Cette gare fait l'objet de nombreux travaux, qui ont débuté en 2013. Découvrez où en est le projet et ce qui va voir le jour.
Précédemment, nous vous avions publié des billets sur les travaux en gare de Maisons-Alfort-Alfortville. Sa transformation se poursuit et je voulais vous faire un point sur la situation actuelle.
Comme annoncé dans un premier billet, la gare fait l’objet de travaux pour une meilleure accessibilité. Nous avons également saisi l’opportunité de vous proposer de nouveaux aménagements et services.
DES TRAVAUX RYTHMÉS
Les travaux se sont déroulés (et se déroulent) ainsi :
- PHASE 1 2013 – travaux terminés : allongement du quai 4
- PHASE 2 2014/2016 – travaux en cours : création d’un 3e souterrain
- PHASE 3 2015/2016 – travaux terminés : rehaussement des quais
- PHASE 4 2016 – travaux terminés : aménagement du quai 3 avec pose d’abris filants et installation d’un escalier mécanique
- PHASE 5 2016/2018 – travaux en cours : nouveau bâtiment voyageurs
UN BÂTIMENT SORT DE TERRE
Nous avons débuté la phase 5 en mai dernier et sa fin est prévue en 2018. Elle concerne l’agrandissement du bâtiment voyageurs (BV) qui comprend notamment :
- un nouveau BV côté Maisons-Alfort
- une galerie fermée reliant l’actuel BV au nouveau puis au nouveau passage souterrain
- la rénovation de l’accès côté Alfortville
- l’installation d’un abri côté Alfortville et d’une boutique du quotidien
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UN ENVIRONNEMENT MODIFIÉ
Si vous passez régulièrement par cette gare, vous avez peut-être remarqué la communication pour vous informer des réalisations en cours.
Les passages souterrains peuvent être fermés ponctuellement, une signalétique est alors mise en place pour vous indiquer le cheminement provisoire. Il arrive cependant que les dates soient connues tardivement, ce qui nous empêche de la déployer en amont.
Par ailleurs nous avions eu un retour sur le parking et l’intermodalité dont voici quelques éclairages :
- la «base-vie» du chantier est située sur le parking côté Alfortville et restera pendant toute la durée des travaux
- la capacité du parking est donc réduite, mais il reste accessible
- la station Autolib’ (en photo ci-dessous) est également opérationnelle
- les déviations dues aux emplacements provisoires des arrêts de bus 103 et 217 sont contraignantes mais nécessaires.
Vous voulez avoir des éclairages sur un point précis ? Vous souhaitez qu’on parle d’autres gares ?
N’hésitez pas à me partager vos impressions en commentaires !
Pour aller plus loin sur l’accessibilité, rendez-vous sur ce site
[AUDREY]
Est ce normal de devoir attendre son train (rer D directement malesherbes) 1heure pour pouvoir rentrer chez sois ?!
Et en ce qui concerne les travaux de la gare du Vert de Maisons, y aura-t-il des travaux concernant les quais? Avec la mise en accessibilité de la gare. Merci d’avance.
Et les trains à l’heure ? Qu’est-ce qui prévu ? Cela sort de terre quand ? Et les informations cohérentes en cas de perturbations sur les quais ? Pour quand ? Il fait froid sur le quai !
Et la lumière sur le quai b à Juvisy est peut-être en option ?
Oh tu sais parfois même la lumière dans les trains est en option…
Voire dans la tête du conducteur….
Ce matin, il était une fois un FACA qui devait s’arrêter, laisser descendre des gens et en prendre d’autres avant de repartir vers Paris tout ceci à Boussy Saint Antoine vers 8h08.
Le train est bien arrivé. Il s’est bien arrêté. Il est bien reparti.
Je crois que j’oublie quelque chose. Ah oui… libérer les portes.
C’est aussi ce qu’a oublié notre conducteur. Des gens on appuyé sur le bouton des porte. Rien ne s’est ouvert.
Pas de sonnerie non plus.
Et hop, le train est reparti.
