolument inconcevable et surtout d’inadmissible.
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Hier soir, j’arrive à GDL et monte dans le ZICO de 17H12. Seulement voilà, il se passait sûrement quelque chose puisque voie 1, un train était immobile, que le notre ne bougeait pas plus et que visiblement un autre train voie 4 était lui aussi à l’arrêt.
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Aucune information sur les infogares.
Aucune information HP à quai a priori.
Aucune information via un éventuel ADC qui aurait été au courant (car oui tous les ADC ne savent pas comme nous ce qui peut se passer).
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Premier constat : les voyageurs à bord des trains n’entendaient absolument rien des éventuelles annonces à quai « en sourdine ». Seules les annonces pub genre « votre sécurité » ou « se répartir sur les voies » étaient audibles, ce dont vous le comprendre, nous n’avions RIEN A FAIRE
Une solution : et nous sommes depuis des années en train de le réclamer
==> lors de souci sur la ligne COUPEZ LES PUBS
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Deuxième solution : FAITES VOS ANNONCES A VOLUME ELEVE pour que TOUT le monde y compris les passagers déjà dans les trains entendent ce qui se passe et éventuellement changent de quai ou montent en grande ligne.
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Troisième solution : TWITTER. Si les usagers ne s’entraidaient pas, avec l’aide justement aussi parfois de certains ADCs qui sont là, nous n’aurions aucune information. C’est totalement ANORMAL.
Même le compte @RERD_SNCF était muet comme une carpe ! Nous regrettons TOUS le compte @RER_INFO qui lui n’hésitait pas à balancer toutes les infos en sa possession.
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Deuxième constat : le temps mis pour informer. Notre ZICO a été le premier à partir à 17h35, mais ce n’est qu’à 17h33 qu’on aura TOUS eu l’information.
==> La solution pour vous c’est EMBAUCHER ET FAITES NOUS DE LA VRAIE INFORMATION !
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De manière générale, encore une fois, vous ne savez pas informer les gens. Nous sommes usagers mais surtout des CLIENTS et vous vous devez d’informer vos clients en cas de problèmes.
Je note qu’il faut vraiment se battre au quotidien pour avoir des informations, pour réparer des choses qui sont cassées (dois je encore parler du miroir : environ SIX mois pour qu’une décision change la donne)….
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il est impensable qu’un service public avec une fréquentation en constante augmentation soit aussi mal organisé et que ce soit toujours le BORDEL (je maintiens ce mot) en cas de « petites » perturbations.
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J’en profite pour remonter un exemple : lors de l’accident de personne à MAA en janvier dernier, même prévenus tôt, l’information avait déjà mal circulée et à GDL la situation n’a pas été gérée du tout !
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Donc FAITES DES EFFORTS DE VRAIS EFFORTS et donnez les moyens à tous les cheminots d’informer : mettez des gens à quai qui relaient l’info, augmentez le son des HP, prévenez les ADC qui retransmettront l’information.
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Ces situations trop répétitives sont justes INTOLERABLES !
Ne vous étonnez pas après que les gens soient agressifs.
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Maintenant message aux personnes qui étaient sur les voies : si ça avait été des « sales grévistes », les usagers auraient gueulé un max… on aurait puni ces « sales grévistes ». Hier il s’agissait visiblement de personnes lambda, usagers ou non ?! Moi ce que je voudrais comme de très nombreux usagers, c’est que ces personnes soient verbalisées et poursuivies ou alors tant pis pour eux mais que les trains roulent. Ces personnes inconscientes du danger à trainer sur les voies font bien plus que mettre le bintz et c’est au final encore l’usager qui trinque derrière. Donc que les peines soient LOURDES et EXEMPLAIRES : y’en a juste ras le bol.
Bonjour BlueEdel91,
J’entends et comprends le besoin des clients (je vous assure je prends le train et rencontre des situations perturbées) d’avoir des infos ne serait-ce que pour savoir ce qu’il se passe.
Justement concernant l’information voyageurs, je vais aller rencontrer la Vigie qui s’occupe de poster les informations liées au trafic sur Twitter. Je vais moi-même essayer de faire des tweets si j’ai des infos et que la Vigie tarde à poster. Sachez tout de même que l’information met du temps à redescendre et les personnes en charge de diffuser les messages (annonces en gare, mise en ligne etc) sont généralement en bout de chaîne.
Pour les gens qui circulent (pour ne pas dire déambulent) dans les voies, c’est très dur à gérer. Je comprends que cela vous agace au plus haut point. On est obligés d’arrêter les circulations. Vous parlez des ADC et les soutenez régulièrement, savez-vous que lors d’un accident de personne ils sont choqués. Donc leur demander de rouler sur des personnes inconscientes ce n’est pas une solution en soit. Pour ce qui est des sanctions lourdes, je ne sais pas la règlementation en vigueur et donc je vais me renseigner. Pour les appréhender il faudrait qu’on ait des agents SUGE ou la Police un peu partout aux abords de voies. Solution totalement impossible. Nous ne pouvons que regretter l’inconscience de ces personnes et les conséquences parfois très lourdes sur vos déplacements.
J’entends parfaitement votre RAS LE BOL et vais essayer, à mon niveau, de faire de l’info descendante lors d’incidents.
Bonne journée.
Bonjour Lucie.
je comprends que cette situation soit difficile à gérer et je comprends tout à fait l’arrêt des circulations. Mon propos est surtout d’attirer l’attention de la SNCF sur la nécessité absolue d’informer. Ca fait des années qu’on vous donne des pistes à suivre pour améliorer vos moyens d’info mais c’est comme les 3 singes : je vois rien, j’entends rien et je dis rien…
Vous prenez le train et êtes usagère, je sais que vous comprenez la problématique… encore une fois, laisser des centaines de milliers de gens pendant près de 30mn sans une info est juste inadmissible !
