Retour sur la journée du lundi 8 juin

Ce lundi 8 juin a été une journée particulièrement compliquée pour vos trajets sur le RER D suite à deux incidents. Dans ce billet, je reviens notamment sur le déroulé de ces événements et sur les décisions prises par les équipes pour adapter au mieux le plan de transport.

Un incendie entre Maisse et Buno Gironville

À 8h33, un incendie est signalé aux abords des voies entre les gares de Maisse et de Buno Gironville. Des agents SNCF ainsi que les pompiers sont immédiatement appelés sur place.

Dans un premier temps, par mesure de sécurité, les trains doivent circuler à vitesse réduite dans la zone, ce qui ralentit fortement le trafic sur l’axe Juvisy – Malesherbes via Ris Orangis. Puis, pour permettre l’intervention des secours et des équipes techniques, il devient nécessaire d’interrompre complètement la circulation dans le secteur : le trafic est alors coupé entre Corbeil Essonnes et Malesherbes dans les deux sens. Cette interruption est d’abord annoncée jusqu’à 12h30, puis sera réévaluée en fonction de l’avancée des opérations.

Une fois que le gestionnaire du réseau confirme l’interruption du trafic, les équipes du Centre Opérationnel Transilien (COT) adaptent le plan de transport :

• en limitant les missions des trains en gare de Corbeil Essonnes au lieu de Malesherbes,
• en supprimant certaines missions (afin notamment d’éviter une suroccupation de la gare de Corbeil Essonnes et limiter l’impact pour d’autres trains),
• et en détournant certains trains de la branche via Évry Courcouronnes vers la branche via Ris Orangis afin de réduire certains « trous » de desserte.

En parallèle, les agents du COT contactent également les transporteurs routiers de la région afin de proposer aux voyageurs des gares non desservies une solution de substitution par bus. Les premiers véhicules sont commandés et commenceront leurs courses en début d’après-midi jusqu’en fin de service.

Sur le terrain, l’ampleur des dommages nécessite des travaux importants. Vers 11h00, les équipes de SNCF Réseau parviennent à mobiliser les ressources nécessaires pour ouvrir la gare de La Ferté Alais et les installations de gestion de la circulation, permettant ainsi de réduire le périmètre d’interruption. Les canaux d’information sont alors actualisés afin de communiquer sur une interruption du trafic entre La Ferté Alais et Malesherbes, jusqu’en fin de service.

À partir de 21h00, ce sont les bus travaux qui prennent le relais pour assurer les déplacements sur l’axe Corbeil Essonnes – Malesherbes.

Durant la nuit, des travaux sont donc réalisés pour remplacer les installations endommagées. Cependant, malgré cette mobilisation, les travaux également réalisés de nuit pour permettre le renouvellement de la voie dans le secteur de Moulin Galant ont pris plus de temps que prévu. En conséquence, en tout début de service ce matin, le trafic était interrompu entre Corbeil Essonnes et Malesherbes jusqu’à 6h30.

Un dérangement d’installations à Paris Nord

Toujours ce lundi 8 juin, à 9h20, un dérangement d’installations est signalé en gare de Paris Nord, au niveau de la voie 41, habituellement utilisée par les trains du RER D en direction du nord de la ligne. Ce dérangement provoque une panne de signalisation et les équipes techniques sont appelées sur place pour diagnostiquer la situation.

Pour permettre une intervention ciblée sur la zone, le gestionnaire du réseau décide d’interrompre la circulation entre 12h15 et 13h15. Le trafic est interrompu sur le RER D entre Paris Gare du Nord et Paris Gare de Lyon dans les deux sens (ainsi que sur le RER B avec qui nous « partageons » les voies dans cette gare).

Une première intervention permet une remise en service à 12h57. Cependant, peu de temps après, un nouveau dérangement est signalé sur le même secteur. La zone reste donc en surveillance, dans l’attente de travaux plus poussés qui seront réalisés en soirée.

En début d’après-midi, d’autres dysfonctionnements surviennent à nouveau. Face à cette situation, il est décidé d’alléger le nombre de trains en circulation durant la pointe de soirée, à la fois sur le RER D et sur le RER B. En effet, l’objectif de ces suppressions est d’éviter la formation de « bouchons » autour de Paris Gare du Nord et de réduire tout risque de surincident dans un secteur déjà fragilisé.

En fin de soirée, à 22h55, un nouvel événement viendra perturber la circulation : la chute d’un voyageur entre le train et le quai à la voie 43 à Paris Gare du Nord. Le temps de l’intervention des secours et de la prise en charge de la personne, les trains sont dévoyés et la circulation est ralentie dans le secteur, avec des conséquences jusqu’en fin de service.

Durant la nuit du lundi 8 juin, les équipes techniques ont continué les recherches approfondies sur les installations à Paris Gare du Nord et ont procédé à de nouvelles interventions. Toutefois, en tout début de matinée ce mardi, de nouveaux dérangements sont encore constatés. Il est donc décidé de reproduire le schéma déjà appliqué la veille, à savoir une réduction du nombre de trains en circulation sur les RER D et B pendant que les équipes continuent d’intervenir sur les installations.

Depuis 15h40, le trafic a pu reprendre à la voie 41. Au moment où j’écris ces lignes, les équipes restent pleinement mobilisées sur le terrain pour surveiller l’état des installations. L’équipe du Centre Opérationnel Transilien continue à tout mettre en œuvre pour remettre en service autant de trains que possible et permettre un retour à un service normal dans les meilleurs délais.