Résultat : Des gens n’ont pas réussi à monter. Sympa pour ceux qui devaient aller G du Nord ( Changement à faire G. Lyon. ) et surtout sympa pour ceux qui n’ont pas réussi à descendre et qui se sont vus obligés de descendre à Brunoy et de reprendre un train dans l’autre sens.
….
Coup de chance, le DICA qui suivait n’est pas reparti vers Melun en repartant de Boussy….
C’est fou ce qu’on rigole avec la ligne D…
Comme ça on aura de quoi faire rire nos futurs petits enfants
Bonjour,
Voici mes remarque concernant ce projet qui ne répond pas à toutes les attentes qu’on pouvait avoir.
Ce midi, j’ai discuté avec un responsable du chantier et un membre du CHSCT de la SCNF.
Je leurs ai posé la question concernant la traversée du nouveau tunnel par les PMR.
* tout ce qui est à la verticale des voies appartient à la SNCF et sera fermé et il faudra un titre de transport pour passer dans le nouveau passage.
* les PMR y accèderont via les ascenseurs avec un titre de transport valide car les ascenseurs seront vérouillés électroniquement.
* le passage pour traverser entre Alfortville et Maisons-Alfort appartient aux 2 communes et sera rouvert prochainement. Personne ne sait si un aménagement sera fait pour les PMR qui souhaite passer d’une commune à l’autre. Pour ceux qui ne peuvent descendre et remonter les marches, vous devrez passer par dessus le pont.
Ma conclusion : la SNCF se met en conformité avec la loi pour l’accès aux PMR et s’en tient strictement aux zones dont elle est propriétaire.
Les 2 municipalités semblent se moquer totalement des difficultés de traversée qui existe depuis toujours entre les 2 communes en se faisant une guerre-guerre dont nous faisons les frais.
j’ai aussi regardé le projet de cette nouvelle gare. Elle va être magnifique et moderne mais que du côté Maisons-Alfort. Côté Alfortville, ça ne change pas.
Pour les parking à vélos, je confirme que déjà aujourd’hui, 1/3 des vélos garés ne tiennent pas sur le parking prévu à cet effet. On en trouve sur les barrières de la nouvelle descente, sur les barrières de protection devant la gare et maintenant, il y a même quelqu’un qui accroche son vélo sur l’îlot près du passage piéton entre les 2 voies pour les automobiles.
Est-ce que vous confirmer tous ces points négatifs que je constate ? Y-a-t’il des choses qui m’échappent ?
Franchement vous n’avez pas honte de supprimer un DICA sur 2 tous les matins ? Vous avez cru on a que ça a foutre de stresser tous les matins à savoir si on va avoir un train à l’heure ?
A quand une pub «SNCF pour vous les regles ont changé»
Bonjour Audrey ou Lucie,
Actuellement on fonctionne avec un nombre réduit d’accès côté Maisons-Alfort:
– le passage sud, sous contrôle, est en service
– le passage nord est condamné côté Maisons-Alfort
– le nouveau souterrain n’a, toujours côté Maisons-Alfort, que l’accès par l’escalier nord, qui est accessible. L’accès sud (rampe) n’a pas été mis en service. Ce qui veut dire que pour se diriger vers le centre de Maisons-Alfort, on ne dispose que du seul souterrain sud.
Il est indiqué que la mise en service de l’extension du bâtiment n’aura lieu qu’en 2018. Est-ce qu’on peut espérer une mise en service de l’un ou l’autre des 2 accès (souterrain nord ou rampe) avant cette échéance ? et si oui, quand ?
Par avance, merci pour cette information.
Cordialement
Tiens donc, on s’essaye au fameux blog ???
Hello Audrey et Lucie.
Merci pour ces informations intéressantes, seulement, il est à noter que, maintenant, le souterrain avec agence côté Maisons-Alfort est totalement saturé.
Serait-il possible de diffuser une annonce afin de mieux répartir les flux d’usagers sur les quais ?
Merci d’avance.