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Sur la vigie… c’est compliqué ok. Il y a toujours des solutions. Il faudrait que la direction décide de faire un pas : avoir une personne au COT en direct qui twitte (et encore le réseau 4G/WIFI c’est franchement pas au point à GDL souterraine) et une personne qui puisse parler dans les HP avec un volume encore une fois FORT pour être entendu des gens à quai ET des usagers déjà dans les trains !
Hier j’ai été bloqué dans un RER D à la Gare de Lyon vers 17h25. J’ai eu de la chance car l’ADC a fait des annonces régulières le temps du blocage : 4 annonces en 15 minutes. Il avait reçu une information comme quoi le train serait rendu omnibus et a aussitôt corrigé (en recevant d’autres info°, je pense).
Donc le ressenti d’un train à un autre peut être tout à fait différent. Ce qui veut dire que la redescente de l’information est à améliorer.
Après le test, le message.
Bonjour Blueedel.
Saches que cet incident est devenu récurrent : le 29 juillet a débuté une longue série, toutes les semaines au moins une fois il y a des personnes sur les voies vers Maisons-Alfort et certaines semaines dans cette même zone on nous rajoute encore d’autres incidents prétextes (défaut d’alimentation par exemple).
Les infos données dans la situation d’hier sont les même qu’avec UsageeTze nous entendions le 29 juillet, soit rien.
Que devons-nous attendre aujourd’hui, si rien n’est fait ?
Bonjour à tous, l’information voyageurs à bord est un des « attendus » des clients. Des progrès sont constatés au fur à mesure car les métiers évoluent, notamment celui des ADC et donc cela demande du temps et des formations. Pour les pistes à suivre, oui on voit que vous avez des solutions concrètes mais pas forcément possible à mettre en place chez nous pour diverses raisons. Je vais le redire et remonter vos demandes mais je ne pense pas qu’il y ait de grands soirs ou de grands lendemains. Pour le moment la seule chose que je vais essayer de faire c’est d’appuyer le travail de la vigie en faisant du live tweet lors d’incident. Là est la solution la plus rapide à mettre en place mais, je vous l’accorde, pas la plus stable (je ne suis pas H24 devant mon écran ou mon téléphone).
Lucie, bonjour.
Non, moi, ce que je trouve désolant, c’est le manque d’annonces directes en Gare de Lyon. Ah, ça oui, parfois, une personne (un homme avec une voix qu’on entend clairement et distinctement) qui fait de bonnes annonces, quel Melun part le premier, pas de trottinette dans la gare, ne pas descendre sur les voies, voui voui, voui voui, mais sinon les autres sont pas très rapides pour balancer l’info.
Et SURTOUT insister sur le fait, encore une fois, que la SOLUTION PRIMORDIALE serait de :
– Mettre un volume sonore qui s’entend sur les quais et dans les trains ;
– Mettre Radio Ligne D SURTOUT lors des flashs trafics et pas les « ATTENTION AU PASSAGE D’UN TRAIN » ou « CE TRAIN EST TERMINUS » ou « SOYONS ATTENTIFS ENSEMBLE » POURRIS LORSQUE L’INFO TRAFIC TOMBE AU MÊME MOMENT
C’est noté @94RERD, d’ailleurs je pense connaitre l’agent que vous félicitez dans votre commentaire ;).
On va faire comme pour les autres remontées, une compilation et on va demander des infos/actions. Si ça bouge, je ne manquerais pas de revenir vers vous.
Bonne journée à tous.
Merci Lucie.
Reconnaissez que cet agent (vu que vous le connaissez) est super sympathique.
Exceptionnellement, pourriez-vous faire un petit (tout léger) point trafic à l’aube de la pointe (commençant vers 16h le vendredi car le weekend arrive) ?
En effet, un dégagement de fumée entre Châtelet et Paris Nord s’est produit vers 15h, seulement notre ligne reste interrompue alors que le RER B a repris les circulations entre Paris Nord et Luxembourg.
Encore merci d’avance Lucie.
@94RERD, il s’avère qu’il a eu un dégagement de fumée entre Paris Nord et Châtelet = interruption des circulations le temps que cela se dissipe et qu’il n’y ait plus de risque.
De fait les trains était origine/terminus Paris Lyon pour le sud de la ligne et origine/terminus Paris Nord pour le nord.
L’incident est terminé et donc les trains peuvent de nouveau traverser Paris. Cependant le temps de réorganiser le plan de transport et de refaire partir les trains il y aura des retards (10 à 30 minutes) pour l’ensemble de la ligne jusqu’à 19h.
Je vous invite à consulter Twitter ou transilien.com où l’évolution du trafic est mise à jour régulièrement.
Bon courage pour votre trajet de retour & bon week-end.
Bonsoir les usagés (non je n’ai pas fait de faute)
Bonsoir aux conducteurs
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Mon message s’adresse à @jdehornoy avec qui nous avons échangé ce soir sur Twitter. Mais 140 caractères limitant ce que j’ai à dire je vais poster ici.
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Donc on reparle d’hier soir ? et de la cagade ?
Non …. ? Pourtant ce soir, c’était bien une grande pagaille (je fais attention à mon langage même si l’envie de m’envoler me titille).
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Monsieur Dehornoy, vous dites via twitter que vous êtes informé en temps réel grâce aux twittos. Ca c’est une chose. Mais quand on vous tient informé TOUS les jours de nos remarques qui sont parfois de bonnes idées, qu’on s’étonne TOUS les jours que les REX ne servent à rien puisqu’aucun plan B n’est jamais mis en place, on est TOUS en droit de s’étonner.
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Je vais donc lister ici quelques points surement repris par d’autres visiteurs de ce blog, qu’ils soient usagers ou conducteurs ou cheminots.
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INFORMATION
Arrêtez de confondre COMMUNICATION et INFORMATION.
Arrêtez de diffuser des messages pub, travaux et vigipirate quand le trafic est perturbé.
Réglez les hauts-parleurs pour que les informations soient entendues tant sur les quais que dans les trains où sont entassés nombreux usagers (le RER A sait le faire donc ce n’est pas infaisable ? si ? pb de voisinage ? Non pas à Paris !)
Arrêtez de faire courir tout le monde d’un quai à l’autre voie 3 à voie 4 par exemple pour les faire monter dans un train qui part dans une direction opposée : ce soir on nous a dit ZICO voie 4, tout le monde est parti voie 4 et est monté dans un train qui au moment de partir s’est avéré être un …. LOVA !!!
Demandez aux agents qui nous orientent de donner des infos FIABLES et pas n’importe quelle information. Donnez leur des talkies walkies ou communiquez par twitter.
La couverture 4G/WIFI pas fiable en gares souterraines. Difficile de communiquer et d’avoir des infos.
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Restructurez vos systèmes d’infos, donnez les moyens au COT d’être en liaison immédiate avec un agent dédié aux gestions de crise et en rapport direct avec les usagers, qui peut gérer immédiatement les infos à traiter et les diffuser sur les quais depuis le COT ! Communiquer directement via talkie walkie avec les gilets rouges et autres verts pour les aider à nous aider.
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INFORMATION DES ADC
Les ADC n’ont que peu d’information malgré leur radio en cabine, ce qui est impensable. Vous les mettez en très mauvaise posture car tous les usagers ne sont pas « fair play » et tous les usagers ne restent pas calmes. Beaucoup s’en prennent au premier cheminot venu.
Faudrait il que leur matériel soit en bon état ! L’est il ? Permettez moi d’en douter…. Une simple histoire de miroir à Chatelet (sécuritaire donc) laisse présumer que l’entretien des rames n’est pas au top et que les remontées de vos ADC ne sont pas systématiquement entendues. Donc ils ne travaillent pas dans les meilleures conditions et doivent en plus avoir à faire à des usagers perdant patience.
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RETOURNEMENT DES TRAINS
Pourquoi en situation perturbée, l’interco n’est pas immédiatement coupée. Ce soir le problème se situait à Chatelet. Nous n’étions pas le matin en début de pointe donc il y avait des trains au sud et d’autres au nord. Pourquoi ne pas avoir coupé l’interco pour permettre au sud de repartir sur le sud et idem pour le nord ?
Pourquoi avoir interrompu la circulation au sud ?
Comment se fait il qu’il n’y ait pas un plan B ?
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Autres idées ….
Je viens de parler de l’information… Mais tous les jours nous vous remontons des problèmes et RIEN je dis bien RIEN n’est jamais fait.
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ENTRETIEN DES QUAIS
Dès la fin du printemps, les gares se transforment en jungle.
Risque de glissade dangereuse dès qu’il pleut
Difficulté de descendre des trains puisque buissons
En hiver, quais gelés et glissants
Quais défoncés avec trous (Lieusaint : au bout de 6 ans de plainte, on a fini par avoir un peu de « scotch »).
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NOS REMONTEES
Vous demandez aux usagers de participer aux remontées d’anomalies. Je demande, nous demandons d’ailleurs, à connaitre le résultat de nos remontées. Comment se fait il que lorsque nous signalons des problèmes, 6 mois après, rien ne soit changé ? Problème de girouette, mais pas que… Problème de siège… Problème de voitures condamnées…. et j’en passe.
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TRANSILIEN.COM
Nous sommes nombreux depuis des semaines à avoir signalés les trop nombreux dysfonctionnements de cette appli (que ce soit pc ou android ou iphone). Les affichages délirent, les trains supprimés sont indiqués mais jamais ceux qui roulent. Cette appli a été testée (je le sais) mais n’est pas du tout le résultat qui devait être obtenue.
Si cette appli n’est pas fiable, comment voulez vous que nous restions calmes ?
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ASSOCIATION
Vous travaillez avec SADUR sadur.org pour ceux qui ne connaissent pas cette association d’usagers révoltés. Que ressort il de vos réunions ? Quelles actions sont lancées, entreprises, entérinées ?
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Je fais partie de l’asso SADUR et du groupe @CrazyTeam_D parce que nous tentons de rendre nos voyages moins pénibles mais vous ne nous rendez pas la tache facile.
Je fais partie des usagers curieux qui apprennent. Je connais des cheminots, échange également beaucoup avec eux mais c’est loin d’être le cas de tout le monde et rappelez vous qu’un usager veut rentrer chez lui ou aller à son boulot ou encore en cours ou à ses exams ! Donc l’information est IMPORTANTE, l’écoute l’est aussi. Quand nous parlons et donnons des idées, au bout de tant d’années que nous les répétons ce n’est pas pour rien non plus.
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Je suis tout à fait disposée à vous rencontrer ainsi que de très nombreux usagers, on peut en parler, mais je vous préviens, je ne suis pas langue de bois et pas diplomatiquement correcte. Je suis cash.
Je fréquente la ligne depuis longtemps suffisamment pour me rendre compte qu’on laisse cette ligne se gangréner.
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Encore une fois, je tiens à remercier les ADC qui font des annonces, nous tiennent informés, qui prennent le temps. Il y en a et ça fait très plaisir, et pourtant eux comme nous sont dans la même situation.
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J’ai sûrement oublié beaucoup mais j’écris dans la colère parce que j’en ai ras le bol de voir que rien ne change sauf le prix de nos titres de transport ! Je n’aime pas les incivilités, ni l’irrespect mais avouez qu’au bout d’un moment on ne peut pas en vouloir à certains usagers de juste craquer.
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Cordialement.