Bonjour à tous, c’est Lucie qui écrit, je préfère dores et déjà vous annoncer qu’Audrey est en cours toute la semaine. Elle s’occupera de compiler vos demandes, liées au sujet, et partira à la chasse aux réponses dès son retour.
Bonne journée.
comment sa se fait qu’on puisse pas sortir coté Maisons-Alfort-Alforville ou prendre le quai direction Paris sur une voie sans qu’on le sache a l’avance pour mieux s’organiser.
pour finir comment on fait pour rejoindre le bus 103 en rajoutant qu’il n’y a pas de panneau pour ce guider.
des ameliorations seront les bienvenues !!!!!!!
Normalement, étant d’une certaine association, je ne suis pas censé jouer le rôle de la SNCF. Exceptionnellement, compte tenu de mes connaissances à ce sujet, je vais donc vous proposer un petit point récpaitulatif.
Dans le cadre du plan de réaménagement ainsi que de la création nouvelle de la Gare du Grand Paris Express, il existe des « perturbations d’accès » dans les gares du Vert de Maisons et de Maisons-Alfort/Alfortville.
– Le Vert de Maisons RER : seul le côté Maisons-Alfort est impacté, avec la fermeture de la « coulée verte » ainsi que de l’accès voie 1, et un couloir restreint pour passer dans la Gare. La raison, c’est la création sur le parvis d’une entrée de la Gare du Grand Paris Express, ainsi qu’un nouvel espace Transilien (Guichets et Agence) au niveau de la coulée verte.
– Maisons-Alfort/Alfortville : plus compliqué.
* Côté Alfortville, afin de réaliser des travaux d’aménagements, la sortie poussettes à proximité des bus 103 et 217 est fermée, les automates de vente ont été retirés, afin de créer un nouvel accès plus moderne, mais également avec moins de possibilités de frauder. L’accès PMR restera ouvert, Les accès voies 2B/1B restent possibles par l’accès côté Maisons-Alfort.
* Côté Maisons-Alfort, le souterrain reliant les deux Communes sans accès aux quais (où seules les descentes du quai sont possibles) est provisoirement fermé, afin de réaliser des travaux pour permettre de relier le nouvel accès PMR à la place de la gare. L’accès PMR est ouvert ainsi que l’accès Guichet sur la place.
A noter également que des portiques sont en cours d’installation aux accès PMR sur les deux Communes, ils seront prochainement déballés et mis en fonction afin d’éviter la fraude.
Note pour le gestionnaire des travaux (car franchement, je n’arrive pas à l’appelé chef de projet tellement il y a de merdes …)
1° : Déplacer la borne d’alarme du nouveau tunnel, car la positionnée au niveau de le l’ascenseur à plus de 50cm du mur, çà ne laisse plus beaucoup d’espace afin que les voyageurs se croisent …
2° : Toujours concernant le flux des voyageurs. Il y a un certain temps, il m’a été répondu qu’il n’était pas possible de mettre un banc car cela allait gêner le flux voyageur … alors pourquoi les bacs jaunes sont-ils placés perpendiculaire au quai et non dans le sens de ce dernier afin de maximiser l’espace sur le quai ? Ces fameux bacs sont mis contre un poteau donc autant limité l’impact non ?
3° : Les annonces sur le quai n°1 pour les passages de TGV sont trop tardives. On entend uniquement « Attention quai 1 » … puis le TGV passe juste à côté de nous. Pour le quai n°2, nous pouvons entendre les 2 annonces avant que le TGV ne passe.
Bonjour à toutes et à tous, je vais porter l’ensemble de vos questions à mes différents contacts et vous ferai un retour groupé. Bonne journée.
Je viens d’utiliser le nouveau tunnel pour sortir et j’ai découvert un truc hallucinant, je ne sais pas qui a pu être assez stupide pour pondre un truc aussi débile : les panneaux d’information sur les trains au départ sont positionnés pour être visible uniquement dans le sens « sortant ».
J’utilise maintenant depuis 2 semaines ce tunnel pour entrer et je ne les avais jamais vu !!
Il n’y a pas une seule personne avec un bon de « bon sens » dans ce projet ?