J’adore le « si » dans la réponse de Lucie 😉
« Si ça bouge, je ne manquerais pas de revenir vers vous. »
Bonjour Blueedel, je te reconnais dans tes propos d’en ce moment, lorsque tu publies des romans aussi longs, il ne faut pas chercher, c’est que tu es en colère et il y a de bonnes raisons.
Pour toutes tes remarques, +1000. Lorsqu’à 7h30 (ET JE L’AI REMONTE 2510 FOIS MAIS C’EST TOUJOURS PAS SUFFISANT), ce matin, on nous balance : « bonjour à toutes et tous, il est 7h30 ESSAI DE SONORISATION POUR LE VERT DE MAISONS ESSAI DE SONORISATION POUR LE VERT DE MAISONS CECI EST UN ESSAI DE SONORISATION on se retrouve à 7h45 pour le prochain flash bonne matinée à toutes et tous », ah oui, bin s’il y avait eu un accident de personne, bah non, le trafic est fortement ESSAI DE SONORISATION…
Est-ce que ce serait POSSIBLE ET IMAGINABLE DE FAIRE CES ESSAIS A 21H QUAND RADIO LIGNE D A FAIT SON DERNIER POINT INFO ????????
Vendredi soir, je rate le ROVO, qui aurait pu attendre vu que le trafic était perturbé sur tout le secteur de Châtelet. NON, les usagers hurlent en voyant le train partir de Paris Nord et le suivant pour 20min après. Je décide d’aller en Gare de Lyon, et j’y retrouve ledit ROVO, arrivé 5min avant, et qui ne partira que 15min plus tard, soit 20min à quai voie 4 à Paris Lyon. Là encore, démonstration de l’INCAPACITE A GERER LE FLUX DE VOYAGEURS (Corbeil, c’est où déjà, Combs, bah on sait pas s’il y aura des trains entre 18h50 et 20h35 pour cette branche), DONC MEPRIS POUR LES USAGERS.
ET OSER DIRE QUE 30MIN SUPPLEMENTAIRES, ALORS QUE VOS TRAINS SONT EN RETARD DE MINIMUM 1H, EST-CE QUE CE SERAIT PAS DU FOUTAGE DE QUELQUE CHOSE ????????
Alors maintenant, oui, Blueedel, tu as mon soutien, la SNCF ne sait rien faire. Tiens, je t’invite à lire le début du lundi 12 septembre sur le forum, 2ème commentaire, je sais que tu trouveras encore des choses à dire.
Bonne journée (Lucie, SVP, remontez le fait que cela devient insupportable, les ESSAIS DE SONORISATION AUX HEURES DE POINTE ET SURTOUT AU MOMENT PILE DE L’INFO TRAFIC).
@94RERD
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Je pourrais m’éviter les romans si j’avais pas l’inspiration aussi flagrante que celle donnée par notre cher RER… 😉
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En colère, oui mais en tout cas j’ai posté « cordialement » avec courtoisie encore une fois… Je prends sur moi…. crois moi.
T’ai mis MP sur forum, on peut pas tout dire ici, c’est un gros défaut de ce blog et nous le savons tous deux.
« Cordialement », c’est vrai que c’est énorme, comme prise sur soi, car d’habitude, les vulgarités contre RER D ET SNCF auraient fusé mais pas le « cordialement »…
On parle de la situation de mercredi 14 septembre 2016 ?
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Bonjour.
Non je ne veux pas parler de l’accident de personne de MAA mais de ce qu’il s’est passé dès 17h sur la ligne. Une personne suicidaire qui s’est mise sur les voies (a priori vers Pompadour) ce qui a déclenché une alerte radio. Sans le professionnalisme des ADC (Agent de Conduite) et de certains usagers -via twitter, via facebook- PERSONNE n’aurait été informé…
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Zéro message du CM (Community Manager), Zéro alerte via l’appli transilien…
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En gros NOUS sommes les meilleurs CM qui soient.
On devrait nous payer pour voyager à bord des trains de la ligne D.
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Je précise : en montant dans mon train il faisait 27 (mon thermomètre était dans mon sac). Je l’ai posé sur moi. En moins de 10 secondes il était à 29…. quand on est parti nous étions à 35 degrés celsius. Notre train roulait avec peu de monde, fenêtres toutes ouvertes….
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Imaginez les conditions de transport…
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On parle de ce matin de la branche Combs ? non ? bin si on en parle.
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Deux trains supprimés DICA arrivée 8h15 à GDL et le UACA derrière arrivée 8h23 à GDL. Trou de desserte. les quais à Lieusaint blindé : je n’ose même pas vous raconter les gens entre Lieusaint et VSG comment ils ont du se battre pour monter dans le train…
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Information ? ZERO aucune nulle part, zéro alerte, zéro twitt…. Merci beaucoup … Même les cochons voyagent dans des conditions plus dignes et plus humaines.
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Cette ligne est définitivement la pire de toutes les lignes transiliens et le ressenti des usagers est clair : ON EST ABANDONNES
Aux #GentilsUsagers et #GentilsADC :
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Seule solution pour être plus au taquet et s’entraider :
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https://twitter.com/NnbjBlue/status/776103544160149508
REMONTEE DES INFORMATIONS :
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Rebonjour.
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Un autre message parce que je suis usée de voir que les remontées des usagers ne servent strictement à RIEN.
Depuis des mois, comme beaucoup je signale un certain nombre d’anomalies.
Principalement, je note les girouettes des trains, vous savez ce truc qui donne la mission et indique donc où votre train va.
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Depuis des mois je note les numéros et m’aperçois que les trains ne sont jamais réparés… 10C … 145D… et j’en passe…
Alors si les girouettes sécuritairement parlant n’ont pas trop d’impact, il n’en reste pas moins qu’en cas de situation perturbée, l’information est vitale puisque généralement si girouettes en panne, les SIVES audio et visuelles sont également HS.
Et en cas de situation perturbée (comme hier) aucune information à quai donc la girouette est OBLIGATOIRE.
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Mon constat : c’est que justement nos remontées ne servent à rien. J’imagine que celles des ADC non plus. Et là encore l’histoire du miroir… Car cela laisse comprendre que l’état du matériel en cabine peut être vraiment triste. Comprendre que les caméras permettant de contrôler montée/descente sont HS … radio crachouillant au lieu de donner des infos claires… etc etc…
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Donc à quoi servent nos remontées ?
Pourquoi aucune action ?
Notre matériel est vieux et pas près d’être changé. Quelles réponses à tout cela ?
Comment voulez vous qu’on soit gentils tout doux et patients quand au bout de tant d’années, on constate que vous restez INERTES… vis à vis des usagers mais également des ADC et autres cheminots qui en ont marre de travailler à l’économie ?
Sérieusement ?
La maintenance est curative sur la ligne D c’est une catastrophe. Sans parler des trains sales dès le matin où il n’est pas rare de voir rouler des poubelles ambulantes.
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Donc merci de remonter ses messages. Merci d’arrêter de nous demander de vous aider à faire votre boulot à quai et en gare. Merci de donner les moyens aux usagers d’aller travailler et aux ADC de faire leur boulot dans de meilleures conditions.
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J’en profite également pour de nouveau demander un voyage en cabine.
+1
Je suis totalement d’accord avec vous.
on le voit bien, non seulement on nous demande à nous clients d’aider la SNCF à faire son boulot mais en plus tout ce qu’on peut dire ne sert strictement à rien et n’est pas entendu car pas écouter.
BREF la SNCF se fout totalement de ses clients, c’est pas nouveau et c’est pas prêt de changer.
La SNCF … je précise bien « là haut » dans les sphères bien pensantes car nombreux sont les cheminots « de terrain » à subir les mêmes choses en plus de l’agressivité de certains usagers qui cherchent des responsables
Bonjour Rico-Chico & rebonjour BlueEdel,
Pour vos remarques sur les girouettes, les remontées n’ont pas été traitées pendant quelques mois. D’abord parce que le blog a été en pause longtemps, ensuite parce que je suis arrivée et que j’ai dû me créer un « réseau » en plein été et avec plusieurs de mes collègues en vacances. Mais ça va changer… Les grands esprits se rencontrent : ce matin nous avons lancé notre premier retour aux équipes en charge de la maintenance des rames. On aura désormais 2 remontées minimum par semaine sur les dégradations dans les trains : tags, hauts parleurs, propreté (…) signalées à la fois sur le blog et sur Twitter. Nous avons demandé à ce que ces remontées soient suivies et donc qu’on puisse vous faire un retour. Je pense donc qu’on va gagner en efficacité sur ce point particulier.
PS : BlueEdel91 je ne vous ai pas oubliée pour le trajet en cabine mais je ne vous cache pas que les derniers évènements nous obligent à limiter les trajets en cabine.
Bonne fin de journée, bon courage (vu l’incident en cours) et bon week-end.
Merci pour le petit info trafic, espérons que rien d’autre ne perturbera le trafic.
Par ailleurs, merci pour toutes les remontées, elles seront très utiles à l’avenir. Juste pour info, rame de ce matin, LOVA 7h34 au Vert de Maisons, même la rame Gaumont est une porcherie à présent.
Pour tout dire, une rame inaugurée comme magnifique et en 6 mois devenue la nouvelle rame poubelle, pas très joli (force est de constater qu’à certains endroits le pelliculage se décolle, est arraché, couvert de saletés, etc…).
Pour les girouettes Lucie, ne soyons pas naïfs. Bien avant que vous n’arriviez et bien avant même que Virginie n’arrive, c’était déjà le cas.
Clairement il y a u manque de volonté à la direction et la Grande direction.
Ce n’est pas un problème à proprement parler.
C’est juste faire croire à tout le monde pour calmer le jeu : on remonte les anomalies, ça va calmer les usagers, mais on range les papierset on oublie. Sauf que voilà y’a des chieurs partout et j’avoue même si je suis fairplay et connaitre un peu le monde du train j’en fais partie.
Faudrait pas prendre les enfants du bon dieu pour des canards sauvages.
#PhraseDeLégende
Je rajoute également que l’histoire du miroir a chatelet a trainé plus de 6 mois, qu’il a fallu que les cheminots et usagers se battent pour obtenir gain de cause… Ca laisse augurer du matériel dans sa globalité.
Le message de Blue rapporte exactement les faits.
En espérant ENFIN la prise en compte des ces remarques….
Au passage Mr Dehornoy, votre tweet était malvenu….
Hier soir …..
Ce matin : Train Mennecy 6h57 en direction de Gare de Lyon : 4 voitures .
Puis on apprend à Corbeil que terminus Juvisy – Pourquoi : ????
A Juvisy parce c’est plus drôle et pas du tout dangereux arrivée du train sur le quai en travaux…… ou ne subsiste que deux étroits passages permettant juste à une personne de marcher de front
bilan : 5 bonnes minutes pour atteindre l’escalier
et ce soir le programme des réjouissances????
Bonjour,
Justement parlons de cette vigie qui tweet les incidents.
Au-delà la lenteur exaspérante pour les usagers (plusieurs heures voire jours pour obtenir une réponse quand il y a en a une), comment se fait-il que, du haut de la vigie, les CM ne voient pas certains incidents qui se passent sur le tronçon hors Paris ?
J’ai le souvenir d’un jour mémorable avant l’été, où la branche Melun via combs était impactée par un incident important (pas de circulation de trains pendant plusieurs dizaines de mn, des changements de voies non annoncées,…) alors que pour les CM, tout était normal.
A notre étonnement sur twitter, ils ont répondu ne pas voir d’incident et que ce n’était qu’un petit problème local…
Passons la formulation maladroite.
Comment fonctionne réellement cette vigie basée GDN si je ne m’abuse et quels sont les moyens déployés pour « assurer » une information aux usagers ?
Merci
Bonjour Shark91, comme dit plus haut, je vais aller rencontrer la Vigie pour me présenter et comprendre le fonctionnement. En fouillant sur le blog voici un billet qui présente la Vigie. Si ma visite découverte me permet d’en apprendre plus, je vous ferais bien entendu un retour. Bonne fin de journée.
J’ajoute également que lors de l’accident de personne à MAA en janvier dernier, tout le monde a été mis au courant de suite puisque bcp nous y étions et avons immédiatement twitté, mailé etc…
bizarrement des usagers à GDL sont montés dans des trains qui se sont retrouvés coincés sur les rails après et d’autres se sont retrouvés embétaillés partout dans la gare de lyon.
La gestion de crise même quand cette dernière est annoncée très tôt n’est pas du tout effectuée. Cest inadmissible.
On vous donne les infos et vous n’en tenez pas compte.
Vous avez des expériences et rien n’en est tiré.
Vous avez les remontées des usagers, des conducteurs, d’autres cheminots du terrain et RIEN n’est jamais fait ??? Y’a un VRAI SOUCI chez SNCF « là haut ».
Devons nous demander audience à tous les directeurs y compris Messieurs Krakovitch et Pépy pour qu’ils se rappellent de ce que veulent dire les lettres R E R entre autres ?
La vigie est basé près de Paris Est, c’est de là que sont alimentés les comptes Twitter des lignes et le site internet Transilien quant un problème pénalise la circulation de plusieurs trains avec au moins 10’de retard. Elle est en liaison avec les différents COT et COGC des différentes lignes et secteurs.
Serieusement pourquuoi la zico de 18h27 est toujour en retard et le pompom on nous fait passer apres un rovo ???? Le pire ses que a creteil pompadour un bupe est passer devant nous …
Voir les posts au dessus pour comprendre…….
Je pense que ce soir était la fois de trop…La gestion de l’incident était catastrophique !
Si M. Krakovitch lit ses lignes, il devrait recevoir quelques usagers, hors associations d’usagers. Les usagers ont des choses à dire…
Ils doivent être entendus.
Certes… nous pourrions lancer une autre pétition comme Alexandra, l’usagère du RERC (+ de 40 000 signatures dois-je le rappeler, dont beaucoup d’usagers du RERD) mais avant d’en arriver là, ouvrez le dialogue, le vrai, sans langue de bois …. et vite ! !
Eh oui c’est la rentrée sur la ligne D ! Mais un jeu d’enfant, ça reste à voir…
Lundi matin 5 septembre, à la gare de Montgeron, le DICA de 7h40 est annoncé avec un retard de 10 minutes, en cause une préparation du train plus longue que prévu.
Mardi matin 6/09, le même DICA passe avec 9 minutes de retard pour cause de circulation difficile en sortie de Melun.
Mercredi matin 7/09, le DICA de 7h40 est tout simplement supprimé et le FACA de 7h46 arrive en gare à 7h53. Comme c’est un omnibus, il met 25 minutes à rejoindre la gare de Lyon.
Jeudi matin, lasse de ces perturbations, je fais l’effort de prendre le FACA de 7h31 qui passe à l’heure.
Vendredi matin, je reprends mes horaires habituels… et le DICA de 7h40 passe avec 10 minutes de retard.
Et je ne parle pas des perturbations de jeudi et vendredi soirs à la gare de Lyon qui ne sont certes pas du fait de la SNCF mais qui fatiguent les voyageurs et qui vraiment ne nous font pas particulièrement apprécier cette rentrée sur la ligne D.
En espérant que le DICA de 7h40 sera au rendez-vous à Montgeron à l’heure dite, je vous souhaite une bonne soirée.
semaine dernière horrible incident sur chacun de mes trajets matin et soir ! je ne suis plus usagé je suis en train de mourir devoir me dire que chacun de mes trajets va être une plaie retards odeurs chaleur saleté je ne contrôle plus ma vie je ne sais pas à quelle heure je vais arriver au travail et surtout à quelle heure je vais rentrer chez moi je croise de temps à autre les occupants de ma maison je ne vais pas tenir longtemps déjà 30 ans de trajet sur les lignes sncf ma santé en a souffert rien ne change ni avec ce blog ni avec rien on paye chaque moi en se disant que cet argent serait aussi bien à mettre directement à la poubelle si je pouvais faire autrement je ne prendrais pas les transports en commun ou seul le retard est le mot commun je ne me rebelle même plus sachant qe quoi qu’on fasse la lente descente aux enfers de la ligne D continuera pathétique
https://maligned.transilien.com/2016/09/06/et-si-la-rentree-etait-un-jeu-denfant/#comment-41237
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Mr Dehornoy ayant pris connaissance de ce message, il serait toutefois agréable d’avoir un retour ici même sur les situations vécues la semaine passée et surtout connaître les décisions qui pourraient être prises pour améliorer.
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J’ai cru comprendre qu’en ce moment un projet au niveau information avait été lancé en interne. Pourrions nous avoir plus de détails ? Car cela nous concerne NOUS AUSSI USAGERS et nous avons je pense notre mot à dire, nos idées d’amélioration à apporter.
Merci
Je vais refaire une 48571400597120205989420565945 répétition (je pense qu’on va vite réellement arriver à ce chiffre imprononçable) :
« ESSAI DE SONORISATION EN GARE DU VERT DE MAISONS », C’EST PAS A 7H30 QU’IL FAUT LE FAIRE PILE AU MOMENT DE L’INFO TRAFIC, MAIS 23H45 APRES SOIR 3.
C’EST ASSEZ CLAIR AINSI ???????????????????????????????
Bonjour 94RERD, c’est très clair et ce depuis votre premier commentaire, je reviens vers vous le plus vite possible. Sachez que j’ai demandé pourquoi ces essais et s’ils ne pouvaient pas, comme vous le suggérez, être décalés hors pointe. Dès que j’en sais plus je reviens vers vous. Bonne journée.
C’est parce que c’est très désagréable, un flash Radio toutes les 15min même en pointe maintenant, alors si en plus le flash doit s’appeler une fois « soyons attentifs ensemble », la suivante « attention au passage d’un train » et la 3ème « essai de sonorisation essai de sonorisation », à la fin, on ne sait pas ce qui nous attend.
Ce matin, flash à la trappe, train en retard, mais en plus nous avons cru à des problèmes sur la ligne, n’étant pas informés, quand pendant 5min on a roulé très au ralenti avant Paris Lyon pour trouver un train stationnant voie 2 (donc notre voie) à notre arrivée.
Qu’on soit clairs, je comprends que cela vous dérange car couper un flash pour un essai sono est un « non sens ». Après c’est un avis personnel, j’attends le retour des équipes pour comprendre.
Pour ce qui est des annonces sécuritaires, il y a un cadrage. Le gouvernement nous impose de diffuser des annonces pour les bagages abandonnés (fameuse annonce attentif ensemble). C’est embêtant et redondant mais nécessaire et obligatoire, surtout dans le contexte actuel. Pour ce qui est de l’annonce attention au passage d’un train, c’est un déclenchement à l’approche d’un train sans arrêt. Cela permet de prévenir les gens qui n’ont pas forcément l’habitude.
Il est clair, qu’il y a beaucoup d’annonces et que cela peut vous blaser à cause de la redondance et du coup vous n’écoutez plus. Ceci posé, le ménage dans les annonces est casse-tête : entre ce qui est imposé et l’idéal il y a une différence.
Je reviens vers vous sur la 3ème car, pour le coup, j’imagine (et j’insiste sur ce point) qu’elle est maitrisable par nos équipes.
Bonne journée.
Je viens d’avoir la réponse, les tests sont obligatoires et ce de façon quotidienne. Néanmoins un rappel va être fait de façon à ce que ces tests ne se télescopent pas avec un flash trafic. Vous devriez constater une différence dans les prochains jours. Si ce n’est pas le cas, n’hésitez pas à m’en faire part. Bonne journée.
Lucie, je comprends et j’accepte la redondance des annonces. A la limite, je tolère celle du train sans arrêt au moment du flash, si le train est détecté à ce moment.
Mais pour les annonces sécuritaires « attentifs ensemble », ne serait-il pas POSSIBLE ET IMAGINABLE de les diffuser ENTRE LES FLASHS TRAFIC ET PAS PILE AU MOMENT DES FLASHS TRAFIC ??????
L’annonce est certes obligatoire en le contexte actuel, je le conçois, mais ce qui est demandé, c’est pas un idéal, c’est juste que l’annonce ne se télescope pas avec le flash, parce que quand, sur 4 flashs par heure, l’un c’est le train sans arrêt, l’autre l’essai de sonorisation, l’autre attentifs ensemble, et le dernier le flash travaux soirs et weekends, le flash de la radio ligne D informant des perturbations en cours à l’heure H (qui, je le rappelle, passe toutes les 15min même en pointe maintenant), on l’écoute quand ? JAMAIS.
Depuis que Radio Ligne D est revenue, c’est bien, SAUF QUE POUR LA GARE DU VERT DE MAISONS NOUS N’AVONS QUE LA MUSIQUE ET JAMAIS LES FLASHS PARCE QUE TOUJOURS UNE AUTRE ANNONCE SONORE PASSE AU MOMENT DE L’INFO TRAFIC.
Est-ce EXTRÊMEMENT CLAIR OU JE DOIS EN RAJOUTER DES COUCHES SUPPLEMENTAIRES ?
Parce que je n’ai pas de smartphone, je fonctionne, lors de mes trajets, uniquement à Radio Ligne D, et le matin, bah je me dis qu’à coup sûr je vais être en retard parce que je ne PEUX MÊME PLUS COMPTER SUR AUCUN FLASH, EN PARTANT A 7H-7H15-7H30-7H45-8H, je les ai toutes faites, aucun flash, à chaque fois, nous sommes limités au « il est XXhXX » annonce machin annonce truc annonce bidule annonce chose annonce chouette annonce blabla annonce le flash trafic est fini mais c’est pas grave annonce si vous voulez avoir l’info trafic il faudra écouter Radio Ligne D à 1h du matin, fin de service, quand il n’y a plus de radio depuis au moins 4h déjà…
Oui, j’avais bien compris. Et c’est dans ce sens que les équipes vont faire en sorte qu’on ne « saque » pas les flashs info (cf. mon commentaire au-dessus du votre). Bonne journée.
Merci Lucie. Par ailleurs, je vous rappelle que je vous avais laissé plusieurs petites questions dans un autre commentaire.
Je vais vous donner une petite mission : auriez-vous des infos sur la grève générale de jeudi 15 septembre (c’est dans deux jours et il faut donc s’organiser au plus vite).
A ce stade RAS au niveau d’impact pour la journée du 15 septembre. J’ai prévu de faire une synthèse des retours divers et variés, si possible avant mon départ en vacances. Je n’ai donc pas oublié votre « long » commentaire que je prendrai en compte lors de ma réponse. Bonne journée.
Bonjour Lucie,
Désolé de ne pas venir vous importuner régulièrement ces derniers temps, une activité professionnelle très chargée m’en empêche.
Deux points que j’aimerais clarifier:
– J’ai voyagé la semaine dernière au retour vers 18h00 dans un BUPE où une paire de jeunes crétins avaient privatisé les sièges côté plateforme et pensaient que tout le monde voulait absolument goûter à leur musique de m@%#£ jouée à fond sur des hauts parleurs… Heureusement que dans la salle du bas, c’était légèrement couvert par un autre crétin qui regardait des vidéos sur son portable sans casque. On fait quoi dans ces cas-là, on baisse la tête ou on se fait casser la gueule?
– Les événements récents (Notre-Dame, Boussy) et l’information que les jeunes filles arrêtées visaient entre autre la Gare de Lyon me font de plus en plus m’inquiéter pour la gare de Villeneuve-Saint-Georges qui est toujours en open-bar. N’importe qui rentre comme il veut dans cette gare, souvent avec des grands sacs et nous ne sommes qu’à 15 minutes de la Gare de Lyon… Que pourriez-vous me dire pour tenter de dissiper cette boule au ventre que j’ai matin et soir?
Merci d’avance Lucie.
« Luigi »
Pour les incrédules…
Je sais que parfois les raisons données par SNCF peuvent paraitre tordues mais hier soir, il s’agissait bel et bien d’un homme tout nu à Boussy Saint Antoine avec ce qui s’apparanterait à un couteau.
Après discussion à quai avec des ACDs, nombreux sont les usagers qui en riaient.
Cela étant, c’est vraiment dangereux…
Mais le motif était le bon.
Je vous invite à vérifier pour vous même et pour une fois à ne pas râler mais à en rire.
https://twitter.com/dpxprscbv/status/776510062776967168
Bon vendredi à tous.
Ps; oui j’ai été en retard comme tous, mais j’avoue que j’ai pas râlé comme beaucoup d’incrédules « on nous prend pour des cons »
Blue pas que ça…..
Je le redis, problème sur la B, leurs trains passés sur les voies de la D, donc à châtelet nous n’avons pas eu de zaco pendant 45min.
Le tout sans info….
Je l’ajoute, train en panne sur le secteur de Paris Lyon RER D + colis suspect sur le quai RER B Sud aux Halles.
Oui il y a eu juste après les problèmes sur la B effectivement.
Le colis suspect à Chatelet RER B explique alors pourquoi les RER B passaient sur la voie C habituellement utilisée pour la D …
En même temps, Blue, on sait que la ligne D partage les voies avec la B. Du coup, même si les problèmes n’étaient pas survenus sur la B, l’interruption Melun/Villeneuve occasionne un congestionnement à Villeneuve, Triage, Marquise, VDM, MFA, Paris Lyon, Les Halles, Paris Nord, donc le RER D aurait ralenti le B qui aurait ralenti le D qui aurait ralenti le D etc…
C’est malheureusement le fait que le RER B ait eu aussi des incidents qui a occasionné finalement d’importants retards.
En refaisant la chronologie, l’ordre est :
– Panne électrique sur Châtelet / Panne d’un train bouchant une voie ;
– Personne sur les voies à Boussy interrompant l’ensemble des circulations entre Melun et Villeneuve dans les deux sens ;
– Signal d’alarme vers Paris Lyon ;
– Découverte d’un colis suspect juste au moment où le RER B devait reprendre une circulation normale sur sa voie, refermeture immédiate de celle-ci ;
– Panne d’un train à Paris Lyon.
Maintenant, pour te faire une idée.
Interruption hypothétique à 17h des circulations entre Paris Nord et Villeneuve Saint Georges suite à un accident de personne à Maisons-Alfort/Alfortville (allez, on est le 29 janvier). Mais au lieu de qu’il s’est passé le 29 janvier et sans ajouter d’autres incidents perturbant la ligne, là, on sait que cela prendra jusqu’à 22h avant la reprise et allongera le temps de parcours jusqu’à fin de service.
Autant, à Paris Nord, il y a les voies souterraines, de surface, et la possibilité éventuelle de prolonger jusqu’aux Halles (comme si c’était une grève, avec interconnexion suspendue, pour ce côté Nord de la ligne).
Autant, sur le côté Sud, accueillir 4 ZACO / 4 BUPE / 4 ZICO / 4 ROVO par heure vers le Sud et 4 VUPE / 4 FACA / 4 LOVA par heure vers le Nord en temps normal, c’est possible. Là, vers le Sud, tu n’as plus de train, c’est interrompu. Vers le Nord, il reste 12 trains, on dira 6 car il faut en faire repartir vers le Sud. Mais comment faire stationner 6 trains repartant vers le Sud et en même temps 6 trains devant continuer vers le Nord et donc attendre un top départ pour repartir (soit attente de durée indéterminée) ?
Et même si tu mets les 12 trains terminus Villeneuve, c’est quand même 12 trains à retourner vers le Sud. Tu privilégies quoi ? A part faire partir par heure 1 ROVO, 1 ZOCO, et un BOPE, et faire partir de Juvisy 1 BOPE, 1 ZOPO et 1 ROVO (à la limite, tu pousses pour faire partir 1 ZOPO sur 2 de Corbeil et 1 BOPO sur 2 de Corbeil, pour dégager de la place pour faire partir quelques ROVO et BOPE de Juvisy directement), il te reste quoi ? 6-8-10 trains encore à retourner…
Le RER B impacte, oui, mais le RER D a aussi sa part d’impacts, et nous savons donc tous pertinemment que si le RER D plante au Nord, au Sud, dans Paris ou à Marseille Saint-Charles (hypothétique et un peu loin, celle-là), il plante le RER B ; et si le RER B plante à Massy, Aulnay, Paris ou même à Bordeaux (idem), bah il plante le RER D.
Mais qu’est ce c’est ce genre de psychopathe…